北千住駅の一極集中は異常！　２

各社合計・乗降客数ランキング（2005年）

1 新宿駅 3,466,398
2 池袋駅 2,619,761
3 大阪駅・梅田駅 2,230,252
4 渋谷駅 2,136,011
5 横浜駅 2,050,273
6 北千住駅 1,468,155 ←ここ
7 名古屋駅 1,136,070
8 東京駅 899,232
9 品川駅 873,892
10 高田馬場駅 856,196

名古屋も東京も越えちゃってるってやばいだろ〜。


前スレ
北千住駅の一極集中は異常！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168171974/

2

>>1
乙

そういえば、この間北千住→常磐線某駅のSuica定期で東武の中央改札から入れたんだけど、
同じ区間の磁気定期でも入れるの？

前スレhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168171974/991
×下町のナポリタン→○下町の「ナポレオン」
orz

991 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 20:23:07 ID:v5p5MO++
1000になる前に一言
北千住こそ下町のナポリタンだな！


992 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 20:52:08 ID:iusajoi3
スパゲティ？

ﾜﾛﾀ

私鉄が多い所っていいな・・・

名古屋も東京も越えちゃってるってやばいだろー？
何故やばいのだ。東京は単なる乗換専門の駅。西側には皇居しかない。
すぐ近くに大手町駅があるゆえ、オフィス街へはそちらのほうが便利だ。
名古屋？マイカー通勤率が高い自動車天国の街では大した利用者は見込めぬ。
市営地下鉄全体の利用者数でさえ、北千住利用者数とほぼ同じくらいしか居らぬ。
それより異常なのは駅利用者数トップ10で見て、首都圏以外の駅では
大阪駅と名古屋駅の２つしか計上されぬとはどういうことなのだ。
もっというと横浜駅も含めた３つ以外の駅はすべて東京都内という異常ぶり。
いかに東京一極集中が進んでいるかがよくわかる、毎日多くの家畜どもが
痛勤ラッシュにマゾヒズム的に揉まれて職場へ向かうサマは見ていて面白いものだ。

北千住の散策スポットを思いつくまま挙げてみよう。

�@ 千住大橋（この橋、なかなか美しい。橋梁マニアにはお勧め。初代千住大橋は1594年架橋。徳川家康公が、部下の伊達政宗公に命じて作らせた）
�A 勝専寺（ここの千手観音が、千住の名の起こりと言われる。勝専寺の本堂は明治初期に作られたコンクリートの表面にレンガを張った造りの珍しい建物）
�B 横山家と吉田絵馬屋（旧日光街道の代表的スポット）
�C かどやの槍かけ団子と石黒のアメ（甘い物好きには外せない）
�D 大黒湯（キング・オブ・銭湯）

�E 名倉医院と大橋眼科（江戸時代からの歴史がある名倉はもちろん、洋館風の大橋も見逃せない）
�F NTT千住中居町支店（元は電電公社の建物で、足立区初の鉄筋建築物である。戦前の足立郵便局の電話部門の建物。3年B組金八先生では架空の足立警察署として登場）
�G ときわ通り（通称飲み横）
�H 大通りから枝分かれする路地、古い駄菓子屋、氷屋、裏通りに点在する隠れ家的ショップなど
�I 足立市場（東京唯一の水産物専門市場。元は江戸時代から続く青果市場だが、後に青果部門は移転）

�J 千住新橋（元日は、ご来光を拝む人達で賑わう。空気の澄んだ冬に見る富士山も綺麗）
�K 金蔵寺（千住二丁目。千住宿の遊女の供養塔、天保の大飢饉の供養塔あり。千住柳町と共に、千住の負の歴史を伝える）
�L 千住神社（千住宮元町）・氷川神社（千住大川町）の富士塚（江戸時代の富士山信仰を今に伝える）
�M 長円寺のめやみ地蔵（千住四丁目。眼病に効果がある。地元のお年寄りが熱心に祈っている）
�N 千住汐入大橋（06年2月開通。揮毫は地元の女子中学生。ここから見る高層マンション「シティヌーブ」はカッコいい）

�O 柳原千草通り（柳原二丁目。北千住駅東口では、ここが一番好き。狭い地区に昭和の匂いが残っていて、侮れない所）
�P タカラ湯（千住元町。大黒湯に次ぐ、千住の銭湯No.2）
�Q 喫茶「蔵」（千住一丁目。蔵を改造した喫茶店。ときわ通りのさらに奥にある）
�R 源長寺の大けやき（千住仲町。焼け焦げた切り株で、大空襲の記憶を伝えている）
�S 元宿堰稲荷神社の守護碑と元宿小学校の遊具（ともに千住桜木。お化け煙突のファンには外せない）

他にも明治の文豪森鴎外ゆかりの場所が二箇所あります。
一箇所目は、戦災で失われましたが千住一丁目のトポス裏の都税事務所が、森鴎外の父経営の医院跡で、鴎外も医学校卒業後ベルリン留学まで住んでいました。鴎外の医師の開業免許状の住所は、東京府南足立郡千住町です。
二箇所目は、千住緑町（だったかな）大正新道の記念碑の撰文が鴎外です。こちらは現存しています。
北千住は江戸の宿場町で、明治初期の鉄道開通までは、江戸四宿で最大の宿場町だったため、いろいろな名所旧跡が残っているのです。

一方、新しい所では、イトーヨーカドーの千住店（同社のホームページでは法人組織にした昭和33年開店になっているが実際には昭和20年開店）が戦災で閉店した浅草の店の移転ではありますが、事実上の一号店となっています。当時は洋華堂洋品店でした。
釣具の上州屋も千住が創業の地です。

以上、前スレでテンプレに入れようと声のあったものを持ってきました。
元ネタをカキコしてくださった方々に厚く御礼申し上げます。

上州屋って千住が最初だったんだ。知らなかったよ。
でも今は三井住友になっちゃったねorz


足立の花火って毎年２万人くらい来るんだっけ？
結構大規模なんだよね。どこら辺から来る人が多いのかな？

>>14
2万じゃきかないんじゃない？
いつも夜9時以降北千住駅のデッキで通行規制が敷かれて11時くらいまで人大杉状態だし

足立の花火ってでかいのか？
去年、松戸の花火を見に行ったがしょぼすぎて引いた…。

>>15
もしかしたら２万発の間違いだったかもしれん。

1年で唯一うちの前の道が人大杉になる日なんだよね。

丁度、仕事帰りの電車から見えるんだよ。
さすがに花火大会の都合には合わせないで、さっさとスピードを上げてしまうけど。

花火大会って、毎年隅田川の一昨日なんですね。

>>13
８の�@、�A
９の�F、�G
12の全部カキコした者です。
ご苦労様でした。

前スレで、千住の散策スポットを思いつくままに挙げた者です。
まとめてみると迫力ですね。乙であります。

961 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 22:32:46 ID:vF6XZgBh
>>960
路上ライブって、閉店後のハーゲンダッツ前、びゅープラザ前と
２階デッキの場合があるけど、どうやって決めてるのかな。

だいぶ返信遅れたが確かにそれは気になるそれにしても感動的だったライブ

昨年の花火大会の人手は約58万人、打ち上げ数は1万2000発超でした
隅田川花火大会ですら2会場で2万発であることを考えるとけっこう大規模な花火大会だと思います
今年も人手、打ち上げ数共に同規模のものを想定しているそうです

今年の足立の花火は7月26日（木）かな？
会社ズル休みして見に行くぞー！

>>16
毎年(ケーブルTVで)見てるけど、でかいよ。

>>23
1万2000発か。隅田川と勘違いしていたみたいだね。
その隅田川は今年は30回記念で22,000発だってさ。

>>24
開催予定は7月26日(木)、荒天順延は27日(金)19:15〜20:45(打ち上げ開始は19:30頃)
北千住駅近辺の混雑を考えた場合、東武線梅島〜小菅間からの来場推奨。
漏れは会社休めないので、帰りの電車の中から見ることになりそうだわ。

ttp://www.city.adachi.tokyo.jp/040/d03400010.html

小菅・五反野・梅島側の方は会場が広いからゆったり観賞できるよね

>>7
＞何故やばいのだ。東京は単なる乗換専門の駅。西側には皇居しかない。

北千住も単なる乗換専門の駅。俺が知ってる30年前からそうだが何か？

ちょっと〜ふりむいて〜みただけのき〜たせ〜ん〜じゅ〜♪

って良く言うダロ！

墨田区向島住民ですが休日に買い物で北千住に行くことがよくありますよ
もちろん絶対に北千住というわけではなく、浅草・日本橋・上野・錦糸町等近隣繁華街と比べて「よし、今日は北千住でルミネとマルイをはしごするか」って感じで決めます
ルミネとマルイをはしごすれば大概の買いたいものは揃っちゃうので・・・

確か前スレでも東向島住民の方が北千住に買い物に行くとカキコしてらっしゃいましたね
意外にも向島近辺の方は北千住で買い物する方が多いんじゃないでしょうか

そもそも東京駅の西側は三菱村でしょｗ何もないなんてことはない。
最近は丸ビルとかもあるし。
それはいいとして、
おれも墨田区民で北千住にはよくいく。
TXや半蔵門線直通が加わったおかげで友人とあうときとか結構な割合で北千住。
ほんとに乗換え専門の駅なんていうのは厳密にはなくて
街の発展もきっとついてくるよ。ずっと前のことは知らないけど今後はたぶん。

>>31
最近、TXスレを中心に三菱社員とおぼしきアンチ副都心厨が暴れてる。

丸井の地下のドトールがいつも満席なのは萎え

あそこ狭い。東武地下はたばこ臭過ぎ。

改札内南側コンコースと東口にもドトールあるね

北千住にドトール大杉だろ

>>34
喫煙所として活用されているわけですね。

コピペ。

北千住駅東JT跡の容積率300,400%/07年秋に都計審諮問/足立区

東京都足立区は５日、北千住駅東口の日本たばこ産業（ＪＴ）社宅跡地約３．４haの地区計画決定
と用途地域の変更に向けた都市計画案の内容を明らかにした。４地区に分けた上で、容積率を
３００、４００％に設定している。２００８年１０、１１月ごろに区と東京都の都市計画審議会に
諮る予定だ。都市計画決定を経て、複合開発が動き出すことになる。


2007年7月6日付 日刊建設通信新聞
http://www.kensetsunews.com/news/news.php?date=20070706&newstype=kiji&genre=2

>>1
すげー、日本６位かよ


５位までは名だたる駅なのに、異質だよ

>>39
4社乗り入れているからね。

この数字東武日比谷・常磐千代田の直通客もカウントされてんの？

>>41
志村！半蔵門線！半蔵門線！

JR常磐線→東京メトロ千代田線
東武伊勢崎線→東京メトロ日比谷線
つくばエクスプレス

age

出口専用から入場させてくれれば、特急ホームに行くのが便利なのだが。

　今日、ＪＲのホームにおったら特急が特急の通過待ちしとったけど、
あれって日常茶飯事？

>>46
ﾜﾛﾀ

>>46
それって夜の上り？
だとしたら、送り込み回送が上り特急を退避していると思われ。

E653に抜かれる651なんて…

回送するくらいなら1駅でもいいから客扱いしてほしい

>>50
あの時間帯に客扱いしても需要があるのかな。
京成みたいに上野に朝7時50分に到着すような回送ならともかく。

別にわざわざ設定するわけじゃないんだから客扱いも回送も手間は変わらんと思うが
あ、回送って車掌いないんだっけ？？

乗降客数ってのは、改札を通った人数だから、私鉄乗り入れが多い駅は多めに出るわな。
逆に、遠距離から東京、名古屋に来ると区内、市内着切符だから、改札を通らずに
そのままJRに乗り換え→カウントされず。わざわざ地下鉄やら名鉄に乗り換えるより、
JRで行った方が安いし。

>>53
常磐線〜千代田線、東武日比谷線〜千代田線の臨時改札？も
カウントしているのかな？

千代田線の混雑はもう限界だとは思う。常磐線の田端方面なんとか使えないかな。

そこで常磐線の東京・新橋・品川方面直通ですよ
つくばエクスプレスの東京延長も急務かな
これらが出来れば大分北千住駅と地下鉄の負担が軽減されるはず

千代田線は、
10年以上前に比べたら天国のように空いている。

>>57
禿同

>>57
禿同

>>57
東武から千代田線の地下連絡口で、階段手前でロープ使った
入場規制していたり、並んでも３本は待たないと乗車さえ
出来なかった事、西日暮里に着く前に気絶する人がいた時代
を知らないんじゃな？

あの頃の地獄に比べたら今なんて極楽ですよ。今の田都だって
めじゃないね。確か乗車率240％越えていたような・・・

４社５路線が時期もバラバラも乗り入れたわりに、千代田線も含め
ホームのむきがピッタリ揃ってるのは素晴らしい
主要路線ホーム同士の連絡通路が２カ所づつつくれるのも、この配置のおかげ

ただTX開通でも思ったほど空かなかったけどね。
結局、都心へ行くのが一番便利だからな。千代田線は。

駅構内図
東武　ＲＰＧのダンジョンみたいｗ
http://www.tobuland.com/infomap/01/1204/1204_info_map.html

ＪＲのは、なんか理解させようって気が無い解説図…
http://www.jreast.co.jp/estation/stations/571.html

メトロのヤツ。それなりに見やすい
http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/kita-senju/img/map_rittai_1.gif

千代田線が空いたのは東武からの乗換えルートが町屋寄りに増設されて、
混雑が分散したのが大きいような気がする。
さらに北総線と埼玉高速の開通、武蔵野線→りんかい線や東武→半蔵門線の新ルート確立、
TX開通などで、常磐や東武を経由して最終的に千代田線へ流れ込む人数が減ったのも要因かな。
あとは舎人ライナーや池竹線のように北千住無視の動脈が開通すれば、
北千住自体の利用客も減ってくれるとは思うんだが・・・・

意外と京成線が上野から先、都心部or新宿とかまで伸ばしてくれれば、
金町や牛田から京成というルートも活用されて北千住の混雑緩和になりそう。

>>64
東武線〜牛田〜京成線〜日暮里〜山手線って
いいかなと思うけど、値段が高いんじゃなかったかな。

半蔵門線松戸延伸
有楽町線野田市延伸
メトロセブン・エイトライナー建設

>>63
メトロのやつ、ＪＲとＴＸが描かれていない…
役に立たねえ〜

東武のやつに至ってはJR線改札口とつくばエクスプレス線改札口が逆だしｗ

北千住駅南駐輪場のベルトコンベアが終日動くようになったね。

あれはもっと早く終日動くようにすべきだった

八百一ご来店の○○様
って何かあったのかな。

東京メトロ０３系を綾瀬検車区へ自走させる事は出来るのだろうかと、
考え込んでしまった。

もう北千住という名前を変えて、
千住とか千住中央とか新東京とかどうだ？

千住大橋の方が千住中央を名乗るのにふさわしいと思うが

萬寿にグレードアップしてもいい

来週花火大会だな
26日はさっさと仕事終わらせて見に行こうっと

北千住から初めて日比谷線に乗った日のこと、あまりの混雑に近くにいた人のエルボーが胸板に当たり、一駅息ができなかったのを覚えている。
南千住までの数分間、地獄の苦しみ、死ぬかと思ったわorz

>77
初めて日比谷線に乗ったときはどの列に並べば乗れるか分からず戸惑うところからだよ。
以前の3階にホームが分かれてなかった頃のホーム上の人の流れのカオスっぷりがおかしかったし。
満員電車では胸が圧迫されないように腕を入れて呼吸を確保するのが重要だと思ったな。

>>74
千住大橋駅前のバス停が京成中組で、
元々あの辺りは千住宿中組だから中千住の方がいいと思うが、
千住中央確かに南千住を含めると中央ですが、寂れてますね。
南千住駅は地名も南千住だけれども北千住駅は地名が、千住旭町と千住1丁目だから
千住駅がふさわしいです。あるいは千住宿北組駅
北はいらない又北千住1丁目踏み切りも絶対おかしい。
足立区北千住1丁目など地球上に存在しない。
昔はちゃんと千住1丁目踏み切りでした。
それともＪＲ、東武、東京メトロ日比谷線、つくばが千住旭町駅で
東京メトロ千代田線が千住1丁目駅とかね。

関屋と牛田は西千住で

　>>63　東武のは、地下のホームから敵を倒していって、上に昇って行って
それぞれのステージをクリアしていくと最後に電車に乗れるっていうゲームでしょ？

>>80
千住の東側だから東千住でしょ。
それとも地名とって千住曙町駅
千住曙町、千住東、日の出町いずれも太陽の出る方向を現していますね。
西千住駅は昔京成の町屋と千住大橋の間に有ったそうです。

>>73
ＴＸ開業前に他駅と同じくいろいろ検討すればよかったのだが、
その機会を逸してしまったので仕方ない。

何だか歴史まで入っていていい流れだな。
駅名変更は莫大な金がかかるから厳しいね。

足立区から飛び出したが、戻りたくなったw

まぁ今が一番変化してる時期と言えるからね
鉄道で言えばつくばエクスプレスの開通と東京延長、日暮里・舎人ライナーの開通、常磐線の東京・新橋・品川直通がある
街単位で言えば北千住駅東口再開発、西新井駅西口再開発、日暮里・舎人ライナー沿線開発だな
もちろん千住宿や西新井大師なども大事にしていきたいところ
個人的にはまもなく開館する金八記念館も気になる存在

千住に（を選んで）住んでいる人たちが自信もって自慢できること

・江戸四大宿場町のひとつ。
・朝、オフィス街方面への始発あり。
・路線数
・世界遺産のある観光地・日光と鬼怒川温泉へ一直線。
・物価が安い。
・犯罪＆事件が少ない（隣は何をする人ぞ、ではないコミュニケーションの充実）。
・千寿葱。
・セブン＆アイホールディングズのイトーヨーカ堂千住「本店」。
・荒川土手の存在。

これだけ路線がそろってるんだから、再開発すれば新宿並に発展する余地があるよな。

http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E5%8C%97%E5%8D%83%E4%BD%8F

たぶんこの町は都市開発なんかすると
必ず反対派がでるだろうから
もっと駅ナカを充実させるべきなんだと思う。
JRや南口改札の外の広場とか に店をいれて
ルミネの3階を食品街にしたり

都内10箇所くらいで同時にやればいいんだよ。
反対派の力も分散するから。

>>90
だから、区内でもＴＸ各駅と、日暮里舎人ライナー各駅、西新井などを
平行作業でやっていくんじゃないの。

>>87
無理だろ・・・
柏くらいには発展するかもしれんが。

周りの木造密集をなくして超高層ビル建てれば？
池袋ではうまくいきつつあるようだが。

「どこでも似たようなビル建てて何も得しない、
　それより今ののどかな雰囲気を残したい」
という考えがあるのでは？俺が住民ならそう考えそうだ。
そもそも北千住は大型開発しても目的地・終着駅ではなく乗換駅だし
新宿や池袋に比べると都心からアクセスが良いとは言えないから
開発しても東京都心の回遊性に溶け込むのは難しいと思う。

北千住はどう頑張っても地方の衛星都市だからね。都心とは立地からして違う。
チバラキの玄関口だし足立区だし。それだけで垢抜けたイメージは絶対無理。

東武線の各駅でスレが立っているのって、ここ北千住の他には
春日部、牛田、押上、久喜だけのようですね。

>>95
垢抜けようとしてそこら辺にある無機質な地方都市になるよりよっぽどましかと。

東武の駅ナカって何か独特だよね。ＪＲだといかにも若い女性狙ってます
って感じがするんだけど、東武のは何か(･∀･)ｲｲ!!

京成も乗り入れたら凄いね。
浅草が中心だった名残か。でも下町復権で重要性は下がらないかな。
しかし乗降と言っても駅の外には行かない不思議な駅。

竹ノ塚に住んでる子が言うには、ﾏﾙｲができて上野まで出る人が減ったらしい
つまり今まで乗り換えだけだった北千住で駅から外に出る機会ができたようだ

明日花火大会だね
さっさと仕事片付けて見に行こうっと

北千住の丸井はマルイシティではなく、
完全にマルイファミリーだよな。売上メインは食料品っぽいしw
洋服なら上野の方がブランド数が多いし若者向けが多いね。
つうか丸井っていえば草加の丸井は大丈夫なのかね？

だめ。
北千住の丸井オープンで、
草加と松戸の衰退に拍車がかかってる。

だめかなって思ったけどよく踏みとどまってる感がある　草加丸井

葛飾堀切、雨が降ってきた。
花火大会危なし。

やるって放送あったよ

仕事無理やり終わらせたｗ
今から会場向かう

少し余裕あるが、それでもすごい人の数＠会場

もうすぐ始まるよ
まだ着いてない奴は急げ

誰か大会終了後のパレード行く？
千寿桜堤中学校前かららしいけど…
参加者には柳原商栄会でプレゼントがあるとか
あと北千住駅東口商店街でもプレゼントが配布されてるね

もし今日花火の写真が上手く撮れた香具師は観光交流協会でやってるコンクールに応募してみたら？

花火大会、２年ぶりに行ってきたお！
今日びの花火大会はBGM付きなんだね。メチャ感動！

途中で「不発玉のが落ちたので安全確認します」との事で
３０分ほど中断してしまい、途中で帰る人もいたみたいね。
それが、かえって帰りの大混雑を緩和してくれたから怪我の功名と言えるかも。

>>111
そうだったのか知らなかった、なんだろうと思っていたのだが。
北千住駅西口の誘導で、「南口へお回りください！」っていう
表現があったね。

仲町口なんて言っても普段北千住駅利用しない人はどこだか分からないからね
南口って言えば南側に改札があるんだって推測できる
マルイ口もすいてた

>>103
北千住や草加の丸井と、
西新井Arioってけっこう客層が被る気がするんだが・・・
電車乗換えの寄り道で利用するならともかく、
ワザワザ買物に出かける人はある程度西新井に流れてしまう気がする。

草加の丸井は時間の問題だと思う。
草加自体が越谷商圏にのまれてるし、レイクタウンオープンで完全に死亡だろうな。
ここは松戸と柏の関係に似てる。

西新井のアリオは亀有と同じで既存店舗と住み分けるのでは？
北千住には影響なさそう。

＞電車乗換えの寄り道で利用するならともかく、

結局、これが一番強みだからな。北千住は。

午前中のテレビで、柏屋が出ていた。

>>116
「途中下車の旅」だよね？

北千住マルイの話題がよく出てるみたいだけど、どうやらマルイでの売上はNo.1になったらしい・・。

マジですか！？


で、その柏屋とは何屋なの？

>>116
これだね
http://www.ntv.co.jp/burari/070728/0728housou2.html

>>117
いつだかの新聞に出てたね

>>118
柏屋は蕎麦屋だよ

やばい…(゜_゜……
結構おもしろそうな回だったのね・・・


伊勢崎線のときはずーっと浅草にいるから
見なかったのに



蕎麦屋が１番て・・・

でも浅草にずっといたのでは、
伊勢崎線の旅にならないじゃん。

伊勢崎線のときは、毎回まず浅草でかなりの時間使ってから、
その後、都内で下町情緒を探しつつ、
で、最後なぜかまた浅草に戻るってバターンがほとんどだった
あの番組で埼玉進入したのは見たことなかった。

>>122
去年の放送で栃木まで行ったのは覚えてる。

昼間、急行中央林間行から降りて、走って日比谷線の始発に乗れないと、
草加で追い抜いたのが後からやってくる。

駆け込み乗車は危ないですからおやめ下さい。

>>116-120
冷やし焼豚そばの具を、ご飯にかけて食べたらとても美味しいと思う。

そう言えば、牛田スレ完走したね。

東武線特急ホームに列車が停まっていると、
そのあとの急行は踏切のあたりでつっかえてしまい、
ホームに入線できないんだね。
特急ホームと１番線は被ってないんだから、
急行は１番線まで進めば良いのに。

俺もそう思う
だから特急専用ホームが出来たときからずっと東武に言い続けてるが改善する気配0
一人で言い続けても基地外扱いされるだけだから、是非>>128にも言ってほしい

そうすると、ホーム中の制限速度を大幅に下げて
1番線を通る列車が全部、終点駅のように最徐行するようになっちゃうんじゃない？

制限速度はそのままで、信号でコントロールできないかな？当該列車は警戒信号で入線で
素人考えでスマソ

円丈の落語ＣＤ「悲しみは埼玉に向けて」では、昔は北千住に居るところを人に見られると自分の経歴に傷がつくと言ってたがｗ
今はさすがにそんなことはないが、埼玉ネタはいまだに受けるそうだ。

>>131
ＴＳＰ型ＡＴＳの勉強はしたことあるかな？
まずはそこから始めよう。

そんなヲタ知識なくてもよろしい
きもい

特急の次の急行を、2番線発着にする考えもあります。

>>135
ソレだ
と思ったが速度制限あるんじゃない？

素人のバカばっかりだな。
特に>>135。

ヲタ知識がないと素人のバカなんだそうです

夏休み終了まであと26日

>>137
やっぱブロはちがうなwww

ランキンランキンは、
男性一人で入っても良いのか？

>>137
すべて国民は、法律の定めるところにより、その能力に応じて、
ひとしく教育を受ける権利を有する。

誘導信号で入れることも出来ないの？

>>133と>>137さんのすばらしい講義を期待しますよ。
我々素人にも分かりやすく説明してくださいね。
>>142に対する答えなども

常磐線のこととか話しちゃだめなの？
ものすごく詳しい自動放送とか…

>>142

誘導信号を出す条件に合致しない。

age

常磐線の10両編成と、15両編成のグリーン車の位置が必ず合わせないといけないのか。
2両分くらい10両編成の場合松戸よりになっても良いじゃないかと思うけど。
三河島だと5両分ずれるし。

>>146
今日常磐線下りに久々に乗ったら
10両編成の停止位置変わっててびっくりしたよ。

今日、久々に両親呼んで北千住でメシ食ったんだけど
北千住駅を「なんて広いんだ。まるで迷路みたいだ！」と言っていたのは
笑えたなあ（両親は柏市在住）。
千代田線の入り口が分かりづらかったみたいだけど、
上野駅や東京駅じゃ行き倒れになるぞ･･･

たしかに初めてくると迷うなｗ

>148
新宿駅のダンジョンなんか無理そうだな。

>>148-150
ダンジョンのランク付けきぼん

田舎の親父はいくら言っても池袋ダンジョンが最大だといって
はばかりません。どうしたらいいでしょうか？

日暮里ﾀﾞﾝｼﾞｮﾝもなかなか乙だぜ

一応 日本一の駅ナカは東京です
新幹線改札内をいれればかなりの大迷宮


池袋は南通路と中央通路がわからなくなる
あの360度円形ディスプレイがあるのが南？

東京駅には一般公開していない通路もあるね。
レンガ造りの趣きがある場所だな。

日本一は新宿かな。東西南北に広がって、
地元なのに分からなくなる。
時々改築工事が入ると迷うこともある。

>一般公開してない

だいたいどの駅にもあります
上野には仮眠室があります

北千住駅の千代田線ホームは、南と北に連絡通路があるが
２階のコンコースが仕切られているため、３階の東武線ホームを
経由しないと通り抜けできないのが、ダンジョン化の一因だと思う。
一度、連絡通路を間違えてパラレルワールドに迷い込んだかと思った。

上野・東京・渋谷・新宿・池袋（最近では秋葉原も）が東京５大樹海駅。
分かり辛い駅といえば足立区では北千住、葛飾区では青砥かな。

3階って日比谷線のフロアにならないかな。
でも、ルミネを基準にすると、
3階は改札階になってしまうけど。

>>148 >>157
北千住駅は改札口が、
出入口10、入口専用1、出口専用1の、計12箇所あるからね。

>>152
梅田につれてけ。初めて行って北新地から阪急梅田まで迷わず行けたら神だろう。
>>158
JR(TX)の３階≒東武の２階
だから日比谷のホームは３階だけど、TXのホームは４階になる。

>>160
方向オンチか？

生まれも育ちも東京の人間だが
初めてでも迷わずに行けたよ。

オレに限らず、誰でも行けるだろ？
案内標識を見てれば難しい事はない。

世の中は神だらけだなw

千代田線で、西口のときわ通りと直結する出入り口があるけど
間違えてそこから出た人は、いきなり酒場が密集するスラム街に出会って
「ここは、どこの昭和30年代？」とビックリするに違いないな。

飲み横

飲み横の雰囲気はいいよな

あんな感じの路地はもう北千住ぐらいにしかないんじゃないのって思う

京成沿線にもあったような＞酒場が密集したようなｽﾗﾑ街

総武沿線とかも多いですよ


おれはあの田舎臭い飲み屋街が大嫌いだが

>>165
京成ってそういうイメージなのかもしれないが、実際は多くの駅前が
寂れていて、「密集したような」という駅前はほとんど無いんじゃないかな。

ところで東武の駅弁、種類が増えていないかな。

寂れていてというか駅が街の生活と無関係なとこがちらほら＞京成の都内区間

千住大橋駅はまあまあ、なのかな？

関屋もそこそこじゃない？
一応乗り換え駅だし
急行停まらなかったけどｗ

都内区間よりもむしろ市川市とかのほうがひどいか。
北千住の周りは町屋から金町までどこもそこそこなので訂正
押上線のほうを考えてた

足立区内の京成電車の高架線って、真下に人が住んでる所がちらほらあるね。

ネクタイを頭に巻いた酔っ払いが、今でも飲み横を千鳥足で歩いていたりするのかな

飲み横付近には理髪店がすごく多いんだけど（ざっと数えて10軒はある）
宿場町の名残なんだってね。
江戸に入る旅人が身なりを整えるための髪結い屋が
時代を越えて床屋として続いているという･･･

>>151
俺の個人的ダンジョンランク、梅田は行ったことない
�@横浜→工事中も原因だが、東横・地下鉄の乗り換えは困難

�A渋谷→銀座線、埼京線、田園都市線とわかりにくい

�B大宮→エキナカのせいで案内が見にくい

�C東京→京葉線は難関、でも基本的には同一方向だから

�D新宿→広いが、同一方向なので、ただ東口から小田急・京王に乗るのは困難

�E池袋→東西自由通路が丸ノ内線で分断されるから、でもメインは並んでいる


こんなもんかな
エキナカは困る、上野・品川は通路から離れているが、横浜ジョイナスや大宮ははっきり言って邪魔。

>>174
ここに挙げた駅って、いつもどこか工事中というイメージない？
無限に増殖を続ける、バルンガのような存在だな

>>161
それを言ったらどこの駅もそうだろ

>>173
ヤバっ、漏れのことだorz
下段は知らなかった、参考になりますた。

飲み横だけが西口再開発を逃れているのは、近くの金蔵寺の存在が大きいのかな。

下手に開発すると、そこに眠ってる遊女や飢饉の餓死者の霊が飛び出して
西口全部が魔界都市になってしまうという･･･

そこで東口開発ですよ

東口再開発の話はもうでてるのかな？

東口のタクシー屋は立ち退くって聞いたが

東口って開発が遅れてると言われるわりには
鉄道駅が3つもあって、超恵まれてるよね。
墨田区に新タワーができれば、その波及効果が期待できる希ガス

東口再開発は説明会あったらしい
もうすぐ着工かも

>>182
それは初耳です。墨堤通りへ踏切なしで行けるバス道路が
造れるかが気になります。

まずJT社宅とスポーツクラブとタクシー車庫を撤退させて、そこを再開発するらしい
ロータリーと道路も整備するらしいが、その道路が墨提通りへ踏切なしで行けるバス道路かどうかは不明
一応道路の方向としては南北方向

俺が知り合いの説明会参加者から聞いた情報はこんなもんかな

新たに思い出したこと
道路だけど、確かセブンイレブン前の道路と常東小前の道路のちょうど中間くらいにひくと言っていたように記憶しています

>>185
それだと、墨堤通りは遥か先で、
大踏切の通り以南の用地買収をやっている雰囲気はないですね。

やはり北千住は最強。
常磐･千代田･日比谷･つくば･東武
これだけあれば絶対安心

流山おおたかの森駅を語ろう
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187772276/

マルチすまん。
迷惑をかけるおおたかちゅうせんよう。

>>187
いずれかが止まってても、他線のどこかは絶対に動いている。
一路線しかない地域で、代替はバスか数�`先の別路線なんてことないからね。
千住にはさらに千住大橋＆関屋駅（京成電鉄）もあるし。

オレ昨日都内から半蔵門線で帰ってきて、
北千住で日比谷線三ノ輪まで行こうと乗り換えようとしたら
構内で迷っちまったよ。

俺も最初は迷った
JRと東武の改札離れてるからな

>>190
でも半蔵門線直通下りから日比谷線上りへは難易度2くらいなんだけどな。

一度、常磐線１番線がよく見える、ルミネ２階の喫茶店で
コーヒーでもと思っているのだが、いつも混んでいるね。

NINASか？紅茶うまいよ。

あそこはﾈ申
いや、別に電車が見えるからとかじゃなく、普通にうまい
常に混んでるのもうなずける

ありがとうございます。今度行ってみます。

あそこは昔通路で、車椅子専用の入口があった。
今はお茶飲まないと入れないからな…

車椅子専用の出入口も改札口のバリアフリー化で撤去されちゃったからね

東武の駅舎はコーヒーやパスタをいただきながらくつろげるところがあるので
助かる。JRの方はカス。

それで思い出したけど、昔その辺にJR1番線からルミネの地下改札口に下りる階段があったよね。なくなったのいつ頃だっけ？
で、ルミネの地下改札口も今の場所じゃなくて魚屋の通路の丁度突き当たりにあって、移設されるまでずっと有人のままだった。
そこら辺に「糸ぐるま」ってラーメン屋無かったかな？(記憶違いならスマソ)

２０１系

JR1番線からルミネ地下改札口へ下りる階段がなくなったのは西口再開発でマルイができた頃かな
名前は忘れたけどラーメン屋あったね

>>200
糸ぐるまはルミネの1Fでしたね、確か。
現在の富澤商店の辺りでしたっけ。

保守

age

５番線　17：29　普通　東武動物公園　８両　終点まで各駅にとまります。
１番線　17：31　区間急行　館林　６両　西新井、草加、新越谷、越谷、せんげん台、春日部、東武動物公園、東武動物公園から各駅にとまります。西新井で普通に接続します。

北千住2番線
準急伊勢崎13433

>>199
では、ＴＸを眺めながらコーヒーやパスタを
って、あるのかな。

「眺めながら」ではないけどTX北千住駅にはJuicer Barがあるね

>>209
意外と繁盛してるよね。女性の利用も多いみたいだし。
ところでどのフレーバーが好き？
漏れはバナナミルクだけど。

パチンコ千代田線

伊勢崎線で、メトロ車両の上り北千住行きで、
1階3番線到着の運用もあるんだね
ちょっと驚いた

今夜は南千住信号故障→運転見合わせがあったからだろ

北千住や町田を東京郊外最大規模のオフィス街として開拓するのも面白そうだ。
都心一極集中を緩和し、地元マターリ通勤を促進することもできる。

>>214
それには賛成できない

てか、北千住は難易度高いぞwww

特別快速の通過が許せない

おまいら、西新井らーめんは
食った事あるのか？

>>214-215
どの辺が良くないんだろう？　＞北千住や町田のオフィス街改造。

>>219
画一的なビル群の乱立。
どこにでもある風景になり、特に千住は街の「よさ」が無くなってしまうから。
住人なら「よさ」がわかるよね？

893とﾊﾟﾁﾝｺ店を完全に排除してくれたらいい街になるんだがなぁ

それは他の街にも言える

普通に繁華街を目指せばよくね？

千住って危ない人多いよな。

下町全般にいえることだろ
あと、常磐線も全体的にやばいな
電車で酒呑んで、何が悪い？て思ってるやつばかりだしな

それでも住みたい街ランキングでけっこうな街を抑えて堂々の位置にいる北千住
http://www.walkerplus.com/newlife/tokyo/no100.html

>>219
俺んちがなくなるから

>>226
次に“積みたい街”って…

そろそろ、今までよりか涼しくなりつつあるし、
たに川の風情ある炉端焼で一杯と思いたくなるこの頃ですね。
貝焼き（ホタテとか蛤とか）の貝殻の下に敷いてある塩に
貝のだし汁をちょっと染み込ませて、これを日本酒の枡の傍らに載せて
枡酒を味わうのが良いと思うんだけど。

>>225 ある人曰く、電車の中で酒飲むのは常磐線の文化なんだってさ。
確かに他の路線じゃ見かけないよね。その話聞いてから別に何とも思わなく
なった。しかも常磐線でも快速だけなんだよね。

茨城のDQNの話なんかどうでもいいから千住の話をしようぜ。

電車で酒飲むヤツなんて中電ならどこでもいるよ。

初めて常磐線に乗った時には驚いたよ。
酒を勧められて、ツマミまで出てきた。

今でもあんな感じなのかな。

オレは取手で煎餅バリバリ喰ってるハバァをじっと睨んだら
おすそ分けしてくれたwwwwww


断ったら、「これ美味しいのに・・・」と独り言言ってた

房総ﾛｰｶﾙなんか、ﾗｼﾞｶｾ出してきて大音量でﾗｼﾞｵ聞いてるおっちゃんとかいるんだぜ

昔中央本線の中電が新宿まで乗り入れていた頃にもそういうのに会ったことある

休日の東海道も酷い。おばはんの宴会場。

>>228
確かに。もう一度読み返してワロタ。
都立学園なんていう誤記もあるね。

156 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 10:05:01 ID:jzxWJQgq
おまいら今朝の東京新聞の最終面見たか！！！！！！！

まさに牛田の時代ですよ！！！！！！！！！！！


157 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 19:56:16 ID:lHlfmvon
↑詳細うp


158 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 22:03:20 ID:jzxWJQgq
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/thatu/list/CK2007091502048960.html

あくまで柳原だけどな
手書きの地図や写真は牛田人ならﾋﾟﾝと来るものがある

ＪＲみどりの窓口に、「東武の特急券はここじゃ買えないよ」っていう内容の
張り紙が貼ってあるけど・・・

「・・・館林　足利市　大田　伊勢崎」って書いてあって萎えたorz

北千住の一極集中は異常(車両編)

JR 203 E231
東武 8000 200 300,350 50050
東急 8500 5000
メトロ 8000 6000


なんのことだかわかるよな？

常磐線は足立区はスルーに近いから変な客いないけど
伊勢崎線はマジでＤＱＮぽいの多いな・・・
客層が全然違う。

市単位・区単位・路線単位であれこれ語る人ってどれだけの範囲にどれだけの人が住んでると思ってるんだろう
街や駅によって環境や客層なんてだいぶ変わるのに

東武伊勢崎と常磐の客層を見分けるなんて達人だなw
オレには両方同じにしか見えん。

京成本線の客層は明らかに違うなあ。

千葉から来るからね、京成線

朝の千代田線代々木上原方面は大変だ。
取手方面から来る常磐線快速、つくばエクスプレス、日比谷、霞ヶ関に急ぐ東武伊勢崎線住民。
これらの客が北千住の千代田線ホームに集中するから。

汚物大集合北千住駅なんてスレがあったのを思い出した。

最近は、本当にいろんなところから車両集まってくるよな。

E231の近郊型まで乗り入れてきたしね

北千住ルミネのトイレの使いやすさはガチ。

>>248
いつE231の近郊が来たの？
ついこの間、メトロ10000系（タヌキ）が試運転で千代田線を走ってたよ。

北千住は十三だ。

>>247
池袋・竹ノ塚新線、常磐線東京・新橋・品川方面直通、つくばエクスプレス東京延伸を早期に実現させて千代田線の負担を軽減させるべきだな

>>250
試運転や回送も含めればさらに多数の車両が北千住を通ってることになるな
思い付くだけでもメトロ7000系・07系・9000系・10000系と4種類
そういえば東西線が東陽町に車庫を設けるまで営団5000系は中野からJRに入って北千住まで行って東武に入った後、一旦草加まで下ってから南千住の日比谷線車庫へ折り返していたっけ

うわっ
あんた何歳だよ
営団5000系の草加入線とかﾃﾗﾅﾂｶｼｽ

いや、だから千代田線はひと昔前に比べたら全然空いてるってば。
けっこうこのまま自然減しそうな感じだけどね。
来年3月の舎人ライナー開通で、東武からの流れ込みが少しは減ると思うし。
更に混雑減らすなら、TXと常磐線の東京延長が効果あるかもね。
池竹新線の実現は今更無理だろう。
つうかどれも北千住の商業を考えたらマイナスだな。

>>250
ttp://1st-train.net/topic/200708/e231-u586.html

北千住は2番入線だったみたいだから特急でも待ったのかな？

TXについては、今更新宿へ切り替えることは無理なのだろうか？
北千住⇔新宿の時間が掛かりすぎるから、北千住からの支線として
新宿行きも欲しいところ。(実現すれば両駅間を15分で結べるはず)

難しそうだねぇ

北千住関係で今後実現の可能性が高いのは常磐線の東京・新橋・品川方面直通と例のつくばエクスプレス東京延伸くらいかなと個人的には思ってる
あ、あと綾瀬⇔北綾瀬の速度うｐもきぼんぬしとこうかｗ
丸ノ内線の中野坂上〜方南町とか、東武大師線とかみたいに支線でも普通の速度で走れるだろ

北千住に詳しい方々にお聞きしたいのですが、、、JR快速線で来て出場できる（JRの乗車券でそのまま出られる）改札口は、
【JR】
北口、南口、駅ビル口
【メトロ】
西口駅前広場方面、千住ミルディス方面、駅ビル(ルミネ)方面、千住警察署方面
【東武】
中央口、北口、南口
以上10ヶ所で間違いありませんか、どうかご教授ください。よろしくお願いします。

>>258
ご自身で試して、報告するのが吉かと。

そうですね、わかりました。自分で調べてみます。
迷路のような駅で自信がなかったもので、、、お騒がせしました。

JRの乗車券でつくばエクスプレス以外全ての改札通れるはずだから大丈夫だと思うけど…
一応確かめた方がいいな
まぁ自動改札機で引っかかったら駅員のいる通路にいけばいいだけだけどね

>>256
やるとすれば、三河島から田端経由で山貨直通が1番お金がかからないと思うけど、
問題は山貨が常磐線からの直通入れられるほど空いてない事と、田端をどうするかだな。

>>258
東武 JR メトロ←乗車券
○＿×＿○＿東武北口
○＿×＿○＿東武中央
○＿×＿○＿東武南口
×＿○＿○＿千代田西口
○＿○＿○＿丸井B1
○＿○＿○＿ルミネB1
○＿○＿○＿千住警察
×＿○＿×＿ＪＲ北
×＿○＿×＿ＪＲ南
×＿○＿×＿ルミネ3階

こうじゃなかったかな？
自信がないのが、千代田線西口駅前広場方面の改札で
東武の乗車券が通るのかだけど。

北千住から新宿には、皆さんどう行っていますか？

北千住→（千代田線）→国会議事堂前→（丸ノ内）→新宿
が最速

千代田線→新御茶→中央線
のが早くね？

昔、草加まで通っていた時は、仲御徒町⇒上野御徒町(大江戸線)を
使っていた。
今の会社の女の子は、千代田線⇒西日暮里乗換えで来ているみたい。

いずれもコースロスが大きいので、直通新線できるといいねぇ。

新宿線利用のが乗換え駅だから安いけど、急行止まらないからな…

呑み行くなら、新御茶-(徒歩)-小川町-(都営線)-新宿三丁目も
捨てがたい。乗り換えちょっと歩くけどね。

北千住→(TX)→新御徒町→(大江戸線)→新宿西口
北千住→(日比谷線)→仲御徒町→上野御徒町→(大江戸線)→新宿西口
北千住→（千代田線）→新御茶ノ水→小川町→（都営新宿線）→新宿

>>264
北千住(常磐線)→上野(京浜or山手)→秋葉原(総武線各停)→御茶ノ水(中央線快速)→新宿

>>264
新宿(山手)→西日暮里(千代田)→北千住
が最速だと思っているけど

北千住⇔新宿の特需ってすごいね。
二子玉川⇔新宿直通の需要と同じくらいありそうだ。

速さでいえば、西日暮里乗り換えが最速
（乗り換え案内では必ずこれを奨めてくる）


通常運賃はメトロ、JRだけで行くのが安い そのなかで最速は国会議事堂前乗り換えだと思う

>>264
北千住(日比谷線)→銀座or霞ヶ関(丸ノ内線)→新宿

北千住⇔新宿はよく使うよ。北千住の東急ハンズで置いてないものを買いに行ったりするし。

色々な行き方があるもんだなあ。
日比谷線で銀座乗換えなんて一度もしたことがないよ…。
いつも殆ど常磐で日暮里→山手か、メトロで国会→丸ノ内線だ。
小川町経由の新宿線も結構早いなとは思うけど。

朝、ＴＸ北千住駅で乗り込んでくる奴は何？
せっかく秋葉原まで空くのに。って考えていたが、
新御徒町で大江戸線乗り換え新宿方面の需要だとやっと分かった。
朝ラッシュ時、実測タイムで一番速いらしいか真相は？

>>275
ハンズといえば池袋だと思っていた俺がきましたが、もうそんな時代は
終わりましたか、そうでしたか。

>>278
銀座にもハンズ出来るor出来たはず。
千住はいまいち半端なんだよなー
と思う私もブクロ派。

北千住⇒足立区＝あいりん地区

銀座の東急ハンズはマロニエゲートの5〜9階に入ってるね
日比谷線の銀座駅から歩いて5分くらい

常磐線やつくばエクスプレスが東京へ延伸されたら東京乗り換え中央線利用もけっこういいかも＜北千住〜新宿

東チタ211系置き換えはE533系
横コツ配置
横コツからE231系を数編成高シマに転属させ211系置き換え
横コツからE231系が抜ける分もE533系で補填

E217系転出によるE233系1編成製造は予定通り

>>281
でも５フロア使っているんですか。
新宿に行くのに東京駅経由は時間がかかるんでは。

>>277
３月までそれやってた。新宿よりも都庁前で降りたかったから。
都庁前だと、日比谷線経由より200円高いけど。

北千住〜東京〜新宿か
確かに一見時間かかりそうだけど、駅は南千住、三河島、日暮里、上野、東京、四ツ谷しか停まらないからなぁ
本数と東京での乗り換えも考えなきゃだけど、全く使えないわけではなさそうな気も…

ｽﾏｿ
神田と御茶ノ水忘れてたorz

北千住→千代田線→(新)御茶ノ水→中央線快速→新宿が
途中の停車駅も少なくて体感的に速く感じる。
ただ、新御茶ノ水の長いエスカレーターだけは嫌だけど。


ところでＴＸの浅草は既存のどの路線の浅草駅とも離れてるのに
なんで浅草を名乗ってるんだ？
鉄道に詳しくない同僚が浅草で東武線に乗り換えようとして
ヒドい目にあったぞ。

北千住在住新宿勤務としては、
千代田線→西日暮里→山手線→新宿を利用しています。
新宿でどこに用事があるかで変わると思うがこれが一番早い。

銀座のハンズは狭いし品数微妙なので、北千住のほうがいい。

つうかハンズは池袋、渋谷以外ｲﾗﾈ。（新宿も微妙。）
柏も銀座も北千住も役に立たん。

あいりん地区＝荒川区＝山谷地区

>>286
> なんで浅草を名乗ってるんだ？
地元の意向。
仮称の新浅草が嫌なのは分かるが、なぜ浅草公園六区じゃダメなのかは知らん。

北千住から新宿へは安くて早い副都心線にご期待下さい。

>>286
TXの浅草駅の周辺が浅草の中心地なんだよ。
ロック座に花やしきもここが最寄駅。

でもまあ乗換え出来ないなら名前変えるべきだよね。
乗換え可能な御徒町でも名前3種類あるし・・・。

地元に言わせると東武とメトロの浅草こそ改名すべしということだそーだ。
雷門とか駒形とか。
メトロはどうせ浅草なんてたいしたターミナルじゃないけど
東武はそんな風にコケにされてよく黙ってられるもんだ。

浅草六区に隣接してるから浅草六区駅

>293
東京まで伸ばして浅草は通過しちゃえばいいんじゃない？

>>288
大宮と横浜は助けてあげて下さい＞＜

>>287
会社が新宿なら中央・小田急・京王・西武新宿
あたりの沿線に住んだほうがよくね？

>>297
埼京も追加

家賃の問題があるんだろw
常磐、東武伊勢崎+足立と来ればもう格安だからな。ヘタすりゃ多摩より安いくらいだし。

>>297 298 299
大学が千代田線沿線だったので、その流れで北千住に住んでおりますです。
新宿まで乗っている時間なら２５分なので、別に苦になりませんし、
西側に住みたい気分はないです。

今日から、定期で北千住に乗入れてくる形式が増えるね。

>>292-293
じゃあ浅草中央ってことで

※　キオスク・METROSなどの簡易売店は除く

１．東武改札内（２Fコンコース）
　�@　ranKing　ranQueen（流行品中心の店）
　�A　ドトール北千住駅店（喫茶店）
　�B　今井バラ園（バラ生花・ﾌﾗﾜｰｱﾚﾝｼﾞﾒﾝﾄ）
　�C　サンドーレ（サンドイッチ・ドリンク）
　�D　重吉（おむすび・弁当）
　�E　海鮮三崎港（でかネタ海転寿司）
　�F　浅草・染太郎（焼きそば・お好み焼き）
　�G　at　EASE（コーヒー＆パスタ）
　�H　東武ブックス北千住中央店（書店）　

駅ナカか

２．千代田線北側通路
　�@　ナチュラル・ステーション（ﾌﾚｯｼｭｼﾞｭｰｽ＆ｵｰｶﾞﾆｯｸｺｰﾋｰ）
　�A　House　of　Refle　by　RAJA（英国式マッサージ）
　�B　ITS’DEMO（女性向き総合雑貨）
　�C　東武ブックス（書店）
　�D　スターバックス・コーヒー（東武ブックスに併設）
　�E　マツモトキヨシ（ドラッグストア）
　�F　MINiPLA（化粧品中心の女性向き雑貨）
　�G　TOMOD’S（小型ドラッグストア）

３．千代田線南側通路
　�@　ドトール（喫茶店）
　�A　SUNDRAKE（サンドイッチ・コーヒー）
　�B　Souvenir（女性向雑貨・水着）
　�C　東武ブックス北千住南店（書店）
　�D　Cut　1000YEN（格安理髪店）

４．東武線各駅・浅草行きホーム
　�@　am.pm（コンビニ）
　�A　夢や（そば・うどん）

５．常磐線内
　�@　NEWDAYS（コンビニ）･･･２Fコンコース
　�A　そば処（うどん・そば）･･･上下線ホームに1軒ずつ

６．改札外（２F中央改札付近）
　�@　STATION　MART（地域の物産などの特設広場）･･･2箇所
　�A　東武トラベル（旅行代理店）
　�B　am.pm（コンビニ）
　�C　Juicer　Bar（立ち飲みジュース）
　�D　王様からのご褒美（プリンなど洋菓子）
　�E　アオヤマ・フラワー・マーケット（トロピカル風生花店）

ドトールは半分喫煙所なので許せるが、
ナチュラル・ステーションもすごいタバコ臭い店だよな。
オーガニックコーヒー以前にタバコで体こわすだろw

７．改札外（西口付近）
　�@　びゅうプラザ（JRの旅行代理店）･･･１F
　�A　KINSIEN（ペットショップ）･･･１F
　�B　ANDERSEN（パン屋）･･･１F
　�C　Cafe　de　Moi（喫茶店）･･･２F
　�D　万祝錦（久留米ラーメン）
　�E　てんや（天丼）
　�F　コクミンドラッグ（ドラッグストア）

※　以上です。東武線⇔千代田線ルート沿いが凄いですね。

�D〜�Fは２Fです。失礼しました。

特別快速が通過
http://www.youtube.com/watch?v=EtjEV2zij6w&mode=related&search=
特別急行が通過
http://www.youtube.com/watch?v=w2IUpkJvBJ0&mode=related&search=


ＪＲと東武の北千住に対する扱いは180度違うね。

こうしてみると、北千住駅もデパートの駅弁大会に出場すべく
名物駅弁を開発しても良いんじゃないかと思ったりする。
特に、東武駅の駅ナカのラインナップを見ていると。

文化フライと千寿葱は絶対入れてね♪

>>311
通勤快速だった頃、停車駅を見ずに日暮里から下りに乗って
北千住を通過された時は慌てた。どこまで連れて行かれるのかと。
北千住を通過するくらいだから相当遠くまで止まらないのかと思った。
あえて北千住を通過する必要はないと思うけどな。日暮里も上野も
乗り換え便利じゃないし。

話は変わるけど、北千住から日比谷に行くのに日比谷線に乗るより
千代田線に乗ったほうが速いんだよね？東武利用の場合、東武線ホームから
千代田線ホームまでの移動時間を考えると乗り換えるかどうか微妙だけど。

それでも千代田の方が早いだろ。日比谷線はともかく秋葉〜銀座間がノロ過ぎる。自転車級。

のろいってか、回り込んでるしなぁ〜
調べたら５〜７分位差が出るから、西新井より向こう東武の
急行使う場合はどのみち乗り換えるし、メリット有るね。

急がない場合は、日比谷線、始発狙いかな？綾瀬発の空い
てる車両狙いも有るけど。

朝のラッシュ時ならいいけど、昼間は千代田線６分間隔ですからね。
東武から乗り換えるのはタイミングがよければいいけど、
千代田のホームに行った瞬間ドア閉まったらむなしいですぞ。

近隣にも大きな街がないし
あれだけ鉄道の要衝となれば異常ともいえるわ。

この前ひさびさにいったら、知らない間にペデストリアンデッキできていたよ。
長崎屋もなくなっていた（ｗ

駅前の「かつや」にしゃぶしゃぶがあったのだけど、かつやのしゃぶしゃぶってほかにもあるのかな。

千代田線運転再開
乗務員トラブルって何だったんだ？

>>319
ｳﾃｼの突発的なヽ( ・∀・)ﾉ●ｳﾝｺｰもしくは体調不良で倒れたとかだろ。

>>319
http://www.asahi.com/national/update/1003/TKY200710030235.html
これらしい。
車掌が乗り込まないうちに発車　東京メトロ千代田線

>>321
柏に野暮用に出かけていて、今帰ってきたばかりだが、だめだこりゃ。

6110F乗ってて足止め食らったよorz

たしか武蔵野線でもちょい前に同じようなことあったけど
車掌の合図待たずに発車したってこと？
そんな事ありえるのかw

JRは合図ブザーなしだから有り得るけど、東京メトロは合図ブザーありだからねぇ･･･
合図ブザー待たずに発車したか、車掌が自ら合図ブザー押した後に何らかの原因で乗り損なったか
けっこう際どいタイミングで合図ブザー押してる車掌いるから

>>317
東武線急行が10分間隔だったとしたら、それに対応する千代田線は
12分−12分−6分−12分−12分−6分間隔になっていると言うことですね。

また常磐各駅のほうが原因で、千代田線が遅れました。
常磐側で遅れるとすべて満員で北千住にやってくるので、
乗れなくて、あきらめて　つくばエクスプレスに振り替え乗車しました。
ＴＸも開業時に比べすごい混むようになりましたね。
題名のとおり北千住は異常だ。

明日は千住エキゾチックフェアだな。
久しぶりに千住宿を歩き回ってみるか。

>>287
北千住→常磐線→日暮里→山手線→新宿
の方が日暮里で一本待てば日暮里から山手線で座って通勤出来るし
メトロ運賃ないぶん運賃安いし良くない？

会社からは
千代田線→西日暮里→山手線→新宿
の経路の通勤費貰えばOK

>>314
JRに取ってみれば北千住は常磐線だけの駅でターミナルじゃないからね・・・
京浜東北快速とか見てもわかるけど他鉄道会社との接続は
考慮されない訳で・・・。

JRの北千住軽視は異常

確かに。でもメトロに客が流れない為なんだろうな。

>>329
会社に申請した経路外で事故や怪我した場合、労災認定されないかと。
また、朝に限って言えば、北千住で交互発着しているので、どうしても
北千住〜上野で電車が詰まってノロノロになり結果的に時間がかかる。
（個人意見）ＪＲ北千住駅は改札が駅ビル３Ｆにありそしてホームが１Ｆ
上って下るでなんか無駄。
地下鉄は、大江戸線みたいに深くないから２階分下れば乗れる楽。
また、日暮里は階段に近いドアでないと、乗り換え混雑でさらに時間がかかる。

>>307の�E王様からのご褒美は
今は「桜みち」というドラ焼き屋に替わっていた。
具にいろんなバリエーションがあって、飛ぶように売れてたな。

>>333
×�E　○�D　ｽﾏｿ

>>328
フリーマーケットらしきやってたかな。
旧区役所跡地のビル、上層階からの展望は良いと思うけど、
展望だけを目的に上層階に行くのも気が引けるものだ。

レストランでフランス料理堪能してくれば良かったのに
ランチが確か1800円〜だったように記憶してる
味も眺望もなかなかのものだったよ

>329
常磐線は何かあると止まって帰れなくなる可能性があるので
他に経路があるなら避けた方が無難かと思う。

>>337
風の日か嵐の日か、上野から北千住の短い間に、８編成くらいと
対向したなぁ（のろのろ止まってるw）。逆方向すすまねー。

ヤバい時、選択肢が多すぎて迷う。TX 経由が比較的安心？

明日は千住の日？

北千住は東京の西船橋といわれています。

>>338
安心なのはTXかな
もちろん振替乗車券もらってただ乗り
JR涙目ｗ

>>339
ですね
言われるまで気付きませんでしたｗ
千住民失格ですorz

>>339
数字で表せる地名って、千住の他に戸越（1054）くらいかな？

>>343
東京じゃないけど　水戸（３１０）とか　郵便番号も３１０−なんとかだし

それは偶然なのか、狙ったのかｗ
偶然だろうな…

1010の日age

ＴＸは振り替えを拒否すべき。
自腹で乗車してくれ。

関係ないけど京都の市外局番はおなご（０７５）。京都らしいよな。
横浜はおしっこ（０４５）。富田林は・・・

>>347
0721か！

3年B組金八先生始まったage

>>349
あの中学校はどこなのだ。見てて判らなかった。
未来大じゃないし、桜堤中にしては建物の雰囲気が違うし。
足立学園の仮校舎(元十六中）にしては建物は似てるかもしれないけど
校庭が広すぎるし。

鹿浜です

今日は鉄分多くなかったですね
映ったのは荒川橋梁を通過する京成3600形ぐらいでしょうか
あ、生徒の絵画の中に堀切駅に停車する東武10000系が描かれていましたね

さやかがエコノミー症候群を患って入院している病床の窓の外を
６両編成くらいの列車が左から右に向かって走っていたように
見えた気がするのですが、もしかしてＴＸ？

>>
お礼言い忘れました。1行目、ありがとうございます。

先週の千住エキゾチックフェア、今週末のあだちフェスタと、
千住は祭りの季節を迎えたね。

エキゾチックフェアでは、吹奏楽の女子高生に萌えました♪

日曜日は天気がイマイチみたいだから、
明日、あだちフェスタに行ってみようっと。

俺も行ってみるﾉｼ

>>309
�C　Cafe　de　Moi（喫茶店）･･･２F
というのは、ルミネというかＷＩＺが完成する前は、
今のハーゲンダッツのあたりにあった喫茶店の成れの果てなのかな。
びゅうプラザの所に日本食堂があったころの話だけど。

age

昨日あだちフェスタに行ってきて
ビール、カルビ串焼き、ケバブ、ミニカステラと食いまくってきたお。

今日、夕方5時半ごろ北千住駅の中央改札前で
若い男が切符を握り締めたまま青い顔してぶっ倒れていた。
駅員が駆け寄っていたが、こいつ生きてるだろうか？心配だ

あだちフェスタなんだから文化フライがほしいとこだが、他の食べ物が旨かったからまぁ良しとしようｗ
え？文化フライを知らないって？
足立区民なら文化フライだろがーっ！！(ノ-_-)ノ ~┻━┻

>>360
あれ？何だっけ？喰ったことあるような…　

って思ってググって見た。
思い出した。あれ、美味しいよね。小さい頃よく縁日とかで喰ってたよ

おはよう。ところで仲町口は
441始発から102終電まで開いてたっけ。

↓北千住で見られる行先を全部教えてください

(´･д･`) ﾔﾀﾞ

(´･д･`) ﾔ-ﾀﾞ

今日の金八先生は、50050系が出ましたな。

祭りになってないのが驚きなんだが・・・
以下、他スレより転載：


プレスリリース：特急ロマンスカーの東京メトロ線への直通運転計画について

小田急電鉄（ＰＤＦ）
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/3093_2181188_.pdf
東京メトロ（ＨＴＭＬ）
http://www.tokyometro.jp/news/2007/2007-m19.html

これで北千住でも日光VS箱根が見られるわけか。

北千住から日光と箱根どちらも乗換無しか。新宿みたいだな。

>>367
北千住まで行くのはいいが、どうせ綾瀬まで行かないと折り返し出来ないんだから、
綾瀬行きにしてもいいんじゃね？

いっそのこと松戸まで｡茨城や千葉から箱根まで乗り換えなしは大きい。
東武特急も船橋発も設けて新鎌ヶ谷、睦美､柏､流山おおたかの森、清水公園、春日部、あとは同じ

メトロかいじ
甲府、石和温泉、、山梨市、塩山、大月、八王子、
立川、高田馬場、飯田橋、九段下、大手町、日本橋、東陽町
なぜスカイライナーは都営に入れるのに今だにアクセス特急ないんだ？
品川通るから成田エクスプレスに負けるから？

>>370-371
常磐直通は束が認めんだろ。
束は踊り子に客を流したいはず・・・

てことは、状況次第では踊り子を縦貫線経由常磐直通か？？？

>>373
箱根と伊豆じゃそんなに客層ダブらないから棲み分け出来るだろ。
小田原が微妙だけど。

特急ロマンスカーの東京メトロ線への直通運転計画について
http://www.tokyometro.jp/news/2007/2007-m19.html
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/3093_2181188_.pdf

>>375は誤爆ですorz
スマソ

何か強ちスレ違いではないとこに誤爆してしまったｗ

>>374
その小田原から東京側のルートは
伊豆か箱根かというより、東京側の出発地（目的地？）によって
使い分けられてる面もあるのでは？

東京の東側（特に新宿へのアクセスが不便な地域）からだと
わざわざ新宿に出ないでも、踊り子orこだまで小田原まで行けるからね。

当初，湯島からの予定が，北千住発に変わったのね．
わーい 箱根が近くなる

>>当初，湯島からの予定が，北千住発に変わったのね．
�@始発駅が変わっただけなく、通過駅となった湯島の立場www
�A日中帯、綾瀬検車区留置の場合、北綾瀬を除き、
　ただ１駅、回送列車として通り過ぎてゆく綾瀬の立場www

>>370 >>379
朝一番の松戸→北千住→我孫子と、最終の我孫子→北千住→松戸
のＫ運用が折り返しているシーサスポイントで折り返すことはしないかな。

北千住で観察できる車種が増えましたね。

>>380
平日は朝の本厚木発「メトロさがみ」の後、夕方の唐木田行き「メトロホームウェイ」まで綾瀬入庫だろうけど、土休日はシーサスポイント使って1番線に入れてそのまま折り返しじゃない？
あ、でもそうすると車内整備時間が足りないかな？

あともう一つ疑問なのが「ベイリゾート」が今回発表の特急停車駅である霞ヶ関を通るにも関わらず客扱いしないこと

>>363

【条件：北千住駅に平日、又は、土曜／休日に定期列車として停車する】
●ＪＲ東日本常磐線快速
上野、松戸、我孫子、取手、土浦、水戸、勝田、日立、高萩、(JR成田線)成田
●東京メトロ千代田線(常磐線(各駅停車))
　綾瀬、松戸、柏、我孫子、取手、霞ヶ関、明治神宮前、代々木上原、
　(小田急電鉄小田原線)本厚木、(小田急多摩線)唐木田
　[2008年3月から](箱根登山鉄道線)箱根湯本
●つくばエクスプレス
　秋葉原、八潮、守谷、つくば
●東京メトロ日比谷線
　南千住、霞ヶ関、六本木、中目黒、(東急東横線) 武蔵小杉、菊名
●東武伊勢崎線
　押上、浅草、竹ノ塚、北越谷、春日部、北春日部、東武動物公園、久喜、館林、太田、伊勢崎
　((東京メトロ半蔵門線経由)東急田園都市線) 鷺沼、長津田、中央林間
　(東武日光線) 南栗橋、新栃木、東武日光
　(東武宇都宮線)東武宇都宮、(東武鬼怒川線) 鬼怒川温泉、鬼怒川公園、新藤原
　(野岩鉄道会津鬼怒川線)会津高原尾瀬口、(会津鉄道会津線)会津田島
　(東武佐野線)葛生、(東武桐生線)赤城

>>363
>>383

※参考
●通過列車
　○JR東日本常磐線
　　スーパーひたち／フレッシュひたちのいわき、原ノ町、仙台
　　JR貨物の列車
●駅発着バス
　○都バス
　　千住車庫、足立区役所、竹の塚駅、足立清掃工場、駒込病院、王子駅
　○東武バス／東北急行バス／京浜急行バス
　　西新井大師(本木新道経由／100号線経由／100号線・西新井駅経由)、花畑車庫、
　　久喜駅東口、仙台営業所、山交ビル(山形)、羽田空港
　○新日本観光自動車
　　千住循環、鹿浜五丁目団地、小台・宮城循環、宮城交差点
●京成本線　千住大橋／京成関屋　(※普通のみ)
　京成上野、京成高砂、京成津田沼、京成大和田、京成臼井、京成佐倉、宗吾参道、京成成田、成田空港、
　(京成金町線) 京成金町、(京成千葉線)千葉中央、(京成千原線)ちはら台
　(京成東成田線経由 芝山鉄道線)芝山千代田

>>363
>>383

※参考
●通過列車
　○JR東日本常磐線
　　スーパーひたち／フレッシュひたちのいわき、原ノ町、仙台行
　　特別快速、JR貨物の列車
●駅発着バス
　○都バス
　　千住車庫、足立区役所、竹の塚駅、足立清掃工場、駒込病院、王子駅
　○東武バス／東北急行バス／京浜急行バス
　　西新井大師(本木新道経由／100号線経由／100号線・西新井駅経由)、花畑車庫、
　　久喜駅東口、仙台営業所、山交ビル(山形)、羽田空港
　○新日本観光自動車
　　千住循環、鹿浜五丁目団地、小台・宮城循環、宮城交差点
●京成本線　千住大橋／京成関屋　(※普通のみ)
　京成上野、京成高砂、京成津田沼、京成大和田、京成臼井、京成佐倉、宗吾参道、京成成田、成田空港、
　(京成金町線) 京成金町、(京成千葉線)千葉中央、(京成千原線)ちはら台
　(京成東成田線経由 芝山鉄道線)芝山千代田

>>385
これは、誤送信です。

>>382
あ、ほんとだ
何でベイリゾートは霞ヶ関に停まらないんだ？
小田急線沿線から後楽園とか六本木とか行くのに霞ヶ関停まらなかったら困るなぁ

これ、束としては踊り子を東北縦貫経由で成田に流す手も出てくるね
そうなると、箱根以外に京成との空港バトルにも同時に持ち込める
北千住は通過かも知れんが、沿線単位としてはそこはかとなく面白くなって来そうだ

>>388
成田に持ってくなら総武快速経由じゃない？

成田方面を導入するくらいなら
ひたちを増発するだろ
ひたちのほうが集客いいし

いくら直通とはいえ上野〜成田空港間約40分の新スカイライナーに勝てるわけないし

まあ、あくまで可能性としての話だからな
直流とか交流とかの件もあるし
仮に常磐に伸ばす事があった場合、取手や我孫子で終了にするくらいなら・・って話
ひたちを熱海とか静岡とかに持ってったら、本数も心配
北千住まで行けば一本道なのは変わらんし、あっち方面に行くなら小田急の方が優位になったのだけは確かだな

日光の紅葉状況が貼ってあるけど、今年は遅いのか。

>>336
ランチ1,800円はちょっとなあ。1,200円なら考えるけど。

だっておフランスよ、おフランス！！
しかもそんじょそこいらのおっさんが作ってるやつじゃなくてよ！
まぁ600円は展望室入場料だと思ってｗ

背虫ガードの両坑口の中央に、二週間くらい前に赤い棒が設置されたけど、
何の意味があるんだろう。

東武上りの特急や快速が発車した直後に、隣の普通が追いかけて行くのは萌えるね。
合流まで堀切方面に余裕があるからこそだな

>>397
でももう数秒あとに発車して、
牛田までもう少し速く走ってほしいとも思わなくはないですが。

東武の地下と特急乗りばの列車案内がいつの間にかフルカラーになってた。

>>399
もう一歩進めて、一階と三階の発車案内は分けて欲しかった。

北千住は「北」と言う接頭辞がよくないね。
「千住」駅と言う駅があって、その北の小駅かと思う。

ところで
男性差別に対する抗議先はこちら
http://tobu.quick-a.net/EokpControl
より
「鉄道・電車の運転について」の「女性専用車」をクリック
移動先の[新しい問い合わせはこちらから]から

1階と3階の発車案内分けたら1階から普通が出る時間帯に小菅・五反野・梅島利用者がどっちに行けば先発列車に乗れるのか迷っちゃう