_強＿冷＿房＿車＿を＿作＿れ＿馬＿鹿＿野＿郎＿！_

このクソ暑い中、階段を駆け上がって発車間際の電車に飛び乗ったら、暑い。明らかに暑い。
ドアの上を見たら「この車両は冷房を弱めにしてあります」だと。

ふ　　ざ　　け　　る　　な　　よ　　！

隣の車両へ行こうと、その先の車両へ行こうと、例え編成の端まで行っても、普通の涼しさでしかない。
俺みたいな今猛烈に暑い客は一体どこへ行けばいいんだ？
弱冷房車を設けるなら強冷房車も設けろよ。
押し付けがましいサービスを隠れ蓑に電気代をケチろうという魂胆が丸見えなんだよ！

もう一度言う。　　強　　冷　　房　　車　　を　　設　　け　　ろ　　！


2004年版
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056087915/
2005年版
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118993864/
2006年版
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147558393/

>>1
ピザヲタ乙

>>1
ピザヲタ乙！

>>1
お前がデブだから暑いんだよ、多分

「暑い＝デブ」はデブの発想
>>2-4はデブ

>>1
駆け込み乗車はおやめください。
ゆとりある乗車にご協力ねがいます。

ゆとり教育のご乗車はお断りします

>>1
走るから暑いんだ。
ゆとりをもって歩け馬鹿。

じつは男専用車

嫌なら乗るな

冷房が嫌なら乗るな

南海７０００系の分散冷房直下はアンタの期待に大いに応えてくれるだろうよ

>>1
今すぐピザ食うのやめろデブ。

>>9
氏ね

エコに反するぞ

帰宅時間帯の無暖房車希望@冬期

真夏の冷房は法律で禁止すべき。温暖化対策だ。これさえやれば京都議定書はバッチリやん。

>>17
札幌いくと冷房ないぞ。
それでも真夏の札幌は暑いんだけど。

真冬の暖房も法律で禁止すべき。温暖化対策だ。これさえやれば京都議定書はバッチリやん。

今、弱冷車以外ってあるの？
目に付くところ、だいたい貼ってあるけど

冷房も暖房も同程度のエコをしてくれ。
朝ラッシュ時は露出過多のDQN女(オバサン込)を防げるので強冷房は歓迎。
露出過多はむやみな痴漢被害意識を持つからね。
夏季限定の男性専用車もどきだ。
創価占領車は女を守るだけ。
冤罪は女が乗ってくれば誰が痴漢嗜好者か判別つかない以上、
防げないので変わらない(むしろ性的嗜好多様化とモラル低下で増加？？)。

弱冷房車を無印にして、通常の冷房車を強冷房車と称すれば解決。

>>13はピザデブ

>>1
稲川淳二を車掌にすればいい。

弱でいいから冷房入れてくれ。
雨が降って蒸すのに気温が低いからといって切るな。
雨が降ってるときは窓が開けられないだろ。

東武野田線　車両編成ご案内

１号車　　２号車　３号車　４号車　５号車　　６号車
女専用　男専用　強冷房　Ｇ車　　弱冷房　Ａ寝台

>>1
ピザヲタ乙

>>1
北海道に引っ越せよデブ。

>>1は北朝鮮に移住して
拉致問題解決・核廃絶のために活動すべき。

ﾋﾟｻﾞは暑苦しいし満員電車だとスペース取るだけだから
運賃1･5倍くらい取るべき

>>1
シベリア超特急にでも乗ってろ、ピザ。

今年も始まったのかこのスレ。

>>1
そんなに暑ければ北海道の釧路に引っ越せ

地球温暖化が叫ばれる世の中>>1みたいなバカが居るとは

>>1
弱冷房車に乗るお前が悪いんだよピザ

>>33釧路といわず南極に行こうぜ。

氷が溶けてゼロメートル地帯が水没するから
反対に１票

>>34
じゃ暖房はいいのか？暑さは我慢すべきだが寒さは我慢出来ないとか？

北海道なら暑くないと信じているヴァカどもは
一度北海道へ行って、その事実を確かめて来い。

冗談じゃないほどクソ暑いからな。

というか、弱冷房車って環境への配慮が目的で作られたの??

>>40冷房が効きすぎて寒いという♀の我儘のため。

雌箱、弱冷房と鉄道会社は自動車との競合に負けたのだし
期待するだけ無駄、バカ雌と車を買えん貧乏人相手の商売
金があるならマイカーライフで快適にすごせる。

地球温暖化防止という観点からいくと弱冷房というのはエネルギー効率が非常に
悪く普通に冷房した時よりも環境負荷が高いです。地球環境云々言うのであれば
弱冷房車は廃止して全車両普通冷房車にするのが最も良い選択です。

>>38
この時期になると、「冷房は使うな」「私は冷房は使わず夏を過ごす」といった
自己満足ジジイババアの投書が新聞によく掲載される。冷房をここまで批判するなら、
冬場も暖房使うなと言いたい｡

そういえば冬場は「暖房は使うな」「私は暖房を使わず過ごす」という投書
なんて見たことが無い｡

日本人は暑さは我慢できて耐性があっても寒さには耐性が無いのかと思う｡

春や秋の冷房（特に雨の日以外で最高気温25度以下）は賛成できない。
窓開けたほうがよっぽど涼しいのにと思う時がある。

東急東横線は8000・9000系が主役の頃の方が好きだった。

>>32
確かに、
毎年しつこいね。
社会世評板のﾎﾙﾎﾙ長大スレのように…

>>42
ＴＢＳが飼っている
亀田兄弟もその手の発言していたなｗ

寒がりは沖縄にでも逝っていただきましょうね、マジで…
痩せても暑がり２９歳(´・ω・`)

寒さは我慢したり、上に羽織ればなんとでもなるが、
暑さはどうにもならん。裸になっても暑いものは暑い・・・っつーか下着着ない方が暑い

よって、寒がりに合わせるより暑がりに合わせた方が合理的。
さらに、冷房より暖房の方が段違いに電気食うから、冬も暑がりに合わせた方がエコロジー。

一般通勤電車の冷房設定温度は26℃

昨年のような暖冬の暖房は無くても良かったと思う。
ラッシュ時にラインフローファンデリアや扇風機が回リ出すほど
無駄だから…

>>50
マジレスすると
本州以南の暖地向け通勤・近郊電車は

国鉄時代から運転出力（熱量に換算しても）は

冷房＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞暖房

実態的にはしょぼい能力の家庭用エアコンとは電力消費量も正反対。
最新の多扉（立席専）車の冷房は特に…

>>1
まったく同感です。
>>1さんに反対する人の気が知れません。

>>54
いやなら日本から祖国へ帰ってくれ

鉄道会社は冷房くらいで、客離れはないと思ってるのか
衰退しつつある業界はどんどんおかしくなる
男性客への制限、喫煙者の排除、弱冷房、
今後ますます車社会になる要因をつくるのは鉄道会社加茂

とりあえず>>1に同意しとく。

ピザはエコロジーじゃないなｗ(ﾜﾗ

毎年恒例のスレが立ったな

暑いと体の老化が早く進むしね(特に皮膚)。冷房はきつめの方が良いよ。

日本人は>>1のような
詰まらなく細かなどうでもいい事に怒って、重大な物事には怒らないし権利を主張しない。

>>60
それが本当なら、
平均的に見て、沖縄や滋賀の人が長生きして
秋田や北海道の人が早死にするわけが無い。

＞暑いと体の老化が早く進むしね(特に皮膚)。

の件について。無知な文系の低学歴は逝ってよし。

同じ日本人でも沖縄と北海道では体格は全然違う。

一般にどんな人種でも寒い地域では大柄になり熱帯地域では小柄になる。分かりやすく言えばロシア系は言わずと知れた大柄だがアフリカ系は大概小さいだろ？

セネガル生まれのフランス人MFパトリック・ヴィエラは190cm超

とりあえずうちわ扇いでガマンしてまつ

電車の冷房くらいで寒いとか言ってる奴は基礎代謝低すぎ。そんなんじゃ将来は
デブおばさん、ハゲおやじ確定だぞ

うちわか扇子を携帯する

209系はクーラーが効かないから全車弱冷房車だバカヤロウ!

暑いなら痩せろピザ
糸冬　　了

急な温度変化による血圧上昇で死ぬぞｗ

デブ＝暑がりではない。
お前らの脳は鳥並みだな。
痩せてても漏れは暑がりだ。
弱冷があるののなら、強冷も作れ。
世には寒がりと同じくらい、暑がりが恐らくいるはずだ。

暑い人間は、脱げる所まで以上は薄着になれないが、
寒い人間は上に着ればいいだろう。

せめて冷房の冷気じゃなくて送風でもいいから風を出してほしい。
ラッシュ時の車内で。

近年の新車は扇風機なしがほとんどだが、むしろあったほうが冷感を味わえるんだな。
ファンデリアには無いやや強めの風に当たれる。これが意外と快適。
結果冷房設定温度が低くなくても、扇風機との併用で乗客の快適度は上がるだろう。
こうすれば電気代の節減になるしエアコン排水量も減らせて環境負荷も低減できる。
即ち、すべて弱冷房車でも扇風機併用でみんな喜べる。

冷房はそこそこでも良いから除湿は最強にして欲しいね。湿度は低い方が快適

国鉄時代

>>74
103系の冷房（集中式）は全車強
113・115系の冷房（集中式）は全車弱に感じた。

機密性のよいE233より201の方が適当に隙間風が入って快適。
ちゃんと調整できないんだったら窓強制的に開けとけ！

同様のスレ乱立。あほくさ。

AU726最強w

冷気が逃げるからE233ドア半自動にしろ！

もう屋根を取り払ってしまえ

>>76
京成３５００・３６００は全車強冷
３４００・新３０００形・赤電は全車弱冷

>>70はピザデブ

３４００、マジ最悪だなあれ。

うちわか扇子を持ち込んだらだいぶ楽になるぞ！

やったことない人はぜひお試しあれ

たまに冷房ムラが酷い車両があるよな。同じ車内なのに冷気の噴出し口も
ラインデリアも無い区画が有ってそこだけ異様に暑い。かと思うと別の区画
は鬼の首でも取ったかの様に異常に寒い。境目に立つと体半分はめちゃくちゃ
冷えててもう半分は汗が噴出す程暑い。アシュラ男爵にでもなった様な気分だ

>>82
３５００形は電力喰いと発熱源で都営からは評判が悪い。
赤電は冷改する際に、電力消費増加を
無理やりセーブした雰囲気がある。

今日も暑かったage

このスレは昨夏もあったね。

JR西日本の新幹線は暑いような感じがするね。
太陽で焼かれて博多で休んでいた車両を使う時は特に。
博多から乗ったけど冷房が効き出したのは岡山を過ぎてからで
乗った時は汗だくになってしまったよ。
特にレールスターは暖色系の内装だから余計に暑苦しい。

この時期は必ずうちわをケータイしてるよ

東武3万はかなり強いと聞くけど

>>86
小田急3000や相鉄10000なんかもそうだな！

どこもかしこも空調完備の時代。
環境リスクと廃熱削減のため、
冷房の設定温度水準を高くせざる終えない…

冷房を廃止すればいいんだよ

今は無くなったけど、京王3000系の分散冷房機を積んだ編成は寒いくらい良く効いたな。
阪神電車の先頭車で、冷房機の形が国鉄型じゃないヤツあの部分の下側は良く効くな。
東急の集約分散型で、パンタの下付近も良く効いたな。。

冷房より電気喰らいの暖房からやめろよw

>>1
走らないと次の電車が来ない田舎門乙

寒がりというか冷え性の人は便秘でウンコ臭い人が多いそうです。体の基礎代謝低下
と関係が有るらしい。

雲黒斉

梅雨の時期なら強ドライ車があっても良いな。

荷棚の上には大量のシリカゲル

>>96
輸送機械向けエアコンはそもそも容量が桁違い。
ドア数・開閉頻度・大量の人の出入りを考慮している、通勤電車の場合
圧倒的に
冷房＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞暖房＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞単なる送風（強制換気）機能

>>100
それ以外の外気25度前後の雨天時もだろ。
窓が開けられないからな。

せっかくクーラー付いてるんだからガンガンかけろや
弱冷房だなんて非冷房を経験してるものからしたら贅沢杉

天井に扇風機をつけて空気を攪拌すれば

冷気が逃げてもったいないから半自動ドアにしろよ。

冷房より電気喰らいの電車からやめろよw

つうかデブは乗せるな
乗せるんだったら特別車両をつくれ
デブがいるだけで室内温度が２、３度あがる

俺、ムキムキ筋肉質だけど基礎代謝量が多いから超汗かき。
ラッシュ時に>>108みたいな態度の奴見つけたら
わざと密着して、そいつの服が下着までベチョベチョになるまで
大量の汗をかいてやるんだ。
そいつの顔を見かけなくなるまで止めませーん♪ｗ

「暑い＝デブ」はデブの発想

ピザデブ野郎は、暑がりでよく汗をかく奴は皆自分と同類だと勝手に思い込んでいる。

強冷がムリなら、
設定温度をまた元に戻して（１℃下げて）欲しい。
できなければ、せめてファンも回してくれよ。
何の為に付いてるだよ。



いまのエアコン、切れたりついたりが多くて、
換気も一緒にやってて、全然涼しくないorz

>>111
223-1000.2000 313系はついたり消えたりで全然涼しくない。221はついているのに暑苦しい。
関西近辺で涼しいのは207 223-0 205系そしてJR最強の103系集中冷房＋扇風機つき。

今年も恒例ののあれ頼む　夏といえば、
金鳥の夏・・・厨房の夏・・・ﾄﾞﾄﾞﾝ　ＡＡ（ｒｙ

京王６０００系は
クーラーの容量自体は一両辺り４００００キロカロリー程度だが
真夏に乗車すると、新鋭の８０００・９０００系よりも涼しく感じる。

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
地球　温暖化　真剣に考えよう 　3度！！ [オカルト]
【2016年】地球温暖化で人類絶滅【＋1.5℃】 [もてない女]

過剰な冷暖房使用は
電気の無駄使いだけでなく
余計に都市の気温を上げるのに一役買っているのは事実だろうよ。

燃焼させないとむしろ
強烈な温暖化ガス＝メタンガスを放出する
インチキ大深度地下温泉施設も廃止しろ。

age

>>116
そのまえに温暖化ガスが温暖化の原因だって言う嘘に騙されていることに
気が付いたほうがいいよ

つか、お前ら冷房で腹壊すことないのか？羨ましいな。

こら小田急！！
クーラー弱くするんだったらラインデリア使え！！
外より車内が暑いってどういうことだ！

冷房は現状でいいが、それより冬場の暖房イラネ。どうせ冬は厚着してるし
車内が混めば暖かい通り越してクソアチー。これ以上温暖化を進めない
ために、削ってもダメージの少ない所から削りゃいいじゃねーか、と思ふ。

弱冷房車を増やせ
寒い

MAX平屋個室は、かなりビンビン効いてる。弱くすると階下が暑くなるらしい。お試しあれ。

>>122
弱冷房車なんてタダでさえ不人気でガラガラなんだからそっち乗ってりゃ良いだろが

>>120
小田急は特急電車と３０００系以外の車両は
冷房が弱すぎるよな。俺は３０００系はあまり好きじゃないんだけど
この時期だけは３０００系に乗るようにしている。

>>125
昔走っていた3100形ロマンスカーは、強冷房車と言っても
過言ではないくらい良く冷房が効いていた。

今日ヒサビサにメトロ０６に乗ったら、
ガンッガン冷房効いてた。
寒い思いしたのなんて、どれくらいぶりだか…

ホーム・コンコースも冷やして欲しい

最近蒸し暑いけど夜はちょっと涼しい

　　　　 　,.-‐v――.､
　　　　　／　　!　　　　 ＼
　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ
　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_,
　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L. 　>>1糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_
　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､
./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

氏んぢゃいや〜ん

那覇市

　　　　　　　　　　　　　 -ー=-‐ ､__
　　　　　　　　　　, r '"　　　　　　　　ヽ,
　　　　　　　　　 ｌ　　　　　　　　　　　　 ' ,
　　　　　　　　 /　　 三ﾆ=ｰ-'`=ﾆｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
　　　　　　　　/　 ﾆ'"　　　　　　　`ヾｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　　　　　　 /　 ﾆ'　　　　　　　　　　 'ｌｉｉｉｉｉｉ|
　　　　　　　,ｌ　 　|,r=-;.,_　　　_,､-=-、|ｉｉｉｉｉｌ
　　　　　　　ｌ　　.ｉl .,rｪｪ､_"　:;"ｪｪ j　　|ｉｉｉｉｉiｌ
　　　　　　　|　.　ｉ|　,,　 　　 :;　　　,,　　ｉｉｉｉｉｉiｌ
　　　　　　 ,|　　 ｉｌ,　　　　,　::　,　　　　ｌｉｉｉｉｉｉll
　　　　　　 ｌ　　　ｉｉｌ,　　　 ` ' 　　　　　,|ｉｉｉｉｉｉｉｉ| >>1糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　　　　/　　　　 l、　 ｰ- -,ｰ 　　ｲｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌｌ
　　　　　 /　　　　　 ｉゝ、　￣　　／|ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
　　　　　/　　　　　　ｉ|　`ー- ' "　,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|

>>128
昔から、東京メトロ銀座線と丸ノ内線だけは、冷やしてます。
それはそうと、通勤時間のみ冷房を強く出来ん物かいなぁ！日中はまだしも通勤時間は人が集まり室温が上がりあつい。

地下の折り返し駅で冷房を止めるな！
終点の駅は強力な構内冷房を付けとけ！

乗務員の健康確保のため、強冷房車は作りません。
ＪＲ東日本千葉支社

>>105　強風車をつくろう

このさい強除湿車で

>>138
強除湿車賛成

>>113
金鳥の夏、日本の夏厨>>1
　　　　　　　　　　　　　　　　　_, -─ｧへr-ｔ 、
　 　　　　　　　　　　　　,. ''´ ,/':::':::::::::::::└'´|､
　　　　　　　　　　　　, " 　,}｀::::::,;:'';;'';;';;'';:;,::::.´ｽ
　 　 　 　　　　　　　/ 　 　}:::::::,:''-‐ﾞ:;;:::''ﾞ::::::,ﾉ　'i,
　　　　　　　　　　　i' 　　　>-く(･)ﾞ.ゝ Y'''''''" 　　',
　 　 　 　 　　　　　{ 　　　｀刀リヾﾟ´, ; ;､ 　 　 　 }
　　　　　　　　　　　', 　　,.::';':';::':::::'レ-‐ﾍ 　 　 . ,!
　 　　　　　　　　　　'i, 　{:;';:'ﾞ::::,;:''ﾞ>>1:::ﾞ:;;::::ﾞ::.､ 　/
. 　 　 　　 　　　　　　ヽ. ヽ;;,::''::;ﾞ´　 ﾞ;:::::'':::::,ﾝ′
　 　　　　　　　　　　　　ヽ(:::;:::::ﾞ､ 　 ,'::::ﾞ,.イ
　 　 　 　 　 　　　　　　　　｀`''ｰ-ニ‐''"´

┌┐ 　 ,r‐ｩ ┌┐┌┐　　┌┐　,r──‐ｉ ┌┐ 　┌┐ 　,.-─- ､
││ ／,／　│<.　| 　`'ｰ､_,! │ｒ'　,r‐─┘│ L.......」　|　/　,r‐-､　ヽ
││ヽ、ヽ、 │││..r‐､　　　| { 　{. 　 　　│　.........　 | .{.　{ 　 　}.　}
││.　ヽ　ヽ. |..│││　ﾞヽ　│!､　`‐─┐││ 　││ ﾞ､ `‐-‐'　,ﾉ
└┘　　｀ｰ‐'└┘└┘　　└┘　`'''ｰ─┘└┘ 　└┘　｀'ｰ--‐''′

ﾄﾞﾄﾞｫｫｫｫｫｫｫﾝ

大勢ドドッと乗ってくる駅に着く前にはキンキンに冷やしといてくれ
暑くなってから冷やしたんじゃ間に合わねぇ

age

ぽぽちゃん

強冷は体臭系の臭いの発散を少なくする利点がある。

E231って東急製と川崎製で冷房の効きが違うのは気のせいかな？

東急：ぬるい
川崎：寒い

大体いつもこんな感じなんだが

ぽぽちゃん

南海最強。

冷蔵車でも連結すればいいだろ

大阪の冷房の効きの良い車両
　�@JR１０３系扇風機車
　�A大阪市営地下鉄新２０系列
　�BJR２２３系

>>1
ほうかほうか暑ぃ〜か、バカやらう
上は下着のシャツ一枚になれ！
団扇か扇子を持ち歩いて、セルフで扇げ！
走るなってか、交通機関使って出歩くな、出掛けるから暑い。

狂冷房車なんか作られたら、降りた時の不快感が倍増だ、バカやらうメ

>>149
�BJR223系
関空快速の0番台は良く効くけど、東海道山陽1000/2000は暑いよ。
�@は禿同。しかし扇風機付きの車両は残念ながら減少しつつある。

追加として�C205-1000系
阪和線系統の車両は総じて冷房が良く効いている感じがする。
あの暑いと言われる221系も、この前乗ったらガンガンに効きまくっていた。
冷房装置を新しいものに換えたのかな。
車掌の好みっていうのもありそうだし、実際はどうなんだろうか。

了解

age

>>1はピザデヴかガチムチマッチョか背広着てるジジイだろ
弱冷房で十分すぎる

強冷は体臭系の臭いの発散を弱める利点もある。
体臭の元となる成分の発散量自体も少なくなる。

香水等人口臭の臭いの発散はそんなに抑えられない。

寝過ごし防止の為の弱暖房車（無暖房車でも可）を終点まで乗り越したら
当核の始発まで戻れない列車に設置してくれ。
立っても眠いし、乗越すほど疲れるなら着席するし
。

強冷房車なんてのができたら、誰も何も言わなくても
自然とピザ専用車になる予感

わたしはバスのウテシですが朝6時前から最強冷房でキンキンで走ってますがついに寒すぎるとクレームきますた。

バスってものすごく涼しいよね。
ターミナルで止まってエンジン止めてる時以外は。

人間はそもそも暑さに弱く、寒さに強い生き物である。
これは、生命活動により熱が発生することからも自明であろう。
今よりもずっと平均気温が低かった中世でさえ、「家の造りは、夏を旨とすべし。」とある。
暖房器具といえば火鉢くらいしかない時代でも、冬の寒さより夏の暑さが耐えがたかったのだろう。
現代においても、真冬に凍死するのは登山で遭難した場合やろくに食っていないホームレスくらいだが、
夏の盛りになるとスポーツなどしていなくても熱中症を起こす人が数多いる。
実際に、

>>159
それはエゴだ。
無暖房車を設置しなければ今まで同様に窓を開けるだろう。
極眠、終着の折返で最寄に辿り着けないの条件はあるが。
冬季、ちなみに、雨天時は開けない、降雪時は開ける。
無暖房車がなければ弱冷房車もいらない。

弱冷房車を増やせ馬鹿野郎

無暖房車数＝弱冷房車数
で公平なエコ成立。
無暖房車数＜弱冷房車数
ではエゴ成立。

無暖房車数＝弱冷房車数＋創価占領車数
で公平なエコ成立。
無暖房車数＜弱冷房車数＋創価占領車数
ではエゴ成立。

優先席と反対側の車端部の壁を水色にして青い吊革にして床の色も変えて強冷房ゾーンにしてよ。
天井に強力なスポット吹き出し口を付けて。

すでに約９割の車両が強冷房車です

同じ形式でも時と場合によって冷房の効きが全然違うよな。車掌の設定だろうけど

よく211系は冷房が効かないと言われてるようだけど、同じ程度の乗車率でもぬるくて気持ち悪いときとガンガンで寒いときがある

液体窒素式超低温車を導入しよう

ところで寒がりと暑がりの差はどこから出てくるのだろうか？
何となくだが、太っている、痩せているは、あまり関係なにのかも知れない。
やはり個人個人で体の熱の発散量が違うのかな？
耳クソは湿っているか、乾いているか
腋は臭いか、臭くないか
など日本人って二つのパターンが存在するけど暑がりと寒がりも
これらと関係があるのかもしれない。

>>168
同じ人でも暑がりになるときと寒がりになるときがあるような気がする。運動直後は暑いし

同じ温度でも暑く感じることもあれば寒く感じることもあるんじゃない？

オレも暑がり…
１７５センチ・５２キロ・体脂肪率７〜８パーセント

何で205系のラインデリアはドア付近にしかないの？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186796274/l50

強冷房車は体臭がほとんどなくて快適。
寒けりゃ着込めばいいし。
174センチ・57キロ・体脂肪率18パーセント
>170　に比べたら太ってるが標準程度。

体温によるのじゃないかな。
漏れはかなり高いほうだ。（夏場は37.3℃前後、冬場は36.8℃前後）

冷房強くすればするほど列車からの排熱で駅が暑くなる。渋谷や品川は最悪。

車内と違って体臭がこもらないから、駅が暑いほうがまし。
急いで乗って夏の弱冷でデブに遭遇したときにゃ。

デブ＝暑がり
ガリ＝寒がり

ではない。

ぴこぴこ

>>176
暑がり、寒がりに関係なく(体臭に関係ある)発汗量は
デブ＞ガリ
と思う。
体臭系の臭いは強冷で相当部排除できる。

私も>172の様な体型だが暑がり。

冷房効きすぎなんて言ってる奴は贅沢。
国鉄のころは これでクーラーついてるの？
って感じで、どの列車に乗っても暑く感じたよ。
28℃くらいに設定してあったんだろうか。

ほんとにケチだったんだな、国鉄。

＞冷房効きすぎなんて言ってる奴は贅沢。
それは、むしろ弱冷車以外で
利きが悪いといっている香具師だろ。

>>179
同じ国鉄でも
関西ではかなり強く利かせていたよ。
でも当時は、普通車冷房搭載自体が、多くなかったがｗ

デブ＝寒がり
ガリ＝暑がり
だろう。
理由:デブは脂肪層のために筋肉から発せられた熱が伝わりにくい。一方でガリは代謝量が多いので発熱量が大きい。

ピザデブは暑がりand寒がりだろ…
温暖化促進の害人ｗｗｗｗｗ

周りに冷房の設定温度を23℃にする基地害がいるせいで、この季節毎日のように腹を壊す。
冷房なんて28℃あれば大丈夫だろ。

てか、あんたらよく平気だね。夏なんて早く終わって欲しい。

げべ

28℃じゃ動かない仕事向きだね。
ある程度以上動く仕事はこんな高い温度じゃ環境によっては
オペミス(やる事がぬけてしまう)、体臭が頻発するな。

冷房効きすぎage

半裸状態の涼しい奴と
完全武装のスーツ着た蒸し風呂状態の奴に
同じ車内温度で両方快適なはずだと言ってる奴は単なるバカ。

まぁ、そのあれだ、あまり語られないけど
湿度による影響がかなり大きいと思うぞ。
例えば30%と50-60%なら天と地ほどの差があるのではなかろうか。
新聞の昨日の気温と湿度を見てみれば40-60%なので
それらがそのまま車内に影響していると思われる。

ちなみにオレが一番涼しいと思う車両は701系。
313系、223-1000.2000系のようにON/OFFを繰り返さないし
更に窓ガラスは高性能の熱線吸収ガラスを使用しているためだと思われる。

この夏の東北地方は青森でも太平洋ベルト地帯を凌ぐような酷暑であるが
この701系に助けられた乗り鉄の香具師はかなり多いと思われる。

２８なんて動く仕事をせん、ＤＱＮか公務員向きｗｗｗｗｗ

だいたい２６度あたりだろ、普通は

営業で外を歩いた後は18℃でも10分くらいは汗が引かない。

あと、漏れみたいに毎日遅刻しそうで駅までダッシュしている奴とかｗ
（念のため言うが、駅に到着するまでに回復しているので駆け込み乗車は絶対にしない。）

>>188
701系は寒すぎ。乗客みんな凍えていたことがある。

>>188

「夏美のマンコは臭かった」まで読んだ

>>180
今も確かに関西の方が冷房は確かにキツい。

昨日まで２泊３日で京都・大阪を回ってたんだが、特に京阪の特急とか
大阪の地下鉄とかは、冷房が強くてビックリした。
新幹線の車内が凄く冷えるだろうと思って、備え付けの毛布以外にも
肩とか覆えるように薄手の上着を１枚持っていったんだが、現地での
移動の時のほうが重宝したよ。
（逆に新幹線は備え付けの毛布だけで何とかなった）

逆に関西から来た友人が「東京の電車は冷房あんまり効いてへん」と
言ってたな。

Ｅ２３３はマジすげえ涼しいぞ!!

漏れが今まで乗った車両の中だと、
通勤車両　東武30000系
特急車両　小田急3100形(現在は走っていない)
を思いつく。

冷房の効いてないハズレ車両に当ったら、あえて座席に座り
したたる汗を全部シートに吸わせグッショリさせてやる。
次に座った奴が違和感を感じて立ち上がったら・・・

　　　　　　　　　　　背中とお尻がビッチョビチョ！　
　　　　　　　　　　　　　しかも汗臭いニオイ付きｗｗｗ　

>>1の為に冷凍車を付けてやるべきだと思う

E231の弱冷車って、他の車両より寒くないか？

ぴ〜ざヲタ!!
ぴ〜ざヲタ!!

>>200は冷凍車で凍死してしまえ！

ﾊｧﾊｧﾊｧ（´・ω・｀）ﾌﾞﾋｨ

E231相鉄版（相鉄10000）は全車両弱冷房車。

日に当る席に座ったら地獄。

そう言えば３００系新幹線でグリーン車でしかも乗車率５０％以下にも関わらず
暑かったそこまでケチるかJR西日本通勤電車より暑かったぞ！

裸族や冷え性がいっぱい乗ってる♀車を弱冷房車に汁！！！

♀が寒がりで冷え症がやたら多い理由

・♀は見た目に反して脂肪が多い。（特に皮下脂肪）
・薄着がやたら多い。
・低血圧や貧血が多い（♀の宿命「生理」のため）
・ホルモンバランスの都合



20代の♀の80％は冷え症だという統計もあるらしい

生理が止まって♀でなくなったオバタリアンは
冷え性と反対の「火照り症(ほてりしょう)」がほとんど。

女の加齢臭もきっついど。

今日、強烈に汗噴出してるピザリーマンいた

汗が髪の毛つたってポタポタ滴り落ちてた

車内でオニギリ食って、お茶飲んで
さらに汗噴出させてた

すごい汚かったよ

フィットネスクラブに行ったら

汗を髪の毛つたってポタポタ滴り落としながら
茶飲んでさらに汗噴出させてる奴だらけだぜ。

すごく汚いよ。集団だからね。

age

昨日の８時５５分発のちはら台行きの京成千葉線にものすごい臭いピザ親父がいた
おそらく洗濯おろか風呂にも入っていなかったせいで
この世のにおいとは思えない体臭だった

しかも最悪なことに俺が座っていた１両目の目の前に来た
みどり台あたりで席が空いたのに席につこうとしないで
俺の目の前に立ったままだった

その親父はペットボドルのマックスコーヒをうまそうに飲んで（ピザのくせに飲むんじゃねぞゴルァ）
京成津田沼〜京成千葉まで乗って降りていった
わずか２０分ほどの出来事だったが１時間に感じた

>>211は>>109の被害者ｗ

脱水症状を起こすほどの“超強除湿車両”を作ってくれないかなぁ

>>213はとんでもないどM

>>214
でも昨日みたいに台風の風雨で車内が蒸し暑いと、冷房じゃなくて除湿のほうがいいでしょ？
雨で濡れた靴・服・傘なんかが乾いて

彼岸までage

なんで、関東は無駄に弱冷房車というの。文字数が無意味に多く発音もしにくい。やっぱ弱冷車がいいだろ。

強冷房車も作って欲しいけど、弱暖房車も作って欲しい
冬場はただでさえ、コートとか着て暖かくしているのに、暖房を効かせすぎて、暑いくらい

人間、熱気は発せられるけど、冷気は発せられないしな

>>1
そんな貴方に
つ東武30000系
つニューなのはな

これらは冷蔵庫だ。デブもびっくりの寒さだ。

意外とＥ２３３が涼しいぞ

意外？なんで

>>218
そう、それに、人間含め全ての動物は、寒さには強いが暑さに弱い。

>>222
そういう生物学的宿命を考えずただ「冷房は控えましょう｣だの｢私はこの夏は
地球温暖化防止のため冷房は使いません」などと言う連中はもっと生物のことを
勉強しろと言いたい｡

そのくせ冬場は「暖房は控えろ｣なんていう投書などがないのが腹が立つ。

弱冷以外は体臭がなくなる程度までは強くしなきゃあかんな。

>>223
ねらーで暖房廃止の投稿しようぜ。
何かねらーだって判るＰＮつけて。

>>225
地方によっても気候が違うし、
関東南部以西の5両編成以上の1両ていど。
弱冷房車を弱暖房車(or無暖房車）位でいいよ

弱冷房にするぐらいなら
無冷房にして窓全開にした方が
涼しくて省エネで地球環境にやさしいのに
そうしないのはヘアスタイルが乱れると
わがまま垂れるオバタリアンの創価○会信者がうるさいから。

冷房よりも窓開けられたほうがうれしいよね。

秋の長雨シーズンだと湿度が高いのに空調が働かんから、ジメジメしてたまらん。

秋になって朝方少し冷えるような気候で暖房入れる馬鹿はどうにかしてもらいたい。

弱冷を2連するのはやめてくれ。
前2両や後2両が弱冷もな。

>>229
ラッシュのピーク時だと、真冬でも冷房が欲しいのにね。

漏れなんて真冬、人混みでガラスが曇ってるときはいつも窓を少し開けてる
あのこもった空気が耐えられない

口に手やハンカチも当てずに
激しいセキやクシャミをくり返してるDQNがいたら
冬でも窓を全開にしてよどんだ空気を換気する。

冬季、終着まで乗越した場合に自分の最寄に戻れない列車では
眠気に応じて窓を開けてる。
顰蹙だが戻って来れないよりはましだ。
無暖房車があればそんな必要がないんだが。

>>232
最近は窓が開けられない車両も多いわけで。

地震・火事の場合のエレベーターと同じ対処が必要。
「次の最寄の場所で停止したら直ぐに扉の外に出る」

冬に遅刻ぎりぎりで駅まで自転車をぶっ飛ばし、何とか間に合って乗り込んだ電車。
（駅到着では余裕を持っているから駆け込みではない）
ドアが開いたときに外の空気でクーリングすることを数度繰り返している。

>>235
最近の路線バスの窓みたいに、上１/４位をバスと同じ左右への引き戸式でいいから、開けられるようになってればいいのにね

>>235
313系も実質、固定窓一点張り。

>>235
窓が開く箇所の近くに極力乗る
ヲタだったら窓が開く車両を調べるくらい楽勝
全固定だと諦める

西日本は弱冷車以外が弱冷車

俺たちは電車に「乗せてもらってる」んだぞ？
たかがしれてる金払っていい気になるなカスども

強め界磁車作れバキャロー

ホシザキ並みの強力仕様を希望します。
　
　
　
ってか、ホシザキ分かる人いたらうれしい。

>>244
同業のDは2chのB企業偏差値に入ってて有名だなw

>>224
タモリ倶楽部でタモリさんが絶賛してた会社だね
品川を一望できる立地で

>>240
激混路線じゃ、早々になくなるだろうな。
京浜東北の夏の窓明不可、電気ナシで缶ズメにした影響で体調不良者が多量に続出した経験より。

そのおかげで今後、冬の激眠時に乗越しをしなくてすみそうだ。

南武線の２０５は、まじ涼しい。

暑がり＝デブ じゃないだろ。

デブ＝寒がり はわりと当たりだがね…
脂肪が冷えたら身体によくないらしいw

私は痩せ気味の超暑がり( ´・ω・｀)

筋肉の多いマッチョな人ほど何もしないでジッとしてても
体内で大量の熱を発生させている。

それを「基礎代謝量が多い」と言う。

>>249　寒がり＝デブじゃないだろ
　　　　デブ＝暑がりが当たりだろう
　　　　汗をかく量も半端じゃないし

　　　　俺なんか家に帰って来ると服
　　　　がびしょびしょになっている
　　　　し。服が塩をふいているしね。

　　　　それと( ´・ω・｀) より
　　　　（・ω・）の方が豚に見え
　　　　るんでないかいブヒィ

デブ＝暑がりでも寒がりでもない
ガリ＝暑がりかつ寒がり
だと思う。脂肪は熱伝導が低いので、外気温変化に対して緩衝作用を持つから。

都内でこの時期に連日30度超えとはきつい。
週間予報もこの先30度超えの日ばかりかよ！

今乗ってる107系のクハ106、マジ冷房効き過ぎ

今まで何回こいつにカゼをひかされたことか

今乗ってる107系のクハ106、マジ冷房効き過ぎ

今まで何回こいつにカゼをひかされたことか

羽織ものもってけ、体臭は暑いと人により問答無用に臭うからな。

名鉄の一部特別パノラマスーピーは、
特別(1･2)号車＝強冷房（対一般車比）
一般(3･5･6)号車＝普通冷房車といいつつ弱冷房車
一般（４）号車＝弱冷房車といいつつ、車掌のクーラー扱いによっては
４以外の一般車と変わらない。

車内の空調って誰が管理してるの？

季節関係無く
車内が暑いときは冷房
寒いときは暖房入るときあるから自動？

車内にクーラーと暖房の温度調節ができるスイッチをつけて欲しい

>>259
温度上げ下げ合戦勃発。

弱冷車も女性専用車同様1両でいいし、
何号車かを固定しろってんだ。

2002年ぐらいを境に冷房の設定温度上がってないか(暑くなってないか)?
昔は電車の車内って過剰に冷房が効いてて寒かったと記憶してるんだけど。

>>261
クーラー併用の扇風機がなくなったからだよ。

省エネ対策だろ？

違うよ
風でヘアースタイルが乱れるって言うゴーマン♀対策だよ。

冷房の設定温度を2〜3度高くしても扇風機回した方がずっと涼しく感じて
しかも省エネなのだが現状はその逆。
冬の寒い季節、風が吹くと体感温度が下がると言うが夏でも同じなのさ。

その点103未更新はネ申だよな

横浜市営地下鉄は全車両が弱冷房車かと思うくらいエアコンが効いてない。

グリーンムーバーの冷暖房はすごい。

・・・・まるっきり効かない。

このスレの終焉です

無暖房車スレを準備しないと

　　　　 　,.-‐v――.､
　　　　　／　　!　　　　 ＼
　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ
　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_,
　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L. 　>>1糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_
　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､
./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

>>270
性格ブス
人格チビ
自意識デブ

自己紹介乙。

>>271
池沼に病院内でネットさせるなよ。
どうせ電車に乗せてもらったこともないのに書いてるんだろ。

>>272＝>>270

>>271が余りにズボシだったんで悔しくて悔しくてしょうがない感情が
文字間ににじみ出ているな。

　 ｧ　 ∧＿∧　ｧ,､
　,､'` （　´∀｀）　,､'`
　 '` 　( ⊃ ⊂)　　'`
　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

扇風機冷房は涼しいな。今日体験。
弱冷以外扇風機を入れよう。

もう寒いから冷房イラン

西日本ではまだまだ冷房は必要だw

外のほうが涼しいときがあるんだが。
窓開けられん車両だと地獄。