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そして余裕の4様ゲットォ♪

<ケチ王からのお知らせ＞
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2007年3月18日より京王スレには上記に示したケチ王CIをテンプレに貼り付けることが義務付けられました。
ケチ王CIのない京王スレは免許剥奪あるいは廃線となります。ご注意ください。

保守age

5000形 (13編成.52両)
5064F 04-12 01-11 08-12
5053F 01-10 05-1 09-1
5054F 05-2 01-12 09-2
5062F 05-3 02-1 09-3
5060F 05-10 02-8 09-10
5056F 05-12 02-10 09-12
5063F 03-5 06-4 10-04
5055F 06-11 03-11 10-11
5059F 03-12 07-2 11-2
5058F 04-2 07-2 11-2
5057F 04-5 07-3 11-3
5065F 04-6 07-3 11-3
5061F 04-9 07-7 11-7

5200形 (15編成.90両)
編成 全検 重検 廃車限界

5265F 04-12 02-5 08-12
5251F 02-6 05-2 09-2
5260F 02-7 05-4 09-4
5254F 05-5 02-8 09-5
5264F 02-10 05-7 09-7
5262F 05-8 03-1 09-8
5263F 03-1 05-9 09-9
5270F 05-10 03-1 09-10
5256F 05-10 03-2 09-10
5268F 05-12 03-7 09-12
5267F 06-6 03-10 10-6
5269F 07-1 04-2 11-1
5258F 07-3 03-12 11-3
5255F 04-6 07-5 11-5
5266F 04-10 07-6 11-6

今週末はヲタ多そうだな。

>>9 釣り
今日 明日はネタ豊富だけど

4051F 試運転
クヤ 運転日
7004F 日中稼働
HiSE 日中2本稼働

5000×4Rプシーの音源、座席下の非常コックのとこ。

クヤが（たぶん）初めて高架部分を走りました。
>ttp://www.mosimo-pocket.com/railroad/imgboard.php?res=520

代々木age原

WBSに4000出てる

小田急も行路票入れはJRの上からつり下げタイプなんだ。ちょっとショック

テレ東のアマが4000乗りやがった

ていうかいつの間に、新百合にテレ東のカメラが来てたのか……。

>>16
誰が乗ってた？？？

本日小田急の４０００はアルミ製とＷＢＳで報道されました。

アルミは誤報だ。
テレ東に講義汁!！！！！！！！！！！！！！！！

1000 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/07/21(土) 23:11:02 ID:9t87zcZ8
1000ならマイコゥとケコーン

？？？
お相手は、日テレの山本舞衣子か、フジアナの斉藤舞子でつか？

>>21
もちろん前者に決まっとるやんけ
フジなんて趣味悪いわ

>>21
マイケルジャクソンかと思った。

試運転開始してぞ

いま4051多摩線のどこ辺にいる？？

自分の目で確認しろよな。

今、新百合ヶ丘

新百合ヶ丘駅4000形案内

先 発　唐木田　15:31　４
次 発　唐木田　16:22　３
次々発　唐木田　17:03　３
最　終　綾 瀬　23:34　５

新百合ヶ丘駅4000形案内

先 発　唐木田　15:31　４
次 発　唐木田　16:22　３
次々発　唐木田　17:03　３
最 終　綾 瀬　23:49　５

15:15頃、4000が小田急多摩センターを通過して、新百合方面へ逝った。

試運転の時加速音注意して聞いてるけど、モーター音大きくない？
全密閉採用したって聞いたけど・・・・・ＶＳＥみたいなつまらない音だったら
嫌だな

>>28-29
サンクス！綾瀬で待ってます。

明日はやらないのか？

うほっ！やらないか？

いつまで綾瀬にいんの？

明日の予定
4051F:多摩線
4052F:綾瀬

連投スマソ　4051Fの明日のスジは今日と同じ？

金曜日と同じ

誰か明日の4000形の試運転ダイヤを教えていただけませんか？
お願いします。

9〜17時に昼休みがあるだけで、後は行ったり来たりを延々。
ダイヤなんか無くたって・・・・・

2〜3本撮ったらすぐに飽きる。

新百合にいればいつか来る。待ってればいい話だろ
いい加減ｸﾚｸﾚはウザイ。待ってる暇がないならおとなしくあきらめろ

>>39
とりあえず多摩線にいろ
それだけでいいから。あとはなにも知らなくていい

4000形のあのピッカピッカの新しい車両は入念な試運転が繰り返されています。

乗務員を試運転してるって話だけどな。

営業区間外の試運転はないのか？

ひめめ
東名阪ソロライブツアーすごいけど
メイディンえらい推してるねぇ
オンステージもアキバに行くのん！とかひめめばかりだし

うんこ

4000がアルミ車両とテレビで報道された件。意外と盛り上がらなかったな。

さっき綾瀬検車区に寄って見てきたけど4052Fはいなかった。
昨夜のうちに帰っちゃったのですかな？ちょっと残念。
ｽﾚﾁだが、ﾒﾄﾛ10112Fはいたけれど。

ところで、皆は試運転の情報をどこで仕入れているの？

４０５１ｉｎ新百合ヶ丘留置

4051新百合で絶賛放置プレイ中

>>51
ニートのしんきゅ〜に教えてもらってますｗ

しんきゅ〜の友達だな。
いきなり聞いても教えてくれないと思うんだが・・・。

k

今さっき4000が小田急多摩センターを通過して、唐木田方面へ逝った。

>>57
唐木田でRSEと並んだｗｳﾊｗｗ

>>55
しんきゅ〜のネタ元掴んで、そいつを小田急にちくってやればしんきゅ〜も大人しくなるかな？

ﾛﾏｿｽｶｰ50執念とか言ってるけど
それ以前の2300とか1700ってﾛﾏｽｿｶｰぢゃなかったの？

ロマスソカーｗ

ロマスンカーってなんですか？

7月23日現在　(4000形の動向)

4051F:試運転（多摩線内）
4052F:海老名(整備中)
4053F:東急車輛製造中

久しぶりに書き込み

なんで唐木田駅にロマンスカーのVSEがとまってたんですか？？
ｸﾚｸﾚすみません

裾です。

>>59
鍼灸が知っている程度の情報くらい普段から撮影している人なら誰でも知ってるだろ。

>>64
試運転のため唐木田車庫に一時的に入庫しています。
スジはどこかで調べてください。私は教えません。

偽物氏ね。

都内男子高校生に聞いてみてーなw

「桜川ひめこ知ってる？」




はたして何人イエスかな？www

アイドル好きの学生に限定して聞いて1000人に1人いるかどーかだろww

>>69
突如何の話だ？

例年にない荒れっぷりだな。
年々厨房工房のレベルが下がってるような気がする。

>>68-70
スレ違い
アニメはアニメ板で
進級は雑談スレへ

4052Ｆ試運転

ただ今多摩センター到着

今日4053Fの一部出場だな。

>>73
多摩線？

今 若葉台通過した

地震ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

自宅前で快速急行緊急停車中

本線だよ

>>79
kwsk

4000系は前モデルの方が好き。
ツリカケモーターの音に２０ｍがなんとも言えない。
非冷房で夏は暑かったな。

小田原向けのTcからパイオニア台車を外したのが痛かったが。

4000大野着は定刻かな？

町田は定刻通過

>82
先ほど大野到着しました

4051大野出発しました

>85
すいません6,4に分割されただけでした…

何があった？

>>85-86
出発は夜だろ。

そろそろ本線試運転開始か。

7月24日現在　(4000形の動向)

4051F:唐木田→相模大野→唐木田(予測)
4052F:海老名(試験中)
4053F:甲種輸送中(24〜25日、6両 26〜27日、4両)

気が向いたらまた書きます。

>>90
もういいです。

>>89
夜に唐木田回送で、明日からも多摩線で試運転するよ。

９月中に1000形の多摩急行運用を全て4000形に置き換えるらしい
新百合ヶ丘で車掌と話してたらこの話を漏らした
小田急も口が軽い

毎日毎日夏ネタ考えるの大変だね！
今日もご苦労様！

>>93
それはないだろ。
９月上旬に７本も甲種するのか？

>>95
釣られるな阿呆

>>94
９月中（旬ごろ）に1000形の多摩急行運用（車を4000形に置き換え開始）し、
（最終的に）を全て4000形に置き換える

いろいろ抜けてますよ

ウマイ！
山田君〜！>>97に座布団あげて〜！

>>98
どこが。
阿呆か

相模大野は何時発車？　見学しに行ってくる

0:45発

今の増備ペースならいけそうな気がするな・・・・９月中の置き換え。
東急車輛にまだいっぱい４０００あるし・・・・

HW13号の相模大野通過を見るのは楽しいかもね！

18自発のHMの走行写真はどこで取れますか？

>>104
新宿2号・代々木八幡・下北沢等。
成城過ぎると厳しいかも。

>>105
ありがとうございます。参考にさせていただきます。

>>104
土休の八幡は上り区準と被り安いので注意。
新宿２号も八幡も制限速度があって速度が遅く、下北も先行列車が詰まってて遅いし。

>>102
マジレスすっと4編成目くらいが限度っぽいです。
東急用（鉄道会社のほう）とかE233も出さなきゃいけないので。

>>107
補足ありがとうございます。とても助かります。

>>107
でも遅いほうが撮るのには有利じゃないか？

>>102
実は京浜東北用が混ざってるってことはないよなw

今週は4000の試運転あるのかな？

>>111
車体幅違うかと。

>>110
おそらく>>107はより被りやすくなると言いたいんだろ。

その18時丁度のHW1号。
やっぱり一日快晴だった日じゃないと無理ですよね。
曇りの日じゃ闇に沈んだ写真になっちゃうだろうし。
それを回避するために、ISOあげまくるより、快晴の日のほうが明るくて無難ですよね。

>>115
曇りの方がLEDが綺麗に写るよ。
露出が足りない問題は流しでカバー。

あとスレ違いだなw

1060って帯色変わってるか？

4000形の試乗会が8月28日開催ですが親子限定なのが難点ですね。倍率はどうだろうか。ちなみに8月3日締切です。

4051が既に唐木田に帰ったのに触れられてない件。

誰だよ相模大野>>101って嘘ついたやつは１１１１

4000はｽﾃﾝﾚｽだよね？
某日経ﾆｭｰｽで試乗してｱﾙﾐ車と紹介していた…と此処にも少し前に書き込みがあった。
ｽﾃﾝﾚｽだよね？
小田急はｱﾙﾐ車は何故造らないのか？嫌いなのかな？高いから？
？ばかりですみません。

>>121
EXE、VSEはアルミ

>>122ありがとう。
恥ずかしながらVSEとEXEがｱﾙﾐ車体だとは知らなかった。

RSEもアルミだ

EXEってアルミだっけ？
セミステンレスじゃなかったか？

>>119
どっかに写真ない？

>>124これまたありがとう。近年の優等はｱﾙﾐ車体か。車では富士重あたりがｱﾙﾐ地金の単価上昇で使用率を下げる方向なんて報道されていました。ｱﾙﾐはｽﾃﾝﾚｽより高価になるのかな。

>>121*127
物凄い夏休みを見たｗｗｗｗｗ

確認。
今日は試運転あるよね？

EXEもRSEも鋼鉄ですよ。

EXEもRSEも電車ですよ。

1060Fの帯色が変わったってホント？
全く分からんのだが。

>>132
運用に入って連結したときにでも比べられるだろう。

漏れも違いが分からん。

【山陽新幹線で徐行を誤解除、保線員目前を２８５キロで通過】
7月9日11時4分配信 読売新聞


　山口県内の山陽新幹線徳山―新山口間で６月、大雨による線路点検の徐行規制中に、指令員が誤って規制解除したため、上り「のぞみ」１本が、規制速度を１６５キロもオーバーする２８５キロ近い速度で、保線区員の近くを通過していたことが８日、わかった。

　国土交通省中国運輸局は、事故発生の恐れがある事態（インシデント）として、ＪＲ西日本に対応を求める。

　速度オーバーがあったのは６月２９日。午後７時３０分過ぎに東京指令所が、新岩国―徳山間と徳山―新山口間で時速１２０キロ以下の徐行を指示。約２５分後、保線区員が新岩国―徳山間の点検終了を報告した際、指令所が誤って、徳山―新山口間の規制も解除した。

最終更新:7月9日11時4分

Yahoo!ニュース関連記事
山陽新幹線、点検規制を誤解除　２８５キロで通過　保線区員ヒヤリ（産経新聞） - 7月 9日15時51分
保線区員横を285キロで通過＝徐行規制、誤って解除−山陽新幹線・JR西（時事通信） - 7月 9日13時 1分
＜山陽新幹線＞誤って徐行解除、点検中の保線区員ヒヤリ（毎日新聞） - 7月 9日12時12分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070709-00000201-yom-soci

>>132
1060Fの帯色は､従来より気持ち明るめになってる｡
今後2054F→3251F→3653F→3267F順で変更される予定

8256F 1060F 8260Fが台車を変更してるのを確認

9月以降
1061F〜1066F
1251F〜1256F
３編成ずつ千代田線関連のATC撤去作業に入る予定

>>136
あかるめじゃなくて4000と同じインペリアルブルーじゃないか?
ていうか分割1本も残さないのか。

>>90
4053は どこにいますか？

>>138
沼津で故障してるorz

沼津で動けないってことは、牽引機関車が故障？

>>140
4053側の輸送用のブレーキ関係の機器が壊れたらしい。
正確なことは分かりません。

やれやれ

>>141
あら…そういうことだったんだ。

困ったな(´・ω・｀)

沼津で修理→東海が買い取る→変わりに３１３系を小田急に

昨日、東戸塚で4000の甲種回送が見たけど、まさか事故ったとは。

4053Fの輸送期間が２日ほど延びるんだね。新車なのに・・・

明日の回送はないか？

>>148
無ければ、自力で沼津へいく必要があるな。

>>137
インペリアルブルーなら一目見てわかる、4000みたときそうだったから。明らかに濃くてな。

でもなんで、1000や2000、3000の帯を　薄く　するんだろう

>>150
ヒント：コスト削減

>>151
よくわからんな、なんでコスト削減と色の変更が関係あるんだ

水で薄まるもんかよw

3000形はもう製造しないの？

4000は甲種輸送時に機関車と合わせるためにブレーキ圧力調整機を搭載してるので調整機の故障だと思う。

>>154
しない
少なくとも6両は

>>155
4000の甲種ってK2制御弁の仮設ブレーキユニットを用いてるんじゃないの？

1000形のVVVFのソフト更新っていつごろに終わる？
はじめてここ来たんでおせーてクレクレ

明日の朝、神武寺からのレポがあることを期待しよう。

で、沼津から松田へはいつ輸送されるんじゃ？

4053Fはこのまま北館林にいって解体されます

無事回送されたらしい。

最近は予定立てて撮影に行こうとするのが疲れちゃってねえ・・・
何か珍しいのが来たら儲けもんってスタンスで無計画に撮影に行くのも気楽でいいかもしれん

神武寺留置を確認。

>>164
乙！

4000って最大何両作るの？10編成100両は超える？

>>166
小田急は「経済的数量」を100輌位としているようだ。
9000も当初100輌作る予定だったし。
2600も132輌だったよね。
すると一部でささやかれる11編成（来年4本増備）ではないか？

4052は海老名の車庫内を往復している。「各停綾瀬」とか「区準湯島」を表示していた
4053の6両も新宿方に留置されている

散々言われていた工事絡みでの千代直大増発はどうなった？
その為には直通対応の編成を増やす必要性があると思うが…

小田急は京○みたいに　2両固定はつくらないのかな
結構使い道あると思うんだが・・・

その可能性は低いな。今のところ小田急には必要ないからね。

8連が余ってどうしようもないというならともかく。

多摩灸を新百合で分ける・・
前8両小田原or江ノ島
後2両唐木田　

なつかしいなぁ・・・　2両編成の多摩線！

新百合絶賛停車中

>>169
1000形の６＋４は地下鉄直通は外さないよ。
だから4000形に地下鉄直通装置付けてきてるじゃん。

夏だな･･･
妄想で物事語る奴が多すぎ

兄弟車の常磐E233とクリソツなのは何か意味があるのだろうか‥？

明日の回送は新松田２時３０分ごろ発車のダイヤでOK？

常磐E233
常磐E233
常磐E233
常磐E233



夏だなあ

俺の気のせいじゃなければ
>>177はそんなにおかしな事言ってないはずだが

どっちもどっち、と言うか…

常磐緩行線に投入予定のE233（2000番台になると言われている）は
まだ予想図が発表されただけ。実車は来年夏とアナウンスされている。
それに4000の車体は東急5000ベースだったが、E233-2000は209-850
やE231-800ベースになるだろうから（予想図もそのようにう見える）、
そっくりにはならないだろう。「兄弟車」の意味はむしろ機器構成など。

>>181
予想図ってあてにしていいのか？
小田急4000が予想図と結構違いが多かった気がするのだが。

つーか、むしろ違うのは機器の方だろ。
床下機器なんて騒音対策やらで小田急オリジナルのものばかし。

>>182
まぁまぁ、夏厨の相手はしなさんな。

予想図と実車の大きな違いは扉くらいじゃなかった？
E233常磐用の予想図も、「大きくは違わない」と見ておけばよいかと。
あと機器「構成」ね。10両固定を前提に耐障害性を高めた機器の構成。
それからE321・233と東急5000の車体は兄弟なので、この面でも4000
は一応兄弟といえるかも知れない。以上、言葉足らずでしたスマソ。

西武6000に似てるように見えたオレは異常

唐木田からの4000大野回送は定通だった！

4053F4Rの回送も定刻だった

海老名に4000がEXEを挟んで並んでいたが、何編成完成しているの？

3編成だぉ

4052Fが本線試運転はじめるのいつから？

ついに昼間新宿に入線か

>>191
いつ？？？？？

>>191
>>192
新宿入線はスジが無いから当分無し｡9月の営業開始時点であるから

また夏っぽいのがわいてるな。

>>193
残念ｗ

4052Fの大野〜小田原の試運転はいつ？

>>196 明日、情報教えたんだからちゃんと行けよ。

4051Ｆが大野で編成分割されたけど、何だろ？

信じるか信じないかは２ｃｈだし
どうせ俺は神呼ばれされる

200

>>196
31日から

撮影地として絶好の穴場だと思った某駅。
だが、日中は被り易くホーム先端が細いため下り列車に警笛を鳴らされやすい。

そこってタマ線のどっか・・・。

クリーム色の電車が減っていのは悲しいです。

>>204
日本語でおＫ

夏休みに入ると２ちゃんに学生が悪口を書き込むって本当なんだな
けどメイディンの常連の客層ってover thirtyばっかりだよな？
30過ぎたオヤジが20才代女の子の悪口書いてると想像すると・・・・

めろんしちゃって☆東名阪ツアーコミュニティー２５人
ｍｉｘｉやってない人間考慮してもツアー参加者５０人いかんだろ。

追っかけは東京近郊に集中してんだからツアーなんかせんで近場で数打ったほうがお得じゃね？
数万円の旅費として浪費させるよりその金を物販や差し入れで使わせた方が賢いべ。

スレ違い消えろ

あ、2007年4月1日現在ですでに6連1本分程度と4連2本分程度が
余剰（余裕）状態だったな。
とすると、4000×11本入線した時点で（計算上）残るのは
5000×2本程度、5200×3本程度、全部で26両程度だな。
とすると、この程度ならダイヤ改正の運用効率化によってクリアできそうだな。
とすると、4000×11本入るだけで5000・5200の全廃が可能なのかも知れない。

じゃ3000はもう製造しない？

>>210
もう製造打ち切りなんじゃないかな？

3000まだ作るかもよ。
今のところ製造終了っぽいけど、過去には5000&5200って例もあるし。

>>212
4000製造終了後に3000再製造開始ってが？
9000製造終了後のときみたいに。
でも、これ以上3000ばっかり増やしてもしょうがないでしょ？

じゃ次は新5000形か？

4000の地上ver.は出ないのだろうか？。

>>215
4連は出るよ

>>209
4連はあんまり余裕ない。
8連の代走で4+4として使われる機会が多いし、これからD-ATS-P改造が本格化するからさらに余裕が必要になる。
さらに小田原線の各停の8連化を進めることも考えられるから、
4000形の投入による4連の廃車は意外と少ないと思う。

恭子です。
私、明日休みだったから遅くなっても、と思って出てきました。
お互いによく知らないうちにあまりに強引でしたね、謝ります。
正直にいうと、もし会ってみてタイプだったらどうしようとか
考えたりして一人で盛り上がってしまっていたようです。
私って惚れやすいから･･･。

夜に男性と二人で会うっていう事はどういう事ぐらいは
分かっています。男女の関係って雰囲気とか相性とかだと思うので、
最初から男女の関係を意識しながらメールしていた自分が少し
恥ずかしいです。

普段のメールは大丈夫だけど、こういうのを言葉で伝えるの難しくて。
これだけは言っておきます、私はいたって真面目です。

転送サービスのフォームから私の書き込みに通じています。
その方が安心ですよね、そこで返事待っています。
http://www.u-l-tra.com/fwd/8118m

>>213
最終的には、小田急線内専用に３０００。
メトロ乗り入れ用に４０００。
以上２形式に統一されます。

5000・5200とは逆のパターンで、
3200が打ち切り、3000が製造開始とか？

夏だなあ

ヲ マ エ モ ナ ー ｗ

なんで３０００の椅子はこんなに固いの。５０００の椅子は古臭くてもケツが痛くならん！

車内マナーを守りましょうと放送があるがブス女や酔っぱらいどうしの話声の方がよっぽど迷惑だよな！

夏風邪で寝込んでいたら、未来の小田急の夢を見た。
5000形や8000形の姿は既になく、1000形が最古参車両になっていた。
外板はどす黒く、前頭部のプラスチックのお面はひび割れガムテで補修
インバーターの変調音も各車バラバラでかなりヘタっているようだった。
大野の解体線ではワイドドア車が解体されていた。
新型車は何故か「7000形」で、全面はEXEの貫通型に似た顔をしていた。
走行音はJR201系のチョッパ音のような音が延々と鳴り続けていて
モーター音はほとんどせず、窓の外を見ると怖ろしいスピードで景色が流れていた。
でも3000形や4000形は一切出てこなかったし、急行の停車駅も
今とは全く違っていて戸惑った。
富士急では何故か元小田急の5200形に乗っていたりと
後半さっぱり意味不明な夢だった。
　

>>225
意味不明で他人の何の役にも立たない妄想を延々書き連ねて乙。

>>223
そうかな、俺は座布団の寸法が足りない5000の方が
長時間だとかえって疲れるが。

>>226
スレタイに関係ないレスばかりしてる奴の方が
ずっと役立たずだと思うが。

>>227
意味不明で他人の何の役にも立たないレス乙。

>>223
>>227
人によって好みが違うんだろうし、この話題はいつも並行線で終わる話。
個人的には2000形のシートが好き。
嫌いなシートは言わないでおく。

俺は5000のバケットシートは壁の色にマッチしていて良いと思う。
最近は色褪せが気になるが。
あの壁の色は寒色系・暖色系どちらでも対応できる色だな。
8000の寒色内装のバケットシートは壁の色とイマイチ合ってないと思う。
メトロ6000の緑系内装にエンジ色のシートよりはマシだが。
リニューアルされるまでの我慢だな。

>>226＝228
そういうお前は何か役に立つカキコをしたことがありますか？
存在自体が意味不明で役立たずなのでは。

二代目4000形になってようやく通勤型もHIDを搭載した
眩しいけど、俺HID好きw

小田急って日中はいビーム？3000でいつもハイになっているが

某板に画像あったが中央233と同じく次駅案内やるんだな。まんま一緒だｗ

>>233
ttp://www.agui.net/imglog/oer/img-box/img20070728183949.jpg
これね。「各停箱根湯本」
突っ込みどころの多い行先と種別だけど

多摩急行のときは停車駅流れるのかな？

準急とかはどうすんだろ。。。
「登戸まで各駅に止まります。」とか？

今、５２００形乗ってるんだが、落雷の影響で向ヶ丘遊園で停車中。復旧は未定。

>>235
E233と同様、各停区間でも次の駅を表示するだけだろ。

急行小田原行きのはずなのに、いつの間にか急行相模大野行きになってる。

小田急情報館やodakyu netの管理って
いつも関係者とかと親しく話しているのを良く見るが
内部情報とか聞きだしているのかね・・・。

鉄なら関係者の知り合いぐらい普通に居るだろ。

結構社員が撮影していたりするからな。

でなきゃ連日試運転の写真なんか載せられないだろｗ
関係者と繋がりがあって逐一業務日報を得ているのかと。

>>234
「次は国会議事堂前」とか入るんだろうか?

試運転ならバイトでも知れる。

4052Fの試運転開始は31日でおｋ？

今日は急行相模大野行きも５２００、相模大野から乗り換えた急行片瀬江ノ島行き
も５２００だった。

俺の従兄がロマンスカーの運転手ですが何か？

長電乙

今、列車が自宅前を高速で通過していったｗｗイレギュラー発生時にはよくあること。
関係者の方、おつかれさま。にしても昨日の雷はひどかった・・

>>239
小田急情報館→関係者の知り合いは無し｡
odakyu net→関係者の知り合い多い

ちなみに両者は敵対関係

4052Fの大野〜○○○の試運転明日でいいの？

>>250
二人で仲良く撮影しているのもあるだろ。

>>252
あの２人は相当仲悪いらしいｗ

昨日はダイヤ本当に酷かった。
新宿〜大野まで二時間近くかかったよｗ
本数は20分に1本ぐらいだし。
もっと指令はしっかり汁！

『落雷による影響について』
10時15分頃、 落雷の影響により、 ダイヤが乱れております。
復旧の見込み、遅延状況につきましてはわかりしだいお知らせ致します。

路線名 区間 運転状況
小田原線 秦野駅 〜 小田原駅間 運転見合わせ中

ロマンスカーの運転状況
運転見合わせ中

http://www.odakyu.jp/cgi-bin/user/emg/emergency_bbs.pl

今家の近くを数十分ぶりに10両の上り列車が通過した。
なんか幕回してた。

ロマンスカーは16:00から復旧とのこと。

小田急新4000形が３１日より、試運転が再開します。

9971列車　相模大野１０時５８分発〜小田原１１時４８分着
9972列車　小田原11時54分発〜相模大野12時53分着
9973列車　相模大野12時26分〜小田原13時33分
9976列車　小田原13時52分〜相模大野15時4分
9977列車　相模大野14時5分〜小田原15時3分
9980列車　小田原15時20分〜相模大野16時29分　
その他にVSEが試運転で使ったダイヤを教えますので
海老名　　　　　小田原
？発　　　　　　？着
　　　　　　　　１０時２４分発
１１時２３分着　
１２時３４分発　１３時１８分着
　　　　　　　　１３時３０分発
１４時２４分着
１５時２５分発　１６時１９分着
　　　　　　　　１６時２５分発
１７時２４分着

4051ってどこに今いるの？

>>258
マジ厨房だらけになるから晒すなよ・・・。

最近思うが安易にネタ出しすぎだよな・・・

晒さなくても、厨房からオヤジまで大量に湧くから。

>>258
神ｋｔｋｒｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ぐへへｗｗｗｗｗやったやったあああああああ

>>263
ぐへへ吹いたｗ

面白い、許してやろう。

試運転って1本しか使わないんだろ？
そしたら>>258もあまりあてにならないじゃんｗ
どれに入るかわからないし。

こんな、スジないぞW
行きたい奴は行けよ

>>258
おまいなぁ。こんなとこに書かないでよ･･･。

しょうがないから明日はﾏﾀｰﾘとﾒﾄﾛ6000の試運転を多摩線でいただくよ。

小田急線って排除するまで撮影スポット無かったか?

>>267
え！！！6000が多摩線で試運転やるの！？？？？？？？

区あしく！！！！！！！！！！！！！

>>269
おまいマジで氏ねよｗ

>>267
早く教えろつってんだろ

>>271
クレクレ房は家でおとなしく寝てなさい！

ちなみに明日の4000試運転は中止になったらしいです。
小田急に問い合わせたまま

>>272
んな事言っても相手は夏休みだ

ウヤだろうが構わず出陣するぜｗ

小田急がお前なんかに素直に教えるはずないｗ
VSEの時みたいに教えないぞ

6000の試運転ダイヤも教えてやろうか？

またやるのか？

６０００廃車しろ！　　窓小さいから車内の圧迫感があって嫌い
側面もボコボコしてて醜い

>>275
頼むからやめてけれ。厨房は4052撮ってればいいの。

8000と1000を先に歯医者にしてくれ！

で、小田急お客様センター　０３−３４８１−００６６　に問い合わせら、明日
の試運転はないってさ。

>>280
お前は馬鹿か？
そんな所に電話しても今は教えてもらえないよｗ
そんなに情報が欲しければ、俺みたいに小田急でバイトしろよな

6000のダイヤはこの前と同じｗ

>>282
�dｸｽ

>>281
喪前！自分の立場を晒すと自分の首を絞めるぞ。
特定されるし、情報を得ていることは内々して自分だけ見るなり、撮るなりしなさい。
2CHは誰が見てるかわからないから、こうゆうことは書くな。

>>284
上の方にもっと突っ込むべき書き込みがあるんじゃないかと(ry

小田急のバイト、駅のポスターで募集してたけど学生限定みたいだね。
小田急線のみ交通費支給で時給が１，０００円。

>>286
混雑のひどい成城と下北沢だと＋３００円みたいだねwwwwwww

というかまず>>258のダイヤが違う件には誰も突っ込まない件

どんどん狭幅になる小田急通勤車

2600〜5000：車体2900／室内2715
5200・8000：車体2900／室内2695
1000・2000：車体2860／室内2640
3000：車体2786／室内2586
4000：車体2770／室内2570

>>286-287
基本の時給が1000円で、朝6〜9時(だったかな)が1300円。
これは本当につい最近改定されて1300円になったもので、混雑駅関係無くどこでも朝は一緒。

ちなみに22時以降は1250円になる。
資格は高卒またはそれに準じる状態より上位学校の「学生」であること。
例えば25歳の大学1年生でも採用の可能性はあるということ。

>>290
そうなの？
他の駅じゃ朝も1000円みたいに書いてあった気がするのだが。
授業開始が遅い大学生にとってはいいバイトかもね。

海老名で4000が並んでる

出発進行！

>>289
自動車は広くなる一方で取り回しとか関係ない鉄道車両が狭くなるとはこれまた矛盾した話ですな

約15cmの差はデカいな・・・そのうち大江戸線並に狭くなったりしてｗ

8260Fってまだ大野に居るんですか？？

>>289
9000は？

4000（2000）試運転ネタで盛り上がってねぇな！

4052Fは海老名に帰ってきました。
4053Fの隣りのいつもの場所にいます。

>>298
SRCの試運転に行ってきちゃいましたw

どうせ珍カス急行は撮影したんだろ

>>296
2日前に大野車庫で見かけて以来見ていません。
下回りは更新されているように見えましたが、
帯は変更されていなかったように見えました。
また見かけたら書き込みます。

>>298
2054F 4052F試運転撮影者少な過ぎ､急遽7004Fが走行しててﾗｯｷｰだったけど､

4000形の営業開始日､9月中旬に設定されてます｡業務日報にて通達済み

>>303
2054FはN32の続行で見たけど撮れなかった

>>303
4052F試運転が来る一本前の列車に乗ってたが、厚木で4、5人ぐらいだったかな

>>303
一番早く綾瀬に来るのは何日でしょうか？

4000形試運転の撮影車が少ないのは営業近いからでない？
ほかのネタがあるとそちらを優先的に撮りに行ってるのかも。

今週って4000の試運転またやんの？

>>308
前回は多摩線で4051F
今回は小田原線で4052F

それだけの違い｡

江ノ島線でやってくれたり複数の編成が同時にすれば盛り上がるんだけど､漏れ的には､1000の4＋6の直通運用と､5000､5200を積極的に押さえてる

ありがと。

しかしだな、
今３２５１Fが走っていても
シャッターを押さずにシカとする同業者も多い2007年

2002年を思い起こし．．．

そして2010年、4051Fが来た時．．．

>>311
3251Fならシカトしないから､5月から営業線に入らず大野工場で色々といじられてるので

まあ、そうなんだけど３２５１Fですらこの座間だよ。
３２５２Fが来た暁には．．．

なに、3251Fはまた仕様変更するのれすか？

改造に失敗してどうしょうもなくなってんだよw
3251Fの改造がちゃんと出来てないのに日本車輌に3267F送って、さらに3653Fまで改造に手付けて使えない状態。
おかげで今朝は車両足りなくて８連運用を６連で代走だよ。

>>297
9000は>>289の5200・8000から車体幅・室内とも30ミリずつ引いてくれ。
あと4000は台形断面だから、上に行くほど実質はさらに狭くなっている。

>>315
代走したのはやっぱ3000形？

>>309
メトロ6000も来年からＣ修再開のようなのでお早めにね

今日の試運転取りに行く？

今日は何の試運転？

>>320
昨日と同じｽｼﾞで4000の試運転

現在離脱中の編成
8260F
8264F
3251F
3267F

3653F

しばらく6両口の廃車は無し

4051新宿試運転に参加した人乙でした

まだ試運転途中だけどねw

熱中症には気をつけろよ。小田急沿線でカメラ構えてるやつ皆真っ黒にひやけしとる(笑)

それだけ小田急ヲタは熱い人が多いW

>>323
え!?マジで!?

3251を久々に見た、成城の上り緩行から喜多見へ入区して行った　間違っていなければ、A38のはず

９０００がまだ生きていたときに誕生しためいどinじゃぱん。
http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20070731/278714/?ST=ittrend

東京・秋葉原のパソコン専門店「ラオックスザ・コンピュータ館」が秋口にも閉店するのではないかとのうわさが波紋を呼んでいる。
同店の地下にある喫茶店「めいどinじゃぱん」がWebサイト上で閉店の告知を掲示。
その中で、「ザ・コンピュータ館が幕を下ろすことになり、当然この場所での営業は不可能になりました」としている。
一部のニュースサイトで報じられた。

ザ・コンピュータ館の閉店について、ラオックスの山下巌社長は本誌の取材に対し「現段階で定かになっていない。コメントできない」と語るにとどめている。

　「ザ・コンピュータ館」は、秋葉原電気街の中心地に位置する地上6階の店舗。
1990年4月の開店当時はコンピュータ専門店で最大規模といわれた。
パソコンブームの到来とともにパソコン販売店のシンボル的な存在となったが、近年では販売が伸び悩み、ヨドバシカメラの秋葉原進出に合わせて2005年8月にリニューアルをするなど再編を進めていた。

4051 新百合ヶ丘向かっています。

2054F、今日多摩線で乗ったけど、確かに帯び色が少し明るくなってた。」

今日は4051Fは新宿に行ってたのか。
10時半過ぎごろ登戸で新宿方面へ行くのをみた。
明日も行くの？

4552F
昨日は測定器のようなものが積まれていましたが今日はありませんでした。
今後本格的な乗務員の訓練がしばらく続くのでしょうか。
それとも多摩線のように今週末まででおしまい…？

4552Fじゃなくて4052Fでしたorz

4552Fってなに

あ、被ったスマソ

>>331
ttp://odakyu.s60.xrea.com/odakyu-topics-bbs/upfile/1055.jpg
によると、従来色の帯が新しいから明るいのか、インペリアル
ブルーなのか判別できませんね。
それより汚れ放題だった側面ガラスは綺麗になったのかな？

５０００がドアを開けた時に床下から
しばらくカリカリカリ...って音がするのは何ですか？

>>32
8260Fって、まだ営業運転していなかったんだ。

>>337
少なくとも4000の色ではない気がする。

そう、4000は従来より濃くなってるのに、2054Fは薄くなってた。
変なの

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20070801163440553d6.jpg

>>342
雪風うざい宣伝するな阿呆

>>342
本来新宿へは入線しないだろうから、貴重なショットだな

これから新宿で待ってるといいものが見れるかもw

またくるのか？

今のところ聞かないぞ。

京浜東北の209の方がおばQらしく見える。

4051Fはさっき成城→大野の行路で回送されたよ

某所によると今夜戻るみたいだな。

>>343
実は元々ここから生まれたコテなんだよなw

>>344
特急ホームの入線は無いと思うが今のダイヤのままなら新宿には行く運用がある。

8000の歯医者解体お願いします。

7000形はあと70年走ります。
8000形はあと80年走ります。
それでは、失礼しますっ！

>>353
おおお！髭田さんかなり久々ですね。
ってことは、３０００形はあと３０年？

クレクレですいませんが、今日は4051F、52Fの試運転午前中にありますか??

>>355
無いよ。

>>355
4051Fはないよ。

4052は昨日と同じ。
4051は喜多見で研修。

4000試運転日を避けて黙々と5000/5200を撮り続けている俺

5060Ｆフォルダが出来ちまうぜ

>>359
のちの勝ち組である

>>359
5000はとっくに定点観測でコンプリートしてる。

つーか、4000も一緒に撮った方が効率よくネ。

>>361
4000なんて今に見飽きそう

まあ肝心の写真がこんなんじゃ勝ち組も糞もない罠
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20070803104827342d6.jpg

>>359
4000の前面真っ青だった頃のカットまともにないＯＴＬシテンでちゃんとやるべきだった‥と後の負け組？な悪寒。撮れるものは撮っておくが吉だわな。まぁ人の勝手だからどーでもえーがなｗ

>>363
似た経験を前にしたと思ったらあれだ、常磐快速E231
とりあえず来たらカメラ向けてみるわ、�d

太帯時代の3000のまともな写真がない漏れも負け組みだ… orz

4000はこのままだと思うがなあ。
前面より側面のほうが京浜東北E233に酷似だろｗ

>>356->>358さん
情報ありがとうございます。

4052って今日海老名-小田原だろ

試乗会は4051Fで唐木田行ったらそのまま営業開始まで放置ってことはないよな。

5255Fの新宿方行き先表示幕が英字併記なしとなっていることを確認。

>>370
んな馬鹿な、ズレてるだけじゃまいか？

>>371
いや、本当ですよ。
私も見ましたのでアップします。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200708031711071b42d.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20070803171154c2f0c.jpg

もちろん、今日撮影したものです。

本当だ…。

携帯だから画像が見れなかったorz

これも80周年イベントの一貫？

>>372
ごめん、にわかに信じられんかった…
なにごとだ…

>>375
ただ幕が破れただけじゃないの?
それでいざ取り替えようとしたら現行幕が無かったとか。

もしイベントの一環なら片方だけなんてことしないだろう。

種別幕も英字なしの旧仕様ならもっといいのだが・・・

>>375
>>377
旧4000形の廃車寸前にも見られた｡
4257F.4260F

>>379
じゃあ部品鳥か、
そしたら今まで幕外さないまま搬出したのがもったいなくなるな。

>>372
運番か時刻わかりますか？

今度の4000形って側面に「OER」の表記が無いんだね？
あったからどうと言う訳ではないんだが、無ければそれはそれで寂しい気もする…

>>382
3000形からないような気がするけど。
他の大手私鉄車両見ても、社名表記・社紋がないのって小田急ぐらいだよね。

ミスったorz

>>382
3000形からないような気がするけど。
他の大手私鉄の最新車両見ても、社名表記・社紋がないのって小田急ぐらいだよね。

>>384
言われてみれば、確かに3000形から「OER」が無くなってました…
単に省略しただけかね…

3000形を計画した頃、従来の小田急スタイルにこだわる老役員がいて
「こんな車は小田急の車両として認められん！」と駄々をこねた結果、
社名表記も車紋も付けないことになったのではないだろうか？

最後だから言っちゃうけど







１人で荒らしてるアンチ伊織の電車ヲタ、激しくスレ違いでウザイ

>>387
それずっと前から思ってた。

>>386
真相は分からないけど、どうせなら8000の前面を伝承してほしかったな
9000が1000〜2000と継承されたようにね

いや、もちろん、小田急顔を継承するなら、どれれもいいわけだけど

またクレクレすいません。。

今日は4000の試運転はないですよね??

>>390
土日はないです。

けど4000が海老名に一本しか見当たらなかった件‥予定変わったか？それとも蔵の中か？

ひとつ聞かせてくれ
4000の台車はE233と共通ですか？
既出かもしれないけれど・・・
だとしたら小田急であの安っぽいジョイント音が聞けるわけだが！

台車枠は共通。
車輪とモーターは別物。
だから音は違うだろうな。

4053F試運転開始まであと○日！

>>393
２３３のジョイント音は国鉄型と同じ感じで安物感はないんだが・・・
むしろ小田急の方が安っぽい

安っぽいジョイント音とかｗ阿呆かｗ

>>389
8000はうんこ。

みなさん色々とレスありがと
なんか自分はイメージでJRは「タタン　タタン」（209みたいな！？）
軽い音で、小田急は鉄橋の重いイメージが。

モーターは一緒じゃね？ 音が同じだったような。。

全密閉ってＶＳＥと同じやつだよな？ＶＳＥのモーター音は糞つまらないから
やめてほしい。音がＶＦっぽくない
４０００は出だしは一緒だったけど、少ししたら墜落するような音が鳴ったから
違うと思う。とりあえずＶＳＥみたいな音じゃなきゃいいんだが

>>401
VF音なんてヲタ以外には騒音以外の何ものでもない。
VSEよりはモーターの出力が高い分、少し音は大きいと思うが、まぁ静かなほうだろうな。

しかし機械に静けさを求めるってのも無茶なはなし

２３１近郊型は一般人でもなんかいい音だねって言ってる。
まあ、あれは特徴的すぎるからだと思うけど。
今、とあるサイトで４０００の発車動画を見てきたけど変調音は
ＶＳＥと同じだったorz

>>404
どこ？

4000の動画ならﾆｺ動にあったぞ

小田急４０００　動画
yahooで調べてみ　　　ブログだったかな。
変調の音がキモイ・・・２３３と同じかなと期待してたのに

4000のインバーターって3レベル？

『白衣は脱いでご帰宅ください。』
【めいど ｉｎ じゃぱんからのお願い】めいど ｉｎ じゃぱんでは以前より、ご
帰宅時には白衣の着用をご遠慮頂いております。これは白衣に薬品などの汚れが
付着しているというイメージがあるからです。実際に汚れがあるかどうかに関わ
らず、白衣を着用してご帰宅されることには不快感を感じるというご主人様、お
嬢様が多数いらっしゃいます。なお汚れた作業着についても同様の声が寄せられ
ていますのでご協力お願いいたします。
ご帰宅時には白衣をお脱ぎください。白衣を着用されてきた方は入り口の白衣掛
けをご利用いただくかメイドにお預けください。めいど ｉｎ じゃぱんのみなら
ず、ライブイベント等でも同様です。めいどinじゃぱん最終営業日９月９日にお
きましても、この日はひさびさに野水伊織が入線する予定ではございますが、白
衣を着用でのご参加はご遠慮ください。快適なアミューズメントカフェ空間作り
にご主人様・お嬢様のご理解とご協力をお願いいたします。

『白衣は脱いでご帰宅ください。』
【めいど ｉｎ じゃぱんからのお願い】めいど ｉｎ じゃぱんでは以前より、ご
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付着しているというイメージがあるからです。実際に汚れがあるかどうかに関わ
らず、白衣を着用してご帰宅されることには不快感を感じるというご主人様、お
嬢様が多数いらっしゃいます。なお汚れた作業着についても同様の声が寄せられ
ていますのでご協力お願いいたします。
ご帰宅時には白衣をお脱ぎください。白衣を着用されてきた方は入り口の白衣掛
けをご利用いただくかメイドにお預けください。めいど ｉｎ じゃぱんのみなら
ず、ライブイベント等でも同様です。めいどinじゃぱん最終営業日９月９日にお
きましても、この日はひさびさに野水伊織が入線する予定ではございますが、白
衣を着用でのご参加はご遠慮ください。快適なアミューズメントカフェ空間作り
にご主人様・お嬢様のご理解とご協力をお願いいたします。

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帰宅時には白衣の着用をご遠慮頂いております。これは白衣に薬品などの汚れが
付着しているというイメージがあるからです。実際に汚れがあるかどうかに関わ
らず、白衣を着用してご帰宅されることには不快感を感じるというご主人様、お
嬢様が多数いらっしゃいます。なお汚れた作業着についても同様の声が寄せられ
ていますのでご協力お願いいたします。
ご帰宅時には白衣をお脱ぎください。白衣を着用されてきた方は入り口の白衣掛
けをご利用いただくかメイドにお預けください。めいど ｉｎ じゃぱんのみなら
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きましても、この日はひさびさに野水伊織が入線する予定ではございますが、白
衣を着用でのご参加はご遠慮ください。快適なアミューズメントカフェ空間作り
にご主人様・お嬢様のご理解とご協力をお願いいたします。

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付着しているというイメージがあるからです。実際に汚れがあるかどうかに関わ
らず、白衣を着用してご帰宅されることには不快感を感じるというご主人様、お
嬢様が多数いらっしゃいます。なお汚れた作業着についても同様の声が寄せられ
ていますのでご協力お願いいたします。
ご帰宅時には白衣をお脱ぎください。白衣を着用されてきた方は入り口の白衣掛
けをご利用いただくかメイドにお預けください。めいど ｉｎ じゃぱんのみなら
ず、ライブイベント等でも同様です。めいどinじゃぱん最終営業日９月９日にお
きましても、この日はひさびさに野水伊織が入線する予定ではございますが、白
衣を着用でのご参加はご遠慮ください。快適なアミューズメントカフェ空間作り
にご主人様・お嬢様のご理解とご協力をお願いいたします。

『白衣は脱いでご帰宅ください。』
【めいど ｉｎ じゃぱんからのお願い】めいど ｉｎ じゃぱんでは以前より、ご
帰宅時には白衣の着用をご遠慮頂いております。これは白衣に薬品などの汚れが
付着しているというイメージがあるからです。実際に汚れがあるかどうかに関わ
らず、白衣を着用してご帰宅されることには不快感を感じるというご主人様、お
嬢様が多数いらっしゃいます。なお汚れた作業着についても同様の声が寄せられ
ていますのでご協力お願いいたします。
ご帰宅時には白衣をお脱ぎください。白衣を着用されてきた方は入り口の白衣掛
けをご利用いただくかメイドにお預けください。めいど ｉｎ じゃぱんのみなら
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3265Fとは違う音なの??

『白衣は脱いでご帰宅ください。』
【めいど ｉｎ じゃぱんからのお願い】めいど ｉｎ じゃぱんでは以前より、ご
帰宅時には白衣の着用をご遠慮頂いております。これは白衣に薬品などの汚れが
付着しているというイメージがあるからです。実際に汚れがあるかどうかに関わ
らず、白衣を着用してご帰宅されることには不快感を感じるというご主人様、お
嬢様が多数いらっしゃいます。なお汚れた作業着についても同様の声が寄せられ
ていますのでご協力お願いいたします。
ご帰宅時には白衣をお脱ぎください。白衣を着用されてきた方は入り口の白衣掛
けをご利用いただくかメイドにお預けください。めいど ｉｎ じゃぱんのみなら
ず、ライブイベント等でも同様です。めいどinじゃぱん最終営業日９月９日にお
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『白衣は脱いでご帰宅ください。』
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また始まった

暫くこのｽﾚには来ないことにする

9971列車　相模大野１０時５８分発〜小田原１１時４８分着
9972列車　小田原11時54分発〜相模大野12時53分着
9973列車　相模大野12時26分〜小田原13時33分
9976列車　小田原13時52分〜相模大野15時4分
9977列車　相模大野14時5分〜小田原15時3分
9980列車　小田原15時20分〜相模大野16時29分　

『白衣は脱いでご帰宅ください。』
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削除依頼出せ

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もうスルーで行きましょう。

いい加減にしろｗいい加減にしろｗいい加減にしろｗいい加減にしろｗいい加減にしろｗいい加減にしろｗいい加減にしろｗいい加減にしろｗいい加減にしろｗいい加減にしろｗ

4000繋がりで旧4000のつり掛け時代の音はこちら
　　　　　　　　　　↓　
http://minakame.hp.infoseek.co.jp/temp.html
収録区間　桜ヶ丘〜長後

『白衣は脱いでご帰宅ください。』
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>>430
荒らしは通報したから

大学の学食にあったお願い文書にそっくりだな。パクリ？

>>432
東大の学食のこと言ってんのか？
もしかして、東大生?
マジ？

明日は4000の試運転あるの？

AGUIにクハ5555の幕がローマ字なしになってるって書いてあったけどホント？

>>435
マジだよ
ちなみに種別幕は現行のまま
行き先表示だけ　

>>436
ありがとう。
撮りに行きたいけど次の日曜からの夏休みまでそのままで居てくれるかなぁ…
現行種別とローマ字なし行き先幕の組み合わせってなかったはずだから貴重な存在だね。

新宿方クハ5255だけじゃない？

ちなみに、本日も多摩線引きこもりだね。

>>348
小田原方と勘違いしてた。

>>438
明日写真を撮りに行きたいが今から走ってるかどうかがわからないのがつらいんだよな〜orz

>>440
5255Fは多摩線にこもってるからそのうち会える

>>441
ﾊﾜﾜﾜﾜ
それは毎日行けという無言の圧(ry

もし走行してるのを目撃された方がいらっしゃいましたらｶｷｺしていただければ幸いですorz

>>442
苦労もせずに空から情報が降ってくると思うなよ。
死者や被害者を冒涜する屑が集まるVIPって本当に2ちゃんでも底辺だなって実感した。
よくもまあ、こんなに屑ばかり集まるよここは

>>443
どこでvipperか分かるの?
俺vip関連の板に行ったことないからよく分からないんだけど。

龍雲を呼びて空に飛び立つ頃ぞ
焦らずしばしはねる時まで

>>442
今日で多摩線は終了

>>435
ほんの3日前にこのスレでそのネタ出てたけど
>>370-380を見てないの？

『白衣は脱いでご帰宅ください。』
【めいど ｉｎ じゃぱんからのお願い】めいど ｉｎ じゃぱんでは以前より、ご
帰宅時には白衣の着用をご遠慮頂いております。これは白衣に薬品などの汚れが
付着しているというイメージがあるからです。実際に汚れがあるかどうかに関わ
らず、白衣を着用してご帰宅されることには不快感を感じるというご主人様、お
嬢様が多数いらっしゃいます。なお汚れた作業着についても同様の声が寄せられ
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ご帰宅時には白衣をお脱ぎください。白衣を着用されてきた方は入り口の白衣掛
けをご利用いただくかメイドにお預けください。めいど ｉｎ じゃぱんのみなら
ず、ライブイベント等でも同様です。めいどinじゃぱん最終営業日９月９日にお
きましても、この日はひさびさに野水伊織が入線する予定ではございますが、白
衣を着用でのご参加はご遠慮ください。快適なアミューズメントカフェ空間作り
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*野水伊織は９月９日にめいどinじゃぱんに再入庫します。LAMM原色の衣装に戻される
予定です。

>>447

>>447
荒らされて書き込みが流されたから気付かなかったよ…

会社行き掛けに見たが今日は確認できなかったなぁ
誰か見た？

まぁ待ち合わせの間だけだったから運用の半分も確認してないがorz

5255F運行予定》※花火の影響で運行が変わる可能性があります※
【今日(8/7)】
5503]成城0622→江島0743(各停)
5136]江島0749→大野0833(各停)
5145]大野0844→江島0927(各停)
5162]江島0935→町田1023(各停)
5169]町田1045→江島1132(各停)
5184]江島1136→町田1224(各停)
5193]町田1242→江島1332(各停)
5208]江島1336→町田1424(各停)
5217]町田1442→江島1532(各停)
5232]江島1536→町田1624(各停)
5241]町田1642→江島1735(各停)
5252]江島1741→大野1831(各停)
9192]大野1833→町田1836(回送)
5269]町田1850→江島1941(各停)
5278]江島1947→大野2034(各停)
5291]大野2044→江島2127(各停)
2500]江島2137→新宿2259(急行)※大野から10両
2049]新宿2305→小田0044(急行)※海老まで10両

ﾏｼﾞthx
今日仕事が早く終わるから撮りに行ってみます
いままで目視ばかりで撮る機会がなかったから本当に助かりました

8061F＋3270F 絶賛試運転中

>>454
9973〜9976スジかな？

8月28日開催の小田急4000形試乗会のダイヤはどうなっているのだろうか。ちなみに試乗会は一応応募しましたが倍率は高いでしょうね。

キーワード【 ぱん 白衣 めい 試運転 ｉｎ 着用 汚れ 】

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4000の高性能化前の音うるさいわ〜
でもこの音がまたいいね。

>>456
相模大野発、唐木田着の時間書いてあったじゃねーかw

はじめまして、名前は皆様といっしょにしておきます。いきなりですが、９日の、新４０００
試運転しますか？知っていたら教えてください。

こりゃご丁寧にどうも。
本当にいきなりですね。
知らないので教えてあげません。

>>453
9192レで見たけど　5255の逝き先幕は

　　　回

　　　送
NOT　IN　SERVICE


だったよ。喜多見で交換したのかな？

今日５５５５の幕見たら

ＯＤＡＷＡＲＡ

って書いてあった。喜多見クリニックで膜再生手術受けたようだ。

5255の幕見たら
　
　　　　　片
　　　　　瀬
　　　　　江
　　　　　ノ
　　　　　島
KATASE-ENOSHIMA

ってなってた

>>452
本当にありがとうございました
5184/5193運用にて無事撮影をすることができました
「江ノ島」幕には涙がでそうに(ry

>>466
江ノ島幕だったのか!?まじかよ〜。行きたかった…。是非ぅpしてくれm(_ _)m

odakyu netの画像掲示板にのってるぉ

>>467
ttp://hey.chu.jp/up/source3/No_4947.jpg

なんで、4000は丸パクりなのに8000の更新車はオリジナリティ溢れてるんだ？

なんか、今日、4両の窓ガラス破損があったんだって？
どの車だか分かる人いますか？

足柄だかで留置している車両がやられたとかなんとか･･･

4052は海老名から消えてました。。。

純ブレ化してない1000形の4連って1069Fのみ？

1000って純ブレにしてから3000との相性悪くなってない？

下北沢地下化工事に伴う急勾配対策で、
小田急電鉄の全ての車両が下記に極めてに近い
動力仕様に改造される模様。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BA%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%82%AB%E3%83%BC
http://www1.odn.ne.jp/nankai-zoomcar/newzoomroom_001.htm

ホントかよ。じゃぁ5000も改造されるわけ？
確かその頃までに5000は運用離脱するらしいけど・・・。
制御機器も取替えるのか？　良く分からん。クレクレスマソ

( ﾟдﾟ)

いやいやいや、後からの計画なのにそこまで費用のかかることはやらないだろ
というか、今の世田谷代田の工事を見る限りそこまで急勾配にはならないぞ？

相模大野 17:38発 急行 新宿行きに部分変態カバー車運用確認

>>475に釣られるなよ。
南海ほどの連続急勾配じゃないし。

マルチの夏厨だよ

地下３階から高架まで一気に昇るのは相当な負荷になりそうだけどなw
当然、加速も鈍るだろうし、下北からフルノッチで加速しても100km/hに達するのは梅が丘付近かもしれないなw

3000とか4000、8000のV車なら余裕だろ。

10両での総出力が4560KWの新4000形を見てるとあり得ない話ではなさそう。
3000形の4連が製造されていないこと、今後製造される4連
あるいは改造される1000形・8000形4連が、どんな仕様になるか注目だね。
今はなき9000形って結構ズームカーに近かったように思える。
　

9000はただの電気食い虫だった

>>484
すぐに回生失効するし、回生の出番が少なすぎ。
それに、重量が過剰に重い。
そこに、お客様が満員列車になるまで乗れば・・・。
画期的なデザインは認めるけどさ、少しは環境問題にも配慮しろって感じだったな。
JR２０１系みたいに。現在の３０００形ベースの９０００形がいいな。
３０年前だからしかたないけどね。

そういやodakyu netで情報がでてるみたいだが5255の幕は町田で交換したらしいな
ID:1Muuj6Oy氏はかなりぎりぎりだったようだ

はぁぁ〜〜〜〜〜生で見たかったorz

>>485
登場した頃は省エネ車両の部類だったんだよ。

この前、落雷で大幅にダイヤが乱れた日にえのしま号に乗ってたんだけど。
「姉ちゃん遅れてんじゃねぇか、どうしてくれんだ？あぁ？」って問い詰めたら、まんこ見せるから許してとトイレに誘われた。
もちろんじっくり見てやった。最後に万個をなめなめしてやった。

気持ちよかった

4000の試運転なんて毎日小田急ほっつき歩いてれば撮れる様になったね。

まあなぁ。

下北沢地下化工事に伴う急勾配対策で、
小田急電鉄所有の全ての車両が下記に極めてに近い
動力仕様に改造される模様。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BA%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%82%AB%E3%83%BC
http://www1.odn.ne.jp/nankai-zoomcar/newzoomroom_001.htm

３０００と５０００が繋がると相性が悪いのは知っていたが、３０００と８０００ってもっと相性悪くない？？
発進時、５０００だと前後にスイングするように揺れるのだが、８０００だとガクンっと３０００に押されて
発進。その衝撃や異音は酷い。８０００はまだまだ使うんだろう？？こんな運転ばっかしてたら、
車両が相当傷むんじゃないか？？早急に４両タイプを６両タイプと同様の改装をすべし！！

夏だな。

暦の上では秋になりましたね

あれ？なんかトンチンカンなこと言っちゃいました？

>>495
言っている内容はそうでもない。
ただ、言い方が気に食わぬだけだ。

byシェイクスピア。

事業計画見たことないのかね？

ただいま新百合から唐木田方面へ出発。

>>492
まあ事業計画読めなわけだが、
どっちにしても足回りそろえても、
車重とか違うからガクガクはするわけだが。

というか、増結車は同形式でもガタガタするね。
京王8000とかもひどいし。

>>492
秋に8051×4が更新工事で入場します

8060Fの車内がもろ4000だった件について

↑8260Fがもろ4000だった件について

>>500
秋ってか冬だろ。
１月なんだし

8260F、やっと見えるとこに出てきたね。

>>504
そりゃ今日試運転やったからな。

ねえ、4000ってプ7段力4段だけどさ、E233の常磐仕様はどうなるんだろ？
ちなみに4000のソースは
http://poketetsu.web.fc2.com/tetsutrpt-oer4000n.html

8260Fの内装って何が変わったの？

某場所で聞いたんだけど8260Fの台車と音が変わってるらしいけど、撮った時はよくわからなかったんだが・・・

4052Fの多摩線試運転始まったね。
明日もやるかな？

>>509
知らんがな。

>>508
台車は見た目わかんなかったけどモーターが全密閉になったという話だね

え！8260Fは個性あるリニューアル内装をやめて4000と同じにしたの？

ちょっとショックだな。
だって、どっちにしろ座席硬いし

>>506
宣伝厨ウザイ

>>512
台車とモーターの話をしているのになぜ内装？

>>514
>>501-502、>>507

まさか座席も片持ち式に？>8260
だとしたら、まぁそれはそれで良いんじゃない？

あと8000の6連で更新終わってないのってどれだっけ。
8261、8263、8264、8265、8267で合ってる？

8267Fなんてありません。

未更新は8263Fと8264Fと8265Fだけです。

9995レって途中町田らへんで退避、追い抜かされるっけ？

今日はクヤないだろ？

多摩線の4000試運転は月曜から？

今日もあるよ

大型袖仕切板に変更になったとか？＜8260F

4000今多摩セン通過。実車初めてみたorz

9995レは2029レが出た直後に１号線に入り、3523レと6613レ待避

>>524
日本語でおｋ

>>513
いや、俺は単純に聞いたわけで。
このHPも俺のじゃないし、知り合いのでもないし。
すぐにウザイというヲタが一番ウザイ

>>526
お前みたいな自己厨が一番ウザイ

>>526
氏ねよ夏厨

8260Fって今日も試運転だったんですか？

>>529
ないよ。

小田急の3000型って冷房の利きがイマイチのよーな気がするんでござるが、拙者だけでござるか？
因みに体系はやや痩せｗ　それほど暑がりじゃないと思っているんでござるが。

その日、同じ小田急の５２００型・京王８０００・国鉄Ｅ２３３＆Ｅ２３１系・営団６０００
都営バスキュービックＬＶワンステにも乗ったんですが、格段に不快だった
でござる。

8260Fの車内写真がないな。
これじゃ、4000化したのか確認できない

全密閉やめようよ・・・・・

3000と連結している相方も暑いね。
上りね

>>531
冷風の出方がソフトなような気がする。ラインデリアの数も少ないし。
東急5000とかだと、音も風も気にせず、各車10台のファンで強引に
冷感を上げているような感じだが。

>>531>>534>>535
3000形6連単独各停に乗ったら、「うおっ、冷房ガンガンやな〜」と感じて、
その後に、別の増結された急行の3000形6連側に乗ったら、
「あれ、ぬるいなぁ…」と温度差にびっくりしたことがあったんだが、
気のせいじゃないのかこれは？

因みに各停は3282F、急行は3281Fだった気がする。

>>536
車掌の温度感覚や車内の混雑具合もあるんじゃないかな。
先週、新宿から3655Fで帰るとき女性車掌だったんだけど、ここんところの暑さで除湿だけ。
うちわであおいでいる人も居たし、上着着ている人は脱いでいた。

>>537
女性車掌もスッポンポンとな？！

>>532
しんきゅ〜のブログにあるよ

環境にうるさい車掌が、クールビズ導入と、
ラッシュアワーでも２８度設定にしたりして。

９０００形は冷暖房の効きが良かった。

>>535-537 >>531の補足でござるが、乗ったのは猛暑日を記録した正午頃の急行。
昼間乗ったのはかなり久しぶりだったのでござるが、以前はジャケット着てても
大丈夫だったのに、ガマンできずに上着を脱いだほどでござる。
他の営業マン諸兄もこの車暑い〜と仰っていたでござる。そのせいか席を詰めない
確立も高いような？今度機会があったら尋ねてみる所存。

ちなみに乗車率は立ち客がちらほら程度。ラインデリアは動いていなかったです。
ドアが開くたびに暑い空気が流れ込んで不快な状況に。さすがに２本連続これには
参ったでござる

8260Fが4000準拠の更新改造を受けたと聞いて飛んできますた
4000と元の8000って歯数比とかはそんなに違わないから、ギヤや継ぎ手が流用されるのか気になるね。
それによって4000とも違う音になるかもしれん。
（3000とは歯数比が大きく違った為、従来の更新改造車では台車枠交換のついでにギヤと継ぎ手を3000と同等の物に交換）

書き忘れたけど、>>543は8260Fが4000と同じモーターを積んでた場合の話ね。
分かりにくくてｽﾏｿ

今日から始まったみたいだね。

ttp://clip.lycos.jp/rctb30000/18072
４０００の音・・・・・・嫌だなこんな音
素直に２３３と同じにしてくれればよかったのに

うるさい音の方がいいのかよ？

>>546
いいじゃねーか、変調も少ないし静かで。

車内は特急並みの静けさだぞ。

>>548
乗ったの？



俺は好きだな。4000

>>540
冷房自動の2度sageでやってます。

8260Fの試運転はいつでしょうか？
今日は午後から秦野付近で張りましたが来なかったのでorz
クレクレすみません

>>547
はっきり言うけど現状のＥ２３３でも
他の小田急車よりははるかに静かなわけだが

>>551
そっちでいくら待っても無駄だよ

4000の音って、E233の非同期と3265Fの同期を混ぜた感じなのかな。

>>552
モーター音だけならね。出力が全然違うからね。
JRは140kW 編成全体で3,360kW
それに対して小田急は190kW 編成全体で4,560kW

だからこそ全密閉までやった。

VVVFは4000の方が静かだと思うよ。

>>551
あさって、いやもう明日になるか…
こないだの4051Fと同じダイヤでだお

>>553 >>556
551です。
ありがとうございます(^^

>>556
昨日の午後大野から消えてたのは唐木田に回送されてたのか・・・。

>>552
乗り比べた感じ3000後期車の方が静かだったように感じたが。

>>557
今日・明日の午後は秦野を14:40頃下り、15:50頃上ります

>>517
現在は、8264Fが更新中だったっけ？

>>561
そうですよ。
8264Fが終わったら４Ｒの更新です。

>>562
8263F＆8265Fは、来期以降に持ち越しか。

8260F今日試運転あるのかな？

>>564
ないない

4051Fが全然動かない件について

じゃあ今日と明日あるん？

>>563
その後に、8251Fと8255FのVVVF制御改造だな。

将来、5000・5200・8000未更新車が無くなったら、
1000はHSC系から電気指令式に改造するのかな。

ﾌﾞﾚｰｷ司令方式だけではなく大幅なﾘﾆｭｰｱﾙの可能性
いったいどう変わるやら!!

>>570
更新ベースが4000と同じか、さらに新しいものになるなら人気が集まりそうだな。

人気?何言ってんだ

1000の足回りの寿命ってどれくらいなのかな？

25-30

>>563
8253Fは今年度中に改造予定。
来年度に持ち越されるのは8265F。まもなく8051F入場。

>>575
8253Fはとっくに更新されているわけだが、アフォ？

>>576
単なる入力ミスだよ。
その程度でアフォとか言うなよ。友達いないだろw

今年度中の更新は6連2本(8260F・8264F)と4連1本じゃなかったっけ？(8051F)
去年は6連3本だったわけで・・・。(8261F・8262F・8266F)

>>577は複々線スレの>>506・・・お前こそあちこちで他人の指摘に対しケチをつけてる暇人だろ？つ友達居ないのは自分だろｗｗｗ

いつの間にか準急が消滅しててワロタ。
まあ登戸までの区間準急と同様だから、復活させても使えないけどな。
あのオレンジ色の表示と緑色の表示が好きだった

次の大開の予告？

で今日１番線に入線したわけだが
誰も行ってないのか？
外見は８０００
中身は４０００

>>582
4000ってことは車内はＬＣＤ付き？

>>582
OdakyuFanNetworkに写真が上がってるよ。

>>580
kwsk

8260F今朝１０時ごろ大野の通過線に止まってたのを見たけど、車内は今までの８０００更新車と同じジャン！！
誰だよ４０００と同じって言ったの！！ただ、７人掛けの座席の仕切りが２−３−２でポールが区切られていた
ので、その部分は従来の更新車とは違ってたが、車内の案内表示もＬＥＤだし・・・・期待しただけにがっかりだよ。

>>586
そうか…
俺も東武の9002Fみたいのを期待してたんだけど残念だな

LCD搭載するのとLED表示機搭載するのって、結構な金額の差が出ると思うが。
まぁ、今後西武鉄道と京王電鉄で実際にLCD搭載改造を実施するけどねぇ。

>>585
マルチだから無視汁。

>>589
逝け

明日は8260F試運転だね。

試運転区間：相模大野〜新宿

今日と同じスジだね。
新宿には11：00台に入線。

良い子のみんなは>>591とは逆方向に行こうね。

渋沢〜新松田のスポットってバスでも行ける？

>>593
新松田〜松田ランドは、だいたい1本/hだよ。

渋沢〜松田ランドは……
http://dia.kanachu.jp/bus/timetable?busstop=17191&pole=1&pole_seq=4&apply=2007/04/01&day=1
これで行けると思ったら、行けばいい。

>>594
サンクス！
まぁ2時間空くとき狙っていってみるわ！

ちなみに松田ランドっていったい何？？遊園地ではないと思うけど。

>>586
確かにLCDはついていないが、優先席のポールが黄色くなっていたり、
ドア前も4000形に準じた仕様になっている。
また、運転席では機器類の配置が若干以前の更新車とは違っているよ。

>>596
ドライブインみたいな感じで、レストランとかが数軒あっただけだった気ガス。
確か、もう潰れてバス停に名前が残っているだけだったと思う。
まぁ、飲み物とかは、セブンイレブンがあるから困らない。

8260Fってもう営業復帰するの？
それともまた試運転やったりするのかな。

>>599
日曜から営業予定

渋沢から松田ランド行きって1日1本だろｗ
新松田から富士急バスで寄行き乗って10分で松田ランドだから、
そっから歩けば5分で第二菖蒲トンネルに出る。14時頃着けばV2往復とあさぎり
が撮れる。2時間ぐらいｳﾛｳﾛしてバスの時間に合わせて帰ればいいじゃないかね。

>>588
京王7000てLED取り付けじゃなかった？

>>602
この間更新出場した７０２１F（ビート車体の10連）は、２３３よろしくドア周囲が黄色で固められたり、
大型袖仕切りが付いたりで従来より踏み込んだ内容で出場した。

・・・のだが、何故かそれまでの更新では取り付けられていた車内LEDが未装備だったので、
LCDが後日取り付けられるんじゃないかともっぱらの噂

>>601
渋沢−松田ランド経由−新松田は１本
渋沢−松田ランドは２〜３時間おきにはある。

渋沢から新松田まで撮影しながら歩くのが一番。

でも、夏真っ只中の8月は熱中症が怖いからな。
スポーツドリンクを何本か持っておいたほうがいいと思ふ

今日、新宿13時半着の快速急行、7〜9号車の冷房が故障してた。
新宿では折り返し回送になってた。5000形。

効かぬなら　廃してしまえ　ホトトギス

３０００の初期車のモーターは取り替えられるのだろうか・・・
好きだから取り替えないでほしいんだが・・・

渋沢〜新松田程度の距離で何騒いでるんだ？
ローカル線撮影に出れば遙かに長い距離だらけだがな。

渋沢〜新松田なんて、コンビニもあるし食堂もあるし自販機も各所にある。
非常に楽な撮影区間だと思うが。


歩きで山から俯瞰撮りをやるなら水を持って行かないとちょっとキツいが。
第二菖蒲トンネル俯瞰撮影はまだ撮影可能かな？
かなり昔に行ったが、木が伸びててかなり厳しかった。

ぼくちゃんすごいでしょ
まで読んだ

8260が試運転で本厚木上り通過

登山線にも行ったのかな＞8260F

8000チョッパ車のガックンガックンは異常。
まともに立ってられない。80年代の人はなんだ、これでも新車か？と思ったそうな

8260Fまた試運転やったの？スジは9971レ‐9972レ
それとも他のスジかな。

>>615
9971-9972でいいと思う。

614
チョッパっつても界磁チョッパだからな。走り出しの加速は抵抗制御ガクガクそのもの。

2058Fと4053Fの試運転が富水で離合しましたー

って、2058F検査入ってたの気付かなかったorz

8260F試運転厨うるせー。
そんなに走っているところ撮りたきゃ、営業運転始まれば好きなだけ撮れるだろうが。

>>619
試運転厨を肯定するわけじゃないけど
床下とかピカピカのうちに撮りたいんじゃない？
営業運転始まっちゃうとすぐ汚れちゃうし…

>>618
2058Fって検査明け？

検明けじゃなくね？
検明けスジは4053と伊勢原で顔をあわせるはず。

>>568
8251F、8255Fは《多分》廃車になるよ。
8000を改造するのは、3000を一編成新造するよりも莫大な金額がかかるからね。

>>623
多分だろ、予想を書き込むなよ屑

>一編成新造するよりも莫大な金額がかかる
ほほぅ。わざわざそんなことまでして鋼鉄車体の8000を改造するのか

>>623
じゃぁ、なんで8264Fを改造してるの？

>>625
>>626

下回り機器の寿命より、車体寿命の方が圧倒的に長いから。他社だって何十年も前の鋼製車を今だ使ってるでしょ。
まあ、8000は古くても車齢25年程度だから、下回りもまだまだ現役だと思うけど、未改造車の起動時に起こる例の衝動が車輪の空転を招き、乗り心地の悪化を招くから、接客レベルを3000と同等に引き上げる為に走行機器、サービス機器を3000と同じ内容に改造してるんでしょ。
ただ、改造初期の51、55編成はちゃんとそこまで計画立てて改造しなかったから中途半端な改造で失敗作。厄介払いで廃車。
でも、個人的に8000未改造の衝動よりも1000純電気の方が酷いと思うけどね。
４＋４もそうだし、10Ｒ時も４Ｒ方が1000純電気だと相方がどんな車型であれ必ず衝動が起きる。
>>624
人(決して鉄ヲタ、小田ヲタでない)から聞いた話しであり、俺が決めて進める計画でないから《絶対》じゃない以上《多分》と加えさせてもらった。
屑で結構だが、弱い犬程よく吠えるカスに言われる筋はねえ。失せやがれ！！

>>622
そう、臨時試運転のスジみたいな感じ>2058F
車輪削りの臨試かな？

８０００の改造の出来がすばらしい。小田急車両の技術力もたいしたもんだと感心するばかりだが、ここまでの改造ができるなら
なんで１５００の扉を狭めと編成組み換えを東急車輛まで返却して改造したのだろうか？小田急車両でも出来ただろうに。

>>629
また夏厨か。1500の扉改造は一部は大野工場で改造した。
東急まで持って行ったのは大野が忙しかったから。
組み換えはステンレスの加工技術がなかったから。

>>628
ここ最近、2000形の試運転が海老名〜小田原間で何度か行われているらしい。
理由は知らないが床下弄ってるんじゃないか。
ちなみに車輪削りの臨試は大野〜伊勢原間が基本。

>>627
車両の新製なんてそう簡単には行えない
各所との調整もあるしな
増してや改造したばかりの編成を廃車なんていったらもうry＋廃車理由＝機器流用はできない
厄介払いされるとしても廃車になるのではなく専用運用になるくらいだろ

夜小田原まで10Rで逝く急行の新宿寄り4Rに5000が入らないようにしてるみたい。

新3000よりも更に車体幅が狭い（2700mm代）新4000。
でもなぜか外見だと新4000がずっしりして新3000よりも大きく感じられるのね。
これって東急5000と同じで内傾斜の錯覚だから？

さすがオタの視点は違うなぁ。８０００のＶなんていいのは加速だけで、回生は甘いし失効したら簡単にすっとび出るし、この時期なんてクーラー全然効かないし、５０００の方がまだまし。

さすが全角で書くとは違うなぁ。説得力がまるでない。

電車に乗ってたら幼女が向かいに座ってさあ
マジ可愛いわけ。
アヘ顔でぼけーっとしてんらけど、まじらまらん。

あと小学生高学年くらいも最高
おっぱいのふみらみかけがそそる。
あーーーーーセックスしてええええええええええ

>>635ﾌﾟｗ

>>631
別に拘るわけじゃないけど、そう言われると謎な臨試の2000形
いよいよ2000ヤバスか？　ホームとはぶつかるし、ドアは外れるし、脱輪はするしで色々あったからな

ま、誘導障害試験運転で鶴巻のホームを削ったHiSEよりマシだが

4000形3編成とも動いてるみたいだけど、1000形地下鉄乗り入れ編成で機器撤去して乗り入れ離脱した編成が2〜3編成あってもおかしくないよな
機器外された編成ないの？

>>640
自分で調べるという努力をしろよ。
クレクレちゃん。

>>639
それって最近あったことか?

>>640
何で教えてくれないの？
冷酷人間め！！！

ID:fX1inZtI=冷酷人間なのか。なるほど。

４０００は直角カルダンってマジか？？

>645
夏だな・・

4000はつり掛け駆動だよ

2レベルインバータVVVF車ですが、阿呆ですか？

駆動方式と制御装置は別物

小田急は特急車には40000形って名付けなかったね。
通勤車には4000形を2度も付けたのに…
だからどうしたって訳ではないんだけど、
小田急は「４」を気にしてるんだか気にしてないんだか…

特急ロマンスカー、40000形キボンヌ

>>650
だからどうした！
そんなことより、俺の口が最近臭いんだ何とかしろや！！

1000形地下鉄乗り入れ編成はまだ機器取り外されてないのかな？
東武30000みたく移植しないのかな？

まだ営業運転してねーべ

3000をもっと増備しろｗ

>>652
胃腸が悪いんじゃないか
口臭は胃からくる事もある

>>652
つ[ブレスケア]

くだらん書き込みするなブォケ！

流れにワロタw

>>650
小田急はそんなくだらんことを気にしてるのか
ホテルや旅館だって、古いところでなければ普通に「４」号室の設定があるぞ

５０００の発車前に聞ける「シュワー」っていう音良いね！！足回りが同じはずなのに５２００では聞けないんだよね。

>>661
いまさら気づいたのか
だから5000はﾌﾟｼｰって呼ばれてるんだよ

プッシー

>>662
そんなおまえのIDはKQw

夏だな・・・
宿題やっとけよw

来月の今頃は全密閉Sバネ座席の4000三昧

13:35発 快急 藤沢行きに部分変態カバー車運用確認

今日の昼頃に営業運転してる8260Fを初めて見たんですけど、いつから営業開始したんですか？

朝はA48(1)だったけど再出庫したんだ。

8260はモーター以外、更新メニューに変更点はありましたか？

相模大野14:37の各停片瀬江ノ島行きでした。

>>670
少しはログ嫁。夏厨。

3000って3283Fとかあるの？

はぁ・・・・・・・・・・・・・・夏だなあ

>>673
3285Fまであるよ

夏厨自重しろwww

>>662
ドアが閉まるときの音

4000　大野にいるねぇ

今日は４０００形、団臨で走ったようだけど関係者向けの試乗会かな？

>>679
どの区間で走ったんだろう？

4053綾瀬にいたよ。

>>673
9月25、27日に3286F、87Fが甲種される
使用されるのは9608ﾚ、9865ﾚ、9688ﾚ
ちなみに25日に3286F、27日に3287Fが甲種される
詳しくは雑誌「鉄道ダイヤファン参照」

>>682
バーカ

鉄道ダイヤファンってなんじゃそりゃ？
そんな雑誌売ってないし・・・。

>>682
と>>683-684どっちが痛い？

↑流れにワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>685
俺的には君が一番痛いよｗｗ

さすが、痛車スレｗ

悪かった調子に乗ってたよあの程度の厨ならだまされると思ったんです
すいません
てか4051F綾瀬-上原試運転してるんだってな今日しったよ

>>675
3333もあるのか

>>690
お前は3283Fを言いたいらしいが残念ながら存在しない
それにそいつは本人ではないからw

夏だなあ

小田急・千代田・常磐の相互乗り入れのダイヤ改正で
多摩急行が廃止されるみたい・・・。

ttp://file.viela.blog.shinobi.jp/chiyoda-line-kaisei-plan.pdf#search=

なにこれ。誰かの妄想？

読んだが妄想っぽいなこれ

夏厨の妄想

最初の時点からおかしいなコレ
まあ最初に見て思ったのは東武の改正だな
まあどっかの厨房が東武のミクリ分断改正を真似して作ったんだろう。ロマンスカーが全く触れられていないし
何が本厚木以西の直通廃止だよ

ダイヤ改正案って書いてあるやん。

そうそう、改正 案 と言う時点で妄想に過ぎない。
あえてマジレスさせていただくと、以前に小田急が公式で出した
http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/tosikeikaku/koutsu/kentetsu/18odakyu.pdf
と内容に矛盾が生じているし。

700なら急行廃止ｗ

>>697
そんなことをしたら、海老名と本厚木で混乱が発生するよ

>>693
これを見る限り新宿⇔箱根湯本の急行が無くなるらしい
いくら本数は増え、所要時間が短縮されたとしても途中の
乗り換えは面倒だな
これはどう考えてもロマンスカーに客を流す為の策略に過ぎん
金も儲け主義の小田急らしいダイヤ改正だ

だからそれは妄想案だと・・・

URLみりゃわかんだろうよ

急行廃止マンセー♪

以前、ダイヤの作成主ことヴィエラという糞が酉付きで単独スレを立て逃げし、
叩かれまくっていた罠。これの副都心線版なんか隔離スレの名目で現役ｗ

スレチだが、
複々線区間の10連対応を見るに千代直各停は出来そうだけどな。

3000にしろ4000にしろ、何故各停にばかり持っていくんだろう・・・

>>702
じきに新宿⇔湯本の直通列車はなくなるよ。(ロマ以外)
風祭の工事がまさにそれ。

>>693
東武のダイヤをそのままあてはめたお笑いみたいなダイヤ改正案だなw
小田原まで10連で運転できるのに本厚木で無理やり系統分離させる不思議さ
浅草なんかと違い圧倒的に乗客は新宿まで乗るのに無理やり千代直誘導
ワケワカメ

夏ryの妄想にまどわされるなよ…

>>708
本人乙

独自の情報源から得た情報で極秘扱いだが、あえて情報提供すると、東急車輛へ発注した４０００
のうち１編成１０両はＪＲの新津車両工場で作られるらしい。

登山直通関係は撮影しておいて損は無い。
単線を走る3000も悪くない。

>>711
21日発売の｢鉄道ジャーナル｣に書いてあったね。

>>711
その1編成はLEDが切れないな

ttp://www.youtube.com/watch?v=fRAcgMdhD9o&mode=related&search=
写ってるのって8000と非冷房の5000？

>>715
この5000は一段窓だから5200でしょ。
しかも側面の方向幕が種別と行き先が表示できるタイプだから、
その時点で5000の非冷房じゃないことがわかります。
8000もドアステッカーがグレーのタイプだから、リニューアル編成
なのでは？
駅のシーンは最近撮影した映像で、小指を立てたおっさんの部分だけ
昔のものを使っているんじゃないのかな？

>>716
最初に新百合のホームで写る電車は一段窓で銀の淵、乗降ランプの形状から見てどう見ても8000なんですが。
グレーに見えるのは画質が悪いから。
最後に写る小田急顔で窓に窪みがないから5000か5200。
どうみても20年以上前のCMです。

どういう目をしていればこれが今の映像に見えるのか・・・

>>717
２４００か４０００だろ！！扉の戸袋がガラスじゃ無くて網目になってる。

>>715
８０００と２４００。多分間違いない。

まさに新ゆりヶ丘

>>718
あー、最後に写ったのは2400か
この2形式が一緒にいて、新百合ホームに黄色い線があるってことは1983年〜1985年ごろだな

このパイポのCMがいつ放送されてたか調べるほうが確実だけど

それにしてもまた、随分懐かしいCM引っ張ってきたな・・・。

>>716だけど、改めてもう一度確認してみたら、
おまいらの言う通り昔の映像だな。スマソ
でも20年位前だとドアステッカーの形は確か楕円形だったよな？

最後に映っている車両は乗務員扉と網目の戸袋窓の間隔が
やたら離れているから2400に間違いないかもしれない。
正面窓の窪みが無いように見えるのは画像が粗いせいかもしれない。

>>723
2400は窪みはあるけど、2600や4000に比べたら浅くて無いも同然だよ

http://i-express.takara-me.com/
↑
この『人生ゲーム旅情編』なんかは鉄道路線に詳しい人や鉄道路線
に関心のある方にオススメの携帯電話ゲームです。全国の路線が登場するゲームです。
是非皆さんもこのゲームにチャレンジしてみてください！

あー、懐かしいなこのＣＭ
俺が２、３歳位の頃だったから、はっきりとは覚えていなかったけど、
小田急のルーバーが着いた電車が最後に出てくるＣＭっていうのだけは覚えていた。
形式が気になっていたけど、ようやく謎が解けた。
サンクス！

ドアの開き方でも8000だとわかるね。
この頃の5200はまだ、2600のドアよろしく「プシーガラガラドン」のドアだった。

>>７２３
一時停止連打しまくって見ると、側面の窓の形で2400だとわかるよ。
ドアステッカーが変わったのは確かにその頃。
だけど、暫くの間は新旧ステッカーが混在していた。
（地上時代の千歳船橋で、新旧ステッカー編成同士の併結を見たことがあるんで）

そういや、この頃はまだ釣り掛け4000も存在していたんじゃないかな。
ギャラリー号とか。

何をいまさらな情報を得意げに言う>>711乙。

昼過ぎに大野の江ノ島線側の留置線に「団体戦用」の種別を掲げた４０００が１編成止まってた。よく見ると中は
小さな子供をつれた親子連れがいっぱい。なんかのイベントか？？ただ、子供は座席の上に立って側面の
ガラス窓を上げたり下げたりして大はしゃぎ！！あーあ、せっかくの新車なのに。。。壊さないでくれよ・・・・・・

>>729
団体戦の真っ最中なんだな

今日は8260Fに乗れた。
ｶﾞｲｼｭﾂだが、スタンションポールは4000形と同じく湾曲していて、席は2-3-2と区分されていた。
ドアには視覚障害者向けの黄色のシートが敷かれている。点字のステッカーも貼られていた。
加えてつり革も東急5000のように何箇所か高さを低くしたつり革も設置。

3000形もだが、8000の改造車も細かなマイナーチェンジの繰り返しだな。
仕様の変更でよりいい車両に仕上げてほしいものだが。

ガキ向けの4000試乗会って今日だったんだ！
すっかり忘れてたわ……orz

それは来週ですよ。。確か。

>>729
おおきいおともだちは、えいぎょううんてんのかいしびからどうぞ。

おだきゅうでんてつかぶしきがいしゃ

ところで4000って未だに小田原とかまで試運転してるのか??

してれば4000をようやく撮れるのだが。。。

クレでスマソ

ところで4000って未だに小田原とかまで試運転してるのか??

してれば4000をようやく撮れるのだが。。。

クレでスマソ

>>735-736 今日走るよ、時間は今までと同じ

人身orz

昨日の大野での４０００見学会みたいなやつ俺も見たが、告知のあった親子見学会かな？っと思ってたけど
見学会は来週なんだね。昨日のは何だったんだろう？

関係者だから社員の家族かなんかでねーの？

>>734
軽く吹いた。

>>737
ありがとうございます。

でも今日は人身でなしなのかな??

>>742
おそらくなしですね。
ダイヤの乱れは終日続くでしょうし、そんな中で試運転は挟めないでしょう

もともと小田原試運転なんかないしｗｗｗ

あるのは4053Fの多摩線試運転だけ。

ＤＤ５１７４５

>>743
＞ ダイヤの乱れは終日続くでしょうし、そんな中で試運転は挟めないでしょう

小田急司令の事態収拾能力の低さは首都圏の鉄道事業体の中で１・２を争えるし、GPSを使っても列車の位置把握が満足に出来ないなんて、どんだけって感じだよな。

5251×6 9/3付けで廃車になる件

>>747
ｋｗｓｋ

4053はメトロに貸出中ですよね？
今日も綾瀬で見ました。何故か「急行 町田」表示を出してましたが・・・
返却回送っていつだろう・・・　やっぱ深夜なのかな・・・？

ところで４０００はいつから営業運転開始なの？

>>749
9月15日土曜日

3267F帰ってきたね。
今後試運転とかやるのかな？

>>697
こんなことをしたら本厚木で混乱するのは確実だろうな
本厚木でY線の容量がパンクし、１Hに何本か伊勢原まで引っ張らないとダメ
（増しては意地悪回送では反発が出るのは必死）
本厚木の系統分割は発着線不足が生じ、通過列車や駅進入列車を妨害する
海老名〜本厚木間の回送列車が増大する（海老名始発着にする可能性もある）
伊勢原、秦野、松田、小田原市民からの猛反対が予想され、場合によっては
地元の国会議員等の圧力がかかるだろうな

>>751
3267Fは試運転するよ｡
D-ATS-P関連で3651Fと3653Fが入場中

D-ATSってATS-Pと同じ？

御自身でお調べ下さいｗ

>>751
これから検査みたいだから、来月中旬にはやると思う。
3653Fもやっと編成組んでいたいね。
D-ATS-Pの取り付けに成功したのかね。

>>754
D-ATSというものは知らんが、
D-ATS-PとATS-Pは仕組みが全然違うぞ。

デジタルのDなの？

４０００の側面方向幕は２３３ベースなら横スクロールするんだよね。だから、３０００よりサイズは小さくてもＯＫってことになった
と解釈していいんだよね。まだ試運転幕しか見てないのでなんとなく不安なのですが。

>>758
日経にはDigital Automatic Train Stop Patternと書いてあった。
でもATS-Pもデジタルですよと突っ込みたくなる。

UVcutガラスは結構な事ですが遮光幕は残して欲しかった…暑くてたまらんです

車用の簡易日除けスクリーンを御利用下さい！

>>759
単に東急に丸投げしたらああなっただけじゃね？

4051F 新造→5051F 5253F 廃車
4052F 新造→5052F 5251F 廃車
4053F 4054Fの増備して20両廃車になるのか､又はD-ATS-P関連と1000の4＋6編成直通機器撤去関連で先延ばしですか？

>>764
想像するよりボイスセンターに問い合わせたほうが確実で正確

うほっｗボイスセンターｗｗｗ

今さっき登戸を97E表示の1091Fが回送で下って行ったけど、
1441のパンタが下げられていたって事は、今朝の千代田の車両点検ってこの編成？

ボイスセンター

これは流行る

>>760
おっしゃるとおりＡＴＳ−Ｐはデジタルパターン信号。つまりＤ−ＡＴＳ−ＰもＪＲのＡＴＳ−Ｐも同じなのです。
ただ、ＡＴＳ−Ｐ登場から何年も経っているので、新しい分制御プログラムのバージョンアップで多少制度が
向上しているぐらいの違いはあるけどね。

ボイスセンターも知らない世代がいるのか・・・

↑馬鹿は逝け

15年ぐらい前まで、小田急の8時ごろの急行新宿行きで痛勤してました。
当時はホント、息が出来ないくらいに込んでて、電車ものろのろ
町田から新宿までの50分がホントに辛かった。　
今でも8時台の新宿行き急行、混みこみでのろのろなのでしょうか。
ｂｙ　脱サラ北海道在住

>>767
1091Fが今朝の当該編成

これは1091〜1094も4000に置き換えか？

明日って4052F？の団専があるけど
4051Fって多摩線試運転またやる？
どっかで51Fと52Fの並び出来たらいいのだが・・・。
クレクレスマソ

>>772
たまに
霞ヶ関の役所へ逝かなければならない時に８時代の急行に乗るけど
ラッシュだからこの程度はしょうがないと我慢できる程度かな
ちょっと窮屈な思いをする程度
複々線だから代々木上原まではそんなに閊えないし
代々木上原で、どっと降りるから代々木上原〜新宿も混み具合はむしろマシかな？
複線に戻るのでノロノロになるかもしれないけど

今、地獄なのは田園都市線
溝口〜二子玉川、三軒茶屋〜渋谷は死者が出ないのが不思議な程
どうしてもこの区間をラッシュ時に通らなければならないときは、中央林間始発で座るようにしている

>>775
4051Fの試運転は､明日は無し
4052Fの試乗会で使用車両

4051Fと4052Fが並ぶのは､唐木田出張所内

>>777
4052Fって明日は唐木田で終了？喜多見回送はないのか？

>>772
７７６　のつづき

ちなみに田園都市線相互乗り入れの
東武３００００が５００５０に交代するのは中間の運転台が理由

東武３００００は小田急の急行と同じで４両+６両の１０両だか
真ん中の運転台部分が原因でダイヤ遅延続発
早々の５００５０への交代となった

>>772
さらに　７７９のつづき

>>774　みたいな呑気なレスが出るくらいで小田急は切羽詰っていない

田都なら有無を言わさず10両貫通に置き換えに決まっているだろ　ｺﾞﾙｧ　状態だよ

>>779
ところが東急の方針転換でラッシュ時は６ドア車で固めることとなり、
東武車はラッシュ時には下る運用に投入されるようになった。

>>778
そもそも今居る場所が喜多見だから、当然戻すだろ。
大野への回送撮りたかったら早起きしろ。思いっきり。

>>782
9951ﾚで回送かな？

午後喜多見回送あるのか・・・。

>>773
�dクス

お？今4000が大野入庫したぞ

ttp://eglga.eroxjapanz.com/moviepages/301_019/index.html

繧?縺ｹ縺?4052F縺ｮ隧ｦ荵嶺ｼ壽聴蠖ｱ縺吶ｋ縺ｮ蠢倥ｌ縺ｦ縺溪�ｦ
7004F縺ｮ迚ｹ諤･蟷輔→縺ゅ→謨ｰ譌･縺ｧ蠑暮��縺吶ｋ5251F繧呈聴蠖ｱ縺励※縺溘ｉ窶ｦ

>>786
もしかしてこれって４０００形の６＋４の分割編成？

>>787
東芝携帯からの書き込みかな…
誰か翻訳頼む

8052Fの座席が交換されたのは外出？

>>790
どんな座席に？

>>791
青色のバケット
他の8000と同じやつ。

説明不十分だったらスマソ。

>>789
東芝携帯ユーザーの俺が華麗に登場

>>786
画像（？）が見れないんだけど・・・。

>>794
エロックスジャパンとかアホかと

おだきぅ久しぶりに乗った。
京浜東北線の電車が走ってて驚いた。
　

おけいきぅ久しぶりに乗った。
丸の内線の電車が走ってて驚いた。

3251って改造後は10両で組んで中間になってもメーターが動くようになったのな。

小田急4000形は9月22日から営業運転開始。29日から地下鉄直通開始。ソースは代々木上原駅下りホームのポスター。22日から28日は地上運用？

22日から28日まで小田急線内限定運用だと、平日は朝方の伊勢原準急に絡む運用だけなのか

休日はどの運用に入るのだろう？
111E21だと休日は海老名予備だし・・・

>>799のが正しければ>>750は間違いと言うこと？

そういうことになるね。まぁ代々木上原行けばわかるなら行って見るのが確実だろ。

5251Fが小田原から急行新宿表示で上って行ったけど、秦野止にしたのか？
明日の運用が読めない・・

8260F報告。
基本的にパイプと扉下の黄色いマーキングを4000に合わせただけ。
それ以外は従来の更新車と同じ。
モーターの全閉化もなく、今までと同じ音。
余談だが回生は切って走ってた。

今日初めて新百合3番線を「通過」する電車を見たｗ
例の人身のせいでメトロに入れなくなった1092Fが
新宿入線してそのまま回送で下ったのが本線から多摩線に入るということだったのだが
かなりシュールだったｗ

>>806
完全な「通過」？珍しいね
回送の通過でも出発信号が最初から開いているパターンは俺も見たことがない。

1068Fってソフト変更したの??

>>836-837
小田急本当は、やれば出来る子なのか？

８３６−８３７に期待

>>806-807
来週の登戸遊園間切り替えの臨時ダイヤで、あさぎりや藤沢ホームウェイの、
急行追い抜きが遊園から、新百合３番に変更になる。
当初発表された新百合発の時刻表では、
これらの列車が新百合に停車する表示になっていた。
その後Web上は差し替えられたが(ただし凡例に沼津行きが残っていた。)
新百合掲示の時刻表は３カ所白く塗りつぶして表示されている。
これらの列車は出発停止現示で入選し、一旦停止して運転されるのか
最徐行にしろ停止しないで通過するのかレポヨロ

アンカーミスってました。>>806-807です。　Orz

全然話題になってないのですが、今日4000形がメトロ線内で試運転やってましたよ!!

>>808
確かしたと思う。

ノロマンスカーはあんなにかっこいいのに
最近の通期車はいまいちイケてない。
　
それでも3000形、4000形って通勤車としてはかなりの高級車なんだよね。

あんまり話題にならないけどそろそろ5251Fのカウントダウンでもしようぜ！

葬式厨は逝け

>>817
今日沿線に葬式厨が全く湧いてなくてﾜﾛﾀ
みんな日頃から撮っておいたんだね

5251Fは､今日が最終日｡C15運用

あ、そうだったんですか。
曇りですが、暇なので出撃してきます。

51F、夜の部再出庫するのかな？

>>821
相模大野 1626着逆線入庫で終了､夜の江ノ島線１往復はなし

江ノ島線上り列車で、相模大野下り線ホームに着くってこと？そんなんがあったんだ

>>823
は？

>>822
Y線入らず逆線入庫なんて運用あったのか。
1番逆侵入出庫とか中線入庫なら見たことあったが。

それにしても２７分に快急が着く予定だから、絶対遅れるなぁ

スイッチバック

という訳でさよなら5251F
あっという間に引き上げて行ったよ

車体がひん曲がっていた5251F。
このあとぐっちゃぐちゃにされるのか

お疲れ様である

今大野工場に入場してるのって3651F、3653F、3267Fだけ？

4000形が営業運転開始後しばらくは地上運用？
ということは、快急藤沢行とかの運用になるのか？

>>831
休日は知らんが平日は9124-1008-4203-9146で終了。

>>831
昼間、藤沢快急は新宿折り返しで湯本急行になるから有り得ない

>>831
無知ワロスｗ

25日〜28日の4000の運用はこれだけ？

平日　E21
海出庫(111併
海06**-大0653?(回****
大0659-新0747(急1008
新0759-伊0919(準4203
伊0932-海0942(回9***
海入庫 (111解

>>830
今大野工場に入場中
8264F 1091F 3252F
3267F 3651F 3653F

>>829
5251Fはダイナマイトによる爆破解体。

>>836
1091Fは何してんだ？

>>837
さよなら20世紀か？

小田急はJRにはいけないよ
http://maker.usoko.jp/nounai_ai/?a=Maker&oo=%BE%AE%C5%C4%B5%DE&oo2=JR

>>838
こないだパンタがあぼーんしたから直してる

内装がE233の8000（液晶除く）を今日見たのだが・・・

あれは一体なんだ？

夜釣りですか、おつですなぁ

>>842
最近更新した8260だね。

>>842
おいおい、内装が２３３のって、扉の前に黄色のマーキングが着いただけだろう！！液晶無しもそうだが椅子だって通常タイプの硬いバケット
シートで目新しさはなし。内装が２３３ではなくて、今までの改装に扉周りとつり革だけちょっとアレンジしてみましたぐらいが正解だろう。

4000のインバータの変調ってEXEと同系統なんだな。
特急車と同じってだけで、どことなく高級感を感じる。
もっとも、小田急以外では通勤車でもメジャーなインバータだけどさ。

>>623
M車が車体更新費3000万円＋インバータ制御の主回路機器5000万円で計8000万円、
T車が車体更新費3000万円、
車両新造費よりは十分安くつくよ。しかも8000形改造車は4M2T→3M3T化されてるし。

>>834
ゴメンね。皆がそういう情報をどこで仕入れているか分らないから聞いただけ。

>>846
そうか？全密閉独特の下品な音しかしないが

>>849
じゃあどういうのが上品なのかい？

>>848
駅に堂々と書いてあるじゃねぇーかよ。

>>851
4000形の営業運転開始日じゃなくて>>835が書いてくれた4000形のダイヤのこと。

4000形の妻面部分の処理はE233よりは好きだわ

>>844-845
ﾄﾝｸｽ

>>850
３００００形

動画見たが、千代田線内での加速いいな

4000の車内をさっき見たが、号車番号の表示とかが蛍光で光るようになっているね。
今日の地下線内の試運転は上原で見た感じ小田急の社員さんや、工場の方が乗ってらっしゃった。

>>857
そうなの？俺は多摩線内での試運転を見たがそこまで見てなかったorz

4000の外板の厚さは？

30m

厚っ!!!

沼津にて貨車につながれた4000形発見。

>>862
やっぱり、まだ1059と4054Fは沼津か。
昨日の台風の影響でまだいるんだな。
てことは、今日の深夜から明日の未明にかけて御殿場線伝って海老名へ回送と見ておｋかな。

今年のファミ鉄は去年よりだいぶ力を入れてるな。
静態保存されている3000を外に出して屋外展示するような事になってる。

ttp://www.odakyu.jp/program/info/data.info/2953_2852866_.pdf

>>864
SE屋外展示ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

MSEは兎も角、すごい並びが実現しそうだなコリャ

>>864
さすが80周年、やることが違う。
でもロマスレに貼った方が良かったんじゃ･･･

往年の目医者三車種が並ぶのか・・・。
80年代の再現だな

　　　　　　　　　↓ここに書き込みしてる奴は見るな！！！　
　http://ime.nu/www.55channel.com/html/guide.pl?telno=1186139474&p=4Jzv&tmp=1186139473

それは絶対に見るな！！！！！！
間違っても見ないでくれ。

>>868の書き込みは書き込んでない奴も見ないでくれ。
それと、画像を貼りたいのだが貼り方がわからない。
誰か教えてくれ。

>>868
おそらく、ワンクリ詐欺だろう。

>>871
大丈夫。俺も別のスレで引っかかってしまったが請求は来なかった。

>>868
警察庁セキュリティポータルサイト@police
ttp://www.cyberpolice.go.jp/case/taisho24.html

利用規約や利用料金、契約内容の確認ページが表示されなかった場合、契約が
成立したとは言えないため、支払う義務はありません。また、一般的にIPアドレス
からはユーザの契約プロバイダしか判明せず、プロバイダが利用者情報をサイト
の運営者等に開示することはありませんので、IPアドレスから利用者を特定する
ことはできません。

>>871、>>873
本当に申し訳ございませんでした。
僕が貼りたかったのはこっちです↓
　　　　　　　　　　　http://seibun.nosv.org/nou/
話題がずれてしまいますが今流行の脳内メーカーです。

ID:7wU99+72 氏ね

868 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/09/07(金) 19:29 ID:7wU99+72
　　　　　　　　　↓ここに書き込みしてる奴は見るな！！！　
　http://ime.nu/www.55channel.com/html/guide.pl?telno=1186139474&p=4Jzv&tmp=1186139473


869 名前：↑ 投稿日：2007/09/07(金) 19:31 ID:7wU99+72
それは絶対に見るな！！！！！！
間違っても見ないでくれ。



870 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/09/07(金) 19:35 ID:7wU99+72
>>868の書き込みは書き込んでない奴も見ないでくれ。
それと、画像を貼りたいのだが貼り方がわからない。
誰か教えてくれ。


872 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/09/07(金) 19:39 ID:7wU99+72
>>871
大丈夫。俺も別のスレで引っかかってしまったが請求は来なかった。


874 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/09/07(金) 19:45 ID:7wU99+72
>>871、>>873
本当に申し訳ございませんでした。
僕が貼りたかったのはこっちです↓
　　　　　　　　　　　http://seibun.nosv.org/nou/
話題がずれてしまいますが今流行の脳内メーカーです。

>>874
もう夏休み終わったんだよなぁ･･･今日は台風で臨時休校ですかw

>>875
しつこいようですが本当に申し訳ございませんでした。
この別スレで俺も同じ目になって「どうせ、請求が来ないから暇なときにでもじっくりみてみよう」と思いお気に入りに追加しました。
そして、このスレに書き込みしていない鉄ヲタに今流行の脳内メーカーを教えてあげようと思いURLを貼ったところ、間違えてその偽請求のサイトを貼ってしまいました。
このことについて深く反省して僕はこの掲示板を去ります。

釣れますか？

確かにURL貼る香具師も悪いが、
PCに影響を与えることのないワンクリくらいで騒ぐなよ。

ブラクラよりはましだな。

www.enoden.co.jp/whats_new/0709_303photo.html

4000の車内断面はこれまでの車とは違うので（1700広扉車は近いか）、
少し気になって壁と天井の境目部分にある広告の位置を確認してみた。

小田急4000→全て壁側。見やすいが、荷棚に大きな荷物があると見えなくなるだろう。
東急5000→基本的に天井側（首痛い）。空調の空気取入口がある車体中央だけ壁側。

4000ってLED小さいよね。
この点は3000より後退した。

ファミリー鉄道展でSEの屋外展示が話題になってるが、もしかしてネコとかは来ないのだろうか？

>>884
ネコって何ですか？

　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／ 　 　 　（○.○）　　　　＼
　　| O [_↑]　 ￣￣ 　2201 O｜
　　| 　 　　　　　　　　　　　　　｜
　　| ┏━━━┓┏━━━┓ | ／
　　| ┃ 　 　 　┃┃ 　 　 　┃ | 　プアァァァァァァァァン！
　　| ┃ 　 　 　┃┃ 　 　 　┃ | ＼
　　| ┃ 　 　 　┃┃ 　 　 　┃ |
　　| ┗━━━┛┗━━━┛ |
　　|￣￣￣|　 | 新│　|￣￣￣|
　　|￣￣￣ 　 | 宿 | 　 ￣￣￣|
　　|　　　　　　 ￣￣ 　 　 　 　 |
　　|＿冊_＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　 　 　||||　||　.［=.=］.　||　　　 ||
　　 □||||コ　ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　　／ （＿＿＿） ＼ バッテリー切れだよ〜〜〜！！！
　　　　 ／ 　 ｜　　　｜ 　 ＼
　　　／　　　 ◎￣￣◎ 　 　 ＼
　 ／　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　＼

>>886
ぬこ。ｗｗｗｗｗ

今年はロマンスカーだけだ

【めいどinじゃぱん最終営業日にご帰宅予定のご主人様・お嬢様に重ねてお願いいたします。】
『白衣は脱いでご帰宅ください。』
最終営業日がいよいよ明日となりました。待ちに待った野水伊織の再入場です！
めいどｉｎじゃぱんでは以前より、ご帰宅時には白衣の着用をご遠慮頂いて
おります。これは白衣に薬品などの汚れが付着しているというイメージがある
からです。実際に汚れがあるかどうかに関わらず、白衣を着用してご帰宅され
ることには不快感を感じるというご主人様、お嬢様が多数いらっしゃいます。
なお汚れた作業着についても同様の声が寄せられていますのでご協力お願いい
たします。 ご帰宅時には白衣をお脱ぎください。白衣を着用されてきた方は入
り口の白衣掛けをご利用いただくかメイドにお預けください。めいどｉｎじゃ
ぱんのみならず、ライブイベント等でも同様です。めいどinじゃぱん最終営業日
明日におきましても、この日はひさびさに野水伊織が入線する予定ではござ
いますが、白衣を着用でのご参加はご遠慮ください。快適なアミューズメントカ
フェ空間作りにご主人様・お嬢様のご理解とご協力をお願いいたします。

*野水伊織は明日にめいどinじゃぱんに再入庫します。LAMM原色の衣装に戻される
予定です。

【めいどinじゃぱん最終営業日にご帰宅予定のご主人様・お嬢様に重ねてお願いいたします。】
『白衣は脱いでご帰宅ください。』
最終営業日がいよいよ明日となりました。待ちに待った野水伊織の再入場です！
めいどｉｎじゃぱんでは以前より、ご帰宅時には白衣の着用をご遠慮頂いて
おります。これは白衣に薬品などの汚れが付着しているというイメージがある
からです。実際に汚れがあるかどうかに関わらず、白衣を着用してご帰宅され
ることには不快感を感じるというご主人様、お嬢様が多数いらっしゃいます。
なお汚れた作業着についても同様の声が寄せられていますのでご協力お願いい
たします。 ご帰宅時には白衣をお脱ぎください。白衣を着用されてきた方は入
り口の白衣掛けをご利用いただくかメイドにお預けください。めいどｉｎじゃ
ぱんのみならず、ライブイベント等でも同様です。めいどinじゃぱん最終営業日
明日におきましても、この日はひさびさに野水伊織が入線する予定ではござ
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*野水伊織は明日にめいどinじゃぱんに再入庫します。LAMM原色の衣装に戻される
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【めいどinじゃぱん最終営業日にご帰宅予定のご主人様・お嬢様に重ねてお願いいたします。】
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なお汚れた作業着についても同様の声が寄せられていますのでご協力お願いい
たします。 ご帰宅時には白衣をお脱ぎください。白衣を着用されてきた方は入
り口の白衣掛けをご利用いただくかメイドにお預けください。めいどｉｎじゃ
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明日におきましても、この日はひさびさに野水伊織が入線する予定ではござ
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たします。 ご帰宅時には白衣をお脱ぎください。白衣を着用されてきた方は入
り口の白衣掛けをご利用いただくかメイドにお預けください。めいどｉｎじゃ
ぱんのみならず、ライブイベント等でも同様です。めいどinじゃぱん最終営業日
明日におきましても、この日はひさびさに野水伊織が入線する予定ではござ
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とても楽しいお話をどうもありがとうございました。

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からです。実際に汚れがあるかどうかに関わらず、白衣を着用してご帰宅され
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おります。これは白衣に薬品などの汚れが付着しているというイメージがある
からです。実際に汚れがあるかどうかに関わらず、白衣を着用してご帰宅され
ることには不快感を感じるというご主人様、お嬢様が多数いらっしゃいます。
なお汚れた作業着についても同様の声が寄せられていますのでご協力お願いい
たします。 ご帰宅時には白衣をお脱ぎください。白衣を着用されてきた方は入
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ぱんのみならず、ライブイベント等でも同様です。めいどinじゃぱん最終営業日
明日におきましても、この日はひさびさに野水伊織が入線する予定ではござ
いますが、白衣を着用でのご参加はご遠慮ください。快適なアミューズメントカ
フェ空間作りにご主人様・お嬢様のご理解とご協力をお願いいたします。

*野水伊織は明日にめいどinじゃぱんに再入庫します。LAMM原色の衣装に戻される
予定です。

【めいどinじゃぱん最終営業日にご帰宅予定のご主人様・お嬢様に重ねてお願いいたします。】
『白衣は脱いでご帰宅ください。』
最終営業日がいよいよ明日となりました。待ちに待った野水伊織の再入場です！
めいどｉｎじゃぱんでは以前より、ご帰宅時には白衣の着用をご遠慮頂いて
おります。これは白衣に薬品などの汚れが付着しているというイメージがある
からです。実際に汚れがあるかどうかに関わらず、白衣を着用してご帰宅され
ることには不快感を感じるというご主人様、お嬢様が多数いらっしゃいます。
なお汚れた作業着についても同様の声が寄せられていますのでご協力お願いい
たします。 ご帰宅時には白衣をお脱ぎください。白衣を着用されてきた方は入
り口の白衣掛けをご利用いただくかメイドにお預けください。めいどｉｎじゃ
ぱんのみならず、ライブイベント等でも同様です。めいどinじゃぱん最終営業日
明日におきましても、この日はひさびさに野水伊織が入線する予定ではござ
いますが、白衣を着用でのご参加はご遠慮ください。快適なアミューズメントカ
フェ空間作りにご主人様・お嬢様のご理解とご協力をお願いいたします。

*野水伊織は明日にめいどinじゃぱんに再入庫します。LAMM原色の衣装に戻される
予定です。

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誰か
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予定です。

こういうこと書き込む奴誰さ？ここまで暇人なのはニ―トかな？

>>910
構ってちゃんに構うな。
こう言う奴は構ってもらうのが狙いなんだよ

NG登録推奨。

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3色LEDは本当に駄目だなー
順光だと表示が潰れる。
今日みたいな珍しい日には大敵だな

もうすぐスレ35を立てたほうがいいかもしれないぞ。

で、今日の成果は？

今日もいっぱい釣れました

千代田線直通運用に入る前に一週間くらい小田急線内限定で運用に入るそうだが、
やはりラッシュ時限定なのだろうか？>4000

4000系は3連休の初日にデビューだから毎朝沿線に人が集まりそう

4編成一気に運用に就くの？

初日は1-2本のはず

4000形は､土休日運用だと限られるから､稼働してもせいぜい1〜2本

明日あたりから5251Fの搬出かな？

明日は3***F試運転

仕事休みだからまったり撮りにいくか・・・。

もしかして、成城学園前行きが始まったのって喜多見車両基地ができてから？

小田急4000形かと思ったら、違いました。

http://www.agui.net/tasya/jre/jreE233-6h-1380.jpg



4000が綾瀬に行ったら、常磐線普通のE531と間違える客が出るかもしれないし出ないかもしれない。

ねーよ

>>924
定常的にあるようになったのは、喜多見が出来てから。
営団（当時）がストを打っていた時代は、
上り準急「成城学園前」行き（9000×10連）があった。
経堂まで回送→入庫→出庫→成城から下り客扱い。

さらにずっと前は、2400などによる新宿−成城間折り返しがあり、
そのための渡り線が、1970年代までは、下り方にあった。

>>927
ほぉ興味深いです。
詳しくありがとうございます。

成城学園前で３０００の各停と１０００の多摩急行が同時発車。しかし、俺が乗ってる３０００の各停が圧倒的な加速力で
多摩急行をリード。祖師ヶ谷大蔵に停車するため減速するまで多摩急行は引き離せる一方だった。１０００とでさえこれ
だけの性能差。こりゃあ５０００と繋げてスムーズな発進が出来るわけないよな！！

>>929
しかし3000は連結相手が5000だと乗り心地が一番良いというジレンマ

小田急線内では、緩行（各停・区間準急）の起動加速度と優等（特急除く）の起動加速度は違うでしょ。
もっとも、５０００形・５２００形・８０００形未更新車が緩行の場合はこの限りじゃないけど。

気になったんだが8連各停のスジって、加速度3.3km/hで引いてるの？

>>929
成城から祖師ヶ谷大蔵へかけては確か38パーミルだったからね
同時発車の各停、急行対決、結構面白い
各停の圧勝に決まっているんだが...
急行は祖師ヶ谷大蔵付近でやっと60km前後

>>927
複々線化する前は上り方に片渡りがなかった？

>>934
あったけど、あれは1978年頃?に設置。
最初喜多見駅の手前にポイントのレールだけ設置され、
その後なぜか成城学園前の上り方に対向で設置。
非常用だと思うけど、使われたことあったのかなぁ？

ちなみに1970年代まで下り方にあった渡り線は背向。

>>935
台風なんかで多摩川が雨量の規定値を越えた時なんか成城折り返しになった。

昔は人口が少ないので各停は遊園ではなく成城折り返しだった。

>>933
遅延時の多摩急行だと意外と良い勝負をする場合がある。
ただ、急行は勝負にならないな、たとえ遅延していても

あげ！！！！！！！！！！

D-ATS-P 設置編成
8260F
3251F
3252F
3267F
3653F
4051F
4052F
4053F
4054F

でＯＫ？

TASCついてんのか？

>>938
遅延が関係あるのかどうか知らないが、多摩急行には
加速度3.3km/h/sの車もいるから、それなら低速域は互角ってこともありうる。

>>941
TASC有り

どこで使うんだ…そんなもの…

6レスばかり早いですが、次スレ立てました
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189525600/l50

>>944
濃く電総研だったかに千代田線ホームドア設置説が出てるらしい。
正直信じられないが。

>>946
ガセだろうね。
通勤者を統一したってMSEが走るんだかr

TASCとかマジで？

意外と小田急の緩行線にホームドアついたりしてw

8260Fの運転台の左側に確かにTASCの表示はあった。
見た限りでは、

TASC運転
TASC制御中
踏切防護
パターン。。。なんちゃら。（接近？）

があった。

別ｽﾚでも以前カキコしたんだが、
停車場への進入速度を上げる＆ストップ線での過走防護でTASC搭載
今の進入22(P25)＆15(P18)の速注の発展版として採用されたわけ

ちなみに、停車場への進入時は、出発防護区間のみね
今の本線側で、出発防護しなくてもよいところは、通常通りYG-Y進入で出発R現示のまま

新津からの４０００はまだですか？

>>951
TASCとパターンを併用するってこと？

パターン制御があるのに果たして前方予告が必要なのか？
よくわからん

>>947
MSE通過駅ならつけられないこともないけどね。

>>947
えっ？知らないんだ。
ＭＳＥ設計変更で４扉クロスシートになったこと。
だから、トトロ千代田線にホームドア設置は無問題なんだよ。

明後日なんかネタあったっけ？

>>951
＞ちなみに、停車場への進入時は、出発防護区間のみね
＞今の本線側で、出発防護しなくてもよいところは、通常通りYG-Y進入で出発R現示のまま

せっかくTASCつけるなら出発防護しなくてもいいところもTASCにした方がいいんじゃないのか・・・

　　 　 　　｜
　 　 　　　｜
　　　　　　　|
　　　　　　　J>>955

　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ　　
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::|　　…　
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|）　
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ　　
　　 ｀ ー U'"U'　　

４０００の椅子って２３３ベースのすわり心地のいいものですか？３０００から踏襲の板みたいな固いやつですか？

>>959
E233系ベースだから、当然空気バネ採用の座席だと思われ。

S字バネって空気バネなの？

>>960
２３１のＳバネと同じのを採用したみたいだよ
椅子だけは２３３ベースじゃないみたい・・・・・

231でもないだろ。
むしろ東急5000に近いバケットシートじゃないの？

編集長に掲載された公式パンフよると、Sバネって書いてある

>>963
よく見るとＥ７２１の椅子と同じ
多分モケットの色が違うだけ。

>>965
外見だけじゃ中身がどうなっているかなんて、わからんだろ・・・

確かに・・・・早とちりしすぎたorz
ｽﾏｿ

　４　０　５　１　

　５　０　６　５

確かメトロ06系のドア配置は07系と同じだよな。
仮に設置するとなると06系は対応できなくなってしまうな。

>>969
〇∧〃
/〉でもそんなの関係ねぇ
〈＼でもそんなの関係ねぇ
　　　　でもそんなの関係ねぇ
　　　　ハイ、オッパッピー！

明日はなんかネタあったような・・・。

>>971
7004F

>>972
通勤車の団臨
10**F 試運転
32**F 試運転

7004Fは昨日の故障により今晩以降稼働しない可能性有り

7004F、さっき遊園で見たぞ。

>>974
N12に入ったと言うことか。

さっき相模大野22時55分は新塗装のLSEだった。

7004F団体のスジをお願いします

ファミリー鉄道展で展示するMSEっていつ移動させんのかな？

4000と同じく海老名搬入＞そのまま展示

>>969
だよな
しかも07の三菱編成が千代田線に移動するからホームドアは実質不可能
丸ノ内線とかみればわかるけど、無理をすれば設計上扉にあわせることはできるけど現状のTASCにそこまでの精度はない

>>969
扉間隔がばらばらだから無理をしたって合わせるのは無理。
計画なんてコロコロ変わるものなんだから、06系や07系が転属したって不思議じゃない。
半蔵門線あたりで使うことが出来ると思うし。
もしくは東西線の一般規格の05系と交換だな。