常磐・宇都宮・湘新線は北へ運転区間を延伸すべき

>>26
水戸までまだ455系の運用あったとき、朝の6時ちょっとすぎにあった。
2005年7月のダイヤ改でいわき以南の455系の運用なくなってからは、
そのスジは水戸発原ノ町行になった。

>>19
黙って特急乗れや馬鹿

>>19
「1時間に1本くらい」とは、なんつう暴言。
黒磯−郡山とか福島−白石の本数見てから言え。

湘南新宿ラインで障害が起こって運休になったら
これらの区間の列車本数ゼロからｗｗｗ

>>26
今年のダイヤ改正前はなかったが、2003年1月頃のダイヤに、水戸発6：15の普通仙台行きがあった。
仙台11：06着だった。
水戸〜仙台間の普通列車は下りだけで上りはなかった。

あと東北本線だと、黒磯発5：46と18：12に普通仙台行きがある。
仙台にそれぞれ9：28と22：08に着く。
以前のダイヤ改正前は3本あったが、2本に減ってしまった。
上りの仙台発黒磯行きも2本あったが、1本に減ってしまった。

>>1は頭が悪過ぎる。

>>30
1時間に1本でいいからはやてを停めろと言った
どこぞの県の新聞記者みたいな頭の持ち主なんだろう、きっと。

JR宇都宮線に1本　湘南新宿ラインで1本だから、1時間に計2本だろう。

長距離運転する路線といえば山陽本線の岡山〜下関間かな。
上り下りとも3本
広島付近で快速シティライナーで運行（上りは一部通勤ライナーで運行）だから、何駅かは通過運転しているけどそれでも6時間半以上かかっている。
岡山〜下関間は距離にしても363.0kmあるから、東京から名古屋までの距離にあたる。
東京〜名古屋間は366.0kmだから正確にいえば浜松町〜名古屋間（362.9km）、東京〜金山間（362.7km）。

東北線の東京〜仙台間で351.8km（東京〜上野を除けば348.2km）、常磐線上野〜仙台間で362.9kmある。
なので、東北線、常磐線の上野〜仙台間走る普通列車があってもそんなにおかしくはないだろう。

なるほど。
すごい長距離だな。

いらんわ。

柏崎まで延伸、

と思ったけど放射能がやばいな。

>>34
山陽と首都圏を一緒にするなよ

>>34
案外昇進は長いぞ。
特に昔あった黒磯〜逗子とか。

休日ダイヤだと前橋〜小田原間がある。

かつてあったやつだと
東海道線は東京〜浜松間、常磐線は上野〜原ノ町間、中央線だと新宿〜長野間というのがあった。

>>8 >>15 に賛成だな。
まあ俺は18キッパーだけど、色んな車両に乗れるし、
乗り換えで適度に体を動かすからエコノミークラス症候群を防げる。

もしも長距離直通し　昇進のおかげで東北地方に遅れ・運休続発すれば
また、それはそれで叩く奴が現れることだろうｗｗｗｗｗ

おまいらがひ弱なだけ。
滝川発釧路行き、岡山初霜の席行き、青森発盛岡行き
とか乗ったが何の苦痛もありませんが？

>>5のように
分断はいいんだが、とにかく乗り継ぎが悪すぎる。
途中途中乗り継いでも、乗り継ぎ駅で何十分以上も待たされる。
乗り継ぎ駅で途中下車ができればいいんだが、普通の切符では途中下車もできない。18切符では途中下車できるらしいが。
今の季節はいいが、寒い時期は乗り継ぎ駅でホームで何時間も待たされては最悪だ。特に寒い時期の東北地域では電車待っている間に凍死しそうだな。
やっぱそのままで行けるのが便利である。

>>42
ひ弱じゃないんだったら乗り換えくらい平気でしょうが

42は全区間乗ったとは書いてないしな

長距離運転だと、眠って帰れるのがいいんだよ。
常磐線はいわきから上野まで普通列車で眠りながら帰れるから便利だ。

やるとしたら、土浦までＥ５３１の５連、土浦から１５連ですかね。
Ｇ車は土浦からになるけど、５両中３両がセミクロスです。途中停車駅は、
長町、太子堂、南仙台、名取、館腰、岩沼、逢隈、亘理、浜吉田、山下
坂元、新地、駒ヶ嶺、相馬、日立木、鹿島、原ノ町、磐城太田、小高、
桃内、浪江、双葉、大野、夜ノ森、富岡、竜田、木戸、広野、末続、久ノ浜
四ツ倉、草野、いわき、内郷、湯本、泉、植田、勿来、大津港、磯原、
南中郷、高萩、十王、小木津、日立、常陸多賀、大甕、東海、佐和、勝田、
水戸、赤塚、内原、友部、岩間、羽鳥、石岡、高浜、神立、土浦、荒川沖、
ひたち野うしく、牛久、佐貫、藤代、取手、天王台、我孫子、柏、松戸、
北千住、南千住、三河島、日暮里
ですかね。時間帯的にはいわき以北で利用の多い時間帯になるけど。

上野〜盛岡間（東北本線南部全域）を通しで走る快速がほしいね。
常磐・東北両線で。

常磐東北線特別快速盛岡行き

上野→日暮里→松戸→柏→取手→牛久→土浦→石岡→（・・・）→
仙台→小牛田→一関→水沢→北上→花巻→盛岡

東北線特別快速盛岡行き

上野→赤羽→浦和→大宮→蓮田→久喜→古河→小山→（・・・）→
仙台→小牛田→一関→水沢→北上→花巻→盛岡

>>1 >>5 >>19 >>25 >>46-48

速　く　て　快　適　な　東　北　新　幹　線　を　ご　利　用　く　だ　さ　い














もしくは、黒磯にでもお住み下さい。

しＲ束目木

>>48
停車駅が少なすぎではないかい？
仙台〜盛岡間の停車駅数が、やまびこより少ない。

湘南新宿ラインサークル
快速　静岡〜仙台
特快　小田原〜高崎
普通　逗子〜宇都宮
普通　逗子〜籠原

東北線サークル
普通　上野〜仙台
普通　上野〜宇都宮
普通　上野〜小金井

常磐線サークル
特快　上野〜仙台
快速　上野〜勝田
快速　上野〜土浦
快速　上野〜取手
快速　上野〜成田

46に、東北新幹線を使えといっても・・・orz

>>46
今はその電車がないから、途中で乗り換えで起こされる。
那須塩原からなら上野方面はあるけど本数少ない。
。

グリーン車がある分利用できそうだな。

たしかに、乗りとおす人がいるかどうかだな。

18厨は氏ねばいいのにね。

そういえばよくよく考え直してみると、昔の常磐線の旧客は
太子堂、館腰、逢隈、ひたち野うしく、天王台、柏、北千住、南千住、三河島
は通過していたはず。

>>34
岡山〜下関は、途中で柳井経由の遠回りをするから384.7km。
東海道本線に当てはめると、東京を出て尾張一宮のちょっと先までと同じ、
東北本線に当てはめると、東京を出て鹿島台のちょっと手前までと同じになるよ。

ゴミ池沼低脳カス人種なトーホグ民族が流れてくるから猛反対。
マナーは全国最悪、警察が機能しないスラム後進地域汚物クソトーホグ塵。
特に栃木民が猛反対するだろう。もっとも彼らの地域もＤＱＮそのものだが。

東北への帰省にはこれが便利。

なかなかいいな。

すごい案だ。
早速実行すべし

低知能隔離にいいスレ立てた>>1GJ

福島＝東京
この方程式が成り立っている。

たしかに、東北、常磐線上野発が北への運転区間を拡大すればさらに乗車率がアップすると思うんだが。

同感

こんなスレあるくらいだからな。

湘南新宿ラインは下関まで延長運転すべき4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181483283/

湘南新宿ラインは香川まで延長運転すべき
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185431895/

このスレなら
湘南新宿ラインは仙台まで延長運転すべき
と同じことだな。

ネタスレにマジレスしてる奴等空気読めなさすぎsage

そうでもない。

常磐線特別快速E531系は最高だな。

上野仙台は必要だな。

1が直通運転を要求している理由は、新宿で『仙台』や『福島』などの行き先表示を見たいからだろ？
ただそれだけ。
あ〜なんて下らない人間

全くくだらなくはないな。

速くて快適な新幹線をご利用ください


　　　　　　　しＲ束日本

>>1 現状が嫌なら酉管轄に住め

以前、上野発17時50分だか18時10分だかの原ノ町行きで原ノ町まで乗り通してみた。
途中、佐貫かどこかで特急通過待ち、水戸で特急待ち合わせ、4回か5回特急通過待ちがある。
着いたのが23時40分頃で、0時近い。着いたはいいが、帰りはないし泊まるところもない。
あと、黒磯発仙台行きにも乗った。
これは特急待ちはしないが、郡山、福島に着くと停車時間が長い。10分〜20分位待たされる。

ついでに、東武線浅草から10時50分の区間快速で会津田島まで乗り通してみた。
東武動物公園までは速いが、そこから先、各駅停車。
南栗橋で特急通過待ち10分近く待たされる。新栃木まで行くのに、1時間40分近くかかる。
さらに新鹿沼で特急の待ち合わせで10分近く待たされる。下今市で車両切り離しで5分近く停車。
あと、鬼怒川温泉で車両切り離しで20分近く停車。会津田島に15時09分。
帰りは、18時08分に会津田島発区間急行浅草行きというのがある。
これも乗り通した。これも東武動物公園まで各駅停車。特急通過待ちはないが、途中鬼怒川温泉と小佐越の停車時間が長過ぎ。下今市までやけに各駅の停車時間が長い。
下今市まで出ると、各駅停車だが、南栗橋まで順調に進む。南栗橋でまた長時間停車。
南栗橋では先発の急行があったが、乗り換えずにそのまま乗車。その急行が発車してから10分以上停車。
結局、浅草には22時40分頃到着。

あとは、飯田線の各駅停車にも、乗りとおしたことがある。
上諏訪16時26分発の各駅停車豊橋行き。途中小坂井まで各駅停車で小坂井〜豊橋間の2駅だけが通過。
飯田で20分以上停車。途中の駅でも対向列車退避待ちで長時間停車が多い。
結局豊橋には22時30分頃到着。6時間以上かかる。

以上。

↑私も昔、上野発原ノ町行きの各停に上野から乗ったよ。
　原ノ町のちょこっと手前で降りたけど、
　確かに0時に近くて、帰りはなかったよね。
　でも泊まる所はあったよ。自分の家だけどね。