【空港快速】東京モノレール桁10本目【区間快速】

天空橋

な ぜ 過 疎 る の か

羽田アイル

東京スカイツリーの立地は最強だ！

★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

てか疑問、モノレールの利点と欠点って何？
無知な私に知識をお恵みください
ググりましたがよく分かりませぬ

>>787
利点
･急勾配、急曲線おｋ
・上空を走るので踏切が無い
・上空を走るので土地が無くても道路上や河川上でおｋ
・地下鉄より建設費が安い(らしい)
・高架鉄道より景観がいい(高架鉄道だと下から完全に空が見えなくなる)
･バスより大量輸送が出来る
・普通鉄道に比べて騒音が少ない

欠点
・普通鉄道より輸送力に劣る
・駅間で立ち往生したときに徒歩避難できない(＝無人運転不可）
・建築限界範囲が分かりにくく近接工事による事故の恐れがある
・普通鉄道より建設費がかかる
・車両が特殊故、特注となり高価
・軌道の保守点検は列車間合では不可
・普通鉄道のように容易に線路配線の変更が出来ない

こんなもんかな

東京モノレール限定の欠点
・車内が凸凹でバリアフル

保守

小ネタ投下。

羽田北口のレイアウト、修理はじめたみたい。
昼3時前ににチラミしたときは、1タミ駅ポイントの動作確認してた。

age

「初日の出号」の運転および年末年始ダイヤについて
ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/press20081217.pdf

（下り）
天王洲アイル停車、羽田空港第１ビル通過
天王洲アイル、羽田空港第１ビル停車

（上り）
羽田空港第１ビル、天王洲アイル通過

臨時列車ですが興味深い停車駅ですね。

>>793
ANAの初日の出フライト利用者向けの列車なのかな
https://www.ana.co.jp/dom/promotion/hatsuhinode/tokyo.html

ちなみに京急でも同時間帯に特急を運転することになっていたりするが、こちらは明確に
「航空会社が行う初日フライトをご利用のお客さまに対応した特急電車」とアナウンスしてる
http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/press_files/081215.shtml

昨年度はやらなかったのに、今年は早朝の臨時列車やるのか…。

>>794
東から太陽は昇るので、第2のみに停まるんでしょう。

今でもミシュランタイヤなんですか？

>>797
ブリジストンとミシュランだったはず。

799

800

大晦日、模型広場リニューアルage

模型はまだ、ダメみたい。

結局、浜松町で普通の乗っても後から出る空港快速とでは、羽田空港
到着にあまり差がないんだね。浜松町発はすべて普通でもいいのに・・
羽田空港発は空港快速にあたるといいね。

東京モノレールってATOじゃないよね？

>>804
ATC手動運転
たまにオーバーランしてるw

やっぱするんだｗ
手動でホームドアはモノレールならではだね

東京スカイツリーの立地は最強だ！

★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

日立運輸東京モノレール
今は違うけど、

>>801-802
昨日見た、生き返ってたよ。運転時間は10時から17時に制限されてたけど。

模型スレにも書いちまったけど、めでたいからあげ。

>>809
残念なことにまた壊れたようだ
このまま撤去されないことを祈るよ・・

mjd!?

２１時過ぎに羽田空港から浜松町まで東京モノレールのなんとか快速に乗ったんだけど運転が下手すぎ。
駅発車で加速→ＡＴＣに叩かれ急制動→再加速→ＡＴＣに叩かれ急制動　の繰り返し。
特にダイヤが遅れて回復運転してるとかでもなかった。
普段、東モノは利用することないんだけど、こんなひどい運転クオリティなの？
たまたま習熟してない運転士とかだったのかな。それか、速度メータが少しずれてたとか。ｗ

>>812
東モノは週２回くらい使ってるが、そこまで酷い運転には当たったことないな。
その運転士、学習能力が不足してるんじゃない？

たまにしか乗らないけど、運転クオリティは高い方だと思うけどなぁ。

身内が大変失礼致しました。
ゴムタイヤの関係上ＡＴＣが動作しやすいのは事実です。
ちなみに勾配がない区間で惰行中でもＡＴＣが動作するときもあります。
でも…
言い訳ですよね。

いま1民、これから伊丹に帰ります。

レイアウト再度修理中。
駅から外れたところで不動になってた編成のモーターを下ろして綿棒で拭いてた。

>>815
ほんとに中の人ならなんでか解説してください

>>815　一番考えられるのは、やっぱり速度計の誤差だけどね。
あとは、ＡＴＣ速度ギリギリでの走行中に誤ってノッチupしてしまったかな？

訂正>>815じゃなく、>>817でした。

>>818
>勾配がない区間で惰行中でもＡＴＣが動作するときもあります。

自分で書いた妄想わすれちゃだめだろｗ

ルート変更区間の支柱設置工事進んでるな。
見た感じ今より線形悪くなりそう。

東葉高速をクビになった方まだいます？

>>822それって駅員さん？
それとも保線とかの技術系？

保守

保守屋さんってことは技術系か。

age

そいつエージェンシーの奴じゃねえーの。たぶん天空とか整備場とかにいるんじゃない？かなり評判悪いらしいね。

奴、相当評判悪いらしいね。かなり前に昭和島で寝坊して整備場の機器類の立ち上げ３０分位遅れたらしいよ。当然、報告も失念、司令から連絡来たみたい。まあ、昭和島の人にも起こされなかった位だから相当嫌われてるみたいだね。

>>828
おーい、ＩＤ！ＩＤ！

保全

複数枚のICカードを毎日使い分けて、それを悪用し、自駅で処理票作ってあちこちの駅で処理してもらう事は止めましょう。交通費貰っといてさー！○○場の○○君！

浜松町の改良はまだ開始しねえの？
国際ターミナル完成後？