◆◆◆◆　　　　伊予鉄道 Part24　　　　◆◆◆◆

右回りとかｗｗｗ
名古屋の地下鉄みたいでださいから止めてｗ
大街道経由でおｋ

大街道回りは逆w…
左回りなら２２分。

右とか左がダサいならどう云う言い方がいいんか？…
外回り・内回り とか

都会ぶって内回り・外回りでおｋ

車内のかまぼこ板に合わせて上り・下りでいいんじゃない？
無線も上り下りで呼んでるし。

ふと思ったが伊予鉄ってSIVの普及率高いな
今MGの音聞けるのって郊外線の増結車くらいじゃね？

>929
城北が単線だからNG

>>931
普段MGを使っているのは810型だけだね。　非常用には820型にも装備されているけど。
　
伊予鉄の冷房が三菱MDA方式だという点もSIV化を推進した大きな要素だね。

環状線の方向幕を山手線の『渋谷・新宿方面』とかみたく市駅発『環状　大街道・上一万方面』or『環状　松山・古町方面』にしようぜ。

んで、右回り・左回りは名古屋（名城だったか東山だったか忘れたがｗ）みたいで嫌だけど内・外は複線じゃないとダメなんだよね（北側松山〜上一万が単線だから）。
何か良いのないかな。

>>934
>環状線の方向幕
かなり昔からそれに近い表示になっていると思うのだが・・・

>>935
え？数ヶ月前は、大街道〜木屋町〜古町〜宮田町な感じで見にくかった気がするけど
変わったの？

市駅〜木屋町間は
�@JR松山駅前→市駅
�A大街道→市駅
であとは�@�A共に松山市駅。�Bと同じ形態

オレが思うに道後行きでないことさえ主張しとけばいいと思う。
市駅からなら下り上りどれに乗ろうと目的地には着くし。

>>936
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~yama01/FIyotetsu.htm
ここら辺がよく見えるかな？
ワンマンカーの表示が懐かしい

>>936
それ車体側面の幕じゃないの？
前面は[番号|行先or方面]
側面は[番号|終点←経由←起点]
こんな感じだったと思うけど

そういやいつの間にかブレーキランプが取り替えられてるな。

>>940
去年くらいから検査入場時に交換している模様。

質問。
11:30市駅発高浜行きに乗って12:00観光港発のｽｰﾊﾟｰｼﾞｪｯﾄに間に合うかな？

つ[えきから時刻表]

無謀。今工事中で桟橋が遠くなってるし。

>>942
港に間に合ったらなんとか待ってくれるかもね。ｽｰﾊﾟｰｼﾞｪｯﾄ

電話しとくんが一番ですよ

11：10発に乗れば?

>>947
11:15発やろ。　よいよじゃのう。

市駅に11:15に間に合わないんだよな…
伊予鉄道のホームページ見たら高浜発のバスが観光港に11:54着だけど
ちょっと遅延したら間に合わないし
次の便に乗るのが賢明だろうな…

なんでそんなに正午発のスーパージェry…

今更だが、今月号の鉄道ダイヤ情報に伊予鉄車両が総登場。

＞600・700・800　　　　特集・大手私鉄から地方私鉄への譲渡車両

600(610形？)は自社発注だから関係ないんじゃね？

>952
部品単位の譲渡の例として挙がってた。

>>953

まじか。

>>953
確かに、部品単位の譲渡の例としてはいい例だね。
制御器、ブレーキ：京王5000　　台車、モーター：東武2000

同じ700でも一畑電鉄・琴電・富士急行の同系車と比べて
麺手が良くないのか、カラーリングからの錯覚なのか、
くたびれた初期ロット?なのか古めかしい感が。

製造は１９６２〜６５年ごろか、伊予鉄道のもと京王5100形。

>>956

それ+汚れもあるね。

>>957

788･789の両編成だけ41年製だったような。

>>958
すまぬ…
700番台に1962年産はなかったようです。

最古は1963年やったかな。

720 710 760
〜
727 717 767
までは三両ユニットだが
718 768 と719 769は二両だけ。

補足すると、700の中で一番新しいのは727だったと思う。
この1両だけ京王時代に冷改済みで、伊予鉄入線時に伊予鉄仕様のクーラーに換装したらしい。

窓汚いよね。特に隅のほう。

>>962

窓だけじゃない、全体的に汚れてるよ。

社章や番号あたりが特に酷い。

雑巾もって乗って掃除すればOKだよ。

600・700の内装、あの赤いシートはKOから譲渡されて以来
ずーっとそのまま？

スチームクリーニング？はしてるだろけど。

>>965
確か、シートの交換をしている車両があると思う。
何年か前に、以前は柔らかすぎるくらいだったシートが、硬いシートに交換された車両があると思う。

道後行きがいっぱいでだいぶ環状も遅延が。
平日なのにめずらしいな。

>>965
>>966

張替えしてるんじゃない？

流石に製造されてからずっとそのままじゃないだろうし。

>>966　>>968
レスありがと。


なんかケチケチ伊予鉄の事だから、そのまんまの気もす。
夏場は暑苦しい色だな。　　今の季節でこそ見れるが。

叩けば埃があんなに舞い上がるシートなのに変えているはずがない！！

どの車両のシートの座面を見ても小さなカスが随所にくっついてるから
コロコロを転がす程度の簡単な清掃もやってないんじゃないか

2007年11月23日　愛媛新聞1面
加戸知事　松山駅高架・松山外環状「国体までの完成断念」

今から10年先の予定が遅れるということをこの時点で発表するということは
こりゃ相当遅れるな
財政難が原因ということは軌道の運動公園延伸もマジで危ないな

>>972
要らないもの作らずに済んだよ。
市駅前を整備して低床連接入れないかなぁ。

ヴァカ戸早く代われ…
在任中に何もたいしたコトしとらんしな。

伊賀時代の方がはるかにマシだった。

>>973
作ることに変わりはない
予算配分の都合上数年遅れるというだけ

>>973
タクシーのモータープール潰すか、どちらかを高架化するか地下化しないと無理だね。