▼ＪＲ束は日本一混雑率を何時まで放置するのか？▲
1 ：名無し野電車区：
https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp
JRへ計画推進の要望を！
上野・神田の反対運動のせいで、上野駅以南の日本一の混雑率が解消されず。
・西日暮里～上野に範囲を広げたとしても １０路線が合流
山手線
京浜東北線
宇都宮線
高崎線
常磐線
京成線
銀座線
日比谷線
千代田線
日暮里・舎人ライナー（来年）
・しかし都心方面へ放流されるのは ５路線のみ
山手線
京浜東北線
銀座線
日比谷線
千代田線
都心に向かって輸送力の容量が著しく減少するのは、常識的に考えて、
異常に非合理的且つ殺人的朝のラッシュの放置。
朝の上野駅はホームへ上がるためのエスカレーターの列が、中央改札から
３・４番線まで２００ｍも続くクレイジーさ。
ＪＲは殺人的混雑を放置するな！低層雑居サラ金在日が集う上野・神田の
言いなりになるな！
JRへ計画推進の要望を！
上野・神田の反対運動のせいで、上野駅以南の日本一の混雑率が解消されず。
・西日暮里～上野に範囲を広げたとしても １０路線が合流
山手線
京浜東北線
宇都宮線
高崎線
常磐線
京成線
銀座線
日比谷線
千代田線
日暮里・舎人ライナー（来年）
・しかし都心方面へ放流されるのは ５路線のみ
山手線
京浜東北線
銀座線
日比谷線
千代田線
都心に向かって輸送力の容量が著しく減少するのは、常識的に考えて、
異常に非合理的且つ殺人的朝のラッシュの放置。
朝の上野駅はホームへ上がるためのエスカレーターの列が、中央改札から
３・４番線まで２００ｍも続くクレイジーさ。
ＪＲは殺人的混雑を放置するな！低層雑居サラ金在日が集う上野・神田の
言いなりになるな！
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2 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 11:33:05 ID:GyzCewJb
品川が激増し、神田は減少率ワースト１。
利用客激減の神田を通過し、需要が激増している品川へ直通する縦貫線は
ますます必要だ！
★増加率ベスト５駅（１９８１年→２００５年）
大崎 ２７１０２ → ９３７０９（３４６％）高層ビル群誕生！
品川 １４４５３１ → ３０２８６２（２１０％）高層ビル群誕生！
恵比寿 ６５３３２ → １３１５０７（２０１％）高層恵比寿ガーデンプレイス誕生！
浜松町 ７２１２５ → １４４０８５（２００％）高層ビル群・汐留誕生！
秋葉原 １０３１４１ → １７１１６６（１６６％）高層ビル群誕生！
★減少したワースト７駅 （１９８１年→２００５年）
神田 １１５４１０ → １０５７８２（ ９２％）低層雑居のまま...
巣鴨 ８１００２ → ７６７３９（ ９５％）低層のまま「おばあちゃんの原宿」化...
目黒 １０２０４１ → ９８３４４（ ９６％）低層のまま
目白 ４０３４８ → ３９０６５（ ９７％）低層のまま
御徒町 ７７７４７ → ７７０１１（ ９９％）低層雑居のまま
西日暮里 ８８１２４ → ８７３９２（ ９９％）低層雑居のまま
鶯谷 ２３８４０ → ２３６６６（ ９９％）低層雑居のまま
利用客激減の神田を通過し、需要が激増している品川へ直通する縦貫線は
ますます必要だ！
★増加率ベスト５駅（１９８１年→２００５年）
大崎 ２７１０２ → ９３７０９（３４６％）高層ビル群誕生！
品川 １４４５３１ → ３０２８６２（２１０％）高層ビル群誕生！
恵比寿 ６５３３２ → １３１５０７（２０１％）高層恵比寿ガーデンプレイス誕生！
浜松町 ７２１２５ → １４４０８５（２００％）高層ビル群・汐留誕生！
秋葉原 １０３１４１ → １７１１６６（１６６％）高層ビル群誕生！
★減少したワースト７駅 （１９８１年→２００５年）
神田 １１５４１０ → １０５７８２（ ９２％）低層雑居のまま...
巣鴨 ８１００２ → ７６７３９（ ９５％）低層のまま「おばあちゃんの原宿」化...
目黒 １０２０４１ → ９８３４４（ ９６％）低層のまま
目白 ４０３４８ → ３９０６５（ ９７％）低層のまま
御徒町 ７７７４７ → ７７０１１（ ９９％）低層雑居のまま
西日暮里 ８８１２４ → ８７３９２（ ９９％）低層雑居のまま
鶯谷 ２３８４０ → ２３６６６（ ９９％）低層雑居のまま
3 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 11:34:58 ID:GyzCewJb
利権ゴロに焚きつけられる神田。
http://www.kanda-kankyo.net/
そりゃあ、自分たちのビルと同じ高さに通過電車が走っちゃ、
大事な環境＝消費者金融の看板が見えなくなっちゃうもんな！！！！
この突っ込みどころ満載のお笑いサイトで、日本中が嘲笑の渦に！
◆高架完成で周辺温度が４℃上昇。
・ ヴァカ！あるわけねぇだろ！本物の根拠資料出してみろ！
◆何かあったら誰が生命の補償をしてくれるのか。
・ お前たちのボロ雑居ビルが地震で崩れた時は、生命を補償してくれるんだろうな？
◆東急が地下に乗り入れる渋谷を見よ。
・ 渋谷は「地上３階に地下鉄」の駅がある街だろ！行ったことないのか？
どうせ、またあのヴァカとアイテムが煽って作らせたサイトだろうが、
いい加減、嫌われてるの分かれよ（ｗ
死ぬ死ぬ詐欺募金のノウハウを伝授している黒幕団体を思い出した。
こいつらのかかわっているHPは押しなべてつくりが一緒ｗ
http://www.kanda-kankyo.net/
そりゃあ、自分たちのビルと同じ高さに通過電車が走っちゃ、
大事な環境＝消費者金融の看板が見えなくなっちゃうもんな！！！！
この突っ込みどころ満載のお笑いサイトで、日本中が嘲笑の渦に！
◆高架完成で周辺温度が４℃上昇。
・ ヴァカ！あるわけねぇだろ！本物の根拠資料出してみろ！
◆何かあったら誰が生命の補償をしてくれるのか。
・ お前たちのボロ雑居ビルが地震で崩れた時は、生命を補償してくれるんだろうな？
◆東急が地下に乗り入れる渋谷を見よ。
・ 渋谷は「地上３階に地下鉄」の駅がある街だろ！行ったことないのか？
どうせ、またあのヴァカとアイテムが煽って作らせたサイトだろうが、
いい加減、嫌われてるの分かれよ（ｗ
死ぬ死ぬ詐欺募金のノウハウを伝授している黒幕団体を思い出した。
こいつらのかかわっているHPは押しなべてつくりが一緒ｗ
4 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 11:39:14 ID:Psn7HjmC
JRのせいにする前に東京一極集中をまず考えよう>>1
5 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 11:42:36 ID:GyzCewJb
6 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 11:43:38 ID:GyzCewJb
環境アセスよりも、現状実質３００％混雑放置（鉄道ジャーナル参照）で
毎日圧死寸前の環境に数十万人がすし詰めで閉じ込められているほうが、
よ ほ ど 環 境 に 悪 い
毎日圧死寸前の環境に数十万人がすし詰めで閉じ込められているほうが、
よ ほ ど 環 境 に 悪 い
これが出来ないと田町車両センターの尾久移転・跡地再開発も出来ないんだよな
8 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 11:45:06 ID:GyzCewJb
カンダは山手線減少率ワースト１．
向上心のない衰退地帯。
向上心のない衰退地帯。
9 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 11:48:03 ID:HVcSGeEQ
ID:GyzCewJb
おまいはただ神田を叩きたいだけだろ
んだったらおまえ一人で神田の地権者全員ひれ伏してこい。
おまいはただ神田を叩きたいだけだろ
んだったらおまえ一人で神田の地権者全員ひれ伏してこい。
10 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 11:50:36 ID:GyzCewJb
11 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 11:51:07 ID:lWKXw7gT
縦貫線はできてほしいがID:GyzCewJbは死ね
13 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 11:54:06 ID:jXLr9R6N
ここはID:GyzCewJbを叩くスレとなりました
基地外のいるスレはここですか
ID:GyzCewJbは田舎人
ID:GyzCewJbの次のレスに期待
>>1
束が放置しているわけではない。
束が放置しているわけではない。
>>10
漏れは藻前とこのスレが消えてなくなればいいと思っている
漏れは藻前とこのスレが消えてなくなればいいと思っている
19 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 17:27:54 ID:GyzCewJb
下北沢もそうだが、地域エゴとそれを利用する市民団体（偽善団体）に
より、毎日利用する数十万人の乗客が迷惑する。
より、毎日利用する数十万人の乗客が迷惑する。
20 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 17:29:17 ID:GyzCewJb
関西に比べて、関東の混雑対策は30年遅れている。
神田ごときのエゴの言いなりになる束の実力も、
酉に比べて30年遅れている。
神田ごときのエゴの言いなりになる束の実力も、
酉に比べて30年遅れている。
21 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 17:40:18 ID:qTWQcm4Y
>>7
田端の操車場は、何の嫌がらせか踏み切りを何箇所か残していて非常に迷惑しているので
これ以上役目をふやさないでくれ
あれが原因で朝夕道路が渋滞しまくりなのに
田端操車場こそどっかに移転して欲しいのに
田端の操車場は、何の嫌がらせか踏み切りを何箇所か残していて非常に迷惑しているので
これ以上役目をふやさないでくれ
あれが原因で朝夕道路が渋滞しまくりなのに
田端操車場こそどっかに移転して欲しいのに
人からの反論には一切触れずに一方的に主張をカキコかよ
最低だなこの無能野郎は
最低だなこの無能野郎は
23 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 18:05:26 ID:2IyFjkAK
どこの地域にも共通する事。
反対運動を起こして結局建設されれば反対してた人たちも使ったり、地方からの人と便利になりましたねぇとか話題になるし経済効果や問題解消になるｹｰｽも多分にある。だからさっさと作っちゃえばいい。
反対運動を起こして結局建設されれば反対してた人たちも使ったり、地方からの人と便利になりましたねぇとか話題になるし経済効果や問題解消になるｹｰｽも多分にある。だからさっさと作っちゃえばいい。
いちいち束vs酉の構図にするのやめてくれ、見苦しい。
しかし、関東の電車が関西よりも編成が短いのは問題かも。
中央線よ、横綱級の乗客を十両編成で運ぶのはやめろ！
しかし、関東の電車が関西よりも編成が短いのは問題かも。
中央線よ、横綱級の乗客を十両編成で運ぶのはやめろ！
26 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 18:53:41 ID:GyzCewJb
>>23
まったくです。つくばエクスプレスに大反対していた共産党は
まさかＴＸに乗ってませんよね？
共産党は都市部のほとんどのインフラ建設に反対してきたので、
（大江戸線も南北線も首都高も成田空港も羽田拡張も
各地のランドマークとなった高層化や再開発も）
まさかそれらの施設を使ってないよね？
反対した以上は、制裁措置としてその施設やインフラを
一定期間（少なくても１世代にあたる２０～３０年間）は
使用禁止にすべきだね。
まったくです。つくばエクスプレスに大反対していた共産党は
まさかＴＸに乗ってませんよね？
共産党は都市部のほとんどのインフラ建設に反対してきたので、
（大江戸線も南北線も首都高も成田空港も羽田拡張も
各地のランドマークとなった高層化や再開発も）
まさかそれらの施設を使ってないよね？
反対した以上は、制裁措置としてその施設やインフラを
一定期間（少なくても１世代にあたる２０～３０年間）は
使用禁止にすべきだね。
27 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 18:57:21 ID:GyzCewJb
反対するだけならまだしも、そのせいで工事が数十年遅れたり
（下北沢は５０年前の計画が未だに実現していない）、
ルート変更等の設計変更により、結果として数兆円も余計に
掛かるハメになる。
心理的・時期的なマイナスだけでなく、金銭的にも多大な損失や
機械損失を世に蒙らせる共産系反対派は、施設を使用禁止にすべきだね。
実際、成田反対では共産が参戦したせいで、３人も死者を出したんだからね。
３人も犠牲を出してまで反対した施設をまさか使ったりしないよね？
（下北沢は５０年前の計画が未だに実現していない）、
ルート変更等の設計変更により、結果として数兆円も余計に
掛かるハメになる。
心理的・時期的なマイナスだけでなく、金銭的にも多大な損失や
機械損失を世に蒙らせる共産系反対派は、施設を使用禁止にすべきだね。
実際、成田反対では共産が参戦したせいで、３人も死者を出したんだからね。
３人も犠牲を出してまで反対した施設をまさか使ったりしないよね？
28 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 19:01:19 ID:GyzCewJb
東京タワーも５０年前は「電波のせいで人体に悪い」と大騒ぎした
反対派がいたが、そういう輩に限って、いざ東京タワーが壊される時が
来れば、「古き良きシンボルを消すな！」とか反対運動起こすんだよな。
結局、「反対すること自体が最終目的」で、ヒマ人で社会に貢献せず、
社会のアラ探しばかりして何も生産的な貢献をしない人種なんだよね。
反対派がいたが、そういう輩に限って、いざ東京タワーが壊される時が
来れば、「古き良きシンボルを消すな！」とか反対運動起こすんだよな。
結局、「反対すること自体が最終目的」で、ヒマ人で社会に貢献せず、
社会のアラ探しばかりして何も生産的な貢献をしない人種なんだよね。
>>25
中央線は主要な駅の中でホーム伸ばしようがないところがあるから
特急やライナー以外で車両の増結をするのは難しい
だから輸送効率を上げる為に平日も杉並3駅を通過させて
緩行線の有効活用をすべきだと思うんだが…当分ムリかな
中央線は主要な駅の中でホーム伸ばしようがないところがあるから
特急やライナー以外で車両の増結をするのは難しい
だから輸送効率を上げる為に平日も杉並3駅を通過させて
緩行線の有効活用をすべきだと思うんだが…当分ムリかな
高架できると景観が破壊…といっているが、
線路の向こうのサラ金や風俗の雑居ビルをながめて何が楽しいのか小一時間
線路の向こうのサラ金や風俗の雑居ビルをながめて何が楽しいのか小一時間
たまにやむを得ず神田で降りると、なんかすごく退廃的な気分になるよな。
東京のあちこちが再開発でリニューアルされていく中で、今だにこんな町が
残ってるんだなあと。それは浅草なんかで感じるノスタルジックなもんではなく
高度成長期に無計画に造られた東京の町を彷彿とさせるネガティブなイメージ。
再開発が進むと東京にスラムが出現と聞いたけど、神田を見てるとそれはウソではないと感じる。
東京のあちこちが再開発でリニューアルされていく中で、今だにこんな町が
残ってるんだなあと。それは浅草なんかで感じるノスタルジックなもんではなく
高度成長期に無計画に造られた東京の町を彷彿とさせるネガティブなイメージ。
再開発が進むと東京にスラムが出現と聞いたけど、神田を見てるとそれはウソではないと感じる。
34 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 23:02:09 ID:hKQ5eUJx
https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp
JRへ計画推進の要望を！
上野・神田の反対運動のせいで、上野駅以南の日本一の混雑率が解消されず。
・西日暮里～上野に範囲を広げたとしても １０路線が合流
山手線
京浜東北線
宇都宮線
高崎線
常磐線
京成線
銀座線
日比谷線
千代田線
日暮里・舎人ライナー（来年）
・しかし都心方面へ放流されるのは ５路線のみ
山手線
京浜東北線
銀座線
日比谷線
千代田線
都心に向かって輸送力の容量が著しく減少するのは、常識的に考えて、
異常に非合理的且つ殺人的朝のラッシュの放置。
朝の上野駅はホームへ上がるためのエスカレーターの列が、中央改札から
３・４番線まで２００ｍも続くクレイジーさ。
ＪＲは殺人的混雑を放置するな！低層雑居サラ金在日が集う上野・神田の
言いなりになるな！
JRへ計画推進の要望を！
上野・神田の反対運動のせいで、上野駅以南の日本一の混雑率が解消されず。
・西日暮里～上野に範囲を広げたとしても １０路線が合流
山手線
京浜東北線
宇都宮線
高崎線
常磐線
京成線
銀座線
日比谷線
千代田線
日暮里・舎人ライナー（来年）
・しかし都心方面へ放流されるのは ５路線のみ
山手線
京浜東北線
銀座線
日比谷線
千代田線
都心に向かって輸送力の容量が著しく減少するのは、常識的に考えて、
異常に非合理的且つ殺人的朝のラッシュの放置。
朝の上野駅はホームへ上がるためのエスカレーターの列が、中央改札から
３・４番線まで２００ｍも続くクレイジーさ。
ＪＲは殺人的混雑を放置するな！低層雑居サラ金在日が集う上野・神田の
言いなりになるな！
35 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 23:20:44 ID:HA29exKx
朝の上野駅は山手線に乗り切れない。
この混雑をいつまで放置するのか。
この混雑をいつまで放置するのか。
36 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 23:43:35 ID:NOjn1OZW
アンチ東京の寺谷アナが喜びそうなスレだなｗ
産経のコラムは笑えた。バスの号車のネタなんか特に。
産経のコラムは笑えた。バスの号車のネタなんか特に。
37 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 00:15:56 ID:KUYWN75x
上野から先の混雑は日本一。これを改善するのが縦貫線の意味。
山手線＋京浜東北線＋宇都宮線＋高崎線＋常磐線が合流するのに、
山手線＋京浜東北線の２線に突然減少となる。
５車線の道路が２車線になるから、これを改善するのが目的。
利便性よりも、まず朝、上野で乗り切れないほどの乗客をさばくことが目的。
山手線＋京浜東北線＋宇都宮線＋高崎線＋常磐線が合流するのに、
山手線＋京浜東北線の２線に突然減少となる。
５車線の道路が２車線になるから、これを改善するのが目的。
利便性よりも、まず朝、上野で乗り切れないほどの乗客をさばくことが目的。
38 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 09:13:40 ID:KUYWN75x
たまにやむを得ず神田で降りると、なんかすごく退廃的な気分になるよな。
東京のあちこちが再開発でリニューアルされていく中で、今だにこんな町が
残ってるんだなあと。それは浅草なんかで感じるノスタルジックなもんではなく
高度成長期に無計画に造られた東京の町を彷彿とさせるネガティブなイメージ。
再開発が進むと東京にスラムが出現と聞いたけど、神田を見てるとそれはウソではないと感じる。
東京のあちこちが再開発でリニューアルされていく中で、今だにこんな町が
残ってるんだなあと。それは浅草なんかで感じるノスタルジックなもんではなく
高度成長期に無計画に造られた東京の町を彷彿とさせるネガティブなイメージ。
再開発が進むと東京にスラムが出現と聞いたけど、神田を見てるとそれはウソではないと感じる。
40 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 09:29:01 ID:zdcXz5GY
>>36
大阪の全ての観光バス会社がそれを導入しているかどうかは知らないがな。
大阪の全ての観光バス会社がそれを導入しているかどうかは知らないがな。
41 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 00:53:18 ID:/XTRJjUA
上野から先の混雑は日本一。これを改善するのが縦貫線の意味。
山手線＋京浜東北線＋宇都宮線＋高崎線＋常磐線が合流するのに、
山手線＋京浜東北線の２線に突然減少となる。
５車線の道路が２車線になるから、これを改善するのが目的。
利便性よりも、まず朝、上野で乗り切れないほどの乗客をさばくことが目的。
山手線＋京浜東北線＋宇都宮線＋高崎線＋常磐線が合流するのに、
山手線＋京浜東北線の２線に突然減少となる。
５車線の道路が２車線になるから、これを改善するのが目的。
利便性よりも、まず朝、上野で乗り切れないほどの乗客をさばくことが目的。
42 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 05:03:14 ID:C4ZzhT63
43 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 18:18:36 ID:/XTRJjUA
https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp
JRへ計画推進の要望を！
上野・神田の反対運動のせいで、上野駅以南の日本一の混雑率が解消されず。
・西日暮里～上野に範囲を広げたとしても １０路線が合流
山手線
京浜東北線
宇都宮線
高崎線
常磐線
京成線
銀座線
日比谷線
千代田線
日暮里・舎人ライナー（来年）
・しかし都心方面へ放流されるのは ５路線のみ
山手線
京浜東北線
銀座線
日比谷線
千代田線
都心に向かって輸送力の容量が著しく減少するのは、常識的に考えて、
異常に非合理的且つ殺人的朝のラッシュの放置。
朝の上野駅はホームへ上がるためのエスカレーターの列が、中央改札から
３・４番線まで２００ｍも続くクレイジーさ。
ＪＲは殺人的混雑を放置するな！低層雑居サラ金在日が集う上野・神田の
言いなりになるな！
JRへ計画推進の要望を！
上野・神田の反対運動のせいで、上野駅以南の日本一の混雑率が解消されず。
・西日暮里～上野に範囲を広げたとしても １０路線が合流
山手線
京浜東北線
宇都宮線
高崎線
常磐線
京成線
銀座線
日比谷線
千代田線
日暮里・舎人ライナー（来年）
・しかし都心方面へ放流されるのは ５路線のみ
山手線
京浜東北線
銀座線
日比谷線
千代田線
都心に向かって輸送力の容量が著しく減少するのは、常識的に考えて、
異常に非合理的且つ殺人的朝のラッシュの放置。
朝の上野駅はホームへ上がるためのエスカレーターの列が、中央改札から
３・４番線まで２００ｍも続くクレイジーさ。
ＪＲは殺人的混雑を放置するな！低層雑居サラ金在日が集う上野・神田の
言いなりになるな！
44 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 18:49:02 ID:C4ZzhT63
都心方面に5路線あったら大したもんだよ。
全員都心方面へ流れている訳でもなく、上野で降りる客やバスに乗り換える客もかなりいる。山手線も最混雑時から20～30分も、ずらせばかなり余裕で乗れる状況。
その20～30分のために、新線を本当に引いて経営が成り立つのか。
とにかく大げさにギャーギャー騒ぎすぎ。
全員都心方面へ流れている訳でもなく、上野で降りる客やバスに乗り換える客もかなりいる。山手線も最混雑時から20～30分も、ずらせばかなり余裕で乗れる状況。
その20～30分のために、新線を本当に引いて経営が成り立つのか。
とにかく大げさにギャーギャー騒ぎすぎ。
自宅警備員や家事手伝いは24時間暇かもしれないが、
毎日2～30分も通勤通学時間をずらせる暇な勤め人や学生はいない。
毎日2～30分も通勤通学時間をずらせる暇な勤め人や学生はいない。
46 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 23:23:57 ID:3vpjHy1L
https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp
JRへ計画推進の要望を！
上野・神田の反対運動のせいで、上野駅以南の日本一の混雑率が解消されず。
・西日暮里～上野に範囲を広げたとしても １０路線が合流
山手線
京浜東北線
宇都宮線
高崎線
常磐線
京成線
銀座線
日比谷線
千代田線
日暮里・舎人ライナー（来年）
・しかし都心方面へ放流されるのは ５路線のみ
山手線
京浜東北線
銀座線
日比谷線
千代田線
都心に向かって輸送力の容量が著しく減少するのは、常識的に考えて、
異常に非合理的且つ殺人的朝のラッシュの放置。
朝の上野駅はホームへ上がるためのエスカレーターの列が、中央改札から
３・４番線まで２００ｍも続くクレイジーさ。
ＪＲは殺人的混雑を放置するな！低層雑居サラ金在日が集う上野・神田の
言いなりになるな！
JRへ計画推進の要望を！
上野・神田の反対運動のせいで、上野駅以南の日本一の混雑率が解消されず。
・西日暮里～上野に範囲を広げたとしても １０路線が合流
山手線
京浜東北線
宇都宮線
高崎線
常磐線
京成線
銀座線
日比谷線
千代田線
日暮里・舎人ライナー（来年）
・しかし都心方面へ放流されるのは ５路線のみ
山手線
京浜東北線
銀座線
日比谷線
千代田線
都心に向かって輸送力の容量が著しく減少するのは、常識的に考えて、
異常に非合理的且つ殺人的朝のラッシュの放置。
朝の上野駅はホームへ上がるためのエスカレーターの列が、中央改札から
３・４番線まで２００ｍも続くクレイジーさ。
ＪＲは殺人的混雑を放置するな！低層雑居サラ金在日が集う上野・神田の
言いなりになるな！
47 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 23:16:22 ID:HnxZ3nJs
品川が激増し、神田は減少率ワースト１。
利用客激減の神田を通過し、需要が激増している品川へ直通する縦貫線は
ますます必要だ！
★増加率ベスト５駅（１９８１年→２００５年）
大崎 ２７１０２ → ９３７０９（３４６％）高層ビル群誕生！
品川 １４４５３１ → ３０２８６２（２１０％）高層ビル群誕生！
恵比寿 ６５３３２ → １３１５０７（２０１％）高層恵比寿ガーデンプレイス誕生！
浜松町 ７２１２５ → １４４０８５（２００％）高層ビル群・汐留誕生！
秋葉原 １０３１４１ → １７１１６６（１６６％）高層ビル群誕生！
★減少したワースト７駅 （１９８１年→２００５年）
神田 １１５４１０ → １０５７８２（ ９２％）低層雑居のまま...
巣鴨 ８１００２ → ７６７３９（ ９５％）低層のまま「おばあちゃんの原宿」化...
目黒 １０２０４１ → ９８３４４（ ９６％）低層のまま
目白 ４０３４８ → ３９０６５（ ９７％）低層のまま
御徒町 ７７７４７ → ７７０１１（ ９９％）低層雑居のまま
西日暮里 ８８１２４ → ８７３９２（ ９９％）低層雑居のまま
鶯谷 ２３８４０ → ２３６６６（ ９９％）低層雑居のまま
利用客激減の神田を通過し、需要が激増している品川へ直通する縦貫線は
ますます必要だ！
★増加率ベスト５駅（１９８１年→２００５年）
大崎 ２７１０２ → ９３７０９（３４６％）高層ビル群誕生！
品川 １４４５３１ → ３０２８６２（２１０％）高層ビル群誕生！
恵比寿 ６５３３２ → １３１５０７（２０１％）高層恵比寿ガーデンプレイス誕生！
浜松町 ７２１２５ → １４４０８５（２００％）高層ビル群・汐留誕生！
秋葉原 １０３１４１ → １７１１６６（１６６％）高層ビル群誕生！
★減少したワースト７駅 （１９８１年→２００５年）
神田 １１５４１０ → １０５７８２（ ９２％）低層雑居のまま...
巣鴨 ８１００２ → ７６７３９（ ９５％）低層のまま「おばあちゃんの原宿」化...
目黒 １０２０４１ → ９８３４４（ ９６％）低層のまま
目白 ４０３４８ → ３９０６５（ ９７％）低層のまま
御徒町 ７７７４７ → ７７０１１（ ９９％）低層雑居のまま
西日暮里 ８８１２４ → ８７３９２（ ９９％）低層雑居のまま
鶯谷 ２３８４０ → ２３６６６（ ９９％）低層雑居のまま
48 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 01:09:57 ID:JML2ZMST
https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp
JRへ計画推進の要望を！
上野・神田の反対運動のせいで、上野駅以南の日本一の混雑率が解消されず。
・西日暮里～上野に範囲を広げたとしても １０路線が合流
山手線
京浜東北線
宇都宮線
高崎線
常磐線
京成線
銀座線
日比谷線
千代田線
日暮里・舎人ライナー（来年）
・しかし都心方面へ放流されるのは ５路線のみ
山手線
京浜東北線
銀座線
日比谷線
千代田線
都心に向かって輸送力の容量が著しく減少するのは、常識的に考えて、
異常に非合理的且つ殺人的朝のラッシュの放置。
朝の上野駅はホームへ上がるためのエスカレーターの列が、中央改札から
３・４番線まで２００ｍも続くクレイジーさ。
ＪＲは殺人的混雑を放置するな！低層雑居サラ金在日が集う上野・神田の
言いなりになるな！
JRへ計画推進の要望を！
上野・神田の反対運動のせいで、上野駅以南の日本一の混雑率が解消されず。
・西日暮里～上野に範囲を広げたとしても １０路線が合流
山手線
京浜東北線
宇都宮線
高崎線
常磐線
京成線
銀座線
日比谷線
千代田線
日暮里・舎人ライナー（来年）
・しかし都心方面へ放流されるのは ５路線のみ
山手線
京浜東北線
銀座線
日比谷線
千代田線
都心に向かって輸送力の容量が著しく減少するのは、常識的に考えて、
異常に非合理的且つ殺人的朝のラッシュの放置。
朝の上野駅はホームへ上がるためのエスカレーターの列が、中央改札から
３・４番線まで２００ｍも続くクレイジーさ。
ＪＲは殺人的混雑を放置するな！低層雑居サラ金在日が集う上野・神田の
言いなりになるな！
49 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 12:42:40 ID:JML2ZMST
品川が激増し、神田は減少率ワースト１。
利用客激減の神田を通過し、需要が激増している品川へ直通する縦貫線は
ますます必要だ！
★増加率ベスト５駅（１９８１年→２００５年）
大崎 ２７１０２ → ９３７０９（３４６％）高層ビル群誕生！
品川 １４４５３１ → ３０２８６２（２１０％）高層ビル群誕生！
恵比寿 ６５３３２ → １３１５０７（２０１％）高層恵比寿ガーデンプレイス誕生！
浜松町 ７２１２５ → １４４０８５（２００％）高層ビル群・汐留誕生！
秋葉原 １０３１４１ → １７１１６６（１６６％）高層ビル群誕生！
★減少したワースト７駅 （１９８１年→２００５年）
神田 １１５４１０ → １０５７８２（ ９２％）低層雑居のまま...
巣鴨 ８１００２ → ７６７３９（ ９５％）低層のまま「おばあちゃんの原宿」化...
目黒 １０２０４１ → ９８３４４（ ９６％）低層のまま
目白 ４０３４８ → ３９０６５（ ９７％）低層のまま
御徒町 ７７７４７ → ７７０１１（ ９９％）低層雑居のまま
西日暮里 ８８１２４ → ８７３９２（ ９９％）低層雑居のまま
鶯谷 ２３８４０ → ２３６６６（ ９９％）低層雑居のまま
利用客激減の神田を通過し、需要が激増している品川へ直通する縦貫線は
ますます必要だ！
★増加率ベスト５駅（１９８１年→２００５年）
大崎 ２７１０２ → ９３７０９（３４６％）高層ビル群誕生！
品川 １４４５３１ → ３０２８６２（２１０％）高層ビル群誕生！
恵比寿 ６５３３２ → １３１５０７（２０１％）高層恵比寿ガーデンプレイス誕生！
浜松町 ７２１２５ → １４４０８５（２００％）高層ビル群・汐留誕生！
秋葉原 １０３１４１ → １７１１６６（１６６％）高層ビル群誕生！
★減少したワースト７駅 （１９８１年→２００５年）
神田 １１５４１０ → １０５７８２（ ９２％）低層雑居のまま...
巣鴨 ８１００２ → ７６７３９（ ９５％）低層のまま「おばあちゃんの原宿」化...
目黒 １０２０４１ → ９８３４４（ ９６％）低層のまま
目白 ４０３４８ → ３９０６５（ ９７％）低層のまま
御徒町 ７７７４７ → ７７０１１（ ９９％）低層雑居のまま
西日暮里 ８８１２４ → ８７３９２（ ９９％）低層雑居のまま
鶯谷 ２３８４０ → ２３６６６（ ９９％）低層雑居のまま
50 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 00:45:49 ID:7xHxMsKA
反対するだけならまだしも、そのせいで工事が数十年遅れたり
（下北沢は５０年前の計画が未だに実現していない）、
ルート変更等の設計変更により、結果として数兆円も余計に
掛かるハメになる。
心理的・時期的なマイナスだけでなく、金銭的にも多大な損失や
機械損失を世に蒙らせる共産系反対派は、施設を使用禁止にすべきだね。
実際、成田反対では共産が参戦したせいで、３人も死者を出したんだからね。
３人も犠牲を出してまで反対した施設をまさか使ったりしないよね？
（下北沢は５０年前の計画が未だに実現していない）、
ルート変更等の設計変更により、結果として数兆円も余計に
掛かるハメになる。
心理的・時期的なマイナスだけでなく、金銭的にも多大な損失や
機械損失を世に蒙らせる共産系反対派は、施設を使用禁止にすべきだね。
実際、成田反対では共産が参戦したせいで、３人も死者を出したんだからね。
３人も犠牲を出してまで反対した施設をまさか使ったりしないよね？
51 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 00:53:02 ID:S9uAZ0Wl
↑
もう少し勉強したほうがよい。
もう少し勉強したほうがよい。
52 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 00:55:33 ID:rMTarIQ4
縦貫線はできてほしいがID:GyzCewJbは死ね
53 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 11:23:54 ID:HPECyspp
明日の夕方５時まで放置するんじゃないの？
54 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 22:51:07 ID:kYIIfEUh
「公共利益に反しない限り」住民の権利は認められる。
神田は明らかに住民のエゴであり、日本一の混雑を改善しようとする
計画を潰そうとする「公共の利益に反する」極悪非道の類である。
神田は明らかに住民のエゴであり、日本一の混雑を改善しようとする
計画を潰そうとする「公共の利益に反する」極悪非道の類である。
55 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 00:33:42 ID:KaTjZ7Kf
たまにやむを得ず神田で降りると、なんかすごく退廃的な気分になるよな。
東京のあちこちが再開発でリニューアルされていく中で、今だにこんな町が
残ってるんだなあと。それは浅草なんかで感じるノスタルジックなもんではなく
高度成長期に無計画に造られた東京の町を彷彿とさせるネガティブなイメージ。
再開発が進むと東京にスラムが出現と聞いたけど、神田を見てるとそれはウソではないと感じる。
東京のあちこちが再開発でリニューアルされていく中で、今だにこんな町が
残ってるんだなあと。それは浅草なんかで感じるノスタルジックなもんではなく
高度成長期に無計画に造られた東京の町を彷彿とさせるネガティブなイメージ。
再開発が進むと東京にスラムが出現と聞いたけど、神田を見てるとそれはウソではないと感じる。
56 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 20:36:58 ID:0oxxaL/q
57 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 20:47:54 ID:/XiM5s92
また基地外コピペ魔が立てた糞スレか。
58 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 09:42:52 ID:PMwwoQKW
上野から先の混雑は日本一。これを改善するのが縦貫線の意味。
山手線＋京浜東北線＋宇都宮線＋高崎線＋常磐線が合流するのに、
山手線＋京浜東北線の２線に突然減少となる。
５車線の道路が２車線になるから、これを改善するのが目的。
利便性よりも、まず朝、上野で乗り切れないほどの乗客をさばくことが目的。
山手線＋京浜東北線＋宇都宮線＋高崎線＋常磐線が合流するのに、
山手線＋京浜東北線の２線に突然減少となる。
５車線の道路が２車線になるから、これを改善するのが目的。
利便性よりも、まず朝、上野で乗り切れないほどの乗客をさばくことが目的。
たまにやむを得ず神田で降りると、なんかすごく退廃的な気分になるよな。
東京のあちこちが再開発でリニューアルされていく中で、今だにこんな町が
残ってるんだなあと。それは浅草なんかで感じるノスタルジックなもんではなく
高度成長期に無計画に造られた東京の町を彷彿とさせるネガティブなイメージ。
再開発が進むと東京にスラムが出現と聞いたけど、神田を見てるとそれはウソではないと感じる。
東京のあちこちが再開発でリニューアルされていく中で、今だにこんな町が
残ってるんだなあと。それは浅草なんかで感じるノスタルジックなもんではなく
高度成長期に無計画に造られた東京の町を彷彿とさせるネガティブなイメージ。
再開発が進むと東京にスラムが出現と聞いたけど、神田を見てるとそれはウソではないと感じる。
60 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 23:07:22 ID:XR+lsRDz
あと>>2は根本的に恥ずかしい記述が一つある。
62 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 12:34:18 ID:mk+clRm/
品川なんか部屋空きまくってる。
夜７時ぐらい家の窓から品川のビル街みると明かりついてる所少なすぎ、まさかほとんど定時で帰ってないよね？
夜７時ぐらい家の窓から品川のビル街みると明かりついてる所少なすぎ、まさかほとんど定時で帰ってないよね？
というわけで、神田の住民の意見を無視して縦貫線建設工事を強行するのはよくない、という結論に達しました。
66 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 21:22:44 ID:aG2Y+sgP
たまにやむを得ず神田で降りると、なんかすごく退廃的な気分になるよな。
東京のあちこちが再開発でリニューアルされていく中で、今だにこんな町が
残ってるんだなあと。それは浅草なんかで感じるノスタルジックなもんではなく
高度成長期に無計画に造られた東京の町を彷彿とさせるネガティブなイメージ。
再開発が進むと東京にスラムが出現と聞いたけど、神田を見てるとそれはウソではないと感じる。
東京のあちこちが再開発でリニューアルされていく中で、今だにこんな町が
残ってるんだなあと。それは浅草なんかで感じるノスタルジックなもんではなく
高度成長期に無計画に造られた東京の町を彷彿とさせるネガティブなイメージ。
再開発が進むと東京にスラムが出現と聞いたけど、神田を見てるとそれはウソではないと感じる。
67 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 21:45:56 ID:jMIqd6kg
age
68 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 21:47:21 ID:JVzSoffa
69 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 07:55:42 ID:K9++xI3X
>>1
少子化で総人口が減るまで
少子化で総人口が減るまで
低層雑居、縦貫線反対の神田駅は、山手線乗客減少率ワースト１
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7324/1183030289/l50
上野・神田の反対派に負けるな！東北縦貫線で新駅を！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7324/1183030069/l50
上野・神田の反対派
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5944/1180452793/l50
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7324/1183030289/l50
上野・神田の反対派に負けるな！東北縦貫線で新駅を！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7324/1183030069/l50
上野・神田の反対派
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5944/1180452793/l50
71 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 11:39:30 ID:8ubydHRq
流石にこの問題を束に押しつけるのは、酷だと思う
問題を解決するには、首都を畿央に移転させるだけで解決だよ
とても簡単
問題を解決するには、首都を畿央に移転させるだけで解決だよ
とても簡単
京浜東北はやっと車体幅の広いE233系が入るから、多少の混雑は緩和できる。
209系500番台は少数派なのは無視でw
209系500番台は少数派なのは無視でw
73 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 16:15:00 ID:uTvQfNHQ
74 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 10:44:54 ID:yRirp+lE
◆東京中央局建替え設計/三菱地所設計に決定/郵政公社の提案競技
日本郵政公社は２６日、東京・丸の内にある東京中央郵便局の建て替えに向けた設計業務の公募型プロポーザルを実施した結果、
三菱地所設計を特定した。近く正式契約する。新ビルの基本設計（建築、設備）のほか、環境影響評価、都市計画支援なども担当
する。履行期限は２００８年３月で、０８年度に予定している実施設計も継続して随意契約する。
プロポーザルには、同事務所のほか、日建設計、日本設計、丸の内２丁目計画業務・山下・ペリ共同体（山下設計・ペリ・クラ
ーク・ペリ・アーキテクツ・ジャパンＪＶ）の計４者が提案書を提出した。
三菱地所設計の得点は、１００点満点中８３．３６でトップ。２位は８２．８４点で、０．５２点の僅差だった。以下、８１．１
４点、８１．０６点と続くが、トップと最下位の間でみても、わずか２．３点差にとどまった。
新ビルは、Ｓ一部ＳＲＣ造地下４階地上３７階建て延べ約１９万m2を想定し、１１年の完成を目指している。建て替えでは、吉田
鉄郎（旧逓信省営繕課）の設計による現局舎の一部を、低層部に保存活用することも視野に入れている。同公社は２３日、学識者ら
による委員会の初会合を開き、保存活用策の可能性などについて検討に着手した。
建設地は、千代田区丸の内２－７－２の敷地１万１７８０m2。
日本郵政公社は２６日、東京・丸の内にある東京中央郵便局の建て替えに向けた設計業務の公募型プロポーザルを実施した結果、
三菱地所設計を特定した。近く正式契約する。新ビルの基本設計（建築、設備）のほか、環境影響評価、都市計画支援なども担当
する。履行期限は２００８年３月で、０８年度に予定している実施設計も継続して随意契約する。
プロポーザルには、同事務所のほか、日建設計、日本設計、丸の内２丁目計画業務・山下・ペリ共同体（山下設計・ペリ・クラ
ーク・ペリ・アーキテクツ・ジャパンＪＶ）の計４者が提案書を提出した。
三菱地所設計の得点は、１００点満点中８３．３６でトップ。２位は８２．８４点で、０．５２点の僅差だった。以下、８１．１
４点、８１．０６点と続くが、トップと最下位の間でみても、わずか２．３点差にとどまった。
新ビルは、Ｓ一部ＳＲＣ造地下４階地上３７階建て延べ約１９万m2を想定し、１１年の完成を目指している。建て替えでは、吉田
鉄郎（旧逓信省営繕課）の設計による現局舎の一部を、低層部に保存活用することも視野に入れている。同公社は２３日、学識者ら
による委員会の初会合を開き、保存活用策の可能性などについて検討に着手した。
建設地は、千代田区丸の内２－７－２の敷地１万１７８０m2。
75 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 20:11:36 ID:PKjEt0hd
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20070730215054e1027.jpg
１５ドアぐらいの車両導入だな。
いっそ側面はシャッターみたいにして一括でドアにしろ
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20070730215054e1027.jpg
１５ドアぐらいの車両導入だな。
いっそ側面はシャッターみたいにして一括でドアにしろ
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20070730215054e1027.jpg
76 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 20:36:15 ID:HmUBKgiL
これは鉄道の問題ではない。
都市計画という名の無計画のお陰。
都市計画は建築屋のためにあるんだな。
幾らでも住宅とオフィス増やせる。
どんな鉄道作っても無限に混雑する。
もうバカかと。
都市計画という名の無計画のお陰。
都市計画は建築屋のためにあるんだな。
幾らでも住宅とオフィス増やせる。
どんな鉄道作っても無限に混雑する。
もうバカかと。
77 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 20:38:52 ID:3dUmC6fG
>>1
朝ラッシュが終わる11時頃まで
朝ラッシュが終わる11時頃まで
78 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 23:48:16 ID:Psktyu0s
低層雑居、縦貫線反対の神田駅は、山手線乗客減少率ワースト１
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7324/1183030289/l50
上野・神田の反対派に負けるな！東北縦貫線で新駅を！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7324/1183030069/l50
上野・神田の反対派
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5944/1180452793/l50
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7324/1183030289/l50
上野・神田の反対派に負けるな！東北縦貫線で新駅を！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7324/1183030069/l50
上野・神田の反対派
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5944/1180452793/l50
いや、関東系の反対運動って完成してもゲリラってるの多いぞ。
一番有名なのが成田空港の奴な。
一番有名なのが成田空港の奴な。
sage
82 ：走るんです：2007/08/08(水) 22:26:22 ID:PA8EaC27
平成の６３系で緩和ができましたが何か？
83 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 22:49:15 ID:NKorQOA0
一番効果的なのは首都機能を移転させる事だ。官僚機構を含めてな
84 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 22:53:57 ID:SduJ2j8z
思い切って山手線には先頭はクモハにして中間５両のサハを６扉車化することかな。
85 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 23:39:17 ID:6GeEYakb
86 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 10:46:01 ID:ZjF+b0HT
神田駅から２００㍍以内を格安な値段でJR に強制転売可能な都条令を作る。
エゴ地主は天王台でエゴ地主同志、でエゴに暮らせ。
エゴ地主は天王台でエゴ地主同志、でエゴに暮らせ。
87 ：機関車牽引：2007/08/11(土) 17:43:20 ID:DqaLlKn0
そうだ あまった機関車で６扉（いすなし）電車１５連を運行します
機関車＋サービス電源車＋サハ１５
機関車＋サービス電源車＋サハ１５
88 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 17:57:41 ID:EOhshvh2
重患線なんぞで混雑が解消できるとは到底思えないが、
まあ連続コピペ魔の>>1には何を言っても無駄か。
まあ連続コピペ魔の>>1には何を言っても無駄か。
89 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 22:23:03 ID:r6awRQDd
>>86
幼稚園児か？
幼稚園児か？
90 ：遭難新宿ライン：2007/08/12(日) 12:58:31 ID:VUOKSE94
遭難することが多く使い物にならん
91 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 13:05:55 ID:bCZzO8F/
縦貫線は実現してほしいけど、実際に実現したらむしろ混雑度は上がると思う。
東北他の新幹線を上野地上止まりで
日暮里から神田の新幹線区間を縦貫線に譲渡
（ジェットコースター並のダウンアップが堪能できます。）
日暮里から神田の新幹線区間を縦貫線に譲渡
（ジェットコースター並のダウンアップが堪能できます。）
秋葉原まで来てる東北線・高崎線の車庫と東京駅北側の車庫潰して
高架船にしても、首都高速都心環状線にぶつかるから無理でしょ。
出来たとして、ＭＴが低い最近の電車で１ユニット故障したら上れ
なくなる悪寒がするけどねｗ
高架船にしても、首都高速都心環状線にぶつかるから無理でしょ。
出来たとして、ＭＴが低い最近の電車で１ユニット故障したら上れ
なくなる悪寒がするけどねｗ
94 ：国電区間：2007/08/15(水) 13:30:00 ID:BWaGDhsY
国電区間にもクロハ運転
普通列車定期券専用 半室Ｇ
普通列車定期券専用 半室Ｇ
95 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 00:11:36 ID:H6LjNX4z
http://jp.youtube.com/watch?v=A-6uHZ-Bo6Y
http://jp.youtube.com/watch?v=a_qgpfmx0a4
http://jp.youtube.com/watch?v=7KE3DU42wcI
http://jp.youtube.com/watch?v=k9E7J7MLko4
通勤ラッシュ
http://jp.youtube.com/watch?v=a_qgpfmx0a4
http://jp.youtube.com/watch?v=7KE3DU42wcI
http://jp.youtube.com/watch?v=k9E7J7MLko4
通勤ラッシュ
96 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 19:37:41 ID:rmgupUm5
97 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 19:53:13 ID:Z5vVgrhy
夕ラッシュ時…
普通・快速はすべて直通させ、東京・上野から普通車着席不可。
グリーン車の一部の空席と、東京・上野始発で残る特急・ライナーのみ着席可。
上手いこと誘導して、追加料金取れてｳﾏｰだなｗ
普通・快速はすべて直通させ、東京・上野から普通車着席不可。
グリーン車の一部の空席と、東京・上野始発で残る特急・ライナーのみ着席可。
上手いこと誘導して、追加料金取れてｳﾏｰだなｗ
98 ：名無しでGO!：2007/08/17(金) 22:20:13 ID:BnOxUNBB
神田は中央特快を停めている意味が解らない
神田は中央特快通過にしよう！
まだ反対しているのに、山手線と中央快速線と朝夕の京浜東北線が停まっていて有り難いと思え！
もちろん東北線、高崎線、常磐線が出来たら通過駅決定
上野～秋葉原～東京で十分
神田は中央特快通過にしよう！
まだ反対しているのに、山手線と中央快速線と朝夕の京浜東北線が停まっていて有り難いと思え！
もちろん東北線、高崎線、常磐線が出来たら通過駅決定
上野～秋葉原～東京で十分
99 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 23:13:06 ID:j9b/NKYb
>>98
いつまでそういうくだらないことをいってるのかねえ。
いつまでそういうくだらないことをいってるのかねえ。
100 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 23:58:26 ID:iO5S+KNE
連続コピペ魔>>1の脳内は365日夏休み。
101 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 00:47:29 ID:c48EXItu
神田は中央特快を停めている意味が解らない
神田は中央特快通過にしよう！
まだ反対しているのに、山手線と中央快速線と朝夕の京浜東北線が停まっていて有り難いと思え！
もちろん東北線、高崎線、常磐線が出来たら通過駅決定
上野～秋葉原～東京で十分
神田は中央特快通過にしよう！
まだ反対しているのに、山手線と中央快速線と朝夕の京浜東北線が停まっていて有り難いと思え！
もちろん東北線、高崎線、常磐線が出来たら通過駅決定
上野～秋葉原～東京で十分