【国府津】御殿場線８【沼津】

>>653
３７３系電車は夜間やトンネルでも遮光幕下げなくても車内の映り込みが無いから大丈夫。
前方視界を売りにした身延線特急ワイドビュー「ふじかわ」、豊橋〜飯田を走る飯田線特急「伊奈路」用の為
小田急のロマンスカーあさぎりやＥＸＥも同様

だども、東区間では右端も含めて全閉だったりする。

松田で一人でも入り易い飲み屋ない？引っ越して来たばかりなんで誰か教えて…

>>657
なぜ質問をsageる？

>>658
そんな細かいこと　どうでもﾖｸﾈ？

居酒屋　松田昌士

>>657
焼き肉が好きなら御殿場線松田駅北口の「東鳩」かな？
後は　うーんわからん、新松田から関本行きのバスで２０分の南足柄市内なら大雄山駅の養老の滝とか
大雄山駅前の再開発ビルのヴェルミの中の居酒屋かな？　あそこは富士フイルム関係の人が多いけどね。

千代吉はどーよ

>>1
乙

>>663
亀レスも甚だしいw

2528Mを静岡始発にして、
静岡〜沼津間720Mに併結してくれ。

で、沼津5番線着にして、
東海道線326Mは6番線発にすれば、完璧じゃね？

>>665
なんで完璧？

720Mの殺人的混雑が軽減
沼津での乗り換え時間わずかな御殿場線への接続が解消
沼津での東海道線三島方面への乗り換えを同一ホームで（現状維持）
2530M(沼津到着後の720M)をわざわざ4番線から引き上げて、5番線に入れ替えずに済む

それなら４番線からだせばいいんじゃない？

720M程度の混雑で殺人的か
のどかでいいな

御殿場線沿線民ってあさぎりのことどう考えてるの？

>>656
亀レススマソ
東は基本的にすべて閉めるようだね。
東京→沼津が113系時代、両社の違いがよく分かった。
熱海まで乗った東の運転士は助士側の遮光幕も閉めていたが、
熱海で海の運転士が乗り込んだとき、わざわざ助士側の遮光幕を開けてたし。

ところで、下土狩の沼津方にガーター橋のパーツが放置されてることに気付いてるヤツはどれだけいるんだろ。
なめり〜下土狩で一時的に使われたものだが、これからどうなるんだろ。
とうとう裾野〜なめり、東山北〜松田の工事でも新品のガーター橋が使われる始末。

ダメなの？

>>672
新幹線との交点あたりか？

>>674
そうそう。

もしや配線跡というオチでは？

>>676
水害とかで橋が流されたときに応急処置をするためにとってある、中古品だろ。

で、なんか問題あるの？

仮設用と本設用は区別しなきゃいけないんじゃない？

論点も問題点も不明。

なめり〜下土狩のガーター橋のことはよく知らんが、
裾野〜なめりは、裾野市道のアンダーパス工事、
東山北〜松田は、国道バイパス建設に伴う町道のアンダーパス工事であって
お財布の出所が違うわけよ。
道路工事はJRと関係ないから再利用なんかしない罠。

逆に再利用なんかすると会計検査で突っ込まれるのがオチ

>>681
なめり〜下土狩も裾野みたいな工事をやってたんだよな。
突如ガーター橋が出現→コンクリの橋が完成してガーター橋を撤去→下土狩にパーツ放置

結局　御殿場・身延線は　TOICAには無関係でしたな。

TOICA導入の道のりは遠いかwww


てか、御殿場線だとトイカよりスイカのが利用価値あんだろw
ヲタキュウや束に行く香具師がほとんどでしょ

定期乗せるんじゃなかったら、たとえ名古屋住まいでも、スイカのがいいだろ。
トイカだけの機能って追加されたんだっけ？

御殿場線にトイカが投入されても松田・国府津で直通出来なければ同じ事だよ。

御殿場〜沼津で使えたら俺は便利。

>>687
松田だが、あさぎりは別として御殿場線←→小田急はどうせ改札出るんだし大丈夫だな。

>>688
同意

TOICA区間　PASMOも使えたらな。。。。PASMO相互乗り入れやる気無し駄目だこりゃｗ

>>690
Suicaにすりゃいいじゃん。どっちのエリアでも使えるでよ。

現状でも松田駅だけはSuica/PASMOが使えるんだよな。
ただし松田以東のあさぎり利用者のみ。

使えるったって、東海が設置したわけじゃないからなぁ。
連絡線が繋がってることで、新松田駅と同一としてるっていう小田急側の都合だし。

それと〜松田⇔新松田〜の定期を、Suicaには載せられないはず。

>>東山北の立体化工事が本格的になってきたね。

これって、何の事？
国府津発の電車がすれ違うに、上大井駅の次に、東山北でもできるように
なるのか？　松田駅では、人がホームであふれ出てしまうからな。

>>694
246のバイパス工事の事だろ。
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/kisha/h18/803.pdf

東山北の立体化工事とは、大門踏切を廃止して線路の下を通すようにする工事。
246とは別と思われ。

>>696
バイパス工事と、大門踏切の工事は連動しているの、
246のバイパスが御殿場線の山北駅のすぐ山側を通るようになって
大門踏切の位置に、246バイパスと御殿場線をまとめて渡る地下道が
作られるのだから。

EF58-157引退だそうですね。70周年記念列車のときの重連を思い出します。
あのときの14系座席車は美濃太田の5両でしたよね。
当時何番使っていたんでしょうか。今は四国に行ってますが・・・。

えみを阻止

>>700
楽しい？

>>701
えみを乙

国府津駅の東華軒売店が無くなっとる

かなり前に閉店の張り紙を見た。