西武池袋線 Part15

一昨日スーパー6000(車番は忘れた)、昨日20108Fの急行に乗ったのだが、
石神井公園で自動放送が流れず、駅員が喋ってアナウンスしてた。
運用番号は分からないけど、一昨日は池袋19:19発(うろ覚え)、昨日は20:19発。
少なくとも20108Fに関しては、池袋では自動放送してたからハードの方は壊れてないはず。

>>729
揚げ足を取るようで悪いが、
＞（うろ覚え）
じゃなくて
「うる覚え」な。

>>730
揚げ足を取るようで悪いが、
＞（うる覚え）
じゃなくて
「うろ覚え」な。

今日ついにスーパー６０００が地下鉄運用に入るのを見たぞ！！！！

今日ついにズーパーが当選したぞ！！！！
http://www.yomiuri.co.jp/election/sangiin2007/news/20070729it16.htm?from=top

>>730
ttp://www.tt.rim.or.jp/~rudyard/hirago014.html

夏休みは一気にスレのレベルが下がるね。もう慣れたけど。

>>730っていつものあれじゃないの？
最悪板にスレ立っている奴。

凄い大雨だな。
山間部の方は大丈夫か？

高麗〜西武秩父運転見合わせ

駅の自動放送でちゃんと高麗行って言ってた。ちゃんと対応してるんだ

>>738
昨年くらい前の春の巾着田臨時列車の時から案内放送されてるよ
4000系にも幕は用意されてる

高麗〜西武秩父
運転再開との事
(車内放送で)

今日はE31走るのかな？

>>730

揚げ足取るなら、辞書を見てからにしろ。

10月から、池袋勤務になるので、千葉から引っ越そうと思っています。
西武池袋線で、ひとり暮らしにオススメの駅を教えていただけませんか？

条件としては
　・駅前に、遅くまで（23時以降まで、あるいは24時間）やっているスーパーがある
　・駅から徒歩10分以内、2K以上で家賃は高くても7万円台（管理費込み）
　・2階以上でバストイレ別、洗濯機置き場は室内で
　・車・バイクは使用しません
　・駅はできれば所沢までの区間で。急行停車駅・始発駅にはこだわりません。

あと、池袋線沿線で、駅近くにスーパー銭湯のある駅はありますか？

>>743
東久留米

東久留米なら清瀬かひばりヶ丘の方がよくないか？
それに>>743の条件なら保谷でもいけるだろ。始発＆終着駅だから最強。

スーパー銭湯はどこにあるか知らんが。

スーパー銭湯ならおふろの王様がある東久留米だな。
ただ、駅前のヤマザキは2店舗とも24時間営業じゃなくなっちゃったっけ。。。


しかし、何だな。
「うる覚え」じゃあ西武でも東急でも就職は難しいかなｗ

うるおぼえ(何故か変換できない)

2K以上７万以内で駅から10分…。

相当なボロ家じゃないと厳しいと思う…。
ちなみに、うち、東久留米徒歩12分のボロ2Kで77000。

つか、こんなとこで聞かずに、不動産屋逝け。

>>731
GJ! ﾜﾛｽ

今日の20:18池袋発の飯能行き急行の車内放送で、東武東上線の上福岡駅構内での人身事故による抑止情報を流していたんだが、果たしてどれほどの意味があったのか？
まだ新宿線であれば、僅かながらも本川越→川越市と乗り換える人間が居るかも知れぬが、池袋線の急行から所沢乗換えにせよ秋津乗換えにせよ東上線へ行く人間などまず皆無と思うんだが。

>>750
池袋線からバス使う人が多いんだよ。
振り替え券持っているから
ただで乗れるよ。

>>750
多少は居るだろう。（練馬から大江戸線利用したり、バスだってあるだろうに・・・。
それとお互いに有楽町線と相互直通してるからそれも兼ねて車内の乗客に東上線の抑止情報を流してたんだろ！

>>743
東上線ふじみ野がおすすめ。
真名井の湯、スーパーは駅ビルの東武ストアが２４時間。
家賃も安いエリア

>>752
揚げ足取りのうる覚え本人乙

神降臨www

>>752
お前、よく恥ずかしくもなく来たなｗ

チンポ丸出しなの分かってる？

今月西武と東武でグモ数競ってる？

>>757
グモ数競ってどうするのかと小一時間（ry

｢うる覚え｣これもゆとりのせいなのか……？

っとそれは置いといて、日中の快速 新木場→各停 池袋って後者は保谷始発だったよな。
これを区準にできないのかな。区準にできれば、乗り換えはあっても、だいぶマシになるんだが。

>>759
椎名町〜桜台間は毎時4本ですかそうですか。

今日の朝、電車で立ってたら前にいた座ってる人が降りた。ラッキーと思い座ろうとしたその時、隣にいたババア３人組の一人に横取りされた。押されたのだ。しまいには、７人掛けのところをもう一人ババアが座って８人掛けになっていた。もう、年寄りに席譲るのはやめよ。

>>760
6本だろ。

そんなことよりホンコンって前に西武スレにいたっけ？
今は京急スレにいてうざいのだが
引き取って　く　れ　な　い　か

>>760
練高〜中村橋の間違いか？
>>761
人が立ち上がったらすかさず席に荷物を置けばおｋ

>>764
区準は練馬〜池袋ノンストップだろ。
保谷始発のうち2本を区準にしたら椎名町〜桜台は毎時6本になる。

>>762
保谷始発って言うから脳内変換してしまった、ｽﾏｿ。
まぁ毎時6本でもアレだが。

保谷と谷保を間違える奴っていないのかな。

各停毎時6本の京王の各停しか停まらない駅を毎日使ってるけど、
夜なんか3本通過電車を見送ることもあるからね。
23区内なのにこれかよと泣きたくなるｗ

京急にもありそうだなそんな駅

>>769
京急は普通車よりも快特重視の路線ですからね。
急行を廃止した分輸送力不足とならない限り、快特重視のほうがいいと思う。

京急の最混雑区間のダイヤを見れば
快特重視なんて口が裂けても言えまい。

京浜東北線より駅多いからな
神奈川とか廃止にしないのは私鉄魂？

西武は私鉄としては駅は少ない方だから各停でもそんなに遅くない
だが優等が・・・ｗ

小田急も各停は毎時6本じゃね？ロマンスカー、快急、急行ばかり走るし。

>>743
東武東上線沿いか、東久留米かなあ。お風呂の王様は駅近ではないけど。
ヤマザキは夜0時くらいまでやってるんじゃなかったかな？
もし自転車使うとしても駅までの道がごみごみしていないし。
落ち着いていますよ。

以上東久留米市民でした。

毎時6本でも良いけど、今の保谷各停・豊島各停15分毎ずつのダイヤで
2本を区準にしたら、各停が15分も来ない時間ができるのでアウト。

練馬高野台がない頃の富士見台〜石神井公園間の各停の爆走はすごかった。

本日のコテ終はスーパー６０００でした。








ただそれだけ。

東長崎の２面４線が出来たら、優等の通過制限はかかるのかな。
直線だから１００ｋ超でぶっ飛ばしてほしいいが。

>>777
その前のコテ準急もだったな・・・ただそれだけ。

>>778
東長崎池袋方面のカーブと江古田前後のカーブはどうするのかと小一時間（ry

分岐器制限も忘れずに…と思ったけど東長崎は分岐器はまったくないのか。

清瀬最終もスーパー6000だったな

>>781
当然の事だが、分岐器はこれから付けるんだろ。
まぁそのときは池線は少し電車が運休するかもね。

>>778
東長崎は2面4線化が完成後の椎名町寄りのカーブは75km/hだろうね。
江古田も2線化でカーブを均せば75km/hに上げられるんじゃないかな。

>>784
江古田２線化工事、やるとしたら大規模だから、深夜だけでは終わらなそうだし、土日の日中練馬〜池袋間運休とかするかもね。

>>785
どこがどう大規模になるんだい？たいした工事じゃないと思うんだが。

待避線を使用停止にして、分岐機は一晩で一台ずつ撤去すればたいした工事にならない。
工事を一晩で全部終わらせるとか思ってるだろ？やっぱ夏だなぁ…

>>786
俺はむしろその煽り方で夏を感じるｗ

>>786
待避線セットをとっぱらうだけじゃなく、線形改良もやってほすぃ。

>>788
西武のカーブ制限は他の私鉄やJRと比べて5km/h厳しいのも原因か？赤電時代から変わらないと聞くが。
酉の幹線だったら90位で突っ込みそうだ…

住民説明会によれば、江古田の線形改良はやらない予定。
ホームもそのままバリアフリー化するだけ。

線形改良するだけでもずいぶん違うと思うんだ
高架事業が終わったらそっちに手を付けてほしいわ
特に練馬ー池袋間は京急並に手を入れてもいいんじゃないか？

>>759-775
練馬で快速に接続する保谷始発の各停を区準にするかわりに、
直前に豊島園始発の各停を設定すればいいんじゃない？
（練馬の引上げ線を利用して、練馬始発としてもいいけど）
豊島園始発の各停は江古田（将来的には東長崎）で区準を待避すれば、
桜台〜椎名町間の各停の本数を減らさずにすむ。

>>743
豊島園とか
始発駅で朝でも確実に座れるし

スーパー銭湯なら“庭の湯”があるし
隣にはシネコンもある

>>743
ちょっと外れて練馬春日町とか

>>794
練馬春日町に文句はないけど、>>743は池袋勤務だから池袋線沿線を探してるんじゃ･･･
ま、豊島園か平和台あたりまで行けばいいか

http://bbs.freedeai.com/src/up4499.jpg
東上線に座席指定特急ができたら
西武もウカウカしてられないね。

新宿線スレにも同じものを貼りおって。
例えば、伊勢崎・日光線のスペーシアは日本屈指の豪華な特急だが
それが沿線イメージを上げてるかな？ましてや東上線なら通勤用に
なるだろうから、それほどのものにはならないだろう。

NRAだってそれほど歓迎できるものではない。都民にとっては邪魔な
だけだ。

しかし、ネガティブな書き込みしかしない東上厨がミニコミ誌だけが
ソースのポジティブネタをひっさげて西武に煽りに来る自体でDQN丸出し。
そのソースも怪しいものだし、県民御用達の特急が出来たところでそれ
ほどのイメージアップになるのか？西武みろ西武。それともよほど
羨ましかったとか？ｗ　あほくさ。

そんな性格だから本線厨にも嫌われるんだよな。

ながれ切ってすまないが、今月のかわら版が駅に置いてないと思ったら、張り紙がしてあって8月4日配布だってね

>>797
乗客が日光猿軍団よりも低脳でマナーもない馬鹿ばかりだから
豪華特急(笑)走らせても沿線イメージは変わるわけないだろ

>>792
区間準急なんか設定したら、
・練馬３駅は昼間っから毎時１２本停車か？→多すぎ。
・池袋発優等が毎時８本として、うち４本は中長距離で不便極まりない区間準急か？→石神井以遠激怒。

快速の接続相手は各停でも構わんが、練馬乗り換えを推進するのは勘弁してくれ。
練馬で叩き起こされ座席を失い踏んだり蹴ったり。

>>799
東上線の民度だって褒められたもんじゃないだろ。
もちろん西武も含めてだぞ。

あんま他路線を貶すな。それこそ伊勢崎スレに書け、アホ。

>>800
>練馬３駅は昼間っから毎時１２本停車か？
練馬３駅って中村橋、富士見台、練馬高野台のことだよね？
練馬で快速に接続する各停を区準に置き換えるだけだから、本数は今と同じ。

>４本は中長距離で不便極まりない区間準急か？
快速は日中2本/hしかないんだから、区準も2本/hということになるし、既存の優等の本数は変わらない。

>練馬乗り換えを推進するのは勘弁してくれ
推進はしてない。ただ、快速から練馬で乗り換えるなら
池袋〜練馬ノンストップの区準の方がいいと思うだけ。

そろそろ新型特急出さないかねぇ。

これから
明日と明後日のむさし10号の特急券をキャンセル（乗変）するので、
欲しいヤシはゲットしる

>798
月初めに並ばないとはダメポだなと思いつつ、
なんか訂正箇所でも見つかったのかな？

フットレストっていうの？足を乗せるやつ
レッドアロー乗るたび思うんだけど、あまり要らなくね？

野球ダイヤの特急って、幕が臨時なんだね。
まぁ、臨時ではあるけど、微妙だね。

>>791
先に新宿線だろwww
つか俺思ったけど西武線って並走する中央線とかと比べると結構アップダウンが多くね？
もちろんカーブも多いが・・・。

>>808
なら中央線に移住地を移すといいよ。

>>809
移住地って何？　移住するでいいんじゃね？

移住院健
http://www.harumi-d.com/harumi-d07/ken.htm

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183990064/429
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183455403/780
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183455403/783
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183455403/808
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179746781/718
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183821516/433
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183821516/436
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183821516/438
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183821516/444
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183821516/466
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180884368/852
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180884368/854
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180884368/860

>>809
誰も中央線沿線に住むとか住みたいとか言ってませんが、何か？

>>802
全体で増発だよね？

>>808
つ 妙正寺川

6114Fっていつから白面になったの？

>>814
そうだね。池袋〜豊島園間で2本/h増えることになる。

>>816
日にちはわからないが、6114Fはつい最近玉川上水で改造を終えて
回送表示で小手指車両基地まで戻った。もち自走で。

>>817
どうせ増発するなら、1時間に1本、快急の30分後に急行を入れたほうがよさそう。
そもそも、副都心線系統が増発される時に池袋発着が増発される可能性はほとんどないでしょう。

>>819
かえって池袋発着が減るかもな。(ラッシュ時に限ってだが)
日中はまだまだ増やせるはずだから、各停 新木場を減らして各停 渋谷に変更みたいな事するんじゃないかな。
清瀬利用の俺にしては、始発渋谷行きができる可能性があるから、楽しみだな。

池袋21：08発の急行反応

いつもいつも所沢で5分もとまりやがってなめてんじゃねえよ
雲雀で抜いた準急からのりかえられるじゃねえか
両線とも完全10分ヘッドにすれば接続待ちなんざイランだろ

という趣旨のメールを西武に送ろうとオモタ

どうだい？所沢以東に引っ越したら？

そろそろ新型特急造ってくれないかなぁ。
長瀞まで乗り入れる観光用で。

ちょうど今NRAがリニューアル中だからな。あの爆音を後何年走らせるつもりなのか。
5000リニューアル後に廃車まで掛かった年数考えると…
悲惨だｗ

東武のスペーシアなんか未だに古臭く見えないけどな。
NRAは足回りはアレだし、見た目も登場時から平凡だったし。

西武の特急は5000の登場時みたいに4コテで
需要に応じて増結できる仕様の方がいいような気がするが。

>>823
701改の501系を3両×2本に組み替えて、
秩父鉄道乗り入れ用の特急にするって話だったんだよね〜。

おっと、ただ組み替えるんじゃアレか。
特急用のボディに更新して、だな。

4000みたいに秩父で分割して長瀞（熊谷）行きと三峰口行きに分ければいいんじゃね？

増結３両作ってつなげたら運用の幅広がるんじゃないの？

シン線にも投入して朝夕時は１０両で運用すれば儲かるよ(ﾜﾗ

(ﾜﾗ
何年前だよ

西武の特急なんて通勤ライナーみたいなもんなんだから、
あまりこだわる必要はないでしょ。

確かにｗ
観光特急になるのは芝桜のシーズンだけ。

夜祭りも

マンジュシャゲもな。

>>831
いや、池袋線は夜祭や芝桜があるから、繁忙期にはちゃんと観光特急になってる。
閑散期でも毎日1本/h以上走らせることで秩父方面への観光の足としての定着を図っている。

問題は新宿線のレッドアロー。あれは完全に通勤ライナーになってる。
新宿線には化粧室などを省略した座席数の多い車両、池袋線にはそれに加えて
一部にスペーシアやロマンスカー（VSE）のような観光に特化した車両を走らせたほうがいいと思う。
（新宿線は京急2100形のような感じにしてもいいと思うが）

とりあえず今の車両は通勤用ということにして池袋線に観光用の特急を2編成くらい走らせてもいいと思う。
小田急ではVSEの投入でロマンスカーの観光利用が増えたらしいから、西武でも同じような効果があるんじゃないかと思う。

新宿線は、特急廃止して
急行にグリーン車2両連結すればいいんだよ。

夏休みだな〜。
>>836みたいな。

新宿線は5+5で作って
昼間は単独、朝夕は2つ繋げて10両
これが一番妥当では？

本川越特急ホームは7両までしか入れないな。

>>839
そこがあったか･･･

>>839-840
つ駅改良工事（西武新宿と本川越）
>>838
もち10000は何かあったときの為に残しておくんでしょ？

ゴメン、上記の訂正。
×　つ駅改良工事（西武新宿と本川越）
○　つ駅改良工事（本川越）
西武新宿の2番ホームは快急が発着する事を完全に忘れていた。。。

スレタイ読めますか？
新宿線スレにきたと思ったじゃないか。

>>838
それが一番妥当だが、無駄も多い。

ってか日中の特急、確かにガラ空きだが、7→5両に減車して意味あるのかな？
対した差が無い気がする。

とにかく安っぽくって味気ないＮＲＡじゃなくて、
観光用の特急を1編成でも2編成でもいいから創ってくれ。
飯能〜西武秩父間は奥武蔵の大渓谷が広がってるんだから
小田急の展望席とは言わないまでも、前面の展望を生かして欲しい。
あと車内販売も復活させて欲しいね。
5000の時は特急車としての気品があって、レッドアローの名に相応しかったけど
今のＮＲＡはただのライナーにすぎないんだから、通勤用に特化すればいい。

秩父は観光地としてまったく開発されていない。
かつての箱物中心の開発をする必要はないが、日光・箱根方面に向かう
豪華特急並にしたいなら行先を開発しなければ。

これからの観光地開発はトレッキングやキャンプなのかもしれないが、
それだと車にはかなわないね。荷物も多くなるから。と、なると普段着で
自然が楽しめる施設、ふらっと都心から出掛けたくなる設備が秩父に
必要。そういう時は少し贅沢して豪華特急に乗りたくなる。まずは温泉
のブランド化からかな？

現状なら豪華特急はいらないね。

朝の上りは７＋３の１０両で池袋に向かい戻りは７両で飯能もしくは回送で戻る。

朝時間帯は５本上って４本が折り返しで１本が回送でしょ。

たとえば５本のうちの３本は３両を池袋に残して、９両で秩父鉄道乗り入れ＆秩父行きにすればいいのでは？

新宿線に関して言えば朝夕の１０両化はすごく画期的だと思うのは俺だけ？

ちなみに本川越は元々真ん中ホームも１０両止まれた様な気がするんだけど・・・

勘違いならごめんなさい。

>>848
勘違いです。本川越の中線は７両まで。
それに池袋線特急を10両化したら、どこに止めるつもりだよ。
一般ホームにはみ出してでも止めろとでも？
そもそも特急が７両なのは、池袋の特急ホームが７両までしか入らないからでしょ。
で、車両交換や貸出の融通がききやすいように池袋線に合わせて新宿線も７両、
本川越改造の際に特急ホームも７両にした、ということでしょ。

>>847
いまどき電車で行楽に行こうと思わないんだよねぇ。
カップルや子連れファミリーなら多少渋滞に飲まれても車が有利。
公共交通で行楽に行くメリットがあるようにしないとね。
ファミリー割引とか手荷物いらずで旅できる工夫とか。

>>850
芝桜は車で行くとウンザリするよ。
車で青梅から正丸トンネルの先に抜けたけど、そこから芦ヶ久保に行くまでにウンザリして
駐車場でちょっと揉めつつも、芦ヶ久保から電車に乗って横瀬へ行ったよ。
工夫という意味では、芦ヶ久保の駐車場はいいと思うんだよね。
まぁあの渋滞を知ったら、飯能から特急でとか所沢から特急で行こうと考えると思うよ。

あとは、西武鉄道が横瀬駅か西武秩父〜羊山公園(入り口目の前まで)のバスを大増発してくれるといいんだけど。
その時にバスの中で入園券を売れば、お客さんは待ち時間も減って一石二鳥。
だと思うんだけどなぁ。

>>847
個室を備えてるとか、そこまで豪華な車両じゃなくていいんだよ。
ただ1編成くらい観光用の特急があってもいいだろ。

いらない

高々80分しか走らないのに、車内を豪華にしてもメリットは薄いわな

そうそう最低限のサービスがあればそれでいいんだよ。

>>855
それを言ったらJR209(窓開け改造前)でいいじゃないかという極論になってしまう。
N700は普通車も窓側全座席にコンセントをつけたが、これに限らずともこういう配慮ができるかどうかで鉄道(会社)に対するイメージは変わってくる。
確かにイメージ＝利益ではないがな。

>>856
「最低限」＝「特急料金分」だと思われ

電動車はうるさいし乗り心地がよくないのがな。

まあ、あの特急料金はゆったり座れる座席確保代だよね。

>>858
それでも一区間（本川越から狭山市・入間市から飯能）しか乗らない人にとっては高いね。
区間と乗車時間が比較的短いからしょうがないけど・・・。

>>849
大昔のごく一部の時期は6+4で走ってたけどね。
確か正丸とか芦ヶ久保のホームも10両対応のはず
池袋もそのとき入れたんじゃない？

>>860
池袋は入れることは入れるでしょ
ただ7番ホーム使えなくなるだけで
それが大問題だが

昼間は7番線は使っていない。

夕方のラッシュ時も
各駅１０分おき
優等を5分間で運転すれば
7番線は使用しなくても済む。

京王や東武東上線がやっているからできるでしょ。

>>862
＞ 昼間は7番線は使っていない。
>>848は朝のことを言っている。
＞ 夕方のラッシュ時も
＞ 各駅１０分おき
＞ 優等を5分間で運転すれば
＞ 7番線は使用しなくても済む。
おいおい冗談はやめてくれよ。
各駅停車が朝ラッシュ並になりそうな悪寒。

＞ 京王や東武東上線がやっているからできるでしょ。

それは無料列車のみだから。
それにやろうと思えば運用の共通化だってできる。

そこまで他を犠牲にして１０両にするメリットがどこにある？

前ダイヤの夕ラッシュは優等はほぼ5分で発車してたじゃん。

今じゃ夕ラッシュは2〜10分間隔だけど・・・。電車によって間隔が結構空いてるね。（しゃーないけど。。

ていうか、
小田急ロマンスカーと同じ座席確認システムにすれば
普通のホームで客扱いしてもいいんじゃね。

立席乗客の対策ができればな･･･

通勤準急は18時台でも結構ガラガラ。それに比べて急行は混雑している。
やはり夕ラッシュだけでも通勤準急は石神井公園に停めて、
急行との混雑平準化につとめる時が来ているのではないか。

千鳥停車の意味がなくなると反論する人がいるけど、
今の状況だと千鳥式をやる意味があまり感じられない。

昔みたいに15分毎なら平準化されるんだけどね。

>>868
急行が混んでるのは、所沢への速達列車だから
石神井公園に停車しないからではない
その辺は、19時台の準急、通準、急行のコンボを見てればすぐ分かる

つまり、通準をひばりで急行待ちにしなければ、急行もそれなりの混雑緩和が
図れると思う
急行をそこまで抜けないように、清瀬を停車駅に加えるなどして、前の通準が
所沢まで逃げ切れるようにすればいいのではないか

>>867
確かにそのシステムが西武にもあれば少しは役に立つと思うんだがな。。
今の西武ではそこまで手が回っていないのが現状じゃまいか？

>>871
このシステムは新宿線の方がいいのでは（全部普通のホームを使ってるし）

駅員さんに怒りが収まらずカキコ

通勤快速を復活させてみようと言ってみる

西武池袋駅ももう少し規模がでかかったら良かったんだが・・・。

3線でほぼ同数の列車をさばく東武と比べたら十分デカイかと
しかし東武の2階はモッタイナイ

通勤快速を復活させるとしたら、停車駅変更が必要だな。
飯能始発にして、停車駅は入間市、小手指、所沢、清瀬、保谷、大泉学園、池袋がいいかな。
元加治、仏子、稲荷山公園〜狭山ヶ丘の利用者は、小手指で乗換え、清瀬で始発各停 新木場と接続。

>>877
通勤快速を復活させるとなると、朝２本の快速急行が不要となるな。

朝は千鳥停車はやむを得ないにしても、夕方の通勤準急は見直したほうがいいと思う。
種別をもう少し整理して、準急にしたほうがわかりやすい。

朝の直通準急、ひばりで通勤急行を待避しない設定が困る。
東久留米を出てひばり手前のカーブから石神井公園まで
ずーっとダラダラ。ひばりで通勤急行を先行通過させてくれ。

>>870
通準を無理に逃げ切らせないで、逆に急行の1分続行くらいで通準を出すのはどうかな？
さらに急行は敢えて緩急接続をしなければ、大泉から秋津までの乗客が急行に乗らなくなって混雑緩和出来るんじゃないかなと。
緩急接続しなくても、始めから目的地に合わせた電車に乗れば問題は起きないはず。
急行通過駅から所沢以遠へ行くのは不便になるけどね。

1分続行じゃ通準が石神井手前で詰まる。

>>881
先行の急行が練馬高野台で待避停車ｗ
つーか、複々線区間の適所に急行線と緩行線との間に高速分岐を設置すればな。
優等ばかりで緩行線はガラーンと空いてるし。

>>880-881
通準を練馬停車、ひばり通過にしたら、急行の1分続行も可能じゃない？
その場合、現行の上り通準は今の停車駅の方がいいだろうから
下り通準は「通勤快速」とでもした方がいいかもしれない。

いつのまにかｽｰﾊﾟｰ6000が有直に使用されていることを知った今日この頃。

>>884
昨日18時30分頃、飯田橋駅３番線で新木場方面の車両がスーパー6000系だった。
（車番は忘れたが）

史上初!! 2ch鉄道シミュレータ!!

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この画面上で Ctrl-F を押し "＃＃＃＃＃" を検索してみよう!!
ヒットしたら「次を検索」を連打すると列車が動くぞ!

>>886
くだらねーｗ

休日の、池袋0時15分発の準急小手指行きについてだけど、
小手指駅の何番線に入線するかわかりますか？

複々線上で各停がいない時に、急行が緩行線に入り通準が急行線で抜かすみたいな事をやってもいいかもな。
これならちょうど練馬で急行がポイント渡って減速するからタイミング的に通準が抜かせそうだし。

快速準急、快速通準、快速通急、快速快急
いやなんでもない…

>>890
いやとんでもない…

>>889
ATS改良で115km/hの壁を突破。通準が爆走で追い越し･･･萌え

G1…130
G2…105(YG手前)
YG…75
Y…55
YY…25

さっき、護国寺で6007とすれ違った。

今日ねりたん電車最終日だったんで昼過ぎから保谷にかじりついてたけど、ラピ電と馬鹿殿に遭遇したYO。6057F(河童のクウ)･605*F(ｺｰﾌﾟﾃﾞﾘ)、ちなみに今夜の23時池袋発小手指ゆきがラスト運用(種別は不明)ちなみにまだ6057F非常口扉の傷アルミテープ貼ったまま。

弱冷車は冬場、弱暖房車として使うべき。
あと池袋寄り１号車は、特にラッシュ時、強冷房車に設定するべき。

>>894
河童のクゥは6058Fじゃなかったっけ？
コープデリは6056F。

河童のクゥは6158F。
コープデリは6156F。

西武池袋の活気が昔に比べかなりなくなってる。
副都心線ができたら山手乗り換えの人が一部流れるからもっと人が減りそうだな。

ポリバケツ屋から、うんこ運搬総会屋利益供与株インサイダー取引鉄道4000系出すらしい。

駅放送と車内放送を一新して欲しいな
駅放送は有楽町線の声が好きだ

駅放送換えたばっかだろうが

声が気に入らんのだ
特に女性の方

昔のババア声の方がもっとやだよ。

今の女の人って少し前に国際興業バスを担当していた人っぽい希ガス。
でも今の人いいね。最初、聞いた時は本当にGJだと思った。
今は聞きなれたから普通に感じるようになったけど。

ちなみにICチャージ機の女の人と今の国際興業バスを担当している人は同じです。
スレ違いsage

前のおっさん声は最悪だった。

でもやっぱ最強は有楽町線！

>>905
まもなく1番ホームに、各駅停車…練馬高野台！…行きが、10両編成でまいります。
黄色い線の内側でお待ちください。

旧男の練馬高野台には思わず笑わしてもらったよ。
この人は白線→黄色い線に変わったときから、おかしかったけど。
旧男の人って亡くなったんだっけ？

>>907
なんだか、不自然な放送だな・・・と。

>>905
あの声はある意味伝説だったよ。あれ以上ひどい案内放送ってある？

前のおっさん放送がどんなだったかを既に忘れてしまっている…。
どこかに音声上がってない？

前のって、「長瀞、寄居、ミツミネグチ！行きに…」の奴？

そうだよ。
昔からの音声と、後から更新や追加された部分のギャップが違いすぎた。

でも、その声の違和感って自動放送が更新されたときからじゃん。

前の放送はアレをネタにしてた芸人すらいたしなｗ

石神井公園の下り出発信号の所で信号の絵が書いてあるのを持って作業してたけど、信号移設するのかな？

昔の自動放送の声は大好きだった。
耳に残ってるw

昔の女声なら、小田急で使ってなかったっけ？

練馬高野台！…ゆきが〜は毎日練馬で聞いてて面白かった。あれはなんか意図があったの？

幼少時代からずっと、高校生くらいまであの声だったから懐かしいな。。

「三峰口！」のあたりで餅をノドに詰まらせたような苦しそうな口調になるんだよなｗ

日曜日に石神寺公園でテント張ってイス並べてたけど、
高架の着工式でもしたの？

石神寺公園


気持ちはわかる。

いしがみでらこうえん

新しい駅でも池線に出来たのか・・・。

>>921
http://homepage2.nifty.com/coam/nikki/ni-104.htm
この方はもっと苦労しておられる

上石神井駅
石神井公園駅
と書いているのに、

石上井公園
石神寺公園

しいなんは西武ヲタのクレクレ害虫。

東横線乗り入れ開始したら、駅放送も「東横東横線直通、○○行きが〜」ってなるの？

ヨコヨコ

メトロだと「うんこ運搬総会屋利益供与株インサイダー取引鉄道池袋線直通○○行き」って案内になるのかな？

>>928
問い合わせてみたら？

今さっき大泉で急停車
原因は踏み切りの非常ボタン
現在は運転再開

大泉学園って見通しがホント悪いよな、あれ以上どうにもならないけど・・・。

東上線ではどうか知らないけど
10000系のLCDに表示される有楽町線内の所要時間が西武線に入ってから表示されないんだけど
するつもりないの？

わざわざ他社にまでしてやる義理は無いってこった。

こったこった

>>928
自分の馬鹿晒して何が嬉しいの？


もしかしてマゾ？

>>932
西武の新型30000系では表示されるみたいだけどな。
前に武蔵丘のフェスタで30000系のTIPのサンプルがあったけど、アレではしっかり所要時間や
到着駅の施設案内を表示してたよ。西武が自社の車両で表示するなら、メトロ向けにデータを
用意さえすれば10000系でも表示できるんじゃないかな。同じ三菱TISみたいだったし。

もっともそれを実際にやるのかどうかは全くわからんけど。スレチｽﾏｿ。

>>932
西武線に入ったのに有楽町線内の時間を表示する必要はないかと。

ゴメン日本語がヘンだ

10000のLCDで有楽町線内では有楽町線内の所要時間が表示されるように、西武線走ってる時は西武線区間の所要時間は表示できないの？
であってるハズ…

>>938
別に大丈夫。
常識的に考えればわかるから。
937の読解力がないだけ。

今日も大泉〜石神寺間の踏切で人が立ち入ったことで遅れてたね
さっさと高架化しる！！！！！！！！！！！！

>>926
乗り入れ線区が増えたら「○○線直通」は必須だろうな。＜駅放送

>>936
あの液晶はTIPって言うのか。てっきりVISだとばかり思ってた。

>>926
確かに気になるな。みなとみらい直通だと途中に副都心、東横っていくつもまたがるわけだから、単に最終的な直通路線名の
あとに行き先をいうのか、経由路線名のあとに直通路線名、行き先をいうのか。
ただ放送を長くしすぎると解りづらくなりそうな気もするけどな。

「まもなく、○番ホームに、[種別]、副都心線、東横線、みなとみらい線直通、元町・中華街ゆきが、10両編成で…」

すごく・・・長いです・・・

>>941
確かTIPであってた筈。VISってTIPに情報を流す装置じゃなかったっけか。
違ってたらｽﾏｿ。

流れぶった切って悪いが、此処もそろそろ次ぎスレ立てる用意しないと行けないんとちゃうか？

ゴメン、ageてもうた。

次スレなんて、>>980過ぎれば誰かが立てるから心配ない。
なんか前にもこんなこと書いている奴いなかったか？

>>942
補足THX。調べてみたらwikiに記述有りました。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/VIS_%28%E9%89%84%E9%81%93%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0%29

放送は
「まもなく、○番ホームに、東京メトロ副都心線経由、東急線直通、快速、元町・中華街行きが……」
とMM21線が省かれる悪寒。
どっちにしろ すごく…長いです…

渋谷方面元町行きでいいじゃんって気がする。
会社名なんていらん。

今度副都心直通するけど業種はどないする？
新しく現行の急行に練馬追加？
また、業種追加して練馬、石神井、ひばり、所沢からの各駅にするんかな？
俺としては、後者のほうが嬉しい訳だが・・・
丸ノ内線利用者の俺は絶対に地上の方がいい訳で・・・

業種って何だよ、というツッコミはおいといて
副都心線との接続には石神井公園があてられるはずなので、練馬は通過のままでしょう

石神井公園完成前は、直通本数をギリギリまで絞るのかな
東横直通よりは先に完成するので、問題ないかな

>>946
いくらなんでも長すぎ
将来的には
「まもなく○番ホームに、副都心線直通、業種、渋谷、横浜方面、元町・中華街行きが・・・」
くらいだろ・・・

>>948
なんかの仕事の話か？

無理に練馬に停めなくても、通過してそのまま近い入れるんじゃない？

>>946
いやいや、こちらこそ。

MM21が省かれるってのはなんとなくわかるな。
あるいは有楽町線のようにそもそも直通先路線名すら省く可能性もあるかもね。

「まもなく、○番ホームに、[種別]、元町・中華街ゆきが…」

>>948>>950
「業種」じゃなくて「種別」な。

>>949>>952
練馬は停車させないと地下入れないよ。
西武有楽町線も確か営団のATCだから、練馬に停車している最中に信号を切り替えて
運転してるはず。だから地下直に急行を追加するなら練馬を停車駅に加えないとムリ。

なので、急行はすべて池袋行き
直通優等は準急と快速、つまり現状ママでしょう

>>943
大丈夫　航空公園がでてくるから

こんな感じではいかがでしょうかね。

まもなく、○番ホームに、副都心線渋谷方面、［種別］元町・中華街ゆきが…

まもなく、○番ホームに、有楽町線有楽町方面、[種別]新木場行きが…

所沢１７：４５のイケ線上り準急にキチガイが乗ります。
所沢にみっつある跨線橋の真ん中の跨線橋の、西所沢寄りの階段下から秋津まで乗車。一駅でも必ず進行左側のドアの横に座る。
秋津では北口から降りるが、他の乗客の靴を必ず蹴って行く。乗換客なのに、北口から降りてる時点でキチガイ。

>>948
もし万が一、「練馬、石神井、ひばり、所沢からの各駅」の直通急行ができるとしたら
池袋発着の急行とは区別するために種別名を「特別快速」にして欲しいな。
そうすれば快速系は直通主体で練馬停車の優等だとイメージしやすいし、
退潮傾向が続く池袋線の種別数回復の第一歩にもなる。

だったら快速をあてればいいじゃん
清瀬、秋津は乗降客も多いし

「石神井公園の複々線完成＆東横直通」の時点で大幅な種別整理が行われると思う。
通勤準急は石神井公園停車になり、通勤急行は廃止と予想。
準急・快速・急行・快速急行はそのままだと思う。
急行が練馬停車になるなら、ラッシュ時用に通勤急行（現急行と同じ）ができると予想。
地下鉄線内で通過運転する列車の種別名が何になるか分からないけど、
それ次第では名称が大きく変わるかも。

>>959
だから「万が一、〜できるとしたら」の話ね。
個人的には“特別快速”も快速も準急も大して変わらないのでこだわらない。

>>960
通勤準急は練馬に停まらない準急ってことか。
んなもんいらねぇだろ。

練馬で各停が多すぎて絶望した

大泉学園で、
新木場7000→２本連続通過→準急新木場行き7000→各停3ﾄﾞｱ
という流れに絶望した。

大泉学園〜保谷で置き石
さらに何かあったようで遅延祭中
さっき東久留米の黒目川を渡る鉄橋に2000が止まってた。

石神井公園の工事はやってるの？

東久留米でカッパに会いました

>>965
駅舎自体はやってないけど駅の周りはやってる
こないだ工事の状況を報告する掲示板を設置してた

>>966
うｐ！うｐ！

>>967
ttp://www.asahi.com/culture/movie/TKY200705300148.html

落合川も埋め立て問題で揺れてるね。

今快速に乗ってるが、横にいる馬鹿女が肩にかけてるバッグがちょくちょく当たって激しくウザい。
この沿線は、馬鹿女多いな。
女は強制的に専用車両に乗れよ。朝から気分台無しだ。

なんか練馬に優等停めたがる奴が多いが意味あんの？
代々木上原や中目黒みたいなイメージか？

ちょっと条件は違うが、南海と泉北高速の接続駅である中百舌鳥は、南海と泉北を直通する優等が通過する。練馬の場合は小竹まで西武なんだし乗務員の問題もないし急行入れるなら練馬通過でもいいんじゃない？
ＡＴＳとＡＴＣの通過中車上切り替えのシステムを考えなくてはいけないと言う問題があるが…
(ＪＲでは実現している)
西武が練馬に通過線を造った以上、ある程度の優等は通過なんだろう。

>>968
上流側で揉めてるね。
イケ線の落合川橋梁があるのは下流に近いから関係ないけど。

>>969
それくらいでイライラするんなら、東京から引っ越したほうがいいんじゃないの？

>>969
おまえはその女以上に馬鹿な男

>>969
ラッシュ時だろ？
もうちょい広い心を持てよ。

これ以上練馬に停めるのはやめて欲しいんだが・・・
直通の急行は、栗橋のJR⇔東武みたいに乗降扱いしないで一時停車すればいいんじゃないか？

>>969涙目ｗ

ラッシュ時か…
俺にとっては、それなりに良い経験があるけどな。

ギュウギュウの快速急行で、やたらと俺に寄り掛かってくる人がいたから
なんだこいつは？と、後を見てみると抱きつくような感じで美人の女性がウトウトしていた時。
もう一つはギュウギュウの各駅停車で、中○橋の中学生くらいの胸が俺の背中に
ギュッと押し付けられた時だったな。

今考えるとエロい経験だけだ。

東飯能-高麗で人身

>>977
普通に人身起こりそうな場所なんてあったっけ？

>>969
よくある。バックの角が当たって痛いんだよな
一番迷惑なのは、大量に降りるときでもドア付近から絶対に動かない奴だけど

>>969
また入間の連中か・・・超絶的に彼処は民度が池線的には最低レベルだしな

西所沢駅で金髪や下品な茶髪の所沢高校生がでかい声で
「小手指行きかよ〜マジで舐めてんのかぁ!!」
とか話し合う姿を度々見掛けるような・・・
知り合いを見る限り､武蔵藤沢も入間市も仏子も民度は皆最悪だもんな・・・仕方ないよ

まぁ入間の馬鹿女は帰りのラッシュに急行で下品に話すよな・・・小手指行きなら未だマシというか
女同士の会話がらき☆すたの登場人物みたいなのが多い希ガス

「らき☆すた」みたいな会話って
みんなアニメやゲームの会話で盛り上がってるのか？

以下袋線にはオマ○コ車掌＆駅員いないの？

>>962
要らない？とんでもない。
１３号線が完成したら池袋行き優等は１５分に３本のみになると思うけど、
その状態で優等が練馬に止まっていたら混雑度的にヤバい。

↑朝ラッシュ時の話ね。
昼間は止まって構わない。

美味しんぼで、山岡が「西武新宿線と西武池袋線の違いが分らない」とか意味不明なこと言ってたのを思い出した

「西武線とか東武線とかよくわからない」じゃなかったっけ。
新丸子と下丸子ですれ違ってた話。

　　　,.･''ﾞ´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞ'、
　　 /　　[準急　　 次　ス　レ　　]　　||
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　　||　　　　　　　　　　　　　(´･∀･`)　||　＜夏バテで死にそう
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　　||　　　20108　　　　　　　　　　　　 ||
　　|￣￣￣|三三三三三三三|￣￣￣|
　　|　　　　 |○三三三三三○|　　　　 |
　　|＿＿＿|●三三三三三●|＿＿___|
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　　￣_|￣ 廿￣　| ※]|　 廿￣￣「￣
　　ヽ　　　　||＝￣￣￣＝||　　　　￣7
　　　ヽ　　　＿＿＿＿＿＿　　　　　/
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―
西武池袋線 Part16
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186746574/

>>987
乙カレー。
＝＝＝＝＝＝＝＝池袋・新木場・渋谷方面＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
発 車 順 序 | 種 別 | 行 先 | 時 分 | 両 ドア
こ ん ど | 急 行 | 池 袋 | 9 : 40 | 10両 4ドア
つ ぎ | 普 通 | 新 木 場 | 9 : 45 | 10両 4ドア
そ の つ ぎ | 準 急 | 池 袋 | 9 : 50 | 10両 4ドア
そ の あ と | 快 速 | 渋 谷 | 9 : 55 | 10両 4ドア

＝＝＝＝＝池袋・新木場・渋谷方面＝＝＝＝＝
こんど　|快速･普通|新木場・池袋| 9 : 40 | 8+4両 4ドア|練馬で切り離し
つぎ 　　|快速　 　|元町・中華街| 9 : 43 | 10両 4ドア|副都心線内急行運転
そのつぎ|急行　　|池袋　　　 | 9 : 44 | 10両 4ドア|

死ね

亀だが、
>>888
駅すぱあと君は「３番線」と申している。

池　　　袋
Ikebukuro

練　　馬
Nerima

石　神　井　公　園
　Shakujii koen

ひ　ば　り　ヶ　丘
　Hibarigaoka

東　　久　　留　　米
　Higashi-kurume

きよせの森病院

DQN商店街

　　つぎは　秋　　　津

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∴★☆°° ☆　　 ( *ﾟーﾟ)// 　　★　　 ＊☆∴
∴☆＊°°☆　　 ／ 　　 )/　 　 ☆°°＊☆∴
※☆★― ★　　⊂　/　. │　　　　★ ―★☆※*　華麗に1000ゲット!!
∵☆＊°°☆　　／／/　| 　　　　☆°＊☆∵　*
∵★☆°°☆ （＿/　（＿_）　　　☆°°★☆∵
※☆☆＊°　★　　 ★°＊☆☆※　* 　☆★※
＊∵★☆°／°☆☆★☆☆°＼°★☆∵※☆
　　　∵☆☆°°°°｜°°°°☆☆∵*
　　　※∵★☆＊°°｜°＊☆★∵※*　 ☆
　　　*...☆∵★☆☆＊☆＊☆☆★∵。
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