【さよなら】400系つばさ引退へ【新車登場】

過疎ったね。

一時期噂があった上越新幹線の湯沢以北に駅造りまくって区間ローカル走らせて通勤路線化する計画に使うとか。
そのぐらいしか思いつかん。

てか、つばさをフル規格で作らなかった香具師はチンカス以下
何がミニ新幹線だ
フルで秋田まで作ってれば・・・
・東京〜秋田間が約2時間45分（鈍足こまち逝ってよし）
・定員増になるからつばさの慢性的な混雑解消
・東京〜山形も1時間50分前後で到達可能（東京から仙台とほぼ同距離の山形だから）


これだけの大メリットを無視して山形・秋田ミニ（笑）新幹線を計画した香具師って馬鹿？

>>643
だってなあ、ミニで作ってなければ整備新幹線のあとに検討だから、まだ
出来上がってなかったよ。今現在存在するだけマシでしょう。

まあ、これ以上投資するって事もなさそうだから、ミニのまま放置だろうけどさ。

EF71やED78が今も現役で(*´∀｀)

フル規格で開通していたら、奥羽本線は三セク化され、沿線自治体の財政を圧迫していた訳で・・・

山形新幹線８両化って難しいの？

10両やまびこにくっついていた時代は終わり、今や相手は8両Max。
ならば、在来区間の駅舎の問題がクリアできれば、当然つばさ側は10両まで増やせるハズ。

しかし今後E3系化による275km/h化のために相方がE2（10両）になる公算大という罠ｗ

ミニ新幹線のおかげで在来線のダイヤはズタズタになったがな

元から特急優先のダイヤだった件について

むしろミニのおかげで、新幹線のダイヤがズタズタに乱れるケースが多いかと。主に田沢湖線の遅れ関係で。

>>651
　ただ、当時は特急が１時間に１本も走ってなかった件について。

>>646の言うとおり。
山形県民の俺から言わせてもらえば、山形にフル規格新幹線なんてイラネ。
踏切通る新幹線（笑）で充分なんだよ。
（っていうかそもそも下走ってる時点で新幹線じゃないし。）
今のつばさって在来線特急時代よりも停車駅って増えてるんだっけ？

新幹線では400系とE2系が好みのデザイン。両車とも似ているよね。

羽越奥羽に強制投入

>>656
線路幅が違うから無理だ。

654>
停車駅は増えているよ。
1982年6月22日までの1041M〜1046M時代に、新庄からだと
新庄・天童・山形・米沢・福島・郡山・宇都宮・上野が基本だった。
中に黒磯・大宮に止まるのが1往復あったはず。(1043M・1046M)
あと楯岡に止まるのもあったな。(1044M・下りは忘れた）

>>657
そこでFGT化

どっちかっていうと「つばさ」でなくて「やまばと」なんだよな。
むしろ「こまち」をつばさにすべき、なんてな。
俺らの上あたりの世代って山形行きの特急といえばやっぱり「やまばと」だし。

俺の年ですか？　EF64 1000と同じ頃って言えばわかると思う。

なるほど。
仙台発の列車なら、命名すべきははやて１００号じゃなく、あおば２号だろ・・・常考。
って違和感があるのと同じだな。

やまばとなんてなつかしい、まるで仙台行きの特急といえば
やっぱり「ひばり」だろというようなもんだな

「やまばと」にしたら「やまびこ」と紛らわしくなる・・・

>>663
見た目も同じ485系の「やまばと」と「やまびこ」が、
交互に上野地平ホームから北へ向かってたんだがなー
まあ、若い人たちは知らんだろうけど

>>664

>>664
そうじゃなくて、在来線の頃と異ない、新幹線では東北新幹線と山形新幹線は併結運転だから、紛らわしくなるということ。
案内表示で「YAMABIKO・YAMABATO」と表示されたのでは特に外国人なんかは誤乗しそうだ。

×異ない→○異なり

>>666
Maxを強調すれば良さそうだな。
「YAMABATO・M a x YAMABIKO」
そんで山形方面に用が無ければMaxに乗れと。

MAXあおば・こまくさにしたら、「こまち」と区別がつきにくく・・・なるだろうか。

ほ

>>668

だからＭＡＸは近い将来（ry

>>671
　|
廣|､∧
島|Дﾟ）　
支⊂）
社| /
　|´

>>672
どうやって使うんだよｗｗｗ
駅舎にでも使うか？

そうだ、やまびこ廃止して、仙台行きの愛称はMAXにすればいいんだ！

つばさを撮りに行きたいのですか、赤岩〜大沢間でお勧めの駅は何処でしょうか？

>>675
俺は峠。

そろそろE3増備車落成の話が出てきてもいいような希ガスるが…

今や足回りが200系よりボロく見える
鉄ボディだから耐久性が低いし

床下から　ブーーーーン　って聞こえるあの音が好きだったのに

時代のせい！

さようなら、つばさ！

消えるのはつばさじゃなくて400系の方なんだけど

束のポスターとかイラストに出てくるつばさ車両っていつもE3の方だよね｡
まだ400の方が主力だし写真映りは良いのに…

>>679
　　　　　 　　　／⌒ヽ
　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
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　　　　　　　　 ﾉ>ノ　
　　　　 三　　レﾚ

age

せめて新車が登場するまではこのスレは残しとこうよ

新E3は秋田のやつよりMT比が高いんだよな？
在来区間だけでも加速度向上できないもんかな？(新幹線内は併結相手となるであろうE2が1.6km/h/sだから向上は無理だろうが)

あと2､3ヶ月の辛抱

E3系より400系の方が断然好き。
それにしても、次世代型の新在直通車両が秋田新幹線に導入される間近だというのに、
山形新幹線にはE3系が投入というのは、なんだかなぁ・・・という気持ちになる。

原色400＞＞＞(奥羽山脈)＞＞＞E3現塗装≧400現塗装