東武鉄道の踏切

面白い警報音が多い東武の踏切について語り合いましょう。荒らしは禁止です。

荒らしが仲間になりたそうにこちらを見ています

２０年くらい前の東武線の踏切警報音序盤。

ふぁぁぁんケンケンケンケンロンケンロンケンロンケンロンケン・・・(ry

変えられていなければ、野田線の８５号踏切(八木崎駅の春日部寄り)
で現在も健在かもしれない。(あちらは「ぷぇぇぇん(ry」で始まる)

現在の東武線の踏切。
ポポンポンポンポンポンコポンコポンコポンコンポンコンポンコンポンコン(ry

>>3
八木崎のは変わってない。

やっぱりスレ進行の初期はコレを貼っておかないとｗ

東武線の踏切警報機の音声を公開するページです。
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/d7-Clossing.htm

東武鉄道の踏切警報機　画像アルバム
http://photos.yahoo.co.jp/tcd_d72004

「東武鉄道の踏切警報機」　外観の基本編
閃光灯・踏切遮断機・方向指示器・故障表示機など、
外せる機器類は、頑なまでに日本信号の製品を使用。

完全に「全て」ではないが、９割方の踏切警報機・
遮断機の手前には「コンクリートの囲い」がある。
(黄色に黒斜線の塗装)　

また、過疎地方を中心に、自動車が通行禁止とか、
踏切の幅が狭いので脱輪せぬよう注意・・などと
いった旨の立て札が付く。

大手私鉄の踏切警報機では珍しく、踏切本体の
上部に独立して、(国鉄流に)故障表示器が付く。
逆に、「方向指示器」は異様に低い位置に付く。

警報機の本体下部には、必ず格子状のステップが
取り付けられているが、これは昔からではない。

警報機によっては、閃光灯の取付数が多い警報機
など、必要に応じてステップが２つ〜３つくらい
付く場合もある。

江戸川台から数えて2つ目の踏切（柏方面）、流山おおたかの森から数えて1つ目の踏切（同じく柏方面）も面白い音。

今東武線は999ヶ所踏切あるんだよね？
999って数字が何とも言えないＷ

干す

良スレかも。

東武の踏切は音も外観も個性的だから好きだ。

不満は鳴動時間が長いことくらいかな。

今まで、東武鉄道の車両や、駅などの画像を掲載したサイトは、
小中学生によるへタレサイトから熟年者による懐かしい画像付
サイトまで多種多様に存在していた。・・しかし、踏切に特化
したものは、最近まで類例を見なかったのではないだろうか？

歩行者や車への安全を守る反面、交通渋滞の原因や飛込み自殺、
車のエンストなどによる衝突事故が避けられないなど、ヲタは
もとより一般人からしても、踏切というのは厄介な存在だった。

しかし、こうして踏切保安設備といったような地味な設備にも
ヲタから積極的に目を向けられるようになったのは、鉄道趣味
活動の多様化による恩恵と考えて、然るべきでは無いだろうか。

東武線の踏切であれば、どこで撮影した写真でも構いません。
特に、昔の矢印が長い方向指示器が付いていた警報機の写真、
是非うぷして頂けませんか？

草加市内の高架線沿いの住宅地以外に、見当たらないもので。
(越谷市内にも有るとかいう話らしいが・・)

また、平成の初期に警報音を録音していた方は神認定します。

束式の伊勢崎線の踏切警報機に付いてる×標識
なんで水平のシマシマ模様なんよ

バルタン星人に見えてしまうのは漏れだけ？

>>13
東上本線も水平の縞模様。
北池袋駅両側のJR共用踏切は、管理会社で縞模様が違う。

でーななのオナニースレか。

水平模様のクロスマーク。
画像は東武日光線・日 第９５号 踏切道。
http://www.trafficsignal.jp/~crossing/joho_docs/img/3305.jpg

小田急のボーン、ボーンて鳴る踏切、かっこいいと思ったことあるが、何回も聞いてると、あの音イライラしてくる。意外とうるさい。

小田急なんか、遮断機下りる頃に音を抑えるからイイ方だよ。
東武沿線の部落地帯なんかでは、警報音など抑えやしない。

>>18
馬鹿が遮断機を乗り越えるからだろうな
終電後も保線や電車いなくてもカンカン鳴ることがあるから
住み始めた頃、驚いて寝られなかった

毎日、伊勢崎線第508号踏切を通っています。
高架化されるのに通報装置を取り付けるのは勿体ないような気がする。

>>16
ちょ、俺の地元・・・。

>>21
地元だろうが何だろうが、日95号の撮影者がD7である件。
http://www.trafficsignal.jp/~crossing/cgi/joho_tb7dwocj.cgi

>>22
そこも変わった音の踏切。

やっぱ八木崎の春日部方の、ﾐｰﾝﾐｰﾝて言う踏切が珍しくね？

でーななウゼェ
名無しで書いてもバレバレ。>>11とか

踏切の閃光灯のうらは普通の黒にしろよ　東武の銀灰色と名鉄の黄色はいただけない

夜中歩いてると、鳴り始めの音が怖い。

>>27
それ、東武線のどこの踏切？

昔は鳴りはじめが怖い警報機が結構多かったけど、
今でも野８５みたいな例が他にもあるのか。

増尾
七里から岩槻へ４

俺も鳴り始めが怖かった。
最初の一発だけでかい音で長く鳴ったからな。

>>29
増尾って、D7のサイトが公開しているコレのことか？
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/TOBU-Noda256.MP3

>>30
八木崎駅春日部側の警報機が、まさにそれだとは思うが、
他の線区にも、似たような警報機は残っていないのか？

東武のことだから、大赤字のローカル線区でも、警報機
だけは情け容赦なく改修工事しまくっているようだし。

春日部の北側2つ目の小さな踏切は、一瞬だけ『ｶﾝ！』と鳴ることがある。

>>29
増尾は何を今更なネタだが、七里のは初耳。そこも変わった音だったんだ。

踏切交通総点検の結果
http://www.fumikiri.com/inspect_pref/09_tochigi.html

　この中で、栃木県内の東武線にある踏切改善について。
(理由は全て「歩道が狭い」ための改善)

栃木県 佐野線　　第37号 佐野市 市道植野65号線 　 東武鉄道 佐野線
栃木県 佐野線　　第92号 佐野市 市道本町枯木線 　東武鉄道 佐野線
栃木県 日光線　　第248号 大平町 町道29号線 　　 　東武鉄道 日光線
栃木県 日光線　　第305号 栃木県 県道　大橋家中線　東武鉄道 日光線
栃木県 日光線　　第454号 栃木県 地方道　今市氏家線 東武鉄道 日光線

栃木県 鬼怒川線　第26号 日光市 市道藤2002号線　　東武鉄道 鬼怒川線
↑一見、そんなに対策は必要無いようにも見えます。
交通量も多いわけではないし。　(むしろ過疎地)
　ただ、踏切のスグ向かいに大きな病院がある点を
考えると、踏切の改善の理由を納得してしまうかも。
http://photos.yahoo.co.jp/ph/tcd_d72004/vwp?.dir=/6bd9&.src=ph&.dnm=e315.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/tcd_d72004/lst%3f%26.dir=/6bd9%26.src=ph%26.view=t

栃木県 鬼怒川線　第７号 栃木県 国道461号 　　　　東武鉄道 鬼怒川線
↑鬼怒川線の第７号踏切は、｢やっぱりな‥｣と思った。
この道路は、26号と逆に、凄まじく交通量が多いです。
http://photos.yahoo.co.jp/ph/tcd_d72004/vwp?.dir=/6bd9&.src=ph&.dnm=ca08.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/tcd_d72004/lst%3f%26.dir=/6bd9%26.src=ph%26.view=t

栃木県 伊勢崎線　第341号 栃木県 県道　佐野太田線 東武鉄道 伊勢崎線
栃木県 宇都宮線　第47号 栃木県 県道　笹原壬生線　東武鉄道 宇都宮線
栃木県 宇都宮線 第65号 壬生町 町道　2−327号線 東武鉄道 宇都宮線

>>26
閃光灯の裏が銀色なのはメーカー（日本信号）の都合なのでは？
秩父鉄道や新京成でも結構見かけるね。

てか東武の踏切って列車が通過した後遮断機上がるのめっちゃ早くない？

>>37
回送列車で通過しきる前に上がっちゃったのを見たことがある。

手動時代の竹ノ塚とか、かなり早かった気がする。今はどうか知らんが。


そういえば、私鉄で複々線区間にある踏切って珍しくない？っていうか竹ノ塚だけかな。
東北沢のは複線になったよね？

>>39
東十条〜王子
品川〜川崎〜小田原

私鉄だと

　東武日光線・栗橋駅〜利根川橋梁までの踏切動作を、携帯電話の
ムービー機能で約１５秒撮影したのですが、mpegにはならないため
パソコンでは再生できないようです。　ちなみに、携帯はａｕです。

　データのアドレスだけＵＰすれば、皆さんが携帯に取り込んで
再生することは可能でしょうか？　・・意味不明な文章でスマソ。
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/TOBU-nichi-95.amc
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/TOBU-nichi-98.amc
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/TOBU-nichi-100.amc
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/TOBU-nichi-106.amc
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/TOBU-nichi-107.amc

　連続スマソ。　訂正。
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/TOBU-nichi95.amc
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/TOBU-nichi98.amc
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/TOBU-nichi100.amc
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/TOBU-nichi106.amc
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/TOBU-nichi107.amc

昔は鳴り始めが怖い警報機があった
妹と夕方歩いてた時、突然鳴ると『お兄ちゃん、こわいよー』てよく抱きつかれたな〜
そんな妹も１８才だw

＞鳴り始めの怖い警報機

　実物では、ごく僅かに残るのみになったので、
midiかエレクトーンなど使って再現できる人が
いると、(東武オタであれば)ウケると思うよ。　

　鳴り始めが怖いのは勿論だけど、そのあとに
続く警報音も他の鉄道会社に比べ幾分エコーが
強いから、なおさら怖さを助長するんだろうな。

昔の東武練馬の大踏み切り
ぐぉ〜〜〜ん　ぐぉん　ぐぉん　ぐぉん・・・
音割れするほどの大音量で怖かった。

常盤台の近くには
ふぃ〜〜〜ん　ふぃん　ふぃん　ふぃん・・・
と、やたら甲高い音の踏み切りもあった。

>>42 自己レス
　Quick Time playerをダウンロードしたら、パソコンで
無事に再生できました。　皆様お騒がせして申し訳ない。

　ただ、携帯で録画した映像は、拡大しない状態で再生を
するのが無難らしい。　何より音声がダメダメ・・。
　やっぱり、「ビデオカメラ」は、必要なのかも試練。

変わった音の踏切。どの踏切か不明。
ネット上での拾い物。

ttp://www11.axfc.net/uploader/16/so/N16_15910.mp3.html
pass:7888

何で東武の踏切って音のバリエーションが多いの？
閃光灯の裏は銀色で統一されてるのにね。

閃光灯の裏が銀色のは、小湊鉄道に一本あった。そこだけ、小田急音。
藤の牛島も変な音だった

東武の閃光灯の裏の色が日本信号の都合なら？
名鉄の閃光灯の裏が黄色いのは小糸製作所の都合なのだろうか？

>>48
　東上線・下赤塚駅の池袋方にある踏切が、こんな音だった。
ただ、８年前の話なので、現在は違う音色に変えられている
かもしれない。

ふぁぁぁぁぁぁぁぁん
ていう鳴り出しが恐怖を増幅した時代があった。

このスレ地味にくるw

結構、踏切動作反応（確認）灯とか踏切の話題は奥が深いぞ！

そういや、このスレで踏切警報機の動作をムービーでうｐした例は、
以外にもビデオカメラ欲しいとか言っていた、某コテが初なんだな。

それだけ、踏切といった設備は車両などから比べると、鉄ヲタからは
相手にされにくい趣味対象なのだろうか。

鉄道車両は、ともすれば凶器にもなる危険な物体である一方、踏切は
我々の安全を守るための守護神なのだから見直して然るべきだと思う。

車道の真上にある閃光灯だけ、裏が黒で平べったいのが凄く気になる。

>>56ハゲメタボ乙

鳴り始めがこんな感じの踏切が多かったよね。
ttp://www11.axfc.net/uploader/16/so/N16_16178.wav.html
pass:5362

今の音はこれで作った。
あれこれいじってみると面白いかも。
ttp://www.vector.co.jp/soft/win95/art/se284432.html

ﾁｸｼｮｰ
もしも昔に戻れるのなら、２０年前に戻って警報機の録音してぇ！
結局は八木崎以外で、あの怖い序盤の音は聴けないのか・・・。

ところで、>>29にあった「七里から岩槻へ４」・・・の件だが、
今までネット上で公開されたことのない音色か？

怖い踏み切り萌え

今の踏切は電子音で人間が作った音だからな

>>60
八木崎の怖い踏切の音って今もあるの？
録音してるなら音うｐきぼん。

>>63
>>5のサイトに載ってる。

> 今の踏切は電子音で人間が作った音だからな

昔の、「怖い音」も、電子音ジャマイカ。
半鐘式なんかでは、あの音は出せないよ。

つか、踏切の電子音をリアルに作れる人。
東武の怖い音色の時代を知っているなら、
是非とも音をリアルに再現してくらはい。

東武鉄道さんへ
赤くて長い矢印の方向指示器も再現して
「リバイバル踏切」なんてのも良さそう。

赤くて長い矢印も夜中だと警報音とあいまって怖さに拍車をかけてた、懐かしいあの頃。

大きな踏切にある、太いトラ柱も怖さを増幅させた。

　｢チラシの裏｣的な話だけど、たまにはイイかな。

　ウチは、両親とも東武沿線で、母方の実家は
｢鬼怒川線　鬼第21号踏切道｣の近くにあります。　
http://photos.yahoo.co.jp/ph/tcd_d72004/vwp?.dir=/6bd9&.src=ph&.dnm=9f6f.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/tcd_d72004/lst%3f%26.dir=/6bd9%26.src=ph%26.view=t

　小生が幼い頃、帰省の際は鬼怒川(中岩橋)
右岸側に大昔あった小さい食堂に母と一緒に
立寄ったものですが、約20分に１回くらいの
頻度で、あの怖い音が鳴っては自転車並みの
遅いスピードで6000系とかＤＲＣが通過して
ゆきました。
http://photos.yahoo.co.jp/ph/tcd_d72004/vwp?.dir=/6bd9&.src=ph&.dnm=4e6c.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/tcd_d72004/lst%3f%26.dir=/6bd9%26.src=ph%26.view=t

　ちなみに、昔はダンプが通行できるほどの
道幅がありましたが、現在では全ての車両が
通行禁止になっています。
(っていうか、歩行者ですら殆ど通らない)

　夜の「赤くて長い矢印」は、確かに怖いね。
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/TOBU-yatsuka-clossing.jpg
新高徳なんか駅前だけ複線だから方向指示器
付いてたし。(これは、現在でも変わらない)

　そして、昼でも方向指示器の無い単線区間の
警報機で、あの音色だから同じくらいに不気味ｗ

そのうち「野８５踏切」のファンクラブができるかもな。
音色を今後も末永く守るため、東武鉄道に嘆願書提出もｗ

踏切の怖い音は　全国の踏切事故で亡くなった霊の叫びでは、ないだろうか？

>>70
全国って・・東武の踏切だけだろ。

話変わるが、栗橋〜利根川橋梁までの間にある踏切って、
比較的近年(２０年〜２５年くらい前)まで、第４種踏切
(または第３種)だったんじゃないか？　
特に埼玉県大利根町近辺に在住で、事情に詳しい方ヨロ。

鳴り出してから遮断機が下り始めるのが他社より早く、怖さ増した。
あと昔は鋳鉄シューの粉塵で踏切自体が茶色く錆びていたのも怖さを倍増させた。

しかし東武鉄道の踏切って、普通の車が満足に通過できない
(通過できなくした)踏切が、郊外に行くとゴロゴロあるよな。
特に、渡り板が木で作ってあるような踏切。

車と接触事故を起こすと、その処理自体に手間取るってのも
あるのだろうが、あからさまに面倒くさがってるっていうか。

>>73
以前は都内にも枕木再利用踏切があったよ。

出張などからの帰りに、他社線から東武に乗り換えて、裏が銀色の踏切を見てると「地元に帰って来たんだなあ」って安心する。

>>59
＞ttp://www11.axfc.net/uploader/16/so/N16_16178.wav.html
＞pass:5362
東武じゃないけど、新京成の新鎌ヶ谷すぐ横の踏切（津田沼寄り）がまさにこんな
感じだね。

以下何を今更なネタ
東武動物公園から数えて2つ目の踏切（東武日光線）が新しくなった。音も亀1号タ
イプに変わった。

おお、新京成にも鳴り始めの怖い踏切があるのか。

新京成も裏が銀色の踏切が多かった気がするが、やはり東武と同じ日本信号製なのかな？

やっぱり人のなくなった踏切の警報音は物悲しいと言う

やっぱり人のなくなった踏切の警報音は物悲しいと言う

> 東武動物公園から数えて2つ目の踏切（東武日光線）
> が新しくなった。　音も亀1号タイプに変わった。

東武は好きだな〜、亀１タイプの音色。新高徳も然り。
あと、せんげん台付近にあるようなポンコンポンコン
ってのも東武の踏切警報機では増えている傾向にある。

>>78
静岡鉄道ﾓﾅｰ

失礼

×東武動物公園から数えて2つ目（東武日光線）
○東武動物公園から数えて3つ目（東武日光線・日光方面）

ええ人やねー
了解

ええ人やねー
了解

西武線御中

線路は長いのに何で故意に踏み切り地点で上り列車と下り列車を交差させるんだ？
酷い時には一回もバーを上げる事なく３本も通過させてんぞ。ただでさえ沿線の住民に騒音etc.で迷惑かけてんのに何で追い討ちをかけて嫌がらせすんの？
何で踏み切りでの人身事故が多いか分かってる？
今を逃して渡らなかったら５分以上も待たされると思ったら無理にでも渡ろうとするだろ？
散々遅延させて迷惑かけてんだから少しは考えたら？
http://dennsya-nikki.cocolog-nifty.com/blog/2006/12/post_6449.html

西武スレ逝けドアホ

誰か東上線関係の踏切に詳しい人、いないの？
東上線にもヘンな音色の踏切結構ありそうだし。

東武沿線に住んでると、
他の私鉄の踏み切り音が
すごく個性的に聞こえる。東武が個性的なのかぁ。。。

　東武の単線ローカル線にある踏切に来ると、
ＪＲ線の踏切と錯覚しそうになる。　

　‥しかし、警報機の下部にあるステップと、
警報機又は遮断機の手前に鎮座しているコン
クリートの防護壁で東武線の踏切とわかるｗ

東武鉄道に第四種踏切は現存するの？

今時4種なんて無いんじゃね?

東武で霊が出るって言う評判（噂）の踏切はどこ？

>>1よ。でーななが出没しやすいスレ作るなよ。自殺
願望ある禿げ爺はスルーだゴルァ。

自殺に行くて言って死ねないアフォだからな。

>>87
小川町〜東武竹沢？に微妙なのがあった気がする。

大井川鉄道の井川線の千頭を出て一つ目と二つ目の踏切も、
裏が銀色で小田急と同じ警報音でした。
小湊鉄道のも全く小田急と同じ警報音ですか？
箱根登山にも一ヶ所同じ組み合わせパターンのが
どっかにあった様な。
もしかして小田急以外のあの警報音踏切は、
裏が銀色って決まってるのかな？
井川線の警報機付踏切は、他に二ヶ所あったけど、
それらは裏が黒でＪＲ一般普及音の、普通のタイプでした。

>>92
新古河駅周辺の某踏切は深夜の一人歩き渡りはかなりやばい

チェーェン、チェン、チェン、フデ、フデ、フデレン、レンレンレン〜・・・。
この出だしの怖い踏切警報音と大爆音ドアで未だに東武電車がトラウマ。

>>29
> 七里から岩槻へ４
↑
未だに、気になって仕方が無い。
なにせ交通不便な位置にあるし。

ところで、桐生線ユーザからは
珍情報出ないのか？

>>92
館林駅の南側の方にあったような気がする。

昔の踏み切りは、両側で警報音が微妙にずれてるのが多かったように思う。

音がずれてる・・・例えば、こんな感じ。

ttp://www11.axfc.net/uploader/16/so/N16_17088.wav.html
pass:5360

> 昔の踏み切りは、両側で警報音が微妙にずれてるのが多かったように思う。

今でも至るところにあるだろｗ

もっと東武鉄道で地縛霊が取り付いてる踏切の場所を教えてください

取り付く　訂正　　取り憑く

失礼、現在のデジタル音源でもよく聞いたら左右ずれてた orz

＞103
野田線の流山市内にもあるぞ　　額から上のない女の幽霊が出るぞ！！

東武で一番の開かずの踏切はどこ？竹の塚？北千住？春日部？ベスト5くらいで教えてくだされ。

保守

怖い音の踏切大賞はどこだ?

>>109
八木崎、増尾が候補。

　増尾駅前の音色は、そんなに怖いのか？　八木崎は同意。
八木崎(春日部側)みたいな鳴り出しの警報機、他に無いか？

>>でーなな
野48　昔の西武線の踏切音によく似てるね
野83　肝心の怖い踏切　ファイルが見付からない

怖い音の踏切は決して人為的なものなどではなくそこに取り憑く幽霊が人間が聞いて怖く感じるようにしているのだ

>>68の一番下にある「長くて赤い矢印」の電球式方向表示器って実は陸運電機（現在の交通システム電機）製なんだよね。
東武の踏切って確か1986年前後に閃光灯と方向表示器をＬＥＤに変える工事を一気にやったよね。ただこの時はあのけたたましい警報音だけはそのままだったがｗ
この更新工事の際東武は踏切部品を日本信号に統一したけどそれ以前は少なくとも閃光灯と方向表示器は陸運電機のを使ってた。

深いな

>>115
陸運かぁ。道路用信号では小糸からOEM受けてたな。

　昔の方向指示器＝陸運電機製で
あることが、どのようにして判ったの？

　･･ちなみに、方向指示器の更新は
｢一気｣というほどのペースでもない。　
87年〜90年頃にかけて更新された。

七里〜岩槻の東大宮(16号)バイパスが開通する前に歩行者専用踏切があった。
バイパスが開通し陸橋に歩道橋が併設されてから廃止された。
四半世紀前くらいの話

話変わるが
七里から岩槻２…桜名所
七里から岩槻３…踏切近接の家が幽霊を見たで居住者が頻繁に入替り
区画整理で線路脇の墓地のある林を撤去し大円寺に移転させ道路にしたのが原因か？
この今は亡き林にはゲイ向けエロ本がよく捨ててあった。
そこでゲイ雑誌の存在を初めて知った。

東武に限らず踏切に地縛霊が取り憑く事は良くある。
それも、そこで事故すれば　死につながる事を霊の方も知っているので

その踏切で死者が出てなくても、近所の別の場所でなくなった霊が取り憑いていることがある


最近も某所（日本の南西部）を旅している時に　ある無人駅で一夜を過ごしたときそのホームの先端にある
踏切（構内ではなく普通の）で深夜････････････････を見た

･････････････････が何であったか分からないので･･･････････････とさせてもらった。

東武スレだから、当然東武の関係者も閲覧していると思うので書いてみる。

・・お前ら、東武の踏切に取り巻くヲタがいるのを知っていて、今でも様々な
音色を用意しているんだろｗ　 昨年の5050系サヨナラ運転然り、南栗橋の
一般公開も然り。

何にしても、東武ヲタが東武の列車に乗って券売機なり窓口にカネ落とす
要因が存在する限り、儲かることはあっても損はしないだろうしな。

草加市谷塚地区の他、越谷市内にも高架化で外された踏切警報機を
沿線で設置している箇所があるようですね？　越谷では外された踏切
警報機をどこに設置してあるのか、詳しい方はご教示をお願いします。

そういえば大山のグリーンマックスにも赤くて長い矢印の警報機が置いてあったっけ。

>>115は東武の関係者臭いな。
昔は踏切ヲタ自体の絶対数が少ない上に、その踏切ヲタでも
メーカーや形式を銘板で調べていた椰子が、どれほどいたか。
もっとも、昔よりは踏切ヲタの数が、増えてはいるが。

＞最近も某所（日本の南西部）を旅している時に　ある無人駅で一夜を過ごしたときそのホームの先端にある
踏切（構内ではなく普通の）で深夜････････････････を見た

･････････････････が何であったか分からないので･･･････････････とさせてもらった。


出たのか？

>>でーなな氏
野83号のリンクが切れてるから直した方がいいぞ。

四種はまだあるのかな？

東武のオカルチックな踏切を教えてください　　オカルト板では鉄話はかなり嫌われてますので

＞野83号のリンクが切れてるから直した方がいいぞ。

　スマソな。　直しておいたよ。

>>76
> ＞ttp://www11.axfc.net/uploader/16/so/N16_16178.wav.html
> ＞pass:5362
> 東武じゃないけど、新京成の新鎌ヶ谷すぐ横の踏切（津田沼寄り）がまさにこんな
> 感じだね。

同じく東武の話でなくてスマソが、今、その新鎌ヶ谷って
派手に改良工事してないか？
http://blogs.dion.ne.jp/0428onikeibu/
現時点でも、その踏切はまだ現存しているんだろうな？

保守

昔の東武線の踏切の警報灯は後ろが黒くてツルツル平らだった。電球式

音色でも本体でも構わない。　東武の昔の踏切警報機について
リアルに語れる人、どんどん来て欲しい！　絵を描いてもいいよ！
特に、昔の警報機が写っている画像を持っていたら、神に認定。

さっさと西武と同じ音色に変えるとか非常停止ボタン（いたずらで押したらマッポに逮捕されるボタン）を取り付けろ

　 構内踏切なんだけど、宇都宮線の国谷と
南宇都宮にカワイイ音色の警報機があるね。　
昨年１１月の改良工事では閃光灯が付いた。

>>でーなな
野83 リンク切れのままだぞ。

>>119
す・凄い！！

東武線の踏切警報灯は銀色ですが、それが、アメリカの踏切警報灯に見えてくるのは、私だけでしょうか？
八木崎の踏切を見学に行きました。最初の鳴り始めがファ♯〜ソと伸びてファ♯ソっファ♯ソっ♪次第にソだけの単音になってきます

つか、昔の東武線の警報機(静態保存以外)を
撮影したという椰子は居ないのか？

先週の日曜日、某聖地巡礼のついでに八木崎に行ってきた。

八木崎の踏切は、両側で音が異なっている。
大宮方面が間延び音からの起動、柏方面は普通の踏切音に近い。
しかも、間延びする方が“カン・カン”のリズムが遅い上にエコーが残るため
柏方面の踏切音を打ち消しているｗ

なお、都内にいる人は亀戸線の踏切を一つ一つ当たってみるが吉。
いろいろな音が聞けるｗ

西武狭山線の元狭山湖駅の踏切（西武球場前駅及び球場工事用）に、何故か東武鉄道の踏切と電球式警報灯があった。音は坂戸駅にあったようなガーンガーンと異様な低音で鳴ってた。昔は、国鉄にも西武にもガーンガーン鳴る踏切警報機があちこちにあった。

どこで東武鉄道の警報機だと判明したのですか？

東武線の昔の踏切電球式警報灯は後ろが平らでツルツルでした。当時、そのような警報灯を使ってたのは東武線だけ。西武は独自のがありました

昔は、小手指に住んでました。西武の踏切音で育った私は、東武線の踏切は怖くて泣いたもんでした。ガーンガーン鳴る踏切は西武線にも、椎名町、石神井公園、大泉学園、東久留米にあったと記憶してます。

> 西武狭山線の元狭山湖駅の踏切（西武球場前駅及び球場工事用）に、
> 何故か東武鉄道の踏切と電球式警報灯があった。

現存しますか？　
現存するなら、ぜひとも撮影したいです。

>>禿デブ
自演うざい。氏ね

踏み切りからもっと怖い音が出てたら、ときわ台の事故も起きなかっただろう。
バカ女も踏み切りの音に恐怖を感じ、立ち入らなかったと思う。

西武球場前駅が出来てから、現存しません。狭山湖駅自体ありませんので

安比奈線R16の踏切に、東武風の×ランプが残ってるね。

>>146
ハゲでもなければデブでもありません（180cm/57kg）が？　

ガーンガーン鳴る踏切って、まさか半鐘式踏切とかじゃないだろうな？
半鐘式警報機だったら、東武に限定すべき話ではなくなってしまうし。

違う。普通の電子音式。
東武では60年代に鐘式は消えてたと思う。

確かに、怖い音の踏切警報機を設置しとくと、心理的に踏切でグモろうという奴は減るというよりいなくなるかも？恐怖で

誰のどの書き込みとも特定していない>>146に
>>150が反応している件について

>>150は相当自分にコンプレックス持ってるんだろうなｗ

けなし合いは、そろそろ止めて、本題に戻りましょう。

東武の踏切警報機ってさぁ・・

●都心部はトモカク、郊外行くと遮断機下りても音を抑えない
●スピーカーを線路側に向けている(昔は道路側向きもあった)
●やたらとエコーが強い

ガーンガーン聞こえる踏切・・に近い警報機なら、まだ数多く
残ってるんでねぇの？

昔は都会でも遮断機降りても音は大きいままだった。

まだ東武は音が怖いからいい、　名鉄なんて警報機自体の形が怖いぞ！！

アンナ怖い形をした警報機なんて全国で名鉄だけだぞ。

十六茶吹いたやないかwww >>159

名鉄の警報機は閃光灯の縁が四角で、裏が黄色、修理用の梯子も付いてないから
あたまにスピーカーの代わりにBOXが付いているから遠くから見ると異星人のように見える。

禿D7の自殺はまだかね？

名鉄も不気味な形だから踏切としては、違和感がある。また、平成になる位まで、電鐘型踏切警報機を製造してた。アルミ製だけど。西日本にも東武みたいに、変な音の踏切警報機はありませんかね？

そういや、東武鉄道の傍系会社にあたる上毛電気鉄道にも、
東武のとそっくりな警報機とアーモンド色の制御箱があるな。
案外、音も昔の東武みたく怪しい音色だったりして。

ところで、路線は違うが新鎌ヶ谷の警報機の件、どうなった？

>>164
別件で悪いが、上毛電気鉄道の富士山下駅東側の踏切は、今では貴重となった電鈴式のまま。

>>165
ﾁﾘﾝﾁﾘﾝって鳴るやつの事！

韓国には電鈴･電鐘式多いな

>>166
うーん。ちと違うかな。。
電鈴式は「チンチンチンチン…」ってやつ。

電鈴式の踏切も鳴り方に個性がある。
⇒チンチンチン（テンポは普通）
チチチチチチ（速い）
チンチチンチンチチン
（乱雑型）
チンッチンッチンッ（遅い）

　もう撤去されちゃったけど、新栃木駅の構内にも
頂点が電鈴式らしき形状の背が低い警報機あったね。

>>165
よく確認しなかったのだが、あそこは音だけ鳴ってて閃光灯は光ってなかったような、、
違ってたらスマソ

>>99
あの車通りの多い踏切かな？

昔の牛田駅の踏み切りの警報機がこんな感じだった。
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/TOBU-Noda85.MP3

最初がチャルメラみたいな感じ。
電車が通ると音が　ピッピッピッピッピッピッ　って、いう感じに変わる。

東武鉄道の踏切警報動作灯を見ると、妻が私に送ってくる携帯の絵文字を思い出す。怒ってるやつ←これ。
茨城交通湊線磯崎駅の勝田寄り一つ目の踏切警報機も電子音ながら、変な音。昔の西武線のようなやつ

> 茨城交通湊線磯崎駅の勝田寄り一つ目の踏切警報機も
> 電子音ながら、変な音。昔の西武線のようなやつ

スレ違いだが、こんな音色か
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/JR-Nogisawa070329.MP3

東武鉄道の踏切って、欠番が結構多いですよね。

幹線はトモカクとして、支線クラスの線区にある
欠番踏切の廃止時期(欲を言えば廃止理由)等
を教えていただける人は、居ませんかね？

東武鉄道に対して、直接問い合わせるわけにも
いかないですし・・・。

東武の踏切って、番号のつけ方が他社と違いますね。
東急、小田急、西武、京成などは都心側から○○□号
と付けているのとは、違ってますね。

東武の３７号踏切、３８号踏切では、他社だとそれぞれ西新井１号、竹ノ塚１号
と、なりますね。

>>176
９９９ヶ所にこだわるため

なんか栗橋〜新古河の踏切の一部が白いんだが、
塗り替え？

即出だったらｽﾏｿ

>>179
っ河童じゃ　利根川の河童の仕業じゃ。

竹ノ塚の踏み切りの事だが

両方とも現在は列車が通過した後充分余裕を持って開く。
やはり事故の影響からであろうが閉まる時間が長くなっているのも事実。どうにかして欲しいと思う。

ちまちま禿デヴ駄目派遣のサイトにリンク貼ってんじゃねぇよ

つか、とうの昔に派遣など脱しているわけだが。　禿デヴのブログ、ちゃんと確認したか？

>>179
Yes

>>179
そこら辺はいいから、東上線・越生線の踏切を塗り替えて欲しいね。

多々良駅の太田寄り一つ目の踏切は音が低すぎて怖いかも

>>186
そうか？前聴いたときは違和感なかったけど。

P.S.おやすみきっぷが出ることだし、久々に収録に行ってこよっと。と言っても去年の夏の亀戸線以来だが。

付近の方は、充分お気をつけ下さいませ

>>186
　 最近、東武線の随所で増えている「亀１タイプ」
とは違う音色ですか？

>>187
＞P.S.おやすみきっぷが出ることだし、
＞久々に収録に行ってこよっと。

　　来週水曜日から発売か・・。　＜東武お休みきっぷ
小生も、そろそろ小泉線(成島〜館林、東小泉〜太田)
の警報機撮影を、１年振りに再開しないとな・・。　oTZ

　 ちなみに小泉線は、秋になると、北側の警報機に
太陽の光が当たりにくい為、撮影しづらくなってくる。

×１年振りに再開しないとな・・。
○撮影開始しないとな・・。

　 何で専用ブラウザはコテハンを１回１回入れなおして
書き込まなければならんのだぁ！ ＼(｀へ´)／

多々良駅の太田寄りの踏切は、京急線の踏切に若干、小田急踏切サウンドを加えたかんじ。伊勢崎辺りにも何本かあった

>>192
いまいち　イメ〜ジが湧かないぞ！

>>192
最近増殖中の「ボンボン」タイプの奴か？
竹ノ塚の踏切の様な音のやつだっけ？

…でも正直あの音はちょっと好きになれません＞＜

禿肝の自殺まだぁ？

ボンボンという感じかな？言われてみると

>>194
越生線なんか全部あの音だぜ。

変な音の踏切を聴きたい方は、上毛電鉄の新屋駅の中央前橋寄り一つ目踏切までどうぞ。

>>189
うちの近所に来るってか(;´Д`)

秩父鉄道寄居駅近くの電鈴式警報機まだあるのかな？

＞＞１９８
どんな音なの？

新屋駅の中央前橋寄り一つ目の踏切の警報音は、２０年位前に、西武線にあったような、単音です。ＪＲ普及型踏切警報音は、音が混ざってますよね？また、警報灯（閃光灯）は、もの凄い速さでついたり消えたりします。

>>202
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/SEIBU-Old-closs.MP3

>>199
> うちの近所に来るってか(;´Д`)

参考までに、どちらにお住まいですか？(最寄り駅としては)

これもネット上の拾い物なんだけど、次の駅に着く直前に
変わった音の踏切がある。
ttp://www11.axfc.net/uploader/16/so/N16_23529.mp3.html
pass:5361

>>205
放送がないからどこを走ってるかわからないけど、音が5000系列だから野田線か末端線区だね。

age

>>206
　　七光台よりも東の駅 (野田市など) じゃないかな？

　1988年の夏に、野田線で5070系を春日部から柏まで録音しました。
下の音データは、上記のうち、春日部〜野田市までの走行音ですが、
ヘンな音の踏切警報機は何箇所出てくるでしょう？ｗ
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/TOBU5070-Kasukabe-Nodashi.MP3

>>204
そんなことまで晒す必要はないでしょ。何の参考にするのですか？

>>210も放送がないね。放送しない怠慢車掌なんているの？

>>212
この間、野田線で終点まで一回も放送入れなかった車掌がいた

>>213
やる気なしだな、その車掌。放送機器が壊れてたんだったら別問題だが。

スレ違いsage

一応放送してても、小声でブツブツ言ってるだけで全く聞き取れない事が多い。形式的に言ってるだけで、お客さんを案内しようという気持ちが全くない。
アナウンスがちゃんと聞き取れるかのチェックが必要。

車掌室にも、怖い音の警報機を仕掛けてやらんといかんなｗ

バラバラでもいいから、現在でも残るヘンな音の
警報機が存在する区間を挙げてみようや。

>>210　
珍しく長い区間にわたる晒し上げ、乙です！
今は、大部分が亀１タイプなどに置換えられたな。

>>217
>>6、韮川の太田寄り

>>186
多々良の踏切は亀1タイプだった。今日確認してきた。

×今日
○昨日

禿うざいってば

その禿(も)いるおかげで、このスレは２００レスを
ようやく突破できたんだろうが。　

他の踏切スレは沈没しちまったが、ここは頑なに
残る貴重な踏切スレなんだし、大切にしようや。

　　昨日伊勢崎線に乗ったけど、羽生〜加須の間で１箇所、
「亀17」のような甲高い音色の踏切警報機があった希ガス。
南羽生駅からダイブ離れた、田園地帯だったような。

　あと、上記と同じ区間に、野田線の愛宕に昔あったような
不気味な音色の踏切警報機の存在も可能性あり。

>>221
召喚乙

age

>>210
これいつの音?
17:33で聞こえるブレーキ緩解音は3000系のもの?

>>216
犬の声でいいじゃん。

佐野線に変わった音の踏切はありますか？

>>222
死ね

死ねとか言ってるヒマあったら>>227の疑問に回答してやれ

>>229
禿乙

＞韮川の太田寄り

　今日現地で確認したけど、ＪＲや京王と
同様のタイプに変えられてました。　oTZ

　ちなみに、駅の浅草寄りと、他の太田寄
２箇所も調べましたが、ごく一般的な音色
になっていました。
　
　これも今日確認ですが、伊勢崎線の
「県(あがた)」駅から、２つ太田寄りに
奇妙な音色の警報機がありました。

>>231
>>218

花崎駅横（浅草寄り）の踏切、少し変わった音に思える。

今日東武特急のスタンプラリーで桐生線に乗車。
三枚橋横（太田寄り）の踏切がやや奇妙な音だった気がする（車内から確認）。

連続投稿失礼！
>>48
亀レスだが、豊春から数えて2つ目（大宮方面）にそんな音の踏切があった。
あと、南栗橋〜栗橋間の没踏切。

干す

>>217
南栗橋から幸手方面に向かって4つ目。亀10号（小村井駅横）と同じような音。

東武の踏切も、昔は、電鈴式や警報機なしの踏切だったはず。電子式の物になったのは、そのあとになってからだと思う。変な音の踏切警報機は、デビュー当時から、ああいう音なのか、だんだん音が変わって、変な音の踏切になってしまったのか？疑問です

干す

でーななの内臓をライオンに献上。

東武の踏切が怖い理由
・音
・赤くて長い矢印
・鳴り始めてから遮断機が下り始めるのが早い

まず赤くて長い矢印が点灯、
コンマ5秒くらいの合間を置いて「ぎゃーーーん　ぎゃん　ぎゃん・・・」
３秒くらいで遮断機が下り始める。

>>241
＞・音

　今でこそ、変な音の警報機は｢プンプン｣と｢ボンボン｣に
置き換えられたものの、埼玉北部以遠　(特に伊勢崎線)
及び野田線の複線区間・亀戸線などでは、相変わらず
関係者が音色を楽しみたいのか奇妙な音色の警報音が
残存しております。

＞・赤くて長い矢印

　一時的に、日本信号製の矢印が短いＬＥＤ式方向指示器
に置き換えられましたが、今度はその日本信号が、ＬＥＤ
仕様で長い矢印の方向指示器を2000年あたりから製品化。

＞・鳴り始めてから遮断機が下り始めるのが早い

　この要素、そんなに怖いかなぁｗ

　それと、踏切遮断機って寿命が短いのか、製造年度が
相当新しい (去年の秋や今年春など) 遮断機の本体を
結構見かけますね。

だって西武線とかは鳴り始めてから10秒位してやっと降りてくるからね。

　西武は列車がトロいから‥(違

ageとく

>>210
> ヘンな音の踏切警報機は何箇所出てくるでしょう？ｗ
> http://www.geocities.jp/tcd_d72004/TOBU5070-Kasukabe-Nodashi.MP3

いかに、この当時は変な音の警報機が多かったかだよな。
現在では、別の変な音が増えているが。　２１世紀版かｗ

　昨日、鬼怒川線の踏切３箇所(２１・２２・２４号)行ってきました。

　既報の通り、新高徳駅前の２４号は音色が変更されている他、
方向指示器や閃光灯、キューブの更新などが行われました。
(キューブは、駅舎寄りの蓄電池箱を撤去したため、３箱に・・)

　また、鬼怒川右岸(旧今市市側)の２１号踏切も、ＪＲと同様の
東武らしくない音(音色は従来と同様ながら、音がズレてない)
に変更され、閃光灯などが交換されていました。

　画像の他、動画も撮影してきましたが、ファイルが大きい為、
順次公開してみたいと思います。

頼むぜ兄貴

頼まねぇよハゲ

>>250
うっせーよ生殖器障害のＩＤの分際でｗ

会津野岩鉄道には、変な音の踏切はないの？

やっぱり　姿形が怖い踏切はどこの鉄道も名古屋鉄道には、かなわない。
閃光灯のウラが黄色で、縁が真四角　頭には銀色のBOX　これが恐るべき名鉄名物。

http://fumikiri.blog17.fc2.com/blog-category-2.html

>>252
野岩鉄道の踏切自体、新藤原駅付近１ヶ所だけだったと思う。

最近　黄色いBOXも多くなってる。

>>254
　それも、全体的に東武鉄道からの譲渡品っぽい
日本信号製のパーツで固めた警報機ね。

　東武と違うのは、警報機の下に格子状ステップが
無いことぐらいか。

>>256
あとあそこはクロスマークがなんかJRっぽい。

>>252
会津で変な音っていうと…あるか？
強いて言えば構内踏切であるかも知れないが

なんせこの前乗ったがいかんせんAMEXなんで踏み切りの音はあまり聞き取りにくいのよ。

自演乙

なぜこれが自演なのか根拠をヨロ

野田線にあるらしい事故死した自縛霊の憑いている踏切ってどこよ？

増尾駅の船橋寄り１つ目の踏切だろ？

野85号だろ？

うろ覚えだが昔、柏の赤ちゃん洋品屋の社長が、東武の踏切で自殺したようなしなかったような？

　先日録画した、東武鬼怒川線の踏切動画の一部です。

鬼　第２１号　踏切道　(国道１２１号側)
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/Kinu21A.ASF

鬼　第２４号　踏切道　（新高徳駅前）
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/Kinu24.ASF

　追加です。
鬼　第２１号　踏切道　(｢御手植の松・バイパス｣側)
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/Kinu21B2.ASF
※道路を横断した向こう側の集落に、母の実家あり。

鬼　第２２号　踏切道
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/Kinu22.ASF

踏切の事は詳しくないけど、南羽生駅南側の踏切の音が、通過する時いつも気になる。

秩父の国電復活は行ったか?
>>でーなな

>>266
あの籠ったような音がする踏切のこと？確かに少し変わった音だよね。

昔は、東武鉄道の踏切って、約５本に1本は、変な音の踏切だった。東武野田線は、ひどかった。

>>260
>>261
>>262
KWSK

でーななは幼女誘拐未遂

＞でーななは幼女誘拐未遂

　なんでじゃ!!ｗｗ

亀戸線の踏切、殆どが亀1タイプになったね。

>>271
んなわけない。

＞亀戸線の踏切、殆どが亀1タイプになったね。

　マジっすか？　亀２とか、亀17も、例の音色に？
東武って、そんなにまでコノ音色が好きなのかね(ｗ
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/TOBU-Kame01.MP3

>>274
少なくとも亀2や亀12は変わってた。亀10、亀17、亀18は変わってない。

　鬼怒川線でも、鬼２１号と鬼２４号踏切は、
(ともに音色は違うが)昨年とは変えられた。

　案外、東武鉄道で踏切の保守を担当する
部署の人が、ココのスレを見ていたりしてｗ

30代も半ばだというのに・・・やれやれ

　だから、ナニがどう 「30代も半ば (中略) やれやれ」 なんだよ？
オマエの文こそ、30代どころか小学生だって理解できねぇよｗｗ

150 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/07/13(金) 10:14:05 ID:jhHFRZqi
>>146
ハゲでもなければデブでもありません（180cm/57kg）が？　

258 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/08/27(月) 19:57:30 ID:YeIAEAzT
自演乙

259 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/08/27(月) 22:16:19 ID:AHIwmr5E
なぜこれが自演なのか根拠をヨロ

277 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/09/06(木) 18:58:39 ID:yR8e9BGa
30代も半ばだというのに・・・やれやれ

278 名前：でーなな＠射手座ＡＢ型 ◆D7SdbU2xes ﾒｪﾙ：ヌルポ 投稿日：2007/09/06(木) 22:41:57 ID:N7SGhMx3
　だから、ナニがどう 「30代も半ば (中略) やれやれ」 なんだよ？
オマエの文こそ、30代どころか小学生だって理解できねぇよｗｗ

このスレには"誰が、何が"とも特定してない書き込みにいちいち反応する自意識過剰な方がいますねwwwwwwwww

このスレには他人の書き込みに対して大量にｗを並べ、いちいち揚げ足を取りたがる携帯基地外な方がいますねwwwwwwwww

でーなな必死杉 煽り耐性ゼロなの？

wwwwちょwwww揚げ足ってwwwwwwここ2chだろうがwwwwwww

そろそろ話題を踏切に戻そう。東武動物公園横（南栗橋方面）の踏切は閃光灯の形が変わってる。
それと、東武日光線の踏切の機械箱のナンバリングが日3号以外消されてる（東武動物公園〜栗橋間。他は未確認）。

＞東武日光線の踏切の機械箱のナンバ
＞リングが日3号以外消されてる

　利根川よりも下り方(新古河以遠)の踏切には、
まだキューブの蓋にナンバーが残ってましたよ。

因みに日3号は機器全体が一新されています。

因に彼の髪は残り僅かになっています

今からここはでーななを潰すスレに変わりますた。

そして脳みそも残り僅か。

　キューブ箱のナンバーの書体、
最近凝ってきたと思いませんか？

　伊勢崎線の羽生近辺では
ゴナール体を見かけますし、
キューブを更新した踏切は
丸ゴシック体だったりします。

鉄板削除依頼スレが新しく建ったので、通報しました。

だから何で実害もないスレを、そうやって簡単に通報するのよ？
極端に荒れていて議論にもならない、とかいうのならともかく。

>>291
嘘だよ　　　でーななに対する　中傷がめだつからからかっただけだ

> 中傷がめだつからからかっただけだ

読点くらい付けようや。　読みにくいと思わんか。

「中傷がめだつから、からかっただけだ」
↑このように。

小田急のが好きです
ボーンボーンボーンみたいな
あとあの矢印も

そう言えば、東武は車内から踏切の音が良く聞こえるけど、他社はあまり聞こえないような気がする。気のせいかな？

>>294
あのオレンジ色の長めの矢印は俺も結構好き。
でも、一番好きなのは昔の東武の異様に長〜い矢印だな。

東武の昔の長い赤い矢印は警報音と併せて怖かった

亀1タイプの音もよく考えたら怖いな。

オナニー再開

>>295
＞そう言えば、東武は車内から踏切の音が良く聞こえるけど、
＞他社はあまり聞こえないような気がする。気のせいかな？

　いや、気のせいではありません。
それなりの要因があります。

　１つは、東武の場合｢スピーカー｣を
線路側に向けていること。

　そして、遮断機が下りる頃に
音量を下げず、鳴り終わるまで
同じ音量だからです。

　要は、地方ローカル線と
同じタイプの警報機。

　気のせいといえば、小泉線の
｢小(館)第１号｣踏切道。

　南側の警報機が、どう聴いても
鳴ってない気がしたので、電車が
通過した際に確認したら、やはり
南側の警報機スピーカーの回路
を殺してありました。

JRや東武の前に突き出た、故障表示器はなんと呼ぶもの？

　スパイス(違

↑マジで？

>>300でーななさん�dクス
なるほど。車両の遮音性が悪いからかと思ってた。

>>302
雷雨時に『こしょう』表示が出てる踏切を何度か車で通ったことがあるけど、マジで怖い。（見通し悪い所だし）

でーななさん0.1�d

>>306
IDがVVV6。あと少しでVVVF。

>302-305

>>308
何が言いたい

>>309 ダイエットがんばれよ

保守

http://www.nmcc.jp/yasutetu/fumikiri-p.htm

東武は踏切閉まる時間長すぎ
西武を見習え

　それは都心部だけの話では？

D7ってニートなの？

>>315
オマエ、いつの話してるんだよﾌﾟ

とっくに老人ホームの警備員とか
やっとるやないけｗ

ソース→　http://ameblo.jp/tcd-d7

警備て(ﾌﾟ

‥と、警備業すらも就けないクズがゴタクを垂れておりますﾌﾟ

つか、マジメな話。他人の仕事をケナすような奴ほど、
実社会では、どの業種でも使い物にならないんだよな。

>>318-319
育毛がんばれよ

さっさとハローワーク逝けよ

http://qb5.2ch.net/saku2ch/

>>315-322
　スレタイと関係無いだろﾎﾞｹ

ずいぶん必死なんだな

話題を踏切に戻す。
東武宇都宮線の国谷から数えて2つ目？の踏切が変わった音だった気がする。

×2つ目
○新栃木方面に向かって2つ目

踏切ｽﾚがここしかないみたいなのでｽﾚ違いスルー覚悟で質問。
ワイヤ式踏切ってもう国内には神宮前以外残ってないのでしょうか?

神宮前って　本線の金山と堀田の間の事？

>>325-328

>>329
何が言いたい

禿の自殺まだぁ？

禿げは、池袋でのグモで自殺した模様

自殺なんて必要ないんでは
どっちみち、糖尿でティムポは勃たず、目は潰れ、じわじわ氏んで行くのです。
ま、今の生活を続けている事自体が壮大な自殺ともいえますがね。

今のＤ７は特養老人ホームの警備員をしているらしいが。
http://ameblo.jp/tcd-d7

ブログの宣伝とかきめぇから慎めや＜豚

定職に就けば糖尿が治ると言うのなら大概の日本人は健康体ってことになるな。
仕事中に2chに書き込んでくるような環境がどれだけ生活改善になるんだか。

まぁ俺が糞コテの体を案じてもしゃぁないな。

ばーか！糖尿は治んねぇ病だってことも知らないのか
これだからシッタカは手に負えねぇな ﾌﾟ

健康だの生活改善だのと、ＴＶメディア等が使う常套句を
もっともらしく流用する前に糖尿について勉強し直せカス

>>336
お前は何ファビョってるんだ？













あ、禿が自暴自棄になったのか。w

遮断機をくぐるな。
電車は自動車より急には止まれない。

時速100キロで走る電車だと、非常ブレーキを掛けても列車が止まるまでに700mは軽く滑走しちゃう。
新幹線だと、運転士が危険を感じてすぐに非常ブレーキを掛けても、列車が止まるまでに2〜3km以上も滑走してしまう。
雨が降っている日はもっとすべるので、晴れて線路が乾いた日の2倍以上にも及ぶ。

>>338 釣れますか？

>>338
敢えて釣られてやる。
止まるまで700mも掛かったら最高運転速度超えてるぞ。

踏切のある路線は600m以内に止まれるようにとある。

>>341
雨が降っている日はすべりやすいので規定の停止距離の2倍近くは走ってしまう。
ウテシも雨の日はあらかじめ余裕を持ってきっちり止まれるようにしているし。

禿豚さっさと消えれヴォケ

禿豚は、先程の常磐線グモにて、消えうせたと思われる。

グモで消えうせたどころか、ブログを更新するほど元気な件。
http://ameblo.jp/tcd-d7

>>342
同じ速度で走った場合の想定の話だろ。
元も子もない事いうな。
アホか。

>>345
随分必死でつな、でーななちゃん。

近江鉄道は電子音にしないから　人殺す嵌めになるんだよ。

>>348
　東武の踏切なんか電子音でも人が死んでますけど。

まだぁ〜？

最近の若者(馬鹿者)は主語というものを知らないのか。

>>353
ちっとは毛ェ増えたか？

>>354
　いいねぇ、その栃木訛りｗ

わたらせ渓谷は
北関東ではなく南東北

>>354
「ちっとは」→「ちったァ」
の方がよりそれっぽいな。

>>354の答えはもちろん

「ちっとんべ」

保守

夜勤中だろ、サボるなボケ

でーななは壬生でグモりな。

>>356
栃木、群馬は北関東。

東上線の話題を…<br>
東128号と13?号(ふじみ野〜上福岡間の一番上福岡寄り)踏切が両方亀1タイプに変更。<br>
9月半ば頃に取り替えられた模様。<br>
<br>
余談だけど、つい2〜3年程前まで東125号の上り進行方向左側の警報音は<br>
出だしが間延びする怖い音色だった。野85号みたいな音色だったかな。<br>
若葉〜坂戸間の中古車屋の敷地をまたぐ小さい踏切も昔は妙な音色だった。

> 余談だけど、つい2〜3年程前まで東125号の上り進行方向左側の警報音は
> 出だしが間延びする怖い音色だった。野85号みたいな音色だったかな。

微妙ながら、東上線でもドコカに残ってそうだな。
出だしが間延びする音の警報機。　

最近になって、東武では踏切警報機の部品の
更新に躍起だから入念に調べておかないとな。

糞スレageんなハゲ

だったら貴様もageるなｸｽﾞ

どう見てもでーななの脊髄レスです。どうもありがとうございました。

>>369 それをいうなら本当に(ry >>367>>368 目欄にぬる(ryとか入れてる馬鹿コテはageとsageを理解してないんかいな

>>370
そういうおまいも改行忘れてるがなww

あ、それ
あ、それ、それそれそれそれ
かっぽれ
かっぽれ
甘茶でかっぽれ
あ、それ
あ、それ、それそれそれそれ
あ、それ
あ、それ、それそれそれそれ
かっぽれ
かっぽれ
甘茶でかっぽれ
みんなでかっぽれ
あ、それ、それそれそれそれ


あ、それ
あ、それ、それそれそれそれ
かっぽれ
かっぽれ
甘茶でかっぽれ
やっぱり　かっぽれ
あ、それ、それそれそれそれ