懐かしの名鉄スレ　part12

蒲郡急の折り返しは何行だったんでしょうか？

>>112
昭和60〜62年頃なら佐屋行
佐屋がどこかよくわからなかったので『新名古屋方面佐屋行』という行先板を付けていた。

名鉄蒲郡駅時刻表
昭和46年12月27日改正

平日

６時　28栄生　49〈準〉新岐阜
７時　07【特】御嵩　11新安城　37新安城
８時　09〈準〉新安城　42新岐阜
９時　30西尾　49【特】新岐阜
10時　17〈準〉新岐阜　46【特】新岐阜
11時　16【特】新岐阜　46【特】新岐阜　50新安城
12時　16【特】新岐阜　46【特】新岐阜　50新安城
13時　16【特】新岐阜　46【特】新岐阜　50新安城
14時　15【特】新岐阜　45【特】御嵩　50新安城
15時　15【特】新岐阜　45【特】新岐阜　50新安城
16時　15【特】新岐阜　44【特】新岐阜　49新安城
17時　14【特】新岐阜　43【特】新岐阜　50新安城
18時　16【特】新岐阜　44【特】新岐阜
19時　00新安城　28【特】新岐阜　49新岐阜
20時　30【特】新岐阜
21時　05津島　51吉良吉田
22時　40西浦

普通が毎時1本なのは厳しいね

あげ

三河線に特急が毎時走ってたころの時刻表ありませんか？

聞きたいんだけど、３両編成って昔は結構あったの？

３３００とか３８８０が３両固定編成だったけど、たとえば８００や８５０の両運車を
３７００系列にくっつけての３連とかってあったの？

大昔はあれだから、スカーレット１色になってからでいいです。

3700にはくっつかないだろ常識的に考えて

一応800系のうち809と810が電連を片方に付けてＡＬ用増結車として重宝されてたみたい

若い人は811や812が3850や7300 3400と組んで三連組んでいた記憶があると思う

鯰+1を見た覚えがある。

平成に入ってからでも犬山発豊川稲荷ゆき普通というのが
ｷﾞ800+7300ﾄであったと思う（ピクトリアルでも紹介されていた）

８５０＋８３０＋２３５０の様になまずの中間に８３０を連結していた
時期があった（３０〜４０年前だったかな）。

>>122
ナマズが3連化された時期を調べてみるとS40〜S44の5月頃までのようです。
←豊　岐→
[]８５１−[]８３１−２３５１[]
[]８５２−[]８３２−２３５２[]

そのより古い時代には、ごく一部ですがこんな組成もありました。

[]９１１−[]９１２−２３０１[] S35(1960)-3
[]３３５５−[]３３５６−３３５１[] S35(1960)-3
[]３３５９−[]３３０４[]−３３５４[] S35(1960)-3
　 ◇　　　　　　 ◇
[]３７０１−[]３７０２−２７０２[] S38(1963)-7
　 ◇　　　　◇
[]３７０１−３７０２[]−２７０２[] S38(1963)-12
[]３７５３−[]３７５１−２７５１[] S39(1964)-7
築港線
[]２８１５−[]３８１８−２８１６[] S44(1969)-7頃から
[]３７９１−[]２８１５−２７９１[] S50(1975)-6頃から
　※ク2815＝2代目（元・モ3816）

>>123
＞ナマズが3連化された時期を調べてみるとS40〜S44の5月頃までのようです。
どんな資料で調べればそんな事までわかるの？

>>124
たまたま古い編成表を持ってるものですから･･･（滝汗

築港線の3790懐かしいなぁ
いかにも異端児っぽい雰囲気が好きだった
本線にも顔出して欲しかったなー

>>119
スマソＡＬ＋ＨＬになってたな。

3300+810の普通犬山行きに夏乗ったことある

キハ8200北アルプス鵜沼短路線
ttp://jp.youtube.com/watch?v=pTV9R0cWKes

３連で思い出したが、高校生の頃（Ｓ58頃）下校時に知立で豊橋行き待っているとき、東岡崎発岩倉行普通（犬山行だったか？）が800の３重連で来て、すごい加速で次の一ツ木にかっ飛んで行ったのを思い出した。しばらく定期運転だったと思う。

〉〉130　漏れと同年代だな。

>>130
>>131
そんなお二人のお聞きしたいのですが、
（双方の方とも、知立駅ご利用者でしょうか？）
三河線海線で、碧南まで行かない区間運転っていつまで
あったのでしょうか。

平成に入ってからも行灯に「刈谷」とか「三河高浜」が
あったと思うのですが。。。

〉〉132　スマン、漏れ犬山線沿線なので、三河は不慣れ。
130氏よろしく。

>>132
お待たせ、WhOdcYkMです。当時の記憶だと海線の基本パターンは昼間時15分毎。１ｈおきに吉良吉田行（昼間は碧南乗換）。終日碧南までは運行していた。刈谷や三河高浜止りはなかった。

>>133
>>134
ありがとうございます。

かつて本線からの三河線直通特急が毎時3〜4本あった頃は、
刈谷市・三河高浜・新川町行きの特急があったのは突き止めたのですが、
それ以降が不明なんです。

7037Ｆの試験幕も、三河線は意外に豊富ですね。

武豊行きってどれくらいあったんでしょう？
まだツートン時代の5200が武豊行きサボを付けてる写真を見たことがあるんで気になった次第
まだ武豊以南単線時代の話かな？

>>136
正確なところは不明だが、知多武豊行きは昭和30年代には
それなりの本数があったはず。

それと、富貴まで複線化された時点でも、
新名古屋からの太田川方面最終が、普通知多武豊・常滑行きだった
時代があった気がする。

パノラマカーが全廃になるけど、個人で買い取って保存したいって考えの人います？

45なら欲しいお

スレ違いの話になるけど阪急2800系2861号車を個人で買い取った京都府福知山市在住の人がいたけどその値段が10万円だったそうである｡ただ輸送費用で何百万円も投資したらしい｡もし名鉄が法人や個人にP車を売るとしたら前例の値段で売るんじゃないかな｡

５１０も５２０も払い下げたわけだし、看板すぎる看板車両ではあるけれど、７０００も払い下げてくれるかもな

地方私鉄とかだとタダでいいから廃車体の引き取り先募集みたいなのあるけどな。
たいてい現われずポシャるが…。

結局、置き場とその後の維持管理でみんな困るんだよ…。
あと、輸送しようとしても大きいからって場所によっては警察の許可が下りないってのも
聞いたことがある。
１両って簡単に言っても数十平米の土地がいるわけだし…。

>>142
そりゃ、津坂商会にあった機関車もヤフオクで1円で出来ても、
その後のことを考えれば皆二の足踏むぜ。

過去には保存をするためにスレが立ったぐらいだし。

>>142
置き場が無い人の発想だなぁ。
逆に考えて、10人ぐらいのグループで購入。
その10人に中には地主がいると考えるんだ。

P車狂の格好の餌食になるだろうな。
盗りヲタの監視なんて御免だ。

ＤＸの登場時って方向幕が違ってたよね。
駅名が省略形で、文字が丸っこくて。ちょっと青っぽくて。
内容は最終バージョンと同じだったのかな。

１６００のＨＭにパノラマスーパーって書くのはワカランでもないが
ＰＳ・ＰＤＸのＨＭはいらなかったな。

>>147
企画列車で特製サボ付けて走ってたの忘れたの？

1600が出た頃 7700に倣ってセミパノラマスーパーという呼称が一部であったがマラ電より流行らなかったね

保守

上ゲ

下げない

>>149
漏れは「ぱちもんすーぱー」と呼んでた

マラ電って？

旧3700のドアエンジンの音、凄かった。

age

岡崎市内線覚えてる人いる？
さすがに年代が古すぎかな…

>>157さん
流石にリアル岡崎市内線を覚えている方は少ないかと(^^;
個人的にはネコパブRMライブラリー��48の「岡崎市電ものがたり」が参考になりましたw

RMライブラリーって絶賛刊行中なんですかね？
名鉄パノラマカーの号が発売されたら買おう買おうと思ってるのに、
一向に発売されない・・・

>>159
今のところ、一月に一冊のペースで刊行中らしい>ＲＭライブラリー
ソースつhttp://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-syoten/681/0.html

ただ、パノラマカーよりもロマンスカーと０系の方が先の様な気がするし
何よりパノラマカー特集だとどうしても『中村警察署横のラジヲ店の不良息子』がいっちょかみしそうでイヤだ…orz。

>>160
リンクどうもです。

RMライブラリーって「日の当たらない素材に日を当ててみよう！」ってコンセプトなんですかね？
扱う話題が地味すぎるような気がします・・・