東武鉄道車両総合スレッド Part4

出た！ボルスタレス厨w
最悪の乗り心地・・・

とりあえず廃車厨はゴミ箱行きでよろしく

>>201
ﾎﾞﾙｽﾀじゃなくてS型ﾐﾝﾃﾞﾝ！！

ボルスタレス厨じゃないが、30000系の乗り心地は神だと思う。
音も静かだし。ただしクーラーの音はいただけないな。

>>204
乗り心地には同意。クーラーがうるさいのも同意。
でも走行音は静かじゃないだろ。60km/hを越えたあたりから唸りをあげてる。

>>205
確かに

制限速度にくると変な音するし

30000は7.07で190kWだからな。

>>199
10000より8000の方が倍近い数あるけど。

過疎スレだったのに、夕べからなんか盛り上がってるな。

ちなみに100キロくらいの高速になると、加速性能は8000系と10000系はどれくらい差があるかな

過疎った時には8000全廃待望論を書けば嫌でもスレは活性化する罠

>>205
基本的に30000は好きだが、高速域のあの「キーン」という音だけは何とかしてほしいな。

なんか61101Fが酷く汚れてるねぇ。クハ62101の山側の
ドア付近はまっ茶色になってるよ。108Fも酷かった。

>>212
ああいう汚れはどうやればあんな風になるんだろ？
洗車だけでは落とせないのかね。

単に先頭台車が巻き上げたレール面上の汚れだろ？

30000系はギヤ比さえ低ければもっといい車両だったのにな。
7.07ってタコ電の部類じゃん。

ギアがもっと低いと、加速はよくなるが最高速は落ちる。高速域の走行音も大きくなる。


･･･もしかして高速寄りにしろって言いたいのか?

↑釣りか？　それともやっぱアレか、釣りか？
>>215と>>216がかみ合っていない件

30000系はクーラーが寒すぎる。

>>217
ヒント：ギヤ比とギア

ギァ〜ギァ〜言うなｗ

50070系地下直運用充当開始記念age

うｐ

えば板にあった。

これで、9000系3編成目の副都心線乗り入れ+リニューアル工事に着手できるのか。

10080の話題が出ない件について

8000の廃車ピッチをあげてくれ
つーか全然廃車しねえな

杉戸にあった5701編成ってまだ保存されているの？

139 名前：モハ９０ 投稿日： 2007/07/20(金) 17:26:33 [ 7urzrJu2 ]

又一編成あそこに言ったようですね。
ところで皆様、201系の廃車回送ダイヤ等は何でお調べですか？どうやら掲示板等で皆様調べてる方々も居るそうでその掲示坂を探してもまったく見つかりません。
まだ1編成も撮影できてないのでよかったらお教えください。(できればサイト名、アドレスもお教えください。・これとほぼ同じ内容を某掲示坂にも書き込んでおります。)


140 名前：名無しの調査員 投稿日： 2007/07/20(金) 17:33:22 [ 1Id2yMFM ]
>>139
そんなことも調べられないなら廃回撮影する資格なし。
てかここは東武情報掲示板だ。板違いもいいところ。


141 名前：モハ９０ 投稿日： 2007/07/20(金) 18:31:27 [ 7urzrJu2 ]
あなたに廃回撮影する資格なしなんていわれたくない。
それにだったら他の人もＪＲとかそうゆう話題を書いてますよ
それにここは雑談スレですよ。


142 名前：東武50000系ファン 投稿日： 2007/07/20(金) 19:45:21 [ W5rmDty2 ]
私も同感です。


143 名前：レタスとキャベツ 投稿日： 2007/07/20(金) 20:08:00 [ 7urzrJu2 ]
どちらに同感ですか？


モハ90の自作自演！！

>>228
東武8000系ファンの掲示板、時々こんなんだよね。

うざ

あそこはクレクレばかりのリア厨の溜まり場になってるな。

8000系ファンもクレクレ房

クレクレ厨って情報を独占することが快感なんかね。
絶対他には教えないよねｗ

東武5000系ファンと東武50000系ファンとか紛らわしいよ。

50000系ファン＝モハ90

厨房の巣窟

あげます

東武8000系ファン
東武5000系ファン
東武10000系ファン
東武50000系ファン
東武鉄道ファン

10000系の更新って、運転台はいじらないのかな。
ﾜﾝﾊﾝﾄﾞﾙﾏｽｺﾝにするとかさ。意味ないか。

>>220
吹いたwww
ちなみにsageは“半 角”で打ってね。

>>228
葬式の夏厨だろ。ほっとけ。某スレの過去スレや某掲示板を見れば堂々と書いてあるわけだし。スレチすまん。

つか、さっき東上の8112Fを見たんだが、床下がめっちゃ綺麗だった。検査開けだったのかね。まだまだ使うんだと実感させられた。50000来るなら廃車だと思ってたのに。

>>239
先の事を考えたらワンハンドルにしたほうがいいな。

>>241
「先の事」ってのは8000がいなくなった時の事か？
それまた随分先の話だなｗ

逆輸入
679 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2007/07/24(火) 00:20:42 ID:nRVI55ME
どっちが先かは知らないが、近いうちに森区から8156Fと8192Fが転入してくるから。転入後、死人工事と廃車確定車からの次駅停車予告装置の移植あり。
おそらく、死人工事の順序は8157F→転入編成→8164F→転入編成だろうね。

31409Fが出場したが、相変わらずクーラーキセを
車両の半数だけ綺麗にするしきたりが守られているな。

以前、>>244が見たような電車がいて非鉄の友達に
「なんであの電車の屋根は半分だけ異様にきれいなの？」
って聞かれて返答に困ったことがあるな。

>>242
いくらなんでもそんな何十年も先のことじゃないだろｗ

今は地上用になった30000も増えてるしな。
30000に合わせるような感じでワンハンドルにする可能性は高いかもな

age

9000って将来、VVVF化するのかな？

>>248
する。と優香、せざるを得ない。VVVFが主流になるにつれ、チョッパ用の部品が
製造中止となって供給が滞るため、いかに東武がケチりたくてもできなくなるからだ。

あれ、TDKがチョッパの部品を調達出来なくなるから
VVVF化するって話じゃなかった？
もう2年位前に聞いた気がするんだが、どうするのよ？
武蔵野線と同じ音の20000/9000系を期待してたんだけど。

東武は何をやってもダメ
やることなすことマト外れ
他社で当たり前の技術や仕様をかたくなに導入しない
頭のオカシイ会社

>>251
知識ないくせに大口たたくな！！
あと俺は東武をかばったわけじゃないから！

東武ヲタはアニメでも見てハァハァしてろｗ

>>251
だって根津ジョンイ(ryの会社ですから…

もし9000をIGBT-VVVFないしIEGT-VVVF化するとしたら、
9101Fがテストベットになったりして

>>253
アニメってガキじゃあるまいに…

8000系の冷房アチーよ馬鹿！
風が弱い。冷房ムラ酷すぎ。いいとこひとつもなし。
早く廃車すべし。
何、躊躇してるんだ？
利用客は荷物か！アホ根津とーぶ。

東武ヲタクて、らきすたとかに夢中なんだろ？wガキだなwww
殺人起こしても精神未発達で死刑免れるよ。

>>257
俺ひぐらし派

なんか一気にガキが沸いたな。

夏だねぇ。

まだ梅雨明けてねえし

8572Fの中間の妻面のドアに誰がゲロ吐いたあとが…。昼間
なのに何だかなあ。

×誰が
〇誰かが

失礼しますた。

>>262
多分暑さにやられたんだろ。
おまけに冷房効かない8000だし

蒸し風呂だもんな
乗ってるだけで無理して痩せられる

今日、横浜の方に行って思ったが京急も相鉄も
大半は平成になってから作られた電車なんだよな。
それに比べて東武は。。。

そういうとね
熱狂的東武信者は
京急1000がナントカとか
見苦しい反論をするんだよな
何編成もないのに
東武8000ときたら
数えきれない程の編成数、、残存車両数がモンダイと言っても聞く耳持たない、盲目東武ヲタ

使えるんだから何でもいいじゃん

>>262
8572Fはワンマン車だな。


つーか、このスレは8000系も対象なのか？

>>264
いや、幕更新車と違ってノンフロンの新しいやつ使ってるから
よく効くよ。しかし暑いね。

>>269
8000スレあるのわかってるけど鉄屑、廃車は？などめちゃ
めちゃ荒れて入りにくいからさ。

今年の隅田川花火号は30000系か。
線路際から車内見たらガラガラワロスｗｗｗ
1800系(急行色)使って大混雑したのを教訓にしたのかな。

1800系は1編成?しかないからｦﾀが大挙したと思うんだが、
今回は元はんちょく用も含んだ30000系だからな。

>>269
ここで8000について語ってもOK。専用スレはアンチの巣窟だし。

偽300系より30000系の方がかっこいいと思うんだけどな

隅田川の花火大会で混雑するから、冷房の効きが最強の30000系を
使ったわけか。
比較的新しい30000系を使えば普段東武に乗らない客からの
印象も良くなるし。

馬鹿だな〜。
東武百貨店を見習え！
副都心線開業を控えて、池袋空洞化対策の切札として『懐かしき昭和のよき時代のデパート』で攻勢じゃ〜。
東武鉄道を古きよき時代の車両8000系で、昭和レトロをアピールすべきだった。
30000を使うなんて邪道もいいところ。
昭和38年製のレトロ感に満ち溢れた財産があるでわないか！

>>276
昭和レトロは松屋でやって欲しい。
あの外装を何とかして。

9101Fが本線転属・Ｖ化改造で半直対応になるって本当？また、9102F以降も様子を見て本線転属するかもしれないから、そのために田都のデータが入ってるらしい。
そのかわり30000が東上転属？

9000系だと幅広すぎて、トンネルで擦るぞ

>>278
ウソ電乙

ソースは？

ヲタ吹くソース

転属はごザーセンｗｗｗ

>>276
8000とか古き良きﾚﾄﾛなんかじゃねーだろ！？小汚ねーしなにしろいつでも乗れるから貴重さがない！！

>>284
あと20〜30年したら
貴重になるよ。

毎日何気なく乗ってて、ある日気づいたら突然ヲタが押し寄せてくるようになって・・・
「貴重な抵抗制御車だﾊｧﾊｧ」とか言いながら写真撮りまくる日がくる。

103系みたく今は「多すぎなんだよボロ車両が」って見られるけど、
あと20年くらいして廃車が進めば「貴重な車両だ」ってなる。

>>278
30000は伊勢崎線が似合う！！

とーじょーに30000は似合わん！！！

>>287

ちょｗｗ
「あと20年」ってｗｗｗｗｗｗ

>>289
３０年ぐらいがいいか？

いや45年でｗ

>>287
既に野田線の8104Fを追っかけている奴はいる。

俺もそろそろ原型顔の記録しておかねば・・・
最近、めったに見なくなってきた。
昔はこの顔ばーーーーーっかりだったんだが。

>>292
俺は8127Fに追っかけられてます・・

その後ろから81108F＋8527Fが追っかける。81108Fまだ走ってま
すね。

区準運用かな？

>>295
Yes

にわか厨のおかげで列車が混み合って酷いよねー
地域住民の事も考えてよね
夏休み中東武線は地獄だわ、もう
そっとして欲しいよ、全く

きのう野田線で火を吹いた車輌の編成は？
原因は？

1435ﾚ
8134F＋8523F

300