伊豆急行

東武に10年遅れてる伊豆急について語るスレです。

りぞーと太東

伊豆急100系マンセー！

京成千原線
東急伊豆線

伊豆急行は東急から脱退、西武・小田急連合軍に加盟。
普通運賃は最高でも１０００円に値下げ。

伊豆急高杉。どうしてあんなに高いのか。
おかげで電車で伊東より先に行く気が起きない。

西武・小田急連合軍の電車・バス「箱根・伊豆方面」
伊豆箱根鉄道
箱根登山鉄道
伊豆急行
箱根登山バス
伊豆箱根バス
東海バスグループ

>>6
平成三年の災害がきっかけ

>>1

じゃ、東武は東京、埼玉に入らないでくれ。

東急グループ厨(笑)

伊豆フリー切符
１日分３０００円　２日分５０００円
JR東日本の熱海-伊東、伊豆急行の伊東-下田、JR東海の熱海-沼津、伊豆箱根鉄道の三島-修善寺
東海バスグループ、伊豆箱根バス、ロープウエイ、戸田運送船、堂ヶ島マリンが乗り放題。

昔＝東急3600形・7000・7200系。今＝8000系…この観光路線に20ｍ4ドア車が走ることになるとは正直夢にも思わなかった。

名鉄の１０００系４連「全車特別車」一部廃車の噂。
もし廃車するなら伊豆急移籍はどう？

>>11
こんくらいやらないとダメかもね。
でも東海は入らないだろうなｗ

ＪＲ東日本が買収、ＪＲ伊東線とあわせて熱海ー下田間をＪＲ東伊豆線とする。
全駅のバリアフリー設備をＪＲ並に整備する。
車両は２１１系セミクロスや引退した特急車でいいだろう。
経営改善見込めないようならもちろん廃止やむなし。

伊豆といえば群発地震

伊豆箱根「西武系」　三島-修善寺　１９．８ｋｍ　５００円
伊豆急行「東急系」　下田-片瀬白田１９．６ｋｍ　８００円

伊豆フリーきっぷ（別案）
１日券　4,000円
２日券　6,000円
３日券　8,000円
４日券10.000円
５日券12,000円

伊東-下田「４５．７ｋｍ」
伊豆急行「現東急系」　　　　１５７０円
伊豆急行「西武小田急連合軍」１０００円
ＪＲ伊豆東線「地方交通線」　　８２０円

伊豆急の普通車両
１．現行の８０００系「もと東急」
２．名鉄１０００系全車特別車
３．ＪＲ２１１系セミクロス車
４．ＪＲ１１７系
５．ＪＲ３１１系

沼津登山東海バス、伊豆東海バス、南伊豆東海バス、西伊豆東海バス、中伊豆東海バス、新東海バス
ttp://www.wbs.ne.jp/bt/nakaizutb/
ttp://www.izu-station.com/sub/kasikiri/kasikiri-top.htm



東海バス、イパーイ小児作ったな

7/29　ゆゆたん登場記念アゲ

>>20
伊豆急の普通車両
４．ＪＲ１１７系
それだ！カラーリングは伊豆急１００系みたいにして。
倒壊では要らん子でも伊豆急なら観光・通勤両用で使える。
内装も茶系の転クロで昔のサロ格下げサハみたいだし。
ふた昔ぐらい前の豪華車両って感じで伊豆のイメージにぴったり。

伊東線を伊豆急が運営すべき

１．伊豆急が熱海-下田を運営
２．東急は運営から撤退する
３．西武・小田急連合軍が運営に参加する
４．伊東-下田を１０００円以下、熱海-下田を１２００円以下に

相談役 湯浅善水　昭和14年10月28日生
昭和38年４月 東京急行電鉄株式会社入社
平成11年２月 当社常勤顧問
平成11年６月 当社取締役副社長、当社代表取締役
平成13年６月 当社取締役社長
平成17年６月 当社取締役相談役
平成19年６月 当社相談役(現)

代表取締役会長 福島泰彦　昭和22年11月15日生
昭和45年４月 東京急行電鉄株式会社入社
平成11年５月 当社社長室企画担当部長
平成13年６月 当社取締役
平成14年６月 当社常務取締役
平成17年６月 当社取締役会長(現)

取締役社長 川上正弘
昭和22年２月５日生
昭和44年４月 東京急行電鉄株式会社入社
平成10年６月 同社交通事業部鉄道部長
平成11年７月 同社交通事業部管理部長
平成13年７月 同社鉄道事業部副事業部長
平成14年６月 当社監査役
平成15年４月 東京急行電鉄株式会社鉄道事業本部副本部長
平成15年６月 当社取締役
平成16年２月 当社常勤顧問
平成16年６月 当社取締役副社長、当社代表取締役(現)
平成17年６月 当社取締役社長(現)

取締役 越村敏昭　昭和15年９月20日生
昭和39年４月 東京急行電鉄株式会社入社
平成15年６月 当社取締役(現)

取締役 八方隆邦　昭和16年11月22日生
昭和39年４月 東京急行電鉄株式会社入社
平成11年６月 当社取締役(現)

取締役 鈴木克久　昭和19年１月24日生
昭和41年４月 東京急行電鉄株式会社入社
平成15年６月 当社取締役(現)

常勤監査役 丹羽忠昭　昭和18年12月６日生
昭和42年４月 当社入社
平成14年６月 当社常務取締役
平成16年６月 当社常勤監査役(現)

監査役 垣本謙一郎　昭和16年８月19日生
昭和40年４月 東京急行電鉄株式会社入社
平成12年６月 当社監査役(現)

監査役 杉田芳樹　昭和22年４月14日生
昭和45年４月 東京急行電鉄株式会社入社
平成14年６月 当社監査役(現)

監査役 大畠俊昭　昭和28年６月13日生
昭和51年４月 東京急行電鉄株式会社入社
平成15年６月 当社監査役(現)

リゾート21亡き後の伊豆急は、東急の電車のお古ばかりが走る地方私鉄として、
北陸鉄道、弘南鉄道、福島交通、水間鉄道、秩父鉄道、岳南鉄道、熊本電鉄、長野電鉄
あたりと同レベルに名前を連ねることになるんだな。

東京からJRの直通電車があるとは思えない没落っぷりだが
251系が廃車になったらもう、東京直通が無くなっても
不思議は無いくらいの勢いじゃないか？

かといってこの先、100系と共通性の見られる国鉄車とグループの東急車のなかで
伊豆急でお守りの出来、なおかつR21の代打が勤まる華のある中古車など出ないだろうし、
まして新製なんてする体力も無いだろうしな。

常務取締役総務部長 杉本育男 昭和18年８月12日生
昭和42年４月 当社入社
平成10年７月 当社総務部長
平成15年６月 当社取締役
平成16年６月 当社常務取締役(現)

取締役事業推進部長兼鉄道部長 小野寺弘 昭和22年４月３日生
昭和41年４月 当社入社
平成12年２月 当社鉄道部長
平成15年６月 当社取締役(現)

生え抜きのＲ２１は２−３編成は現役をつづけるらしい。

経営再建中の伊豆急役員が1,600万も収入もらっていいのか？

開業当初からの鋼製車である100系が現役を続けた期間のことを考えれば、
鋼製車だから云々てのは、話半分に聞いておいた方がいいと思う。

R1,R2の中古機器流用の件は仕方ないとは言っても、
北海道のキハ54のように中古流用した部分を新品に置き換えることで、
延命を図っている例も、あることはあるんだな。

恐らく本音は7連/8連空気輸送だから維持できないってところだろ。
ならば、いっそのこと4連にでもしちまえばいいと思うが。

まぁ、それでもR21を短編成化するよりも
8000のランニングコストの方が安いんだろうね。

jrに買収、まだあ？

28
８０００系のどこが不満か
昭和４４年我が国初のワンハンドル車として登場以来、常に時代の先端にマッチした
バリエーションで２０年間作りつづけられた名車です
地方私鉄には勿体無いくらいなのですが、特別に分け与えてやったのです。
見たくれだけのリゾート21より良いでしょう。

たしかに東急８０００系は傑作だった。
しかし登場から３８年、東急８０００系は何の魅力もなくなった。

抑速が無いのが不満に違いない。

えー　何でリゾート２１の方が劣ってるんだ？？
金払っても乗るがなあ

ＪＲ・東武 日光・鬼怒川フリーきっぷ 7,800円
ＪＲ・東武 日光・鬼怒川片道きっぷ 3,300円
踊り子南伊豆フリーきっぷ 11,400円

ＪＲ新宿~東武日光・鬼怒川温泉間 直通特急列車の運転開始にあわせて新発売!
ttp://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20060206.pdf#search='%E6%96%B0%E5%AE%BF%20%E6%97%A5%E5%85%89'




伊豆高けえええええ

７／２５（水）南武線・溝の口にて黒船電車（５両）の展示会を開催。

どこから入線するか楽しみ。

伊豆急行からお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。

>>40
そのポスター駅にあった。
伊豆高原検車区→川崎→武蔵溝ノ口じゃまいか

>>42
川崎からどうやって転線するんだｗ

羽沢線経由→鶴見→川崎新町(進行方向切り替え)→尻手→武蔵中原でないか？
若しくは旅客線経由

>>40
そして5両でなく6両の方が有力
5両普通車(広告展示)・1両G車ってことだろ

展示後、現地解体です。

駿豆線：19.8km
大雄山線：9.6km
伊豆箱根鉄道合計で29.4km

伊豆急行線:45.7km

>>40
羽沢線経由→新鶴見→府中本町（北府中）→武蔵溝ノ口？

自走かな。

38
我社の8000系のほうが立て付けがしっかりしていて良い。

伊豆急普通にはＪＲ１１７系か名鉄１０００系を。
伊豆急８０００系は東武宇都宮線かＪＲ呉線に。
クロスシートはそのまま、車番変更だけで良い。

>>50
東急8000、8500はＪＲ地方交通線に譲渡されてもいいと思う。
ＪＲ広島支社、ＪＲ金沢支社、ＪＲ和歌山支社など

伊豆急から東武栃木支社、ＪＲ広島支社へ再移籍した場合でもクロスシートはそのまま使用できる。

譲渡厨ｷﾓｽ
名古屋スレでも同じこと書いてるだろ。

所詮ローカル線です。整理券をお取り下さい。
お降りの際は運転士後の運賃箱にお支払いください。

東京急行伊豆線ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

伊豆急行の今後
１．現行通り東急
２．jrに買収、伊豆東線に
３．西武・小田急連合軍に身売り

4.電化やめてレールバスになる

１３枚回券、地元民割引、＠２００円自由席特回券
キモ鉄様には空の踊り子維持費も負担して頂いております

おかげ様でアクティ接続上り普通は立席状態です

３千円渋谷買物付びゅう企画券発売中です
（金券屋も駆使でオバＱ新宿まで２千円前後で到達可能は秘密です）

【伊豆急行】7月25日(水)､武蔵溝ノ口駅で｢黒船電車｣を展示
ttp://www.hobidas.com/blog/rail/information/archives/2007/07/post_62.html
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~t-rail/topics/2006/0901-1.htm

ttp://cache.yahoofs.jp/search/cache?p=%E9%BB%92%E8%88%B9%E9%9B%BB%E8%BB%8A%E3%80%80%E6%BA%9D%E3%83%8E%E5%8F%A3&fr=top_v2&tid=top_v2&ei=UTF-8&search_x=1&u=
www.izukyu.co.jp/ir/newsletter/190718.pdf&w=%22%E9%BB%92%E8%88%B9+%E9%9B%BB%E8%BB%8A%22+%E6%BA%9D%E3%83%8E%E5%8F%A3&d=L2ctWeljPJ34&icp=1&.intl=jp

8000系に防護無線未搭載はガイシュツ？

一番下（三番目）のサイトはURLを２つつなげてください

伊豆急を救う方法を考えてほしい

伊豆急を救う方法→東急から撤退する

東武グループへ

東武なら日光から伊豆まで１本でいける。
ＪＲ東日本と東武は仲がいい。

日光・鬼怒川→栗橋→新宿→横浜→伊東→下田

伊豆急グループの伊豆急不動産が東急グループから脱退したらしい。

明日の黒船電車の送り込みの時間分かる？

>>66
昔あった157系準急「湘南日光」の再来か。

明日武蔵溝ノ口駅にリゾート21が展示されますね。しかしなぜ武蔵溝ノ口駅でやるのだろうか。さすがに平日では行けないです。

200系置き換えの8000系はまだ来ないのかな？

>>67
伊豆急不動産 ttp://www.resort129.com/
下田ロープウェイ ttp://www.ropeway.co.jp
ルネッサ ttp://www.le-nessa.co.jp/
ホテル伊豆急 ttp://www.hotel-izukyu.co.jp/
伊豆急東海タクシー ttp://www.resort129.com/taxi/
伊豆急ハウジング ttp://www.izukyu-housing.co.jp/
伊豆急コミュニティー ttp://www.izukyucom.co.jp/
伊豆急物産 ttp://www.yamakiti.net
伊豆急ケーブルネットワーク ttp://www.ikctv.com/
東海美術印刷 ttp://www.apix.jp/index.html
やまもプラザ ttp://www.yamamo-plaza.com
壱語屋（本格炭火焼肉） ttp://www.resort129.com/ichigoya/index.html
東大室中央施設（レジャー施設） ttp://www.resort129.com/higashioomuro/top.htm
まだ伊豆急の公式サイトには残ってるけど、消えるのね。

今日昼前から伊東駅に変な客車止まってました。ラベンダー色の。わかる人いますか？

電車ではないの？

電車かもしれません。パッと見客車っぽかったです。温泉旅行の帰りに見て見慣れない車両だったので気になりました。

華？宴？ろまん？

いずれにせよ定期列車ではないみたいですね。初めてスーパービュー踊り子号に乗ったんですが、普通車のシート硬すぎませんか？踊り子号のグリーンの方が広くて座り心地が良い気がしました。

>>73
客車では無く、お座敷電車の宴か華のどちらかだと思われます。


>>77
いくらSVOと踊り子だからと言ったって普通車とグリーン車を比べるなよ。

伊豆に行ってまで東急のパンツマークを見なきゃいけないとは・・

>>77
251はデザインはいいが、211と基本設計が同じ。
踊り子のグリーンがいいに決まってる。

海沿いを走る観光路線としては、８０００系はダメだな。
クロスシートの半分は、壁しか見えないし。

リゾート２１作っていた体力ある時代に、ステンレス３ドアクロスシート車を作らなかったのがおしまれる。

伊豆急８０００系は完全に失敗だった。

我が国初のワンハンドルで時代を先駆けた名車になんてことを書いておるのだ。
元々8000系は実務型の車輛であり、見てくれだけで劣化の激しいリゾート21の反省に立ち、
採用されたのであろうから、末永くよろしくお願いしてごらんなさい。
半永久的に使えます

>>83
東急９０００形作ってたころに、リゾート２１導入してたんだから、
９０００形の技術で、ステンレス３ドア転換クロス車作ってたら、それこそ半永久に使えたよ。

伊豆高原駅で鯛めし食う季節はまだですか？

84
8000系を末永く使うのだから、そんな新車は不用です。
観光と生活の足という二つの側面を持つ普通車は実は観光用の優等車よりも
難しいのではないかと思うのですが、名車8000系はクロスシート便所つき改造により
見事にその条件をクリアしました。

伊豆高原駅前の足湯が熱湯で入れんかった。
加水はしてないとは書いてあったけどね

伊豆高原で展示されているαリゾートの屋根が青いのは気のせい？

うん、確かに青い。

中の人に聞いてみたら、今回の検査で屋根を青くするそうな。

下田に着いたら「とんかつ一」で死ぬほど食べよう。

伊豆高原の足湯は直射日光がひどい。

リゾート２１のような新車を入れる余裕もなければ人も来ないだろう。
8000系乗りに伊豆まで行きたいとは誰も思わない。

単独で訪れる人は元々あまりおらん。確かに新車入れるまで鉄オタは行かん。

次はE655系の試運転です。

そのうち9000系が来るでしょう。見た目より古いので。

>>94
確かに。伊豆旅行は大体、グループが多い希ガス。若い人なんかは
レンタカーとかで周遊する事が多いね。伊豆にある施設は一つ一つが
車でないといささか難儀する場所が多い。
9000系なんて、何年後なる事やらｗ

リゾート21もラッシュ時に来ると、地元では少々煙たがれてたからねぇ。

ところで、伊豆には観光客の減少で廃止になったのが数多くある。

伊豆急バッジハイキングに参加して全駅歩いたが、ヲタ見なかった。バッジは、列車シリーズだったのに。
あれだったら花シリーズのほうがハイキング客のニーズに合うのだろう。
スーパービューもツアーと家族連ればっかりだったし。ゆふいんの森に乗った時もヲタいなかったことを考えるとあの雰囲気がヲタは、苦手なんだな。

余裕の100

クモハ101

クモハ102

クモハ103

>>99
雰囲気そのものよりヲタは得てして車両や鉄道線そのものに興味を持つ事が多いからね。
特急で行くより、鈍行でじっくり行くのが醍醐味と考えてると思われ。

93
私は8000系が行ってからというもの、足しげく通っておるよ。
自分の考えを押しつけるのは見ていて不快ですよぉ。

93が著しく不快だな

大船から5500円で伊豆急乗り放題だったきっぷがいつのまにか無くなっているorz
あのきっぷがないと伊豆急に乗る気がしない。
あと、113・115系のお古はまだ残っているの？

>>106
113系改造車と115系改造車の丸窓車は引退済み

93はすぐに詫びて訂正してほしいのです

９３は早く詫びてください。

>>104 >>105 >>108 >>109 m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー
倒産カウントダウンざまーみろって感じ

(´_ゝ`)ﾌｰﾝ

いや104と108の
チラシの裏と言うのが
不快だな！糞車東急9000より
チラシの裏こそ撤収していただくよう苦言を呈する！

下田といえばとんかつ一（はじめ）のミックスフライ定食が美味い。

8000系が好きとか言ってる江田・避妊は下田まで乗れない。

江田記念病院では避妊手術はできませんよ。

江田議長記念病院では包茎手術はしてくれますか

江田駅って特急待避できますか？

>>116
チラシの裏って
包茎なんですね。
そうじゃないとスレで確認しないですもんね。
チラシの裏＝包茎
チラシの裏＝包茎
チラシの裏＝包茎!!

伊豆急がバス転換するって話は既出？

私は包茎といっても仮性包茎なので心配には及びません。
むしろ、素人童貞であることの方が心配だと
先日も家族会議で指摘されたのです

　久しぶりに伊豆急に乗ったが、夏休みなのにあんなにガラガラで会社は大丈夫なのか？
伊豆高原・伊豆稲取・伊豆急下田と下車してみたがなんか駅前も寂れていた。
東海バスは空気を運んでいた。猛暑のなか伊豆半島の経済は寒かった。

「伊豆急8000系」という写真集を刊行します。

>>121
土日もガラガラなんですよ。

>>121
観光客は、みんな踊り子に乗っちゃうんじゃないかな。
８０００系なんて、一般人にしても何の魅力もないし。

>>123
ところで稲取の観光部長だっけ？一般公募して採用された女性の人。
メディアに最近出ないけどちゃんと活躍してるのかな。もしかしてもうやめた？
JR東日本とかが真面目にテコ入れしないとマジで伊豆は破綻しそうと感じた。

大体、100系捨てて113系を投入した時点で大失敗。ジリ貧。
実を取って8000入れても無駄。外からの貧民は113系の方が上だと思ってる。
リゾートに代わるものを引っ張ってこないと、消防以下にしか受けないイモ虫だけで終わり。
それこそトロッコとかSLでも走らせろよとかいうレベル。

伊豆がガラガラというなら房総は、廃墟ですな。ちゃんと観光客いくようなとこ行きましたか？
スーパービューのグリーンが満席になるんですよ。

地引網

イモ虫はタブーです。251系は、格好いいです。東海道線沿線民なら即答です。

>>120
素人童貞ってことを
家族に相談しますかねぇ？
と言うことは彼女いない歴何年になるのか？
まっ鉄ヲタに彼女が出来る訳ないか!!

東急車輛へ行ったクモハ101は悲惨。
台車を外されてダルマ状態で放置してある。
何のために引き取ったのか？

青蛙なんか切られて渋谷に放置だぜ！
上田に残しておけば良かったな。

>>131
東急車輛へ行った車両は、放置されたあげく、解体されてしまうケースが多い！

>>133
青蛙
玉電
伊豆急101
銀蛙はまだあるのか？
こんなことになるなら引き取るなっての。

青蛙　岳南や松本で放置されてるし、長電が放出した保存車もまだある。
玉電　80の江ノ電の出戻りなら宮の坂だかに。タルゴは電車とバスの博物館に。
伊豆急101　伊豆急が103持ってる。
銀蛙　床下機器ないけど上田に倉庫用である。

伊豆急から「JR東日本251系」写真集を刊行です。
ミリオンセラー間違いなしです。

>>127
この前見たSVOはグリーンも確かに満席だったが、東京→伊東だけみんな伊東で下車し後はガラガラ。

団体が乗ってたんじゃないのか。ツアー客多いから。伊豆急線内だけの乗車もあるし。
バッジハイキングの時、案内みたら指定があいててもグリーンが満席だったのがあって驚いた。三月の月曜の話。
学生以外の観光客は、普通には乗らない。だからガラガラと思うんじゃないのか。

>>135
青蛙なら熊電で現役じゃないか
単行ワンマン化されてるけど中の人によると故障も少ない良い車との事
冷房が付けられないのが最大の欠点だが

車両に関してなら東海車の乗り入れを復活させてほしい
313-2500で

矢田部

では、伊豆急に青蛙連れてくるとか。

8月12日(日)　熱海　→　伊豆急下田　
列車名　　発時刻　　着時刻　　普通車　　ｸﾞﾘｰﾝ車
踊り子　１０３号 　　　　　　09:15 10:43 △ - △ - - - - -
ス−パビュー踊り子１号 　09:56 11:07 △ - △ - - - - -
ス−パビュー踊り子３号 　10:56 12:13 ○ - × - - - - -
ス−パビュー踊り子５号 　12:20 13:39 ○ - △ - - - - -
踊り子　１１３号 　　　　　　12:51 14:14 △ - ○ - - - - -
リゾート踊り子 　　　　　　　13:50 15:23 ○ - △ - - - - -
ス−パビュー踊り子７号 　14:22 15:46 ○ - △ - - - - -
踊り子　１１９号 　　　　　　15:18 16:48 ○ - ○ - - - - -
ス−パビュー踊り子９号 　15:47 17:12 ○ - ○ - - - - -
ス−パビュー踊り子11号 　16:46 17:59 ○ - ○ - - - - -



お盆の期間中の日曜なのに本当にガラガラｗ

おぼ〜ん

8月19日(日)　伊豆急下田　→　熱海　
列車名　　発時刻　　着時刻　　普通車　　ｸﾞﾘｰﾝ車
踊り子（伊東）　１０２号 09:00 10:31 ○ - ○ - - - - -
ス−パビュ踊り子　２号 09:54 11:19 ○ - ○ - - - - -
踊り子（伊東）　１０６号 10:52 12:17 ○ - ○ - - - - -
ス−パビュ踊り子　４号 11:21 12:36 ○ - △ - - - - -
踊り子（伊東）　１０８号 12:00 13:22 ○ - ○ - - - - -
ス−パビュ踊り子　６号 12:28 13:49 ○ - △ - - - - -
踊り子（伊東）　１１０号 12:59 14:32 ○ - ○ - - - - -
踊り子（伊東）　１１２号 13:42 15:05 ○ - ○ - - - - -
ス−パビュ踊り子　８号 14:01 15:25 ○ - △ - - - - -
踊り子　１１４号 14:31 15:55 △ - ○ - - - - -
踊り子（伊東）　１１６号 14:58 16:24 ○ - ○ - - - - -
ス−パビュ踊り子１０号 16:02 17:22 ○ - △ - - - - -
踊り子　１１８号 16:58 18:31 △ - △ - - - - -
ス−パビュ踊り子１２号 17:35 18:51 ○ - △ - - - - -
踊り子　１２０号 18:01 19:23 ○ - ○ - - - - -



こんどの日曜の上り。

踊り子が多すぎます。もうSVOだけでいいです。

それより１８５系いつまで使うつもりだ？
限界だろう？
Ｅ２５７系ベ−スの形式だろうか?

踊り子の置き換えは決まってるが201系や209系が先になって延びている。

130
私が相談したのではなく、祖母が俎上に上げたのです。

142の人へ
グリーンは満席の便があるということを証明していただいてありがとうございます。
三角は、乗車率が90％以上ということだから、ガラガラとは程遠いでしょう。当日席を取る人もいるし。
ガラガラというのは、乗車率が30％未満（ボックス席なら一人しかいない状態）をいうじゃないのか？

>>149
日本語でおｋ

日本語ですよ。読み取れないですか？

>>148
卑猥な祖母だな！
大体な祖母が孫に童貞かどうか聞くか？
聞くとしたら祖母は変人か？
相当若いかだな！

>>149
鉄ヲタではない妻子を連れて伊豆へいこうと思うのだが、貴方がお勧めする東伊豆の観光スポットって一体どこですか？
伊豆急下田でレンタカーを借りる予定ですが。

>>153
ステーキハウス 池田
ttp://r.gnavi.co.jp/n083500/
うなぎ 浜名亭
ttp://r.gnavi.co.jp/n578500/
平野屋
ttp://rp.gnavi.co.jp/sb/3005127/
大室山
ttp://www.itospa.com/facilities_for_tourist/fac_sub/f_09.html
城ヶ崎海岸 吊り橋
ttp://izukogen.com/sight/jogasaki/jogasaki.html
伊東の公園
ttp://www.itospa.com/nature_park/
伊東温泉 湯の宿 いづみ荘
ttp://www.jalan.net/uw/uwp3000/uww3001.do;jsessionid=E4787384EBED7608D8C0C89AACD226D3?dayKbn=&rootCd=03&yadNo=315297&roomCount=&stayMonth=&number=&stayCount=&vos=njalvccp99000&stayYear=&minPrice=0&maxPrice=999999
今井浜東急リゾート
ttp://www.ikyu.com/datas/00000387y.htm
季一遊
ttp://domestic.hotel.travel.yahoo.co.jp/bin/hotel_image?chiku=4357&shisetsu=004&larea=2205&marea=220505&pre_j=1

子供連れなら水族館だが、レンタカー借りるなら河津七滝かな。今井浜海岸で海水浴でもいいし。

宇佐美鮫の影響も？

祖母にチンチンの皮を剥いてもらっているのです。

８０００系は、設置スペースにムダがありすぎる西武の中古座席なんか使わないで、
座席だけでも新製すればよかったのにな。

そうすれば、ドア間に、２ボックス＋折りたたみ補助席を設置することも出来た。

安房鴨川−千倉、参宮線全線同様廃止秒読み。

>>158
それでも、ドア間にわずかに入りきらなかったので、シート下に
板を入れて前傾させて、やっと入っているという涙ぐましさ。

たかだか熱海〜伊豆下田なんだから、椅子に座る必要などない。
前面ｶﾞﾌﾞﾘﾂｷでハイセンスな8000系電車で伊豆急の景色が堪能できる。
踊り子やリゾートαで喜ぶのはオコチャマやオノボリサンです。
伊豆に逝ってみて、踊り子やリゾートαより遥かに古い8000系が
まつたく古さを感じさせないのには改めて驚いた。
さすがに我が国を代表する車両です

チラシの裏よ！
ちんちの皮に名前変えろよ。
内容に見合ってるから・・・

ボックスじゃなく集団離反にして、扉付近に立つと常に片方か
ら見られていると意識させれば、乗降がスムーズに行くと思っ
たんだけどだめなの？

伊豆半島はこれといっておもしろい物がない。

>>164
そこそこきれいな海があるジャマイカ。

最近平日にも関わらず朝の通勤時間帯に「黒船電車」が普通電車として熱海〜
伊豆急下田間を運行している。それ以外は２次車・３次車が交互に運転されます。

8000系って日中の伊東線運用に入っているのかな。早朝や夜間の運転ばかり見かけているような気がする。

>>164
飯がうまいジャマイカ。金目の煮つけとか。あと、今の季節は
白浜かな。ただ、冬場はホンマにこれといって、楽しめるものが
ないのは確か。伊豆高原に冬行ったときに感動するぐらいの星空が
見えるのだから、これをもっとPRすればいいかも。

>>167
こないだ海水浴行ったが、海岸から伊東線が見えるところで泳いでたところ、
通る普通電車殆どが8000系だった。絶対数が200系より上だしね。あと、
某掲示板には熱海は追悼域の写真もあったから、伊東線内完結運用にもついてるかと。

>>168
ありがとう。

追悼域って何だよorz

正しくは「熱海発伊東行き」ね。

>>161
前面カブリツキって伊豆急は一般車では終日遮光幕2枚閉めだろｗ

E655系試運転はまだかな？

>>165
海しか無いのか？
俺の嫁は妊娠線が気になるといって海には行きたがらないのだよ。

>>172
E655系試運転ってやってたよ。鉄道ジャーナルに載るらしい。

>>173
妊娠線ってなんですか？

>>174
あー子供生んで体系が崩れてるってことだよ（妻27歳）。

アキバじゃ中央大学生がオタク狩りとは、都会はあついね、伊豆の滝でも見てくるよ。

>>175
見ないとわからないので、奥さんを見せてください。

171
右側の残り一枚が開いてますよ

>>170
>熱海は追悼域
なんて石立鉄男氏を全市あげて追悼してたりして・・・

ひさしぶりに乗ったら、付属編成のフラット音がすごかったな。

>>178
謹啓　石立鉄男様


鉄道公安官
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Ruonpcr7H-Q
ホームタウン急行
ttp://jp.youtube.com/watch?v=18_cLfQwFvE&mode=related&search=

伊豆では観光客、鉄道客が大幅に減少している。

今日女三人で伊豆の混浴に行ってきました。
本当に暑かったです。暑かったので人は少ないかと思ってたんですけど、結構沢山入ってました。
地元でボディービルやってる33歳の独身男性となかよくなり、筋肉ムキムキの体を触らせて貰いました。
その時の写真です。http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/stationery/1175430045/

182
写真が見れません。
やりなおしなさい

まったく江田は酒癖が悪すぎる。

混浴ってふらっと一人で行って若い女の子が入っている物なの？
ナイスガイはさいおいて。

【ぬこ】駅舎の天井を支える柱から子猫を救え！　深夜の救出作戦、無事成功

柱の中の子猫、無事保護―。下田市の伊豆急下田駅で２１日夜から２２日未明にかけ、
駅舎の天井を支える柱の空洞部分に落ちた子猫の救出劇が繰り広げられた。発見から
およそ５時間後の救助にもかかわらず、元気な姿をみせた“小さな命”を、関係者たちは
満面の笑顔でたたえた。

駅の利用者から下田署に「柱の中から猫の鳴き声がする」と連絡が入ったのは、２１日
午後７時半ごろ。

駆け付けた同署と下田消防署の署員が天井に登ってのぞき込むと、鉄骨とモルタルで
できた長さ約３メートルの柱の内側に、生後間もない子猫１匹を発見した。

助け出すには柱の一部を壊すしかない状況に、同駅の割谷英雄駅長（５６）は「大切な命
だから可能な限り早く救出を」と指示。

乗降客の安全にも配慮し、終電到着後から作業に入った荒川土建興業＝同市＝の鈴木
宏之専務（４０）が、柱に約１５センチ四方の穴を開けて慎重に子猫を確保した。

救い出された子猫は大きなけがもなく、構内を走り回るなどして関係者を安心させた。
同駅の渡辺徳由助役（４７）は「以前から駅舎の壁裏に野良猫が入ることはあったが、柱
の中は初めて。天井を歩いていて転落したのだろう」と驚いた様子。鈴木専務は「何より
生きてくれていてよかった」と子猫の頑張りを称賛した。

静岡新聞
http://www.digisbs.com/local_social/20070823000000000073.htm

の話を聞き飛んできましたが話題にもなっていなかった（´・ω・`）

伊豆急行も救って下さい。

・ぬれ煎餅を焼きます。
・車内に2ちゃんねら〜が広告を出します。

E655系は入線したの？

バッジハイキングに参加してください

久々に伊豆急スレがたっているので保守age

車両云々より、パスモとスイカ使えるようにしてくれ
JRから直通があるのに使えないのは最低！
みんなはあきらめ？

アルファリゾート21の鉄道模型を買おうか悩んでいます。
あの独特な正面の形状と先頭車体のスカートに魅力を感じるのですが、
大きな窓の中にはオモチャ丸出しの座席がご丁寧に誂えてあり萎えます。
ご意見を伺いたいです

伊豆急の人釣り相撲です。
どうやって鉄ヲタを呼ぶか。鉄ヲタに来てほしい。
永遠のテーマです。

車使わない観光客はSVOで来るし、DQN海水浴客はリゾート21に乗るし、
沿線民はどうせ定期客のDQN高生しか乗らないからどうでもいい。

上の三つはジリ貧で頭打ちだから、後はヲタクに来てほしい。

>>186
感動した。
東や大手私鉄じゃ絶対ありえない話だな。ローカルならでわ
の良い話じゃないか。

車両のバッジを作って全駅の入場券を買ってもらうハイキングを企画したが、ヲタこなかったじゃないか？
ヲタは、歩くの苦手ですか？

ハイキングなんてジジババの趣味です。
個人的には苦手では無いが暑い伊豆を真夏に歩く気はしない。

そのバッジと入場券をホームページで通販して
伊豆高原の足湯に上屋でも作った方がいいと思われ。

冷たいと思ってはいけません。

半室でもいいのでG車復活。星空演出必須。

ああ、どうせ妄想さorz

>>195 IDがR1

アルファリゾートの模型はどうしたらいいか
皆で考えてください

自作する。


がんがれ。

>>195
バッジハイキングは、10月から3月までの涼しい時期にやったのですが。四回行ったが、客層は、高尾山と同じ。
バッジを160円で売ってしまうと伊豆急は、赤字になるので、通販はしないでしょう。久里浜工場のファンフェスタで、三年前のバッジの中で売れそうなものを売ってたので、各社のイベントの出店で売るかもしれません。ただし300円。
ハイキングにした目的は、何回か乗りに来いということ。スタンプラリーより難易度は、全然高い。

よし。これでいい宣伝になった。
じゃないと訳わかんね。
今年もやるんでしょ？

ついでで黒船もそろそろアルファリゾートに施すとか。

何かイベントやってるのに人がうまく集まらね、って、原因はPR不足だったりする。
PRは、しなくても来る人は来るが、しても来ない人はこない。

パンフ作っても、駅には山梨富士・房総・日光の中に伊豆箱根が置いてあって
伊豆って夏に行くとこかな、秋なら日光とか箱根までかな、という頭があるから。

やっぱ買っちゃいました

160円のバッジごときじゃ誰も来ねえだろ。

>>194
オラは歩いたよ。全区間は日程的に無理だったが・・・

8000系を新車とかいってる江田・避妊はしんでいいよ！！
経営陣は東急からのダメ役員ばかりだ。
伊豆急を救えるのは割谷駅長ぐらいだね！！

伊豆急の経営陣がDQNかどうかは知らないが、
だいたいの鉄道会社、経営陣はDQryじゃないか？
JR●海とか、小●急とか、あのへんとかこのへんとか。

>>206
極めつけは●武だろうよ。

ハイキングまだかな。

>>207
忘れていた.....＿|￣|○ そうだね。あそここそry

>>207
確かに。Aトレイン導入は引いたな。何考えているんだか・・・・

>>207-210
どっちの方角のほうだろうか?
どっちもAトレイン入れてるし。

>>211
西伊豆のホテルを
よりにもよって意図迂遠に売却しちゃったほうだよ。