なんで西宮北口なの

あげ

>>79
車乗りにとっては、「ニシキタ」では「中国道西宮北」かもしれないから。

ニシキタ、って略し方は、わりと若い人中心だと思う。
昔の人はあまり使わんかった気がする。
おれの若い頃でさえ、ほとんど使ってなかった。

あと、遅レスですまんけど
八木西口にはツッコミが入ったが、新ノ口も違うだろ？　
あれでひとつの地名。
もちろん、「？」が付いていた塚口もそう。
（元々は「御願塚古墳の入口」みたいな意味はあったみたいだが
　すでにひとつの地名）

それと、「京の七口」に属する地名も　「“地名＋口”駅名」として
定義するのは間違ってる。

何年か前まで、西宮東口という駅があった。

何故昔の直角クロスについての書き込みがないのだ？？

連投スマヌが、北口駅の大工事が終わって、今津線の大半が
今津までいかないことを知った時は、意味なく子供心にショックを受けた。

>>64
9号線は回送を通すための連絡線であり、営業線ではない。
よって、>>62の表現が適切。
昔あった歌劇特急は今津線→神戸線→神戸線ホームで客扱い→十三、京都方面だったが、
>>64の理屈なら同じ駅を通過してまた客扱いしていることになる。
六甲の場合は通過するために通過線に入っているのだから通過。

ただ、9号線が客扱いできるような構造なら間違いなく客扱いしているだろうな。「連絡線」で。

んー？　そうかな？
「９号線」という以上、あそこは「構内」じゃないかと思うのだが。
違うの？
ちなみに、旧国鉄の場合、場内信号の内方は「駅」だぞ。

歌劇特急の例はよくわからんけど、同一駅で引き上げ・転線などを経た
２回停車の例も全国にはたくさんあるので、例に出す意味はあまりないと思う。

営業だろうが回送だろうが、駅構内は駅構内だろ。

一番近い例は近鉄中川の短絡線かな、という気がするが、
あそこだって実は「中川駅構内」。

てか、もしあの連絡線が西宮北口「駅」を通っていないのなら、
宝塚線から分岐する場所や、神戸線にくっつく場所は、
信号場の扱いになってないとおかしい。
で、あの連絡線は西宮北口駅を経ない独自の路線として計上されてないと
つじつまが合わないんじゃないのか？

近鉄の場合、時刻表を見ると名阪特急は中川駅を経由していないという扱いになってるけどな。
ホームの200mぐらい手前に短絡線があるからどうみても通過してるようには見えないが、場内信号と出発信号は確かに通ってるな。

>時刻表を見ると名阪特急は中川駅を経由していないという扱い
それはほんとに時刻表の上だけの話ね。

伊勢中川駅
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8A%E5%8B%A2%E4%B8%AD%E5%B7%9D%E9%A7%85
「中川短絡線」の項参照。

本線の列車を先に行かせるために9号線で1分くらい信号待ちをしている電車の中で、神戸方面に行きたい
乗客がドアの窓に顔を貼りつかせているのが西宮北口名物。

今津方面←→神戸方面にも連絡線あったよな。たしか。

>>93
今もあるよ

>>93
おまいが言いたいのは　宝塚方←→神戸方　の連絡線か？

西宮北口　縦書きにすると、かなり左右対称に近い。

西
宮
北
口

　　　　西　　　　　
　　　　宮　　　　　
　　　　北
　　　　口






　　西　　　　　　　　　　西
　　宮北口　　　　　　　宮
西宮北口　　西宮　　　北
西宮北口　　西宮北口口

西中島南方

100なら西宮市に改称

age

>>100
京阪ヲタは市ねｗ

>>49堺東駅の東にある堺市駅ｗ

じゃあ、「東堺東」に改ｍ(ry

いつだったか、ここのコンコース内のTVに昭和59年3月24日＝あの名物
ダイヤモンドクロス最期の日＝に撮った映像が流されていたけど、あっ
こを通過する電車の音サイコーやったな。

>>105
今津線と神戸線で音が違っていた（当然だけど）。
今津線の方が豪快な音がして、よかった。
神戸線は、編成が少し長いので、音のする回数は多いけど、
ジョイント音自体は少しあっさりしていた。

てっきり西宮に「北口」という地名があるのかとおもてた

>>107
駅の北に「北口町」がある・・・が、
駅が先にあったので駅名にちなんだ地名と思われる。

で、阪急の西宮駅の南口って何時出来るの？

>>106
　それは３ケタ台全盛の今津線のころじゃないか？

いや、神戸線は今津線の２線しか横切らないのに対し、
今津線は神戸線の４線を横切っていた。
音の違いは、車両の違いじゃなくて、こういう物理的問題。
リズム譜に起こせば一目瞭然、というぐらいの差があった。

おそらく、当時の録音を聞いても、それがどっちの音か
聞き分けられる人って結構いると思うよ。

今津方面から到着する電車がブレーキをかけながら一気に神戸線を横切る音はなかなか迫力あったな。
神戸線の電車は発車後すぐにﾉｯﾁを切って惰行でゆっくりクロスを通過していたような記憶がある。
たしかクロスの手前に「オフ」と書いてあったような・・・

保線

神戸線通過

段田男段田男男
段田男段田男駄々田男段田男男
段田男段田男駄々田男段田男男
段田男段田男駄々田男段田男男
段田男段田男男


>>93-95
宝塚方←→神戸方　の連絡線は実は最初複線だった

てっきり北口町が先だと思っていた俺は素人住民だな。

今は亡き阪神電車の国道線に｢西宮西口｣という停留所があったな。

>>103
堺東駅より南東に堺北警察署があったり

>>1
阪急の中でも指折り、西宮市内では最大規模、利用客数を誇るくせに「北口」なんてマイナーっぽいおまけがついてる萌え駅。

西宮市内で、同じ阪急だけでも阪急門戸厄神や甲東園、仁川（半分は宝塚市）、苦楽園、甲陽園、
JRを合わせると生瀬、西宮名塩の7駅は西宮北口より北に位置する。
阪急だけに限れば西宮北口より南の駅は夙川、阪神国道、今津のみ。

しかし、市内には阪急、阪神、JR合わせて14の駅が西宮北口より南にあるから「北口」はかろうじてOKか？

西北に特急をとめるな

>>114
いい表記法だなｗ

>>119
新大阪にのぞみ、ひかりをとめるな並に暴言だな。
阪急神戸線は西北様と今津線様のために存在している。

その理屈だと、塚口は名古屋に相当するから、特急は塚口にとめるべき
と誰かさんと同じ意見になってしまうな。

名古屋にJR東海の本社があるように、
塚口に阪急の本社があったら停めてもいいんじゃね？
あるいはシャチホコ付きの城とテレビ塔でも建てるとかすれば

塚口にシャチホコは無理だが、
いかりスーパー本社のいかりマークで我慢してくれｗ

西野みな鉄本社前のあらくれマークは？

【別ハンで】みな鉄スレPart72【潜伏中？】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1175482448/

　　　　　　|＼＿／￣￣＼_／|
　　　　　　＼＿|　 ▼　▼ |_／／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　＼　 皿 ／＜　塚口駅前に鯱付きの城を建てなさい！
　　　　　　　　　　./　つ_つ 　|　今すぐ特急を止めるべきです！
　　　　　　　　　.人　 Y 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　し'（＿）
　 　 ＿ - ‐.　.　.　||□||□||　.　.　.‐ - ＿
. 　 /===========三三三===========丶
　　| [　塚　口　.]　:：ﾆﾆﾆ：:　[.　特　急　] |
　　| 二二二二二 ||..＿＿..|| 二二二二二 |
　　| ||￣￣￣￣|| ||l'￣￣.l|| ||￣￣￣￣|| |
　　| ||　 　 　 　 || |||.　　 ..||| || 　 　 　 　|| |
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かっこわりー

浦和みたいに

阪神の駅復活→西宮東口
夙川→西宮西口
今津→西宮南口
JR西宮→摂津西宮
阪神西宮→西宮中央口

闘え、阪急、反官思想