【東京】快速アクティー【熱海】

島田延長

東京〜藤沢で悪茶乗る奴はキ（ｒｙ

>>7
戸塚停車前までは利用していた。

まったく倒壊ときたら・・・

>>3
待避無し普通と比べると１０分も変わらない
熱海までの全区間で５分程度

しかも湘南地区で降りてしまう人が圧倒的に多いから
ほとんどの人にとって早さは１分程度・・・

>>9
頭大丈夫か？

新橋・戸塚・早川・根府川・真鶴は通過してくれ。

戸塚の利用者数と駅の構造をご存じ？
抜かして1分短縮するのとどっちが有益かは考えるまでもない。

抑速 悪茶のスレはここですか？

新橋・川崎・戸塚・大船・茅ヶ崎・早川・根府川・真鶴は通過してくれ。

東京アクティー鉄道館
ttp://syonanrapidrailway.rakurakuhp.net/

赤羽に停めてくれ

快速って・・・

熱海9:45→普通→11:28東京
熱海10:00→快速ｱｸﾃｨｰ→11:43東京

東海道も常磐快速や中央快速みたいに全列車快速を名乗ったら

でもじじばばはアクティー利用率高い。
それで席取りをする。

アクティー廃止で特別快速を熱海または伊東延長で。

>18
特に上り快速は名ばかり


>19
緩行線がない。特別快速がある。


>20
列車名があると待ち合わせしやすいよね


>21
車両が足りない

じじばば酒宴弁当隔離用で良いだろ。存在意義はある。

あるのは構わんが、追い越しは止めて欲しい。
普通が遅くなるし、実質で使える列車が減って混雑が偏るし。

どうせなら平日は215系で運用してよ

>>215
90年代に215系で平日通学してた俺的には却下。

東京駅周辺はともかく横浜〜茅ヶ崎が無理。横浜・大船・藤沢と地獄だ。

急行東海は平塚で普通を追い越してたような

>>215に期待。

＿＿特湘快通普
＿＿快快速快通
東京＝＝●●●
新橋＝＝┃●●
品川＝＝●●●
川崎＝＝●┃●
横浜●●●┃●
戸塚┃●┃┃●
大船●●●●●
藤沢●●●●●
辻堂┃●┃┃●
茅崎●●●●●
平塚●●●●●
大磯┃●┃┃●
二宮┃●┃┃●
国府●●●●●
鴨宮┃●┃┃●
小田●●●●●
早川┃＝┃＝●
根府┃＝┃＝●
真鶴●＝●＝●
湯河●＝●＝●
熱海●＝●＝●
函南┃＝┃＝●
三島●＝●＝●
沼津●＝●＝●
吉原●＝●＝●
富士●＝●＝●
蒲原●＝●＝●
清水●＝●＝●
静岡●＝●＝●
決定版です！これで決まりさ！これが最高♪

小田原以西通過運転するだけでもだいぶ快速っぽくなるような希ガス。
あの辺で特急誘導しても新幹線やロマンスカーに逃げられるだけだろ。常識的に考えて…

あとはせっかく戸塚に停めたんだから、戸塚でトカ直の南逝昇進と対面接続すれば藤沢は通過でおｋ。

悪茶いらないから130キロ運転して欲しい。
駅間長いくせにトロトロ走り過ぎ。

本数少なすぎ(怒)

酉の滋賀県内みたいに
熱海までは倒壊に喧嘩売ろうって気はないのか

>>29
蒲原って今や静岡支社管内の東海道線で一番乗降客少ない駅だぞ

>>33
それは特急とライナーの担当だな。
少なくともJR東日本では。

京浜東北線が「各駅停車」なんだから、東海道線普通は「快速」と名乗れよ。
（中央・常磐・総武風にさあ〜）

東京発
３３　普通
４０　アクティー
４３　普通

・・・の時代は通過駅を多くできたが
今は普通パターンに組込まれてるから
停車駅を増やさざるを得ないんだよね

>>12
黙れ、戸塚は利用者が多いんだよ！
（JR東日本管内33位）

でも、新橋は通過してもいいや。（京浜東北の快速は通過する）

新橋なんて寂れた町通過じゃ通貨！

>>38
マジレスすっとそういう問題じゃない。

だったらｱｸﾃｨｰを小田原行きの普通にすればいい。
そうすれば箱根に行くじじばばを18ヲタと隔離できる。
じじばばは熱海行きの快速に追い越されても、まず乗り換えない。

とりあえず戸塚は通過に戻せよ。

スカと接続しないくせに止まる必要ないじゃん。

逃げ切れるのに大船で先行の普通を待たせてる意味も分からんし。

今の快速ｱｸﾃｨｰはのままにして､新しく特別快速を造れば良いだろう
停車駅は東京･品川･横浜･大船･平塚･国府津･小田原･湯河原･熱海

その案だと特別快速の空席が目立つね。
品川発時点でも立ち客が1両に2、3人で大船から先はガラガラだね。

東北線と繋がれば、快速アクティーは宇都宮線・高崎線の快速と統合して特別快速に格上げ
今の普通は快速に名称改称
京浜東北が区間快速や普通の扱い。

>>44
純増などありえない。

>>39-40
新橋は下りは通過でも構わんが、上りは停車必須。
なぜだか分かるかね？

東京駅は乗換えが遠いから、みんな新橋で乗り換えるんだよ。

まずは昇進みたいにE231に統一してスピードアップして普通との差別化を図らないと意味ないと思う。その前に185を何とかしないと。

快速ムーディー

停車駅は東京・川崎・横浜・藤沢・平塚・小田原・湯河原・熱海・三島・沼津・富士・清水・静岡にしる。

無駄に静岡まで停車駅を書いてるとこがいかにも乞食らしいとこだな。
やはり通過推進派は乞食なのか？

IDがアクティーで記念カキコ。

普通がもう少し時間短縮できるんならアクティーは普通に下げていんじゃない？

湘南新宿ライン特別快速小田原行きを熱海まで延長するのがベスト。
ただし、早川、根府川は通過すべし。