寝台★富士・はやぶさ★なは・あかつき★銀河★26

今年3月の廃止は免れたものの、今となっては生きた化石と化してしまった東海道・山陽・九州寝台列車。
翳りゆく斜陽の雄姿を、その目に焼き付けろ！

過去スレ・関連スレは>>2-10くらいで。

あの素晴らしい日々をもう一度！


前スレ
寝台特急★富士・はやぶさ★なは・あかつき★25
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179329398/

寝台特急★富士・はやぶさ★なは・あかつき★24
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175519866/
寝台特急★富士・はやぶさ★なは・あかつき★23
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171784429/
寝台特急★富士・はやぶさ★なは・あかつき★22
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167635401/
寝台特急★富士・はやぶさ★なは・あかつき★21
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165895884/
寝台特急★富士・はやぶさ★なは・あかつき★20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163333206/
寝台特急★富士・はやぶさ★なは・あかつき★19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159787982/
寝台特急★富士・はやぶさ★なは・あかつき★18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156764323/
寝台特急★富士・はやぶさ★なは・あかつき★17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153673289/
寝台特急★富士・はやぶさ★なは・あかつき★16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150369839/
寝台特急★富士・はやぶさ★なは・あかつき★15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146580122/
寝台★富士はやぶさ★なはあかつき★出雲霧消す★14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141576527/
寝台☆富士ぶさ☆なはつき☆出雲霧消す☆13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134737286/

>>1
乙

寝台★富士ぶさ★出雲★なはつき★彗星流れ去る★12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125391100/
寝台★富士ぶさ★出雲★なはつき★彗星流れ去る★11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123467771/
寝台★富士はやぶさ★彗星あかつき★なは★出雲★9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116767657/
寝台★富士はやぶさ★彗星あかつき★なは★出雲★7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111932189/
寝台★富士はやぶさ★彗星あかつき★なは★7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109779465/
寝台★富士ぶさ★彗あか★なは★朝風と櫻散る6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109493951/
寝台★富士ぶさ★彗あか★なは★朝風と櫻散る5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106818927/
寝台★富士ぶさ★彗あか★なは★朝風に櫻散る4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101598438/
寝台★さくぶさ★富士★あさかぜ★彗あか★なは3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096465965/
寝台特急★さくら★はやぶさ★富士★あさかぜ★２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083639405/
寝台★九州ブルトレ★さくら★はやぶさ★富士★
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070882058/

【285系】サンライズ瀬戸・出雲・ゆめPART13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180818792/
寝台特急出雲号スレ　Part16【復活祈願】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172333020/
☆☆☆寝台急行　銀河　13　ついに廃止か？☆☆☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180071408/
寝台特急あけぼの号
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176554501/
★★ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ（寝台特急）日本海　その1１★★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180545153/

【一般・P】EF65について語る 17号機【F・PF】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176721888/
【若番】EF81について語ろう！part3 【レインボー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171449999/

はやぶさ・なは・あかつき・富士スレと銀河スレとの併結運転ですか…寝台列車の凋落ぶりを象徴する現象。
スレタイの番号が14ではなく26なのは、銀河スレはおまけだよ〜って意味なのかな？
私は、はやぶさなはつき寄りなので、いいですけれど。

KUSOKOTE

そもそも日本語で

>>1乙です。



しかし前スレを20レスも無駄に埋めた基地外っていったい…

前スレ999、一度は見てみたい。

>>10
俺も980を超えたスレは埋めたくなるｗ

324 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 07:38:19 ID:+Qg2YN/+
>>323
それを言い出したら平均とか統計数字が意味無くなる。大まかな傾向として熱海以西で新規乗客は少ないよ。
今更途中駅からの乗車が多いとかの主張は意味がない。ガラガラなのは事実なんだから。

325 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 08:12:10 ID:u7ZjesxV
>>324
毎日乗ってて言ってる？

326 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 08:19:08 ID:RVALcfaK
>>324
だからその傾向が毎日なのかよ？
おまえさん、エロ本で仕入れた知識フル動員で必死にセックスの話しをする童貞くんと同レベルだぞ。

328 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 08:25:33 ID:qsTEd1bs
>>325-326
毎日の平均が年間平均乗車率なんじゃないの？

332 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 12:42:35 ID:RVALcfaK
>>328
馬鹿過ぎて本格的に笑いが止まらんｗｗｗ
例えば30人、50人、50人、120人、150人、この5日の平均は80人になるけど、
80人の日なんて1度もないだろ。平均なんて所詮そんな適当な数字。
やっぱ>>324も>>328もエロ本から仕入れた知識だけを頼りにセックスの話しをする童貞くんレベルでＯ
Ｋだね。

345 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 20:11:24 ID:RVALcfaK
>>342
素直に「見たことも乗ったこともないから毎日の状況の想像はつかない」と言えないんだ？
途中駅から乗り込んだ談が出ると「見間違いだよ」「途中駅から乗る客なんていないはず」発言・・・プッゲラｗｗｗマジで笑いが止まらん。

348 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 21:25:45 ID:I7tihLOq
>>345
・平均乗車率が悪い→平均なんて適当な数字
・東京駅で見たらガラガラ→途中から乗ってくる
・乗車して深夜になってもガラガラ→その日はたまたま空いてた
毎日乗車して確認しろってか？

349 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 21:41:57 ID:RVALcfaK
>>348
おまえが馬鹿過ぎて今週末は笑いが止まらなそうｗｗｗガラガラの日だろうと比較的客が多い日だろうと構わんから、実体験ベースの会話が出せないのかよ？
てか、実体験ベースの会話ができないから「平均とは・・」「統計とは・・」「おまえの見間違い」「途中駅からの客はいないはず」「雑誌のレポでは○○だった」
みたいな書き込みできないんでしょ？そこが最高の笑い飛ばされるポイントなのをわかってないから笑いが止まらない。 ての駅から同じ人数が乗りこむ列車なんてどこにあるんだよ？

350 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 21:56:41 ID:kctjRX63
>>348
その書き込みよく見かけるけど１つだけ質問させてくれ。お前さん的には>>319>>320>>331は作り話に見えるの？

352 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 22:15:46 ID:x8RHWDVk
>>350
>284とか>321はどうなのよ？乗客が少ない日が多いのは事実だろ。あと>310-320の110人〜140人でも乗車率にしたら36％〜46％だぞ。
>284で10％位か？そうすると毎日だいたい10〜50％くらいの乗車率になるのでは？
俺は50％でも存続厳しい数字と思うがどうなのよ？ お世辞にも『利用客が多い』とは言えないと思うが。

353 ：乗車中：2007/06/01(金) 22:37:25 ID:I1+1I/aA
平均とか統計で表すもんじゃないべ。乗車率が高くなる保証が出来るのは大まかにシーズン中か週末だろ。
俺は時々平日横浜に1ﾚを撮りに行ってるが、そこでは見た感じ一車両に一人か二人くらいだよ。
いまの時代(?)寝台なんて毎日需要がある訳じゃないんだから、区分けや平均出したい人は「平日の平均
乗車率」、「週末の平均乗車率」、「シーズン中の平均乗車率」として出すべき。

355 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 22:58:35 ID:kctjRX63
>>352
お前さんは>319>320>331が毎日それくらいの利用客がいると考えてる人間として認識していないか？
そこがスレが荒れる一番のポイントだと思うぞ。毎日多くの利用客がいると言ってる奴なんて見てる限り1人もいないだろ。
平日はスッカラカンだが週末は100人強なりある程度まとまった利用者がいるのも事実。
お前さんみたいに365日総てが30人とか50人しか乗客がいないと考えてる奴の方が頭悪いと思うけどな。

358 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 23:27:41 ID:kctjRX63
>>352
おまえさんは富士ぶさのように12両の列車が乗客110〜140人なら「少ない」と評価しても
日本海や銀河のように8両、6両の列車で同じ人数なら「少なくない」と評価しちゃうんじゃね？

359 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 00:01:49 ID:RDVPb9gh
>>352
だぁーかぁーらぁー、40人だったり100人だったりバラつきがあるんだろ？
毎日一定してないんだろ？君の理屈に矛盾してんじゃん。

357 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 23:16:41 ID:RVALcfaK
>>355
馬鹿ほど顕著な傾向として、乗車「率」にやたらこだわる点はたしかに挙げられるな。
九州から他社への車両賃貸料とかの関係である程度の両数は繋がざるん得ない面はあるだろうけど、
基本的に編成を短くすれば乗車「率」なんてもんは明日からでも改善できちまうもんな。
4両編成だろうが8両編成だろうが15両編成だろうが固定費なんて大して変わらんし、
乗車「率」にこだわり過ぎるのは確かに馬鹿。率ばかりに目が行ってしまい
損益を論じるポイントを利用人数×金額に置く発想が全くない馬鹿って一体何なんだろう？
学生時代にテストでいつも30点ぐらいだった輩のコンプレックスかな？
で、ご指摘の通り、俺を『利用客が多い』派だと考えてるあたり、>>348>>352らはホンマもんの馬鹿な
んだよ。

364 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 00:41:31 ID:ErYc/z3J
>>363
おまいさんは、「スレが荒れないように」矛盾を指摘したり、作り話を執拗なまでに攻撃しているのかい？
お前が良かれと思ってやっているあまりにも執拗な個人攻撃こそが最大の原因だと、まだ分からんのか
？

365 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 00:44:46 ID:1ynOVwP+
>>361
会計上の固定費（人件費等）と変動費の話しだ馬鹿。乗務員数も同じだしな。無意識のうちに毎日同じ駅から同じ人数が乗り込むという思考回路になってる>>352らほど笑える馬鹿は
いないわ。「※日は何人いた」「※日は何人しかいなかった」という次元の会話ができない輩の言い分のキーワー
ドは「毎日一定」ｗこりゃ週明けまで笑いが止まらんわ。

367 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 01:03:44 ID:1ynOVwP+
「毎日が一定」
「乗車¨率¨信者」
素直に「俺は乗ったことないから毎日状況が違うということすら知らなかった」と認めればいいのにな
。雑誌の乗車レポでしかブルトレに接する機会がないなら、そう言ってしまえば話しは早いのに。

作り話厨・廃止厨・毎日一定厨・毎日18時東京駅厨etc
濃いキャストが揃ったスレですな。

前のやつ貼りつけて何が楽しい？？
スレをわざと汚すな。

な！！なんだ！！
このスレ寝台のスレじゃないのか？？
今となっては富士ぶさなはつき銀河はスレ違い？？

その話がしたくてたまらないんだろうよ
前スレ後半は流れから外れてたからな

最終の空路より遅く出発して、始発の空路より早く到着するダイヤにしろ

>>21
そんな殺生な…最終の新幹線よりも遅く出発して、始発の新幹線よりも早く到着する、これが精一杯だ。空路に対抗なんて、とても無理だよ〜。

博多1845(のぞみ52)2348東京
博多1930(寝台特急)1100東京
博多0623(のぞみ２)1130東京

これぐらいのダイヤの設定が限界点だ。５８３系投入で、精々あと１時間短縮か？ってところ。

ブルトレ好きだけどな。
大阪から下り富士ぶさ乗りたいけど、睡眠時間が短すぎるからな。
岩国で降りれば５時間弱だし。

乗る前から寝ておくのも手だね。

今度、大阪から広島まで乗るんですが、
車掌さんに頼めば起こしてくれますか？

>>25
乗る寝台は何？　開放寝台なら頼めば起こしてくれるよ。
個室なら目覚ましセットして自分で起きたほうがいいかも。

>>25
無問題。二度寝しないように。

>>25
個室なら鍵を回収しないといけないので120％起こしに来る。

>>28
ソロならキー回収しなきゃいけないが、シングルデラックスなら
テンキー方式だからな。あれってアラームあったっけ？

今、のぞみで品川を通過したけど、在来線の基地でブルートレインの先頭に赤い機関車で横にEF65って書いて大きく書いてあるやつが付いていました。
私は素人なのでよく分かりませんが、普通は青かピンクっぽい機関車が引っ張ってる印象があります。(東北や九州は赤かったと思いますが)
これって珍しいのですか？機関車のライトが点灯していたので、出発前だと思います。

>>30
なにっ？そいつは大スクープだぞ！！ひょっとしたら、ＪＲ内部で何かが起きているのかもしれん…
大手新聞社に持ち込めば、調査の後に一面記事になるかもしれないから持って行け！！

>>30
そいつはEF65-1118号っていう機関車で、特別な塗装が施してある。
ブルトレってのは多分銀河だと思う。最近は度々引いてるからさほど珍しくはないかな。

>>30
ごめん、正確にはその機関車が引いてるのは富士・はやぶさの編成。
で、その機関車が今日発の下り銀河を引くみたい。

>>32
文面からすると銀河じゃなくて前運用の回1レ。

てか素人が見ただけで列車名分かってこのスレに辿り着けるのか？釣りだろ。

>>34
ｽﾏｿ　釣りかよ…俺ﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

ただ今1ﾚ乗車中
本日46号機
入線時1118号機牽引だったので、今夜の銀河はおそらく・・・

>30です。
皆さん情報有り難うございます。釣りではなくて、時々ケータイで2chを見ていて、鉄道のスレがあるのは知っていたので、「寝台」で調べてここにたどり着きました。

>>36
いい旅を！
こちらは大船駅を通過して最初の踏切にて撮影待機中

ケータイのアラームをセットして腹の上にでも置いておくと目を覚ませるな
そしてメロディーをさりげなく発メロにして鉄をアピール
俺は寝台列車に寝るとそんなに深く眠らないからすぐ起きれるが、隣の部屋の人の迷惑にならないようにな
防音はダメダメだから

「途中駅で下車するので起こしてもらえませんか？」
「ダメです。自力で起きて下さい」

そんな会話は有り得ない。
自分の携帯アラームセット＋車掌への一声で大丈夫。後は二度寝しない事だな。

前に東京までソロ乗ったときに『静岡手前で起こしてください。』と頼んだら、起こしてくれた。
しかし起きたあとは『何処まで』と聞かれた。

>>40
「あかつき」では起こしてもらえますか？と聞いたら
「お客様の携帯アラームでなんとかして下さい」と断られた。

多分、下関か門司で車掌が代わるからなんだと思う。

>>42
普通は有り得ないよな。
理由をこじつけるなら、下関で変わるからだろうけど、その返の引継はするはず。
引継が無くても早朝下車客に対しては起こしに来るのが普通だよな。。。

乗客が多すぎると断られるかもしれん

寝台車のベットも乗務員宿舎みたいに設定した時間に腰の所がグィ〜ンって持ち上がるやつにしてくれれば良いのになｗｗ

介護老人ホームかｗ

ちなみに俺はいつも携帯のバイブレータで起きてる。
他の客のアラームで起こされるのは結構気分悪いからね。

>46
いや、介護ベットみたいに上体を起こすんじゃなくて、腰の下に空気枕が仕込まれていて時間になるとそれが膨らんで体が思いきり反らされて目が覚めるってやつ。
車両には圧縮空気があるんだから可能じゃね？
なんて思ったのさ。

ところで、よく携帯のバイブで起きれるね。

昔、強烈なバイブで周りに迷惑かけない目覚まし機能のついてる旅行用腕時計ってのを通販かなんかで見た記憶があるんだけど…今は売ってないのかな。

出張にも、とても便利なブルートレイン

>>47
あぁ、そういうベッドがあるのね。無知でｽﾏｿ…

俺、眠りが浅いんで夜中も変な物音とかするとすぐ目が覚めちゃう。
んで寝台で寝るときは、手に携帯括り付けて寝るようにしてるよ。

今日下りは1118牽引。今横浜で確認。

上りなはあかつき、遅れてるね

ピクの14・24系特集にも今の内に乗っとけ撮っとけの煽り記事が…OTL

>>50
銀河のことは銀河スレでやれ。

>>53
しかしスレタイ読むと…

なはあかつき約一時間遅れ
本州で回復するかな？

>>49
漏れはパンツの中に入れて寝てる。朝全開の時にブルブル…

>>42
俺は下りなはつきで、頼んでいないのに小倉で起こしてくれたぞ。もっとも起こしてくれなきゃ終点まで行く所だったがw

VIPでひろゆき釣れたｗｗｗｗｗ

また騙されてVIPに来たわけだが・・・・・・・・・・
http://wwwww.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1182352006/6
＞ 6 ：ひろゆき＠どうやら管理人 ★[] 投稿日：2007/06/21(木) 00:25:47.21 ID:2A+PXoQ/0
＞ スレ一覧から来ましたよ。。。

ﾜﾛｽｗｗｗｗｗ

1ﾚ約10分遅れて大阪発車

32レ 岡山で振替、京都まで寝台楽しみだったのに

各鉄道誌の煽り方は近い将来のダイヤ改正でｱﾎﾞｰﾝするぞ的だな

毎年、廃止を覚悟しながら((((；゜Д゜)))ｶﾞｸﾌﾞﾙしているが…orz

>>49

これだね

http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0411/16/news060.html

先週1レに乗ったが、冷房の利きが悪く悶絶死しそうになった

この時期俺みたいなメタボデブは要注意だぞ

>>62
車内で申告すれば貸出してくれるといいのにねぇ。

>>64
どこに置くんだよw

>>64
小型版を開発してくれｗ

支援保守

今日赤い機関車が戻って来る。

>>63
ダイエットに丁度いいのではｗ

っつーか、痩せよう

ブルトレはお金が安上がるから好んで使う。
けどなぜか乗車率低い（´・ω・｀）
だからトイレ行くとき怖い。けどソロは平日でも乗車率いいね。

>>63
車掌に言えばよかったのに･･･
この時期意外と送風だけになってることがあるんだよ。
寒すぎるだろうという車掌さんの配慮なんだけど、
実は暑い。
漏れもこないだの日曜日に上りはやぶさに乗ったとき
暑さに耐えかねて車掌に言ったらすぐ冷房入れてくれた。

昨日発売のRM誌に、「銀河・なは・あかつき」の写真募集の告知があったけど、ネコ会社は廃止に関するネタでもつかんだのだろうか…。

>>73
だって、銀河は来年3月改正で・・・以下略。
各自でお考えください。

東京発時刻が30秒繰り下げ　でしょ？

銀河と言えば

「銀河の歴史がまた1ページ」
でしょ。

>>73
さよならだね。。

メーテル「鉄郎、『銀河』に乗りなさい。私は道頓堀にいるわ…。」

私の名はメーテル・・・道頓堀が好きな女

私は999…
鉄労…
メーテルに乗りなさい…age

>>71
レイプされないように気をつけてね(^O^)

　九州に住んでますけど、はやぶさ、なは、あかつきあたりは来年のダイヤ改正で消されるんでしょうか？
来年乗る用事がありそうな上、一度乗っときたいので知りたいですなんか知ってる方情報キボンヌ(@_@)

>>82
来年と言わず、思い立ったらすぐ乗れ。
廃止の噂が立っても気にするな。
それでも九州男児かぁ！？

…と、さんざんがいしゅつの話題だ

>>76
最終回の予告のように、
「銀河の歴史もあと１ページ」
になりそうで怖いんだが。

と言う事は雑誌の特集も１ページだけか。

>>82
寝台列車はいつ廃止になってもおかしくない。
特に九州方面行きはね。

廃止が発表されてからだと週末とかは寝台券取るの厳しくなるよ。

１レ乗車中、先程定刻に徳山発車。
放送「え〜、徳山から予定してました車内販売ですが、本日は都合により販売員が乗車しておりません。
お客様にはご迷惑をおかけしますが、お買い物は下関駅ホーム売店にてお願いいたします」



ってオイ!!
こんな事ってあるんだね…。
ハラ減ったよォ。


てか車販のオバチャン、体調でも悪くしたのかな。

>>87
デッキに柳井から駅弁は積まれていた？

>>88
うん、今見たら１号車のデッキに置いてある…。
でも車掌氏も勝手に売る訳にいかんだろうしなぁ…。

>>89
それなら徳山駅弁さんの車販員の都合だね。
柳井水了軒、もったいない・・・
積まれた駅弁は車掌さんが持ち帰り「処分」かな。

>>90
再び放送「え〜、徳山から予定していました車内販売ですが、はやぶさ号に小倉から販売員が乗車しまして博多まで販売をいたします」



って、ね…寝坊か!?

寝坊だね・・・
折り返し博多から山陽新幹線の乗務があるから穴は開けられないんだろ。

徳山6：53→（はやぶさ）→小倉9：06

徳山7：57→（ひかり441号）→小倉8：31
で追いかけたのかな。

寝坊ﾜﾛｽ

はやぶさの中の香具師ら、車販のオバちゃんが周って来たら笑顔で
「ドンマイ！」
と声を掛けてやれよwww

っつーことは、おばちゃんが新幹線で小倉まで
追っかけてきたってことか。

こういうこともあるのな・・・。

中の人、乙。
無事メシにはありつけたかな？

結局ふく天うどんを美味しくいただきました。
放送で「富士号では車内販売はいたしません」て繰り返し言ってたから売店は結構行列になってた。てか下関到着前から８号車の通路が行列だったよ。こんなに乗客いたんだ!?ってくらい。

で、はやぶさには小倉からいつものオバチャンが乗車。でもいつも以上に険しい表情だったからツッコミ入れられんかったｗｗ

>>95
乙〜
おばちゃん寝坊ﾜﾛﾀｗやる気ねぇｗｗｗ

そこで>>62のベッドですよ

>>82
正式発表があるまでは、すべては憶測。
東京ー九州、東京ー大阪、大阪ー九州、に各一本ずつで、
意外としぶとく残りそうにも思うが、
消えるときは一気だろうな。

車販のオバチャンはいつも同じ人なの？

>>81
車掌が居るしそれはないだろ・・・。

>>100
つ【サンダーバード車内で強姦】

>>99
今朝１レ内から書き込んだ者です。
下り富士ぶさ何回も乗ってるけど、いつも同じ人だなあ。
と言っても乗るのは週末ばかりだから平日は判んないけど。

いずれにしてもアレってけっこう重労働だよね…。編成は長いし通路は曲がりくねってるし。

>>99
漏れはここ１年で３回は乗ってるけど、
いつも同じおばちゃんだね。
お休みはあるのだろうか･･･
あと、帰りの博多からは新幹線便乗なのだろうか･･･
車販のカートとかは上りの徳山回収で。

>>86>>98 レス、スパスィーバ♪(^_-)
さっそく、今秋にでも乗りたいと思います。一人で婚前旅行してきます(~o~)

現在下りはやぶさ富士40分遅れだそーです

１レ、約一時間遅れで通過〜

>>106
あさかぜのスジに乗せたね。
遅れの原因は何でしょう。

ここで質問するのはスレ違いかもしれないけど、よく「あさかぜのスジで」とかあるので…

ダイヤ改正されても、廃止された列車が当時の時刻で走れる隙間っていつまでも残しておくものなんですか？

上り遅れてるようだけど

>>108
最初は残っているだろうけど、ダイヤ改正を重ねるうちに他の列車に使われたり貨物に使われたりするかも
多客期は臨時としては知らせそうだから残しておくかもしれん

>>108

かげスジ。団体列車を臨時に走らせる場合、遅延の長距離列車を運行する場合などに、かげスジがよく使われる。
ただし、かげスジの設定は、年々減少傾向にある。長距離移動の手段として鉄道を選択する人間が減ったので、かげスジの必要性も薄れてきた。

>>108
出雲の鳥取〜出雲市間が昼行特急に代わられたような例外もあるけどね。
下り富士・上りさくぶさのスジもまだ残ってたような気がする。

>>110>>111
ありがとうです！
目に見えなくても昔の列車の名残(？)が残ってるのはちょっと嬉しい。
「かげスジ」って言葉初めて知ったよ。

>>112もありがとです。
現行富士ぶさに乗って遅延したら、下車後の予定に影響なければ「さくら」気分になれたりしてお得かも!?

>>114
でもね、門司から先はスジが無いんですよ。
快速の後をノロノロ走り、つばめに道を譲る。
昔あさかぜのスジで７０分遅れだったのが、門司で快速２本退避。鳥栖で１時間５０分に拡大。
さらに無人駅で有明退避。熊本は１時間５８分遅れになったことも。

>>82
なはつき、銀河は来春改正時に廃止みたいだよ。
あと上野発の夜行にも手入れられる。

>>116
＞ あと上野発の夜行にも手入れられる。
それは、北海道某車掌や、噂にも聞いた北斗星の一往復にも該当するのでしょうか？仮に東車を臨時化しても北海道に一部車両を譲らないと保たない状況だし。

>>117
廃止厨に釣られるな
スルー汁

来春のダイヤ改正で廃止されるかどうかは、まだ決定してないよ。
なはについては列車の存続があやしいから、廃止の可能性も否定できないけど…。

少なくとも、「あかつき」の廃止・臨時格下げはまだ先じゃない？
一昨日乗ったとき、みやこ列車区の車掌から聞いたけど少ないながら、安定的な利用がまだ見込めるらしいよ。
新幹線長崎ルートが建設決まったら終わりだけど。

>>115
＞１時間５８分遅れになったことも
2分差に料金払い戻し阻止の執念を見たw

>>121
よくある嫌がらせだからw

今日の２列車熱海50分延で925発車、品川止まりか？カマはＥＦ6647。

>>120 長崎新幹線は出来てくれなくて結構だよな。誰が乗るんだよ。何百億もかけて時間短縮は２０分。
そんなに作りたいなら土建屋と古川が私費で作れってーの(-_-)

いつになったら九州にもサンライズ系の車両が投入されますか?

てかＪＲ九州が新型車両開発しろよ！得意だろそういうの。

確かにJR九州は新型車出すの早いですね。最近は８１３系-1100出しましたしね。（結構電車乗るがいまだ縁なし）もう何年も前から国鉄車両見ないし、来年もし新型車が導入されたら少なくとも向こう５年〜10年は寝台存続なのにな〜
九州も、豪華列車を走らせればいいのにね。距離が長い分有利じゃない？移動というより旅って感じだし。

由布院の森の号タイプか白いかもめタイプの寝台作れば俺は乗る。

由布院の森の号タイプ：板張りにシーツを掛けただけのベッドの寝台、しかも一見お洒落だがよく見ると20系の改造車
白いかもめタイプの寝台：振り子で走るのでうかうか寝てると寝台から放り出される、走行中は凄い轟音

こんなのでもいいの？

>>125
「サンライズ」は室内調度品を担当したミサワホームだったかな、
経費がかかりすぎて以降の受注を中止したと聞いたことがある。
そのために285系の増備がないまま現在に至っている。
ただ、車両の構成としては現在にマッチした形になっているし、
スピードの面でも東京−九州はさすがに厳しいが、それ以外なら充分理想的な時間帯で走れそうだ。
この電車寝台が登場した時は、随分その後の発展に期待したんだけどな。

「なはつき」、何とか存続してほしい。
出張帰りに、よく使ってるから。

>>123
50分延なら東京まで行ってるかと。

>>125
＞ＪＲ九州が新型車両開発
ＳＬに出費したのでお金に余裕がありませんｗｗｗｗ

２レ ５３号機 三島−函南定通

>>132
SLに出費したのはたいした額ではない。
新型特急(ｿﾆｯｸ更新)に出費する約120億と博多駅改築の約240億で
今年は新規設備予算使い切り。

SL修繕費は約4億円也。

なはつき廃止されたら
日曜しか休めないオレにとって、京都旅行がしにくくなる。

>>134
九州新幹線開通でリレーつばめが余るけどまだ新型車両投入するのか・・・

>>137
ソニック増結用やもん。

って、これ以上は九州特急スレへﾄﾞｿﾞｰ

>>136
わたしも「なは/あかつき」を残してほしい。
最終の新幹線よりも早く出発あるいは始発の新幹線よりも遅く到着したりする夜行列車が淘汰されてゆくのは、まあ悲しいけれど仕方がない。
しかし、博多2231→0753京都のように、理想的なダイヤで走る夜行列車は残すべきだと思う。

電車寝台やるなら本当に九州だと思う。ﾐﾄｰｶなら奇抜で落ち着かないﾃﾞｻﾞｲﾝでSRより安く作れるんじゃないか？ﾐｻﾜなんて一流過ぎるしﾌﾞﾗﾝﾄﾞがあるから下手に安いもの作れないだろ。過去に付き合いもないから値段も高くなるだろうし。

トロッコ寝台ってのはどうだい？

蒸し暑い夜を快適に寝られるぜ

「はやとの風」「あそ1962」の要領で、583系電車を黒塗り金筋に変更。
車内は、壁や寝台を木に置き換えて、マットは黒革。
カーテンは豹柄あるいは和風簾に。
車体にはSLEEPER583のロゴを大書し、もちろん一文字ずつ四角形で囲む。
落ち着いて眠れない寝台電車の誕生。

>>141
ソニックとかとすれ違うとスリル満点だNE!

下り富士ソロGet。今の時期は前日でも余裕ね。

>>141
深夜の東海道線ならすれ違う貨物の強風でとんでもない事になるｗｗ
そして、皆風邪を引き虫まみれになり、荷物は全て盗まれるｗｗｗ
ある意味最強じゃんｗｗｗｗ

>>136
おまえ馬鹿過ぎ。
そんなケースはあっても一生に一度くらいなんだから。
そんな特殊なケースを基準にした主張は笑われるだけ。
>>139
今の時代、夜行列車に需要があると思ってるのか、ダメポッポ♪
バカも休み休み言え。
早く社会に出て出張させてもらえるようになれよ。
あと、早く家庭を持てよ。

ダメポッポ来たあぁぁぁぁぁぁーーーーー!!!!

>>146
すでに佐世保へ毎月３年間、熊本へ毎週４年間、それぞれ出張を続けてきた。往復ともグリーン車。
たまにはブルトレでまったり京都旅行したい、という感覚に共感しただけだ。

>>120,124
フリーゲージトレインに構造的な欠陥が発覚し、開発が大幅に遅れているそうな。
このままでは、長崎新幹線に大きく影響を及ぼすらしい。
ソースは、●日本新聞の今日の朝刊

「あかつき」若干の延命？

名古屋出張のために、銀河を使ったダメ男が来ましたよ。

仕方ないじゃないですか。客レ＆寝台列車が好きなんですから。

>>148

>>150
経費落ちるの？
偽造夜行観光バス使えって言われない？

>>148
作り話乙！
はいはいわろす。何取り繕ってんだ。
雑誌で見て憧れたけど乗れなかった奴が作り話に走る。
お前ニートだろ
文句があるなら布団の中で呟いてなさい。

はい、作り話と思われる根拠をドゾー
あ、みんなが納得するようにねww

>>152
交通費は、のぞみ自由までしか出ません。
それでも＋αの追加で寝台に乗れると考えればありがたいものです。
宿泊は別途ででます。
私の場合は、如何に安く行くかではなく、せっかくの出張を如何に楽しむかが重要となりますので。
時々鉄ヲタの血が騒ぐ自分が居ます。

>>153

まあ、好きなように解釈してくれ。
私のコテハンにはトリップがついている。私の鉄の知人達には、このコテハンが私のであることを知っている人も、沢山いる。
知人たちは、私が筋金入りの時刻表ヲタであり、ブルトレに乗りまくって博多―大阪を行き来していることも知っている。
私が、脳内でしかブルトレに乗ったことがないと、勝手に思っていればよい。

旅行代理店なら寝台の領収書に交通費･宿泊費込みでだしてくれる所もあるよ。
遠方でﾎﾃﾙ込みならのぞみより安くなるから無関係の乗車券で金額合わせて後で払戻せばご飯代にもなる。

なはつきは九州遠征の帰りによく使うから廃止になると困るな。
ナイトゲームでも次の日の仕事に間に合うし。

コテハン来ると荒れる原因作って消えていくから困る。

>>117
YES

あと夜行急行もね
信じるか信じないかはアナタの勝手
秋以降にプレス発表後、マニアでごった返す列車には乗りたくないので、ぼちぼち乗り納め始めるわ。

お前らは池沼に餌をあげるのが上手いなあ
養護学校に転職したら？

私は、旅行で移動するときに必ず寝台を使用する。
『廃止が｢あーだ｣｢こーだ｣』言う前に
普段からみんなが乗れば、廃止はされない。
廃止直前になって騒ぎ出すやつは
本当の寝台ファンといえるだろうか？
勿論、お金や時間、年齢（子どもという意味で）で
制限される人は仕方ないが・・・。

思い入れのある人が優先的に乗るべきだろうが、
廃止前の週末はオタさんで満席が続く。
しかし、仕方ないよな・・・。

連投すいません。

ちなみに初めて乗った寝台列車は「さくら」（京都→佐世保）
「あかつき」（長崎→京都）の往復でした。

当時のさくらだと
京都は２３時くらい？

東京ではレインボー釜が回送してきました。
身長165cmの私ではソロ奇数番のコンセントには届かないようですw

ま た 虹 釜 か ！

＞１４６，１５１，１５３
早く答えろ、＞１５４の質問に。

>>167
マジレスすると、>>146=>>151=>>153は単なる荒らしだから、>>154の問いかけに対しまともに答える可能性はないと思われる。

あはは！は九州ブルトレ好きの銀河ヲタ嫌いだから、
模倣犯はここで何をやっても得るものなさそう。

>>167
気にしなくていい。わざわざサンクス。
>>168
そうだな。ま、好きなように言わせておくしかない。

JR九州もトワイライトエクスプレスみたいな豪華寝台特急やればいいのに
東京ー鹿児島辺りのルートで

間違いなく俺は乗る

>>165
身長がどうであれ、あんな場所にあるコンセントは客に電源を提供する為の物ではないと理解しましょう。

良い旅を！

>>172
試してみただけですよw携帯も電池足りてますし、別段使うものなどありません。
他の号車をちょっと見てきましたが(勿論、お休み放送前に)11号車が無人でした。富士ソロはお年寄りが何方かいるようです。
お休み放送がとっくに流れた事ですし、東京大丸で仕入れた崎陽軒シウマイと銚電濡千を肴に一杯やって寝ますわ。

>>165
自分の身長と同じレス番ゲットとは・・・・・やるな！

>>174
今気付きましたw

>>162
同意だが、廃止直前の列車は記念グッズ売ったりするから
一概に否定できない俺…

なは、これからも存続してほしい。
デュエットの居心地のよさは他では味わえない。

>>171
トワイネタは散々出た話しだ。

6時4分におはよう放送。もっとも、4時半ぐらいに酷い揺れがあった時から目覚めていたので、おかげでセノハチ越えが見れました。

洗顔の時に通路から見えた靄がかった瀬戸内の朝は素晴らしいというに尽きます。

朝飯を買っていないので今日はおばちゃん寝坊しないで欲しい。次は徳山。

下松とか忘れてたorz

>>171
あったらオレも乗る。毎日乗ってやるｗ

と書いてて思ったが、東京〜鹿児島中央のブルトレがあって、
アテンダントの仕事があったらやる？
ほぼ毎日東京〜鹿児島中央間往復できて、月の休みは８日（東京か鹿児島）くらいで。

クソ、熊本から博多まで乗ろうかと思ったのに、特急区間運賃より寝台料が高いなんて…
＼(＾o＾)／オワタ

今日はおばちゃんが寝坊しなかったので幕の内を買った。ただし水了軒ではなく徳山駅弁。

おばちゃんが戻ってきた時にコーヒー頼んだら、最初は無かった掛け紙の幕の内があったので聞いてみると、切らしたので新山口で追加したとのこと。

「今日は暑いですから気を付けて下さいね」と掛けられた言葉、おばちゃん意外と愛想がいいと知った今日この頃。

>>182
逆に考えるんだ、それならいっそ東京まで乗ればいい、こう考えるんだ。

>>182
そうか今の上りはヒルネ設定がないな。
ならば下りの博多→熊本で乗ることができないか？それなら寝台券要らん。

>>185
確か下松から乗れるね。

>>183
徳山の幕の内を積むこともあるのか･･･
売り切れで新山口で追加するとはベテランの仕事だな。

あぁ、今月はやぶさ往復乗ったばかりだけど、また
乗りたくなった。

なは熊本出発、乗客約１０名

>>187
結構乗ってるな。
4両だから50人位は乗ってるのか。

多分熊本出発の時点で、4両で10人だとｵﾓ

上りなはつき乗車中だが、博多で70人ほど乗ってきた。
半数以上はビジネスマンと思われた。
車掌さんに聞くと、毎日これくらいは乗ってくるとのことだ。

>>183
>>186
やっぱりベテランだからかな？
自分が「さく・ぶさ」で年末に乗ったときも、追加を入れてたよ。
ロビーカーに長蛇の列で、あきらかに不足とわかる位だった。

>>190
レガートで北九州方面の客ではなく？

>>190
自宅の布団の中で妄想、楽しそうだなwww

>>172 車掌に｢ｺﾝｾﾝﾄは奥にありますので希望に応じてお使いください｣と言われたけど。
それに北斗星ｿﾛやあけぼのには付いてないから、その点も踏まえて考えれば付ける必要なくないか？付いてるということは九州の好意で付けたのとは違うのか？

1両に乗りきれたら残りの車両の方向幕を回送にするべき。

１、４号車は鳥栖まで０

4両で10人か・・・

>>193
九州ソロのコンセントは清掃用だよ。
だからたまに通電してないことがある。

「なは」の走行時刻

熊本20:14→07:53京都
京都20:02→07:36熊本

これは夜行列車として理想的なダイヤなのだが、10名…
さびしいな。
全然関係ないけれど、熊本も京都も美人の多い街だね。

>>196 そうなのか。北車についてないのはなんでだ？
まぁ清掃用だろうと洗面所や通路の電気だろうと黙認してる以上使っても問題ないということだろ。
盗難に気を付けてくださいねと声かけてくれる車掌もいる程だし。

　熊本って美人多いのか！！よしこうなったら熊大の大学院に行ってやるぞ。会社クビにされたからな。もう俺には何もない！！
「はやぶさ」で熊本に乗り付けてやる！！（久留米発）

>>199
とりあえず・・・










もちつけ。

>>199
「なは」で京大の大学院でもいいじゃないか。

小生は、さくらで京大の院を受けに行ったことがある。さくらは散ってしまったけど
はまなすは咲いた。

オレが4年ほど前、まだ西鹿児島行だった頃、大阪から熊本までB寝台乗ったが、
寝台車から降りる客は熊本まではほとんどいなかった。座席車では結構乗車と降車
客がいた。だから今では、なはの寝台車に乗る客なんてほとんどいなくて
当然だろうと思う。ダイヤ的には理想的なダイヤなんだけどね。もう一度
九州往復割引切符で乗ってみたい。

西駅まで行ってた頃の下りなはは、久留米・大牟田着が早くて使いにくかったからな。61-11以来のスジで。

>>197
もはや、ブルトレは移動手段として社会的に認められていない。
需要がある無いの段階ではない。

しかし、「なはつき」の時間帯は絶妙だけにもったいないし悔しいな。

あかつき、明星、彗星が何本も走っていて、
ハネは三段でも、多客期には満席食らって。
20系や、14系ハザの臨時列車まで走らせてた頃が懐かしい。

8/14に富士で大分まで乗りたいんですけどお盆休みだし
やっぱ発売日朝10時にならんだ方がいいですか？

ちなみに帰りは16日ですけどやっぱ瞬殺ですかね？
なかなか乗れる機会がないんでどうしても乗りたいんです

寝て移動できるのは有難いんだけど飯と風呂のやりくりがめんどいのよね。
このあたりの手配つきならもっと使っても良いんだが、

>>207
とりあえず並んだ方がいい。ただ昔と違い開放Bなら瞬殺でないと思う。

>>207
マジレスしとくと、盆・正月・GWのときにソロを取ろうとするのであれば、
1ヶ月以上前に予め旅行代理店とかで予約しておいて、発売日当日は
10時になったら旅行会社で事前予約分を即発券してもらう風にして
もらった方がええがな。

瞬殺レベルの取り合いでなければ、取りこぼすことはないと思うよ。
開放Bは焦らなくても取れると思う。

下り「なはつき」に乗っているが、ビジネスマンを中心に乗車率は7割を超えている。
やはり、時間帯のよい夜行列車は利用価値があるようだ。
景気回復とともに、夜行列車が見直されているのを感じる。
夜行バスなど、10年不況時代のあだ花だな。

>>211
乗車券とか車窓とか写メ撮ってうpしてよ。

>>212 いじるのは、かわいそうだろｗｗｗ
ほっといてやれよ(^^)
あるはずないんだからｗ

てか話の流れが完全な廃止方向に行ってるな。いずれ消えるだろうけど新幹線開通位までは持つんじゃないか？

>>211
証拠の写メ出せよこの豚
毎度毎度くだらねえ煽り続けてるんじゃねえよこのヴォケ

２レ ５３号機 三島−函南１分遅れ かなりスピード出てました。

>>211
6月19日に博多駅でなはつき見送ったけど、九州一のターミナル、
博多駅からなはつきに乗車したのは、合計10人いなかったぞ。
レガートシートは博多に付くまで乗客ゼロ、博多から1名乗車。
これが現実だよ。

>>214
211みたいなのは無視するのが吉

下り「なはつき」に先日乗ったが、窒素を中心に空気率は8割を超えている。
やはり、使用可能空間が広い夜行列車は利用価値があるようだ。
景気回復とともに、夜行列車が見直されているのを感じる。
夜行バスなどは、人間が多く充満空間が狭くて利用するのが不便だからな。

>>216
日によって乗車率は異なるし、巨大駅でも乗ってこない日もあれば、小さな駅で乗ってくる日もある。
何度も同じこと言わすなよ。

>>219
確かに満席の日もあるからな。
年末年始とかお盆、年に数日だけだが。

なはつき　なんて略して馬鹿みたい。

そんなどうでもいいレスでスレ埋めるなんて馬鹿みたい。

今日富士ぶさで九州へ行く

東京からはやぶさに乗車中。
この先、雨がひどくならないかちょっと心配。

>>224
お、仲間。
しかし、メモ持って列車内を徘徊している男性を複数見かけましたが、あなたもその中のお一人でしょうか。
私はすでに飲み始めています。

>>225

いやいや、乗る前に写真を撮ったぐらいで、
あとは部屋でおとなしくしてますよ。

連れが今晩下りにのります。
今順調でしょうか？

>>226
今日は人多いかな？

金曜日だしね

>>229
んじゃー車販の弁当売り切れるかもですかね？
連れははやぶさb個に乗るんです。

>>227

熱海、定時に到着。

>>231
サンクス

連れが乗るのに何で俺が興奮してるのかｗ

このスレを見ると西村京太郎の寝台特急殺人事件を思い出す

今日のはやぶさは
鉄分が多いようですね
濡れも名古屋からお酒を持って乗まつ。
名古屋は快晴でつよ。

下り「なはつき」、博多着が早過ぎなんだよな。
もう少し（３０分でも）ずらすと、使いやすいと思うのだが...

>>230
徳山到着時に１号車で待機。これ最強。

タビテツに柳井水了軒の幕の内は１日６個の限定って
書いてあったけど、実際にはもっと積んでるよね。
それと、小さく写ってた車販のおばちゃんがいつもの人に見えた。

223です。
金曜の割にははやぶさはすいています。
禁煙Ｂのうち下段のみ１両半しか客はいません。
団体客も無く年配の客が多く静かです。
一人だけ耳の遠いババアが携帯でしゃべっていましたが、静かになりました。

>>234
まさか明日の「みよし」の葬式参列者か？

ぶぶぶ〜

誰か富士ぶさでみよしの葬式行くやついねえか？






漏れは葬式の帰りに富士ぶさ乗るんだけど

帰りは、皆、あかつきでは？
名古屋定刻発射珍しいね。

大阪に着いたが発車が遅れるらしい

>>242
発車は1:25ごろって駅案内放送で言ってたね。

環状線接続待ってこれから発車。

はやぶさは17分遅れで運行中。
まあ、5月に乗った時の2時間遅れに比べれば
かわいいもんだが。

回復運転しなくなったね。
下関で宇佐行きを先行させる。
博多から先の乗り継ぎ客は小倉で新幹線へ。
車掌が九州だった頃は西日本との連携がわるく、なかなか振り替えを認めてくれなかったが、
同じ会社同士だとこんなに違うんだね。

>>235

まったく同意見です。
下り「なは」「あかつき」は05時52分着で早すぎ。そして下り「はやぶさ」は10時11分着で遅すぎ。
07時30分着に改正したうえで一本化を。

16:00 東京 14:00
22:45 大阪 07:15
07:30 博多 22:30

昨日博多発あかつきに乗ってきました
個室をとったのですが…暗証番号のボタンがいくらいらっても動かないというトラブル発生
車掌が切符拝見以降見えませんでしたのでしかたなく放置…
多分今日の下りの3号車の7番の鍵は外からは無理かも

>>247
九州特急以前の東京―九州便の形態に戻すのか…

７月２４日に人生３度目のはやぶさ号Ｂソロに乗ります。
同じ日に鉄分取る方よろしく。
ボーナス分でカミさんにお許しいただきましたorz

>>84
遅レススマソ
“･･････伝説が終わり、歴史が始まる。”

>>249

そのとおり！
下り東京発が早すぎるという人や上り東京着が遅すぎるという人のために、もう一往復設定。

23:30 東京 06:30
06:15 大阪 23:45
15:00 博多 15:00

今日着の2レって何号機でしたでしょうか？

>>252
2往復にしてどうするよ。

>>252
それ、何ていう「東京〜大阪間は急行銀河として運転します」？

なんだかんだで２往復にしてしまったので、この際３往復にしてしまおう。

24系客車　特別急行「富士」
東京1600→2245大阪2250→0730博多
583系電車 特別急行「あさかぜ」
東京1920→0150大阪0155→1000博多
24系客車　特別急行「櫻」
東京2330→0615大阪0620→1500博多

なんか博多厨がいるようですな。

既婚で鉄するのは大変そうだなｗ

カミさんに許しを頂いてBソロ、というのがまた泣ける。

みよしの葬式帰りに、広島からはやぶさ羽に乗ってる。釜は42号機。

それにしても、広島からはやぶさのソロに、ゴスロリっていうのか何て言うのか知らないけど、とにかくオジサンの理解を超えた格好の娘が乗り込んでったね。
時代が変わったんだ

>>258
出張帰りに利用する以外で乗ったのは、
583「はくつる」引退時
「はくつる」廃止時
サンライズ登場時、頼み込んでサンライズツイン
そして、昨年末「銀河」のロネ

無くなる前にもう一度乗っておきたいからと言えば、何とかね・・・

煽りとは無縁なピクトリアルにまでプチ煽れられているとは。
まあ最長でも九州新幹線までとは誰でも思うが。
そろそろ後悔しないように乗っておくか。

>>259
そりゃ料金が倍以上もするシンデラに乗りたいなんて言った日にゃ「そんな贅沢する事無いでしょ!!」ってなるわなｗｗ

しかも実際は「贅沢」な部屋でも何でもなくて、ただ洗面台がついてるだけなんて知ったら…

「シングルデラックス」
「何万もかかった」
「乗ってきた」
「独房みたいだった」
「でも興奮して眠れない夜を過ごしてきた」

非鉄の奥様が聞いたら、一体どんないけないプレイをしてきたのか、問い詰めるに違いない。

>>247
それはどうかと...

結局、富士ぶさ乗って「みよし」のお別れに行ったヤシは居なかったのかな。

みよしスレ見てて思ったんだけど、そう遠くない将来に14・24形の寝台特急が全て消滅する日が訪れるんだよね。
どんな気持ちでその日を迎えるんだろうか…。

平穏な今のうちに出来るだけ乗りに行かないとなあ。

>184-186
はやぶさの下り昼寝って博多発が10時台じゃなかったっけ…何か中途半端なんだよなぁ
かといってなはには昼寝設定は無いしね

昨日のはやぶさ鉄は、皆、九州入りしたのでは？
門司のカマ交換等、２０人程の鉄が
たかってて驚いたよ。

2レは25分程度遅れています

浜松到着時点で遅れ40分程度に拡大

国鉄時代なら静岡で打ち切り→新幹線強制振替だな。

JRの今は品川まで乗せてくれることが多いが。

>>271
ハァ？東京までだろ。
ここは頭のおかしい奴が確実にいるね。
ちょっと遅れるとすぐ品川打ち切りか？博多打ち切りか？と言い出す。
実際に品川や博多で打ち切られたのは、遅れ発生時の100分の1以下だぞ。

１レも遅れてる？

まあ飛行機なんて30分遅れとか1時間遅れは日常茶飯事だからな

飛行機使えないな

濡れは飛行機で２日遅れを経験したが
この世のものとは思えぬ、極楽の世界だった…

>>273
みたいだね。
某掲示板を見ただけだけど、岡山駅工事の関係で50分遅れ・・だと。
始めから遅れると決まっていたのか、工事の工程が遅れたせいなのかわからんけど
本当によう遅れますな1レ

２レ ４２号機　一時間遅れ 情報ありがとうございました。

>>268
マニアでなくても動くのがかったるい年寄り以外はみんな見物に来るよ。
夕方から昼前まで他にすること無いでしょ

2レも岡山駅工事関連で遅れと車掌から説明。約一時間遅れ、東京着は11時頃とのこと。

今朝のぞみ99号1号から富士ぶさ目撃されてましたよ

東京着、釜の機回し中。
みよしの葬式と富士ぶさ乗車を掛け持ちして、疲れたけど充実した二日だった。明日からは日常に戻る。

旅装を解いて、靴を脱いで、晩飯を広げて、お茶もおいて、ビールを開けて、
おつまみ並べて、タバコを吸って、本読みながら車窓を楽しむ。
新幹線の普通車はおろかＧ車でもスペース不足、
ましてや通路側になった日には、窓際の人が出入りするたびに大騒ぎ

Ｂ個のデイユースなら全てOK,さらに横にもなれます、起こしてくれます。
出張の直帰ならもう自宅気分、こんなＰＲしてみれば？

今日、のぞみ1号が小倉停車中に富士ぶさの車販のおばちゃんが上り新幹線を待ってた(w

>>284

のぞみ1号が小倉停車中に待ってたのか。

のぞみ1号が小倉停車中に、富士ぶさの車販のおばちゃんが上り新幹線を待ってた

句読点大事

のを見た。

やはり、今夜のあかつきは
鉄分が濃いね

>>282
羨ましい
「みよし」には常々乗りたいと思っていたが、
2ヶ月前の廃止発表だったから、行けなかったな。残念。

3連休初日14日の上りはやぶさソロ、ダメもとで頼んだら取れた！！
最後の１席だったのに上段だったのはなお幸い。
でも･･･　３連休絡んでも２週間前で取れるのね･･･

シンデラ･･･　価格差見てやめました。

>>290
多分キャンセルでしょう。一カ月前瞬殺でもまめに窓口通うと結構取れるもんです。

この夏、
京都〜（なは）〜熊本〜（はやぶさ）〜東京〜（富士）〜小倉
〜（九州の何かの特急）〜長崎〜（あかつき）〜京都

という行程を旅行会社で予約した。

担当のおねーさんが「すごい強行日程ですね。お好きなんですね。
お疲れの出ないようにして下さい。予約、お預かりいたします。」

やっぱ、こんなやつ俺だけかな…

漏れは大阪〜日本海(開放A)〜はまなす(カーペット)〜北斗星(開放orソロ)〜富士ぶさ〜
なは〜大阪を計画中

>>292俺は12日からこの日程でいくよ。
東京〜高松/SR瀬戸
高松〜京都/はくと等
京都〜鳥栖/なは
熊本〜東京/はやぶさ
上野〜洞爺/北斗星1
洞爺〜青森/北斗等
青森〜京都/日本海4
京都〜出雲市/山陰
出雲市〜東京/SR出雲

>>291
今日初めてみどりの窓口に行って
最初は１席しか残ってないと言われて上段希望だったから
上段(偶数)か下段(奇数)かとりあえず発券してみる
という駅員氏の言葉。
そして数秒後、偶数だよ！！
のお言葉とともに即支払い＆受取。

>>292>>293>>294
皆さん強者ですな！
てか、それぞれお幾ら万円？？？

>>292
厨房工房の頃、神宮球場での野球観戦をする為に普通列車にて 博多 ― 信濃町 を毎夏往復したスワローズファンの俺が来ましたよ〜。
家族旅行(親父も鉄ヲタ)の時なんか、リッチに寝台特急に乗れるから、きついどころか極楽だった。
行き「明星」「白鳥」、帰り「はくつる」「さくら」の時なんか、24系485系583系14系を乗り比べたわけだが、今や全て廃止された列車になってしまった。

２レ ５３号機 三島−函南定通

>>296
宿泊費込み32万。ｶｼｵﾍﾟｱﾂｱｰにするか迷ったが拘束が嫌だから自分で組んだらめちゃくちゃに…ただ旅行が終わるまで後悔しない。

>>294

全体としての旅程もさることながら、途中タイムスリップする行程が組み込まれているとは、すごいな。
京都から出雲市へ向かう際、時空がゆがむのか。

九州の大雨ひどいみたいだけど2レは定時になるのかな？

>>294
ｵﾊﾈﾌ12 2000番台 レポよろ

>>299
帰ってきてからものすごく鬱になりそうだなｗ

>>303
Ｃ制で買ってたら忘れた頃にやってくる
請求書見てｶﾞｸﾌﾞﾙ。
漏れは９日の富士で九州入りして１４日のはやぶさで帰京。
ソロだと往復新幹線グリーンと比べて格段に安い。

304 名無し野電車区 sage 2007/07/02(月) 18:33:23 ID:oXNAbZvn
(途中省略)
ソロだと往復新幹線グリーンと比べて格段に安い。


↑
ロの値段＞ハネの値段なのは当然。
様々な乗客の階層に対応するために車両の等級が存在するのだ。２等客が３等客よりも沢山お金を出さなければならないのは、社会に対する責任と使命の重さからして当たり前。
あなたがエリート階層なら、ロが高いからと言ってハネに逃げるのは、いかがなものであろうか。安いハネは、庶民のために譲るべき。
あなたが庶民なら、そもそもロへの乗車を頭に思い浮べること自体、無意味。

自分の生活圏以外の都市間で寝台列車があれば、寝てる間に第二観光地へ…なんて事も出来るのに。
それならばビジネスホテル並の寝台料金でも納得できるが。

鹿児島本線は雨規制になってるが、上りの富士・はやぶさは影響を受けてるのかな？

今朝の下り
門司ではやぶさが935出発 富士が950出発だったよ

>>306
おまえバカ過ぎ
観光客の関心事は、料理と風呂。
狭っくるしくて、食料調達もままならぬブルトレに乗ってくれると思ってるのか。
バカも休み休み言え。
ゆったりと温泉につかり、豪華料理で宴会するのが何よりの楽しみなんだよ。
おまえ、そんな旅行したことあるわけないよな。

>>306
どうせ、始発駅から終着駅までブルトレに乗り通す旅行しかしたことないんやろ。
家庭を持てないダメポッポ♪
おまえ、ニートだろ

>>308 >>309
作り話でもないのにもう見境無いな。さっさと銀河スレに帰れ。

>>309 >>310だった。308済まぬ。

東京行き富士は小倉を1907に出発した模様。はやぶさは不明。
東海道線に入って30分遅れぐらいかな。

>>309-310
誰にも相手されないからって、一般人にからむのは止めましょうね。

ヒント：僻み屋には池沼が多い

>>305
いやぁ、一人当たりの占有面積考えたらさ。
新幹線グリーンは速いけど座席での行動は制限される。
ソロはB寝台とはいえ比較的自由が利く。
所要時間の差はどうしようもないが。
だから安いけど贅沢な旅になると書きたかったんだが。。。

>>309>>310=銀河で作り話を辱められたことにキレてるアンチ九州人

>>316
なるほど、そういうことか。でも、ソロではなくシングルデラックスに乗ろうよ。相模湾も見られる。

今月久しぶりに、「銀河」のオロネ24に乗る。
特に今の季節は、朝の景色が楽しめる下りがいいな。
今から楽しみだ。

>>318
シンデラ、写真で見たらソロと大差なさそうで料金２倍。
神奈川県民なので相模湾は見慣れてるし、
徳山のコンビナートや瀬戸内海は通路越しに見れれば十分。
何より、２階で見晴らしがいいのがイイ。

問題は、この時期今日を含め九州を集中豪雨が襲うことだな。

>>320
冷静に判断すればその通り。
ベッドと壁との間隔も、実はソロの方が10cm長いし、
空調もソロの方が数段いい。
（夏冬の冷暖房時期などソロはちゃんと効くけど、シンデラは最悪。夏暑くて冬寒い）
シンデラの優れてる点は俺に言わせれば２つだけだ。
・海側走行（特に１レで眺める朝の瀬戸内海はマジ感動！生きててよかった！）
・電源確保が容易（ソロだと上段はいいが、下段は死ぬほど苦労する）

これをどう判断するかだよ。

シングルデラックスの優れている点は、３つもある。

�@シングルデラックスはロネなので、ハネやハに乗る際の憂鬱感や惨めな思いがない
�A個室が海側にあるので、朝の相模湾の美しい景色を堪能できる
�B電源の確保が容易である

これをどう判断するか。
絶対にロネだな。

ソロは天井低いじゃん。
入り口で頭ぶつけるよ。
チビには関係ない話だが。

シングルDXは天地方向に余裕があるのが大きい。
たかが7000円の違いなんだからシングルDXで良いと思うが。
まあ心の問題だよ・・・
普段18きっぷでムーンライトばかり乗ってる奴からすればA個室は高いと感じるだろうし、
世の中には数千円位の価格差を気にしない人も多いということ。

たしかにシンデラの朝の瀬戸内海の景色はたしかに感動。（晴天時のみ）

電源についてだがＢソロの時は延長コード持ってくし、たしかに下段は大変だが電源は一応ある。
Ｂソロも”個室”ということで開放Ｂと値段が同じというのを意外と知らない人が多い。（鉄ｦﾀ除く）
洗面所が部屋にあるのも利点かもしれんが、今のご時世Ｂソロで洗面する時に混雑することもない。

この程度の利点で7000円
しかもたかが7000円て・・・・。
Ｂソロならもう片道分取れてお釣りがくるのに。

>>324
金の価値観は人それぞれだから仕方ない。
勿体ないなんて言いだしたら誰も新幹線グリーン車なんて乗らないよ。
座席の幅と前後が少し広く、リクライニングが深い程度で1時間当り1000円以上割り増しだ。
でも実際には乗客多いだろ？
あとA寝台とかグリーン車は設備面の差だけじゃなく、比較的指定が取りやすいという利点も大きいんだよ。
今は寝台特急は不人気でソロも簡単に取れるけどさ。

まあ毎日7000円の価格差というわけじゃないからね。
せいぜい月に1度、年に数回しか乗らないわけだから7000円位なんてことないだろ？
昔のように周遊券で20日間、とかなら毎晩寝台というわけにはいかないけどね。

シンデラのいいとこ
デッキの出発監視窓開けてリフレッシュ〜
窓開けて外眺める位なら何にも言われなかったよ

あとトイレが洋式

なんだかんだ洗面台が部屋にあるのは助かる。汚いかもしれんが足位は洗える

ソロとツンデラの価格差は、ブルトレヘッドマークタオルの有無にあると思っている俺が来ましたよ

仕事で週に2度新幹線に乗ってるが、新幹線のグリーンに客が多いだろ？
とか言われてもそうは思わないな。

A個B個もどちらがいいなんて人それぞれなんだからそんなムキになるなよ。

>>319
スレ違い

はやぶさ・富士の上りの車販はＪＲＣＰ？

熊本の富士ぶさ用14系、帯の色を統一してほしいなぁ。
白でも、銀でも、なんなら金でもよいので。

>>329

そりゃ俺も「銀河」みたいなローカル急行との併結スレになってしまったのは残念ではあるけれど、決してスレ違いではないから、「銀河」ネタが乱入してくるのをしぶしぶ我慢するしかないだろ。

寝台★富士・はやぶさ★なは・あかつき★銀河★26

銀河にもHM付けてほしいなぁ

>>333
普通急行なんだから、ヘッドマークとか白カバーとかは、なしで我慢して頂戴。

ホテルに宿泊するときは住所や氏名を記入させられるが、
動くホテルに宿泊するときはなんで記入しなくていいの？

2年振りに富士乗車。明日の九州の天気がちと心配。
48号機の牽引です。

>>1に、銀河スレのＵＲＬを張ればだれも文句は言えない

>>335
別に乗車しなくても鉄道会社はキャンセル料とらないから。

作り話の巣窟スレ・銀河菌の持ち込み禁止。

8/3の富士の九州行きのｿﾛ18時頃買ったけど
最後の一つだった

>>329
スレ名に注目

みんな優しいな

>>341
スレタイに銀河が入ったのは、自らの作り話が原因で銀河スレが荒れたのを後悔してる銀河ヲタが
九州ブルトレスレも巻き添えにしようという計画的犯行。

☆☆☆寝台急行　銀河　13　ついに廃止か？☆☆☆
という立派な単独スレがあるんだからそっちでやればいい話し。

なら>>1にURL貼って誘導しろと小一時間

>>343

でも銀河も入ってることに違いない。ここで銀河の話をしても間違いでない。

>>342
平成の御世にブルトレに乗ろうというんだから、悪い奴はいないｗ

オロネ24の下段は、あけぼののソロより居住性は上だと思う。
空間に無理はないし、ベッドは広いし。

銀河単独スレあるのに、どういう訳か銀河って入ったんだよな。
次スレからはスレ立てる人は注意してくれ。必要無いし。釜違うしｗ

>>345
銀河信者として活躍したいなら銀河スレへ。
せめて銀河スレを埋めてからにしたら？
ここは九州⇔関西・関東の寝台特急スレ。

>>332
あなたのコテの“あさかぜ”も“金星”も“さんべ”も結構ローカルだぞw
俺は下関「あさかぜ」のＡ個、
臨時14系座席「金星」、
20系＋12系「さんべ」に乗ったことがあるが、雰囲気はどれもローカルだったな。

特に「さんべ5・6号」など、本当に“ふるさと列車”といった雰囲気が好きで、
何度乗ったことかw

>>349

事実・現実を認めない変な拘りは捨てたほうがいいよ。見ててつらい。
まぁ確かに、次スレはどうするか考えものだね。

>>333
HM無しのEF65PFこそが「銀河」なのだ

と、強がってみる。

>>349
“銀河信者”なんて変な偏見は持たないほうがいいよ。

銀河信者は

Ａ寝台ネタ
EF65 1118ネタ
オハネ25 251・252が入らない
ヘッドマークネタ
アンチ新幹線
アンチ東海
安くしろ

これの繰り返しばっかで荒れるモト。
作り話で荒れたのも銀河信者が原因だし、せめて専用スレ埋めてから出直せ。

馬鹿野郎！銀河と言えばゴハチだろうが！！

ついでに銀河の象徴は
宮城道夫検校をして「それは闇の中で輝ゐて居り大層うつくしひさうです」
と云わしめた行灯式テールマーク！

…流石に古過ぎるか

>>350
いまさら、何をおっしゃる…わかっているよ、それは。
「さんべ３号」は日本有数のローカルな夜行客車急行。
「金星」は日本随一の半端な電車寝台特急。
そんな列車たちと、寝台特急の王者「殿様あさかぜ」との不釣合いなコラボレーションが、いいのだ。
まあ、いいじゃないの、みな夜行列車好きなんだから。
でさ、下関発着のあさかぜは別にしても、殿様あさかぜの全盛期は、ローカル色は全然なかったよ、全盛期はね。

ブルトレの元祖にローカルはねぇよなｗ

冗談じゃあない、
銀河と云へばスハフ４３ですぜ、旦那。

>>356
“殿様あさかぜ”か。
いい響きだな。
あの頃は日本で「あさかぜ1号」のみが個室寝台車を連ねてたからな。
そして、「銀河」の御先祖様は“名士列車”
「富士」の御先祖様は大陸連絡特急。

>>356
“走るホテル”、“殿様あさかぜ”で一世を風靡した名車20系の最後のご奉公が
12系と連結してのローカル夜行急行だったからな。
あんたのコテはなかなか深いよww

殿様あさかぜかぁ。
ずらりと繋がるロネと、
濃紺の車体の中に１両だけ繋がれていた
グリーンマークのナロ２０を思い出すね。

>>355
ゴハチの汽笛は夜汽車では格別だったな。1980年10月、EF65に交代。
宮脇翁は「銀河」を「ノンビリ急行」と称してたな、「時刻表おくのほそ道」で。

今下ってる銀河、赤い釜だね

>>363
融点に達したの？危険だねｗ

いよいよＪＲ海のＮ７００系が営業運転しはじめた。
２００７年１０月のダイヤ改正で、九州ブルトレ、銀河が廃止されないことを祈る

無理して銀河と20系の話題を引っ張る傾向になってるｗ
さあ、これは作り話でスレ崩壊の流れへ一直線だぁ！

オハ１４銀河は？

>>363
君は>>354参照

仕事あけだから久々に撮りに行くかなぁ

sine

>>365
Ｎ７００は全く関係無い。

>>366
マジレスするが、少なくとも

>Ａ寝台ネタ
>EF65 1118ネタ
>オハネ25 251・252が入らない
>ヘッドマークネタ
>安くしろ

ではスレは荒れない

>さあ、これは作り話でスレ崩壊の流れへ一直線だぁ！

これは論理的につながらない

>>366のような悪意を含んだカキコが荒れるもと

>>367
第一希望「銀河」、第二希望「銀河81(51)号」で何度も申し込んだが、
81号に乗ったことは無かったな。

客レって急行ちくまの一度っきりしか乗った事ないなぁ。
釜がEF64-64だったけどｗｗ

>>372>>373
銀河の話しがしたいなら銀河単独スレでどうぞ。
無理に銀河の話題で引っ張ろうとしてるのがミエミエだよ。

>>375
スレタイ変わらないと、ほとんど誘導は無意味かと。

九州往復割引きっぷ(大阪〜長崎)を使うときの経路は決まってるのかな？
例えば肥前山口から佐世保線、大村線経由で長崎行くのは無理ですか？
教えてくださいエロい人

途中下車前途無効

>>377
（肥前山口で分割する特急の佐世保行に）わざと誤乗しる！
条件：肥前山口で車両を移ること

名古屋駅でながらと銀河が並んで先にながらを行かせたのが意外だったな。

銀河スレは殺気立っているのでここでもいいんじゃないの？
ただし、廃止論や捏造は禁止ということで。

銀河が早く廃止になれば一時期葬式厨が出るだけで後は平和になると思うのだが

いま、はやぶさ吉塚通過

>>380
西日本管内がラッシュ時に入るからその関係でしょ。貨物も遅れてるし米原以東で抑止は避けられないからね。

東京に行く時に銀河を愛用してるが、若い女性からも支持されてるのは意外だった。
ディズニーランドに行く四人組に聞いたところ、個室感覚で使えるからいつも銀河を使うとのこと。
二人の時は新幹線、一人の時はプレミアドリームを使うらしい。
職場にも同じようなグループはいっぱいいると言ってたのには驚いた。

スレタイ中2/3は08年3月改正であぼーんですよ！
4月のJR各社間の調整会議で決定済み！！
プレス発表は彗星の時みたいに2ヶ月前になるのでは？
某鉄道誌も客車特集やったとこなのにまた煽り用写真募集中！！
夜行列車大粛正改正になります。

5×2/3＝3.333333…

>>386

発表があるまではただの噂にしかすぎない。
廃止廃止って言うのは勝手だけどスレが荒れる原因になるってのが分からないの？？
銀河単独スレ見たら分かるでしょ？

いちいち釣られるなよ

>>385=>>211=>>190

早く病院行けよ、精神科に。

なんでスルーできないの？

1ﾚ遅れているな。

>>392
何があった？

普段トウボクで働いてる俺が帰省に使うのが銀河。1時間残業して家に帰ってシャワー浴びて新幹線に飛び乗っても東京で銀河に十分間に合う。
翌朝8時には実家に着けるし、朝一の飛行機で帰るより早く着けるから一日を丸々使えて非常に助かっているんですわ。

銀河は関東⇔関西だけではないんですな。同じような人はいっぱいいるし、便利に使わせてもらってますわ。ほんまに。

普段トウボクで働いてる俺が帰省に使うのが銀河。1時間残業して家に帰ってシャワー浴びて新幹線に飛び乗っても東京では銀河に十分間に合う。
翌朝8時には実家に着けるし、朝一の飛行機で帰るより早く着けるから一日を丸々使えて非常に助かってるんですわ。

銀河は関東⇔関西だけではないんですな。同じような人はいっぱいいるし、便利に使わせてもらってますわ。ほんまに。

普段トウボクで働いてる俺が帰省に使うのが銀河。1時間残業して家に帰ってシャワー浴びて新幹線に飛び乗っても東京では銀河に十分間に合う。
翌朝8時には実家に着けるし、朝一の飛行機で帰るより早く着けるから一日を丸々使えて非常に助かってるんですわ。

銀河は関東⇔関西だけではないんですな。同じような人はいっぱいいるし、便利に使わせてもらってますわ。ほんまに。

1レは新居町駅付近で下り列車の車両故障により30分弱の遅れの模様。
この後撮影、乗車される方ご注意を。

>>386
そうそう。
「ながら」も「銀河」も去年あたりの会議で決まったけど･･･。
変化ないよね。あの会議はいったいなんなの？

１レが故障？ じゃないよね？

下り銀河ゲッパ+トワカニ

>>372の「オハネ25 251・252が入らない」の意味を教えてください
どういうこと？

>>399
１レじゃないですよ。何本か前の列車みたい。

1レ大阪60分遅れみたい…

大阪駅の行先案内板に到着まであと55分だと。

今五日市を通過するのを見たぞ

まもなく柳井です。1時間40分遅れとのこと…

柳井じゃなく下松でした。

２レ ４２号機 三島−函南定通 運転士さんありがとう

1レは山陽線の輸送障害も影響受けて更に遅れたみたいだ。

なんか、最近嫌味を言われるように遅れてるな。
気象条件や貨物輸送、人身事故。頭が痛くなる

おかげで下り富士は九州内81が牽いた模様

>>410
そんな事言ったらこれから台風来るのに嫌味じゃ済まれないようなｗｗ

ところで今晩の2ﾚはちゃんと走ってるのか？

大阪在住の俺はゴールデンウイークや夏休みに海外へ行く時は銀河・NEXを乗り継ぐのが定番。
雑誌でしばしば紹介されるせいか、関西ではすっかりおなじみのコースになっているようだ。
最近は北関東など空港が不便な地域から銀河利用・関空経由で海外に向かう需要も大きくなっているらしい。

上りふじぶさは京都停車でしょうか？通過でしょうか？
下り出雲を京都駅で撮影したおり、０番線ホームでふじぶさの到着が
遅れる旨放送が流れてた。

>>413
残念ながら定時じゃない。
九州管内で富士は数分の遅れ、はやぶさは約20分。山陽線に入って約30分ぐらいの遅れかと…

スレタイに銀河を入れたバカタレのせいで荒れてきた・・

>>411
411号か、おまいのレス番そのままだなｗ

やっぱ遅れの関係？去年も何度かあったような。
富士山マーク、色が剥げて塗り直されてる…明らかに違う色で。

>>414
バカ丸出し

>>419
スルーですよ、スルー。

滋賀の人間だが月に2〜3回ほど朝7までに大船駅に着かなきゃならん仕事があるから銀河を重宝してるよ。
前泊できなくもないが新横浜から横浜や大船へ移動を考えたら銀河の方が便利だな。

>>415　
２００５年に京都で出雲撮影でマルヨしたときは通過してた。
出雲廃止直前のころは運転停車してたな。

熱海って富士ぶさバルブできますか？

バルブって何だ？
駅ホームの水道管の蛇口からEF66に放水したりするのか？

>>423
熱海は立入禁止なので編成撮りでバルブは無理ですよ。

>>421
大船軒に鮒寿司納めてんのかw

盆の終わった頃にに「なは」か「あかつき」の上りに乗りたいのですが、デュエットかソロでおすすめな部屋とかありますか？

部屋はどれもいいとは思うが
盆前に海側部屋に乗るのがいいだろう。
先週乗った人より…

さっき、上郡を32ﾚが通過したらしいッス?遅延?・・・

上郡で張ってたんでつか？ちなみに思いっきり遅れてるお。

>>427
値段でみるなら
往復割引切符が使えるＢ解放だけどな。

☆☆☆寝台急行　銀河　13　ついに廃止か？☆☆☆より

607 ：名無し野雷車区：2007/06/28(木) 21:01:44 ID:UIooLh2s
銀河に乗る金もソープ行く金もないニートは可哀想だ。


こいつﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗ

わざわざコピペする事か？

>>432
銀河に乗ったりソープに行ける位の金を本当に銀河やソープの為に使ってしまう奴の方が珍しいわな。
そいつの思考回路は銀河やソープに費やさない奴=ニートなんだろうなｗ

〉〉423さん
１番線端から減速入線時を流し撮り…
その後テールのバルブ…
如何？伊東線が来ると焦りますが。

お〜
かつかしいコメント
もしや、あなた様は…

>>435
そのパターンなら大丈夫でしょう。けど、確か伊東線ホームに列車が止まってたような？

便乗クレクレスマソ。

沼津で富士ぶさは編成バルブできます？

関西の者で滅多に上京できないので…。

>>435 追記です。
伊東線だけど来宮1932発の列車があるので被る率高し。
遅延にかけるしかないかもなぁ。

>>438
できないことはないが、カマの停止位置には
ホームの光が廻らないのであまりいい絵には
ならない。

沼津って確か速度表示板？か何かが線路脇に立ってて裏側が白色だから目立つ記憶がある。
おまけにデカイ。今もあるのか分からないが…

>>436さん
435へのレスですか？当方は復帰後、日の浅いエセ鉄です。よろしく。

>>437さん
カメラにリモコン・三脚つけたまま流したらその後、早歩きで東京よりへ移動します。
早歩き中、１番線の次の列車案内があって数枚バルブしたら明かりが見える状況です。
先月、先々月の２回だけですが同じパターンでした。

>>438さん
皆さんの仰るとおりです。光が回らず２枚大小の表示あります。
加えて３月のダイヤ改正以前のことで恐縮すが、撮影する３番線には
３７１系の回送列車があって、はやぶさ富士号発車後に三島へ移動してました。
遅延してもホーム自体が進行方向右寄りでお椀型に曲がっているため、
３番線の柱が邪魔して機関車を含めた１３両は納まらないと思います。
（昨年遅延していた増結出雲号のケツが切れた記憶があります。）

やはり、そうでしたか。
ところで１Ｄ３買われました？

>>438
この動画で1レが停車してるのが沼津駅と思われる。
参考に。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=ggbTxm9SSUQ

1ﾚの沼津は機関車の周りはほぼ真っ暗だよ。
光のバランスが悪いからあまりオススメしない。
あと停止位置目標が釜のｽｶｰﾄあたりに被るからねえ

＞沼津について
レスサンクス。
お陰で撮影できたよ。穴場みたいで他に3人くらい撮影してたね。

回送も富士ぶさ到着以前に引上げたからなんとか撮影できたよ。
ただ、光は直接カマに当たらないから絞りを開放しての撮影になった。

ビジネス需要が旺盛な銀河には被写体としての需要もある。
ゲッパの時を中心に大阪駅でのバルブや付近の川での撮影は欠かせない趣味だな。
ゲッパ+トワカニの時の激パはみんなと一体感があって最高だ。

日本語で(ry

ちょっと質問。
横浜や熱海に近い人で、わざわざ東京駅まで行って乗車する人いますか？
発車まで待ってる時間がたまらなく好きとか。

>>449
早く寝られるから折り返し乗車は多いと思うよ。
自分も大阪へ行った帰りにサンライズに三ノ宮から乗る。

>>449
ついこの前まで本籍大阪現住所横浜でしたが、
「銀河」で大阪に帰る時、東京から折り返し乗車したことは無かったですね。
逆に上りでロネに乗った時は、東京駅まで乗り通しましたw

>>451
夜は遅くなっても眠くならず目が冴えていて強いけれど、朝が早いのはいかにも弱くて起きるのが辛い、ってタイプですか？

岐阜在住の俺なんかは
上りの場合、大変だけど
宮原から乗るよ。

>>450
IDが63PFｗｗ

>>452
横浜発23:26は少々遅いが、東京まで行くのは面倒、
せっかくロネに乗ったから、終点まで乗っていたい、
といったところですか。

4月に転勤で大阪に帰ってきたが、「銀河」に乗る機会は激減だな。
「みよし」に乗りやすくなったと思った矢先に廃止されてしまうし。
今度「なはつき」に乗ってみたいですね。
俺が始めて乗ったブルトレが「あかつき」だったから。

>>455>>456
新横浜で仕事をしている俺は月に2・3回は大阪に出張する。
新横浜発の最終の新幹線までに仕事が終わらないが、東京まで行って銀河に乗るのが定番。

先週乗ったときは何故だか知らないが､隣の寝台に静岡までで寝台使ってるおっちゃんがいた｡
隣の寝台だから話をきいたら｢静岡から単身赴任で東京に来ていて予定より早く娘の子供が生まれそうになった｣
と奥さんから連絡があって新幹線が無いから乗ったそうだ｡
確か最終の三島行きが22:47だし､着いてからまた遠いよね｡ムーンライトも時間的に少しかかるし…銀河ってわけになったらしいよ｡

>>447=>>457
朝から晩まで乙ですｗ

土曜日の１レに東京から防府まで乗車。発車２時間前に切符買ったけどＢソロが取れた。
同じ車両に若い女性が１人乗ってたのには驚いたけど。あと早朝の広島駅のホームに外
国人の集団が居たけど何者なんだろう。（そのうちの１人はデジカメで列車を撮影してた）
今年の２月に１レに乗った時にも見かけたので気になってしまった。

>>460
岩国の在日米軍かな。
自分も日曜に広島発下りの一番列車に乗ったら外人だらけでびっくりした。

土曜晩に広島で遊んで始発待ちだったんじゃないかと。

>>458

コピーすんなよ。お前ほんと痛いやつだな

>>461
おおっｻﾝｸｽ！確かに髪型とか兵隊っぽい感じだったなあ。

新幹線人身やったけど浜松、豊橋、名古屋から1レに新大阪から西に行く客の為に振替やったのかな？
払い戻し無しを条件に乗せた例があるから何人か乗ってそうだな。

ちなみにまだ在来には臨時列車が走ってる。

今度、3年ぶりくらいに下り富士に乗る予定なのですが
車内に自動販売機ってまだありますか?

>>465
あるよ。でも売り切れてることも多いから、あまり期待しないほうが吉。

２レ ４２号機 三島−函南定通

>>449
横浜のほうが距離的に近いけど、時間帯によっては
乗換が多くなるから東京から乗る。
新幹線なら新横浜なんだけどね。

で、これからシャワー浴びて今日の下り富士に乗ります。
問題はなんか台風が発生したとのこと。
九州特急フリーで九州一周を企んでるんだけど
ひょっとしてホテルに缶詰かな？？

>>468
気をつけていってらっさい。レポよろ。
漏れも日の長い季節に乗りたいなぁ。

8月6日の上りはやぶさソロ買いに行ったら、2階残1室で焦った
1階も残2室だったし、夏休みシーズンはそこそこ乗るのね

みなさん線路使用料とおっしゃてますが、実際九、西、海、東の比率は
2:3.5:4:0.5でOK?

昨日は結局、新幹線の振り替えしたの?

>>469
富士乗車なので本州内のカマ番は徳山到着まで報告をお待ちを。
シャワーも浴びたしあとは出発を待つのみ。

>>470
今度の土曜日のはやぶさソロは先週末で残１。
連休や夏休みとかは埋まるみたいだね。
ただ、開放はサイババで見る限り○だけど。

>>468
ﾅｶｰﾏ発見!漏様ははやぶさですけど

京浜東北線と仲良く多摩川通過。
本日の富士のスハネフは11 はやぶさは12
カマは42号機です。
隣の個室のお客さん、何も買わずに乗っちゃったみたい。
前はあったのに…と。そして明日の徳山までガマンするよう
車掌に言われてました。
この車掌さん個性的な人で「オレンジのボタンは非常ボタンです。気をつけてください」と。
夕陽がきれい。
そしてはやぶさ号には仲間がいらっしゃるようですね。
漏れは徳山で１号車前よりに浴衣姿でがま口持って車販待ちしてます。
よかったら声かけてください。

車掌の席番チェック表、
区間だけでなく性別も書いてあるのね。
東京駅でソロ車内撮影大会が開催されたくらいでほぼ満室、
開放は10号車は１区画に１人は乗ってます。

漏れも夕空見ながら弁当食ってる。窓がちと汚いのが残念だが。ちなみに回1レは65 1103やったよ。
では漏れも明日徳山前に並ぶとするか

なんだか今夜の１レは賑やかみたいだね。
いいな〜、皆さんそれぞれ楽しい旅を！
明日は予定どおり徳山から車販が始まるのを祈ってるぞｗ

こちらは外観はペコペコだけど
窓はきれいですよ〜。
おっと、三島でひかりを追い抜き！

富士到着、達磨じゃないパワム見たのは久しぶりの気瓦斯。373系普通東京行とすれ違い。

お休み放送終了とともに菊川通過。
ながら送り込み、窓側席にも空席ありました。
それでは車内も暗くなることだし寝ることにします。

漏れも酌して寝酔う。

ふじ…博多⇔東京を走行する鉄道省の第一種急行列車

隼…陸軍の戦闘機

あかつき…釜山桟橋⇔京城を走行する朝鮮総督府鉄道局の特別急行列車

>>466
ありがとうございます！

はやぶさ乗車中だが、0430に起きて黎明のセノハチを楽しんだ。対向貨物のEF67も見られたし満足。しかし、まだ広島には原型ライトの湘南色113系がいるのね。只今広島に8分程度延着。

下松11分遅れで到着。
九州内指定券所持客は申し出よとの放送あり。
漏れはセノハチどころか宮島も見ずに柳井まで爆睡。
さて、１号車に弁当買い出しに行くか。

おはよう放送から突然眠くなり、気付いたら徳山、眼鏡をつけず慌てて1号車に向かったので誰が富士の人だか分かりませんでしたorz
とりあえず漏様はアナゴを購入、今から悔います

いつものおばちゃん徳山から乗車。
本日は小倉まで販売とのこと。
柳井幕の内は10個くらいかなあ。
はやぶさ氏、お会いしませんでしたね。
ただいま戸田を絶賛徐行通過。

申し訳ないorz
防府で乳首ームとすれ違い。下関で釜交換見るまで寝ますわ

門司で下車。関門は81 410、九州内ははやぶさ76 90、富士76 70。下関時点で24分遅延との事。
富士乗車中氏良い旅を続けて下され。

富士ぶさ8/10下り分瞬殺祭りです。
B寝も空いてないとは…。

なんか別府でソニックに抜かれそうな悪寒。
ただいまやはり24分位の遅れです。
こちらは関門トンネルだけ眺め、宇部〜宇佐で二度寝です。
はやぶさ氏もよい旅を〜

皆楽しそうだな＾＾
漏れはこのスレ見て脳内旅行してるｗ

さぁ…四時限目かorz
皆さんいい旅を ﾉｼ

別府23分遅れでソニックから逃げきりです。
では別府湾を見て降りる支度をします。

>>494
20分遅れ富士のスジは今や定番になりつつあるわ。
所定では杵築退避のソニックを中津で退避して、
単線入口の立石で上り普通とぶつからないようにしてるみたい。

>>494
無事に着いたかお疲れさん。
お気をつけて。

富士ぶさ乗車の皆さん、
乗車後の満足度は１００点満点でどのくらい？

今週の土日に乗るんだが…
京都〜熊本/熊本〜東京
で台風予報orz遅延必至どころか運休の可能性も…

明日発売の、8/11富士に乗車予定
とりあえず、個室取れればいいが。みど窓の人のスピーディーさに期待。
やっぱり今日は瞬殺だったのか。

>>498
逸れればいいな。

>>497
感じ方は人それぞれだから…

俺はあの青い客車の空間や雰囲気、音が大好きなんだけどね。

>>498
俺も今週末に乗る予定だよ。
早めに切符も買ったし、めっちゃ楽しみだったんだけど…なんかマジでヤバそうだよね。

そういや去年、大雨の時に九州行って大変だった人いたよね、ここの住人で。
よく覚えてないけど、由布院でしばらく足止めされたんだっけ…？

>>498
ただえさえ雨でヒドイのに台風来たら線路とかやばくなりそうだな。
あと山陽線の海沿いの高波にも警戒。

>>498
今朝着の富士に乗っていたものですが、
いま熊本のホテルに入って天気予報見たら
直撃コースのようですよ。
こちらも帰れるか心配です。。。
（土曜日のはやぶさ乗車)

半年計画で1月から休暇とってたのに空路も潰れそうだし…きついなぁ

>>504
つN700系乗り潰し

東海道新幹線は去年寝過ごしに関する揉め事があったから意地でも乗らない。
東海道新幹線スレに昼頃ばかみたいに不満たれてたorz
当日京都か大阪でﾎﾃﾙ取れるかな？
神戸→京都〜熊本〜東京〜青森〜大阪→神戸のほぼ寝台オンリーのルートなんだが熊本から台風と一緒に行動しそうな気がする…
頼むから運休だけは避けてほしい

いまの状態だと500Km/d
15日早朝にちょうど鹿児島沖到達して強風域が400km。もっと北からの風が強くなれば上陸せずにそってくれればなんとか15日夜には抜けるかな？
ただそこまでうまくいかない。

>>506
新幹線嫌なら高速バスしかないな。

13日に上りの富士ぶさに乗る予定だけど、瞬殺されそうかな？

本日京都発なは。１３人。まもなく福山到着なり。

>>509
13日の上りなら平気じゃないかな。
たぶん、下りがまだ瞬殺気味と思われる。
14-16だったらやばそうだけど

>>497
ぶさデラ東京ｰ熊本フル乗車
シャワーがないのと食事情の悪さが減点も、往年の汽車旅気分満点でトータル80点てとこかな
ま、減点対象はいずれも最初から分かっていることなので、対処可能だが…

野郎共がんばるんだ
ttp://www.nikkansports.com/entertainment/p-et-tp0-20070710-224878.html

>>511
なるほど、ｻﾝｸｽ。
そんなかんじだと個室は厳しそうですね。
無難にＢ寝にしておくか・・・。

>>501
日付変わって昨日大分着の富士乗車してたものだけど
昨年の台風で由布院で危うく脱出したのは漏れです。
また台風を呼んじゃったかな。

たった今、鹿児島スイッチのＣＭロングバージョンが流れました。

>>501
よく読まないで書き込んじゃった。
漏れは由布院から無事脱出して長崎行きを断念して東京まで
無賃送還を勝ち取りました。
今回はホテル缶詰等あらゆる事態を想定しノートパソコン
持込です。

不要不急の九州入りはお控えなすって

明日、下りのはやぶさのソロ乗車予定してます。
せっかく早く夏期休暇取ったのに、天候不順で不安。最後の乗車機会かもしれないので運転中止は勘弁して欲しいものです。

今のところ13日九州発、14日九州着の夜行はウヤになるかも。
九州を通った後は台風のルート次第で2日連続でウヤになるかどうか…
北朝鮮に抜けないかな。

東京→500系のぞみ→リレーつばめ(DXグリーン)→熊本→はやぶさソロ→東京
の１泊２日を計画中。・・・金かかりますねぇ(苦笑)

>>520
まさにそれｗ強行軍です。
７月２４日東京or地元駅→はやぶさＢソロ→熊本→リレーつばめ→博多→のぞみ３４号（５００系）→新大阪→
カミさんと合流orz→新大阪→こだまorひかり→地元駅。

8/14下り8/16上り富士シンデラ瞬殺だよね…？

>>522
10時打ちすればだいたい取れるよ。

時期的には瞬殺なんてことはなさそうだけど、A1限定となるとどうかな･･･。
ちなみに8/10下りは10時打ちでA1･B1･B全部撃沈。
駅員さんが大阪からの「なは」なら空いてますよとか言ってくれたが、
新幹線代で4000円くらい余分に取られた･･･orz

>>520-521
熊本から東京の往復行程なら、割引きっぷがあるからある程度安上がりになるけどな。ただつばめＤＸグリーンは差額徴収で許してくれるかは分からんが。

>>519
＞今のところ13日九州発、14日九州着の夜行はウヤになるかも。

こういうのは必ずと言っていいくらい、土休日・多客期が関係するよな。

>>526
ちょっと考えれば判るが、1週間の内金・土・日の3日がいわゆる週末。
台風が影響するのはだいたい2日間。
だから3／7×2＝85％？の確率で台風は週末に影響する。

JR側としては3連休前日という滅多に混雑する事のない日に運休は悩む所じゃないか？
なはつき･富士ぶさ往復乗車券込みで1日1500万位の収入くらいにはなるんじゃね？
簡単に計算したから突っ込み勘弁orz

>>528
運転しても下手に遅延して、特急券払い戻しだの無賃送還だの振替だのとなるより良いという判断でしょ。

>>527
その計算は間違い。

通常、台風の影響を受けるのは「連続する2日間」と考えられるから、
それが週末3日間にかかるケースは、
木曜日〜日曜日に台風の影響が始まった場合のみ。
つまり、月曜日〜水曜日に台風の影響が始まった場合は無関係。
従って、1つの台風が週末に影響を及ぼす確率は、4/7=57%。

>>516
そうそう思い出したよ。
確か皆が「長崎行きは諦めたほうが…」って奨めてたんだよね。

しかしこのタイミングでまた九州入りしてるとはｗ
今回は予定どおり動けてるのかな？

ジャジャーン！!

今月30日の下りはやぶさソロ、超ープラチナチケット取れたぜいっ！！
俺リアル勝ち組〜〜〜〜

シンデラじゃなくてソロってところがまたｗ

繁忙期だけ博多まであさかぜ走らせても需要ない？
もしくは、富士ぶさにﾊﾈを何両か増結とか…

>>534
最近は廃止で列車本数減少　→　臨時も無し
で、繁忙期は結構乗ってるね。

博多か下関辺りまでの臨時でも設定してくれればいいのになぁ

あさかぜをはじめ、ちくまとか夜行列車の季節臨ってなんで廃止直後は運転されたりするのに
いつの間にか運転されなくなるよな。
なんでだろ？
この夏はムーンライト以外ではあおもりと臨時北斗星のみ？？
下関の24系も臨あさかぜ用に残してるんじゃないの？

想像だが運転されないのは
各社で通しで運転する影ｽｼﾞの調整が難しいんだと思う。九〜西〜海〜東と4社で1社が企画したとしても「来月ｽｼﾞ使いますからよろしく」みたいにうまくいかないんじゃないか？3社はすんなり引き受けるだろうけど。
北陸経由か京都発なら増便も難しくないと思う。

14日九州着はギリギリセーフかもな。微妙だ。
むしろ14日九州発は無理だろ…

>>537

遠回しな表現だが、要するに「ＪＲ東海のせいだ」ということが言いたいのだと解釈をしてＯＫ？

>>531
強運にも肥薩線が動いていて
いさぶろう・しんぺいに乗車しました。
行きはゆっくり運転だったのに
帰りは遅延回復モードで20分遅れ回復しました。
客室乗務員いわく行きは速度規制がかかっていたとのこと。

問題は帰りが14日なこと。
しかも宿泊地が川内。
明日の夜までに行程を再調整しようと思います。
14日のはやぶさは今の台風予想だと確実に運休だから。
それより帰れるのか？？

>>536
もうそんな車両はない。

>>537
変な思想持ってるようだが、実際は車両がない上に需要もないからだろ。

>>539 需要ないのは前提で「走らせるとしたら」って事だけど。東海からすれば昼間に新幹線で移動すればいいというだけだし、寝台の乗入れの早期縮小を各社に圧迫してたみたいだし、M250･E655等に対して通過禁止の通達までしてる程。

>>542
＞寝台の乗入れの早期縮小を各社に圧迫してたみたいだし
よく遅延して通常ダイヤに割り込ませるし客車と釜はトラブルや手配等面倒だから嫌いな訳。
早期縮小とか圧迫は関係ない。JRグループ内で１番最初に客車を消滅させた会社だぞ。
てか早期縮小って充分縮小してるだろｗ

＞M250･E655等に対して通過禁止の通達までしてる程。
M250毎日通ってますが何か〜？禁止にしたら貨物以上に佐川が黙ってる訳ないだろ。

>>542
妄想凄いな・・・

実車が入線するためには、乗務員訓練が必要なのよ。
まず入線する可能性がない車両の訓練なんてしないでしょ？
E231が熱海〜沼津、国府津〜山北に入線するためにどれだけ訓練してるか知ってる？

>>539
出た！なんでも東海のせいにする銀河信者的なノリｗ
そーいうのは銀河スレでやれ。

>>543 一時、試運転拒否したのをしらないのか？
安全性に関するあらゆる文書を提出させて審議を起こして乗入れ可になったんだよ。
別に東海が嫌ってわけじゃないが西と東と比べるとどれだけ面倒な会社かわかるだろ。

>>546
＞一時試運転拒否
一時どころじゃないっつーのｗ
実際には機関車4台分の金を取ろうとした。だから簡単に自走出来なかった訳。
深夜の試運転しか許可されなかったし、昼間の回送は釜でムド扱い牽引でデータ取りもした。
安全性については特定の形状のポイントを通過する際の異常があった台車だけ。


お前は事実に妄想が入って勝手に話しが膨れ上がってるなｗ
スレ違になるからこの辺で終わらせときな。

>>545
俺が東海のせいにしているのではないのだが…
>>537の文章の解釈をしただけだ。ていうか、俺、銀河信者ではないしな。
はやぶさなはあかつきは好きだけどね。

頭の悪い人にとって、単純な悪役を想定するのは仕方のないこと。
複雑な思考が出来ないからね。
だから寝台列車の件にしても難しいことは考えず、【東海が悪い】で思考停止する。
じゃあ何で東海が悪いのかと聞かれると、新幹線ばかり優先してるからとかダイナミックな答えが返ってくるｗ

>>547
ﾝ十万kmの走行試験を終えるまで自社管内自走を認めなかった件とか色々抜けてるぞ

只今、下りはやぶさのソロ乗車中。大学生位の３人組がうるさい。
一部屋に集まって何やら騒いでる。たまに奇声をあげる。いい加減にしてくれ。

はやぶさのソロに3人集合って、マジで異常な奴らだな。

台風に向かってGo!!

>>552
お、おれも仲間に入りたいっっっ！
ぜってーしゃぶり合ってるに違いないっっっ！！！！

>>551
部屋番号晒す？

>>549
>頭の悪い人にとって、単純な悪役を想定するのは仕方のないこと。

つまり“銀河信者”などという概念を作り上げるということだねww

つまり台風来襲の前から寝台車が嵐、と

東日本〜田町大改良工事と銀河機関車の維持経費
東　海〜深夜の乗務員運用と経費
西日本〜特急機関車と銀河客車の維持経費
九　州〜特急客車の維持経費とダイヤ上他の列車の障害

各社共通としてダイヤが乱れた時の他の列車への影響

毎度毎度思うのだが
>546>547>550のソースキボンヌ！

うんうん。
倒壊については様々な話がよくあがるが、誰がどこで聞いてきた話なの？
なんでそんな裏情報的な内容を知ってるのか？
内部のひと？

明日辺り、秋のダイヤ改正の発表あるかな？
北海道内では、「まりも」が臨時化決定だそうよ。

>>561
もうHPに秋の改正のってるよ。
でも、そんな話ないよ。

>>556
銀河信者ﾊﾞﾛｽｗ

>>560
断片的な話しを自分の主張に合うように捏造した作り話だよ。
銀河信者の書き込みはあらゆる面において作り話だから、荒れるモト。

>>549
そうそう、アンチ東海の言い分は実にダイナミックｗ

>>549
>頭の悪い人にとって、単純な悪役を想定するのは仕方のないこと。

つまり、“銀河信者”の書き込みはあらゆる面において作り話であるという、
自分勝手な決め付けをするということだな。

まあ、一般の銀河愛好者≠“銀河信者”ということであれば筋は通るが。

荒れてるな。
こんなことになるなら>>537の文章の解釈なんかやめとけば良かった…後悔。
４社のうち３社だとか、北陸経由とか、あまりにも露骨な表現があったから、ついついツッコんでしまった。

>>563
ところで「話」を「話し」と書くのは何か理由があるのかい？

>>562
まりもの臨時化はすでに乗ってる。分かりにくいけど・・・
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070711-1.pdf

富士・はやぶさ、なは・あかつき、銀河は大丈夫かな・・・

最近は定期列車廃止→即廃車にするから、臨時用の車輌がないんだろうな。

定期１本（富士ぶさ）だけよりも、臨時を設定した場合の方が合計の乗客は多いと思うんだけど。
予備がまともにないなら仕方ないか。

>>551
これから台風の来る九州へようこそ。
昨年に引き続き台風に巻き込まれる漏れですよ。
あさってのはやぶさで帰京予定なんだけど、
たぶんはやぶさはウヤ、新幹線は列車ホテルになりそうな
悪寒がするのであさって朝の時点で延泊するか決める予定。
何とかしてはやぶさで帰京する気満々。

M250って東京タ・横浜羽沢⇔西湘貨物で延々と試運転してたなぁ
その時の列車番号は末尾Mだったのに、営業運転が始まったらMがなくなってたなぁ

しかしまりもも臨時化かぁ。はまなすもどうなるんだろうね。

ちなみに九州地方では局地的な大雨に見舞われ
晴れているのに列車が徐行運転したりするので
時間には余裕を持って行動を。
漏れの乗ったつばめはリレつばを受けずに発車したため
新八代〜川内３人、川内〜鹿児島中央４人（漏れは川内で降りた)
という富士ぶさもビックリの乗車率。
驚いたのは、乗車人員を聞いた客室乗務員が前にもちょこちょこ
ご乗車いただいてますよね？
と漏れのことを知っていたこと。
メアドでも聞けばよかったか(ry

熊本、大分は知らんが、鹿児島と宮崎は溶け出す寸前だぞ。

そろそろ止まないと九州水没しそうだよ。
連日のように雨ﾆｭｰｽ&注意報&増水や土砂災害じゃないか。いい加減降り過ぎだろ。
どっかの国の焼き畑や大規模な山火事も消防隊いらずに瞬殺できそうな位降ってるよorz

土曜発の下り銀河って動くかな？
もしウヤ決定したら新幹線振替とかある？

可能日オール取れなかったので、今夏の帰省も富士には乗れない。
またのぞみ・ソニックかぁ。
富士、お前とはタイミングがほんとに合わんね。
盆・正月期間はせめてもう2両ずつくらい連結増やしてくれたらなぁ。

２レ ５１号機 三島−函南定通

>>576

漏れも上りに乗る予定だが、で、１５日は大井川詣（ｗ

もう散々既出だろうけどコンセントで質問。
月末に東京往復きっぷではやぶさを利用するつもりだけど
「開放寝台」の方にはAC100Vのコンセントってあるの？
以前ソロ下段部屋に乗ったときは、荷物棚の奥にあったので重宝した。
記憶が怪しいが、開放寝台の車両も一部が一般家庭用の
コンセントになっていた記憶があるのよ・・誰か教えてくれ。

下りはやぶさ、只今、下関駅停車中。ソロの奇妙な男三人衆、朝から奇声を発してる。
自分はある意味お仲間だから仕方ないが、たまたま乗り合わせた一般人が気の毒。これではリピーターになってくれないよ。
人の振り見て我が振り直せては、この事か。

>>580

今、乗車中だから見て来た。無かったよ。
通路にコンセントが何ヶ所かあったが、業務用？差し込み口が何か違うから一般的な使用は不可能だと思う。

>>582
そか・・俺の記憶だと富士かはやぶさのどっちか忘れたが、
JR九州に所属している車両はリニューアルで普通のだった気がしたのよ・・

わざわざ車内からマジで感謝。

１４日の下りあかつき乗車予定なんだけど
運休大丈夫かな？？

>>584
ここで聞かれてもね。自分で確認しなさい。

開放寝台で充電する場合は、洗面所だな。
歯磨きなどの際に少しずつ使う

明日のはやぶさ乗車予定の嵐を呼ぶ男だけど
キャンセルが出た16日のソロ確保。
明日は九州内全線見合わせの可能性があるから
ホテルも仮確保。
あとはみどりの窓口見る度に二階個室が空くのを待つ。

>>587
東京で泊まるなら、のぞみで九州入りした方が良くないか？
新幹線は徐行はしても簡単には運休しないだろ。

仮に走ったとして、もし台風で途中で新幹線接続してない駅で打ち切りになった場合どうなるの？
まさかその場で追い出されるような事はないよね？

>>589
最近は台風での途中打ち切りはあまり無いからな。
その前にすぐに運休しちゃう。

全区間新幹線が並行してるから、乗換の心配は少ないかと。
仮に糸崎とかで抑止になっても、全く動かないということはまず無く、
前後の駅（糸崎なら福山か三原）で振替になるよ。

さて、いよいよ明日下り銀河に乗るんだが、台風直撃かも…
ウヤになったら宿ってどうしたら良いんだろう…時間的には朝ののぞみでも大丈夫だからいいんだけど…

>>590 thx
>>591 銀河ならまだ良い気がする。俺はなはだから台風に自滅しに行くルート＋九州の断続豪雨でｵﾜﾃﾙ。

明日は富士ぶさ、なはつき、明後日は更に銀河や北陸線の夜行もウヤだろな。

そうだね。
最近は、この状況で運転したことがないね。
まもなく、発券もできなくなるね。

こっから速度が上がってくるから今夜未明に九州上陸なら30km×26時間で800km近く移動するからギリでなはつきは運行可の可能性もなくはないんだけど、そんなのお構いなしにもっと前から東海道夜行全車ｳﾔの可能性のが高い。もしかしたら既に決まってるかもしれないorz

2レは約30分の遅れで運行する模様。
早くしないと台風の影響でどんどん遅れる余寒。

漏れも明日銀河乗るんだが、大丈夫か？
せっかく朝の新幹線でも間に合うのにわざわざ銀河にしたのに･･･。ウヤになったらｶﾅｼｽ(´・ω・`)

東京駅あたりでいい安宿ない？

>>597
京王プレッソインが有りますよ。
東日本橋にはワシントンホテル系の格安ホテルもあるし。

明日の昼頃に九州が暴風域に入りそうな感じか…
明日は上下ともまずウヤだろうけど、今日発1レも下手すると下関か博多(富士は門司)で打ち切り食らいそうな悪寒。

>>598

�d。値段も客室もよさそうな感じで、空室多数。
JRホテルグループってお値段は諭吉が飛んでいくし、そもそも空いてなくって・・・orz
まぁ、久米川まで行けば4桁で収まるし、まだ秋があるけど、遠すぎる･･･

まぁ、まずは銀河が動くことを祈るだね。

>>598

�d。値段も客室もよさそうな感じで、空室多数。
JRホテルグループってお値段は諭吉が飛んでいくし、そもそも空いてなくって・・・orz
まぁ、久米川まで行けば4桁で収まるし、まだ秋があるけど、遠すぎる･･･

まぁ、まずは銀河が動くことを祈るだね。

明日は「いま銀河で出張先に向かっている」みたいな作り話が流行る予感。

今夜は平常運行なわけね。

>>537
>>542
>>546
>>548
>>556
>>565

＝なんでもかんでも東海が悪いという思考回路の銀河信者

書き込むたびにバカにされ放題ｗ
やっぱ銀河ネタは　☆☆☆寝台急行　銀河　13　ついに廃止か？☆☆☆　でやるべし。

飛行機欠航でも寝台は運行中！！

昔は少々のことでは夜行は止まらなかったように思う。
迂回ルートも柔軟に設定されていたし。
それだけ影響が大きかったんだと思う

>>606
東海道筋の寝台は御殿場線位しか迂回したこと無いぞ。
関西発だと阪神大震災の時位か？

昔は本数も多いし、3段寝台で定員は多い、その上実乗客も多いので新幹線振替も厳しいし。

で、今は順調に走ってるの？
もし乗ってる人いたら、よかったらレポよろしく。

今運転してるのは大丈夫でしょ。
問題なのは今夜発。
まあ間違いなく運休だとは思うが。

>>608
>>596参照

>>609
今夜って…。
あ、日が改まってますな、確かに

>>588
ありがとう！　でも漏れは熊本発に乗るんで･･･
ホテルで缶詰になります。

日付変わって今日の２レ運転はまず無理でしょう＠川内駅
今日のはやぶさの寝台券無手数料で払い戻しました。

>>607
上り「はやぶさ」が筑豊本線経由で。

現在!富士はやぶさ・なはあかつきは、定刻運転をしていますか??

>>613

はやぶさが肥薩線経由で

九州新幹線始発から全列車ウヤ。
鹿児島、宮崎県内JR線も全部ウヤ。

今日の運転は厳しいか・・・？

本日発富士ぶさ・なはつき・銀河ウヤケテーイらしい。

このスレ名に書いてある列車すべて運休か

銀河もか。台風到達前にギリギリ間に合わないか。。。

JRのサイトに
東海道本線 台風による運転取り止め 　9:30 現在

影響線区 : 山陽本線(岡山） ＪＲ神戸線 山陽本線
大型で非常に強い台風接近に伴ない、本日（7/14 )始発とする次の夜行寝台特急列車は運転を取り止めます。「なは・あかつき号」京都⇔熊本・長崎、「はやぶさ・富士号」東京⇔熊本・大分、「サンラズ瀬戸・出雲号」　東京⇔高松・出雲、「銀河号」大阪⇔東京

今のJRは暴風警報が出ただけで夜行はすぐ運休にしてしまうからな。
昔の国鉄なら余程のことにならない限り、意地でも運転してたけどな。

>>621はアホか？
現時点での九州の台風被害状況を知ってて言ってるのか？
直撃してないこっちですらソニックや普通も本日の運転終了だ。
寝台だけが動かないわけじゃないんだよボケ。

>>622
馬鹿はほっとけ。また粘着されたらたまったもんじゃないからな。

ttp://www.jrfreight.co.jp/i_daiya/
さすがに今日は夜行ばかりかカモレもことごとく運休だしな。

今日着いた２レ、あまり乗ってなかった
ソロデラは満室も、開放はイマイチ…
埋まってた区画は１２号車３区画、１１号車６、１０号車３程度
やっぱ台風のせい？

>>623
なんか>>621の台詞はしばしば見掛けるが、たぶん>>621は非・九州人でブルトレ大好き心が高じてるが故に
「ブルトレ運休」という事実以外には思考が回らないんだろうな。
大分県内の鉄道に限っても、今日は幸崎付近の倒木による架線障害や別府駅コンコースの冠水が起きてるし、
おとといから豊肥線・久大線は間引き運転や一部区間運休が起きてる。

ブルトレ以外の世間をなんにも知らない>>621のワンパターン発言には毎度ながら笑わせてもらえる。

ちなみなｻﾝﾗｲｽﾞ出雲、瀬戸、MLながらもｳﾔ
今夜の東京発の夜行は全滅

NHKは大相撲放送を休止し台風情報をひたすら流してるな
>>627
「北陸」とか「きたぐに」とかは走るのかな。

1レの下関到着時間が0833から0832になっていた事に今頃気付いた。

>>629
3月改正？で宇部が30秒停車になったからね。

さっき別府駅冠水をニュースで流してたけど、富士は無事に大分まで走ったのだろうか…

http://r.pic.to/eteco

新幹線で前泊しまつ（´･ω･`)

銀河に乗車するなら、上段・下段どちらがお勧めですか？

>>632
また「銀河」の話か…
中東⇔極東のローカル急行にお勧めも何もない。
中段にすれば？

今日「銀河（上り）」に乗る予定だった漏れが来ましたよ。

まぁ・・・０系こだまで帰ってきたから良いとするか・・・

>>632
Ａ寝台下段

は〜ん
銀河ならB寝台だろ
区画４席で、三席埋まってて
１席しか空いてないとこがお奨め
メスの香りが漂ってるよ。

なんか銀河について提起される話題ってワンパターンだし、
明らかに質が低いよな。
スレの品位を下げまくり。
専用スレを無視してまでここで聞くことかよ。

１７日の夜、名古屋から下り富士ぶさに乗りたいのだが、
今日明日運休するとして、編成の配置状況などから、
はたして運転するのかどうか、推測お願いします。
運休するようなら、ホテルをおさえておかなきゃならないので。
交通情報版とダブルポストですまんが、よろしくです。

>>637
上下そろって運休だから必要な車両は
東京と九州の両方にある。
だからあさってから運転再開と読んで
東京に帰るのを遅くしたんだが。
幸いソロの下段にキャンセルが出たんで。

>>633>>636
お前ら器が小さいな。九州男児の名が泣くぞw
ちなみに俺は福津市在住ね。
今日は結構雨が降ったけど、こっちは大きな被害は無かったな。
鹿児島本線も動いてるし。

>>638
サンクス。富士ぶさには何回も痛い目に合っているが、
一応、信頼してみるかな。

�d

>>639
津屋崎？福間？
毎日通勤ご苦労様。
俺は、大濠在住の天神勤務で通勤楽勝。

出身地紹介スレになっとるw

>>643
いやいや申し訳ないw
俺の親父が５８３好きで、ガキのころ大阪の親戚に行くとき何度も「明星」に乗せられたな。
俺にとっては「はやぶさ」よりも栄光の「あさかぜ」よりも「あかつき」に思い入れがある。
「あかつき」は日本一編成が充実したブルトレだな。

「銀河」には一度だけ乗った。
俺は鉄だから伝統の「名士列車」には思いもあったね。
あの時は当然のこととしてハネに乗ったが、オロネ24に乗っておけばよかったな。

「日本海」には乗れそうもないし、マジで早いうちに「銀河」に乗りに行く機会を作りたい。

盆あたりに富士に東京から乗ろうと思ってるんですけど、
普通のB寝台でもやっぱり混んでるかな？
向かいに人が来るのがかなり嫌なんだけど・・・。

>646
さすがに、盆の時期にひと区画独占とかは無理じゃないかな。

相席の人とは、何かの縁と思って楽しくやればいいじゃん。
話が合わなそうなら、挨拶だけして適当に過ごしてればいいし。

>>645
開放Ａ寝台キチガイうるさい聞き飽きた。
そーいうのは列車スレではなく、別のところでやれ。

>>646
わが日本社会の弱点が典型的に露呈。日本民族は他民族に比べ、ひきこもり的な特性が強い。
座席は二人掛前向きがいい、寝台のボックスは嫌、食堂で相席になるのは御免、エレベーターで人と会っても微笑むことすらしない…
外国旅行は楽しいぞ。向かい合わせのシートで見知らぬ人と和気あいあいと会話をし、食事する。
コンパートメントの寝台車で同室になった人たちと楽しくおしゃべり。

初めてソロの１階に乗るんだけど、
考えてみたら東北新幹線のＭＡＸみたいに
階段を下りて座席に着くわけではないから
車窓はそこそこ楽しめますよね？？
上りだから逆向きですが･･･

なんで富士ぶさのソロは山側に設定するかねえ

喫煙車だから、海を見ようとして部屋を開けると煙が回ってくるし…かえすがえす残念でならない

>>651
種車がB寝台だから仕方がない。

向かいのベッドにいたガテン系兄さんと酒飲みだして。
ふと気づいたら何とキスされてて、
ゲイでもないのにフェラチオしてしまった俺が来ましたよｗ

>>651
上りで朝富士山が見えるようにするため

>>653
ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ

東海道新幹線脱線したって本当？

>>656
台風に便乗してガセ流しまくってる。気をつけろ

そもそもスレ違いだしね

＞＞６４８
他人の書き込みに
基地外などとレスつけるおまえはナニ？
銀河やA寝台の話題のどこがすれ違いなんだ？
日本語はわかるか？にほんご！

銀河キチガイ>>659は、>>354を参照しとけ。
そもそも銀河単独スレがあるんだからそっちでやれ。

今日は走るかな？関東発の富士ぶさ以外はなんとか避けられそうだけど

>>647
やっぱりひと区画独占は無理か〜。
寝台に乗ってる雰囲気を楽しみたいから
逆に話かけてほしくないんだよねw

>>489
俺は典型的な日本民族だ・・・。

>>648>>660
開放Ａ寝台キチガイとか銀河キチガイとか
お前さんのカキコのほうが、よっぽどキティだぞ

しかしお前さん、よくよく「銀河」が嫌いなんだねww

↑を支持。真性キティの典型だね。相手にするだけ無駄。

>>659>>663
2chの荒らしは放置が鉄則

＞＞６６０
このスレッドのタイトルが読めないのかな？
平仮名なら判る、いやひらがなならわかるかな？
いくぞ
しんだい★ふじ・はやぶさ★なは・あかつき★ぎんが・２６
かんじのなかに、「しんだい」と「ぎんが」ということばがはいってたんだ。
これでりかいできたかな？

どうやら、今日の富士ぶさ今ンとこウテのようだ。さて、一本撮りするかな。被写体に人物入るのは一部ヲタ以外はアリだが。

やっぱ銀河ヲタが絡むと荒れるな〜
銀河の話題は銀河単独スレでやるべし。
ここは九州ブルトレのスレ。

懐古趣味キチガイ開放Ａ寝台の陰気臭い話は銀河単独スレでどーぞ。

誰が荒らしたのかまるで分かってねぇｗ
基地外去れ

ごきげんよう>>662様
私は>>489ですが何か気に障りましたか？

へぇ〜銀河ヲタって銀河単独スレを無視してまでこのスレの仲間に入れて欲しいの？
ワンパターンな銀河ネタは銀河単独スレでやればいいじゃん。
それがイヤでこのスレでやりたいなんてのはバカにされて当然。

ただいま久留米付近で上りはやぶさと離合。
上りは定時で運転してます

俺は久留米から乗り遅れてつばめ･ﾚｰﾙｽﾀｰで追って小倉から乗車。
定着だった。今門司で入れ替え中。
初A1なんだが部屋入って驚いたorz
日本海程度のものを期待してたがソロより利点がない気が…ｼｬﾜｰもついてないのね。
B1料金でいいような気がする。

下り富士ぶさを小田原付近で発見、定刻通りみたい。

なは、なぜか17分遅れて熊本発車。

今日ウヤかと思ってたよ。

すごい気になったんだがなぜ門司で機関車交替するの？富士はわかるがはやぶさは熊本からEF81が引っ張っると何か問題があるの？

EF81は博多以南は軸重の関係で速度制限がかかるらしいと聞いた。
貨物も福岡ターミナルまでしか81は入らないし
日豊線は大分以北なら問題ないらしいね〜

>>677
国鉄時代の名残。
電化方式に応じてその都度機関車を替えてる

>>677
軸重もそうだが入線自体したことないので、乗務員訓練も必要になる。
今更そんな手間掛ける気無いでしょ。

>>677
併結列車だからカンの付け外しの関係だと予想してみる。

そーだったのか。�d。
EH500も同扱いになるの？
そうだったらなんか勿体ない、メンテがだるそうだけど五稜郭･東京･大阪辺り〜北九州まで通してもｲﾒｰｼﾞでは問題なさそうなのに。また東海が入線拒否とかしなければ‥

上りあかつきは中原で運転停車。なは待ちだろうか？

>>678>>680
2年前の正月にステンレスの81があかつき引いてたけど、あれは例外ってことでおk？

>>682
3電源対応の機関車を全区間直流の東海道・山陽本線で使う方が余程勿体ないだろ。

あと東海に偏見あるようだけど、JR化後の独自車両の他社乗り入れを積極的にしないのは
東海に限らずJR全社共通だよ。

>>678
そういや彗星は下関から通しで来た81を大分で76に交換してたね。

>>685まぁ偏見かもしれないけど…東海はちょっと露骨過ぎないか？
他社は嫌でも受け入れるし北海道みたいに観光の需要供給があれば向こうからも
是非入れて下さい
是非来て下さい
みたいな構図にもなるし。実際に鴨、西、東、北で面倒だと思うのは乗務員側で会社的には拒否してないように思うのだが。

>>687
実際に他のJR会社同士で積極的に乗り入れしてる区間ある？
仲が良い筈の東と北は特急のみだし、直江津や南小谷も分断されてるし。
関門も分断が進んでるし。
『仲良く』乗り入れてるように見えるのは瀬戸大橋くらいだよ。

確かにそうだね。俺は内情なんか知らないから偏見や妄想でしかないけど‥乗り入れますに待ったを掛けるのもなんかなぁと思う。
スレ違いだからこの辺で修正すると広島2分延着。

他社乗り入れが無くなったのは安全に関する認識の違いから。
発端は東海道線沼津口。
早く分離したかったけど需要も多くてなかなかできず、
東が新車入れるのをいいタイミングだと思って一気に分離したんだよ。

各社独自形式になってるから、乗り入れに際し乗務員訓練が大変だからな。
サンライズ導入時、何ヶ月も訓練してたじゃん。
まあ会社が違うんだから基本的には境界駅で分断は仕方ないよ。

しかし需要の有るところまで分断されてしまうのは本末転倒だなぁ。
少なくとも本州は2分割で良かったような気がする。

山陰本線 浜坂駅
姫新線 佐用駅
山陽本線 上郡駅
赤穂線 播州赤穂駅
山陽新幹線 新大阪駅
の各駅以西を「ＪＲ西日本」(新会社)とする。
残りのＪＲ西日本(現行)及びＪＲ東海を合併して、「ＪＲ中日本」とする。
ＪＲ東日本及びＪＲ北海道を合併して、「ＪＲ東日本」とする。
旅客３社体制ぐらいが妥当。６社なんて、いくらなんでも分割しすぎ。

>>690>>692のように銀河スレでよく見られる
「なんでもかんでも東海が悪い」ノリは、
このスレに持ち込み禁止。

>>354で挙げたとおりだね。

今日上り銀河は動いてるの？

1103牽引で、大阪定刻発車でした。

>>670
おっと失礼しました、ごめんなさい。
なぜかおかしな間違いをしてしまった・・・。
正しくは>>649でした。

>>693
「西日本」がゴミ捨て場にしか見えないわけだが。

この前横浜駅にいたら偶然２レが入線してきたんだけど、例のニオイが凄いのなんの。

隣にいた姉ちゃんも「これなんのニオイ!?」とか言って顔しかめてたけどさ。
マジなんなのあれ？何とかならないのか？

>>699
ブレーキの臭いとか？

>>700
キハネフの排気じゃまいか？
俺は寧ろ芳ばしい香りだと思うけどねｗ

>>700
>>701
車内にいても車外にいても漂ってくる、薬品ぽいニオイのことです。

>>702
＞薬品ぽいニオイのことです。
車内でなら分かるが外とは相当だな…。例えようがない変な匂いだもんな。

地震結構揺れたぉ

>>522ですけど無事にとれました
考えた結果、行きの下りはソロ帰りの上りをシンデラにしました
始発で事前予約したかいがありました、ちなみにシンデラは奇数と偶数どっちが東京向きですか？

>>704
奇数が東京向き。

>>705
ｻﾝｸｽ

>>646

＞向かいに人が来るの

それが開放Ｂ寝台の良さだと思う
知らない人と、同じ列車の同じ寝台になった
何かの縁だ。仲良くしないって手はない

上りはやぶさ乗車中。定刻通りまもなく大牟田。
初めてソロ一階に乗ったが天井だけでなく荷物棚も高い！
本日のソロは2003。
本州のカマ番と開放乗車状況は後ほど。
ちなみにソロは満室。

>>708
門司からお供します。私は富士開放に今から乗ります。

日本海当分の間乗れなくなったので富士ぶさ乗るよ…(´･ω･`)

富士ぶさ上り53号機。
12号車はほぼ満員、あとは回送同然。
富士は行ってないのでわかりません。

>>709
いらっしゃいませ〜。
こちらはキャンセル入ったおかげでソロに乗れました。
富士の開放乗車率はどんな感じですかぁ？
漏れは九州内で飲み過ぎたので暗くなったら寝ます。

富士九州内 76 70
関門間 81 410

>>712さん
富士も個室とキハネフはそこそこいるようですが後はもぬけの殻、私の号車は私一人しかいませんw

12号車だけほぼ満員で他のハネはほぼ無人？
12号車は団体なのかな？

大阪から北九州方面行く場合フェリーの方が何かと便利じゃない？
2等だとJRに比べてかなり安いし

>>714
発券時に詰め込んだんじゃないか…？

>>707
＞ 同じ列車の同じ寝台になった
＞ 何かの縁だ。仲良くしないって手はない。
同感。マターリと話したり、食べ物を分け合ったりするかな。女性客なら、カイロやお菓子が意外とウケるかも。もし許可を得られれば、写真をとりあうのもよい。

お休み放送が流れました。
相変わらず車内には私以外の人がいませんが、エタノールを含んで寝やすくなったのと、生憎エロ漫画等を持ち合わせていないwので大人しく寝入る事にします。
明日は富士から富士山見えるかなあ。

広島とかから大量乗車があるかもしれないぞ

>>711
12号車が埋まるのは珍しい。
ふだんはほとんど空気、1名だけ（車掌のことね）が定番だよ。
たぶん団体じゃないかな。

>>712さん >>718さん
報告有難うございます＆お疲れ様です。
明日、富士山見れるといいですね。
三島からの話ですが、今のところ雲が掛かって見えにくいです。
明日は三島−函南間で撮る予定です。
ああ乗りたい…。

>>717
以前、鹿児島に帰るっていう加齢臭プンプンのジジイから無理矢理焼酎を薦められて、
「強いお酒ダメなんです」って断ったら態度がメチャクチャ悪くなってネチネチ嫌がらせをされたので結局車掌に泣きついて他車の上段寝台に避難した事のある俺としては、余り楽観しすぎるのは賛同できない

特に、普通の人も酒が入ると豹変するから寝台車の酔っ払いには要注意
あの宮脇翁でさえも寝台で泥酔して同席の学生を苛めたことがある位だから

かつて鳥栖駅留置線には長崎本線へ分割するブルトレのカマが居た。
みずほ、佐世保行きさくら、あかつきの７６が並んでたが
今はあかつきのみなんだろうな。
あいかわらずＨＭ２枚を前後に付けてるのかな？

俺は今年の3月20日に、上り「富士」に乗ったが、
11号車に団体乗車した女子高生達と親しくなって、楽しい時間を過ごす事が出来た。
今思い出してもいい思い出を作ることができたぞ〜

>>724
＞11号車に団体乗車した女子高生達と親しくなって、楽しい時間を過ごす事が出来た。
あれ？この11号車女子高生の話ってネタとか言って皆で騒いでなかったっけ？

何年か前に銀河に乗ったとき、高校生か大学生と思われる女の子の
グループがチラホラ乗ってたけど、最近はレイパーバード事件が
あったから、わざわざ寝台に乗ろうとする子はほとんどいないだろうな・・・

ってか、車内で女子高生とドンチャン騒ぎしてたら、こんなとこに
実況で書き込みしないわなｗ

初めて投稿します．2chを初めて見たのは，４歳の時ですので，かれこれ１０年近いお付き合いになります．
さて，最近の列車事情について，私なりの意見を述べたいと思います．
　まず，九州ブルトレの改善案です．今，九州ブルトレは“富士”・“はやぶさ”などがありますが，設備が陳腐である．
個室が少ない，飲食設備やテレビ・シャワーがない，時間がかかるなど，ネガティブな要素ばかりで，これでは乗客が減り，
列車廃止にもなりかねません．そこで，次のようなグレードアップを図る．
　�@現有車両を“トワイライトエクスプレス”や“北斗星”並にする．当然，オール個室，食堂車，シャワーを設置し，
A寝台のシングルデラックスは“北斗星”並に，ついでに塗色も「ホリデーパル」と同じにする．
しかし，これではブルートレインと呼べなくなるので，単に「寝台列車」や「夜行列車」と呼べばいい．
�A“カシオペア”と同じような新型客車を作る．�B「サンライズ」のような交直両用の寝台電車をつくる．
�Cけん引機を下関までEF200形，それより先をEF510形として，無駄な機関車の交代を少なくする．
�D在来線のブルトレを廃止し，新幹線で走らせる．�E料金をもっと安価にする．

次にN700系について，述べたいと思います．最近の新幹線は設備が貧弱なので，新風を入れたいと思います．
そこでロビーカー，食堂車，個室，お座敷などを持つ試作車をつくる．
　�@ロビーカーは“あさかぜ”用のスハ25形並に．�A窓は大きくする．ただ，それでは割れやすいので，防弾ガラスなどにする．
�B普通車は４列としてシートピッチも広げる．�Cグリーン車は２列シートとして，シートテレビを設置．
�D個室は1・2・4・5・7人用を設置．�Eロールカーテンは安っぽく見えるから，横引き式に．
�F九州ブルトレでも述べたように，夜行新幹線をつくり，寝台車を設ける．
　2chを愛読されている方は，どう思われますか？

数時間後の>>727の大人気に嫉妬ｗｗ

>>727 その君の提案で
どれだけの乗客数で採算は取れるか計算してから
もう一度提案を出せ！

>>727
はいはいわろす

吹田で抑止の為30分遅れとのこと。遅れは拡大する見込み

＞開放B
俺の顔を見た途端に顔をしかめた上にカーテンをサッと閉めてしまう
相客とどうやって仲良くしろ、と。

そうでなくても、迂闊に話しかけたりすると不審者扱いされかねない現代において・・・

東京着は1時間遅れになる見込みで振り替え案内をやっています。私の車両には寝ている間に2人乗ってきたようですがそれでも3人です。

車内販売が富士の方にくる頃にはコーヒーとお茶しか売ってませんでした。
曇っているので富士山が見えづらいでしょうか。まだ静岡の手前です。

>>732
それは、あなたに問題があるのでは？


チャンとお風呂に入っていますか？
独り言や奇声を発していませんか？
カメラやビデオを持って(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ歩き回っていませんか？

>>727
２ちゃんねるは１９９９年に出来たのですが・・・

4歳と5歳のときは、脳内2chだったんだろうw

１時間遅れで沼津到着。
お休み放送も記憶になく富士まで爆睡。
吹田付近線路点検のための遅れって言ってましたね。

>>733
広島とか福山から大量に乗ってきて、名古屋で降りたのかもしれないぞ。

富士山は結局よく見えませんでした。富士で要望があった乗客の為に弁当を追加で積み込んだようです。

>>738
名古屋手前(定時の名古屋到着前です)で一旦起きて便所に行きましたが、その2人以外いませんでしたし、他のところのリネンも全く使用した形跡が無いので遺憾ながら御期待には添えられない状況かと。

富士の中の人へ。
この車掌さん、放送のたびにハイケンス
流してくれるね。

>>740
そうですね、しかもオルゴール。富士ぶさには何回か乗ってますが、放送毎に鳴らすとは限りませんね。電子音の時もありますし。
そういえば、通常放送はオルゴールなのに車販の案内だけ電子音、或いはその逆、という場合が今まで多かったのですが、今日はどちらもオルゴールだったかな？

>>726
＞ 最近はレイパーバード事件が
＞ あったから、わざわざ寝台に乗ろうとする子はほとんどいないだろうな・・・
同意。個室や女性客の多い北斗星などはともかく、レディ車のない富士ぶさじゃ…(泣)レディ車ぐらい設定汁！ってネf^_^;極端な話、シール貼ればいいだけ。

>>741
今日は確かにオルゴールですね
っていうか漏れ何度も乗ってるけど
電子音聞いたことない。
東のウテシ、引き出しが神レベル。ショックがない。
では降車準備しますのであとは自宅に帰ってから。

確かに、今日の東のウテシは巧いですね。横浜発車時なんてまさに神業でした。浜松の手前で抑止させられた際の引き出し等とは大違いです。

私も下車準備をして待機中です。遅れはしましたが、乗る事が出来て良かったです。

快調だったのに品川手前で失速。
東京着は１時間５分遅れかな。
富士氏も乙でした。

山手線に抜かれまくりで
東京１時間８分おくれで到着です

豪華な車両を遊ばせておくのは、もったいないので

寝台特急「はやぶさ」
ｽﾛﾈﾌ25 501〜503
ｽﾛﾈ25 501〜503
ｽｼ24 1〜3
ｵﾊ25 551〜553
ｵﾊﾈ25 521〜526
ｵﾊﾈ25 521〜526
ｵﾊﾈ25 511〜513
ｵﾊﾈ25 561〜563
ｵﾊﾈﾌ25 501〜503
ｶﾆ24 11〜14

で運転してほしいな。後ろに「富士」を６両連結したら、定数超過になってしまうか…

なはのソロ車両、絶句してしまうほど外装部分の塗装が剥がれ落ちてるね。
いくら放置状態とはいえ、あまりに酷い。

・・・今度なは乗るんだけど嫌だなぁ。
一般の乗客にとっては外見より中味かもな。
ところで、なはのソロは偶数が上でよかった？

暇になったトワイ編成を使っておくれ。

>>749
たぶんあってる

>>748
運転時間帯がほとんど夜だから、外観が汚くても構わないと
考えてるのかな？JRは

>>748
ホントに酷いね。
外観があんなんじゃ、一般客は乗りたいとも思わないだろうね。

でも青い綺麗な色いう感じでロマン溢れるイメージの色の見た目よいいよと思う。

↑誰か訳して

>>754
塗り立てほやほやにはかなわない
まるで砂浜で焼いた翌日の皮膚みたいにめくれてんだぜ
イメージ悪いわ

通路側ではない側しか見てないが、富士・はやぶさ用ソロの
ｵﾊﾈ15-2002・2005も結構ボロボロ。
改造車ほど目立つ気がする。

>>750
同感。夏休み期間中の信越線復旧は不可能だから関西〜九州間にトワイライトを運転させるのも良いと思う。

>>758
九州は客車列車の入線嫌がるから無理だろ。

大分には数回入線実績あるから、トワイライトゆふいんの森号ですよ

>>750,>>758

>>747に既出だと思うのは漏れだけですか？

岡崎界隈で踏み切り故障２件他で東海道線抑止中。

ちょいとばかし質問が。
下りの富士ぶさは、下関に５分しか停車しないようなのですが、
ふく天うどんを買うことはできますか？

ちょっとは前スレ探せ>>763



469 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/04/23(月) 19:04:46 ID:CYqFSZtB
ふく天うどんは下関停車中に買って車内に持ち込めるのかな？
出来たとしてもＧＷは争奪戦になりそうなｵｶﾝだが…

471 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/04/23(月) 20:28:10 ID:eRCQuBp0
>>469
　どんぶり代（確か\20）を払えばOKです。
　とにかくはやぶさ９号車（上りの場合）の扉付近で待ち構えて、ダッシュで一番に売店に着く事が重要。
　（富士はやぶさは車内販売が無いから、下関で売店に買出しに行く人の為に車掌さんが何号車の扉が一番売店に近いかを車内アナウンスしてくれます）
　まあ、がんばれ！

473 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/04/23(月) 21:28:03 ID:5VcZyezu
下りなら富士８号車ね＞下関うどん＆売店

しかし下関の停車時間て、あと数分でも良いから延ばせないものかね？
門司であれだけ長時間停まるけどホームに売店は無いし。
以前に話題に出てた下り名古屋の停車時間も含めて、乗客の買い出しを多少考慮したスジに引き直すって出来ないのかな。

474 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/04/23(月) 21:58:57 ID:lwsKYcKX
別に一番に駆け込まなくてもｗ
俺なんて3号車のぶさソロからスタート、12号車のケツ撃ちしてから
ふく天うどん持ち込みましたけど？

475 名前：474 投稿日：2007/04/23(月) 22:00:28 ID:lwsKYcKX
ちなみに先週の週末の話です。
客はそれなりにいたけどね、5分も停まりゃあ十分でしょうが

門司のホームにも立ち食いうどん無かったか？
富士ぶさと別のホームだったかな？

>>757
ｵﾊﾈ15-2002:17-12
ｵﾊﾈ15-2005:17- 7に検査

>>765
門司の1-2番ホーム（下関側）にうどん屋があります。
下り富士、はやぶさは4番ホーム発着

>>765
ついでにかしわむすびを買って車内で食べるのもいいよ。

下り「富士」なら、下関のホームでゆっくり「うどん」味わって、「富士ぶさ」を見送り
後発の４１５系に乗れば、門司でまだ「富士」は停車してるよ。
厳密には違反行為だけど・・・

なるほど
グッアイディア！！

>>769
やっぱり同類がいたか
俺は門司から小倉に先行して、小倉の駅弁買ってから再び乗り込んだことがあるよ

関西方面から門司や小倉に行く場合フェリーの方が安くていいんじゃない？
運賃2等だとかなり安いし寝台特急のB寝台と同じくらいの設備でもかなりお得だし

>>772
そうだとしても俺は敢えて寝台特急使うけどね。
船が嫌いというのもあるけど、船旅じゃ味わえない独特の旅情が夜行列車の旅にはある。

俺が乗っていて楽しいと思う乗物の順序

寝台列車＞通常船＞プロペラ機＞＞ジェット機＞ジェットフォイル＞水中翼船＞＞固定クロス座席列車＞回転クロス座席列車＞＞＞＞転換クロス座席列車＞＞＞＞＞＞(壁)＞＞＞＞＞＞ロングシート座席列車・道路を走る乗物

>>772
雑魚寝は嫌だな。

>>774
ジェットファイルか・・・
俺は片道は飛行機を使わざるを得ないって時は
富士の終点・大分駅から大分空港まで行くのに
ホーバークラフトに乗るのが楽しみ。
波の高い時にばかり当たるようでいつもスリリング。

「富士」で大分に着いたら即空港行きってのも凄い・・・

>>774
田舎のバスなんかはどうでしょう？
結構ﾏﾀｰﾘしていいと思うが

お盆に大分へ毎年帰省してるけど、ホーバークラフト(大分ではこの通称)はかなりの確率で酔う。
ただ、バスだと時間はかかるんで値段が高くてもどうしてもホーバーを使ってしまう。
やっぱり、大分に来たなぁという感じはある。

近年は往路は「富士」、復路はホーバー&飛行機にしてる。

２レ ５３号機 三島−函南定通

この間上りの富士ぶさ利用したら、オニギリとサンドイッチ(値段も下りのより高い)しか食べるものが売ってなかったが、夏休みには弁当(かきつばただっけ)売るかねぇ？

ジェットファイルってどんなファイル？

今「なは」の個室に乗っているが、かなりくたびれている。外観はﾎﾞﾛﾎﾞﾛで無残な状態。こんなポンコツは廃車は時間の問題だな。

大学見学で東京に行くのに銀河使います

始めての寝台急行楽しみです

>>783
なはソロって独房よりひどいかもしれんね。
送風機の音もうるさい。
あれで6300円取られるんだからたまらん。

今日の上りはやぶさ乗るので記念パピコ

>>783
>>785
それでもカーテン一枚と鍵のかかるドアの差は大きい
「独房」ではなく「走る缶詰」と考えるんだ

>>786
楽しい旅を！

今全検入場してるのって45号機？ 富士ぶさ牽引いつ？

なんて自己チューな聞き方

知りたきゃ下関まで行って見てこい！

>>783
廃車前に雨漏りしそうな悪寒(((゜д゜;)))
あと電源車もボロだから、走行中に停電しそう。

:::::::::::/　　　　　　　　　　 ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　カ　　じ　　き　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　ユ 　 つ 　 み　 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　 イ　　に　　は　ｲ:::::::::::::
:::::　 |　　な。　　　　　　　ﾞi　　::::::
　　　＼_ 　　　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-''
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　..　　　 ／￣￣￣￣
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　　（＿＿＿＿人
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　（-◎-◎一
/￣　＿　　| i　　　　　（　(_　_)
|(￣`'　　）/ /　,..　　　 （　ε　 　（∴
`ー---―' / '（__ ）　　　ヽ＿＿＿＿
====（ i）==::::／　　　　　　,/ﾆ>>
:/ 　　 　ヽ:::i　　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;

>>788
馴れ馴れしいぞ

ソロ個室にそろそろと入る。

いいじゃん個室。

ＦＭ埼玉

レス番が795だからＦＭ埼玉とか書いたんだけど、
列車乗車中、ラジオ聴いてる人いる？

次々と放送局が変わって面白いかも、と思ったんだが。

FMは町が変わるだけで周波数が変わって聞けなくなるからなぁ･･･
それにコミュニティFM狙いならともかく，県域FMだと夜行の時間帯はどこもTFM発の同じ番組が流れてたりする。
（これはAMでも同じことが言えるが）

>>795-796
NACK5かー
AM,FM昔地域に合わせて周波数変えながら聞いていたことがありましたが…。

ﾜﾝｾｸﾞ付の携帯でも同じことが言えるかな…

ブルトレの車中にてラジオを聴く余裕があるとは…すごいな。

弁当食って寝ちゃうな。

なんか優雅。
ｳﾗﾔﾏｼｽ

79.5MHz＝FM長崎

>>796
16日発のはやぶさに乗ってたものですが、
門司駅でワンセグ携帯見たらしっかりと

「山口県」

の天気予報をやってました＠ＮＨＫ総合

>>802
79.5MHz=RADIOi もあるでよ＠名古屋

そういや、山口ってFM局はないの？
小郡あたりで聴きはじめようとして電波が拾えなくて聴くのやめたけど

あるよ

>>805
普通にあるけど？

79.5MHzは他にFMノースウェーブ(札幌)、SMILE-FM(長崎)、ラジオ沖縄(与那国：混信対策)があるな。

おまいらスレ違いもほどほどにしろよ！

スレ違いといえば１レと２レがすれ違うのはどこ？

只今ふじぶさを品川から牽引してきたお釜は虹釜

>>809
ふつうに行けば加古川という駅の前後だったはず
深夜2時ぐらいだった記憶があります

>>805
76.4(下関CFM)、76.7(防府CFM)、80.4(宇部CFM)、82.1(FMY)、85.3(NHK-FM)

>>810
それ本当か！

1118銀河もそろそろ飽きられてるよ。
45号全検出場ﾏﾀﾞｰ？

>>812
79.2（FMY）を追加。

>>814
＞ 45号全検出場ﾏﾀﾞｰ？
当分先だから安心しなさい。

>>809
>>811の通り、確かに加古川場内から少し東京寄りだな。
真っ暗で見づらいし、生憎、加古川場内で光に当たってるのは録れんなw

午前2:03ごろと思う。

今度、あかつきに乗るのだが…。
俺が乗ったら数年以内に廃止されている。
なんか取り憑かれているのだろうか？

>>818
心配しなくても、今安泰な寝台列車なんてないから。

>>818
安心汁。
みんなで乗れば暫くは大丈夫

>>818
今となっては誰が乗ろうが数年以内に廃(ry

>818
偶然だって。気にするな。
ｵﾏｲさんが偶然廃止直前の列車に乗っただけの事だよ。

そりゃあここ20年以上寝台列車は廃止される一方だから、
乗った寝台列車が廃止されても偶然でも何でもない、必然だ。

逆に、俺が乗ったから新設された、なんて事はありえんだろう。

>>818
今日発売のRMの最終ページに7/25締切で銀河・なはつきの写真募集と書かれてた。
今秋か来春に廃止になりそうな気がする。

九州新幹線全通あたりでサンライズを除けばあぼーんだな。

大分は九州新幹線の恩恵なんて関係ないんだから、せめて富士だけでも残してくれ。
と思うけど、無理だろうな・・

サンライズも改変するんじゃないか？四国なんていなばみたいに連絡特急でつないじゃえばいいし高松<広島のが需要あるんじゃないか？

>>827
確かに…

>>828
広島は新幹線あるからね。
対東京で新幹線だと乗換が必要で、かつ需要が大きい都市じゃないと。
松山とかどうよ？
高松には岡山か児島、宇多津あたりで接続取ればいい。

銀河は残るだろ。

4年後に新幹線が開通する熊本方面のなは・はやぶさは廃止して
あかつきと富士を統合、名古屋〜長崎・大分とするのは如何？

ｻﾝﾗｲｽﾞだけが残るなら富士ぶさ廃止の分ある程度伸ばすと思うけど。
出雲市は確かに遠いけど高松なんて1時間かからないし。児島からでも四国お得意の分割で松山でも高松でも行ったほうが利用範囲広がるし。個人的には下関まで行って連絡特急で大分なら年2回往復で使う。あさかぜの幕もあるし。

>>832
＞ あかつきと富士を統合、名古屋〜長崎・大分とするのは如何？

すごい妄想だな。

残してくれるなら
サンライズゆめ・富士でも桶

サンライズを交流区間・非電化区間は機関車牽引できるようにしてはどうか？

夏休みが近付くにつれ廃止厨・妄想厨が増えてくると実感する今日この頃

とりあえず、夏休み中に富士ぶさに乗って来る

１レと２レが離合するのは山陽本線魚住〜大久保ですぜ。

徳山→東京での寝台（夜行）を探してます。
「富士」や「はやぶさ」は２１時すぐの発車のようですが、
もう少し遅い出発の便、心当たりがあったら教えてください；

さくらやあさかぜは希望に叶っていたんですが・・・。

＞＞８３２
何故名古屋なのか？

トワイライト車ﾏﾀﾞｰ？

東京（富士）と京都（あかつき）の間をとったんじゃないの？だいぶ西に偏ってるけど。
かといって静岡始発というのも微妙だけど。

ていうか、富士山が見えない「富士」というのはちょっと悲しい。

名古屋って客車、寝台車のお守りできるの？

>>843
関西線の八田までの途中に気動車・客車基地がある。
国鉄時代は名古屋第一機関区、略号:名ナコだったが今はどういう名称か失念。
廃車になったユーロライナーもそこの配属だったし、九州ブルトレ名古屋特発の時もそこで整備・点検してた。

>>825
今日発売で25日締め切りは忙しいなぁ。

>>843
名古屋車両区がありますよ。ただ今はDE10が時々不在ですが…。

>>845
8月21日発売の10月号で特集なんですかね？
何でそんなに急いで・・・
ということは秋改正（あるのか？）でピンチ？？

>>825
>>845
先月発売号から載ってたけど？

＞＞８４２
名古屋なら金星ですよ、金星。
神領を基地にして５８３系化、
あかつきと併結。

初めての夜行
なはかあかつきのどちらかに小倉から大阪で乗るんだけど、
門司の機関車交換は下車して見られる？

>>849
妄想もそこまでにしとけ。

>>807
今年の春にSmile-FMはFM長崎（>>802）に改称しました。

>>832
Ｃ社がそんなこと許すはずないだろ。

大垣の285が西に売却されたら寝台も末期じゃないか？
アレはなぜ大垣所属でなぜ倒壊が持ったんだ？
それに西車＋海車と西車＋西車で通行料や貸出料は違うのかな？

大学見学の帰りに今度初めて寝台に乗ります
にちりんで宮崎を出て　小倉→三ノ宮を予定しています
この区間はなはとあかつきが併結運転ですがどっちに乗るのが得策でしょうか？
あと門司駅で機関車交換があるようですが下車しての見学は可能ですか？当方鉄ヲタです。

すいませんブラウザが変で過去レスが見られませんでした
スルーしてください
スレ汚しマジですいません

>>825
心配するな。来春で廃止だ。

「銀河」廃止キターー−！！

あ〜、「ながら」はいやだな〜

２レ ４３号機 三島−函南定通

＞＞857
今秋の間違いだろ？

夏の風物詩。廃止厨のウジ虫共が湧いてくると夏が来たって気がする

夏休みだねぇ〜

おっ、今度は夏厨vs作り話銀河有用論者の対決か！？

廃止前に慌てて乗ったって何の意味もねぇ。
その勢いで毎週乗ってたらこんなことには
ならんと思う。
861の言う廃止厨のウジ虫共は見るからに
腹が立つ。

うるさくて寝れませんツアー
EH500＋ｶﾆ24＋ｽﾊﾈﾌ14×8＋ｶﾆ24

まあ、葬式レベルだと車内が騒々しくなる罠ww

出雲まで見てきたわけだが、夜中にオハネの車内でフラッシュとか、
ラウンジ（やオシ）でたむろったとか、あの狭い通路を補助いすに
座ってる人をどかせた挙句に礼一つ言わず突っ切ってく鉄オタ...等々

やっぱり、何でもないときが一番いいんですよ。
シングルＤＸの車掌用窓（通路側のね）をあけて夜風にあたったり...w

いつもと違う雰囲気、客層。
今さらどんなに大勢乗ってももう廃止という事実。

・・・俺は、廃止発表されたあとは乗りに行くことはないな。

>>867
廃止寸前に乗ると、乗り合わせた連中は皆お前と同じことを言うんだが。

でもって、でもやっぱり最後だから…とかイベントやグッズがあるから…とか言うのなｗｗｗｗｗ

>>861>>864>>867
↑
こいつら何をそんなに熱くなってんだ？
乗りたい奴は乗せときゃいいし、乗らない奴は乗らないでいいやん。
君らの行動なんて誰も興味ねえだろ。

脈絡なく飛び出した廃止という単語に脊髄反射し過ぎｗ

乗りにしろ撮りにしろ、廃止が決まってから慌てる香具師がトラブルを起こしたり
他人に迷惑を掛けたりすることが多いのは事実。

このスレだって、質問厨が大発生したり切符が取れないと悪態ついたりするし。
これだけ「早めに乗っておけ撮っておけ」と言ってるのにね。

まあ、ホントに秋に廃止になるならとっくに４社協議で決まってる罠。

門外漢は気楽に待とうよ。

ＲＭの写真募集はきついものがあるけどね。。

昨日、京都駅に到着した「なは・あかつき」の方向幕をじっと眺めていた・・・

「なは」編成は熊ｸﾏの車両・・・「特急・富士・西鹿児島（日豊線経由）」、「特急・みずほ・熊本」など・・・

「あかつき」編成は京ｷﾄの車両・・・「特急・つるぎ・新潟」、「特急・さくら・長崎」、「特急・あさかぜ・下関」、
「急行・だいせん・出雲市」、「特急・はやぶさ・西鹿児島」、「特急・彗星・都城」、「特急・出雲・浜田」など・・・

何か見ていて涙が出できた・・・

明日２４日はやぶさ乗るんだがＢ個満室

朝の通勤客でごった返すターミナル駅
ホームから寝台車のクルクル回る
方向幕を見つめて涙する男一人・・・

>>873
過ぎし昔の物語ですな・・・

>>860
今秋ならJRからプレスが出てもおかしくないだろ。

それか葬式厨のために発表してないだけか…。

電車で泣くって…信じられないんだけど。。。鉄オタ自体、趣味として否定はしないけど…泣くのはさすがに。

>>873
大阪到着時の銀河は週末ならいつも数人いる。
ビデオ廻している奴もいるが、泣いている奴は見たことない。

>>879
おまえがその中の一人だろ。
でなきゃそんな発言できないはずだぞ。

あはは!!!

880 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
あぼ〜ん

あはは野郎がまた来やがった

878だけど思い出せば一昨年電車で泣いた。…思いだしたくはないけど。
一緒に駅に居た友達が京浜東北線に飛び込んで警察の事情聴取を受けてる時に泣いてた。
知り合いだとｸﾞﾓも気持ち悪くないんだよ‥
なんか手を出しそうになる位、自分で今何をしてるか何だったのかわからなくなる感じで。周りの野次馬とか"電車止まっちゃったよ"と電話してるやつとかも突き落としたくなる位の気持ちだった。ﾃﾞｨｰﾌﾟな鉄ｵﾀは寝台廃止にその位の気持ちがあるの？
今も既に涙目orz

>>883
壮大なスケールでの比較だな。
墓参りにでも行ってもちつけ。

田町の関係で｢銀河｣だけ廃止は有り得ないから｢はやぶさ｣｢富士｣も一緒だろ。

秋は当然ながら、来年春の改正内容もほぼ決まっている頃だね。
公式発表は12月頃だけど。

>>885
銀河廃止したら田端のPFの運用減らせるよ。
東日本にとってはメリット大きい。

２レ ４９号機 沼津−三島定通

>>873
おまえか！！
勝手に方向幕いじってた奴は

>>889
釣りか？

【0番台】EF66について語る【100番台】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185056183/l50

ってこたあ今日乗る1ﾚは49号機か。

マックパワー！
66よ最後まで力強く頼むぜ

平日でも銀河は混んでますが何か？

俺、
彗星(廃止)がよかった

熊本から、はやぶさに乗りました。
冷房が弱く暑い！

これから富士のハネで東京まで出張に行きます。

>>896
まだ梅雨明けてないみたいだけどカッパ持ってきたかい？

下関からは6643です。
12号車にはスーツケースを持った外国人３人が下関から乗り込みました。

さっき退社時間に新大阪通ったからついでに下りなはあかつき見てきた。
両方とも少ない両数なのにすごい乗客減ってるな。ホームで待ってた乗客が２、３人程度…昔彗星つなぎ始めた時にあかつきに乗ったがあの頃の方がまだ多かったような気がする。何年も寝台なんて乗らないけど本当に危機的状況だな。廃止になる前に今夏乗りにいこう。

現在1レ乗車中です。はやぶさ号AB個室は満席です。
開放もそこそこいます。今おやすみ放送来ました。
富士はやぶさ号は今大井川を越えました
4分遅れで運転中。

>>873
素朴な疑問。
JR西日本などの寝台車両の方向幕は黒地に白抜きが今の標準スタイルだよね。
その比較的新しい標準スタイルの幕に「つるぎ」「みずほ」なんていうとうの昔に廃止された列車や
JR西日本では受け持たない「さくら」「出雲・浜田」なんていう幕まで用意されているの？
「はやぶさ」「富士」の西鹿児島や「みずほ」なんてもうけっこう昔の話だけどな。
なんかちょっと信じ難いんだが…。
確かに国鉄時代の寝台車ならトイレに入ってこっそり覗いた限りでは、
当時走っていたほぼ全ての寝台列車の方向幕のコマが用意されていたけどね。

上り、はやぶさ富士号は下松を定刻に出発しました。
おやすみ放送ｷﾀ

１レ寝台特急富士はやぶさ号は浜松を5分遅れで発車

大阪から北九州方面や別府、宮崎行く場合フェリーが安くていいんじゃない？
寝台特急のB寝台と同じくらいの設備でもかなり安いし

そうだね。

>>904
別府港や細島港からのアクセス悪いから便利悪い。
細島線が廃止しないでかつての小松島線みたいにフェリー連絡してればまだマシ

上下のはやぶさ号の人、ごゆっくりお休みください。
そしてよい旅を!!

>>907
ありがとう。
実はまだまだ寝てません神戸まで起きてる予定です。
１レ富士はやぶさ号は現在大垣を通過。
向かい側でMLながら東京行きが発車待ちでした。
今日の１レ
EF66-49
スハネフ14-3
オロネ15-3005
オハネ15-2005
オハネ15-1122
オハネ15-3
スハネフ15-20
スハネフ14-11
オロネ15-3006
オハネ15-2002
オハネ15-1202
オハネ15-1
スハネフ15-1

>>901
俺も先月あかつきで京都に着いた時に、方向幕が回ってて懐かしい列車名が次々に出てきて「お〜♪」って感動したよ。
泣きはしなかったけどｗ
降りてから「なは」の編成の方には行ってないから「あかつき」の車両だったはず…。
ただそれが黒地に白文字だったかは不覚にも忘れたorz

…って、あやふやで全然答えになってないね、ゴメソ。

>>893
作り話乙！

新スレ

寝台★富士・はやぶさ★なは・あかつき★銀河★27
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185287574/

確かに方向幕見てると感慨深いよな
さすがに涙は流さんが、つい見入ってしまう
俺的には「紀伊」が一番グッとくるね

>>910
乗ったことも無い坊やは早くネンネしなｗ

まぁそう言うな、ボクには親兄弟も巻き込んで大いに利用してもらった方が数字が稼げるからな

昔、はやぶさの食堂車で満席だった為、
順番待ちの用紙に
｢ヨン2名｣と書いた。
しばらくするとウエイトレスが
｢2名でお待ちのヨン様ー｣と呼んだ。 .
この時点でウエイトレスは真っ赤な顔をして笑いをこらえていた。
｢禁煙席でもよろしいでしょうか？｣
と聞いて来たので
｢イエス、タカスクリニック｣と答えたら、ウエイトレスが鼻水ふきだした。

幕の表示の順番表のシールは昔のままだった。中身はたぶん別物だと思うけど確認できないからわからない。

１レ富士はやぶさは現在南草津通過
守山でようやく銀河と離合しましたが銀河は30分以上遅れてる気が。

なんで食堂車廃止したの？
日本食堂なんかにやらせないで、すかいらーくとかデニーズ入れればずっと良くならなかったか？
高速のSAもそうだし。
あとファーストフードとかコンビニ入れるなんて考えなかったの￥・

九州新幹線繋がったら、新幹線にブルトレ走らせればいいじゃん。新型作って。
最終の飛行機より遅く出て、早朝の飛行機より早く着く

さくら・みずほ・はやぶさ・富士・あさかぜ1号・あさかぜ2号・あさかぜ3号・出雲・いなば・紀伊・銀河・大垣夜行

上りは恐らく定時運転中です。

先ほど、下り富士はやぶさとすれ違いました。
宝殿-加古川間でした。お互い汽笛ならして良い感じです。

紀伊って聞くと必ず名駅での衝突事故を思い出す…

>>918
その話は食堂車スレで散々既出で結論も出てます。
すかいらーくやデニーズの運営形態では食堂車運営は不可能です。
食堂車である以上高くて限られたメニューになるのは必然的です。
高速のSAのように、市中の店とほぼ同じ条件というわけには行きません。
比較するならシーズンのみ営業の富士山山頂の山小屋や海水浴場の海の家辺りです。
何でこういう店のメニューは限られていて高いか、考えれば解るでしょ。

>>921
おはようございます。離合の際は列車同士エールの交換ですな。
1レ定時なら今は浜松の手前でしょうか？

こちら2レですが岩国越えておはよう放送来ました。
定刻通り走っており、いま朝の瀬戸内海を拝んでおります。
携帯バッテリが少ないので持って来た延長コードで補充中
徳山で幕の内ゲットのため早々に移動予定

>>924さん

おはようございます。
こちらは定刻運転でさきほど浜松を出発しました。
浜名湖がキレイに見えました。
おはよう放送も始まり車内販売も開始されています。

下関で駅弁買う人多いの？
ここふく寿司があるけど

>>825さん
２レは静岡辺りかな？おはようございます。
こちら１レ富士はやぶさ号です。
たったいま新山口に定刻通り到着しました。
柳井の特選幕の内ゲットしたのでこれから食べるとこです。
柳井幕の内速攻で瞬殺しました。

>>寝台好きさん

1ﾚは九州上陸を果たした頃でしょうか？

こちらは束の国へと入ってきました。
熱海での引き出しはスムーズで神懸っていました（w

相模湾がキレイに見えますよ。
真鶴通過しました。

CIBER STASION見てると下り富士の予約率が低いけど、車販の都合か何か？
かく言う俺も今から５日前後の京都→徳山のはやぶさソロ摘みに行くんだけど、俺の場合はカマから近い方がショックが少ないかなという発想。車販は使う予定ないし。

トラブルって遅レススマソ
はやぶさ号はまだ走行中です(´Ａ｀)
福間にて当該車両ｵﾊﾈ15-2005、3号車9番個室の窓ガラスが破損
福間と筑前新宮にて修理手配し筑前新宮にて長崎方面へ急ぐ方への振替乗車がありました。
博多には30分遅着。さらに警察による検証があった関係で40分遅発
現在玉名で退避中
私が乗るリレーつばめ8号には間に合うようです(´Ａ｀)
危うくDXグリーンポシャるとこだた

投石でもあったのか？

はやぶさ号ですが投石なのかわからんようです
私は15番B個室でした。
9番個室は子連れの女性が乗ってました。
割れたというかガラスにヒビが入ってました。
博多で携帯カメラで撮りました。

>>932
お時間ある時で結構ですので、問題無ければ画像ＵＰして頂けませんか？

>>928
漏れの乗った17日東京着のはやぶさウテシと同じ人かも。
彼も神業な引き出しだったから。
気がついたら動いてたって感じだった。

>>933
ガラスヒビ画像あるのであとでうぷしてみます。
どこかうぷするとこありますか？
教えてくだちぃ。

次スレは銀河抜きで！
【九州】寝台★富士・はやぶさ★なは・あかつき★27

>>935
携帯からならここが簡単。
http://pita.st/index.html

新スレ

寝台★富士・はやぶさ★なは・あかつき★銀河★27
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185287574/

次スレ立てんの早過ぎじゃね？

>>939
同感。
銀河単独スレも新スレができてるし、
次は元通り九州ブルトレ（富士・はやぶさ、なは・あかつき）
のみのスレを建て直した方がいいと思う。

>>940
建てたら削除依頼出しますよ

２人で乗るときに、

デュエットとツインてどちらがおすすめですか？

>>938は新スレではありません。皆さん乗り継ぎの際、ご注意下さい。
新スレは>>980を超えてから立てられます。今暫くお待ち下さい。

下り列車でB寝台（ソロではない）だと
朝、強制的におこされるのですか
確か下松あたりから客がのってくるから
寝台を座席にしろみたいに言われたきがしたんだけど

>>942
二段ベットがいいか、横並びが良いか。

>>944
ヒルネ使用の場合の号車が決まっているので、その号車に乗っていると嫌でも起こされる。
どうしても寝ていたいなら、ヒルネ指定外の車両を取ればいい。
今は何号車がそうなのかは知らないが、前の「さくら・はやぶさ」の時は、ｽﾊﾈﾌがヒルネ除外車だった。
寝てはいられるけど、エンジンの音や振動が気になる人には悩みどころだな。
ただ、現実としてヒルネ利用者はそう多くないので、寝具は片付けられるけど、空いていれば寝て行けると思うけど。
乗って来る人もわざわざ人のいる区画は避けるだろうし。まあ混んでいるなら仕方ないが。

来週金曜日の上りあかつきをとりましたが、
喫煙車しかあいてなかった。orz

>>945

結局、往復割引がきかないので、Ｂ寝台にしました。

>>944
漏れが乗った９日の下りは乗客のいる区画はそのまま
（カーテン閉めて寝たまま）で無人の区画だけ片付けてた。
満員でもなければ起こされないと思う。

最近はヒルネの号車指定ないみたいよ、ヒルネ券に記載がないもん
好きなB寝台車両に乗っていいみたい

ちなみにオイラは下りに乗ると大抵姫路辺りまで起きてて翌朝は赤間辺りまで寝てるけど、
起こされた事はない。
さくらはやぶさ時代は大抵、目が覚めるとオイラのベッド以外はきれいに片付けられてたw

そういや最近は放送で「これから乗車されるお客様のために寝台を片付けるのでご了承を」って言わなくなったね。

上りあかつきのシングルデラックスって座ったら進行方向向けるのは奇数？偶数？

>>952　Kiss

>>953
thx

32ﾚ
120〜180分遅れ

申し訳ない
30分遅れ

お盆は満席になったのだろうか＞富士ぶさなはつき

８月４〜７日の下り富士ぶさ、ソロは全滅です。
辛うじて５日の富士解放Ｂ下段が取れたけど、下段も９割方埋まってるっぽい。

>>958
なはつきは空いてるよ

>>957
全列車余席有
昔は夏休みともなれば満席は当たり前だったんだがなぁ。

2年前は現在のあけぼのの様に夏休みは埋まってたんだけどな〜
まじ、終わりだね。。。

旅番組や特集番組でブルトレを取り上げて欲しい。そこで絶賛してもらいたい。

ってかもう設備が時代遅れだからねぇ・・・
褒める所もそうないんじゃない？

>>962
どこをどう絶賛するんだよ・・・

>>963
夜汽車ってだけかな。褒めるところ。
あっ、時代遅れとはいえ列車内公衆電話がある!!

お風呂＆シャワーは乗車前に銭湯なり自宅で。
食事と飲み物は乗車寸前に乗車駅で購入。
乗ったら自分の寝台以外にはくつろげるロビー等なし。
乗客に人気のあるソロは１両のみ。

本当に好きな人しか乗らない列車になってしまったな。
そんな状態だけどまた秋に乗りたいな。

>>960
ｻｲﾊﾞﾊﾞだと満席の日も結構あるんだが…

>>962
出たとしてもサスペンスドラマだもんな。

必ず車内で殺人事件。
ｲﾒｰｼﾞ悪いって…
設備がよくネタにできる車両はｶｼｵﾍﾟｱ･ｻﾝﾗｲｽﾞ･ﾄﾜｲﾗｲﾄだけだね。
それでも個室狭いとかｼｬﾜｰ6分とか食事高い割に<味が･少ない>とか電車知らないと耐えられない人もいるだろうね。

>>966
列車定員自体がここ数年で激減してるからね。
1列車しかないのにその内4両が定員が少ない個室車両だし。
富士ぶさ12両で定員は324人か？

>>986
カプホ並みのスペースで、
カプホより高いソロ・・・。
人気なくなるわけだな・・。

今日8月6日の下りあかつきA個室買ってきました。
まだ5室空いてました、やはり不人気なんですかね？
島原鉄道と松浦鉄道に乗ってきます。

あかつきA個室、窓が汚いのと水シャワーに要注意！

あまりに酷かった・・・

>>972
先週往復使ったけどなんともなかったぞ。
部屋によって違うのか？

>>970
＞ カプホ並みのスペースで、
確かに。しかも富士ぶさなはつきとも窓も内装もくすんで、客が逃げてくよ。開放Bは言わずもがな。過去の功績は評価するが、廃止は酷だから、もっと実情にあった両数、運転日数にしろと言いたいね。丼勘定もいいとこだな。

同じような個室だったらフェリーの方が安くていいんじゃない？

夏休みに入って明らかにスレの雰囲気変わっちゃったね。
ま、毎年だけどさ。

>>975

１等ツインとかだったら、シャワーもついてて、ｾｸｰｽも思いのまま。

いい感じに揺れるし。ｗ

水曜夜、なは乗車したので記念パピコ
車両の外装がボロボロだったYO

>>955,956
今朝山崎で待ってたけど、約2時間半遅れで通過でした。

>>976
まあ、そうｲｼﾞｲｼﾞｳｼﾞｳｼﾞしなさんな。