【JR九州】　INTERCITY KYUSHU　Part 27　【特急】

日本人にはSuper Seatの方が通じるで>欧米人

>>946
ひょっとしてクーラーが効いてるのはファーストクラス（欧米人の言うG車）だけとか
思ってんじゃなかろか。

東南アジアの鉄道で在りがちな。

それか大柄な自分らが座れる幅広シートとか。

TGVにはロングシートが存在するんじゃなかったっけ…

>>953
インドの特急列車のFirst Classは座席の列ごとに扇風機があるらしい
by鉄道雑誌の記事




インド人「First Classでオナガイシマス」
窓口の人「DXグリーン車ご利用でございますね。有り難う御座います」


そして列車到着
インド人「コレ、座席ゴトニ扇風機ツイテナイヨ!!詐欺ダネ!!」

>>953
汚前欧米行った事ないだろ
日本は忍者・サムライと言ってるのと同じｗｗ

インドの豪華列車というのをテレビでみたことあるが、あれはすごかった。
ペルーのもかなりのものだった。

ファーストクラス談義はどうでもいいが、原爆慰霊とは感心なオージーだな

おまいらも明後日はかもめやさくらと一緒に黙祷しろよ

申し訳ないですが、教えてください。
下りの「はやぶさ」から「ゆふいんの森3号」へ乗り継ぎたいと考えています。
博多駅で5分での乗り換えは可能でしょうか。
小さい子供を連れての乗換えなので、走っての移動は困難です。
よろしくお願いします。

通常だとだいじょうぶでしょうが、小さいお子さん連れだと厳しいかもしれません。
寝台ってよく遅れるイメージあるし。

>>959
鳥栖でゆふいんの森に乗り換えっていうのはどう？
同じ乗り場に到着なので乗り換えは簡単です。

1号と3号はビュッフェの旨そうなメニューが何もかも未搭載でツマラン。

>>960-961
ありがとうございます。
鳥栖での乗換えで計画したいと思います。

はやぶさ、今年になって2回乗ったけど
2回とも遅れた。20分遅れと60分遅れ。
小倉〜博多間新幹線利用など代替案を用意しておく
ことをお勧めします。
新幹線の各駅で配ってるポケット時刻表をもらっておくと
役に立つかと。

遅れている場合は車掌に相談すると博多まで新幹線乗車特認もらえるかも試練。
今の時期、岡山駅の工事の関係で遅れるのが所定になりつつあるし。

■ニコニコ動画　JR九州社歌『浪漫鉄道』■
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7618

週末に特急に乗って旅に出たくなる神動画！

>>964-965
そんなに頻繁に遅れるんですか。
検札のときに、ゆふいん乗り継ぎ予定って伝えておこうと思います。
ここで相談してほんとに良かった。
感謝します。

>>966
ﾏﾙﾁｳｻﾞ

ゆふいんの森はJRQの最高傑作だと思う。

そのゆふいんの森で出張に行った強者が、うちの会社のサービス事業部にいますた。

使い方、明らかに間違ってる。

>>970
大分なら明らかに「ソニック」使った方が便利だし日田とかなら高速バスが多数だからねぇ。

>>971
日田が大分県に属するが故に日田から大分への流動も結構あるらしい
ゆふだけじゃ本数が少ないのでそういう利用もあるんじゃないかな

【JR九州】　INTERCITY KYUSHU　Part 28　【特急】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186585922/l50

梅

ハイパーみどり最強

松

明星・金星・彗星

>>972
だからかしらんが、ほんの一時期だけ自由席設定があったしな

AMに熊本から高速BUSに乗って福岡・天神まで帰ってきた。

大繁盛だな。　　＞福岡ー熊本高速BUS
途中、停留所止まっても満員で積み残し出たよ。　次のBUS待ってくれってアナウンス。


新幹線出来たら、もっと高速BUS利用者が増えるんじゃ？

>>977
オレも急ぐ用事のとき以外は道路利用になると思う。
一人だとバスで、家族といっしょだと自家用車ってなふうに。

>>972
上りゆふ森に乗ったとき、日田からﾘｰﾏｿが
けっこう乗ってきたよ。

>>977
>新幹線出来たら、もっと高速BUS利用者が増えるんじゃ？
「新幹線が出来たら、バカ高い新幹線を敬遠して、高速バス利用者が増える」
と考えていいのか？

>>980
鹿児島みたいに「ビジネス利用は新幹線、遊びでの利用は高速バス」って感じの棲み分けも考えられる。
ただ武蔵塚など熊本市内東部はいずれにしろ高速バス利用が多いままじゃないかな？

鹿児島−福岡が現にそうなっているね。
流動そのものが増えて、新幹線も増えるんだけど、バスも乗っているっていう。

それでもQにとっては新幹線で飛行機を食えたうえ単価を一気に上げられたから
ウハウハじゃないの。鹿児島中央駅の乗降がQ管内で３位に一気に上がったこと自体
物凄い効果だしね。
それにバスなんて輸送量も単価も歯牙にかけるほどでもないからな

>>983
鹿児島中央駅の乗降客が通常の3倍に増えたのは、
おそらく漏れみたいな観光目当てで行く本州人が大半なんだろうなぁ。

んなこたーない

>>980
財布の軽い若者・OL・派遣、他、世に言う（負け組）は
新幹線（金券ショップで片道4000円程度？）はキツイかと。

高速BUSは天神直通だし便利。

JRQは新幹線後も、出来れば博多〜熊本に（有明）に代わる快速か
+300円程度で乗れるライナーを残してといたほが良いのかも。

仙台ー福島・山形で走ってるようなヤツ。

そのためにぜひ熊本―門司港間に新快速を設置してくれ

>>980-982
勿論住み分けになるさ、福岡〜北九州のようにな

>>987
そんなことするくらいなら新幹線２枚きっぷ片道2500円に設定しておしまい、だろ。

快速残すくらいなら「有明」残すだろ。

>>984
少なくとも鹿児島人はケチで貧乏だから
遊びだと新幹線で行こうよと提案しても
車で乗り合わせて行こうと敬遠される

運転する奴の身にもなれよ。。。

熊本は駅周辺の再開発が進んで人口の重心が西に移動するかどうかにかかってるな。
高層マンションはちらほら建ち始めてるけど。

熊本ー博多新幹線通勤通学かなり増えるんやろうね。

>>994
一月の定期代が家賃より安ければかなり増えるね
博多or熊本の家賃相場知らんけど

さん

にい

1000なら、名鉄パノラマカーが鹿児島本線を走る

いち

どけよほーん

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