【東海道】小田原口スレ【小田急】

東海道線、小田急線、箱根登山線、大雄山線等
西さがみに関する路線ならなんでもＯＫだよ。
（小田原市、南足柄市、大井町、松田町、開成町、山北町、箱根町、真鶴町、湯河原町）

必要なのかコレ？

本スレの該当区間

　東海道本線　国府津〜湯河原
　小田急線　　新松田〜小田原
　箱根登山線　小田原〜強羅
　大雄山線　　小田原〜大雄山
　箱根登山ケーブル、箱根ロープウェー

>>2
箱根登山スレがよくdat落ちするので、このような総合スレを立てました。

小田原ちゃんねるでスレを立てれば十分だと思うのだが・・・。

>>3
伊東線　湯河原〜伊東
伊豆急線　伊東〜下田

>>6
本来なら、西さがみのみなのですが、
伊東線、伊豆急行線のスレが無いようですので、東伊豆地区もＯＫとします。

伊東線、伊豆急行線もどうぞ。

>>6
伊東線は熱海〜伊東

>>1
御殿場線は対象外なので大井町・山北町は削除
（松田町は小田急エリアとして扱う）。

御殿場線関連はこちらへ。
【PASMO?は】身延線・御殿場線7【使えません】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175042929/l50

【箱根伊豆】東海道線沼津口スレ3【富士山】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178027897/l50

御殿場線はこちらのスレでどうぞ

【国府津】御殿場線神奈川県区間【谷峨】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182436635/

>>9
うっかり失念いたしました。すみません。

神奈川県西湘エリアと静岡県東伊豆エリアの総合交通スレです。

>>11
伊東線・伊豆急行線も沼津スレの対象エリア
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178027897/1
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178027897/32

つまり>>3の通り御殿場線沿線を除いた神奈川西部スレということで
いいんじゃないか？

>>12
そっちのスレで伊東線の話が一度も出ていない。よって却下。

１ヶ月先のSVO上りの前展望を予約しに行ったんだけど、すでに10号車は満席。
７月２２日なんだけど、座席の予約って１ヶ月前からだよね？
夏休みは２ヶ月前からなの？それとも代理店が抑えたって事か？

>>14
各旅行代理店が企画するパックツアーなどはその前に押さえますね。
そして、大手から中小へと下って残った分が一般売りにされると聞いたことがあります。
ただ、一般の人も展望席はほしいと思うのでパックツアーで最前列が押さえられることは
ほとんどないと思います。
とするとテレビ局が番組制作のために借りきったと見たほうがいいでしょう。

>>15
所が、20日から22日までのSVO-10号は、10号車のみすべて売り切れ。
さっきびゅうプラザに聞いたんだけど、やっぱり座席の予約は１ヶ月前で、
びゅうの商品では貸切状態になるものは無いそうでした。
去年の同時期は、二週間前でも余裕で前展望取れたから、不思議でならないよ。

>>16
ＪＴＢの国内旅行『エース』の中にＳＶＯを利用した個人向けのパック旅行が
かなりありました。ＪＲは国鉄時代は日本交通公社（ＪＴＢ）発行の時刻表を
監修していたこともあるので、こういう個人向けの旅行で展望席を押さえたの
ではないかと思います。

１車両すべて売り切れの場合は映画かドラマの撮影で貸し切ったということも
考えられます。

どうもです。
ピークが過ぎるまで予定変更します。

＿＿特湘快通ララ普
＿＿快快速快１２通
東京＝＝●●●●●
新橋＝＝┃┃┃┃●
品川＝＝●●●●●
川崎＝＝┃┃┃┃●
横浜●●●┃┃┃●
戸塚┃●┃┃┃┃●
大船┃●┃┃●┃●
藤沢●●●●●●●
辻堂┃＝┃┃┃┃●
茅崎┃＝┃┃●●●
平塚●＝●●●＝●
大磯┃＝┃┃＝＝●
二宮┃＝┃┃＝＝●
国府┃＝┃●＝＝●
鴨宮┃＝┃┃＝＝●
小田●＝●●＝＝●
早川＝＝┃＝＝＝●
根府＝＝┃＝＝＝●
真鶴＝＝┃＝＝＝●
湯河＝＝●＝＝＝●
熱海＝＝●＝＝＝●
函南＝＝＝＝＝＝＝
三島＝＝＝＝＝＝＝
沼津＝＝＝＝＝＝＝

小田急の快速急行を箱根湯本発着に延長してほしいですね

>>20箱根湯本まで１０両編成は無理

風祭駅は湯本方１両しかドアは開きません。
（今、ホーム延長工事中）

>>22駅員が電車の非常用コックでのドア開けです。

>>22
下りは新ホームに移ったね。
４両分しかないけど

箱根板橋　６両
　　風祭　４両　←ん、急行通過か？
　入生田　６両

風祭はどうするつもりなんだろね。
結局外からドアコック扱い？

>>26
いま小田原駅の旧登山ホームが改築工事の真っ最中だが、
完成予想図を見ると４両対応となっているね。
駅員を４箇所に派遣するのは不可能だから、改造して後ろ２両ドアが開かないように
するか、もしくは６両は通過扱いにするのか、微妙だね。

ま、まさか、ヲタ原〜箱根湯本間は、４両編成限定ってことにはならないよね？？

小田急サイドとしては新松田の増結、分割をやめたいのが本音。
今は登山乗り入れのために新松田で余計な作業をやっている。
新宿〜小田原を完全１０両にして、新松田、小田原〜湯本を４両折り返しにするのが目標。
小田急の登山乗り入れはロマンスカーだけになり、湯本急行消滅の日も近い。
地元民としてはさびしいが、湯本急行が小田原で乗客がほとんど入れ替わるのが現状であれば仕方ないのか？

ソースは？

>>29
それだと開成〜足柄の各駅から新宿直通急行廃止ということになるが？

直通急行を廃止してロマンスカーの増収を。

おはようございます。
今、ヲタ原駅0753発は、1152を先頭とした４両編成ですた。
ヲタ原駅でどっと人がおりたぞ。
ヲタ原からは、通勤時間なのにまったりと・・。

ヲタ原〜湯本間は、４両でも仕方ないのかなぁ？

>>33
登山電車よりマシだろ？

登山電車湯本分断でいちばん迷惑をこうむっているのは、白百合の生徒たちだな。

しかし、入生田や箱根板橋なんか６両ホームあるのに、
なんか勿体無い気もするが…
湯本急行無くなっちゃうんだ。寂しいね〜。

>>36
まだわからんよ。
今までとは逆で前４両、後６両のパターンもあるかも。

>36
>37
入生田、箱根板橋
ロマンスカー(20ｍ車換算７両分)同士が交換するのに必要な設備ですね。
客扱いしない時は２両分のホーム長自体が無駄になりますが。。。

>29
のソースも気になるが。

私個人的には、湯本急行は完全には無くならないと思う。
（風祭は引き続き手動扱い）
新松田or小田原〜湯本のピストン運用は４連、新宿直通の湯本急行運用は６連、
ってな具合に、曜日や時間帯によって両者が混在する状態になるのでは？と予想。

>>38
予想してみた。

小田原発箱根湯本行き　４両　１時間２本
新松田から各駅停車　　４両　１時間１本
新宿発箱根湯本行き　　６両　１時間１本

これでだいたい15分ヘッドの現状ダイヤに近くなる。
６両のみ１番前の車両ドア扱いで、やればすんなりいくかも。

>>37電連撤去されてるが

>>40
確かになかったわｗ

昼間の新宿は快速急行に統一され町田・相模大野折り返しが急行箱根湯本で残り、
登山線内不足分を4連で補充すると思う。

●急行ｲﾗﾈ

>>42
なるほど。
そうすると向ヶ丘遊園、登戸、成城学園前、経堂に行く人には
不便になるな。

今日でおだちか閉店のせいか、けっこう混んでる

さっき昨日まで「おだちか」だった場所に行って来たが、
ダイコクだけ店が開いているのが異様だったな。

今日、風祭通ったら、もう古い駅舎は解体されていた

トコトン小田急に侵食されていく感じだなあ。
でも休日の湯本での登山線乗り換えは相変わらずの大行列w

新宿〜小田原と、新松田〜箱根湯本に系統分けるのか？

大雨の影響で小田原〜熱海間の運転見合わせ。

それでも12分で動き続ける大雄山線ＧＪ！

蛍田駅の東口ってなんであんなに狭いんだ

栢山・富水・蛍田・足柄
みんな狭い。

浴衣のお姉さん、いいなあ。

>>54
それでオッパイがでかけりゃなおｲｲ!（・∀・）

>>52
ホームと道路が隣接してるところに無理矢理作ったから。

>>55
�@おっぱいが大きければ
�Aおっぱいが外出すれば
�Bおっぱいが出かかっていれば

>>52-53>>55
栢山･富水･蛍田の入り口、東口･西口じゃなくって、
すなおに下り線･上り線て表示すればいいのにｗ
跨線橋使ってる人っているか？

おおっと、55じゃなくて>>56な。

>>58
中にはいるよ。

台風が来るから、またダイヤが乱れそうだ

また雨が激しいな。＠小田原駅前

【運転見合わせ】

　ＪＲ東海道本線　小田原〜熱海
　ＪＲ伊東線　熱海〜伊東
　箱根登山鉄道　小田原〜強羅

　なお新幹線は東京〜名古屋で運転を見合わせております。

【運転再開】

　箱根登山鉄道　小田原〜強羅
　東海道新幹線　東京〜名古屋

紫陽花はまだ見頃ですか？誰か教えて下さい。箱根登山の103-107の全検は終わりましたか？お願いします。

>>65
アジサイは今週いっぱいなら、まだ見れるよ。

青海川駅の状況を見ていると根府川〜真鶴間を彷彿とさせる

関東大震災のときは根府川駅は列車もろとも海へ沈んだらしいな。

関東にはもう二度とデカい地震は来ませんよ

>>68
そう、今も根府川駅に碑が建っているよ。

>>69
一寸先は闇ということわざをおまいに贈ろう。

一寸先の杖、あたりで十分だと思う

>>69
ttp://www.jishin.go.jp/main/chousa/07_yosokuchizu/img/f1-1-1.jpg

箱根板橋駅の１番線、ありゃどうすんだろ。

束は平塚―伊東間は徹底してサービスの簡略化に努めている。車両もボロばっかでダイヤも年々改悪ローカル並の減車本数削減国鉄時代以下のバカ社員軍団・・・これはいつ起きてもおかしくない伊豆西湘大震災に備えていると言ってもおかしくないだろう。

倒壊の車両が乗り入れている束の路線の特徴●客をバカにする空待避・馬鹿停・糞ランダムダイヤ
●車両が酒臭い（ヤニ臭い？）
●社員がやる気なしで馬鹿な割にプライドが高い。
●特急絶対主義である●将来静岡みたいに普通車両は全てロングでトイレ無しになるだろう

本日のはこね１１号、小田原止まりでした。
はこね１２号は、小田原始発となりました。

せっかく、待っていたのに・・、orz.

＞７６のガセ書き込みを失礼しました。

はこね１２号とならずに、回送で小田原を発車したそうです。

>>68
ほんとかどうか知らないが、未だに沈んだままになっているとのこと。
誰かダイビングしてでも見つけてくれ。

>>68,78
本当も何もダイビングポイントとして
ホーム跡がみれる。
車両は戦時中金属として回収されたらしい。

>>79
こんどダイブしたら、写真撮ってうｐしてくれ。

>>75
日本語でおｋ

>>80
ここに写真があったよ
http://homepage1.nifty.com/yellow-submarine/nebu.htm

早川と湯河原、真鶴が無かったんだな…

本日地震が発生したね。
小田原などで震度３だった。

>>84
でかかったな。
東海道線が一時止まったくらいだから

今日も暑いなあ

夏ですから

小田原駅の通路は空調がほしいな。

ラスカから出てくると、蒸し暑い

保守

今日も大雨と雷で大変だ。

電車遅れてる。

昨日は小田原で落雷があったせいで、かなりダイヤが乱れたが、

本日はほぼ平常運転に戻っているな。

現在、東海道線は熱海駅での信号機器点検の影響で、

一部電車に遅れと運休が出ています。

東京駅、相変わらず列車発車の順番案内混乱するなぁ。
遅れが出るのは仕方がないとして、いい加減発車の順番やホームはきちんと早めに案内して欲しいもんだわ。

梅雨が明けたね。

塔ノ沢の身障者対応トイレって意味があるの？

明日は酒匂川花火大会

本日、酒匂川花火大会。でも風が強いな

明けて今日は南足柄の花火大会。

「小田原みなとまつり」で早川駅大混雑

早川駅って無人駅になったんだよな？

>>101
時間によっては無人だが、社員はいるよ。
ただ窓口の廃止で自動券売機も２機しかないから、家族連れで行列ができてる。

JR東海みたいに日勤駅になったの？

神奈川県が県内各鉄道業者への要望について一部の鉄道会社から回答が示された。

小田急と御殿場線との通勤電車の乗り入れは小田急側から（自社の）輸送力が減るとの
理由で直通させる考えはないとの回答。
伊豆箱根大雄山線の山北延長は伊豆箱根側から自社単独では困難、県や地元自治体の
協力が必要（つまり自治体の支援があれば検討する）との回答。

ＪＲ東海・東日本は回答を示さず。

小田急要望〜回答
http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/tosikeikaku/koutsu/kentetsu/18odakyu.pdf
伊豆箱根要望〜回答
http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/tosikeikaku/koutsu/kentetsu/18izuhakone.pdf

http://img9.atura.jp/bbs/19636/img/0002633357.jpg

通学優先ﾜﾛｽw
学生が乗れなかったりしたの？

強羅行きつーことは函嶺白百合だな。
つまり事実上の登山電車の女性専用車ｗ

>>107
小田原発着時からそうだったんだけど、
優先とはいっていなかったな。だから一般の客も乗っていた。

とうとう三線軌条が箱根板橋〜入生田間から姿を消したな

>>102
Suica使えと言う、束の陰謀。
>>109
撤去されたのは半年近く前の話しだよ。

家族連れじゃ、Suica持ってても結局は券売機だな。
登山の三線は去年の年末までには外されてたはず。

小田原駅の旧登山線のホームの改良工事、終わるのは来年か？

お盆期間で小田原駅は大混雑。
熱海方面から来る電車で小田原で降りて、小田急に走る人がけっこう多い。

そのせいか、湘南新宿ライン高崎行きは以外とすいていまつ。

昔みたいに午前８時台も下りの「ひかり」を停めてほしいね
小田原停車タイプは席が埋まるの早いから需要あると思う

クモヤは今日？それとも？

今日は御幸の浜海上花火大会。
上りも下りも混んでまつ

何で寝台特急は小田原に停車しないの？
利用客を増やすためにも小田原には停車したほうがいい

>>29
新松田〜小田原間のホームの１０両化すれば、新松田での分割併結をなくせる。
但し、現在の需要から見ると現状が理想
（新松田〜小田原間は６連でも空いているが、海老名〜伊勢原間は６連では非常にきつい）
赤丸急行（本厚木以西各停）が１０連固定で運用可能になれば、かなり運用
が楽になるのでは。
　風祭については、６連車（1000,3000,5200,8000）に２両カット装置でも
付けて対応するのでは。
　朝の女性専用車も箱根湯本から適用となるだろうな

１０連

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A2%A8%E7%A5%AD%E9%A7%85
＞朝の上り3本は新宿駅到着が朝の通勤ラッシュのピークにかかるため、
＞1号車を女性専用車に指定しているが、箱根登山線内は対象外となっている。
＞当駅でのドア扱いが1号車のみのため、箱根登山線内で1号車を女性専用車に指定してしまうと、
＞男性の乗客が事実上当駅での乗降ができなくなってしまうことが理由である。

小田急線の小田原駅を降りて、ムーンライトながらに乗る前に、最寄のコンビニでお酒やおつまみ買いたいんですけど
いいとこありますか？　教えてください。

小田急の改札出たすぐ向かいにOdakyu MARTがあるけど、夜は何時までだったかな？

>>38
小田原〜箱根湯本間は
昼間は
１Ｈ２本（町田・相模大野発急行箱根湯本行　６連）
　　２本（小田原〜箱根湯本間区間運転　４連）
程度になるだろうな。

>>117
俺もそう思う。

小田原に停車すれば小田急沿線の客も取り込めるだろうに。

>>120
小田原駅前ならば、東口(新幹線とは逆)目の前にampm、東京方向に向かえば7-11もあるし、ちっと歩けばファミマもあるぞ。

>>123
国鉄時代に１度その話が出たんだが、

さくら、みずほ、富士、あさかぜ、出雲、紀伊は熱海または沼津に停車するので、
近すぎるということで見送られ、横浜〜静岡ノンストップだった「はやぶさ」では
どうかという事になったが、寝台急行「銀河」の小田原停車がきまってから、
結局、立ち消えになった。というのは建前で、
ほんとうは給水施設がなかったというのが最大のネックになったんじゃないかな。
昭和40〜50年代のブルートレインの停車駅はほとんど給水設備の整った駅が占めていたからね。

>>125
現在の寝台列車は、ふじぶさ、銀河、サンライズだけとなってしまい、
ふじぶさと銀河については利用客減と共に車両の老朽化が列車存続のカギ
となってしまっているのも要因（車両がダメになったら即列車廃止）。
何とか利用客増を図る為にも、寝台列車は小田急沿線からの客と箱根観光の客を
取り込める小田原に停車したほうがベターでは。
所要時間も５分程度延びるが、それなりのメリットは大きい

>>126
うーん、銀河はともかく、熱海に停車しているからなあ

熱海は国鉄時代と違って境界駅で運転士交代で停車してる。

旅客列車である限り、熱海停車は絶対なんだよな。
ｶﾓは東海道では途中静岡と稲沢で機関士交替か。

ふじぶさのダイヤだと、331Mが根府川で待避なんだね。
小田原に特急停めさせてその間に普通が熱海まで逃げるってことできないかな。
熱海構内の都合が悪いかな？

踊り子通過の根府川待避のスジって小田原待避にできないの？

331Ｍは熱海まで１レから逃げきれると思うけど沼津までは無理だから仕方なく根府川待避になっているのではないか？

熱海は倒壊が下り３番で折り返してたりする。
その時は下り本線(２番)だけになるのでここでの待避は難しいな。

今、国府津車両センターから国府津に来てたｸﾓﾔ143-4 が湘南色でびっくりしたけど前からあった？

先日東京総合車両センター(旧大井工場)で塗り替えられました。
国府津に戻って何日も経っていません。

>>117
遅レスだが俺もそう思った

>>124
東京方面、東通りのファミマは無くなった

今日の朝刊折込に、8月25日より9月29日まで小田原･入生田間
23時から翌朝5時まで輸送安全確保と騒音･振動軽減工事の通知
9月１日に風祭駅構内のポイント切替工事、予備日は2日。