■〓■〓■〓■博多駅■〓■８番線■〓■〓■〓■

これを機にエキナカなんかも充実してほしいものだ。
博多なら特急の乗り換え待ちもあって成り立つか?というか九州じゃ博多くらいしか成り立たないか

>>535
無理
いくら乗換え客が多い博多でもエキナカビジネスは難しいだろう
あれは首都圏だからこそ出来る業
新幹線が出来れば乗換え客(新⇔在来)も減るわけだし

せっかく阪急・阪神デパートさんが紆余曲折の上、入店してくれるのに
変に駅ナカBizに張り切っちゃ・・・

>>536
首都圏でしか成立しないと思う理由をｋｗｓｋ

人口・乗降客数、住人の（懐具合）とかじゃね？

何を指して「駅ナカ」と言ってるのかわからんが、駅ビルも駅ナカの範疇だろ。

改札内の店舗の事に限定して言ってるのなら、束が熱心なのは固定資産税対策であって、商売上のメリットは無い。
そもそも改札を出ずに駅を素通りする乗り換え客層は、滞留時間が短いからお金を使わない。
買うとしても列車の中で飲み食いする物や土産物程度で、キヨスクで十分間に合う。