夜行新幹線☆ムーンライトのぞみ１号

やはり第１仮想敵は福岡〜羽田便だな

第２…広島・福山〜羽田便
第３…山陰・四国・岡山〜羽田便

>>62に付け加えるなら

23：00　発 博多 着　07：16
23：18　発 小倉 発　06：58
23：37　発 新山 発　06：38
24：11　発 広島 発　06：03
--：--　通 福山 発　05：38
24：49　発 岡山 発　05：22
--：--　通 姫路 発　05：01
01：52　着 京都 発　04：00
04：00　発 京都 着　02：29
05：55　発 静岡 通　--：--
--：--　通 三島 通　24：01
06：33　発 小田 通　23：44
06：52　発 新横 発　23：25
07：05　発 品川 発　23：12
07：12　着 東京 発　23：05

京都は一時停止扱い
岡山で四国からの客を拾える時間帯に到着するけど
サンライズ瀬戸が完全に死ぬなｗ

>>74
そうなんだけど、現状ですらのぞみ4時間50分　飛行機1時間30分弱
これじゃ速度ではまったくもって無理だよねー。
結局は寝台特急は不必要なのかね

維持

あげ

■博多 発〓　2220 2240
■小倉 〃↓　2236 2258
新山口 〃↓　|||| 2318
◇徳山 〃↓　|||| 2332
■広島 〃↓　2323 0001
◇岡山 発↓　0004 ||||
名古屋 着↓　|||| 0555
◇豊橋 〃↓　|||| 0621
◇浜松 〃↓　|||| 0635
◇静岡 〃↓　0609 ||||
◇三島 〃↓　0633 ||||
◇熱海 〃↓　0642 ||||
小田原 〃↓　0652 ||||
新横浜 〃↓　0710 ||||
◇品川 〃↓　|||| 0740
■東京 着〓　0727 0747

■博多 着〓　0720 0740
■小倉 〃↑　0702 0724
新山口 〃↑　0642 ||||
◇徳山 〃↑　0628 ||||
■広島 〃↑　0559 0637
◇岡山 着↑　|||| 0556
名古屋 発↑　0005 ||||
◇豊橋 〃↑　2339 ||||
◇浜松 〃↑　2325 ||||
◇静岡 〃↑　|||| 2351
◇三島 〃↑　|||| 2327
◇熱海 〃↑　|||| 2318
小田原 〃↑　|||| 2308
新横浜 〃↑　|||| 2250
◇品川 〃↑　2220 ||||
■東京 発〓　2213 2233

０時→６時の営業運転禁止の条項を無視かいな？

航空便に対抗しながら設定するとしてもN700系投入で東京2048→岡山2359〜600→博多737、博多2136→新大阪2359〜600→東京825しかやれんだろ。

説明不足でｽﾏｿ。GCTのつもりだったから。

岡山⇔静岡
広島⇔名古屋

は、それぞれ在来線を走行。停車時間6分。

>>80
禁止でも変えればいいだけで

在来線並みの騒音に押さえられるであろう160km/h~200km/hの運行なら問題無いんじゃない？

午前０時を過ぎましたので、新幹線は、通常の営業運転を停止します

>>83の速度に加えほぼ全てロングレールだしな。
新造するよりMAXを２編成買い受け中をサンライズにリフォームすれば良いじゃまいか。

あー、早く乗りたい。
下手したら各地の深夜バスが壊滅するな

あさかぜ復活になるんだろうけど
座席指定席も2両ぐらい導入したとしても深夜バス壊滅はないんじゃね？
乗車券+特急料金だし。その分寝台が廃止なのかなー

ああ、富士ぶさなくなるかも。
いずれは九州新幹線直通になり西鹿児島行きなわけか。
あさかぜ復活に激しくテンション上がるが富士のままかも。

深夜バス、神戸、広島、福岡便はある程度客が多く住み分けができて残るだろうが、
姫路、岡山、倉敷、福山、尾道、三原、山口、下関、小倉のバスはパイの奪い合いしたらペイ出来なくなり壊滅だろう

深夜バスって安いのが魅力だと思ってるからどこでアレすみわけが可能だと思うけど
仮に寝台を走らせたら東海山陽線に走ってる全ての夜行廃止ってのはありえるなｗ
かろうじて残るのはサンライズ出雲とムーンライト松山高知ぐらい？
ながらも普通に季節に降格っぽいなー

深夜バスって事故ったら危険じゃないか？

深夜バス、正規便あんがい高いよ。
JRの運賃より高い。３列シートリクライニングとかな。
安いのは法律ぎりぎりの企画バスな。
あれ危ないのは事故っても企画会社と運行会社で責任なすりつけてあぼーんｗ

>>82

訴訟もんなのに簡単にいくかねぇ。

午前０時を過ぎましたので、新幹線は、通常の営業運転を停止します

age

今日は運休予定ですｗ

285系の改良
ゲージ換え200キロだせば総てOKだな

点検

初めて投稿します．2chを初めて見たのは，４歳の時ですので，かれこれ１０年近いお付き合いになります．
さて，最近の列車事情について，私なりの意見を述べたいと思います．
　まず，九州ブルトレの改善案です．今，九州ブルトレは“富士”・“はやぶさ”などがありますが，設備が陳腐である．
個室が少ない，飲食設備やテレビ・シャワーがない，時間がかかるなど，ネガティブな要素ばかりで，これでは乗客が減り，
列車廃止にもなりかねません．そこで，次のようなグレードアップを図る．
　�@現有車両を“トワイライトエクスプレス”や“北斗星”並にする．当然，オール個室，食堂車，シャワーを設置し，
A寝台のシングルデラックスは“北斗星”並に，ついでに塗色も「ホリデーパル」と同じにする．
しかし，これではブルートレインと呼べなくなるので，単に「寝台列車」や「夜行列車」と呼べばいい．
�A“カシオペア”と同じような新型客車を作る．�B「サンライズ」のような交直両用の寝台電車をつくる．
�Cけん引機を下関までEF200形，それより先をEF510形として，無駄な機関車の交代を少なくする．
�D在来線のブルトレを廃止し，新幹線で走らせる．�E料金をもっと安価にする．

次にN700系について，述べたいと思います．最近の新幹線は設備が貧弱なので，新風を入れたいと思います．
そこでロビーカー，食堂車，個室，お座敷などを持つ試作車をつくる．
　�@ロビーカーは“あさかぜ”用のスハ25形並に．�A窓は大きくする．ただ，それでは割れやすいので，防弾ガラスなどにする．
�B普通車は４列としてシートピッチも広げる．�Cグリーン車は２列シートとして，シートテレビを設置．
�D個室は1・2・4・5・7人用を設置．�Eロールカーテンは安っぽく見えるから，横引き式に．
�F九州ブルトレでも述べたように，夜行新幹線をつくり，寝台車を設ける．
　2chを愛読されている方は，どう思われますか？

これはどう？？　
　将来北海道新幹線が出来たら、新大阪〜札幌〜旭川〜稚内まで可能でしょう。札幌から稚内までミニ新幹線方式気動車切り替え可能装置有り
速度は東京〜札幌410キロ、札幌〜稚内90〜130キロ(在来線線路使用のため但し旭川まで140キロ認可）東京22時30分発札幌6時54分稚内10時20分着
停車駅は上野、大宮、福島、函館、東室蘭、札幌、見唄、旭川、名寄、音威子府、幌延、南稚内です列車は１６両編成(札幌まで）5両編成稚内まで
全席指定(但し函館から自由席、個室車両のグリーン個室券制度アリ）1〜8、15〜16号車指定席(2アンド2）10〜13号車寝台個室、9号車14号車はビジネスクラス
13号車は特Ａ個室、12号車は新Ａ寝台2段式、カップル個室、11号車ｂ個室ツインシングルツイン10号車はｂ個室ソロ
ビジネスクラス運賃はグリーン料金と同額一人用は特Ａは函館42000円札幌　43200円旭川　45320円名寄　47100円　幌延　48600　稚内　49120円サービスは特グリーンに加え
ウエルカムシャンパン(ソフトドリンク）、スカイブレイク方式、お出迎えサービスまたはホテルのお出迎え代替輸送サービス、宿泊料金割引制度、ＶＩＰラウンジサービス、
チケット特別窓口受け取り機など

>>98
ハイハイ妄想乙

あげ

>100レス超えちゃったよ

102列車発車！
(上り銀河)

ムーンライトひかり(東京〜博多)
停車駅は
品川 新横浜 小田原 静岡 浜松 名古屋 新大阪 姫路 岡山 広島 新山口 小倉 博多

age

たぶん三島か小田原でのぞみに抜かれるダイヤがいい。
ひかりに降格しましょう。
300系で十分。四列シートで

いっそ試験走行してる電車に人を乗せちゃうとか･･･。

保守

東海道山陽の夜行新幹線は倒壊火災帝国が存在してる限り100％無理。
東北北海道方面は北海道新幹線函館延長時にフリーゲージトレインという形で
実現する可能性もないとは云えないけどな。

１本走らすだけで全て廃止にできるのに…
富士・はやぶさ
サンライズ出雲・瀬戸
銀河、ながら、臨時ながら

どちらが人件費うくか考えるまでもない

なるほど

保守

てことは夜行新幹線をたたいてる奴は、よくいるブルートレイン厨認定ってことかよｗ

奇抜な意見だな

夜行新幹線乗りました！
7/14（土）
新大阪　21：20発
豊橋で1時間半ほど運転停車
東京　　1：20ごろ着　5：00まで車内使用可
こりゃしんどかったよ。

乙

そんななら豊橋で朝まで停まれ
つか大都会浜松でおｋ

最高の案をひらめいた
500系を寝台改装しよう
東京〜博多　１往復
東京〜西鹿児島　１往復
京都〜西鹿児島　１往復

500も延命できてみんなが憧れる新・ブルートレイン時代だ

>>108
火災はいま社会保険庁の監視で忙しいし、
株主が新婚カップルのためとか言い出せば、言うこと聞くだろ。

所詮、火災帝国といえど株主様は神様ですだからな。

>>117
５００系で３段ベッドだと最上段は三角定規みたいな空間になる気がする

個室か２段ベッドでもいいのか
これは夢の食堂車つきますか
ありがとうございました

http://www.youtube.com/watch?v=6YiUexmgTC0
N700

保守

夜行新幹線
走るラブホ

ほし