【ひだ】キハ85系スレ【南紀】

JR東海唯一の特急型気動車キハ85系を語るスレです。
ワイドビューひだ・南紀等キハ85系を使用した列車の話題も可

生まれ初めて３ゲット〜〜〜〜〜!!!!!!!

生まれて初めて100ゲットーーー！！！！

4

伊勢市〜鳥羽間で乗ったyo

>>5
ｋｗｓｋ

>>5
伊勢初詣?

ひだの中間グリーン車の存在価値なし！

>>8
4＋4配置のあれか？

>>8
確かにキロハ84は要らん。
3列配置化すべし

キロ85を4列化するのが倒壊方式。
尤も、付け替える金も惜しんでいるのが実態だろうが。

トイレを全部洋式にしてくれ。

何で南紀は鈴鹿に全部停まるようになったんだろうね
鈴鹿に停めるくらいなら2号と7号を阿田和に停めてくれ

>>6-7
列車名は忘れたけど、確か紀伊勝浦〜鳥羽間の列車だったと思う。
あとシートがブルーだったから、ひだ用だったのは覚えてる。

>>14
昔「鳥羽・勝浦」（そのまんまｗｗ）って臨時列車があったらしいけどそれかな？

>>15
それだと思う。臨時で夕方に鳥羽に着く列車だった。
伊勢市〜鳥羽間しかも臨時特急ってことで、
発券にすごい時間がかかったことを思い出したよ。

>>14-16
遠い昔、「はまゆう」という急行が確かその
運用についていたような気が・・・

ほぼ10年ぶりに飛騨へ乗車した。
安普請のボロ車なだけあって、あちこちヤレヤレのヨレヨレ。
エンジンの唸りに合わせ共振する窓枠。
そろそろ廃車だろ。マジで。

>エンジンの唸りに合わせ共振する窓枠。
後発の振り子に比べたらまだマシな部類だが･････

>>17
あったあった。
キハ85系登場前に廃止されたけど

急行紀州ってなくなったの？

>>21
20年以上も前にあぼーん

紀勢線の新宮〜和歌山間が電化される前（電化は確か1978年？）は
特急「くろしお」が、キハ80系で名古屋〜天王寺間を走っていました。
電化後、「くろしお」は381系で天王寺〜新宮間となり、名古屋〜紀伊勝浦は
キハ80系の「南紀」となった。

ｷﾊ75快速[みえ]のブレーキ音が煩くない？

>>23
それがどないしてん？常識やろ常識！わざわざ下らんこと書くなボケ！

ｷﾊ85は排気ブレーキが無かったよね？

>>24 >>26
キハ85系は停止する直前、「ガガガーッ」と音がする車両があるね。
排気ブレーキはどうだったかな？漏れも分からん。

>>25 関西のひとですか？もちつけ。

名古屋から大阪へ行く用事があった時、時間が合うからと
名古屋〜（ひだ）〜岐阜〜（ひだ）〜大阪って乗り継ぎを
したアホは俺くらいでつか？

640 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 13:04:23 ID:Ce15Bon6
12時過ぎごろｷﾊ85が２連で金山駅を豊橋方面へ回送されて行ったけど何かあるの？
一両は３列グリーンだったみたいだけど

>>23
特急くろしおが、名古屋〜天王寺間だったころに全区間乗った人
誰かいるのでしょうか？

方向幕がLEDのがあったような気がするんだけど

夏季だけでも南紀にキロ85を繋いでほしいもんだ。

四国並に半室ならば･････

キハ85系廃車の暁には西浜松ではなく是非酉に譲渡して欲しい。

まだ先の話でしょ。

大量生産してJR九州に売ってくれ！

いくら特急車とはいえ、名古屋−多気では南紀に金落とす人いるんだろうかね？
みえが転クロだし対して時間も変わらないし…

>>37
今までに数人多気から上りに乗る人見たことはあるけがほとんどはみえに乗るだろ。
特急料金いらないし、普通多気からだったら座れるし

名古屋から新幹線に乗る場合乗り継ぎ割引で特急料金が半額になるから乗る人もいるかもしれないな

>>38
やはり南紀の名古屋−多気は利用しないもんなんだね。

ひだも南紀も利用減で減車してるんだから、この際みえも南紀もキハ85系４連でライナー化したらどうなんだろ。
キロハ使ってもいいだろうし、１扉の難も解決。
名古屋発着30分おきにして、南紀の時間帯は多気−鳥羽に連絡列車設定。
ひだもキロ含む南紀用増備分とモノクラス３連と増結用で充分だろうし。

なんでキハ75の連結器を密連にしたんだろうね。
キハ85と併結できるようにすれば、リゾートライナー+みえ号（キハ58）みたいな芸当ができたのに。

VIP仕様のｷﾛﾊ84-10は、ガラスの色が違いますよね？

確かにキハ85系のブレーキは383系同様、ガガガ〜!!とデビュー当時からやかましい。
倒壊のウテシのブレーキングが下手なのかと思っていたが、何度乗っても毎度やかましい
音がするから欠陥かも？それとも倒壊のブレーキは意図的に騒音を出すのか？

ひだの編成は割合長いから相応の利用があるんでしょ。

東海北陸自動車道ができてからひだも短くなったな。
以前は8両が当たり前だったのに最近は4両が走ってる。

>>43

ひだも以前よりか減車してる感は否めませんな。

グリーン車が狭いのは勘弁、グリーン車の特権は展望だけじゃん。
と言いつつ乗ったけど。

ひだの減車？富山行きがなくなってからでしょ？

ひだの編成単位はキロ込み3連キロハ込み4連モノクラス3連の3種類あるね。

根本的に高速道路の影響は大きいよ。
富山へはしらさぎより便利にできる可能性を秘めてるけど、西があまりひだに対して積極的じゃないんで。
西はおわら輸送で東海DC借りるからひだ乗り入れを許してるって感じ。

安い高速バスもあるのに割高なＡ特急料金。
午前中に高山や下呂温泉に着く本数も少ない不便なダイヤでは
利用されなくなって当たり前。

ひだはのぞみ接続を意識してるから今の使えないダイヤになってるのさ〜〜

中部縦貫道が松本まで開通したら関東からの客も減る・・・

減車して増発って先頭車足りないか。

もう快速たかやまでいいよ

キハ80系時代にはひだ1号は８時丁度発の時期もあった。

南紀は10時台に新宮・紀伊勝浦に着く便を設定して欲しいな。

>>53

先頭車ならたくさんあるぞ。

>>56
名古屋を朝ラッシュに出ると例の区間がネックになるんでしょ?
四国並に増発しても乗りそうにないし。

南紀はモノクラス２連で十分。

>>24>>42
鋳鉄制輪子で内科医。
>>26
滅多に使ってるの見た事ないが、付いていたような。

突然ですがただ今より
【春日】キハ58系スレ【乗鞍】になりましたｗ

>>59
両運転台の1両でいいんちゃうｗ

>>62
2連や単行にするくらいなら廃止するだろうな。

ひだは全室グリーン1両、指定席3両、自由席2両の6連
南紀は指定席2両、自由席2両の4連を基本にするべき

南紀の加速動画
ttp://s130.photobucket.com/albums/p245/taro201/?action=view¤t=.flv

>>29
飯田線に行ったらしい

>>31
初期の数両は、行先→幕　自由席/指定席→LED　禁煙/喫煙→ランプ点灯 という側面表示になっている。
211-5000のLED同様、後の増備は全て幕になる。

>>65
初期のがLEDなんですね。
名古屋駅で見かけるたびに?と思ってました。

なぜ青いシートと赤のシートの二種類があるんだろう？

>>67
ナンバーが奇数と偶数で分けてある。
時々張り替えてはいるだろうけど、デビュー時から一切変わってないのは何とも。。

>>68
おおっ!!そんな秘密があったんですか。

一度でいいからホロアダプターを外したキハ85-100番台を見てみたい。

【お知らせ】高速バス｢名古屋・富山線｣のダイヤ改正について

東海北陸道を走行し、名古屋と富山を４時間30分で結ぶ高速バス
｢名古屋・富山線｣について、
７月２０日(金)に、現在の1日2往復からさらに２往復増発し、
通年、１日４往復とするダイヤ改正を行いますのでぜひご利用下さい。
http://www.meitetsu-bus.co.jp/info/detail/1178943_890.html

９月の復旧に対して先手を打ってきたな

ひだ・南紀の全便8両化ﾏﾀﾞｧ-? (･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ―

紀勢線の各特急停車駅のホームを10両編成対応に延長orかさ上げして南紀も多客期は長編成で運行するべき。
桑名、四日市、鈴鹿は通過で

>>70
去年、走ったね。
あれは、基本的にお召しとかの特別な場合しか見れないね。

あと、ひだ15号にキロハ84-10が連結されていたよ。

なにそれ？

南紀の6両なら最近走ったが…

大阪発臨時ひだ、全席指定で高山まで行ったな
乗り換え無しで一直線

ハイデッカーの座席だなキハ８５は

8500系に乗りたかったなぁ。

>>79
会津で乗れるお

キハ81

キハ82 ひだ 南紀 リゾートライナー

83

>>84
キハ84 0 キハ84 200
キハ84 300 キロハ84

>>85
キハ85 0 キハ85 100
キハ85 1100 キハ85 200
キハ85 1200 キロ85

｢ひだ｣｢南紀｣！！

さっき富山にキハ８５がきてたよ。

キハ87系はいつできるのかね？

後10年ぐらいしたらできるんじゃね

関西でJR東海の特急ひだのCMやっていた

長嶋茂雄監督

>>29　日車入場。

>>91
何か改造でもしてるの？

あとキロハ84 10がひだ15号に使われてたよ

GWに例年通り妻の実家に帰省。
勤務後すぐに最終の特急南紀7号に飛び乗り名古屋から新宮へ。
通常とは異なりGWと言う事で増結で６両編成。
６号車指定席（最後部車両）の中央の一席。
結局最期までこの車両には私１人でしたが・・・
車掌は各駅発車後車内巡回に回り大きな声で
「御用の方はお知らせください」
おかしいだろ？
名古屋出てすぐに特急券も乗車券も見せたがや！
俺しか乗っていない車両で大声出すな！
前の座席をこっち向きにして４人分占有して
気分良く寝てたのに・・・
物売りも３回も４回もやってくる
名古屋出てからイラン！と言っただろ？誰も乗っていないの
わかったらそこで折り返せよ！！！！
各駅に着くたびに大音量で
「特急南紀、新宮行きです」
「扉が閉まります。ご注意ください」
更に発車後
「この列車は特急南紀、新宮行きです。｣
「本日は6両で運転しています。」
「先頭車から１号車、２号車で最後部は６号車です」
「自由席は２号車です。ご利用の方はお回りください。｣
「お手洗いは１．２．４．６号車です。」
「くず物入れは各車両のデッキにあります。」
を毎駅繰り返し放送する訳ですよ。
過剰サービスの域すら超えとる。
こっちは毎駅完璧に起きてまうわ。
いい加減にせないかんと思わん？
まぁ人の列車は特に気になるのが
電車マンの宿命か？？
それにしても今回は酷かったなぁ・・

紀勢本線
18時30分現在

紀伊勝浦駅〜新宮駅間の上下線にて、台風４号接近に伴い、本日次の列車は、部分運休いたします。
「ワイドビュー南紀５号」　新宮駅〜紀伊勝浦駅間部分運休
「ワイドビュー南紀８号」　紀伊勝浦駅〜新宮駅間部分運休

>>95
キヤ95 ドクター東海

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　　　　,ゝ‐､_,',.　 ' ,O 〉　　 　 V .( ﾞ,　j　　　 　i　　 ／ 君も男なら
　　　　',.ヽｿ.　'､,,､ -'"　　　　　　 /　/　　　　 j　＜　 南紀が衰退してる事を、素直に認めたまえ！！
　　　 　'‐ﾚﾞ　　　　　　　　　　　　 .,r'　　　　ノ　　　＼ 南紀は滅びる、そして永遠に現れぬ！！
　　　　　 l` `　　　　　 ､　　　　 i'"　ﾞヽ､,／　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　　　　 ﾞ､　　,,､ -‐'" 　　　　 ﾉ　　　　ヽｧ､
　　　　　　 ﾞ､'´ ..　　　　　　　,rﾞ　　　　　ノ　ヾ＾ﾞヽ、
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　　　　　　　　!、　　　　　／　　,､ｒ'"　　 ／　　　　　 /`'ｰ-
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>>93
夜の南紀は車内販売員男しか来ないんだよな〜ｗｗ

>>97
南紀なんか車内販売なぞいらんだろｗ

ＪＲＣＰは糞

やる気無いね

今日名古屋から三瀬谷まで南紀83号の2号車に乗る。

>>93
災難だったな。

名古屋駅を出発

八田にて停止信号

しかし、相変わらず客少ないな
五両に増結してるのに

二号車に乗っているのは12、3人

そして車販はやはり男

桑名出発後後発の近鉄特急に追い抜かれるも加速して追い抜き返す。


朝日駅付近で検札来た

桑名で追い抜いた鳥羽行き特急とほぼ同時に津に到着

松阪出発

二号車には一人乗ってきた
名古屋出発後初めて二号車の乗客に変化があった

これから先指定席の客は減っていく一方だろうが‥‥

高山-名古屋で高速バスより30分ぐらいしか早くないのに、料金が2倍じゃ客も減るだろうな。

間もなく三瀬谷


ガラ空きの指定席は静かで快適だったよ

車犯が男っていう時点でだめぽ

紀勢東線は観光がなんにもないから
南紀が走ってもガラガラだね

今度、名古屋から白浜まで南紀に乗るのですが食堂車はついてますか？

ついてるよ。

ＨＬ関ヶ原ってひだの回送？

>>114
釣りか？
南紀は名古屋〜新宮・紀伊勝浦までで食堂車なんか付いてないよ。

全席食堂車です。

そもそも食堂車なんて対北海道の寝台特急以外に有り得ない。

南紀の食堂車で満席だった為、
順番待ちの用紙に
｢ヨン2名｣と書いた。
しばらくするとウエイトレスが
｢2名でお待ちのヨン様ー｣と呼んだ。 .
この時点でウエイトレスは真っ赤な顔をして笑いをこらえていた。
｢禁煙席でもよろしいでしょうか？｣
と聞いて来たので
｢イエス、タカスクリニック｣と答えたら、ウエイトレスが鼻水ふきだした

南紀にグリーン車が増結される時って、名古屋側先頭に増結されるんですか？
あと、南紀のグリーン車って3列シートですか？

>>121
基本的に今はｷﾛﾊ84なので中間車です
どこに入るかは増編成により違うので一概にはいえない

南紀/熊野市

という側面幕を見たことある人いる?
花火の日だけだろうが。

今年の熊野花火急行グリーン車があるがキハ８５が使われるのか？

グリーン車付き全車指定席の花火号にはキハ85系以外の充当は考えられんだろう


7両編成の南紀キボン

今日乗って、名古屋まで出てきたけど、また車販男だったよ。
オワタ＼(^O^)／｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

今時期、女だとマ○コ臭で気分が悪くなる

>>125

＜キハ８５ーＯ+キハ８４+キハ８５−１００＞+キロハ８４+キハ８４+キハ８５−０＞


最大６連しかみたことない。

高山線復旧記念特急ひだ出発式が行われる。

今日の南紀八号 名古屋側先頭車は自由席かなあ。判る方いらっしゃったら教えてくだされm(_ _)m

age

キハ85系の番台による違いを教えて頂けますか？
キハ85の100と200の違い。（1000番はわかっています）
キハ84の0と200と300の違い。
よくわかりましぇーん。

＞キハ85の100と200の違い。（1000番はわかっています）

定員数のちがい。もう窓わりも違う


キハ84の0と200と300の違い。

０は児童販売器付き（１・２は３〜と窓配置違う）
２００は車内販売用荷物置き場付き
３００は定員最大数誇る（児童販売機付き）

鵜殿の巨匠

特急ひだ
キハ８５の１０両編成は見ていて迫力があるな

美濃太田〜岐阜でひだ乗ったことがある
特急料金３１０円でいいんだって

>>136
特定特急料金
岐阜〜猪谷間30キロまで。ただし自由席。

南紀も名古屋〜新宮間で特定特急料金が設定されてる。
但し伊勢鉄道線内を通る場合は伊勢鉄道の特急料金310円が加算される。
このため四日市〜鈴鹿間の自由席特急料金は620円、鈴鹿〜津間は310円となり、四日市〜鈴鹿間の方が距離は短いのに特急料金は鈴鹿〜津間の2倍になる。

まぁ快速みえが1時間に1本あるからそんな区間を乗る奴は滅多にいないだろうが

50キロまでは特急券は630円。