━―━―━ あぁ上尾駅 6 ━―━―━

JR東日本高崎支社管内最多の乗降客数を誇る上尾駅のスレッドです。

━―━―━[上尾駅]━―━[北上尾駅]━―━[桶川駅]━―━―━

上尾駅改修事業　　基本設計・完成予想図
http://www.city.ageo.lg.jp/kakubukakukaichiran/kankyokeizai/ageoekiseibi_r/tanto/index.html

国電乗客暴動 - 1973　　上尾事件
http://www.youtube.com/watch?v=gsJGABoziAk

【前スレ】
━―━―━ あぁ上尾駅 5 ━―━―━
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172976506/

今日は大変でした。

>>1
乙。

何度いっても改善が見られないＪＲには「力」で対抗するしかないと思う。
来週、30分レベルの遅延が発生したら、マジで考えねばなるまい。

今日は地獄だったぞ！ＪＲ！

上尾事件の再発にならなくて良かったね

事故直後から警察集めましたから。
なんでそういう対応だけ早いの？

上尾駅にはやけに警官がたくさん来てたようだけど
やはり警戒されてるのかな？

カミオ駅ってどこにあるん？

age尾

http://www.hotpepper.jp/cgi-bin/KDBC11100.cgi?SV_CD=SA41&G_CD=&SG_CD=&B_CD=&SMD=1&ST_CD=3412069&DIST_KBN=5&FE_FLG=0

なんか上尾も凄かったらしいな。
駅改修後だったら自由通路も駅構内も広くなってたのにね。

上尾は上尾事件があったから、運転障害があるとすぐに配備される、とかいう話だが、真偽はわからんな。

単発スレタテンナ

志久からけんちゃんバスに乗った。

一時期有名だった上尾署も仕事が早いことw

>>8
仕事がなくてヒマな警官が来てただけでしょ。
実際、ああいう事件起こったらどうにもならないと思うけどな。

>>9
カミオ オオカ駅なら横浜市にあるお

ＪＲ終わってんなー

ああいう事件おきたら警察官銃ぶっ放しまくりだぜ！

>>18
それは上尾市出身、港南区在住へのオレへの挑戦か？
ちなみに上大岡駅前にはカミオという商業施設があるよ。
ちなみに神奈川人に上尾を見せると本当にカミオって読みやがる。
こっちでは本当に知名度低いんだな。

>>21
同じ関東でも印象が薄いようだね…。＞上尾
政令市の北隣という地理的要因が少なからず影響しているのかも。
それでも行政(市長)は単独市政で突っぱねるし、
ベッドタウン都市として、
少子高齢化の弊害を如何にして乗り切るのかといった青写真が
未だに描けていないように思われるんだよね。

>>16
今、上尾署は建て替え中でプレハブの仮庁舎だよね。
完成すれば床面積がそれまでの4倍になって
県内では川越署に次ぐ規模になるんだってさ。

ちなみにこれが埼玉県内39の警察署。
http://www.police.pref.saitama.lg.jp/kenkei/ps_hp/ps_map.html

川越署と熊谷署の庁舎がかっこいいな。
新上尾署はどんなのになるんだろうか？

駅改修工事の詳しいスケジュールが出た。
ttp://www.city.ageo.lg.jp/kakubukakukaichiran/kankyokeizai/ageoekiseibi_r/tanto/ageoekikouji/index.html

こないだみたいなことあると
やっぱり新線欲しいわな

なぜ、新都心駅みたいなデザインにしたんだろうか？

上尾から沼南駅までちゃりで２０分ほど。近い近い。

上尾沼南高校って沼南駅の側？

>>27
ただのサルマネ

先日リニューアルした西川口駅もそうだけど、JRはデザインがイマイチだな。

Ｂｅａｎｓにしかわぐち：ＪＲ西川口に駅ビルオープン　／埼玉
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/photojournal/archive/news/2007/05/24/20070524ddlk11040522000c.html

ニュー速+に上尾のスレが立ってる。

【社会】埼玉・上尾市長、脅迫容疑で告訴される　委託業務巡り「仕事を切るからな」と怒鳴る [06/30]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1183190023/

>>26
競合路線が欠如しているのもそうだけど、
道路交通の面でも、
高速移動が可能な高規格道路がないんだよね＞上尾
上尾道路の開通が切望されるところだが、
オオタカ問題も含めて、当初の開通予定年度よりどの程度遅れるのか
メドが立っていないところが歯がゆいな。

東口の再開発は地権者の一人が反対しているらしくスムーズにはいかないかも。

JRの電話クレーム対応やってるヤツいわく、
「今は昔と違ってクレーム言う人がいないから、毎日遅延しちゃっても全然平気。
人口比率でいうと上尾のクレームは異常に少ない」そうだ。

物分かりいい人が増えたんだろうね。
高崎線一本しかないんだし仕方ないってか。

>>32
市長がブログで反論してるね。
ttp://blog.goo.ne.jp/arai2555

ageo

東口の再開発には住友不動産、アイテックが関わるようだ。

>>35
揚げ足取りで悪いんだが人口比率で比べたら上尾駅が低くなるのは当然だろ・・・
他市民の利用が多い蕨駅は異常に高くなるはず。
利用者で割らないと意味が無い・・・。

北上尾の駅前広場もようやく形が見えてきた。
東口のセブンイレブンも道路拡幅で移るようだ。

>>41
ほぅ、ようやくだね。
ＰＡＰＡと一体化して
上尾市の｢第２の核｣として
活性化して欲しいわな。

>北上尾の駅前広場

西口が今年度で東口が来年度に整備。
駅の改修もその間に終わる。

これでいいのかの看板はまだあるん？

もうないんじゃないの？
こないだ見たけど西口駅前はバス停とかも出来てたし
かなり綺麗に舗装されてたよ。

いやまだあったぞｗ
バス停のすぐそばにｗｗ

まだ、あるんだ。
広場が供用されるようになればなくなるのかな。
ビルでも建つかもしれないし。

>>32
というかその社長の本社にただで事務所を置いてる
参議院議員比例候補って、微妙に市長が押してる候補と
違くないか？
元市議の岡田ってのがそのバス会社の社長と市長の
追い落としを目論んでるとかなんとか。

蕨みたいに市長が革新系に変わったら
駅の改修工事もストップさせられたりして・・・

もう週末は祭りだな。

台風がきそうだな

2面4線にできないの？半年もあればできると思うんだけど

>>47
広場のちょうど外側だから余計に目立つようになる悪寒

>>52
東口の東武ホテルがある限り2面4線は無理っぽいな。
西口側を拡張して3面4線にならできそうだが。

東武ホテルはどかせないけどホームはどかせるよ

浦和駅並の工事になりそうだけど

祭りはやるのか？

駅ビルの話はどうなったの？
今回はただの改装でしょ？

改装じゃなくて改築レベルだろう。床面積が倍以上になるし。

>>58
駅ビルは西口の駐輪所のところに予定していたけど今回は先送り。

>>60
なぜ？
市民に説明不足ですよね。
まったく知りませんでした。

とっくに広報でも説明あったんじゃないかな。
駅ビル建ててたらもっと金もかかっただろうし難しかったのでは。
もともと合併特例債を充てにしていた感もあるし。

今年の祭りは涼しくてよかった。

市長選の公約ではもう少し前から工事に入るという話だったような…。

しかも改築止まりに。

>>62
財政的に厳しい状況であると、
行政側も議会で説明していた模様。
駅ビル構想、結局見送り…。
合併特例債のことを考慮しても、
やはり単独市政の限界ってのも
あるのかなぁ…。

>>63
駅の改修は公約だったけど駅ビルは公な計画にはなかったと思う。
反対している勢力もいたしね。
地元商店とかも警戒してたようだし。

>>64
もともとJRが駅ビルを建てたいみたいなことを市に言ってきたようだから
JRに任せていたら西川口くらいのを作っていたかもね。

ただ、市としてはせっかくの駅前一等地なので中途半端なのを作るよりは
公共施設や駐輪場なども入れた本格的なのを検討しているのかもしれない。

東口の駐輪場から1番線に直接入れる改札が欲しい。朝の入場だけでいいから

南口改札はJRがOKしないらしい

駅員置かずに、自動改札だけならそんなにコストかからないと思うんだがなぁ。

一時、阪急沿線にいたことがあるけど、そういう自動改札がぽつんと置かれた
時間限定の入口が結構あって重宝した。

＞南口改札

駅南側のアンダーパスが完成して中山道南側地区の再開発が動き出せば
それに合わせてそういう動きもあるかもね。

>>67
激しく同意。あそこにできると朝の貴重な３分が空費されなくて済むのだが。

ホームの狭さはどうにかならんのか？
誰かが線路に落下してからじゃないと動かないのか。

ホームの拡張はJRに要望したが難しいと拒絶されたらしい。

今の駅の工事が終わってから、数年かたった後で南口の改札を作ることは、可能ですか？

ホームの屋根を高くすれば、ハッタリでもなんとなくデカいターミナル駅っぽくなると思うんだが。
今みたいに天井から吊ってある看板に手が届くような有様を何とかしてほしいもんだ。

>>74
機械式改札も、故障とかで使えなくなるときのために
人員を配置しないといけない。ケチなJRがそこまでやるかだ。

Dira上尾

とりあえず、「まるひろ」が川越店＋アトレまるひろ÷２みたいな店になってくれれば駅はどうでもいい。

>>66
駐輪場は東口・西口とも
キャパが不足している上に
老朽化していて、
駅前の景観・イメージとしても良くないな。
駅ビル内に統合できればいいんだけど、
肝心のビル建設のメドが立たないとどうにもならんよね。
>>73>>76
ＪＲ側は｢電車特定区間｣の延長を拒絶した上で
高崎線沿線においては、サービス面で還元させて欲しいと
言っていたわけだが、
駅の改修費の負担割合、
ホームの拡張・２面４線化、
南口改札の設置　等々、
決して上尾駅利用者の要望をサービス面で
還元できているとは思えんわな。

>>77
Dilaね。
上尾のはその規模かな。

>>78
まるひろ各店案内。
http://www.maruhiro.co.jp/info/annai/index.html#
アトレや入間店は立派だが、デパートとは呼べないような店舗もある。

正直、全国的に知名度のある大手百貨店に買収してもらいたい。

>>80
＞デパートとは呼べないような店舗もある。
東松山店はＥＶも設置されていないとか？
ちなみに上尾店は、川越本店・アトレに次ぐ規模かな？
入間店と五十歩百歩なのか？

いずれにせよ、ボンベルタ時代の方がセンスが良かったかも。
そろそろテコ入れが必要だと思うが。

>>81
上のリンク先で各店舗の画像を見ればわかるけど
日高店、坂戸店、新河岸店あたりはスーパーだね。
入間店は7階建てみたいだし上尾のより若干大きいかも。

確かにボンベルタのほうが高級感あったかもしれないけど
撤退後、拾ってくれたのはまるひろだけだったから贅沢言えないかな。

>>67-79
ホームの拡幅、南口改札設置について
ttp://www.city.ageo.lg.jp/shigikai/teirei/h19_03/ippanshitumon/tanizawa1903/index.html

利用者からはホームの拡幅や南側改札口の新設といった要望を聞くが、
市はそれら要望を把握しているのかというご質問でございますけれども、
これらは市民の方からアンケートや電話等でも要望いただいており、
またＪＲ上尾駅改修等にかかわる研究会やＪＲ上尾駅整備等検討委員会でも
何度か議論をした経緯がございます。下り線ホームの拡幅につきましては

昭和55年に１度拡幅を実施しておりますが、駅西側にまだ多少のスペースが
ございますことから、さらなる拡幅の要望をいただき、ＪＲとこの間協議をして
まいりましたけれども、拡幅することにより、距離の問題等があると思いますけれども、
ホームのカーブが急になり、列車とホームの間のすき間が広くなり、乗り降りの際、
大変危険なこと、またカーブが急なために通過列車の走行に問題があるなど、
ＪＲさんより安全面から現状では難しいという回答をいただいているところでございます。

また、南側改札口の新設要望についてでございますけれども、平成16年の５月にＪＲ上尾駅
整備検討委員会より市長あてに提出された中間報告にも意見として盛り込まれております。
平成11年３月に上尾市が策定をいたしました上尾駅周辺地区まちづくり基本計画では、
駅を横断する回遊ネットワークとして将来計画に位置付いているところでもございます。
しかしながら、南側改札口を新設するためには、現在の駅全体の配置や上尾駅周辺の総合的な
まちづくりを検討する必要がございまして、駅周辺の都市計画道路の開通等により周辺環境が
大きく変化をした際、再度検討することとしております。

いちいちコピペしなくていいよ

ecute上尾を作れ!!

難しい

駅ビルもecuteもホームの拡幅も皆困難なわけで。
一応、駅舎自体は４階建てに改修され、
通路も大幅に拡幅されるから、
一歩前進ではあるけどね。

アッピーロードで蒼井優の映画のロケがあったんだって？

アッピーロードってどこ？

>>88
あぁ、そう言えばロケハンみたいな人達がいたね。
会社の帰りだったから、21時過ぎくらいだったかな？
なんのロケかなと思っていたけど
そういうことだったんだ。

>>88
漏れは足止めくらったんでピカソのとこから駅へ出た。

んで、タイトルわかる？　＜映画


>>89
中山道の一本東側の通り。

アッピー物語

いつの間にか、県内一の規模になってたんだな。

県内最大の1万3千発
あげお花火大会
http://www.saitama-np.co.jp/news07/26/10l.html
一万三千発と県内最大の打ち上げ数の「あげお花火大会」（主催・上尾市観光協会）が
八月四日午後七時から同九時まで（雨天時は十一日に順延）上尾市平方の荒川河川敷で開かれる。

目玉の二尺玉やスターマインのほか、今年は四、五分間連続で打ち上げる「音楽花火」を二発に増やした

>>88
レストランで飯食ってたらロケ始まって、蒼井優とかが
すぐ脇の歩道歩いてるんでリハ眺めてたらしばらくして
ＡＤの人が店に入ってきた。
「すいません、次本番なんですが思いっきりカメラ目線なんで、
そこんとこよろしくお願いします」ってさ。

>>91
百万円と苦虫女

>>94
じゃあ、写ったってこと？
ラッキーじゃん。

>>93
問題は開催日時、
歴史あり、実際は上尾以上の花火大会である、いたばし・戸田橋花火大会と
同じ日程は止めるべきだ。

ずらせばいいのにね。
そのうちテレ玉で中継してもらえるようになればいい。

花火やる金あるんなら駅をデカくしろよ

祝100get

>>96
植木とかあったからたぶん「人がいるな」、くらいだと思われ

北上尾西口に立派なトイレが完成してた。
階段も位置を換えて作りかえるらしい。

花火の日、また台風かと思ったが大丈夫そうかな

映画のロケ、昨日もあったのかな？
結構野次馬も集まったようだけど。

この映画みたいだね。
http://yanaken.cocolog-nifty.com/extra/2007/07/post_ba9e.html

西口駅前、花火大会でバス待ちの人がすごいね。
今日はヨーカドーに瀬川暎子も来てた。

>>98
jcomでやってたようだ

議会だよりでも指摘されているけど、
やはり上尾駅の改修費・市側９割負担というのは、
大問題だな。

plala乙

でも、JRが4億も出すのは珍しいんじゃないかな？

ニューシャトルスレ、落ちちゃってた。

上尾駅への投資はほとんどの市民が使うものだから有益だと思うけどね。

北上尾、せぶんいれぶん無くなった

これでようやく大通りがPAPAから駅までつながるんだね。
完成したらあのセブンイレブンも復活するだろう。

まちBBSの上尾スレで上尾駅改修の是非についてやってる。
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1184508246

アッー上尾駅

>>114
お前がな

改修の是非ってｵﾏ、もう工事始まってるし。
完成を待つしかない。

市長が代わって工事を止められなきゃいいけどね。

>>112
あの辺りがすっきりしてPAPAから駅が見えるようになった。

セブンイレブンはちょっと引っ込んでまたあそこに立つようだが、高層化
はしないのかね。角地の一等地で。

>>109
ＪＲは電車特定区間の延長を拒否する代わりに、
サービス面の充実を約束していたはず。
これに加え、供給力不足・終電早い・
電車がすぐ止まる＆復旧が遅い・通勤快速が止まらない。
これら上尾市民が被った損害を天秤にかければ、
管内乗降客数�ｂPのドル箱駅に
相応の見返りがあるのは当然だと思う。
行政側もＪＲ側にバーター取引を試みるなどの方策はなかったのだろうか!?
>>118
当初は６階建ての駅ビル建設も模索していた現市長サイド。
財政状況を鑑みて、結局凍結・頓挫。
駅舎の全面改修には何とかこぎつけたものの、
来年の市長選で、
改修反対派の市民団体が
赤旗党などと結託して
候補者擁立→争点化される可能性高し。

こうやって見ていくと、
上尾の玄関口を甦らせる良い機会なのに、
どんどんスケールが矮小化していくことに
非常に大きな懸念を抱かざるを得ないな。
＞長文スマソ

市長は公約を守れていない。
財政面で困難であることは最初からわかっていたことだろうに。

駅ビルをJRの負担で建てさせれば印象もだいぶ違ったんだけどな。
JRはやる気あったようだし。

>>122
合併特例債との兼ね合いがどうだったかは定かでないが、
行政サイドに上尾の玄関口及び市街地を
どのようなプロセスで発展させようとしているのかが
未だに見えないんだよね。
>>123
西川口の駅ビル程度のものを性急に建ててしまうより、
本格的なものを時間をかけてじっくり検討した方が良い
という意見もあるよね。

>>124
そうなんだよね。
市としてはJR主導で商業駅ビルを建てられるより
駐輪場や市役所出張所など公共的なものも入れたいんだよね。
でも、そういう要望を入れていくとまたJRに足元を見られる可能性もある。

仮にJRに土地を貸して独自にやらせていたら
西川口のビーンズや川越のルミネクラスのは作ったかもしれないしね。

桶川駅、久々に利用したけどちょうど手頃な規模だなぁ。
自由通路の拡幅も北側へなら簡単に出来そうだ。
上尾の場合どうしても北側は東武ホテルがあるから難しくなる。

東武ホテルの建物までは現状通路から10mはあるだろ

>>126
桶川駅は市の代表駅として
人口で比較すれば規模的には妥当なものでしょ。
むしろ、市の人口７万そこそこで
あれだけの乗降客数を確保できるなんて、
やや不思議な感があるな。
結局、上尾市民がかなりの割合で利用しているせいだろうね。
>>126>>127
東武ホテル建設時にステーションホテルの形で
駅舎と一体化させておけば良かったと思うけど、
当時、ＪＲ(国鉄？)側も行政側もそんな発想が
毛頭無かったんだろうね。

>>127
通路をホテル側へ10m広げるのは無理と思われる。

当時はあれでステーションホテルのつもりだったんだろ。
ペデトリアンデッキ自体珍しかったしな

ペデデッキがあったのは高崎線沿線では無かったね。
いっそのこと、全面に広げて広場にしてしまうとか。
さまざまなイベントに使えるような。

>>130
確かに当時はそういう発想だったかもね。
ただ、その影響で上り北側ホームが異常に狭くなってしまい、
不便で危険な状態に…。
>>131
駅改修でペデも拡幅・延長されるようだけど、
イベントスペースを割ける広場を設置する
という段階までは計画されてないのかな？

>>132
東口側のデッキは自由通路と同じ幅に拡幅して
修学旅行などで学生が集合できるくらいにするとか。

ここの一番下に東口ペデストリアンデッキ上空からの図がある。（幅20m）
http://www.city.ageo.lg.jp/kakubukakukaichiran/kankyokeizai/ageoekiseibi_r/tanto/kanseiyosozu/index.html

西武も新宿線を北上尾まで延伸して、
上尾球場をフランチャイズにしてくれないものか。

西武“埼玉”ライオンズへ大宮進出
http://www.sponichi.co.jp/baseball/news/2007/08/14/04.html

>>134
20mの幅のまま中山道にぶつかるかと思いきや、
絵で見える先は今までと同じなんだな？

実際の完成した物より大きく感じる、影の部分など都合悪い所は省略して誤魔化すパース絵でこの程度なんだから
このまま出来てもショボショボだな。。。
アリコベール作った時のエネルギーなどは完全に無く
上尾の将来性など所詮この程度ってことが良く解るねw

ただの駅舎に何いってんだか

>>134>>136
ペデを延長し、
旧中山道を跨ぐ形で再開発ビルに繋げる
という段階までは至っていないのかな。
本当はそこまでやって欲しいのだが。
>>137
当初の構想より矮小化している感はあるけど、
何も進まないより遥かに良いからね。
玄関口として市の顔として期待してるよ。
今の駅舎は狭すぎる上に老朽化しており、
あまりにも酷い状態だからね。

　>>139
　今年の初めに何か（市議会報か何か？）に東口の
　高層再開発ビルの完成予想図みたいのが載って
　いて東口のぺデ・デッキも再開発ビルに延びてド
　ッキングしていた様な気がするけど、どうなんで
　しょうね。
　

>>140
正解だね。エレベータ横から延伸できるような構造になっている。

再開発が進展しないので、ヤブ医者藤塚医院やりそな銀行を立ち退かせて
出来るはずの都市計画道路もまったく出来る気配がない。ホント迷惑だよ。

>>139-140
20mデッキは丸広方向への交差までだろう。
再開発ビルへの延長は別に行われる。

今日は熊谷、越谷で40℃超えてようだが
上尾もそう変わらないんじゃないか？

>>141
そうだ、あの都市計画道路、
一体どうなっちゃうんだろうね。
上尾の場合、
高崎線で東西の市街地が分断されている上に、
立体交差が一通の宏栄橋のみで、
移動が不便だからな〜。
りそな、早よどけよ！って感じ。
あと、ジョナサンの南側の道路も手付かずのままだしな…。
>>142
一応、ビルまでは延長されるわけね。

>>144
先月、谷津仲町線の都市計画閲覧とかやってたな。
なんらかの動きがあるのか？

ん、仲町谷津線か。

>>144
再開発ビルの低層階にりそなが移転することになっている。
だからそのアンダーパスの工事着手も再開発ビルの完成待ち。

>>147
となるとその向かいっかわのATM取り壊しかな。

そのスペースにもデッキを延ばして欲しいんだけど

>>147
なるほど。再開発ビルに入居するわけね。
じっくり待ちます。
>>149
上尾駅前の交差点、
旧中山道を跨がせる形にするなら
いっそのことデッキ部分を交差するような構造にしても
いいかもね。

17号の交差点にある歩道橋みたいにしてもいいね。

地理お国自慢板のスレは無くなった？

いよいよ構内工事も開始か。あの階段が上り下り出来ないのは不便だな。

夜間工事がメインなんだろうが完成までだいぶ時間かかるなぁ。

しばらくは我慢が続きますね。

上で話題になってる再開発ビルは地権者が一軒
反対してて足踏み状態と少し前に聞いたが
今はどうなったのだろうか？

>>156
そういう話があるけど、
まだ解決していないのか？
いずれにせよ、建つんでしょ。

保守

とりあえず、
駅改修と駅前再開発の成否は
上尾の将来を占う試金石なんだろうから、
行政・市民・地権者が手を携えて進めていくべし！

>>157
6月の市議会で共産党の議員が駅改修と再開発ビルについて質問している。
http://www.city.ageo.lg.jp/shigikai/teirei/h19_06/ippanshitumon/morisima1906/index.html

まあ、通路は広いほうがいいな。イベントとかできそうだし。

>>161
しかし今の通路で不便を感じたことがないぞ。
他に改善すべきところがありそうだが…

通路で終わらせずに、「広場」という発想を持ちたいなオレは。
今、日本の駅前広場って、タクシープール、バス停車場、だろ？
人間のいろんな出会いがあって、刺激のある場が広場だと思うんだよな

今の通路天井低いし暗い

明日、ウェルシア上尾春日店に毒蝮が来るんだってな。
AM10:30からTBSラジオの生中継だってさ。

あぁ上尾駅

>>162
>>164の指摘通り、
古い・汚い・狭い・暗い・非機能的・市の恥
という現状を鑑みれば、改修・拡張は喫緊の課題だと思う。
他に改善すべき点としては、
やはり駐輪・駐車スペースを充分確保できる建物を
“駅ビル”という形で実現して欲しいね。
今回は見送られたけど、将来的には必要だと思うし。
>>163
欲を言えば、確かにそういったものがあるといいよね！
単なるベッドタウンに終わらせず、
駅前に如何にしてヒトを集められるかを
市民全体で丁々発止議論できる場を作れるといいのにな。

>>160のを見ると、西口交番とトイレも建て替えるみたいだな。
そういったのも含めて西口広場整備なんだろうか。

上尾にも映画館が欲しいよな
昔はあったのに…。

>>168
おそらくそうだろうね。
西口広場の整備も含めて、あの一帯は小奇麗になるな。
あと、>>160で赤旗党が指摘しているけど、
上尾駅の利用客数が増える見込みがないから
駅改修は不要だと。ついでに東口再開発ビルの建設にも反対している。
それ以前にさいたま市や都内に流出する市民の消費行動を
如何にして食い止め、駅前にヒトを集めて
活性化させていくかを考えるべきだな。
>>169
上尾市の人口規模なら、確かにシネコンが１つあってもいいよね。
西口の大正製薬グラウンドに将来建設されるＳＣに入居して欲しいな。

特産品ショーケースって撤去されてたんだな。全然気付かなかった。
ttp://ageoeki.at.webry.info/200708/article_13.html

イトーヨーカ堂ってどうなるの？移動するとか聞いたけど。

いどう？足でも生えるのか？

>駅前にヒトを集めて

集まるような店なんかないよ。モスもつぶれたくらいだし。

たかだか２０万の人口だとおしゃれで行きたくなる店などできないわな。

>>170
でも、これからは郊外に巨大SCが建てづらくなるんじゃなかったっけ？
シネコンは東口の再開発ビルに入って欲しいなぁ。

>>172
仮に大正製薬グラウンドに出来ても駅前のは残ると聞いた。

>>174
おしゃれな店はいらないが
集客力のあるシネコン、大型家電量販店あたりは欲しい。
あとは駅周辺に学校を誘致できればいいのだが。

ノジマや、コジマ、石丸電気その他もろもろだって
初めは盛上がったが、その後パッとしなく多くは縮小、撤退していったのに
さらに電器屋など出来るわけがないし成功するわけがない。
映画w　本気で上尾にシネコンが出来たら流行ると思ってるのか？
上尾に関してはありえません。

上尾の人は映画観ないの？
俺はMOVIXとか都内とかで観るけど俺は特異なの？

>>178
熊谷に逝ってる。下りで必ず座れるから。

>>178
上尾の人だって、洋服買うし、
パソコンだって電気製品だって買うが。
のきなみそれらの店は廃れていっただろ
そういう場所なんだよ上尾は。

周辺の市町から上尾駅周辺にヒトを集めるのが理想だが、
まずは流出する消費者を食い止める方が先決だな。
ただ行政にも地元商店街にも、
その為のビジョンがあるのかは甚だ疑問なんだけどね。
>>177
シネコンは近々、鴻巣にも出来るようだし。

>>177
映画館は桶川駅前にもあるし、鴻巣駅前にも近々シネコンがオープン。
上尾駅前ならもっと需要はあるよ。

>>180
廃れていったなんて、店がなくなってから言えよ。
これだけ多くの店が進出している激戦区もそうないぞ。

ラブホが欲しい
これ切実な願いです

鴻巣市の人口・人口密度でシネコンが成立するなら、上尾の東口再開発ビルに
シネコンが核テナントで入る可能性は相当、高いのではないだろうか。

>>184
日の出んとこのじゃダメなの？　あとは北上尾の１７号沿い。

>>186
上尾駅から歩ける範囲でﾎｼｽ

>>187
一応迷惑施設に近い存在だからねえ。都内でもどの駅からでもＯＫというわけ
でもないし。

北上尾なら１駅だから１４０円払ってちょｗ　あそこなら６分くらいだし。

昔上尾にあった映画館は小学生向けばっかだったよ。モスラとか。

>>189
ドラえもん見に行った記憶がある。
いまの歌広があるビルだっけ？け

ホームの階段は改良工事終了後は全部位置が変わるの？

映画館、ヨーカドーの中にもあったよね
数年でなくなっちゃったけど

>>189
新聞屋の券もらって
「ジェミニYとS」を見に行ったな。

>>192
だってあれ、フィルム作品をわざわざビデオ化して
プロジャクターで写すという最低のシロモノだったじゃん。
でも
そのわりには長くもったぞ。

>>192>>194
ヨーカドー５階に映画館があった時代って、
ちょうどバブル期だったよね。
あの頃は“ボンベルタ”も健在でした。

１５年くらい前、ヨーカドーの映画館でスタートレック見た。
客は俺と連れを含めて５人だったｗ

>>191
駅舎が全体的に南側に拡張されるようなので、
変更される可能性があるね。＞階段の位置
ついでに、ホームも綺麗になるといいな。
↑
駅改修の第二段階で希望です。

改札が南側に移動するから、ホームの階段も南に移動すると
思うな。

キップ売り場が北側、改札が南側、という動線がどうかとは思うが
キップを買う人は以前より少ないから、まいいか。

そうなるとホームの北側へは降りてから結構歩くのかな？

賞賛、死ねサロン

>>198
>キップ売り場が北側、改札が南側、という動線がどうかとは思うが

ん？今の話？
建て替え後は、改札口−券売機−窓口　っていう横並びになるよ。

>>199
北側階段の位置も若干南側へ移動すると思うな。
現在の階段を使いつつの工事だから全く同じ場所ではないと思う。
>>201
スマソ。同じ側でしたね。ボケ入ってました。
オレが書きたかったのは↓
東口の人がキップを買うには改札前を通り過ぎて
西側へ行ってキップを買わないといけないので、
電車到着のタイミングによっちゃ動線が大変かなと。

駅舎の北側部分は改修後、
何か設置されるのかな？
もしかして、ただ壁が続くだけ？

たぶんビュープラザは残ると思うけど、現在の券売機裏とかは
どうなるんだろうね。

完成予想図見ればわかる

駅の改札出て西口側で毎日女相手にキャッチセールスしてる女二人くらいいるけどキモちわりいんだけど。

駅ナカ3階部分へのエスカレーターの位置とかはどうなるんだろうか？
完成予想図見てもイマイチよくわからん。

>>202
>電車到着のタイミングによっちゃ動線が大変かなと。

まあ、大宮みたいな大きい駅ではないから、すんげえ大変というほどでは
ないかと。大宮東口からだとあんだけのラッチ数の改札を通過してから
キップを買うはめにｗ

今のホームにある駅事務室だか物置小屋だかが邪魔にみえるんだけど、あれって改良後もなくならないのかね？
上下ホームとも。

１番線の駅長事務室は使ってるけど、２･３番線のって使ってるんかな？

>>207
ttp://www.city.ageo.lg.jp/kakubukakukaichiran/kankyokeizai/ageoekiseibi_r/tanto/kanseiyosozu/index.html

の下から2番目の絵に、3階へのエスカレーターが描かれてる。
（改札口の東隣）

でっかいタワークレーンが立つみたいだね。
景気いいぜ

でも、これでもう高架化はできなくなるな。

そんな予定あったの？

高架化はもともと無い。
道路が下くぐるか上跨ぐだけ。

>>214-215
4市1町での合併問題があったときに構想はあった。

>>215
そのアンダーパス・オーバーパスも
なかなか実現できていないようだね。
上尾駅周辺とＢＳ通りには絶対必要だから、
早期完成が急がれるな。
>>216
高崎線の高架化。
実現可能かどうかは分からないけど、
政令市になればそういう機運が高まってくるのは事実だったかもね。
ただ、行政側に定見がまるでなく、
突然、｢京浜東北線・埼京線の上尾駅延伸実現以外に合併協議は一切拒否する｣
なんて市長が発言するなど、ブレに問題があったわな。

>ブレに問題があったわな

丸建自動車の社長を恫喝するようなＤＱＮ市長だから、ブレなんて
生易しいもんじゃないでしょｗ

地元では支持者への公金ばら撒きで有名だし。

公金ばら撒きってマジ？本当なら大事件だが

>>218
来年の市長選に現職が４選を目指すのかどうか。
不出馬のウワサもちらほら聞かれるが…。
結果次第で駅改修や東口再開発の是非、
ひいては合併問題も再燃する可能性があるのだろうか!?

>>219
問題にならないよう巧妙にやってるからね。職員がこーーっそり
教えてくれたよ。

とりあえず現市長派の後継候補はすでに決定。反市長派候補を
絶対に当選させよう！

関係者ですか？秘密知ってるなら告発して下さい。
秘密を秘密のままにしてたら貴方も共犯者です。

>>222
こんな狭い町で告発なんかしたら東京湾に死(ry

なにげに北上尾駅も小改修してんだな。

あのエロ市長成人式で寝やがった。公金まくたぁいい度胸だな。金払い悪いくせに。

>>224
エレベーターと多機能トイレの設置をしているとか。
高崎線では北上尾と籠原で行われている模様。

ここにきて、ようやく北上尾駅前も広くなるようだね。
ＰＡＰＡと上手に連携して、市内第二の拠点整備を実現して欲しい。

北上尾は西口側の階段の位置が変わるようだね。

>>217
さいたま市と合併するかどうかの住民投票をするころ
合併のメリット、デメリットがかかれた冊子が配られて
その中に政令市の財政力ならできる事業として
高崎線上尾駅周辺の高架化もあったと思う。
いくらかかるかなどの具体的な数字も出ていた。

岩槻のSR延伸が危うい現状無理では
高架化の必要性も感じないし

>高崎線上尾駅周辺の高架化もあったと思う。

こういう毛ばりで釣られる被合併都市って哀れだね。岩槻もそうだけど。

>>228
高架にできれば理想なんだろうけど、
やはり建設費用の壁が立ちはだかるんだよね。
しかも、現状では高崎線の増発、
電車特定区間の延長、
通勤快速の上尾駅全車両停車といった、
ＪＲ・自治体双方の努力次第で実現可能な
懸案までメドが立っていないけど。
>>230
それだけ大宮駅以北の鉄道体系が脆弱だということ。
特に上尾は人口・都市規模の割に
冷遇されている感が強いからね。
通勤新線も川越線に奪われたし、通勤快速もスルーだし。

高架化すれば複々線にできるんだろうな。
そうすれば埼京線か京浜東北を引っ張れる。

…と、いう妄想。

もうね、日本の鉄道最古から2番目なわけ
初めから放置されている鉄道なわけよ。
わかる？
今後良くなるわけがない。

でも大宮駅から1�pたりとも北に伸びていない現状には
問題があるな＞京浜東北線
こんな状態だから、通勤快速の“遠近分離論”に
大きな矛盾を感じる上尾市民が多いんだろうね。

>>235
朝ほどの本数とは言わないが、あとせめて２〜３本各停があれば
文句は言わない。

現行の本数のままであれば、上尾・桶川停車、桶川で先発の普通
に緩急接続、鴻巣通過というのが乗降客数から言って当然の措置。

確か、大宮までなら複々線にしなくても
今の線路だけで増発は出来るんだよね？

>>236
いっそのこと通勤快速を廃止して、
その穴を２〜３本各停で補って欲しい。
それと、よく“上尾・桶川”とセットにされるけど、
桶川駅の乗降客数が人口の割に多いのは
上尾市北部住民がかなり利用しているからかな？
>>237
増発できるなら、
大宮止まりの車両があっても構わないよね。

>>238
>桶川駅の乗降客数が人口の割に多いのは
上尾市北部住民がかなり利用しているからかな？<

その通りかつてのオレがそうだったが、
上平地区と大石地区の北部は北上尾どころか
桶川駅より北になるし、最寄のバス停は桶川駅行きだ。
桶川駅の利用者には菖蒲町の住人がプラスもされてるがそれほどではない。
みなみ北本の利用者になるだろう北本市南部も桶川駅利用者だが、
桶川市と上尾市の人口比と桶川駅と上尾駅の利用者数比の違いは
やっぱり桶川駅利用上尾市民のせいがメインだろうな。

高崎線は浦和を通過しろ

やっぱり、上尾と桶川は伊奈も一緒に合併すべきだな。

>>241
新市名が難しい。北さいたま市なんて絶対いやだ！

メリットなんて何もない

>>242
前回の協議では桶川も伊奈も市名は上尾市でいいと言っていた。

>>243
メリットとしては人口30万以上になるので中核市になれることかな。

>>239
なるほど。
上尾市北部の住民は桶川駅の扱いも大切になるな。
やはり、上尾・桶川はセットにして問題対処にあたるべきかもね。
>>241
2004年にチャンスはあったんだけど、
上尾がまたダダをこねて
結局、ご破算になった苦い経緯があるんだよね。
>>243>>244
圏央道や上尾道路の開通を見越して、
県が周辺の開発に乗り出すことを考えれば、
北本市までを含めた広域合併が望ましいと思うけどな。
ただ、現段階ではそんな機運はないし、
市内のインフラ整備を優先してからでも遅くないかもね。

北本はなんか変な宗教団体があるからヤダ

その団体名が町の名前になる寸前だったことは北本の最大の隠し事である。

北本市の市長も合併には消極的な模様。
2004年に合併が検討された時、
｢(合併に)桶川は不可欠｣とか言って鴻巣側を牽制、
結局鴻巣側・桶川側ともかみ合わずに
単独市政が決定した。

いい加減スレ違い

>>239>>245
桶川駅利用者からマインの図書館を利用したいって声があるそうな。

桶川には三国コカコーラ、ホンダエアポートがあるし
最近もトーハンの巨大な工場ができた。
伊奈にも県の重要な施設や大学があるし
両者と合併するメリットはあると思うな。

上尾までが南部で、桶川から北部、だけど合併したら、どうなるの？

北本までが南部、鴻巣からが北部では？

つーか、いい加減スレ違い・・・

桶川までだったら新市は県南だろう。
北本まで入ったら県央になる。

まぁ、でも北本は鴻巣と組むのが妥当じゃないか。
桶川寄りの一部はこっちに入りたがるかもしれないが。

もし仮に合併しても市名が上尾市のままなら
北上尾という駅名は変更になるかもしれないな。
地理的には中央になるわけだし「新上尾」とか。

しかし、上尾駅の工事
あんなでかいクレーンって必要なのだろうか？
別に高層ビル建てるわけでもないのに。

>>256
3〜4階建てのビルを建てるだけでも巨大なタワークレーンが立つことはよくあるよ。

あのクレーンで西口の資材も移動させるんだからちょうど
いい大きさでしょ

>>256
線路内や線路上空でクレーンが使える時間帯は終電後始発電車までの約3時間ほどだが、
例えば線路内に自走式クレーンを乗り入れて作業しようとすると、

　作業時間帯開始→クレーン車線路内へ移動→クレーン車作業開始→クレーン車作業終了
　→クレーン車線路外へ移動→作業時間帯終了

となる一方で、大型クレーンを利用すれば

　作業時間帯開始→クレーン作業開始→クレーン作業終了→作業時間帯終了

となるので効率が全然違うというのが大型クレーンを利用する大きな理由らしい

なるほどね。
作業時間が3時間しかないのは大変だな。
でも、どうせここまで大掛かりな工事をするなら駅ビルも作っちゃえばよかったね。
建てる時にまたやるんじゃ大変だよ。

>>251
確かに合併のメリットはあるんだよね。
新市名だって“上尾市”で先方が妥協してるんだから、
常識的に考えて何の問題も無いはずだろうけど…。
>>255
駅前の整備も始まったし、将来的にそうなれば理想だね。
>>260
やはり、中途半端な印象は拭えないかな。
駅ビルまで一気に建てられればベストだったけど、
財政的な問題が常に横たわるんだよね。
借金には変わりないけど、
合併特例債を上手に使っていればという思いはあるな。

上尾駅にジューサーバーができないかな。

13番線？

>>263
上尾駅が大宮駅並のターミナル・ステーションになった暁には、
１３番線が設置されるのかな？

>>261
合併特例債は今思うと美味しかったな。

まあ毒餌なんだけどな

そういや上尾駅１番線の拡幅ってやっぱ無理ぽなの？

２・３番線ホームを西側に移設するのって下り線の前後の
曲線がきつくなりすぎるの？

上尾駅改修事業を特集した広報の号外が来たね。
かなり詳細に出ているのでどうなるのかだいたいわかった。

思ったほどコンコースは広くならない？

http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1188912527/

上尾市柏座で詐欺行為をしてる人です。
ご近所の方知ってる情報がありましたらお知らせください。

号外4Fがのってない

まだ詳細がJRから出てないからねぇ。
今の券売機、びゅうプラザのほうも店舗が入るみたいだけど。

>>272
ほう、ただの壁になってしまうのではと心配してたけど、
一応、店舗は入るのね。
あそこにイベントスペースがあればいいけど、
そこまでは計画されてないみたいだな。

号外見たけど、東口のあの位置にエスカレーターが付くとなると、東口バス降車→JR乗車客が
タクシー乗り場付近の車道を横断しそうだなぁ。
今はどこから上がっても階段だから、バスターミナルの階段を上がってるけど、
エスカレーターが付くとそれを使いたくなるだろうし。

西口のエレベーターがあの場所と言う事はデッキは北側には延伸予定ないみたいだな

>>275
北側への延長はさすがにないね。
むしろ、今のタクシープール辺りに
デッキから昇降する階段を設置して欲しいと思うが。

>>275-276
北側延伸も将来的な構想にはあると思うよ。
今のTSUTAYAビルと向かいの駐輪所は暫定施設だから
そこの再開発が具体化したころだろうね。
まぁ、仲町谷津線のアンダーパスが完成して宏栄橋撤去後の話だけど。

なんで北側にデッキ延長したいのか理由がわからん。
車路を横断するでもなく。

先が読めない人ですか？

>>278
駅前に再開発ビルができれば、
その2階部分とデッキがつながるのは自然じゃないかな。
それに合わせて駅前広場の再整備もできるし。

>>277
あの駐輪場は暫定施設なんだ。
再開発と同時にホーム拡幅のためのスペースとして、
将来的には有効利用できそうだな。
それと、宏栄橋は撤去される予定なの？
東西交通を勘案すると、たとえ一通であっても
あれはあれで必要だと思うけどね。

>宏栄橋は撤去される予定

そういう方向だったと思うけど必要なら残されるかもしれないね。
ただ、再開発ビルとデッキをつなぐ場合は邪魔になるし
いずれ老朽化もするだろうし、どうなるかな。

>>279
はい。まったく読めませんね。
あなたの読みを披露してもらいたいものです。

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