相模鉄道（相鉄）スレ 44両目

>>923
＞お っ　パイﾎﾟ

昨日糖武で暑さが原因でレールが曲がったが相鉄は大丈夫か？

相鉄は全線ロングレール化しているので無問題です（ ´∀｀）ｂ

>>926
ロングレールの意味と特性について勉強してからおいで。

張り出し現象(大通り変位等、呼称は色々)はスラブ軌道化していない限りは
完全な予防は出来ない。
重軌条化と枕木の重量アップだけでは保守性に犠牲が生ずる。

21世紀になっても人力が頼りって事。

やっぱり人件費カットより、大事なことはよい人材か。

人件費カットしたいぞ
↓
組合のクソ野郎をクビに出来たらなぁ
↓
露骨にやるとまずいからなぁ
↓
とりあえず希望退職ってことで･･･
↓
こんな会社辞めたってどこにでもいける有能な人材から希望が出る
↓
クソ野郎だけがどんどんたまっていく

レールの張り出す瞬間を捉えたビデオを見た事が有るけど、ほぼ瞬間的に発生
する。
ロングレール化されていなければ、レールとレールの継目の隙間(遊間)をコマメ
にチェックするしかない。
人力では限界が有るのが現実。
ビデオ撮影による管理手法を導入している会社も有るが、完全ではない。
素手で触れない程熱くなったレールなど、全国に幾らでも存在している訳で、
むしろ殆どのレールが夏場はそうなっている。
冬場の北国等でも、急激な気温変化で張り出してしまう事も有る。
鉄の膨張しようとする力と人間との戦いだ。終わりは無い。
目視と車両動揺の異変とでトラブルに気付いた乗務員はエライ。

確かかしわ台のポイント毎年夏場はスプリンクラー動いてたよね？

スラブ軌道化、相鉄はいずみの線の一部だけだったっけ？
レールの歪み具合は日中に1時間位のペースでモヤを走らせてチェック出来ないのかな。
出来なくても昨日の糖武の状況をを見て何らかの対策は取ってると思うが。

>>932
君はもう少し調べた上で発言したほうがいいと思う

小田急沿線在住のものですが、今度モヤを撮影してみたいのです。
誰かモヤのスジのヒントを・・・。

>>934
過去に運転されたケースの事例なら前レスを調べるなり、このスレの住人さん
達にどの辺りのレス番かを尋ねては？
或いは検索結果から前スレのキャッシュを見れば如何。
具体的運転日や運転パターンとなると中の人でも中々把握出来ないらしいが。

張り出しとかのトラブルの兆しをモヤがキャッチしたら、リアルタイムに警報
が出るようなシステムなら意味有るけど、非現実的。
検測走行終了後にデータ整理をし、関係部署に報告する流れではないかと。
車体や台車に簡単に着脱出来て、レールの隙間(遊間)を走行しながら連続的に
計測し、基準値との差を照査しつつ異常値を発
見次第自動的にデータを保守チームに送りつける安価で高精度で耐久性抜群な
装置でも出来たなら話は別かも。
そんな技術を持った会社の人が居るなら開発してみたらどうだろう。
装置が開発出来たならビジネスとして成立すると思うけど。

この長文で偉そうなのがスレの雰囲気を台無しにしてくれてるな
ｲﾝｹﾝな性格を直して、社会勉強してからおいで

むしろｲﾗﾈ

935は人間のクズ

>>936-938
>>935の友人です。
>>935が皆さんに大変な迷惑をお掛けしてしまい、本当に申し訳ありませんでした。
彼は鉄道にはかなり詳しいのですが、最近仲間から無視されいらいらしており、つい一言多くなってしまうようです。
彼の性格の悪さは重々承知しております。
友人として、なんとか改善させねばとは思っておりますが、意固地でなかなか心を開いてはくれません。
彼は自分が知っていることを人が知らないと、つい自慢したくなっちゃいます。
何か良い方法はないでしょうか？
彼もたいしたことできない人間なのに、エライとかどうとか批評できる立場じゃないですよね。
今度からは雰囲気を読んで、気持ちの良い投稿をさせるよう、よく言っておきますので、今後ともどうぞよろしくお願いします。
また不愉快なことを書き込んでしまった場合には、遠慮なく言ってください。
そのほうが彼のためになると思いますので。

>>934
クヤの次の月曜日。

>>935の人気に嫉妬

>>940
本当ですか！？ありがとうございます！

クヤの次でわかる>>942にﾜﾛｽ

クヤしい

くやしいのうｗｗｗｗｗ
くやしいのうｗｗｗｗｗ

顯正会か

夜とかさ待避するとき各車両1枚だけ残して扉閉めちゃっていいんじゃないの？

>>947
1枚ワロス

三枚町

↑↑クイズラリーの答え書くなや

>>950
ざんねんながら三枚町は地名でございます(￣〜￣)ξ

ニシヤンは三枚目

チューヤンは三国人

>>947
某京○急行は冬場、接続待ちの時等に暖房効果を上げると放送して１枚だけ空けるとかしてますね

>>954
なにもしらない人はﾄﾞｱの前で待ってるね
相鉄も海老名でやってるがあそこだけでいいのでは？

海老名でドア開けやっていながら、
星川や二俣川や横浜(日中閑散帯に3番に入る急行とか)
でやらないのはなぜなのかと小一時間もそもそと苦言

二俣川なんて各停を待合室変わりにすればいいのに

>>956
海老名みたいに昼間10分以上停車してないからよしとしよう！

>>955
ドアが全部開いていない。開けろ！と、喰ってかかったのはお前ら乗客だろうが。
と知り合いの駅員言ってましたが

相鉄がやっと見れる

海老名みたいな駅だったら
ホームの一番端っこあたりにどーんと垂れ幕すれば
問題なさそうな気がするが
さらに、何らかの環境保護をアピールすれば


横浜でも出来そうだけど
横浜駅でドア締めやるには意味が(ry
とおもったが
横浜から急行乗っていると半分ぐらい進んでも
全然乗ってくる人いないから
一部の駅でドア閉めやってます
って垂れ幕すれば効果あるかも(w

いつまでたってもダメ社員だけのダメ会社

E231をベースにしてるのに万系にはなぜドアスイッチが装備されてないのかと小一時間（ｒｙ

通勤型だから。
氷川きよしに相談だ
....半自動ではなく、半次郎か

>>963
一名様、双子座へご案内。

むかしは朝の下りの星川駅でよくドア1枚だけ残して閉めてたけどな。

日中に西谷で下り各停の待避があった頃も、やってたな。
ドア3つ閉じ。

>>962
山手の車両だってないよ？Ｅ231のベースの意味を理解してればわかるんじゃない？
>>965、966
それは昔だからです。今は乗客のわがままで乗りずらいってやつが出てくるんじゃ？

階段1個しかないし乗る客もほとんどいないから問題ないよ。
それに到着したときは全部のドアを一度開けて、それから閉めるわけだし。

万系、３扉締切無いかと思ったら、今日海老名駅で最新の10008Fは折り返す時閉めていたよ。ただでさえ冷房が効かない万系だから、つけたんじゃない？ラインデリアの増設も希望。

最新の電車なのに冷房の利きが悪いなんて失態あり得るか？

あり得るも何も、実際にそうだったんだろ？
シャンデリアの増設は俺も希望。

万系って東急車輌製？それとも新津製作所製？

今10706のステッカーみたら両方書いてる