東海道線は青春18切符では乗れないようにするべきだ

18きっぷシーズンになると、18切符で旅行する貧乏鉄ヲタが大量に乗車するせいで
特に東海道線の地元利用者は電車の混雑や、ヲタの乗り換えダッシュに頭を痛めていることだろう
現に、大垣駅でヲタの群れが一斉に乗り換えダッシュすることの危険性について
地元でも問題となったことがあるのはご存知の方も多いだろう

このように、地元の利用者に迷惑をかける鉄ヲタ旅行者。
これなら、18切符では東海道線に乗れないように特例を定めるべきだ。
そうしないと、地元の利用者、特に車社会である中京地区JR利用者の鉄道離れを加速させてしまう。

18キッパーが悪いのではなく、大垣駅の構造が悪い。
これくらい（↓）の改造をやっておくことで、
階段の昇り降りを伴う乗り換えを極力減らしてもらいたい。

1番線　通過（ホームなし）
2・3番線　米原方面
4・5番線　（通称）美濃赤坂線、樽見鉄道、ライナー、上り「ながら」
6・7番線　岐阜・名古屋方面
8番線　通過（ホームなし）

もし無理だというなら、現状で上りの本線が3番線になっているのを4番線に変えて、
3番線は下りが発着するようにしてもらいたい。

>>2　下から2行目を訂正。

×「現状で上りの本線が3番線になっているのを4番線に変えて」
○「現状で上りの本線が4番線になっているのを5番線に変えて」

orz

このスレの作成主は決めつけ厨の内のひとりか？

火災乙

一理あるが、東海にも過失はある。

米原以西は「琵琶湖線」だから乗ってもいいよな？

こんなとこにも火災くるのかwwwww

決め付け厨ｷﾓｰｲ
しかも青春18使うのｦﾀだけじゃねーし

青春１８きっぷの利用者うんぬんではなく、
ＪＲ東海が波動対応の列車を仕立てればいいこと。

ほんともう全くこの前の春なんか凄い混雑が混んでいて人多い電車大変な混雑の日を乗ったけど悲惨なので。

>>11
日本語でおk

格安切符に群がる虫の為に波動輸送？
全国の皆様に向けて放送したいよ。

かなりいいとこを付いてるな。
早く実施されることを願ってやまない。

東京に住んでる人間から言わせてもらえば電車が混んでて迷惑だなんてエゴもいいところだ。

普段は空いてるのに、18期間中は昼間から大混雑なんていうことが起きるからね。
まぁロング化されて少しは楽になるだろ

それならムーライト長良を米原行きにすれば混雑は少しくらい緩和されるんじゃね

あるもので対応しとけ、18乞食どもめ。グダグダ抜かすな。

地元者優先の意識くらいあってもいいんじゃね？

そうじゃなくて、18切符を廃止したらいい

春期：3/1-4/10
夏期：7/20-9/10
秋期：10/1-10/15 (鉄道の日記念)
冬期：12/10-1/20

計148日間
1年のうち約4割も18期間(+鉄道の日記念切符期間)なわけだが
これだけ期間が長いのに、18混雑は短期的な現象だから無視しておｋ
として何も対策をしないのはどうかと思うが…

ちなみに、「非18期間の平日」は約145日、となり18期間合計と
ほぼ同日数だったりする

地元民の利用期間は無制限ですが何か？

18切符で横浜線方面から根岸線に行く場合東神奈川〜横浜の130円分払えってこと？

意味不明な主張をする糞スレはここですね

そもそもなんで18きっぷは叩かれるの？

18きっぷも買えない乞食達が叩いてるだけｗｗｗｗｗｗｗ

混むから迷惑とかバカじゃないの？

>>1
ふむ。。

>>24>>26禿同。結局は11500円も払えないDQNたちが妬んでるだけ。

親からの金でいきがってる餓鬼もどうかと思うが・・・

まあそれはさておき、
大垣ダッシュは18シーズンも鉄ヲタも関係無く日常茶飯事に東海がやらせている事。
到着時間＝発車時間で歩けと言える訳が無い。
構内放送は安全無視でひたすらお乗換えのお客様はお急ぎ下さいだもんな。

てか18乞食ネタのスレって実は18シーズンしかこの区間使ってないだろ？って内容のスレが多過ぎるんだけど、スレ主もぶっちゃけ18利用者なんじゃないの？

高校生はあまり乗らないだろ
大学生はほとんどバイトしてるし


つか粋がるとか全く関係ないだろ
学生は勉強だけしてろっていつの時代の人間なんだよ

米原駅での新快速への乗り換えの
ダッシュもみっともない。
お年寄りには席をゆずれバカ。

>>31年寄りは年金もかさむしいろいろムカつくから破滅あるのみ。優先席もいらない。

東海道本線が禁止なら、支線の山手線も当然乗車禁止だよな

18きっぷは地方交通線限定にしろよ、幹線は乗車禁止だ。

ダッシュするヤツはウンコふんで氏ね（爆笑）

18きっぷばら売り汁！
１枚4,000円くらいなら誰も文句ないだろ

18古事記なんか無蓋車トキでも連結して輸送しとけばいいんじゃね

>>36
それなら文句ないわ

>>29
余裕持って次のに乗ればいいのにがつがつ乗る姿は醜い。
途中下車して名物のモーニングでも堪能するとかいう考えは微塵も無いのだろう。

途中下車して近鉄の養老線でも堪能するとかいう考えは微塵も無いのだろう

>>28
私費でのぞみに乗車する事ができますが、何か？
飛行機にも乗れますが、何か？
18シーズンにしか動けない乞食がほざくな。

>>29
いや、別に1本遅らせば済む話だろ。
15分も待てば次の列車来るんだし。
ローカル線みたいに次が1時間後とかだったら判るが。

>>31
定年延長、寿命長寿化もあるので老人で席をゆずる基準は背中が曲がっている事。
妊婦は譲ろうとしたらただのデブで睨まれた事があるのでそれ以来ゆずらない。

お　前　ら　い　つ　ま　で　く　だ　ら　な　い　こ　と　や　っ　て　ん　だ

常磐信者は18切符で乗れなくなったら困るんだろ？
痛い書き込みはやめれ

ヲタじゃない一般人に18キップの存在が知れ渡りすぎたんだよ。
１８きっぷ使ったジジババの団体も昔より良く見かけるようになったし。

18は回数券みたいに11枚綴りにしてくれ。19800円でな。

18期間中はJRは運賃を値下げして各停も快速も廃止し全列車特急及び急行で運転しろ

>>10
同意。
ＪＲ東海は、18きっぷ利用者を冷遇しすぎ！
別スレにもあったが、航空会社じゃ割引運賃利用者だからって、冷遇しないぞ！

半ズボンおじさんはどうなんだろう？

>>1
迷惑を被った実感とか無いんでよく解からんが
貧乏ならむしろ無くしたら困るだろうから仕方無いんじゃね？
貧乏な人の移動手段を無くそうとするって酷いな君は。

>>43
一応着席優先順位はビジネスマンが最高格らしい。

火災ならやりかねないね
静岡冷遇、米原支線冷遇だからね

>>45
痛いの意味がわかっているのかwwwww

>>49
具体的に東海はどう18客を冷遇してるんだ？

>>49
18きっぱーだけが冷遇されているのかねえ。
それに電車は18きっぱーのために走っているのではない。
地元民のために走っている電車に18きっぱーが便乗する。
これで十分ではないか。

乞食の集団大移動を防止するために青春18きっぷは地域毎に分けたらいい。
青春18きっぷ西日本版や東海版という感じで分けて安くすると、
鉄道旅行にもっと気軽に親しめるようになる。

階段ダッシュは今や大垣駅の名物。
あの情景が見れなくなるのは寂しいから、廃止は困る…。

・タイトなスケジュールを組み、遅延で上手く行かなくなると特急に乗せろとごねる。
・一定の時期だけに虫が湧いたように同じ行動バターン、ファッションで現れ不快感を与える。
・食事する時間と費用を抑えるため移動中車内で菓子パンを食らう。
・時間がもったいないから風呂は夏季でも入らない、服も着替えない。
・同類を見つけて深夜の列車内や無人駅で大声でヲタ話に花を咲かせる。

大垣駅は乗り換え専用の跨線橋をもう一つ造ったらいいんだよ

>>47
昔は５枚別々だったよね
最初の頃は１枚は青くて２日分だったし
チケ屋でばら売りとかされて
売れないから５回分１枚にしちゃったけど
前みたいになるといいなあ

>>60
接続列車を岐阜始発にして、岐阜で乗り継ぐようにすれば解決なんだけどね。
問題なのは西日本の車両なので車両精算が絡んでくること。

大垣の階段ダッシュを見てみたい
動画どっかに無い？

大垣で接続５分しかないけど乗り換え大丈夫かな？ちなみに１０号車です

おれは>>46が真実だと思う。
本屋に行けば分かる。20年前なら考えられなかった、
とても美しい「18きっぷ本」が、シーズンのたびに大量にリリースされる。
学生時代、周遊券片手に貧乏旅行していた熟年世代にとっては、
今の鈍行なんて昔のスハ43系急行よりよっぽど設備がいい場合もある。
苦にならない。出かける。はまる。

18きっぷ本来の想定利用法は、若い人のグループでちょこっと日帰り、とか、
１泊２日とか、そんな程度のもの。長距離乗り通しは、18ユーザーの間でさえ、
根性のある人間が「…出来るのはわかるけど、本気でやるの？」と
疑問を投げかけられながらやったものだった。

しかし今や、ふつーのｵｻｰﾝｵﾊﾞｰﾝが18をピラピラさせて長駆遠征している。
いろいろ細かい流儀は違うが、安く効率的に上げたい、という目的は
実は鉄よりはっきりしているから（鉄と違って、鉄的寄り道をしないでそ？）
むしろこっちの方が直球勝負をかけてくる場合も多い。
時代が変わっているのに、いまだに「ヲタが」「乞食が」と言う方が
どうかしてると俺は思うよ。

まー確かに、5-6年前はきっぱー集まる列車が混んでる時は
周りが(自分も含めて)いかにもな外見の奴が多かったが
最近は年寄り集団とか、一般人に見えるが抱えてる荷物が大きい奴とかが
やたらと目立つようになってきたな

米原直通列車がいかに少ないかってことだよ。
東海はセコいんだよ！

>>67
嫌なら関西線か紀勢線まわれよ。

>>67
同一会社が在来と新幹線を併走させている短所。
東京〜博多までは一律で東日本
北陸新幹線はすべてJR東で経営を行うべき。
平行在来の冷遇を抑制する為に。

思ったんだけど>>1ってCKじゃね？

しらさぎに乗る金を出さない方がせこい。

>>70
静岡口スレの決めつけ厨の一人（駿府人でない人）と思う

>>70
妄想レッテル厨がこんな所にも！

新快速混みすぎ

むしろ>>1が乗車禁止になるべき

また静岡のバカスレが立ったなwww

春の千葉と18シーズンの東海道の風物詩だな

>>55-56
1.混雑するのが分かってるのに増結しない。
2.臨時ながらの運転日を、徐々に削除している。
3.別スレで豊橋の車掌が、18利用者には頭を下げないとか、サービス業としてあるまじき発言をしてる。
おまけに新幹線はビジネスマンマンセーで旅行者は乗るなと言わんばかり！

すごいこと思いついた！！
１８切符で東海道線に乗れない代わりに、東海道新幹線に乗れるようにすればいいんじゃね？
こうすれば１８乞食も、田舎に住んでる乞食も両方喜んで万事解決。

>>49
新幹線の割引切符の話でないと釣り合わないね。

>>77 いえてる

>>79 東京−関西
航空便なら最安6,500円
のぞみなら最安11,800円

倒壊に頼んで
シーズン限定の長距離新快速を１時間に１本増発してもらってください。
特に豊波子から亜多美間はくさった車両ばかりで
両数もすくない。

117系を12両で座席定員制のライナーを走らせればいい。

東京ー大阪なら７時間ぐらいで走れるか。

東京駅では姉妹車１８５系と並んで止まれば撮影ネタにもなる。

湘南新宿ライン、琵琶湖線、JR京都線、JR神戸線はどうなんだ>>1

>>83
そもそも山手線と京浜東北線、横須賀線ﾓﾅｰ

たった2300円のためにそんな列車走らせるかな！？
火災がＣＫ管内は通さないと思う

臨時快速『ナイスホリデー乞食』
18切符利用者専用普通乗車券での乗車は禁止。
運転区間三島〜豊橋。これは熱海駅構内手狭な為。
停車駅は沼津、富士、静岡、島田、掛川、浜松。
車両は117系4両。
電気代節約及び乗り心地維持の為、ノッチは3以上は禁止。一度加速したら停車するまで原則再加速は禁止。
最高速度65ｋｍ。
今のパターンダイヤや貨物に一切迷惑をかけない為に、各駅の中線や側線を最大限に活用し可能な限り待避を行なう。
三島〜豊橋までの所有時間は330分前後を予定。

迷惑だから廃止でいいよ。
どうせ東海道線乗車禁止にしたら中央線沿線民が新たな被害者になるだけだから。

俺の場合

国内旅行：１８きっぷしか使わない

海外旅行：特急で豪遊旅行（韓国台湾中国とか）

>>88
豪遊旅行で韓国台湾中国って矛盾してるだろ。

せめてヨーロッパ方面とか北米、オーストラリア、有名所で南アフリカとかじゃないと。

ボーナスで46インチのシャープのアクオス飼う予定だけど
夏の旅行は18切符使います。新幹線などで火災に追い銭したくないです。

どっちみちさ、貧乏人のあえぎでしょ
18きっぷのユーザーが何故、差別されるか良くわかるｽﾚかというかという意味じゃ、優良なんじゃね？

>>86
＞一気に加速あとは惰性が一番安い。
＞一度加速したら停車するまで原則再加速は禁止。最高速度65ｋｍ。　　



　　　↑

ほかの列車ダイヤに影響がでる。

18乞食がどうのこうの言うなら、学割定期乞食のマナー無い連中どうにかしろ。

>>93
それと18きっぷとは全く別問題。
18きっぱーでも通学の学生以下のマナーの奴はたくさん居るし。

>>65
それ間違ってると思うよ
最初から１８切符は長距離を想定しているでしょ
だって２日切符もあったんだし

まあ東海道線しかない静岡県民の気持ちは分からないでもないな
たとえて言えば
東北へ向かうのに只見線しかないようなものなら
沿線住民は相当迷惑を被るわけでな

〈青春18切符の利用について〉
　中越沖地震によりＪＲ信越線が被災した為下記期間中は
「ほくほく線」を青春18切符で利用することができます。
　　　　　　　　　　　利用期間
　平成19年7月20日〜平成19年9月10日

http://www.hokuhoku.co.jp/

いよいよ明日からか。
太平の、眠りを覚ます18乞食
たった3両昼夜すし詰
定期乞食 撰

使用上の御注意

お席はお互ひに譲り合い、押し合はず順序良く御乗車願ひます。

時節柄、不急不要の御旅行は御遠慮申し上げます。
東海旅客鐵道株式會社

おっと、文章がおかしいな。
御遠慮願ひます。
ついでに100、
静岡土産阻止

１８切符かながら越後を廃止すれば問題は解決。

じゃあ静岡県内と上越国境付近を(ry

おぉ〜糞スレ、糞スレ
いつまでおバカな主張続けてるの？
お可哀そうに

211系トイレ付き車両10両を18シーズンに限りながらに使用すればいい。
2300円で文句言うなよ乞自棄よ

要するに会社は儲かればいいんだ。
文句があるなら乗らなきゃいいんだ。
文句言いながら乗るから変わらないんだ。

18が売れた時点で倒壊にある程度の配分が行くことが確定なのだから、
買ったのなら乗らないと却って損

18自体を買わないか、徹底的に乗りまくって静岡エリアの
車内環境悪化に貢献する方が倒壊に対する嫌がらせになるぞ

帰省で長崎まで18で往復します。蛇や穴やSNAは高いし安全性に欠けるし安全無視の酉や倒壊の新幹線と吸収なんか論外だし・・
大変ですけど車や家のローンがあるので頑張ります(^o^)／

>>107
何で新幹線が安全無視で在来線がそうじゃないといえるんだ？
事故自体は在来線しか起きてないぞ。
新幹線は少なくとも普通に乗ってる分には安全だろ。

新幹線ほど安全な乗り物も珍しいと思うがな。

>>103
良スレあげ

>>109
つ地震列島

>>111
地震に巻き込まれたら在来も新幹線も関係ないだろ。
それとも非接触の飛行機が一番安全だと言いたいのか？

阪神淡路大震災のとき、新幹線が走っていたら死傷者は膨大な数に上っていただろう。
一方、在来線や私鉄は運転されていたにも関わらず、死亡者はいなかった。

連投ｽﾏｿ
>>107
佐賀から長崎まで移動ごくろうさん。

>>112
運行中なら飛行機が一番安全だわなｗ

セキュリティーに関しては飛行機が一番安全
新幹線は何でも持ち込める

糞スレ

東海道本線、中央、身延、飯田各線が倒壊事業に移管され１８切符不適、
普通運賃もＪＲ時代から１．５−２倍に　これが火災の狙い

>>117
これで北陸新幹線が開業したら、しＲ在来線は完全に東西で分断される orz
18きっぷは東日本のみ有効になる悪寒

>>117
実際今、124駅が倒壊事業委託になってるわけで
静岡支社と飯田支店が倒壊事業に移管されたら　　(T.T)

>>115
技術面だと新幹線の方が上
だが、車内暴漢とかにあったら、新幹線は頼りなさ過ぎる。
暴漢を車内から強制的に下ろせないし

>>1
東海道線に



自分だけ乗らないでくれ

移動目的だから、長距離移動の18使用者は貨物列車のコンテナ内で十分。

青春18きっぷは、立ち席乗車とする

青春18キップの名称、内容、価格を改定して…
性春18禁キップに改名
18才未満および高校生の使用は禁止
手荷物重量、サイズの制限
価格を\15000に値上げする。
これでガキと貧乏人、暇こき日帰り老人は使えなくなる。

１８切符が登場したときの目的、意義について語られていないので一言。

うろ覚えの部分があるけど、国鉄末期、地方の普通列車は、ガラガラの長編成で
運転されていることが多かった。このガラガラ列車で若者に鉄道風情を味わって
もらおうと、春夏冬休み期間限定で売り出したのが１８切符の目的だったと思う。

しかし、ＪＲ後はご存じの通り各地の輸送量に適した短編成化が進んだことで、
当初の１８切符の意義が薄れてしまった。それどころか、期間中は場所によっては
大混雑を引き起こし、地域住民に煙たがられる存在にさえなった。

そろそろ、１８切符のルールや使用方法を見直さないと、不要論が高まり、最悪廃止
ということになりかねない。いや、ＪＲ各社はそれを狙っているのかも知れない。

余談であるが「１８切符を使っている」というと「それ１８歳しか使えないんじゃないの」
と、鉄でない一般人に言われていた頃が懐かしい。

>>97
営業妨害か？１８切符使えないだろ？

ＪＲ東海の利用者は大変だね
静岡から熱海ぐらいまでトイレないじゃん

青春18きっぷに小児用を用意汁！
小児いっぱい作ってしまった　　｡･ﾟﾟ･(>_<)･ﾟﾟ･｡

>>127
トイレは半数くらいの編成にあるが、熱海乗り入れのスジで3両単独の時など、トイレ使用が憚られるくらい混むことが多い。

それは２１１系。３１３系にはトイレがある。

>>128
どーやったら子供をいっぱい作れるのかと

>>1
そうすると年収500万以上の子※に対して通学定期の割引を廃止して
通勤定期並みの料金にすべき。
※子供の人数にも考慮して３人以降は１人につき１００万ずつ加算。
とか優先席で携帯で通話している奴の割引も廃止すべき...
とか出てきそうだな。
携帯は必需品ではない。
格差社会の貧乏人側の方は現状の割引維持ということで。
収入の扱いは世帯単位で。
共働き＋子のアルバイトは全部で年収500万未満。

東海道線というより、ながらをはじめとした夜行快速に乗れなくすればＯＫ

ながらを特急に格上げして｢ミッドナイト東海｣に改名すればおk

ながらってタダでも乗りたいと思わない。
臭い奴が多そう。

いっそのこと、東京発札幌行き普通列車と東京発鹿児島行き普通列車を作っちゃえよ。

ヲタの寝汗べっとりな列車
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

トイレのある車両編成もあるんですか
今まで毎年何度も乗ってるけど
一度もトイレあるのに乗ってなかったから
これがあのあたりのフツーなのかと思ってた

>>128
それは「萌え萌え１２切符」とかでしょうか？

おつ話しのわかる人がいた！

中央線〜中央本線〜中央線を使えばおｋ。
金山からは私鉄でいいだろ

>>59
そんな奴らばっかりじゃないんだけど。
ってかそんな奴らが異常だし。

無理なごり押しで特急に乗ろうとも思わないし、
毎日下着を替えて、清潔感のある服装を心がけてるし、
人の多い線では、移動に徹してローカル線で、しかも駅弁しか食わないし、
風呂には毎日入らないと嫌だし、
大声で話すなんてもってのほか、静かに風景を楽しんだり、
座ってる席から車内の様子をたまに覗く程度。

>>126
この夏だけの臨時措置だよ。

まだ続いているよ糞スレ
糞スレ糞スレ

>>97
　新潟県中越沖地震の影響による、「青春18きっぷ」の北越急行線普通列車普通車自由席へ
の振替輸送につきましては、2007年7月16日以前に発売した当該きっぷを所持するお客さ
まに対して実施させていただきます。

>>144
JRは振替輸送はしないと公式に発表してるようだが。
http://www.jrniigata.co.jp/2007iiduka/070723goannnai.pdf

ほくほく線の公式見ても振替については一切記述無いよ。

相　変　わ　ら　ず　必　死　だ　な

はい、糞スレ終了致します♪こんな糞スレつぶしましょう♪

　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこい>>1
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　 〈|　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　|　　　　|　　　　||　　　　　 |　|
　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　|

>>97
わざわざこんなことせんでもいいのに

>>145


『2007年7月16日以前に発売』

鉄道界のガン・18きっぱーの特徴
・「新幹線にも乗せろ」「特急にも乗せろ」と騒ぎ立て、それが無理なら快速化を要求。
・ロングシートを極端に嫌い、通勤列車にさえリクライニングのシートをつけろと要求。
・時間的余裕のない乗り換えをするためホームや階段を全力疾走。たまに一般客を
　　突き飛ばして負傷させる。
・ラッシュ時間帯にも乗っているのに「編成が短すぎる、もっと増やせ」と要求。
・宿泊先が夜行列車なので風呂に入らず臭う。シャワーぐらい浴びろと指摘されると
　　「その時間がもったいない」と基地害反論。
・1日2300円しか金を落とさないのに一般客以上に「俺たちは金を落としてやっている」とアピール。
・乗り鉄しかしないので目的地で金を落とさない。食事は常にコンビニ400円。
　　観光・商業にまったく寄与していない。むしろ迷惑。
・挙句の果てにはJRの枠を飛び越えて「私鉄も18きっぷを導入しろ」
「18きっぷで飛行機に乗せろ」と無茶苦茶な要求。

18きっぱー＝文化大革命時代の紅衛兵。
鉄ヲタの中でも最下層に位置し、2chでは「こじきっぱー」と馬鹿にされています
良識ある鉄ヲタも相手にしないでください、相手にするとつけあがります

夏だな

>>152
お前みたいのが湧く季節だな

>>151
決めうち。
それが夏厨の証。

>>151>>154
18きっぷで飛行機に乗せろ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1181950504/l50

>>151
決めつけ厨は静岡口スレへ逝け。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184581223/

18きっぷが悪いわけじゃない。
JR自身が販売してるんだから使用を憚る必要もない。
問題は「18キッパー」だろ。マナー悪い奴多すぎる。
まっとうな18きっぷ使用者の肩身が狭くなってかわいそうだ。

Ｍながらにしなののグリーン車連結してくれないかな。
1900円足してぐっすり眠りたいｚｚｚ

>>68
紀勢線田辺以南の電車の少なさを見てから言ってください。
御坊田辺間は一時間一本、乗り継げるようなダイヤじゃない、新宮以降の気動車は最悪…orz

そろそろ、１８切符の目的や使用方法を見直さないと、悪評が募って（ＪＲはそれが狙いかも知れないが）
廃止ということになりかねない。笑われるのを承知で、今の時代に合わせて何種類か考えてみた。

１８きっぷゴールド：自由席特急券、普通列車指定券を別途購入すれば、それらの列車に乗車可能。３回分で\18,000.
１８きっぷシルバー：現行の１８きっぷから指定席列車への乗車が出来なくなったもの。４回分で\10,000.
１８きっぷレッド：指定された路線、又は時間帯の乗車は禁止という制限付き。４回分で\6,000.

”レッド”の乗車禁止路線、時間帯は大いに議論したいもの。こう見ると、割高であるが”ゴールド”が
最も使い勝手が良くなるだろう。”シルバー”では夜行快速に乗れなくなるし。

>>160
いちいち乗車券を確認するために機動改札でも巡回させるのか？

年齢・資格制限すればいいだけ。
購入には学割証必須、使用には学生証携帯。
年寄りや中年がメインの利用者というのはどう考えてもおかしい。

>>160
だったら特急券買って、一日で東京から鹿児島とか札幌も行けちゃうｗ

>>158
指定席なら乗れないゾｗ

>>160
ゴールドは２回で20,000円、シルバーは３回で10,000円、
レッドは４回で5,000円にしようぜ。
指定席は禁止してもいいと思うがな。
遅れたときにそれを持ち出してごねる奴がいそうだ。

ながらを乗車出来無くすればいいや。
その代わり、１枚で３回分程度、１００キロ以内の距離であれば、自由席特急券
追加購入で乗れる（新幹線含む）とか。

ながらが嫌なら銀河乗れよ。
そもそも夜行快速は高速バス対策で１８きっぷ利用者を主な対象として運行してるものだろうが。

18期間外にも運転されてるな。
それに18きっぷ以前からある列車だろ。形は変わってるが。

ながらは名古屋駅基準だと、高速バスよりも遅く出発して、
早く東京に到着できるから、さらに遠くへ行くときは
JRの運賃制度のおかげでバス2本よりも安くできることが多い。

銀河ってながらの1時間30分以上も後に東京着くんだぜ〜
1時間半あったら東京から普通電車で小田原、大阪から米原までいけまっせ。

ながら乗るより、高速バスにに乗って４千円で逝けばいいじゃん

18きっぷはせめて2万円だな。もしくは車両制限つけるとか。
この電車以外は乗れませんとか。

18乞食にはほとほと迷惑してる地方人より。

乞食が旅行費に１万円も出せるわけないだろ。頭大丈夫か？

夜行快速を全て特急にする。ライナー列車も全て特急にする。
マリンライナーも特急にする。
快速・新快速・特別快速なども特急にして、特定特急料金１０円で始発駅から
終着駅まで乗れるようにする。（下車駅の精算所で支払う信用乗車制とする）
自由席グリーン車には乗車できないように戻す。
地方交通線を全て第３セクターにする。
幹線でも本数の少ない区間は第３セクターにする。
そして１８きっぷの需要がなくなるのを受けて廃止。
ついでにフリーきっぷの類は全て廃止。
トクトクきっぷは新幹線の回数券のみとし、周遊きっぷも
レール＆レンタもジパングも青函トンネルゾーンも遊々も
ＴＤＲもＵＳＪもＪターンなんとかも全て廃止。

JR東海が１８きっぷ不参加すれば問題解決（笑）

十日分を23000で売ればいい

>>172
＞トクトクきっぷは新幹線の回数券のみとし

　あんたの素性がバレるぞｗ　これが無くなると困る人種だと。
　つまり、自分が利用する以外の割引切符はすべて無くても良いと。

で>>171の望みは何かな？
18きっぷで特急に乗りたいのか？
静岡にクロスシートの快速が欲しいのか？

>>175
“乞食”必死ｗｗ

>>173
東海のやりたい放題の数々
在来線不通時の新幹線振替拒否。
ｼﾞｬﾊﾟﾝﾚｰﾙﾊﾟｽ・ﾌﾙﾑｰﾝ等の「のぞみ不可」。
新幹線と名鉄いじめに資本の集中投下。
儲からない路線は徹底したサービスダウン。
夜行は廃止したい。
18きっぷ利用者を無視したい。
伊勢鉄道のような関所を平気で設ける。
駅社員の人件費節約のため約140駅で東海事業・メンテ東海に委託。
車掌が指定券情報端末を持ってても検札徹底。
利用者の足もとをみた新幹線高額設定。

>>177
西日本のやりたい放題の数々
在来線不通時の私鉄振替拒否。
他社にはあるお得な企画きっぷが皆無。
関西私鉄いじめに資本の集中投下。
儲からない路線は廃止。
夜行は廃止。
18きっぷは売りたいが自社内で乗って欲しくない。
木次線のような関所を平気で設ける。
駅社員の抑圧のため日勤教育を実施。
車掌が乗務しててもワンマン運転。
利用者の足もとをみた新幹線高額設定。

>>177
東日本のやりたい放題の数々
在来線不通時の私鉄振替拒否。
はやて・こまちの全列車全車指定席化。
エキナカに資本の集中投下。
儲からないみどりの窓口は廃止。
新幹線平行在来線は廃止。
18きっぷではなく北東パスを売りたがる。。
IGE、青い森、横軽のような関所を平気で設ける。
駅社員の抑圧のため関連会社出向。
駅員が勤務してても窓口閉鎖。
利用者の足もとをみたスイカ優遇。

>>177
北海道のやりたい放題の数々
在来線不通時の飛行機振替拒否。
夜行列車の度重なる廃止。
北海道新幹線に資本の集中投下。
儲からない駅は廃止。
ローカル線は廃止。
18きっぷではなく北海道パスを売りたがる。
海峡線のような関所を平気で設ける。
駅の暖房費節約のため待合室閉鎖。
マニアが殺到しててもC62廃車。
マニアの足もとをみたオレンジカード販売。

>>177-180
鉄オタ乙

四国・九州への不満 ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?

>>177
九州のやりたい放題の数々
西鉄不通時の振替拒否。
周遊きっぷの「九州新幹線不可」。
新幹線と西鉄いじめに資本の集中投下。
儲からない普通列車は徹底したサービスダウン。
普通列車は廃止したい。
18きっぷ利用者を無視したい。
オレンジ鉄道のような関所を平気で設ける。
駅社員の人件費節約のため無人化推進。
度を超したワンマン化の推進。
趣味の悪い車両デザイン。

>>177
四国のやりたい放題の数々
瀬戸大橋線不通時のフェリー振替拒否。
バースデーフリー等の「ML高知、松山不可」。
讃岐うどんに資本の集中投下。
儲からない鉄道は徹底したサービスダウン。
鉄道は廃止したい。
18きっぷ利用者を無視したい。
土佐くろしお鉄道窪川〜若井のような関所を平気で設ける。
駅社員の人件費節約のためほとんどの有人駅を委託店舗化。
車掌が指定券情報端末を持っていない。
利用者の足もとをみた列車ダイヤ。

讃岐うどんﾜﾗﾀ

貨物への不満 ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?

四国へは高速バスが安くて便利だぞ。
名古屋から徳島まで５千円くらいで橋の通行料くらいで行ける。

>>177
貨物のやりたい放題の数々
在来線不通時のトラック振替拒否。
90式戦車等の「輸送不可」。
フェリーと長距離トラックいじめに資本の集中投下。
儲からない駅は扱い廃止。
車扱貨物は廃止したい。
小口利用者を無視したい。
山手貨物のような関所を平気で設ける。
駅社員の人件費節約のため約14駅で日通に委託。
車掌の乗務を廃止。
利用者の足もとをみたコンテナ高額設定。

東京メトロへの不満 ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?

大阪−東京間　を「急行銀河」　運賃８５１０円と寝台席７５６０円
青春１８切符を使うと　寝台席７５６０円だけ払えばいいのですか？

普通列車しか乗れないって書いてあるだろｗｗｗｗｗ

>>190 乗れない 乗車券、急行券、寝台券 全て別売りで必要 因みに銀河のB寝台上段はおすすめしない まず寝不足になる （上から落ちそうで寝れない）

>>190
つまらん釣りだな

急行銀河ってなんでオールモノクラスなんだろう？

１８キップを売るだけ売っておいて
大垣〜米原、熱海乗り継ぎとか過去のデータからも
客が集中してパンクするのが安易に想像できるのに
増発・増結しようとしないＪＲ倒壊ってヒドすぎる

地元民の普通運賃や定期で利用して客に対しても失礼だと思う

ながらを１往復増発するだけじゃ全然ダメだよ
今以上に１８キップ対策をする気ないなら、
倒壊は１８キップ売るのも倒壊エリアで使用させるの　やめて　マジで

火災の新幹線誘導もここまで来るとおバカとしかいいようがないな。

>>196
乞食の在来線での静岡横断もよっぽど馬鹿げてると思うよ。

>>195
東京や大阪など東海区域外で買われ通過されるばっかりで(飲食物も区域外調達)、
東や西に比べ保有�`が短いから分け前が少なかったら(営業�`で分配してたら)、
やる気も起こらんじゃろうて。
最後の行には同意だよ。東海は発売しない、18きっぷでは通過させない、
この方がすっきりするよ。

Ｎ７００のことしか頭にありませんでした。

今だ！>>200ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼ 皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>178
ローカル月1昼間保守運休なのに代替無しモナー

>>197
金持ちでも時間に余裕があればわざわざ新幹線使わなくても他にまわせるから。
ワイド周遊券の時は帰路は東海道の在来線を使ってたし。
金持ちで時間に余裕がない人が利用するんじゃないか？本末転倒。
ビジネスみたいに会社出張で回数券が支給されるとか。

よほどの金持ちか貧乏無職なら時間は腐るほどあるだろうな

要するに新幹線に乗る金(私費)が無いと言うことか？
飛行機に乗る金(私費)ならあるとか。アンチ東海？

大体18きっぷの時にしか乗らない客がいろいろ喚いても説得力が無いよなぁ
毎日乗ってる人が不満を述べるならわかるんだけど

藤沢から新宿まで通う娘は鉄ヲタを気持ち悪がっております残念ながら

静岡地区はよく知らないけど、
今春の大垣近辺(金山〜米原)で大混雑を発生させたのは
１８切符利用の地元民。
愛知岐阜のオジオバが狂ったように京都に行くからああなる。
桜の京都を煽りまくった倒壊にも問題あり。

18きっぷでゆっくり旅をしたい。

あれ！？　やっぱ新快速までしか乗れないの？
まだ１８切符買ったことないけど、今日、駅員に
「急行や特急料金払ったら１８切符で乗れますか？」と聞いたら
「ちょっと待って下さい・・」と奥に一旦消えてなんか調べたみたいで
「乗れます」と言ってたんやけど　若い駅員やったから何か勘違いしたんかな？

>>209
じゃいっぺん乗ってみろ。
身をもって知るがいい。

いや、確かにチラシ見ると普通列車しかダメみたい。
基本的なこと知らない駅員もいるんだな・・。

岩手県内のJR在来線は青春18切符では乗れないようにするべきだ
By 小沢一郎

東海道本線通勤利用者です、この季節列車内が異常に臭いんですが
18キッパー用の無蓋貨車（なければコキにベニヤ板を敷いて）で組成した専用列車を仕立てて欲しいですね。

>>213
東海道線にはとろくさい貨物車両を入れないでください。
普通列車を走らせる邪魔になります。

速くて快適な新幹(ry

ながらを米原まで延長、それを受ける新快速の編成を増強すれば無問題

１、１８きっぷ廃止
２、価格を１１５００円から５００００円に上げる
３、３０回分セット売りのみとする
４、着席不可とする
５、利用時は専用服着用を義務付け、一目で１８キッパーだとわかるようにする
６、１８歳以外は利用禁止にする
７、地方交通線しか乗れないようにする
８、別途料金が必要な列車には乗れないようにする
どれかやってほしい。

静岡地区なら熱海発豊橋行き快速列車運転！
18切符専用211系6両！
トイレなし。途中静岡と浜松で普通列車の退避あり。窓無し、冷暖房無し、照明無し、座席無しで。

>>217
言ってる事無茶苦茶だな

暑さでやられたか？それとも元からか？

１８期間中、地元に迷惑かけないように昼間も米原−熱海間に快速運転すればいい。
90分ごとぐらいで。

>>219
臨時快速『ナイスホリデー乞食』
18切符利用者専用普通乗車券での乗車は禁止。
運転区間三島〜豊橋。これは熱海駅構内手狭な為。
停車駅は沼津、富士、静岡、島田、掛川、浜松。
車両は117系4両。
電気代節約及び乗り心地維持の為、ノッチは3以上は禁止。一度加速したら停車するまで原則再加速は禁止。
最高速度65ｋｍ。
今のパターンダイヤや貨物に一切迷惑をかけない為に、各駅の中線や側線を最大限に活用し可能な限り待避を行なう。
三島〜豊橋までの所有時間は330分前後を予定。

１８きっぷを年中使えるようにすれば集中しない。
ながらは神戸まで運行すればいい。

　　　　　　　　　　　　>>1
　　　　　　　　　　 　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　_人
　 　　　　∩　　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　ノ⌒　丿
　　　　　　 ＼ヽ＿（　　　　） 　　　　　　　　＿／　　 ::（
　　　　　　　　　＼＿　　 ノ　　　　　　　　/　　　　　:::::::＼
　∩＿　　　＿／　　　 ／　　　　　　　　 （　　　　　:::::::;;;;;;;）
　Ｌ＿　`ー　/　/　　　/　　　　　　　　　　　＼＿――￣￣::::::::::＼
　　　　　ヽ　 |　|＿＿/ |　　 　　　　　　　　ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
　　|￣￣￣＼　　　　　ﾉ　こんな　　　　　（　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;ノ
　　|　|￣「~|￣（ ､ Ａ ， ）クソスレ　　　／￣―――――￣￣::::::::＼
　　|　|　 |　|　　∨￣∨　　　　　　　　（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::）
　　し'　　し'　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>1　 ｌ￣／.　 ＿__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　/　/.　　/ ___ﾉ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿/　/＿／　/　
　　　　　　たてんじゃねー！　　　　　　Y人,　'　',人⌒ヽ､,　'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Y⌒ヽ）⌒ヽ､　人,ヽ）人'､,　'
　　　　　　　 へ, --- ､　　　　　　　　　ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
　 　 　/￣￣￣　 ､____＼　　　　　　　（　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;ノ
　 　 / _/￣「~|＼　＿＿ ＼　　　　　／￣―――――￣￣::::::::＼
　　　|　|　　|　|　（ ､ Ａ , ＼ミｿ　　　（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::）
　　　し'　　 し' と∨￣∨　　　　　　　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ

>>213
ベニヤだと強度に不安があるからコンパネをお薦めするw

18きっぷ利用者は、JR東海管内に限り別料金を請求される。

ただし、三陸鉄道みたいに割引はしないで、逆に2倍ぐらい割増。

>>224
JR東海管内では青春18きっぷのほかに青空青春パス(仮称)が必要とか？
値段は熱海-米原の片道正規運賃

所詮、地元着席厨のエゴスレか。
痴漢が急増し、創価が創価占領車を設置する圧力をかけるような混雑じゃなさそうだし。
一番悪いのは当然、バカ火災そのものだが。

たくさん乗れるようにオールロングな１８キッパー専用車を併結することでいいかね？
ただし通常の車両には乗っちゃだめよ。
新たに乗車料金徴収するからね。

１８キッパー専用車を併結するなら、長距離対応用のクロス車じゃないのか？
そういったくらいの配慮がなければ奴らも使い勝手のいい車両に乗るだけ。

>227　は吊るされた地元着席厨でファイナルアンサーだが。
それも１８きっぱーがいなければ座れるような駅からの利用。
それとも学会員か？

>>228
静岡スレに粘着してる厨房だろ。
以前はすぐにCKを連呼してたが、最近はつまらない火災ネタ書込みをしてる。
頭が悪くすぐに論破されるのでレッテル貼りや>>227みたいな妄想カキコしかできない。

有るもので対応するのが18きっぱーの誇り。

18こじき
カネは出さぬが
口は出す

山田く〜ん、>>231さんに座布団3枚。

名古屋〜静岡・福井・京都・大阪・奈良あたりまでは
１８キップで出張して交通費浮かしてますｗ　　

>>231
そういう
おまえも
18ユーザー

>>234
わしは良心ある18ユーザーだからな

我慢しろ
鉄道は地元民だけのものではない






公共交通機関て言葉知ってるか？

旅客列車は18乞食のために走っているのではない。
地元民が乗らなければ維持する必要は無いな。観光鉄道じゃあるまいし。
通過するだけの人は速くて快適な新幹線をご利用ください。

>>236
やはり18乞食=自己中だな

>>237
だったら新幹線で18きっぷの類を出せよ。
ＪＲ東海はトクトクきっぷが少ない。

>>239
ツアーズに行ってみれば？
新幹線使うお得な企画商品が沢山あるよ。
乗り放題切符は一部ヲタが異常に乗り倒すので各社縮小傾向でしょ。

JR東海が18キップから離脱すればいいんじゃない？

北陸回りなら束と酉だけで関西まで行けるし。

全社対応18きっぷ：18000円
会社内18きっぷ(束・酉)：8000円
これで良くないか？

マジな話、なんでＪＲ各社は「もうやめない？」って話にならないんだろう
まったく儲けにならないでしょう・・・こんなキップ売ってても
日本中の普通・快速列車が混乱するだけじゃん

>>243
現場や一般乗客からの苦情が足りないんじゃないの？

アホ東海。青春18きっぷで大量に客が来るのに
毎年、お土産袋の網棚みて笑っているぜ。

東や西を少しは見習え。
興津も島田も昔のまんまは大笑いしたよ

>>243
ハズレw

>>245
東や西なんて別に何もしてないし。

>>245
どうせ通過するだけで東海内でカネ落とさないんだろ？

まあ、>>241のやり方のほうがいいね。

>>247
落とす機会はあるんだけどな。
メンドーだから京都までに購入。たまに米原

あとはロクに店ないな。

>>248
店なんか名古屋、浜松、静岡なんかに沢山あるじゃん。
単に普通列車乗換駅で目の色変えて席取りに夢中＆途中下車しないだけだろ。

利益がでるから続けてるんだろ
やめる理由がないよ

>>250
でも18キップでは倒壊が一番損してるって話なかった？

>>249
いいやw
浜松や静岡やら眺めるがダメというか
名古屋とエキナカは同じだね。赤福売るなよw
やっとあれだな豊橋駅ベルマート増えたな。

お前らと違ってキチンと駅調べているのはオレだもん。
ただの嫌がらせだろw　接続悪くしたんだから店とか増やせよw　
ワゴン販売とかよ。短い電車にムダな長大ホーム、他社が見たら笑うぜw

>>252
あの・・・駅から出ないの？

>>253
出ますよ。
街も歩くけどね。

東も西も乗り換え客相手の商売を日常に見ているからw
東海の商売の下手さが笑うよ。
沼津は橋上駅舎になるようだが、どうするんだ?

まぁ岐阜や尾張一宮はキレイになったな(改札外)
18は相手しないと思うけどな。

結局なんだかんだ言っても乗り換えに目の色変えるだけじゃん。
何とでも言えるな。落とす気がないだけだね。

どう見ても駅構内の売店や店の充実度は

名古屋＞＞＞＞＞京都＞＞＞＞＞静岡＝浜松＞＞＞＞＞沼津＞＞＞＞＞米原

だと思うが？
普通列車乗継ぎ駅だけを比べてるだろｗ

>>256
名古屋はムダにでかい。デパートでごまかしているねw
昔のがレイアウトよかったのか、それとも混んでいるだけか。
つうかそれじゃJR東海だけか?それとも駅ビルか?
まぁたしかにデカイよな。名古屋だもんな。
JR東日本とか知らんのか?

そりゃ乗り継ぎ駅の商売の下手さをレスしているからなw
だったら尾張一宮とか出さなかったほうがよかったか?

ぷらっとこだまをこだま＆１８きっぷに移行するのはどうよ？

こだま号に限り、１８＋特急料金で利用可にすればうまい具合にすみわけできると思う。

>>250
やめたら、出張応援価やバーゲン運賃、高速バスに流れるだけ。
ＪＲ普通運賃で乗ってくれる奇特な人はいない。

>>258
こだまは今でも結構乗ってるよ。
わざわざ乞食を乗せることはない。

>>260
君は口の利き方を知らない人だね。

>>257
だから結局買わないんだろ？
18ユーザー(自称。実態乞食)を軽視する東海にはビタ一文落とすかとおもってんじゃねーの。

>>259
そりゃあ18シーズンにだけ押し寄せる乞食だものなあｗ

>>262
はぁ? 買いたければ買うけどな。
そりゃ静岡で赤福買えば名古屋に行ったダミーになるし。
アベカワで日持ちするの探したりとか。いろいろだよ

なんか勘違いしてない?　さすが静岡のﾋｷﾆｰﾄ!
どこかの会社なんか駅構内コンコース手狭に店あるのによw

そりや乞食も駅に店ありゃカネ落とすけどな。某駅は店の中に浮浪者一覧とかあって
長居させない客リストとかあるんだぜw

アンチ18きっぷ原理主義者は論理的に話せない奴ばかりで困る
お前らこそ何様？人には自己中と申して自分はいいのか。
新幹線厨はよほど偉いんだなｗ

>>263
改札内にないと嫌なのかね？
18乞食で更に無精者か。終わってるな。
18きっぷは安さに釣られて使ってるんだろ。
普段乗りもしないくせに。

>>265
はぁ?商売の下手をレスしているだけだが。全部読んでみなw
ﾋｷﾆｰﾄだから時刻表とかに載っていないとわかんないんだろ?

ダメじゃんw
どこぞの会社は新幹線通路にも商売しているがな。客入るのかよって
それにしても新大阪のコンコースはすげよーな

静岡地区は朝か夜の長編成の時に（って言っても5〜8両だが）通過してくれよ。

>>267
じゃ作れよ、お前が。お前ら静岡のﾋｷﾆｰﾄはなにもしないんだもんな
ただ否定してばかり。

これ春にもレスしたけどな。

>>268
呉服町メガネのヒキノがどうかしたか？

まあ東海軒のそばでも食べてお逝きなさい。

ｦﾀやなくても18ｷｯﾌﾟ使います
てかもっと言えば大垣と米原の間のあの少なさ異常だろ

と貧乏人がいってみる


このｽﾚにいる方はみんな金持ち？

>>269
違うよ。ﾋｷﾆｰﾄはなにもしないってこと。
毎年、この時期、静岡地区は駄スレばかりだからなw

それで5〜8両編成はレスするのか?
どうせなにもしないくせに。

また糞スレか。

★★★東海道線乗り継ぎ駅情報★★★
◎掛川駅は北口改札口前にトイレがあります。改札を出て左にローソンがあります。
南口改札口は新幹線乗り換え改札口があり改札を出ると観光案内所などもあり
「サンレール掛川」(8:00-19:40分)
「これつしか処」「やきたてパン」(9:00-20:00)などのお店があります。
これらのお店の裏側に改札外のトイレがあります。

◎島田駅情報
駅前にはスーパービックがあります。右側にドラックストアがあります。
改札口を出て左にトイレがあります。駅構内にはありません
改札内に小さいベルマートが開店しています。(営業時間6:40-22:00)

◎興津駅は改札口を出るとKIOSKがあります。営業7:00-18:00
駅前はコンビニなどはなく名物屋という和菓子屋がある程度です。
トイレは改札口近くの駅構内にあります。またコセン橋はエレベーターが
併設されています。 国道一号線まで出ると左にセブンイレブンがあります。

>>272
また糞乞食か

【☆東海道線・青春18きっぷ。快速&普通列車乗り継ぎプラン☆】
姫路←15〜30分間隔→米原←30〜45分間隔→大垣←15分間隔→豊橋←20分間隔→浜松
浜松←20分間隔→島田←10分間隔→興津←20分間隔→富士←10〜20分間隔→三島
三島←一時間に三本はある→熱海←一時間に4本はある→東京
●東海道線下り浜松方面、静岡県横断は【興津駅】始発が多いです
●東海道線上り三島方面、静岡県横断は【島田駅】始発が多いです

★東京⇔名古屋６〜７時間、東京⇔京都は８時間から９時間程度です。
静岡県の乗換駅などでお買い物など休憩しながら移動するのが
疲れないこつです。乗換駅で下りは興津(豊橋)、上りは島田(大垣)などで一本見送り
次の始発電車を待てば 座れるチャンスも多くなります。

★豊橋駅にて名古屋方面からの快速電車を数本分接続する浜松方面の電車は
(毎時07分発)
大混雑する可能性があるので、計画の際はちょっと注意してください。
★大垣駅にて豊橋方面の快速電車はエスカレーターの位置の反対側の階段より
の車両のが比較的空いています。乗り換えの際は絶対に走らないでください。
豊橋方面の快速電車は15分間隔で運転しています。
米原からの接続のない電車は座れます。一本待てば座れます。
★熱海駅・浜松駅の在来線駅構内のトイレは列車到着時混雑します。
改札外のトイレもぜひご利用ください。

つーか、乗り換えに必死にならなきゃならんのは必死にならないと
座席の確保ができないからだよ

例えば大垣→米原→　で米原からは朝の通勤時間帯以外は余裕だから
時間があったらソバでも啜るなり飲み物や弁当を買うなり普通にできる

豊橋浜松静岡あたりだと、降りたら次の列車の乗車口まで猛ダッシュして
列車来るまでそこに張り付いてないと座席の確保がおぼつかないから
買い物などやってられん
113系が健在の頃は、ぎりぎりで乗ってもボックス席に詰めれば
割と座れたもんだがなぁ…

>>276
ホームでそば食って次の列車にすればいいじゃん。
20分も待てばあるんだし。
ローカル線みたいに次が2時間後とかじゃないだろ。
そういうガツガツして余裕のない行動が乞食呼ばわりされる原因なんだよ。

>>276
だから東海は商売が下手なんだよ。

「あっおもしろいなココ」って考えればいいのに。
もったいないね。座席争奪を傍目にオレは構内フラフラしているから
座席やらダイヤはどうでもいいや!

>>277
トゲトゲしい言い方だな。

１８切符の一番人気は東海所有の「ながら」だろ？
１８切符で売り上げが落ちるのは間違い！
１８切符がなければ高速バスや自動車使う奴が多いよ。
１８切符がなければ鉄道旅行じゃなくて飛行機で海外旅行に行く奴も増える。
ＣＯ２削減と国内旅行の活性化に役立っているよ。

>>279
それが静岡のﾋｷﾆｰﾄｦﾀの特徴。
ネット程度しか情報収集能力ないし、
前向きに調査とかなし。ただ否定しているだけ。
春の千葉の駄スレとともに風物詩のひとつでもある。

場違いな質問ですけど、静岡か神奈川の東海道線の駅で徒歩で行ける距離の比較的リーズナブルな食べ物やさん教えてください。地元では有名な店がいいです。

>>277
２０分待ちじゃ済まないよ。
昼間、米原−大垣って１時間に２本しかないんだから。

>>282
小田原駅西口にあるパン屋のクロワッサン食ってみ
パン好きなら感動するぞ
喫茶併設だからコーヒー頼んでﾏﾀｰﾘするもよし

18旅は金が掛かるんだよな。
飯とか土産とか宿代とかで余計に掛かるのが罠。

鉄ｦﾀだったら、熱海で乗った島田行きを興津で捨てて
始発の浜松行きに乗り換えるとかするだろ。

しぞーか駅や浜松駅で奪取してるのは素人。
この時期東海道が込むのは通勤ラッシュみたいなもんだから
東海道線を楽しむのが目的のｦﾀは時期をずらせと

>>282
小田原駅東口駅ビルラスカ２Ｆの「小田原麺屋通り」
釜揚げうどん・焼きそば・醤油ラーメンを全て店で製麺して提供している。
麺好きならおすすめ。

>>280
飛行機で国内旅行はしないのか？

東海道線の大垣〜米原間の本数が少ないのは
JR東海が新幹線を利用させる為に敢えてやってるって聞いたけど
ホントなのかな？

>>289
単に利用者が少ないから

>>289
18期間以外は2両でもガラガラなんですが。

これだから乞食(>>289)は。

homepage1.nifty.com/matsuwichi
ご自由アンケート(好きな電車)で航空厨と鉄道ファンの争いが勃発

18で長距離移動したら…
特急より倍金が掛かったｗ
飯とか食いすぎて豪華な旅じゃないか？
乞食じゃできないと思う。

てか、いま豊橋から掛川行きに乗ったとこなんだけど、名古屋方から来る列車を待ってから発車だとよ。これで車内はまた１８包食だらけやわ！

来たよ、来たよ、バカがダッシュで空席目掛けて。そんなにしてまで座りたいか？
うちら三河や静岡の人からしたら、えれ〜迷惑！

東京・品川間の山手線も東海道線

んで、車内精算しようとしたら、
『次の駅まで時間が無いので愛野で精算しつ下さい』
ってどういう事？
きょうはサッカーの試合で混雑するから車内精算を頼んだのによ！
だったら最初から来るなボケが！
たかだか女車掌のくせに！
ね？や●●さわ車掌？

>>298
それは仕方がない。
下車する駅までの乗車券を買わないほうも悪い。

名鉄で買った連絡切符だから、浜松までしか買えねーんだよ！
文句あっか！

>>300
豊橋駅で精算しておけよ。

>>301
お前バカだら？
連絡切符って書いたの読めない？
浜松まで購入済だから、豊橋では精算できないの。よく読んで下さい。

>>302
JR部分の「変更」扱いだからどこでもできるんじゃないか?

あと書き忘れたが、豊橋では乗り換えに忙しいのでね。文句あんのか？この野郎！

>>303
前に拒否されたんだよ！しかも今回は女性柳●車掌に拒否られた。苦情入れてやる！

馬鹿のくせに電車に乗る方が悪いｗｗｗ

今日も暑いねぇ

愛野までに、すればよいのでは？そんなに電車混んでたか？

女の車掌に写真撮らせてください




といったら、「やめてください」といわれた。
なんで？

>>309
それが普通だろ
誰が好き好んでどう加工されどう利用されるかもわからんような写真撮影に付き合わなきゃならんのだ

こりゃ引きこもりの方が人畜無害と言うことを証明しているようなもんだな〜

>>309
写真を撮られるのは、車掌の仕事じゃないから。

サービス業じゃないの？

とりあえず君が予備校生だとして

「やらないか」

といわれてホイホイ付いていくということだけは良くわかった

>>314

女性車掌スレpart29(Kについて語るスレ [鉄道総合]
女性車掌スレpart28(Kについて語るスレ [鉄道総合]
●○£＄￥キセルの奥義・其の四拾六￥＄£●○ [鉄道総合]
【東工大】秘書の木村有香さん [大学学部・研究]←誰だよ? キモイナ

スレ違いだが
最近の中央線にオバサン車掌がいたな。
オバサンの声での駅案内は聞いてて不快だし、いざとなった時に車内治安を支える能力もない。
若いうちは声が可愛いのでいいんだが、やめないでつづけると不快なオバサン声になるんだな。
男の方が型にはまってていいと思う。

>>309
言う「まで」はOKと思う。
車掌も、もう少し柔らかな表現で断れなかったのか？
「業務中ですから」とか。

九日に18切符を利用して大阪に行きますが静岡、愛知は昼間でもこみますか？
静岡、愛知はいったことがないし18切符を利用するのは初めてなのでよく分かりません

昼間の静岡はオールロングに変わりました。
クロスはながら関係の便と始発と終電ちかくの間合運用の３〜４本のみ。
端席に座らないと長距離は堪えると思う。

＞２０さんへ

秋に販売されるってマジ？？

>319
鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷ
1枚のきっぷで使用できる回数は3回（人）である。
1枚9,180円である。1回あたり3,060円となる
基本的な使用方法は青春18きっぷと変わらない

＞320さん

そんなのあるんですか・・・今年限定なんですか？？

320ちゃうが

最近は例年発売されている

東海道米原支線（大垣ー米原）2連の超混雑列車　これに接続する北陸線
５２１系２連も超混雑の意地悪編成です　１８いじめ

>>323
１８のない時期は十分ですから・・・倒、酉

>>1は
　　　　　　　　　　,,―‐．　　　　　　　　　　　　　　　　　 r-、　　　　＿,--,、
　　　　　,―-、　.| ./''i､│　　r-,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,―ｰ．　　　 ﾞl, ｀"ﾞﾞﾞﾞﾞ￣＾　　　＼
　　　 ／　　　＼ ヽ,ﾞ'ﾞ_,/　　 .ﾞl、　　　　　　　　　`i､　　　＼ _,,―ｰ'''/　　.,ｒ'"
.,,,、.,,i´　.,/＾'i､　｀'i､｀｀　　　　 ｀--‐'''''''''''''''"'''''''''''ﾞ　　　　 ｀゛　　 .丿　 .,/
｛ ""　 ,/｀　　ヽ、 ｀'i､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 丿　 .,/｀
.ヽ、　丿　　　　＼　 .＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,/′ 、ヽ,,、
　 ﾞ'ｰ'"　　　　　　ﾞ'i､　 ‘i､.r-、　　　　　 ＿_,,,,,,,,--、　　　　 ／　.,／＼　`'-,、
　　　　　　　　　　　ヽ　　.]ﾞl ｀ﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞﾞﾞ￣￣　　　　　｀'i､　　,／ .,,／　　 .ヽ　　＼
　　　　　　　　　　　　ﾞヽ_/ .ヽ_.,,,,--―――――ｰ-ノ_,／ﾞ,,／′　　　　 ﾞl　　 ,"
　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　　　　　　　　　　　 ﾞ‐''"｀　　　　　　　　ﾞ'ｰ'"

嫌なら乗るな。乗るなら文句言うな。>>323

>>317
【東海道線・快速&普通列車乗り継ぎプラン】
姫路←15〜30分間隔→米原←30〜45分間隔→大垣←15分間隔→豊橋←20分間隔→浜松
浜松←20分間隔→島田←10分間隔→興津←20分間隔→富士←10〜20分間隔→三島
三島←一時間に三本はある→熱海←一時間に4本はある→東京
●東海道線下り浜松方面、静岡県横断は【興津駅】始発が多いです
●東海道線上り三島方面、静岡県横断は【島田駅】始発が多いです
★東京⇔名古屋６〜７時間、東京⇔京都は８時間から９時間程度です。
静岡県の乗換駅などでお買い物など休憩しながら移動するのが
疲れないこつです。乗換駅で下りは興津(豊橋)、上りは島田(大垣)などで一本見送り
次の始発電車を待てば 座れるチャンスも多くなります。

★豊橋駅にて名古屋方面からの快速電車を数本分接続する浜松方面の電車は
(毎時07分発)
大混雑する可能性があるので、バックレ計画の際はちょっと注意してください。
★大垣駅にて豊橋方面の快速電車はエスカレーターの位置の反対側の階段より
の車両のが比較的空いています。乗り換えの際は絶対に走らないでください。
豊橋方面の快速電車は15分間隔で運転しています。
米原からの接続のない電車は座れます。一本待てば座れます。
★熱海駅・浜松駅の在来線駅構内のトイレは列車到着時混雑します。
改札外のトイレもぜひご利用ください。

>>326
文句いいながら乗ってもいいじゃん。

別に乗らざるを得ない状況でもないのに、わざわざ自分から乗り文句を言う。
典型的な自己中

>>317
ここにこんなのもあるのでご参考までに。

http://www.swa.gr.jp/rail/toka_loc.html

ＭＡＲＳという運賃計算用フリーソフトを配布して下さっているＳＷＡさん
のサイトです。（リンク条件確認済）

>>329
鉄ｦﾀの大半は乗りもしない路線のダイヤに文句を言う習性があるので、
嫌なら乗るな理論は通用しません。

性春18禁きっぷ

自動車移動でＣＯ２が増えるよりいいでしょう！
１８切符が無ければ電車を使わない人が中京圏は多いと思うよ。

この間１８で旅してきたが、

米原駅における接続

相生駅における接続

この２つはひどかったな。みんな走るし。

米原では、新快速の席をとりたくてみんな必死になって走ってた。

俺は次の列車（普通）を待ったが。

相生は乗り換えが１分しかないからやむおえず走った。逃すと次の便があまりないし。

>>334
１８切符で日本で一番込み合う駅は米原駅。

熱海の間違いじゃないの？

階段走って乗り換えとか恥ずかしくないの？
米原の場合琵琶湖線新快速なんかは最低8両はあるから
逆側も4両は微妙だが6両の特別快速とか8両の117だったら
走らなくても座れると思うんだが甘いか？

あまーい

>>1は
　　　liiiiii,,_　　　 .,,_　　 ,,iiiiiiii,、　　　　　　 .llllliiii,,、_,,,,,,,,,,,_.　　　　　　.liiiiii,,_. _　　 .'liliiii,、 .＿、
＿__,,llllllllllliiiii,,_.ﾞlllii,_,iilllllllllllllli、　、 　__,,,,,iiiillllllllllllllllll!!!!!lllllliii,、　　_,,,,illllllllllllllllllliii, :lllllllllllllllllllllliii,,
ﾞﾞ!llllllllllllllll!!ﾞ!!!!l .lllllllllllll!ﾞﾞllllllllll　.ﾞ!!!!!llll!!!!!!!llllllllllllliilllllllllliiiiil,ﾞﾞ’　 ﾞ!!!lllll!!!!lll!ﾞllllliiii,ﾞ゛:lllllllllllliiiiiii,,_ﾞﾞ’
.'iii,,__llllllllllllllllii、 llllllll!lllliiillllllllll　 liiiiilllllllllllllllllllllllllllllllliiiiiiiillll!!!l　　　 !llliiill!lliilllllllllllﾞﾞ　!!llllllll!!!lllllllllll
..lllllllllll!!!ﾞﾞllllllllll　lllllllll,,lllllllllllllll! ,,iiiilllliiiiiiiiiiillllllllllllllllllllllllll!!!!!lllllllii　liiiiiiillllllllllllllllllll!lllllliiiiii,,iiiiilllllllllll,_
..lllllll.ﾞllllllllllllllllll! .lllllllllll!ﾞ~:lllllllll! .ﾞﾞ!!!!lllll!!!!!ﾞﾞlliiillllllll!!ﾞﾞllllllllii,　 ￣　 .ﾞﾞﾞlll!!ﾞlllllll!llllllli． ,llllllllllllllllllﾞﾞll!ﾞ
..'!lllllliiiiiiiiillllllllll! .llllllllllllllllllllllllll!　　　.lllllliiilllllllllllllliiiiii,_lllllllllll!　　　　 .llllllllllllllliillllllllll .,lllllllllliil!!!!!!llll,
.,,iil!!!!lllllllllllllll,＿lllllllll_.ﾞﾞﾞ!llllllllll　　　 llllllllll,,,iii!!!!!!!!!!!ﾞlllllllllll!　　　　 illlllllliill!!!!llllllllll .lllllllllﾞll!!!!!ll!'llll．
'llliiiilllllllllllllllllllllllilllllllllﾞ!liii,_lllllllll!　　　illlllllll!!!llllllllllllllllllllllllllllll　　　　 .lllllllll!!!!!llllllllllll! .lllllllll!!lllllliii,,lllll,
. ﾞﾞﾞﾞﾞﾞlllllllllll゛　.,illllllll!　.ﾞ!llllllllllll、　　 llllllllllliliiii,,,,,,,,,,,,,,,lllllllllll!　　　　 ﾞllllllllliiiiiiilllllllllll　.ﾞllllllliiiiiiillllllllllll
　　　!lllllllll　 .'!!lllll!ﾞ　　 .ﾞllllllll!′　　ﾞ!!!l!!′ 　~ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllllll!ﾞ　　　　　ﾞ!!!!!ﾞ .ﾞﾞﾞ!!lllll!!′　ﾞﾞ!!!!!lllll!!!!!ﾞ’

>>336
熱海は東海道線だけだろ？
「ながら」だったら降りずにすむし、米原〜大垣間より本数が多いから
苦にならないよ。

１８キッパー、ホントにひどいそ。
キセルの保険みたいに１８切符使うな、車内改札があると
なんであんなに印なしの香具師が多いんだ。
金払わない臭い汚い１８キッパ−がローカル列車を占拠すねな。
迷惑だ、乗ってもらわなくてＯＫ、来るな

延岡ー佐伯間　日中線以下よりいいだろ！

大垣の階段上る
君はまだ18乞食さ

大垣米原間は動く歩道化
乗り降り自由
1分で30m進む

>>344
老人に著しく冷たいやり口ですね

>>341
主に撮り鉄に多い光景である。
機材とか見ていれば面白い分析ができる。

撮り鉄はキセルとかしている奴が多いので
運賃計算の仕方とか実は知らない奴が多い

東京駅から青森駅まで１８切符だけで行こうと思っているオレガイル
ちなみに鉄道ヲタではなく単に
「死ぬほど暇だから安価で遠いところまで行ってみたい」
ってのが俺の目的ｗ
目的地は青森にある恐山まで！

とりあえず１８切符買ってきますね＾＾

青森まで各停と言えば、
昔は一関辺りから客車列車だったのに…
（確か秋田→山形は７０１に変わったばかりの頃のお話）

いまじゃアレかい？全部７０１かい？？

そういやわっぱめし横向きに座って食べるのが嫌だったなぁ〜

とりあえずガンガレ！

左様。
厳密に言ふと、小牛田から北は701系ONLY。
釜石からの快速はまゆりや大湊線の快速しもきた以外はまず、701系と考えてもらって結構ぢゃ。

>>337
俺は名古屋から特別快速に乗ったんだが、日曜日の朝な

のにその時点でかなり混んでて、「たぶん岐阜でみんな

降りるからそれ以降は座れるかな」って思ってたら、岐

阜でもすごい数の人が乗ってきて、結局米原まで寿司詰

だったよ。それがほとんどみんな新快速に乗り換えるか

ら、席取り争いはかなり見てても白熱してた。


そして次の各駅停車で悠々と席と取れた俺。

>>333
18乞食が増えるだけってのも迷惑度は大して変わらんなｗ
安いから群がる奴ばかりだし。

>>351
そうよね、時間だけあってお金ないから今年だけ使うけど
８月２週目に無職になってお盆の予約取れたら飛行機で行きますよね。

>>347
よくわからんが
北海道&東日本パスのがよさそう。

どんなキップかはクグレ。とりあえず一万円だ

分かってるとは思うが、
盛岡−八戸間を突っ切るとしたら、別途IGRいわて銀河鉄道の料金が必要。
なのでルートや発着場所、ダイヤによっては>>353のとおり、北海道&東日本パスの方がおすすめかな


ちなみに俺は前に18きっぷで東京−青森間＋αを往復したことがあるけど、
ダイヤの都合上、花輪線経由にした。
スレ違いなのでこの辺で・・・。

あ、そっか…
もう東北本線は一本じゃなくなったんだっけ

車両はともかく
寒い時代になったものだなぁ

別料金をお支払いください　お客様

>>355
上野−日暮里間の東北本線は以前から５複線な訳だが。

>>1中央線普通列車が悲惨な状況になるだけ

>>357
そう来るとは思わなかった！！

ギャフン！

>>358

そういや中央夜行も良く乗ったなぁ〜
繁忙期は新宿の地下通路で並んで乗車、
車両は１１５スカで甲府で時間調整
松本長野を通り飯山か信越、新津経由で磐西客レ乗って
東北で帰京
懐かしいなぁ〜

西の方も１６５・１６９無くなってから乗って無いけど
編成は短くなるわ中津川からは金をせびられるわで
大変らしいね

初めて使ったけど鴨宮という駅で緊急停車とか

米原で座れないといってるやつは、ゆとりのバカだろ。
おれなら、米原から長浜までいって、長浜でまっさらカラッポの
新快速に乗るよ。

↑地元日常通勤客の敵。

>>361
そういうテクニックを晒すバカ。
黙っていればこその裏技なのに…

homepage1.nifty.com/matsuwichi
ご自由アンケート(好きな電車)で航空厨と鉄道ファンの争いが勃発

>>363も地元日常通勤客の敵。

18乞食と言いますが、この企画やめたら
JRは減収必至でしょう。どうよ？

>>366
地方交通線のみ乗車可にすれば問題なし

>>264
こういうレスはスルーされるのか。
ＪＲ倒壊、地元民、１８きっぱー。この３つの中で誰が悪いとかじゃなく
困ってるのは地元住民ってことだろう？？
けど、だからと言ってＪＲ倒壊と１８きっぱーが悪いことにはならない。

>>341
こちらとしては特にごまかすつもりはない（1日分浮いたところで余計に使えるような休みは無い）が
たまーに誰からも印を押されないまま一日が過ぎることも…
何でかね、ワンマン化がすすんで、車内改札が減った上
ムーンライトなんかも指定券しか見ない人もいるからね…

１８きっぱーのマナーが改善されれば、この問題も多少はマシになるんだろうな。

>>370
静岡のﾋｷﾆｰﾄが暇つぶし的に悪意レスして盛り上げて
時間つぶししているだけ。
春の千葉や撮り鉄たちのガセネタと同じw

ＤＱＮ乙。

新快速だけはキッパーは立って欲しいよ。
あれは京阪神姫市民の交通の切り札だぞ。
お陰で大阪行く時姫路から立つはめになった。
座ってるのは全員旅行者・・・・・・

地元民じゃねぇから状況がわからんが、通勤時間帯以外で
上りが姫路から満席なんて状態あんのか？

日中だとあの最悪だった8000円期間ですら満席になってなかったが

>>373
そこでグ(ry

昨日の1934浜松発大垣行き特快、踏切障害と急病人発生で大垣着15分遅れ
接続の米原行きは不接続、米原からの最終新快速に乗れず・・・
後続の新快米原行きの車内では女性キッパーが車掌に
新幹線への振替を要求してた、もうねアフォかと
JR東日本では寛大な措置で新幹線への振替を行った・・・とか車掌に説明してたw

東海道なら在来線が終日不通でも無償振替はやらないだろうな。

>>374
休日昼間で新快速が8両の時は満席もありえる。
こないだ米原から乗ったら京都まで座れなかった。

>>376
１８乞食にはいい薬になったな
振替輸送なんて論外
安い切符に保険をかけるべきじゃないよ
１８切符使用時にワープを想定しておくことは常識

>>376
車掌はそういう時、黙々と端末操作して
「はい●●駅まで、自由席特急券と乗車券で￥*****です」
って言ってやればいいｗ

18キッパーが振り替え輸送を求めるのは言語道断だが、18きっぷもちゃんとした切符だ。
決してキセルしてるわけではない。だから座るなとは言うべきではない。
もっともながら強行厨や立てるくせに優先席を独占して大声で話し始める年寄りどもは迷惑だが・・・

そんなに18きっぷがいやならJR各社に販売中止するように訴えろ。
2chに訴えているうちは何も変わらないということだ。

やべ・・・sageるつもりが

このまま3セク化が続けば、18切符の価値も下がるな

>>380
>18きっぷがいやならJR各社に販売中止するように訴えろ。
結構地元利用者だけでなくヲタももう18は要らんから販売するなとJRに苦情
言ってる奴もいるんでないか？

年寄りは立って18乞食に座らせろとは。
とんでもないＤＱＮだな。

というか、18きっぱーをここまで叩いてるのは鉄ヲタぐらいだろうな
一般人が「乞食」とまで呼ばれてることを知ったら腰を抜かすだろうな

まあマナーの悪いどうしようもないのもいるのは事実だけど
正直、同属嫌悪のような気がしないでもないのだが･･･

地方在住で、18期間だけ混雑が激しくなって迷惑をこうむってる人には
同情するが。

たかが18餌食
贅沢の言い過ぎだ
新幹線に乗せろとか急行に乗せろとか
ろくな金も出さない癖に生意気だ

>>1
静岡支社を３セク化すればＯＫ

>>387
横浜支社管内のうち、小田原〜熱海も３セク化すればなお良し

そしたら中央本線にみんな逃げるな

ーーーーーCKに注意ーーーーー
CKとは、セントラル工作員の略称で、横暴を働くJR倒壊の工作員のことです。
CKがよく使う言葉
「18乞食」「新幹線使え」「静岡要らない」「N700は科学的新車」などに注意。
18乞食とは、18切符のユーザーの一部にマナーが悪い人間がいることに着目し、
まるで18切符を使う人全員がマナーが悪いかのごとく印象操作し、
「鉄道は地元のためにあるから、旅行者（18ユーザー）は排除するべき」という
三島会社や地方のローカル線が一瞬にして経営破綻する暴論を振り回します。
もしこの理論が成り立つなら、ＪＲ北海道は今までの経営努力を全否定されることになります。
JR倒壊は、新幹線というドル箱を抱え、地方のローカル線をほとんど抱えてないため、このような暴論がまかり通ります。
彼らは、18を利用し、倒壊への不満を18切符ユーザーに目をそらさせようとする工作です、
これは、韓国の歴代大統領や、中共の歴代権力者が、国民の自分の政権への不満から、目をそらさせるために、
反日政策に逃げているのと、まったく同じ話であります。
残念ながら、これに引っかかる人は非常に多いです、CKの印象操作に引っかからないようにしましょう。
その他の、CKの工作には、「新幹線使え」があります。
すなわち、在来線に不満があるなら新幹線を使えという、まるで
パンがだめならケーキを食べればいいと言い放った某王妃と酷似した
支離滅裂な暴論であります。
JR倒壊の、静岡での横暴は、目に余るものがあり、断固弾劾が必要と存じます。

>>390
脱束乙

>>390
18乞食乙。

ムーンライトながらは青春18切符では乗れないようにするべきだ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184672954/l50

ＪＲ倒壊にとっちゃ、普通列車使ってる奴は全員乞食なんだよ。
普通乗車券だろうが企画切符だろうが関係ない。

>>393
無論、普通列車どころか
在来線特急やこだま・ひかり利用者すら乞食扱い

それが(ry

JR東海が利用客差別をするなら
のぞみ利用者とそれ以外

のぞみが止まらないしぞーか県民は100%アウトです。
18客と地元客どっちが上とか、心底どうでもいいと思ってるはず。
だから短編成ロングシート、積み残しがでなければ適正輸送力。

熱海〜三島間を廃止すればおｋなんじゃ？

今年春から18きっぷデビューした。
もうね、正直10000円ちょいで全国縦断出来るだけで個人的にはうれしい。
同じような考え持つ人がいるだろうけど、確かに地元の新快速乗るとマナーが良くない。
だから偏見も多いんだろうけど、一度落ち着いて同じ18キッパーでももっとちゃんとした意見が
出れば批判的な意見が出ても仕方ないと思うけど、感情そのままだと･･･だな。

しかし、前東海道利用してて思ったけど、増発した割に名古屋地区の混雑余計に激しくなってね？
ロングの211-5000が静岡に行っちゃったもんだからその影響モロに受けている希ガス。
日中2連普通とか、車両不足が顕著だな･･･。しかも、遅れも酷くなっている様な･･･

○○本線は全て１８きっぷ利用不可でいいよ

>>398
米原〜姫路間はOKだよな？
「琵琶湖線」「JR京都線」「JR神戸線」だから

>>399
無理です

>>398
高山本線もダメか？

東京⇔大阪を18きっぷで行き来する漏れが来ました。

18ユーザー専用列車をつくったほうがいいかも。隔離すればいいよ

>>398
朝日新聞民主工作員乙

>>398
首都圏私鉄が東京駅に入線するときの乗換案内ではよくこう言うんだけどさ。


JR東日本線って。

×東京駅
○ターミナル駅

>>329
自己中の意味を勉強してください

>>405
東京駅に乗り入れる私鉄ってモグラ以外ないんですが・・・

>>408
>>408
>>408
>>408


ってやればいいの？

1位　みずほファイナンシャルグループ
2位　全日本空輸
3位　三菱東京UFJ銀行
4位　トヨタ自動車
5位　日立製作所
6位　電通
7位　東海旅客鉄道（ＪＲ東海）
8位　ＪＴＢ
9位　博報堂
10位　松下電器産業

28位　東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）

55位　西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）

87位　九州旅客鉄道（ＪＲ九州）

リクルート、大学生の就職志望企業を発表（『採用ブランド調査2007』より）

>>410
JR倒壊を航空会社と同じつもりで志望する人が多いと聞いたが。