【ロング天国】東海道線静岡口スレ41【18乞食地獄】

とりあえずあげ

７月１日から一部、ダイヤの修正が行われるようだね

http://music8.2ch.net/test/read.cgi/musicjf/1178013800/

まさか荒らしてるの偽腐の池沼じゃないよな？

東海道(名古屋):しらさぎ･特別快速･新快速･快速･区間快速･普通
中央線:しなの･快速･CL･普通
関西線:南紀･快速みえ･快速･普通
飯田線:伊那路･快速みすず･普通
高山線:ひだ･区間快速･普通

東海道(静岡):普通only(笑)

東海道(静岡):普通only(笑) and オールロングシート（爆笑

>>404-405
ふじかわとあさぎりは無視ですかそうですか

>>404-405
お前らあっちに行け！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1174839215/

>>404
高山線に区間快速なんて無いのにｗｗｗ

糞名古屋人は激しくいらない
死ね。帰れ

静岡：ふじかわ　あさぎり　普通。浜松以西も含めるなら新快速、特別快速も。

>>408
また沼津病患者が…

>>408
同じ中部地方人で喧嘩するなよ

>>410-411
名古屋方面の連中が静岡スレ荒らしに来るもんだから、居心地の悪い静岡東中部人が神奈川のスレにちょっかい出すと。
わかりやすいところ天ですねw

イパーン人にも超不評な静岡短編成ｵﾜﾀ＼(^O^)／

改正後乗客が増えてる現実は無視。
アンチの捏造にはもううんざり。

フルカラーLEDは倒壊の嫌み

>>414
改正したから乗客が増えたという根拠は無い。

乗客が増えたというよりは1列車あたりの乗車率が上がったというイメージ。

大袈裟な混雑描写のほうが余程根拠がない。
どうとでも書けるからな。

>>416
ﾌﾙｶﾗｰLEDにしたのは将来的にどこかに追いやるか別の種別の登場？

↑416じゃなく>>415の間違い

>>416
じゃあ何で乗客増え続けてるんだ？
たまたまかｗ

おまえの判断は知らないが、世間一般ではダイヤ改正の成果ととらえるんだよ。

自分に都合の悪い事実は認めないなんて416は幸せな性格だね。

必死だなｗｗｗ

>>419
他社と同じようにＬＥＤを取り入れただけでしょ。遠目から見やすいフルカラーＬＥＤを。

富士17:08分発熱海行は早急に増車を。

この時間に3両単独はないだろう。

フルカラーLEDは、部品の共通化と、LEDゆえの省エネ性、長寿命を狙ってのことでしょう。

>>425
混雑に対応するためにオールロング化されたのですから、増結はありえないでしょう。

>>427
>>10

キクハ３１３の文体って、と○くんの文体にソックリじゃね？

そもそも静岡県民であること、静岡県に住んでいることが罪悪なのです。
遅かれ早かれ、静岡県内の鉄道、高速道路などの交通インフラは
全て撤去されることは明らかなのです。静岡県は石器時代に戻るのです。
静岡県民であること自体が罪なのです。

あっそ

天気が荒れた日の夜、東京から大幅に遅れて熱海に着いたあと、乗り換えの電車が３両しかなかったことに乗客たちがキレそうになってたのを思い出した。
去年か今年の話。

そもそも静岡県民であること、静岡県に住んでいることが罪悪なのです。
遅かれ早かれ、静岡県内の鉄道、高速道路などの交通インフラは
全て撤去されることは明らかなのです。静岡県は石器時代に戻るのです。
静岡県民であること自体が罪なのです。

>>425

激しく同意。
沼津〜熱海間でエライ事になっている。
三島と終点熱海では乗り込もうとする乗客と降りようとする乗客でもみくちゃ。

>>434
階段の間にある事務室がエライ事になる原因の一つ。しかも東側の階段はエレベーターのお陰で狭い。事務室を移転してほしい。

倒壊静岡死者の特徴

・ロングマンセー
・社員優先、客二の次
・詰め込み主義
・他社排斥
・新幹線誘導
・名古屋本社の腰巾着

>>436
倒壊静岡死者の連中なんか全員子会社出向で良いよwww

もし東海道静岡口が第３セクタ−化されても根性の腐った現倒壊社員は
ひとりも採用したくないな。

>>438
根性の腐った現倒壊社員が
子会社のバス会社にでも出向したらどうなるかを見てみたいなwww
怖い者見たさで・・・
根性の腐った現倒壊社員にしてみれば東海道静岡口なんか
二度と関わりたくないだろうからねwww

>>439
＞二度とかかわりたくないだろうからね

とはいえ倒壊に洗脳された殿様商売的な考え方では
他社へ就職しても使い物にならんだろ？
乞食になるか、第３セクタ−化された特殊法人にすがり付くしかないだろw

そもそも静岡県民であること、静岡県に住んでいることが罪悪なのです。
遅かれ早かれ、静岡県内の鉄道、高速道路などの交通インフラは
全て撤去されることは明らかなのです。静岡県は石器時代に戻るのです。
静岡県民であること自体が罪なのです。

そんなに変えたければ倒壊に入社しろよ
まぁ、ネ申レベルの企業にちゃねらーが入社できるとは思えないがｗｗ

安月給でこき使われて我慢できるほどのネ申ではないから無理ぽ

441>>
では質問します。
交通インフラに必要な車両などは愛知県で数多く作られています。
（トヨタ・日本車輌）など。
こうした機械が交通事故などで年間8,000人以上の死者を生み出し、
さらに大量の二酸化炭素を吐き出して、地球全体の温暖化を
もたらして環境を破壊し、さらに海面の上昇によって静岡県は
おろか、愛知県や東京都なども海の藻葛になってしまうおろかな
行為をした愛知県民なども罪になると思いますがいかがでしょうか？
お答え下さい。教祖様！

おおお、サンライズいいなあ

函南ホームの、
乗車位置番号表記が変わったのっていつから？
4ドア用乗車位置が加わってるよね？

JR東海は高給なんだがな

そういえば、各駅に３７３系９両の車掌用停車位置目標が上下ホームに突然現れたけど何？
静岡から下りはこの前の愛野臨で納得するけど、上りまであるってことは、弁天島とか袋井の花火で走るって事かな。

>>448
ながらの間合い運用で有り得る。あとは、ながら・ホームライナーの臨時停車かな？

>>446
1週間程前につきましたよ。

>>424
てか種別表示LEDがものすごく無駄な気がする今日この頃。
結局静岡で使うんだったら普通しか使わんのに。
まぁ新たな種別が増えることを期待はするけどね。

>>446
他社のためにそこまでする理由はいかにって俺は思った。
ただでさえ東京直通が少なくなってきてるのに、いまさらだよな。

>>451
ヒント：ワンマン

オールロング(笑)、各駅停車(笑）、短編成、詰め込み、ワンマン （ ＾ω＾）ノ

やめれ〜!静岡人を荷物扱いするな!

静岡西部僻地人と糞名古屋人は死ね。お前たちが居なければ静岡スレは平和になる

>>452
ヒント:2500＆2600

ヒント：371ＨＬ

>>457は>>456へのレス。

東京口（東京−熱海間）
静岡口（熱海−豊橋間）
名古屋口（豊橋−名古屋間）

名古屋口は米原まで

…つーか、最近の東海道線関連の重複スレ乱立はココのヴァカどもが原因だろ？

県外民の18きっぱーが必死に東海叩きをしていますね。なんとも哀れな。

近頃２１１系に速度計を交換した編成が出てきています。
最近はＬＬ３編成の速度計が交換されたのを確認しました。

速度計交換済編成
ＬＬ２、ＬＬ３、ＬＬ６、ＬＬ９、ＬＬ１０、ＬＬ１３、ＬＬ１８、ＬＬ２０
ＳＳ１、ＳＳ２、ＳＳ６、ＳＳ７、ＳＳ１１

静岡の211系で「ＰＴ」が設置されたのは
今のところＧＧ９だけ？

>>463ＳＳ、ＬＬも速度計の交換が終了次第ＰＴが設置されると思います。
ＰＴの設置は２００８年度末になると思われます。
ヨーダンパーの取り付けは検討中らしいです。

ＧＧでも速度計がＳＳ・ＬＬと同じ奴に交換された編成も出てきてますね。

訂正
>>463ＳＳ、ＬＬも速度計の交換が完了次第ＰＴが設置されると思います。
ＰＴの設置は２００８年度末になると思われます。
ヨーダンパーの取り付けは検討中らしいです。

ＧＧでも速度計がＳＳ・ＬＬと同じ奴に交換された編成も出てきてますね。

東海をたたくのは結構だが
総合職で入社するのはかなりの狭き門。

東大でもぼこぼこ落とされるよ

>>465
211系にヨーダンパ付ける必要性なんて
ほとんどないと思うが

さすが東海だな。乗客を第１に考えてる証拠だろ。
束なんて比べものにならんわ。

JR東海に入社したい

車掌になるのって一流大学を出てないと難しいですか?

大学でちゃった方が難しいのではないかと

キモヲタには無理ぽ

左：今月の前年同月対比、右：今年度の前年度対比

沼津口　１０９．２％　１０９．５％
静岡口　１１２．１％　１１２．０％
浜松口　１１７．８％　１１５．７％
御殿場　１１１．８％　１０９．７％
身延線　１０４．１％　１０３．７％

>466
JR東海に入社するなんて、社会保険庁に入るようなものだろうよ。
終生、利用者に恨まれる点なんか同じ。

そう自分が入れないからって歪むなよ。

>>474
Ｆラン乙

　この際静岡の313-2000は全て神領に持っていって変わりに東日本の近郊型
Ｅ233系を投入しよう。1・2・9・10号車クロスで。
Ｇ車付でね。これを10分間隔で朝夕運転すれば快適通勤間違いなし。

313-2000は全て北朝鮮逝きでいいよ。

お前北朝鮮行でいいよ。誰も悲しまないからｗｗｗ

>477
赤字の静岡にこれ以上新車を投入するのはありえません。
神領投入予定だった新313超快適ロングを政界を利用して横取りしたばかり。
これが神領から猛烈批判を浴びていることを認識すべきでしょう。

静岡がいますべきことは在来線の乗車率を上げ、こだま号廃止とともに
県内新幹線駅全廃止でコストを浮かし、静岡支社単体で黒字決算に
持っていくことでしょう。

>>480
クロスシート一掃計画に基づく、飯田線への転出の際の置き換えのための
新車投入はありますけどね。
転出が14編成となりますが、新車は輸送力を大幅にアップしたオールロングと
なるため、10編成程度の投入にとどまるでしょう。

自作自演乙

またNG人の寸劇か…もう秋田

>>473
あと一日残ってるのにもう6月の数値が出るのか？
それにしてもこの増え方は並じゃない。

>481
神領から211を転属、大垣から117をロングに改造して転属させる
のでは調子悪いですか？

>>485
それもいいかもしれませんね。
313-2300/2350が9編成ありますから、これをワンマン改造の上ですべて身延/御殿場
に回せば、ロングの輸送力もあって、セミクロス14編成と置き換えるには充分な
数と思われます。不足分は211-6000で補えばなんら問題ありませんから。
211-6000は本来、身延/御殿場用に開発されたものですので、本領を発揮できるでしょう。

そして2連が消えることになる東海道線ですが、3+2の5両編成の運用が消えるかわりに、
神領から転属の211-5000の4連、大垣からのロング化改造117系4連で補うことが
できますね。無駄な運転台が消える分、輸送力はさほど落ちないものと思われますし。
当然、両者が転属となった際には、トイレは撤去、もしくは閉鎖扱いということになる
でしょうね。

さすがは遠州人さんですね、鋭いです。

>>484
２８日までの前年度対比。
当然、前年も６月２８日までの数値で計算。

>>485-486
そのような事書いてる時点でノンステ厨と同類。

明日WOWOW無料放送の日なのだが
その中で、ご当地アニメ「シグルイ」の特別編が放送される
本編はR-15指定のスクランブル放送のこと

ぬふぅ

３１３系になって静岡地区も都市型路線になったのう。

>>485-486
あっ、間違えた。お前らに用はねぇ。

>>463-465
GG9のパンタがシングルアームになったのは知ってたが、ATS-PT設置してたの？

>>491
草葉さんところの掲示板に写真があったよ

>>492
後で見てみるか。情報どうもです。
しかし、ＴＯＩＣＡ導入に向けていつ動き出すのか謎。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1154385376/
474から492のやり取りに注目、駿府人が集中砲火を受けて呆気なく負けてます。

>490
新ダイアグラムは静岡のためのものでしたから当然ですね。
静岡は日中6本/hのフルサーヴィス。しかも新313オールロングが中心となり
快適性大幅アップ。顧客満足度200％アップ。

一方で、三河安城は日中3本/hに減便され、しかもほとんどが2両編成に。
同じ新幹線停車駅なのに静岡とここまで差をつけられました。

>>495
三河安城に日中6本/h＆新313オールロングのセットが欲しいですか？www

>>496
当たり前だ。

糞ｺﾃの相手するなよ

>>495
ほとんど2両って釣りか?

今回もグダグダな展開で500の中間点を通過。

>>494
バススレのやり取りはなかなか見応えある。