横浜駅は 東 洋 の サ ク ラ ダ フ ァ ミ リ ア 

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1名無し野電車区
いったいいつになったら工事終わるの?
2名無し野電車区:2007/06/07(木) 00:11:13 ID:8/ZkUcX8
サクラダ?
3名無し野電車区:2007/06/07(木) 00:16:30 ID:mbyI0SbX
安さ爆発
4名無し野電車区:2007/06/07(木) 00:18:46 ID:6hEt750V
4様
5名無し野電車区:2007/06/07(木) 00:27:07 ID:FN0GXBQe
それを言うなら東京駅だろ。知らないのか、開業以来どこかで工事をやっているということを。
6名無し野電車区:2007/06/07(木) 00:44:32 ID:Fr0GylrI
>>2
ジュンコ?
7名無し野電車区:2007/06/07(木) 00:46:27 ID:WKxSwrk6
            ┏┓                                ┏┓  ┏┓
            ┃┗┓                            ┏┛┗━┛┃
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    ┏┛┗┛        ┗┓                      ┃      ┏┛
    ┃   ●札幌      ┃  ┏┓              ┏┛       ┃
    ┃┏┓            ┃  ┃┃              ┃        ┃
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          ┃                  ┃      ┗━┓   ●東京 ┃
┏━━━┓┃                ┃          ┗┓  ┏┓┏┛
┃  ●福岡┗━━━━━━┓●大阪          ┃  ┃┃┃
┗┓    ┗┓  ┏━━━┓┃    ┃  ●名古屋  ┃┏┛┗┛
  ┃     ┃┏┛高松●┃┃    ┃┏━┓     ┃┃
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  ┃┏┓┏┛
  ┗┛┗┛
8名無し野電車区:2007/06/07(木) 00:48:30 ID:EpD7wgSL
東京駅って工事がなかった事が一度もないって常識として
語られているが本当なのか?
9名無し野電車区:2007/06/07(木) 00:49:59 ID:DdBwN+/B
>>8
時刻表から「工事のため一部変更になることがあります」という表記が消えたことがない。
それが国鉄の土建屋の誇り。
10名無し野電車区:2007/06/07(木) 00:55:06 ID:Fr0GylrI
関東大震災や太平洋戦争の時も?
11名無し野電車区:2007/06/07(木) 00:57:06 ID:l1VJqS4C
>>10
その頃の時間表に駅構内の案内図があったのか?
12名無し野電車区:2007/06/07(木) 01:00:39 ID:Fr0GylrI
>>10>>8の事
13名無し野電車区:2007/06/07(木) 01:04:48 ID:Z1GjPuB6
大きな駅はひとつの街だからな。
街に完成がないようにターミナルにも完成はなく
つねに生き物のように変化し続ける。
14名無し野電車区:2007/06/07(木) 01:30:14 ID:mTZxM+Uf
東 洋 工 業 の フ ァ ミ リ ア
15名無し野電車区:2007/06/07(木) 01:32:59 ID:rz5S6rCh

横浜駅に来ない横浜線
16名無し野電車区:2007/06/07(木) 06:02:59 ID:zTebcEM4
東急の跡地、
どうなるのかね?
17名無し野電車区:2007/06/07(木) 06:28:57 ID:ONFNUE7O
>>16
スカ線のホーム拡張用地
18クインシー・川崎・桜木原・千秋・マリンアスティ ◆CHIAKIvRiY :2007/06/07(木) 11:13:32 ID:HlpJL+se
新宿
19名無し野電車区:2007/06/07(木) 12:36:14 ID:203r2sVV
>>1
無知が自爆してるよwwww
一生ROMってろよボケ。
20名無し野電車区:2007/06/08(金) 00:46:53 ID:U6XWaYuZ
>>1
終わるどころか、これからドエライことが始まろうとしている。
今はむしろ嵐の前の静けさ。
まぁ数年後の状態が楽しみだ…利用者にはカワイソウだが。
21名無し野電車区:2007/06/08(金) 19:21:15 ID:gSf8kiC8
次は東海道新幹線の横浜移設だな
22名無し野電車区:2007/06/08(金) 19:27:26 ID:LS28fZfM
バルセロナにある本物の、サグラダファミリアと、
どっちが早く完成するかな。
23名無し野電車区:2007/06/10(日) 04:45:32 ID:Ld9z8eUF
あげ
24名無し野電車区:2007/06/10(日) 10:02:43 ID:h+RXrPpC
>>20
京急の2面4線化とか、
エキュート開店とか?
25名無し野電車区:2007/06/10(日) 10:49:55 ID:1reEJ1lx
>>1はサグラダファミリアを知らない
26名無し野電車区:2007/06/10(日) 11:34:00 ID:Z+utGc07
僕も知りません><
27名無し野電車区:2007/06/10(日) 13:55:29 ID:1Cd1062W
>>20
>>22
横浜市を中心にJRが音頭を取り、駅ビル・東急ホテル・地下街接合部を丸事建て替える
構想が浮上している。
既に検討協議会のようなものが立ち上がっているようで、今年中に基本的な計画案を示し、
2012年頃までに設計を固め、2015〜16年頃の竣工を目指すようである。
これが本格的に始まったら、それこそ、その槌音はハンパじゃない状態になるだろう。
28名無し野電車区:2007/06/10(日) 15:36:14 ID:yd0c1BNe
なんだ?
桜田ファミリアって?

マツダの小型車か?
29名無し野電車区:2007/06/10(日) 15:39:11 ID:YhNJPRcU
悪徳ゼネコンO林組の工事がまだ続くのか
30名無し野電車区:2007/06/10(日) 15:43:34 ID:kk7hVyNa
31名無し野電車区:2007/06/10(日) 15:59:00 ID:W+3g9hMH
京急の待避線が欲しい。
32名無し野電車区:2007/06/13(水) 17:33:00 ID:yAw9jDxc
age
33有馬 ◆13wx.ARIMA :2007/06/13(水) 17:36:56 ID:DFT4mZg+
おそらくW杯で日本が優勝するほうが先。
34名無し野電車区:2007/06/14(木) 02:18:29 ID:+VX15dvd
35名無し野電車区:2007/06/14(木) 23:56:32 ID:5w7MuY2J
>>27
日産本社も来るんでしょ?

ちょい楽しみだけど、
工事だらけになるんだろうな。
36名無し野電車区:2007/06/16(土) 07:45:31 ID:wV0aTsBz
目立とう
37名無し野電車区:2007/06/17(日) 20:04:23 ID:y1/HtGYn
日産本社が来る前に、みなみ通路完成するかな?
予定では、来春に完成するはずだったんだけど、このペースじゃ無理ぽ
38名無し野電車区:2007/06/17(日) 20:26:42 ID:Tubdiq5k
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%9F%E3%83%AA%E3%82%A2
サ「グ」ラダファミリア >>1 濁点が抜けてるぞ。
着工 1882年
完成 2026年

東京駅
着工   1914年
駅舎復元 2011年
八重洲側 2013年

でもきっと次の工事が続く。サグラダファミリアといい勝負。

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5944/1180479565/
39名無し野電車区:2007/06/17(日) 22:13:25 ID:GVjZoI4O
そうだねぷろていんだね
40名無し野電車区:2007/06/19(火) 01:49:54 ID:rO4/TjRE
>>38
本当に2026年に完成するかねぇ?
私がバルセロナへ行った時には竣工は200年後と言われたが。
41名無し野電車区:2007/06/19(火) 02:17:03 ID:x539oJ6W
読まないように。










細村香奈という中学2年生の女の子が夜道を歩いていると男3人にレイプされました。
彼女は必死で抵抗しましたが男3人の力に勝てるわけでもなく、まだ14歳という年齢で知らない男達に犯され、口封じとして殺されました。
男達は別に罪の意識など少しも、欠片もありません。
彼女は成仏出来ないまま、自分を犯した男達を探し続けています。

この話を全部読んでしまった人は必ず、他のスレ5個に同じ内容のレスを貼り付けて下さい。さっきも言いましたが、ここまで読んでしまったなら張り付けるほか方法はないです。殺されてもいい人は関係ない話ですが…。
・有村奈津実
・清中みずき
・鈴鹿陽一
・村上梓
・畠山龍夜
・野口太一

上の人たちはこのチェーンレスを貼り付けなかった為に殺されました。
細村香奈に…。
42名無し野電車区:2007/06/19(火) 04:13:28 ID:s65fZj2R
(^o^)とつか再開発くん
43名無し野電車区:2007/06/19(火) 06:53:23 ID:Aqohq7xd
横浜駅の工事といえば、層化大好きO林組
44名無し野電車区:2007/06/19(火) 10:11:41 ID:H7j6RTmR
横浜ぱろぷんて駅に改称しました
45名無し野電車区:2007/06/21(木) 07:02:33 ID:h6GWZElI
了解
46名無し野電車区:2007/06/21(木) 23:05:59 ID:4xE4T9ex
サクラダファミリア教会というのは
東北弁で言うと、言語に近い発音ができるよ。
47名無し野電車区:2007/06/21(木) 23:56:29 ID:Kx1mg9hG
>>38
みなみ通路のゴムマット床、あれはあれで味わい深い
48名無し野電車区:2007/06/22(金) 00:21:58 ID:nEkj9u5L
朝ラッシュのみなみ通路、入口が詰まっていて駅に入るのに5分はかかる。
何とか解消しる!
49名無し野電車区:2007/06/22(金) 00:59:53 ID:mx87Bb4S
>>40
建築費は寄付でまかなってるらしいが、その金額が物凄くて、
早ければあと8年後くらいには完工するらしいよ。
50名無し野電車区:2007/06/22(金) 06:46:55 ID:WtmDsiYC
南側通路は9月に切り回しになるって予告でてたよ。
その代わり今の通路が工事になるみたい
四、五年前なんか半年に一度通路変わってたからそれに比べりゃ少しはマシ
オレ的には、南側通路のバタバタした感じやガムテにゴムマットすげー好き
ただ黄色い柱が邪魔!
あれ切っちゃまじーの それより東海道のトランポリンの様なホームは、ロングスパンで見たJRのオリンピック選手育成施設なの?じゃなきゃ
早く直して
51名無し野電車区:2007/06/22(金) 21:19:07 ID:bdbhM9SU
>>48-50
階段下が即改札だった相鉄口時代からしてみりゃ、乗換の導線が凄まじき大改悪。
JRホーム迄の途中に人溜まりを作るが如くシケイン状のルート設定。
横須賀線ホームへは、狭く長い階段と上り方面の前側停車位置がトドメを刺す。
相鉄が遅れると、本数が少ない湘南新宿ラインへの乗り継ぎには、テレンコと呑気に歩いて渋滞を作る奴らを蹴り倒して進みたくなる。
52名無し野電車区:2007/06/22(金) 21:25:06 ID:78tDi25p
ハンズ行くときに京急〜相鉄の通路を使うが、
角の位置、改札の位置、階段の位置などが通るたびに変わっている。
53名無し野電車区:2007/06/23(土) 05:40:06 ID:MI/ChrVo
>>46
サグラダハメレヤ
54名無し野電車区:2007/06/23(土) 11:12:59 ID:09GhoVs/
ズーズー弁なまりのスペイン語≒カタルーニャ方言?
55名無し野電車区:2007/06/23(土) 13:13:30 ID:vO1FrydO
いつものママじゃな〜い!
56名無し野電車区:2007/06/26(火) 07:02:42 ID:6CcNZish
57名無し野電車区:2007/06/26(火) 12:39:59 ID:kOhiU3Ji
南側通路の柱

邪魔の件



一票(#`ε´#)

斜めになってる

白いベニヤの壁



一票(^-^)/

トランポリンホーム



1000000票\(゜□゜)/ワロス
58名無し野電車区:2007/06/27(水) 01:12:17 ID:ALNd5FRa
>>54
スペイン語とフランス語の中間な感じがする。>>カタルーニャ語

そう言えば今度FCバルセロナが来日して横浜Fマリノスと対戦するぞ。
59名無し野電車区:2007/06/27(水) 22:30:27 ID:wnQIcQnm
相鉄線の改札口から京急へ繋がる通路なくなって不便なんだけど
60名無し野電車区:2007/06/27(水) 22:37:00 ID:wnQIcQnm
あと、今月入ってから京急中央改札が変わりまくってる気がする
61有馬 ◆13wx.ARIMA :2007/06/27(水) 23:37:43 ID:p+lZ8B9I
>>58
乾(*´Д`)
62名無し野電車区:2007/06/28(木) 00:12:06 ID:ckymCqw0
無為鼻炎!!
63名無し野電車区:2007/06/28(木) 00:27:41 ID:kstaWnJH
マーチ「カタロニアの栄光」
64名無し野電車区:2007/06/28(木) 07:26:12 ID:PK6JO/aQ
ドラえもんが何とかしてくれる
65名無し野電車区:2007/06/29(金) 20:49:00 ID:X9KKaZOd
iHola!
Como estas?
66有馬 ◆13wx.ARIMA :2007/06/29(金) 21:13:51 ID:MUITnjPF
結局スカ線ホームは拡幅だけで終わりか。
67名無し野電車区:2007/06/30(土) 02:15:31 ID:jUM4Yx9m
根岸線ホームも拡幅して欲しいなぁ。
ついでに京急の下りホームも。
68名無し野電車区:2007/06/30(土) 23:43:15 ID:jeYBzLZz
面倒くせー
駅、新築キボo(^-^)o


でも、床のゴムマットは有りm(_ _)m
69名無し野電車区:2007/07/01(日) 00:27:56 ID:3LKhAg2I
横浜駅は東洋のプロテイン!
70名無し野電車区:2007/07/01(日) 00:34:38 ID:piVBYxi7
>>38
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!
71深い階段:2007/07/01(日) 00:46:18 ID:Eb1dLSI2
109からJR横浜まで15分近く所要時間がかかる。
高架の109のほうが乗降が楽だったのだ
72名無し野電車区:2007/07/02(月) 23:31:14 ID:rHOTsNEF
今は、中央通路の京急改札辺りがカオスだ。
JRの中央北改札横の券売機も仮設になってるし。
73名無し野電車区:2007/07/03(火) 18:20:36 ID:eQRgDK7D
>>1
プギャーAA略
74名無し野電車区:2007/07/04(水) 08:26:51 ID:LhR7kv0u
初代横浜駅から考えるとサグラダファミリア教会よりも前から工事してる訳だが。
75age厨 ◆ocjYsEdUKc :2007/07/07(土) 23:38:01 ID:Kj9m6gUX
この前観に行ったage
76名無し野電車区:2007/07/07(土) 23:40:36 ID:Vm5qbTZj
しかも2026年には完成しない・・・
77名無し野電車区:2007/07/09(月) 00:01:05 ID:UW/JM5qI
「世界遺産」でガウディ、サグラダファミリア放送。
本当に2026年完成だって。。
確かに自分が行った時に比べて側面など大分様相が変わっているような気がする。
久々に横浜駅を訪れる人もきっと同じ思いをするのだろう…。
78名無し野電車区:2007/07/09(月) 05:42:06 ID:umg8wCdi
↑側面................?
って言うより。
ゴムマット、ガムテープ、フワフワの
東海道ホーム、天井の網に目がいくだろ
79名無し野電車区:2007/07/09(月) 13:18:10 ID:qKMkfNA6
>>77
本家本元は地下トンネル工事で建物が崩壊する恐れがあるらしいな。
それで役所と話し合っていたら、実は19世紀から建設にあたっての各種届けを
出していなかった事も判明したらしい。
(ソース失念したから、見付け次第貼り付けるよ)
80名無し野電車区:2007/07/09(月) 18:54:17 ID:UW/JM5qI
そうそう。役所と教会との水掛け論になっているそうな。
81名無し野電車区:2007/07/09(月) 22:06:52 ID:L92hp5Jx
赤レンガ倉庫は東洋のカサミラ
港の見える丘公園は東洋のモンジュイック
三ツ沢球技場は東洋のカンプノウ
82名無し野電車区:2007/07/09(月) 23:22:57 ID:UW/JM5qI
山下公園の元町寄りには、本当にグエル公園を真似た公園があるよね。
83名無し野電車区:2007/07/09(月) 23:25:14 ID:wSZLlOmA
マツダファミリア
84名無し野電車区:2007/07/10(火) 21:57:59 ID:U74r8CPW
笠寺 ってスペイン語かと思った
85名無し野電車区:2007/07/13(金) 23:51:32 ID:SVVRJWCY
>>66
まずはホームを拡幅して、駅ビルを建て替えてからホーム増設と聞いたが。
86名無し野電車区:2007/07/14(土) 02:39:01 ID:CoeN6Tu8
相鉄と東急・JRが乗り入れを開始すれば横浜駅など使わんわ
87名無し野電車区:2007/07/14(土) 07:49:00 ID:4ZkHwcTj
>>86
JRもだが東横線の乗り換えは不便すぎ
88名無し野電車区:2007/07/14(土) 10:53:17 ID:1ruub+LE
京浜急行も東横線のように地下化してはどうか?
横浜〜戸部の区間は急カーブが多くてとっても苦しそう。スピードも出せないし。
子安〜日ノ出町を地下化して、特に子安〜横浜の余った線路を横浜線に転用し、
そのまま横浜駅の1・2番ホームも横浜線用にすればすごく便利になっていいと思う。
京急と東急は名古屋駅の名鉄と近鉄のように地下同士でつながると、より便利でいい。
どうでしょう?
89名無し野電車区:2007/07/14(土) 11:04:24 ID:S5OEZNDo
今から京急の横浜付近を地下化するとなると、
東急東横線・みなとみらい線の下になる件。

直上高架・重層化しようにも、首都高速が邪魔して
どうにもならない。普通の高架なら”その上”っていう
選択肢もあるが、首都高速その物が重層高架。
90名無し野電車区:2007/07/14(土) 14:22:05 ID:C/5jDqDQ
ターミナル駅真上に高速のジャンクション何て世界でも稀なんじゃない?
91名無し野電車区:2007/07/14(土) 19:05:00 ID:/gliln2S
首都高は横浜市の都市計画の失敗例だな。
横浜駅の乗降客数を考慮すると、京急を2面4線にして、JRもあと2面(横浜線、湘南新宿ライン)
ホームが必要なのに、首都高が邪魔してるのと地盤が弱いので地下化は困難。
駅ビル立替で、JRはあと1面ホームが増えそうだが。





92名無し野電車区:2007/07/15(日) 00:47:00 ID:rcYuLA9H
日本橋再生計画のように、横浜駅付近の首都高も建替えを検討するべきである。
93名無し野電車区:2007/07/15(日) 01:50:07 ID:/POXOGSY
>>92
なんかそんな話が横浜にも有ったような気がする
94名無し野電車区:2007/07/15(日) 03:59:57 ID:Ka3xZ0mn
>>62
鼻炎紅井戸
95名無し野電車区:2007/07/15(日) 11:54:38 ID:FwHIRzZg
横浜駅と池袋駅って雰囲気似てるな
96名無し野電車区:2007/07/15(日) 17:00:50 ID:2nS6TKAO
関内付近の首都高は地下を走ってるのに、何故横浜駅付近はモロに線路の上にあるんだ?
首都高のルートを変更するか、地下に埋めろよ。
97名無し野電車区:2007/07/15(日) 17:24:07 ID:JsuzFHeS
>>88
横浜市営地下鉄2号線がポシャらなければ…
98名無し野電車区:2007/07/15(日) 23:55:43 ID:F0Hkp5t4
桜田ときたらズンコだろう。

ところで、サグラダファミリアは素晴らしいとこだけど、
同行者を入れて全景を写しこむのはけっこう苦労する。
99名無し野電車区:2007/07/16(月) 00:24:56 ID:ybf9melE
ケルン大聖堂なんてもっとすごいぞ。
完成までに600年以上かかった。

参考
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B1%E3%83%AB%E3%83%B3%E5%A4%A7%E8%81%96%E5%A0%82
100昴 ◆BF5B/YTuRs :2007/07/16(月) 01:09:41 ID:Pan5nJdI
>>96
第三京浜と運河の高低差が・・・・でもそれは結果論か。
101名無し野電車区:2007/07/16(月) 17:33:18 ID:hVy2R+x1
時々降りるんだが、JRの地下コンコースが暗くて汚くてなんだかなぁって感じ。
102名無し野電車区:2007/07/16(月) 23:56:49 ID:USaY5w7Y
東洋工業のマツダファミリア?
103名無し野電車区:2007/07/17(火) 00:32:29 ID:01t0Onl7
  | __________ . |
  | |津|台|選|地震|ゼロ魔| |
  | |波|風|挙|______| .| 
  | |情|情|________|. |
  | |報|_________.|. |
  | |  線運転見合わ  .| |
  |  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |
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104名無し野電車区:2007/07/17(火) 00:38:42 ID:dMKjQVq9
マツダファミリア

サクラ→マツ

サクラダファミリア

凄いことに気がついた

個人的には京急終電後のホームで繰り広げられるホームづくりが、
レイアウト製作みたいで好きだ。
105名無し野電車区:2007/07/17(火) 01:18:44 ID:aRF19IBN
 失敗失敗というが、横浜駅は保土ヶ谷経由の東海道線なんかの都合上
あの狭い場所に逝ってしまっただけなんだ。 本来は桜木町周辺〜石川町が
中心街だし、金港の駅周辺は砂利置き場。
106名無し野電車区:2007/07/17(火) 10:10:47 ID:z0W8K2dO
でも、だいぶ大きくなったよね。
横浜駅、
北通路と、南通路ができたのも大きい。
107名無し野電車区:2007/07/17(火) 17:47:44 ID:i87n/H19
>>99
あそこも鉄橋にLRTで鉄道だらけだな。
108名無し野電車区:2007/07/17(火) 20:14:13 ID:Hf/wz+7N
>>99
ケルンは途中で放棄してたのも400年くらいあるから。
109名無し野電車区:2007/07/18(水) 00:15:40 ID:2vLFqhmC
>>105
横浜駅にしろ、新横浜にしろ、マイナスをプラスに変えた好例だと思うぞ。
東海道線・新幹線の都合上、横浜の中心から離れた場所に駅を作ったが、両方の駅周辺は発展した。
その分、伊勢佐木町が寂れてしまったけどな。

110名無し野電車区:2007/07/18(水) 01:47:54 ID:Q17qICnF
そーいや、ラダーマクラギに
ちょっともえる
111名無し野電車区:2007/07/18(水) 02:16:11 ID:ViHkiRSc
>>86
海老名移民w
112名無し野電車区:2007/07/18(水) 22:00:19 ID:EJ+Y8k4R
シャル建て替え本気でやるならダイヤモンドと南北連絡通路をきれいにつないでほしいね
全通路の完成+それが実現するとかなり機能的な駅になると思う
東横線の不便さもかなり解消されると思うね

113名無し野電車区:2007/07/19(木) 00:02:44 ID:+5q0fxO9
「駱駝の瘤」は解消すると宣言していた。
114名無し野電車区:2007/07/19(木) 01:34:00 ID:eEeVvgF6
将来を見込んで、
西口CIAL&JOINUSと東口LUMINEの位置をもう少し広げて建設
しなかったのがそもそもの問題だと思う。

特に昭和30年代に横浜ステーションビルとして開業した、
今のCIALの位置が大問題。東急横浜駅もステーションビル
開業と同時に北西方向にずらせば良かったんだよね。

相鉄横浜駅の位置は、
ベイシェラトンホテルの位置あたりがベストだったはず。

当時から東海道線の殺人的ラッシュが始まっていたので、
絶対に線路容量不足が予測できたのに…新宿駅や名古屋駅
程度に鉄道用地の幅があれば、京急のホームだって2面4線
に出来ただろうし、新幹線も品鶴線経由で横浜駅に乗入れ
られただろうね。
115名無し野電車区:2007/07/19(木) 02:33:00 ID:gfK0t1G5
日本のサグラダファミリアと言えばやっぱり大宮駅だろ


但し国鉄時代の話だけど・・・
116名無し野電車区:2007/07/20(金) 00:19:41 ID:3WT7chES
そういえば新宿駅って工事が行われていない時ってあったのだろうか?
117名無し野電車区:2007/07/20(金) 00:46:56 ID:B8JYlxzN
>>114
あと、横浜線も横浜始発に出来ただろうに。態々隣の駅の東神奈川で乗り換えないといけない。
上は首都高、横は駅ビルが邪魔してホーム増設困難。
そうなると、地下深くにホームを作るしかない。でも、地盤が弱いからMM線は地下深く掘ったし。
繁華街もそうだが、狭いところに無理やり押し込んだ感がある。
欠陥だらけのターミナルだな。

新宿駅は、また新しいホームを増設してるというのに。
118名無し野電車区:2007/07/20(金) 02:42:55 ID:sFiilv5C
相鉄が悪い
119名無し野電車区:2007/07/20(金) 08:31:08 ID:dzA7RF2Z
>>116
南口周辺をいじる前は特に何もやっていなかったよ。
120有馬 ◆13wx.ARIMA :2007/07/20(金) 21:48:29 ID:fOVqh6oR
>>85
拡幅と同時に南にずらすわけだが、
なおもホーム増設用地を捻出できるのか?
相鉄の線路をどけないと無理っぽいが。
121名無し野電車区:2007/07/21(土) 02:05:18 ID:CxAWhCXY
横浜駅周辺を全部再開発するとして使いやすいように再配置したら
地上1階→JRのホーム
地下1階→相鉄のホーム、JR・京急・相鉄の改札、みなみ・きた・中央通路
地下2階→京急のホーム、相鉄・東急・地下鉄の改札、南北連絡通路
地下3階→東急・市営地下鉄のホーム
って感じかな?
122名無し野電車区:2007/07/21(土) 02:50:08 ID:hB2NS78T
>>121
登ったり降りたりするのはもう懲り懲りだから、

地上2階→横羽線のジャンクション、高速バス乗り場
地上1階→東西を貫く自由通路、歩車完全分離の駅前広場、路線バス乗り場、イベント広場、サザンテラスの様な飲食施設
地下1階→JR、京急、東急、相鉄、地下鉄、ついでに京急ホームに横付けする形でマリンシャトルのりば

でいいよ。
ルミネ、ジョイナス、高島屋、シャルをベイシェラトン並みに高層化すりゃなんとかなるだろ。
123名無し野電車区:2007/07/21(土) 03:40:11 ID:V6G+Nty6
>>120
新しいホームは、北よりに作れば良いんじゃない?
横須賀線ホームの横は、丁度ホーム作れる位のスペースが空いてるし。
増設するにしても、シャル+エクセルホテルの建て直しの時だから、まだまだ先の話だろうけど。
124名無し野電車区:2007/07/22(日) 00:40:15 ID:Q0Ecp2di
中央南改札って狭いよな。
東海道が着くといつも改札が詰まってる。
あれは工事が終わっても広がらないのか…。
125名無し野電車区:2007/07/23(月) 20:42:53 ID:t0E83niM
あげ
126名無し野電車区:2007/07/24(火) 22:54:13 ID:o7Mig+z6
近くに首都高がなければ、

京急:1・2番線京浜急行下り(高架ホーム)
   3・4番線京浜急行上り

JR:1番線京浜東北線下り
   2番線  〃  上り
   3番線 横浜線 下り
   4番線  〃  上り
   5番線東海道線 下り
   6番線  〃
   7番線東海道線 上り
   8番線  〃
   9番線横須賀線 下り
  10番線横須賀・総武線上り
  11番線湘南新宿ライン下り
  12番線  〃    上り

って出来たかもしれないのに。
127名無し野電車区:2007/07/25(水) 02:03:53 ID:qNOMW+AB
高速に関係無く東口の国道まで広がっていればかなり違っていたと思う。
ルミネは要らなかったね。
128名無し野電車区:2007/07/25(水) 07:39:41 ID:wkVUjQA5
>>126
1番線:根岸線南行
2番線:横浜線降車
3番線:横浜線下り
4番線:京浜東北線北行
これで桜木町方に引き上げ線があれば完璧。今の線形じゃ作れないけど・・・

2面4線にできなくても桜木町みたいな2面3線にできれば
桜木町の容量の都合で東神奈川止まりになってる列車が横浜まで来れるんだけどな。
129名無し野電車区:2007/07/25(水) 13:47:29 ID:35GwDI5a
つーか東横線の旧桜木町駅-横浜駅間を遊歩道にするのは間違えている。
根岸線に譲れ。桜木町駅で横浜線を折り返しさせれば横浜直通できる。
130名無し野電車区:2007/07/25(水) 22:30:30 ID:4TqSgrZ6
そもそも「横浜」線なのに、横浜駅を通らない電車が多いのが間違ってる。
>>127
シャルと一緒にルミネも建て替えて、場所を国道寄りにずらして欲しい。
131名無し野電車区:2007/07/26(木) 08:57:04 ID:aUiPgSRN
初代 横浜駅
2代目 横浜駅
3代目 横浜駅


2代目 横浜駅のままなら今頃 伝説の神奈川駅もあっただろう
132名無し野電車区:2007/07/26(木) 21:36:03 ID:Da1pYwsL
上空に線路作っちゃえ。首都高は踏み切りで。
133有馬 ◆13wx.ARIMA :2007/07/26(木) 21:53:04 ID:Q8p4juuX
いっそ国道駅にルミネを。
アトレ海芝浦が出来るくらいだから何でもあり。
134名無し野電車区:2007/07/27(金) 00:51:18 ID:TbtQ7G+s
東京日本橋上空の首都高撤去の話があるんだから、
横浜でも同様の話があってもおかしくないだろ。
135名無し野電車区:2007/07/27(金) 04:26:34 ID:d0XxTZtc
>>134
だめだよ。横浜は30年前に全国に先駆けてもうそれをやっているのに、(関内駅前や、大通り公園)
最近また上に造りはじめたもの(石川町)。もう、あほかと。
136名無し野電車区:2007/07/27(金) 22:08:11 ID:AoBypwsd
>>135
これ以上何処を掘ったら良いのか教えてくれよ。
137名無し野電車区:2007/07/28(土) 03:22:24 ID:oeR1DnVT
>>136
大深度地下へようこそw
138昴 ◆BF5B/YTuRs :2007/07/28(土) 20:40:03 ID:tQfKlDEZ
>>135
あそこの下の運河は埋められないんだそうです。
そのためわざわざ高架に変更したらしい。
139名無し野電車区:2007/07/28(土) 22:51:38 ID:bA+2o1U9
横浜の都市計画(首都高の設置計画等)は「都市ヨコハマ物語」(田村明著)に
全て書かれている。
東口の失敗を繰り返さない、それが関内であり大通り公園。
140有馬 ◆13wx.ARIMA :2007/07/28(土) 22:53:18 ID:8v9krkrS
>>138
直接海につながってるもんな。
埋めたりしたら環状二号の下に分水路を作った努力が水の泡だ。
141名無し野電車区:2007/07/28(土) 23:30:17 ID:yRirp+lE
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7324/1183035818/
「東京駅が、街になる!」 世界に羽ばたくTokyo Station City!
142名無し野電車区:2007/07/29(日) 00:28:48 ID:Tfl9rWsE
例え駅が完成しても駅前が永遠に再開発されない熊本駅に比べたら…

駅周辺の商店がAM/PMだけの県庁所在地駅orz
143名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 01:18:33 ID:W4BiGylH
>>138
え?吉浜橋の下って暗渠になってたっけ?、、、って
そか、中村川の上に本線あるんだもんな。

>>140の通り、上流に分水路があって、流量はコントロール出来るから、
なんとでもなるらしいよ。
派大岡川埋められたんだから。
144名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 14:35:24 ID:xwXHYtVv
暑いし夏休みで人多いし横浜駅工事でゴチャゴチャしてて小汚いから余計暑い
145名無し野電車区:2007/08/01(水) 05:49:38 ID:3uvt0dKx
↑分かってないなァー
小汚いんじゃなくて
汚いんだよ(-_-#)
昨日たまたま通った時 30℃超えて
お日様カンカン照りなのに南通路じゃ
雨漏り?????まさに、ミラクル
まァー、毎日利用してるオレはもう慣れっこだけどね。雨漏り、ゴムの床、ガムテープ、悪くないんじゃないo(^▽^)o
146名無し野電車区:2007/08/01(水) 08:43:24 ID:nci0Cbgy
例の日暮里のテープのあれが
横浜にも出来ててワロタ
147有馬 ◆13wx.ARIMA :2007/08/01(水) 19:07:11 ID:FKrCeiXc
>>143
あの分水路の威力はそんなにすごいのか?
市バスの磯子営業所が水浸しになりはしなか?
148名無し野電車区:2007/08/02(木) 09:07:14 ID:E02c14r5
>>147
何せ、洪水の時にはあちらがメインルートになりますから。
149名無し野電車区:2007/08/03(金) 21:30:30 ID:ZDXT13Y1
>>97
今からでも復活させよう2号線
150名無し野電車区:2007/08/04(土) 03:13:46 ID:Wi30DxQy
品川駅は、また新しいホームを作ってた。
スペースに余裕がある駅はいいな。
151名無し野電車区:2007/08/04(土) 03:15:57 ID:4/2Mjocp
>>147
水浸しってと・・・

横浜西口ダイアモンド水没災害とか、怖い。
横浜駅とダイアモンドが一回地上まで上がらないといけない理由は
浸水防災上の対策だったんだよなぁ。 つながってたら、東口まで
川になってるところだし。
152名無し野電車区:2007/08/04(土) 11:37:16 ID:1yXS5SaO
>>151
ええ〜?そうだったんだ。
いつもむかつきながら昇り降りしてたよ。

3年くらい前に死者も出たよね。
153名無し野電車区:2007/08/04(土) 15:37:14 ID:Wi30DxQy
>>151
あの辺りは土地が低いから、大雨が降ると直ぐ水浸しになる。
大昔は海だった所だし、周りも川が多いから、本来ターミナル駅があるのに
適した場所じゃないんだよな。
154名無し野電車区:2007/08/04(土) 19:37:07 ID:5rgJEpt6
バカばっか
155有馬 ◆13wx.ARIMA :2007/08/04(土) 23:06:02 ID:NgleVJco
>>148
この前源流を見に行ってきたけど
あれが洪水を起こすほどの流れに成長するというのが信じられん。

最上川クラスの大河ならまだしも、横浜市内で完結する二級河川なのになあ…
156名無し野電車区:2007/08/05(日) 02:12:23 ID:quux0JcV
横浜駅の下は土壌悪いからマジ危険
これまでの工事でも…
157名無し野電車区:2007/08/05(日) 06:48:40 ID:FazzwyZj
>>155
枯れた川って、氾濫だけはするんだよ。 周りより谷だから
迂回する排水路が整備されてない限り、大変な水量が流れ込む。



158名無し野電車区:2007/08/05(日) 13:03:07 ID:utnPCKoT
>>155
と、横○市の担当者に聞いた。

なぜかと言うと、下流の元町辺りの橋(具体的には西の橋など)が、
増水時の予想流量だと、
分水路が無いと流される(ことに基準上なる)のだけど、
分水路が出来たから、問題無くなった。

あの辺りの護岸もあれほど高くする必要は今もうないんだって。
159名無し野電車区:2007/08/06(月) 17:13:10 ID:JOlt4RY2
>>158
ん?県の治水事務所でないですか?
ああ、大岡川水系・・・ウチの会社の得意分野じゃないか。
160名無し野電車区:2007/08/06(月) 20:25:34 ID:8yxD3L6b
161名無し野電車区:2007/08/07(火) 00:44:49 ID:aiuApUA+
>>159
ううん。市の担当者から。
緑政かなにか、、、部局は忘れてしまったw
162名無し野電車区:2007/08/07(火) 23:13:54 ID:0IiwcAOO
最近かねがね思っていることがあります。
それは大都市のポテンシャルを強化するには、広域交通圏(特に鉄道)のターミナル化が
非常に有効かと思うのです。
幸い横浜には広域鉄道圏が形成されつつあります。
これを更に活かして、次のように再生強化することを強く提案いたします。

☆東海道本線…言うまでもなく日本の大動脈としてのターミナル性を強化します。
☆湘南新宿ライン…北関東各方面へのターミナルとして機能強化、特急も運転。
☆横須賀・総武快速線…成田空港や房総・茨城各方面へのターミナルとして機能強化、特急も運転。
☆東北縦貫線…高崎・上越、東北、常磐線各方面へのターミナルとして機能強化、特急も運転。
☆横浜線の幹線化…今ある「はまかいじ」号の考えを拡張、横浜から八王子を経て甲府・松本・白馬・長野方面への幹線を確立。
         特急(例えば「はまあずさ」とか)はもちろん、今は大部分が高尾発となっている中距離列車を横浜始発にする。

これを実現するには、横浜駅の建替えに合わせた改良が必要です。
・横浜線を横浜まで複線にできるよう、京浜急行地下化などを検討する。
・湘南新宿ラインと横須賀・総武快速線の機能強化のために、最低でも島式ホーム1ずつになるよう分離する。
163名無し野電車区:2007/08/07(火) 23:38:20 ID:0IiwcAOO
将来の横浜駅(JR部分)

@京浜東北・根岸線下り 大船方面(横浜線直通を含む)
A京浜東北・根岸線上り 大宮方面
B横浜線下り 八王子方面(通勤路線用)
C中央本線下り 甲府・松本・白馬・長野方面(中央本線近郊電車及び特急用)
D東海道本線下り 伊東・御殿場・大垣方面(特急兼用)
E 同上
F東北縦貫線上り 高崎・黒磯・いわき方面(特急兼用)
G 同上
H湘南新宿ライン下り 久里浜・小田原方面
I横須賀線下り 久里浜方面
J横須賀・総武快速線上り 成田空港・鹿島神宮・君津・上総一ノ宮方面
K湘南新宿ライン上り 高崎・宇都宮方面
L特急始発専用ホーム
M特急始発専用ホーム
164名無し野電車区:2007/08/08(水) 00:57:33 ID:nTkKzCRu
>>163
横浜駅の乗降客を考えると、その位JRのホーム数があっても良いが、実際は
横浜駅にそこまでのスペースが無く無理。

京急はホーム増設したばかりなのに、地下化なんてしないだろ。
出来るのは、横須賀線ホームの隣にホームを1面増やすだけじゃね?
165名無し野電車区:2007/08/08(水) 01:32:43 ID:EffZArV8
TQさんのホームをいただきます。
166名無し野電車区:2007/08/09(木) 10:51:24 ID:nKY8AoUF
♪工事は♯、続くよどこまでも∞♂
167名無し野電車区:2007/08/09(木) 11:57:18 ID:aTwyADnT
横浜駅は巨大な工事現場を完成形とするオブジェなのだ・・・

なんて落ち。

168名無し野電車区:2007/08/09(木) 14:03:22 ID:tGkWF2R9
横浜駅は構内に飲食・物販店が少なくて殺風景でさびしい。
かつて東急地下化の大工事が始まる前まで、相鉄2階改札から東横線
ホーム下を経てJR中央通路へ到る通路の右側にいくつもの店が並んで
いたし、JR改札内にもいくつかの店があった。工事とともに撤去された
が、いずれ何らかの形で復活するのかと思いきや、すでに完成した
東急地下の部分でも実に殺風景な通路が延びているだけだ。
JRの大宮や品川をみると活気があってうらやましい限りだ。
169名無し野電車区:2007/08/10(金) 10:52:01 ID:zok/KTl3
久々に南側通路通ったけど.........








なんか?
張りぼて感が増したような?
その辺から拾ってきた材料で壁とか作ってない?
すげーエコロジー(*^-^)b
170名無し野電車区:2007/08/10(金) 13:00:05 ID:tA8H/vs+
>>169
みなみ通路の相鉄側は近々通路切り替えとなる予定。もっとも
切り替えた先もまだ暫定通路だけど、不要な段差が減るらしい。
一方郵便局側はいつまであんな感じなんだろうね。
あまりにしょぼいのを言い訳するように「この通路は暫定通路です」
という張り紙がずっと前からしてあるけれど。
171名無し野電車区:2007/08/10(金) 19:08:28 ID:8LHM/n6l
みなみ通路の拡張部分は、東横線横浜〜桜木町が廃止になってから掘削を始めた。
JRを跨ぐ鉄橋も全て撤去されたのは去年だし、時間がかかるのはしょうがない。

>>170
みなみ通路東口は、中央郵便局やあの辺にあるJR施設の一体的な再開発が
進まない限り、あのまんまでしょうね。
172名無し野電車区:2007/08/11(土) 02:08:25 ID:757++pdn
いつも郵便局までのメイズwを通る度、
バブルの頃のテーマパークを思い出す。

そして、ふと今ここで吸い殻から出火したら良く燃えるなあとも思う。
あれって可燃材料ばかりじゃない?
173名無し野電車区
みなみ通路...........
ゴム.................
伸び――――――――
まく――――――――
りィ――――――――
\(゜□゜)/