【鴨川】房総ﾛｰｶﾙ113･211系を語るPart11【銚子】

落ちたのでたてました。
7/1から千葉到着列車の乗客を乗せたままの連結作業は廃止。
引き続き走り続ける幕張車両センター所属の113系・211系について語りましょう。

【房総ﾛｰｶﾙ113・211ｽﾚ　ﾛｰｶﾙﾙｰﾙ】
・意味不明・煽り目的の書き込みを連発する香具師は華麗にスルー。
・コテハンへの煽りは絶対禁止（同じくスレが荒れます）
・「以後ID:・・・・はスルーで」も禁止。（かえって粘着が暴れ出します）黙ってスルー。
・荒らし、及びそれらしき人物に対するレス返しも全面禁止
・このスレ内の書き込みを他の掲示板にコピペ、などはこのスレへの情報提供者が見たら
　いい気はしません。書いた方に断らなければ絶対禁止。
・常識を踏まえ、幕張車両センター（千ﾏﾘ）113・211系についてマターリ語りましょう。

前スレ
113・211等房総ローカル他千葉支社の車両全般 10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181910767/

2007年7月03日時点の在籍編成
　　四連（113系）

・国府津転入組
マリ１０１〜１１９編成
・リニューアル車
マリＳ２２１〜Ｓ２２５
・そのほか
マリ２０１〜２１１・２１３〜２１９・２３６（訓練）・２３８・２６１

　　六連（113系）

・国府津転入組
マリ５１・５３編成
・リニューアル車
マリＳ６１〜Ｓ７１
・そのほか
マリ７３

　　五連（211系）

・高崎転入組
マリ４０１〜４１４編成

国府津区からの１１３系転入による廃車

編成番号、当初廃車予定月、廃回実施日　の順番です。
　255　H17,08 　05.09.06　大宮
　246　H17,08 　05.11.18　長野
　 51　H17,08 　05.10.07　長野
　250　H17,09 　05.10.07　長野
　251　H17,09 　05.11.18　長野
　244　H17,10 　05.11.15　大宮
　254　H17,10 　05.12.02　長野
　253　H17,10 　05.12.02　長野
　 75　H17,10 　06.01.16　大宮
　240　H17,11 　06.03.28　長野
　243　H17,11 　05.12.22　大宮
　249　H17,11 　06.02.10　大宮
　訓　 H17,12 　06.02.08　大宮
　242　H17,12 　06.02.28　長野
　252　H18,01 　06.02.28　長野
　 80　H18,01 　現在も運用中
　241　H18,02 　06.03.23　長野
　248　H18,04 　現在も運用中
　247　H18,04 　06.06.07　長野　(注1)
　266　H18,04 　06.06.22　長野　(注2)
　245　H18,05 　マリ９０編成として廃車　(注1)
　231　H18,05 　マリ３０９編成として廃車　(注2)
　204　予定外 　06.06.07　長野
　239　予定外　 06.06.22　長野
　303　予定外　　06.08.30　　長野
注1…脱線事故・マリ76編成モハ車不良による６連の不足への対応として2006年6月中旬に行われた組み換えによって、
当初廃車予定のマリ245編成にマリ247のモハ車2両を組み込み6連化してマリ９０編成が作られた。
注2…同じ理由で6月20日頃に、当初廃車予定のマリ231編成に、
同じく廃車予定のマリ266編成のモハ車2両を組み込みマリ３０９編成が作られた。

高崎区２１１系転入による廃車
編成番号　実際廃回日　廃回先

ﾏﾘ72 　　　06.09.27　　長野
ﾏﾘ52 　　　06.10.19　　長野
ﾏﾘ248　　　06.10.25　　長野
ﾏﾘ301　　　06.10.25　　長野
ﾏﾘ309　　　06.11.09　　長野
ﾏﾘ233　　　06.11.09　　長野
ﾏﾘ305　　　06.11.16　　長野
ﾏﾘ304(内2両)06.11.16　　長野
ﾏﾘ90　　　　06.12.01　　長野
ﾏﾘ80(内4両) 06.12.01　　長野
ﾏﾘ306　　　06.12.14　　長野
ﾏﾘ307(内2両)06.12.14　　長野
ﾏﾘ80(内2両)　06.12.14　　長野
ﾏﾘ235　　　07.04.04　　長野
ﾏﾘ302(内2両)07.04.04　　長野

2007/7/3現在
ﾏﾘ308のうちMM`1085が幕張車両センター内で留置。
当初廃車予定のﾏﾘ73(当初は四連化予定)・203・219・238は現在も走行中。

関連スレ

【新造】JR東日本車両更新予想ｽﾚｯﾄﾞ19【転配】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181993531/

内房線・久留里線
只今dat落ち

千葉−安房鴨川【外房線・東金線】大網−成東：10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175269374/

【千葉】総武本線スレ　Part15【銚子】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172886483/

【あやめ】成田線・鹿島線スレ4号車【N’EX】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179168296/

テンプレ終了

>>1乙

房総にもデジタル列車無線導入される区間があるけど、
１１３系も対応させるのか？

>>1乙。

>>7
デジタル無線、付いてるの何本かいるよ。

>>8
それってＳ編成だけ？

一日も早く昭和30年代･40年代の旧国鉄型鋼製車両はこの世から消えて下さい。

鉄屑111･113系をいつまで温存するつもりだよ糞JR東日本ウンチ葉鉄屑さんよ

鉄屑値段高騰の波に乗ってさっさと鉄屑111･113系を全部売っぱらっちゃえよ。

それで、全部新車に置き換えろよ。

国際テロ組織アルカイダが爆破目標と宣言してるJR束目本ウンチ葉支社幕張車両センターの電車たち。

その中で一番目立つのは廃車間近のポンコツ鉄屑公害汚物産業廃棄物電車111･113系。

身体検査無し・荷物検査無しでノーチェック

自爆テロリストが自由に乗れて安全性ゼロ

爆発で直接吹き飛ばされなくても脱線転覆して死ぬ確率100％

そんな危険でチンポ酷迭の老害顔の111･113系に乗るぐらいなら

高速バスかツアーバスに乗ってポイントをためよう！

211系に置き換えられるくらいなら113系の方がいいから

ポンコツ113系を211系に置き換えろ

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
ほんとに子供だな>>12は

>>9
S編成以外にもついてるの結構ありますよ。

早速だが保守
また離脱が出るようです。

JR束曰夲千葉幕張鉄屑の鉄屑111･113系は鉄道版｢火災発生多発電気コンロ｣です。今すぐ一両も残らず廃車しろ！

ttp://panasonic.co.jp/appliance/info/important/cooking/index.htm
さて、1977年から1988年までに製造販売した小形キッチンユニットにおいて、身体や物が接触し、意図せずスイッチが｢入｣となる可能性がある構造であったために、電気こんろの上や周囲に可燃物が置かれていた場合に､火災に至ることがございます｡
協議会(*1)加盟会社が1990年から事故防止のため安全にご使用頂くためのお願いと改修を実施してまいりましたが、改修を終えていない製品から事故が多発しております。
ご使用中のお客様・集合住宅のオーナー様・管理人様におかれましては誠に恐縮ではございますが、小形キッチンユニットまたは、電気こんろの品番をご確認いただき、下記のお問い合わせ先へご連絡をお願い申し上げます。
無償で改修を行わせていただきます。
なお、既に改修が完了しているお客様につきましては、引続きご使用いただけます。
お客様には大変ご迷惑をおかけいたしますが、なにとぞご理解とご協力を賜りますようお願い申し上げます。

疎開されてる403系をもらうべきである。

211系で高崎の115系捻出してこっちにきてくれ｡113系よりはマシで､房総でも勾配あるし半自動何かと使える｡
実際昔115系を塗り替えて走らせてたし動労も文句言わないだろ？

7/11〜ﾖ〜12　113-6
ﾂﾇ→ｷﾉ

２１１系太東行き太東特快、運転開始は次期改正から？

千葉での連結の時に20メートル前で到着する客を降ろすようになったんだな。
社員用に新しい支社版時刻表が配られたらしい。見た感じ一般発売はなし

>>21
？
カーブのきつい総武線ホーム#7〜#10では先に客を降ろしてから、
かなり先の直線部で連結してるが、
ほぼ直線の房総ホーム#3〜#6では連結してからお客を下ろしてるよ。

連結位置の問題だと思う

>>22
7/1から3〜5でも一旦20メートル前で停車した時に客をすべて降ろして戸締めし、
それから移動して連結するようになった。連結列車の本千葉→千葉の所要時間がかかりすぎて
苦情がでてたんだと思うが…。

で、列車が一旦停止するたびにドアの周りに群がってた
香具師どもはどうなったんだ？

ってか始めから８両で走れ

211に統一したら8両編成はどうなるの？それは205系かな

チタ２１１基本、具りんを抜くと、あらふしぎ８両編成よ。

基本は5両に統一だろうな。

千葉側だけでもいいからもっと211系を｡
君津などのポイントで分断してラッシュ時10両にすればいい｡成田や成東までなら入れる｡末端は千葉側と同じ編成は不合理だな

ﾏﾘ238が離脱したようで幕を抜かれてます。
http://p.pita.st/?m=a8963qr6
放置されてたﾏﾘ308のﾓﾊのうちM113-1085だけがﾏﾘ238に組み込まれ5両編成になってます。
>>19の奴でしょうかな。5両編成なところが違いますが…。
MM'1085の片割れのM'112-1085はｸﾓﾔに挟まれ快速線の横に。

>>24
駅員が放送するせいか一旦20メートル前で止まった時に乗ろうとする人はいませんね。
今までは一旦止まった時に近づくような人がいて危ない感じでしたが。

廃車？で代替の車両は

シートピッチ狭い1000番台の廃車は大歓迎だｗ

東海道線に行っちゃった２１７返してもらって、
総武快速〜外房・内房の快速運用増やして。
そのぶん１１３歯医者でいいから。

E233系が来るまで待とう｡211系チタ車も来るから｡

>>30
PC許可

>>35
許可に設定しているのですがなぜか拒否してしまうようなので他の場所に別の画像をあげました
もともと>>30は画質がひどいので…。

http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&id=419865

>>36
そうとは知らず、無理言ってスマンカッタ。
>>36さんうｐ乙

ｸﾊ111-1040って確か更新はおろか特別保全工事すら受けてない
原型車だったと思ったが。
違う？

長く使うなら長野支社や新潟支社の115系を見習え｡

カラーリングも爽快な房総カラーにするとか一部ロング化するとか
動労の仕事ありますよ

千葉以降の快速通過駅はすくないよ｡

早く東海道線や高崎線にＥ２３３近郊型入れて、２１１は千葉に回してよ。

グリーン車をどうするか
Suica装置だけ取り外して233系に取りつけて､座席も転用しないともったいない｡

機関車いたね。本郷に。

ほしゅ

ユニットを解かれ、今もクモヤの間に放置されているモハは廃車もされず、これからどうするんだろ。

age

台風のせいで15日の養老渓谷の駅からハイキングは中止だそうな…

ダイヤにも乱れが出るかな…

台風のせいで14日の太東の駅からハイキングも中止だそうな…

まったくもって残念

西日本からカフェオレ色１１３系を６両１編成転入させたら千葉支社は神だと思ふ。

おお、台風4号の影響で早くも総武線・成田線銚子方で始発から運休か・・。
またもやローテクチャグチャか。

現存する国営四大危険汚物

・畠山智之(1958年) ttp://www.nhk.or.jp/a-room/ana500/ana/00062.html
・ｷﾊ28+58系(1961年〜)
・451･455･457･471･475系(1962年〜)
・111･113･115系(1962年〜)

車両はなんでもいいから、朝夕は１０両以上で運行してくれ。

>>52ことID:M4bAdUAqが世界最大危険汚物。逝ってヨシ！！

>>51
マリ202以下8連、そのまま銚子16時42分発に該当の模様

スマン麻里213と111の8連ね
しかも257待避だのぐちゃぐちゃダイヤで銚子53分発

＞50
またどこかで水没休車などが出たら、どこかから補充を回さねばなかろう。
今回の台風では大丈夫そうだが。
ガキの頃、佐倉駅で見た72系の中にオレンジ色が１両混じっていたのを思い出した（歳がばれるな）。
天鉄局からの転属組と思われ。

>46
クモヤの間に挟んでいるから、大宮行きかな？とも思ったが、
いっこうに動く気配がないしねぇ。
ホントに、１両だけで何するつもりなんだろ？

＞58
車輪研磨じゃね？
でも今までは、編成ごと入庫させてやっていた気も。
ユニット解かれて、クモヤサンドって、
個人売却された松戸のMc103-147を思い出すなあ。
中間車だけ買った人でもいるのか？？

>>57
水没といえば昔ﾏﾘ76のMM1089が水没したな。
そのせいで不調になって一年後に廃車されたが…

>>58-59
一両だけで残してもな…。やはり部品取り用なのか…？
このあと一両で大宮へ送っても解体はできないだろうし。

>>60
MM1089の廃車原因って水没だったんだ。
いったん復旧したから、何か別の原因かと思ってた。情報ﾄﾝｸｽ。

仮に部品取りだとすると、末期はボロボロになっちゃうんだろうなぁ。
メンテもされないだろうし。

Ｍ車１両で放置なんて完全にワケアリなのは確かなんだけどな。
理由が分からん

快速から見たがなにも変わってないな…
当初の廃車回送の予定では6連になってたらしいから急に必要になったんだろうが…

115系1000番台導入希望保全age

それより大宮のMM'1506の復活を希望

車歴30年以上の113系を廃車し常磐線より車歴22年の415系を譲り受けたい。

>>66
先頭車がほぼありませんが・・・

115系はいいかも｡ﾔﾏの奴をE231付属ぶちこんで捻出…

>>68
全然よくありません。

昨日八王子→立川を115で移動したけど113よりは状態良かった
全車ロングシート＆故障多発の211より115の方が良いんじゃないの？

長野の115系の状態はとてもよさそうだ。あと10年くらい使うのだろうか。

確かに状態は良いけど、ある日突然置換えが発表されたりするからな・・・
鋼製車体・抵抗制御というだけで廃車対象になりうる。

115に愛着がある香具師には、マメに記録することをｵﾇﾇﾒしておく。

大宮操に疎開されてる４１５系は要検受けたらしいから
房総転用期待できるかも？実現したら昔の飯田線みたいに車種が多くておもしろくなりそうだ。

×要検
○交検

だよね？

>>73
＞房総転用期待できるかも？

ありえない

どうせなら417系もくれ。

先日乗った、１１３系タバコ臭がすごくて参った。
奴らの仕業だな。

新潟の115も状態いいぞ

新潟は幕張と同じくらい神整備だからな

>>77
それクハじゃね？

ほしゅ

２１１系５両なら１１３系８両がいいのに

113系8両なら211系10両の方がいい

113系15両でいいんだがな。

とりあえず２１１系５両は全廃で

はつかりの485系は色的に房総にお似合いだ。
どうせならわざわざ新車入れなくても、はつかりの485を持ってくればよかったのに。
千葉は潮風だらけで車両もすぐ痛むんだから

>>73
スレ違いだと思うが
その編成は確か勝田の訓練車になると聞いた。

思い込みだったら申し訳無いが、ゼッケン216番のTc111-1038(ドア窓のHゴムが無い車両)って、前6両じゃなかったっけ？

↑スマン、番号間違えた。1038じゃなくて、1034…orz

気づいたけど
211系のドア開閉音が201系と同じ事に気づいた。

開く時か　ﾌﾟｼｭｶﾞｺｯ！
閉まる時が　プシュ〜ｶﾞｺﾞｯ・・・

>>89
君が生まれる前からみんな知ってるよ

>>90
いやいや…
田舎ﾓﾝなんでね・・・
今まで分からなかっただけ。

閉まる時は

ツゥーーーーーーーガゴッ

因みに205系もこれです
113系もこれになりましたｗ

>>84
松戸のE231系5両編成(奇数+偶数)と交換。

一応保守。

ていうか、M113-1085をどうするつもりなんだろ。
二週間以上、全く動きがないんだが。

保

>>94
まぁ、現役復帰は考えにくいな。
部品採り用と思っとくのが妥当だろう。

217がメンテ最悪の横クラに行って余裕が
出てるんだから、115系引き取って増車して
もらいたい。

増発は諦めた。

>>97
労働強化につながるから却下

保守

100保守。

Ｍ１１３−１０８５は先頭車不足でＴｃ１１１−１２０２に改造するんじゃあないか？

不覚にもTｃ111-1201を思い出した。ﾅﾂｶｼｽ

>>101
それなら最初からクハを残すでしょ？
多分、部品供給用でしょ。