>>478 現在の中田島、遠州浜方面へは浜松駅〜馬込川の2車線区間がボトルネック
となっていますね。ここが拡張されないのであれば、鉄道の敷設の利はあると
思います。
新川沿い〜馬込川沿い〜砂丘〜海浜公園〜遠州浜と結べばレジャー利用
のみならず、沿線の足としてもまずまずの鉄道になりそうですね。
>>479 昼夜問わず、さまざまな生活パターン、職業のある日本では難しいと思います。
鉄道やバスが便利になれば、利用者は増える時代ですよ。これだけガソリン価格
が高騰しましたからね。
>>481-482 交通機関の利便性を向上させることで、凧揚げ会場への誘導も成り立つのでは?