東武鉄道車両総合スレッド Part4

1 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 15:19:31 ID:+hRFHTuE

東武鉄道に所属している車両全般について扱うスレッドです
沿線民同士の諍いやファンサイトのヲチなどの平穏な運営を
妨たげる書き込みは迷惑なので慎んでください

○前スレッド
東武通勤車総合スレ　Part3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174814485/l50

○関連サイト
東武通勤車総合スレまとめサイト
ttp://www1.atword.jp/tobu/
伊勢崎・日光線スレまとめサイト
ttp://www.geocities.jp/isesaki_nikko/
TOBU GROUP
ttp://www.tobu.co.jp/

関連サイトは>>2以降

2 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 15:20:12 ID:+hRFHTuE

○関連スレッド

-車両系-
【50050】東武50000系総合ｽﾚｯﾄﾞ第11編成【50070】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175013447/
【有直】東武9000/9050系【副直､そして東横へ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173887061/
東武8000系/800･850系　Part.15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175011602/
東武2000系
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175354486/

-運用系-
【東急】はんちょく運用報告　04K【東武】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167407692/
東上線車輌運用報告スレッド　その５
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179141376/
メトロ有楽町線・13号線(副都心線)運用報告 part2-2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171460743/

-路線系-
☆☆☆東武伊勢崎/日光線ｽﾚ61☆☆☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178703009/
【発メロ導入】(東武)東上線Part48【50070系】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180133905/
【1万・3万】ﾁﾝﾀﾗ東武野田線を語ろう19【早く来い】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179135570/
東武宇都宮線パート４
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171959481/
東武日光/鬼怒川線･野岩鉄道･会津鉄道
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178688174/

3 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 15:23:14 ID:+hRFHTuE

スマソ誤字

関連サイトは>>2以降
↓
関連スレッドは>>2以降

4 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 21:58:38 ID:yA7bSZCy

>>3
乙。

最近、東武スレ全体的に東上厨v.s本線厨の煽り合戦や、アンチ
東武の荒し的書き込みが多くてうざい。どうにかならんかねぇ。

5 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 22:34:22 ID:3lfkRmHW

>>4
そういうのは無視するかＮＧワードにしてあぼーんが一番。

6 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 22:43:13 ID:QjH3/f20

7 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 22:55:48 ID:gzkyZ/qZ

>>1
乙。

8 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 22:58:32 ID:sCdwanzs

>>1　スレ立て乙

>>4-5
東上スレの荒れ具合が目に余る今日この頃。
無視するのはいいのだが、荒れた書き込みでまともな話が
前の方に押し流されてしまうのが何とも許せない。

9 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 00:16:06 ID:b1guexwF

急行、普通毎時６本10分間隔
+特急毎時１～２本

e
50070系20両の他に、50000系東上線特急車用新型車両が40両分発注済み。
2007年末から2008年初めにかけて40両導入される。今年は計画通り60両新造される。
9 kB (1.793 sec

10 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 00:30:40 ID:3UnUcDZr

>>8
隔離スレ立てたので、本線厨と東上厨がバトル始めたら、
そっちに誘導してください。このスレでも同様の扱いで。

【業平橋】東武本線と東上線を比較！☆１【池袋】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1180537700/

11 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 00:33:07 ID:D67JjBbm

本日スペーシア営業開始１７周年おめ

12 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 01:04:00 ID:hF3Dbq/b

小田急に比べてなんとも貧相な特急車両ｗ

13 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 01:18:01 ID:3UowIWcL

そうか？

14 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 11:34:59 ID:kIS4OHq6

>>12
確かに小田急ロマンスカーは立派だけど、スペーシアもまずまずだと思う。西武のＮＲＡよりマシ！！

15 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 12:26:42 ID:sn5LHefT

所で明日は赤いのが走るでぉｋ？

16 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 12:57:08 ID:NXj6sfe/

あまり多く走られると価値が薄れる。

17 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 15:48:51 ID:b97BMNcu

>>11
ﾃﾞｻﾞｲﾝはとても17年前とは思えないな！！でも17年経っても一つも修繕しないｹﾁ東武！！転落防止ﾎﾛすら付けやがらねー

18 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 16:01:48 ID:v1HCEqV6

特急型はE257にしてほしいな。あれはいいぞ。

19 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 17:05:53 ID:WEAD3fAa

>>17
そりゃケチ東武だから40年使えるように考えてるからね

20 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 17:44:49 ID:D67JjBbm

スペーシアの座席の厚みと前後の座席間隔の広さは小田急の最新型VSEを凌ぐし、設備は今なお高水準ではある。

スペーシア設計時には、前面展望車やボンネット車も検討されたが
「奇を衒わず東武らしさを守る」という理由で現在の形になったとか。

それはそうと、小田急の少しずつロマンスカーを取り替えるやり方は、
常に話題を提供する上で上手いのみならず、
輸送事情の変化に柔軟に対応できる利点もある。
「一挙に新車に取り替えてあとは十数年放置」というやり方は見直してもいいのではないだろうか。

21 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 17:52:32 ID:PYJ3KEIo

>>18
汎用特急車両って感じじゃ味気ない…

やっぱりE257(Aトレだっけ？)をベースに独自仕様で

22 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 17:59:16 ID:FAIQYfVZ

E257系も登場から早6年
そろそろ後継の特急車両が登場するだろうから、今OEMして配備したら時代遅れになりかねない
まぁ三流特急車の1800系統の生き残りを淘汰するなら十分かもしれないが

23 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 18:13:53 ID:IRVBlYFs

>>20
後半、全面的に同意。
8000系の長期大量投入で懲りてないのかね東武は。

24 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 18:32:53 ID:EyS/m9OV

Ｅ２５７顔がこわい

25 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 18:37:01 ID:IRVBlYFs

>>21
IDが・・

26 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 23:04:53 ID:g8HMPW47

プラレールみたいな形の特急に置き換えられるならスペーシアのままのほうがまだいい。

27 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 02:22:59 ID:HQ1hv6Vp

>>26
「プラレールみたいな形の特急」とはこういうヤツか？ｗ
http://www.takaratomy.co.jp/products/plarail/lineup/sharyou/3ryou.htm
http://www.takaratomy.co.jp/products/plarail/lineup/sharyou/images/s-36.jpg

28 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 13:45:07 ID:SD61e6uI

近金失の尻２１並に人気ない５００００系はいつまで増備するんだろうか
性撫がよさげな新車出したから、束武も２０１０年までにはヨ２３３系とタメ貼れる新車出して欲しいな

29 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 14:01:22 ID:LDWbspd4

オレンジはそんなに長く続かない

30 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 18:54:12 ID:SD61e6uI

>>544
これか？

> 583 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 00:40:02 ID:JT1eJRrJ
> >>570です。しつこくてすいません。
>
> 地下鉄乗り入れか聞いてみたところ、「そうだった気がする。」とのことです。
> でも現業のメンテ屋氏が拡幅とおっしゃったので、たぶん非対応だと思いますが。
> あと聞き出せたことと言えば、従来（20000系など）は関連会社が「日立」と言う名前で受注を取っていたそうです。
> （日立は代理店のような形で関連会社が受注などを行うが、川重や近車など他大手は自分で受注を行う。）
> ……ですが、次期新車に関しては、日立本体が自ら受注に乗り出したようです。
>
> 西武とは関係ありませんが、東武の方も次期新車の受注を日立が受けたそうです。
> 何でも、近鉄L/Cカーのようなものでだそうです。（クロスシートが混雑時はロングシートに）

31 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 18:57:40 ID:SD61e6uI

ごめんゴバークした

32 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 20:50:33 ID:mO41vG64

10080明日浅草入線予定。

33 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 22:19:55 ID:W5jV9iFA

釣りいくない。

ｋｗｓｋ

34 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 00:30:09 ID:T1QW0it/

未納の50000系20両はいつ就役するんだろうか？

35 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 01:14:05 ID:VBy4/+nO

>>34
ガイシュツです。
情報収集能力を身に着けましょう。

36 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 01:45:12 ID:T1QW0it/

>>35
東武のHPには何も言及されてないが
そのｶﾞｲｼｭﾂの内容とやらがﾈﾗｰの妄想なら勘弁だぞ

37 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 02:07:33 ID:o9dzg2Kp

東武のHPでも鉄道誌でも詳しく言及されていないのが答え
つまり本当の中の人しか知らない

38 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 22:51:24 ID:hdmnrI4t

age

39 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 21:09:41 ID:h3+sjRUo

9101Fの修繕はいつするんだろう

40 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 22:53:29 ID:adO9F8gp

>>39
9101Fだけのけ者にされちゃって可哀想・・

41 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 00:14:54 ID:KR40Y/mv

>>39
どっか地方私鉄に譲渡もしくは売却しちまえばいい

42 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 00:19:00 ID:T0yEv4Ff

>>41
何言ってんだ？
どこの私鉄もほしがらないだろあんな汚物

43 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 01:42:25 ID:OqMnpOqL

試作車だから整備のコストパフォーマンスも悪そうだしな。
地上運用へ転向するにしても思い切った更新しないとダメだろアレは。
側面表字幕は壊れてて黒ずんでるし、車体はすすけているし、ドア開閉のプシュー音がうるさいし。

44 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 07:54:29 ID:WS/a3d2L

極力量産車に合わせた改造をしてありますが何か

45 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 18:59:46 ID:C8slSRog

それでも直しきれずに厄介者となったのは事実

せめてドア間を8000規格で作らなかったらば…

46 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 19:35:56 ID:/ycbPu2D

廃車が妥当
車齢は25年くらい？
減価償却とっくに終わってるだろ

47 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 19:51:26 ID:uZG6N1j2

ってか昨日の越生線の故障の該当車は？？

48 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 19:57:11 ID:l1BZC8wP

>>47
11439F

49 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 21:16:20 ID:qe2Q+d+2

>>46
まあ実際、廃車されるしな。

50 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 15:10:41 ID:rdvw/Y0H

館林で改造中？の10000系は、どうなったかのぉ。

51 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 16:23:50 ID:JlGQZ7Pk

>>48
思ったけど、越生線って10030系の運用って
全体のどのくらいの割合なの？
ほとん8000系気がする。

52 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 16:52:07 ID:xO2gvILu

>>51
6ｺﾃが入場中で組む相手がいない時だけ

53 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 17:05:52 ID:NhwNtDkP

10030系列って8000より完成度悪いよね！！すぐ車輪ｶﾞﾀｶﾞﾀ言うし、化粧板黄ばみすぎだし！！

54 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 17:17:02 ID:uzHHRvCD

>>51
ローカル区間のワンマン化で6両編成の単独運用が消えたのに伴い、
6両編成を本線から補充して4両編成と編成数が揃えられ、極力10両に
組んで東上本線運用に入れる‥‥ようにしているらしい。

55 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 01:32:53 ID:50E8s1PK

>>52
逆に4ｺﾃが入場中で組む相手がいない時は？

56 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 01:38:19 ID:cHQ1vhGa

そういえば８コテの相方の２連はどこ行っちゃったの？

57 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 03:02:38 ID:/5Rj+/d7

>>49
東武の車両なのに、たった25年で廃車にしちゃうなんて・・

58 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 06:06:47 ID:bD0ncvri

>>55
そーゆー無駄を防ぐために極力、相手と入場時期をそろえてるらしい。

59 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 09:34:44 ID:KBKIItkf

>>55
ｼﾘｺで寝てる

60 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 15:06:20 ID:nTQQR6nC

>>50
16601の座席が撤去されてたのをこの前確認してきました。
モケット変更＆座席幅拡大されるのかな？
あと、スカートは8000と同じものが付く模様。

61 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 15:37:38 ID:+opStjC2

>>39-45
実際に乗ってみると、8000系9000番台wと呼びたくなる。
開閉音の大きいドア＆古いタイプの締切表示灯に萌え。

「マンスリーとーぶ」の創立90周年記念号（1987年11月発行）で、9000系の
イラストに添えられたデビュー年は「（昭和）62年」だった。
その当時既に忘れられた存在だった9101F、哀れ…。

62 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 15:42:15 ID:r49aj1sN

なんで館林の更新入場は３編成いるの？
１編成を出場する頃に、もう１編成を入場させればいいのに
３編成も抱え込んで、あっちの車両を手つけたり、こっちの車両を手つけたり、１編成の工事が集中できずに余計に工事期間がかかっているような気がするのだが

63 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 17:07:00 ID:L+LRDC4O

>>62
Aの工程を1本目→2本目→3本目
Bの工程を1本目→2本目→3本目
以下完了までくりかえし。
という順序なら理解できるがそういうわけじゃないもんな

64 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 17:15:09 ID:VNtF3ud+

>>62
先頭車は先頭車ごとに、中間車は中間車ごとにまとめて工事したほうが効率がいいんじゃないか

65 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 19:26:30 ID:1g+PAq5D

9102Fが営業運転を開始したのね…

66 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 22:34:43 ID:5KpFfvxY

公共鉄道データの著作権を転用した恐喝詐欺にご注意
手口は以下

http://www.mifuru.to/

詐欺師名義 : 種村和人

※最近、当ホームページで公開している路線図や写真を
無断で使用しているホームページが増えております。
当ホームページで公開している著作物を使用される場合は
必ず事前にお問い合わせください。

無断使用が判明した場合は、所定の使用料
例：画像ファイル１点あたり５万円。
ただし使用期間を限定する場合、
１日あたり２０００円として計算）を請求いたします。

67 ：名無し野電車区：2007/06/12(火) 20:57:38 ID:YtYWi+pN

age代わりに

11601Fの修繕進んでるの？？

68 ：名無し野電車区：2007/06/12(火) 22:05:05 ID:QWwQXmcM

>>67
東武的には進んでる。
はたから見ると進んでない。

69 ：名無し野電車区：2007/06/12(火) 22:47:08 ID:Io9aI4Qw

31605+31405は何か重故障をやらかしたのか？
(6/6の76T[D1676T南栗橋着後車交]以来見てない

70 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 05:01:34 ID:HYimjo+J

>>68
これ以上ない的確な表現に脱帽。

71 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 22:24:30 ID:pQLj1BlR

あげ

72 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 19:46:45 ID:66aCFj+N

車両スレが乱立してるせいか書き込みないな

73 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 21:35:43 ID:Rr1Fgn8B

11601Fは、更新しても界磁ﾁｮｯﾊﾟのままですか？

74 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 22:20:56 ID:6KzgUGUK

そろそろ別の10000系が津覇入場してもよい頃な気がするが
11601Fが出場するまで他の10000系の津覇入場はないのか？

75 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 22:31:35 ID:1HzRXXRJ

>>72
しかも、路車板だけで30近くスレがあるのにほとんどは
糞スレだし。

76 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 23:13:15 ID:T5DW73YU

まだ8000系が残っている。

77 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 10:22:27 ID:8u47g8Er

７７ゲット

78 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 14:39:02 ID:63dgzvAx

31608Fが出場したけど、あいかわらず浅草寄り3両の
クーラーキセは汚いままなんだな。
こうなるとポリシーとしか思えん。

79 ：名無し野電車区：2007/06/18(月) 00:28:39 ID:P9SSNwFY

何で半分なの？

80 ：名無し野電車区：2007/06/18(月) 01:50:14 ID:T9TuF2m6

>>79
検査費用を浮かせてｽﾆﾀﾞﾀﾜｰを建てるため

81 ：名無し野電車区：2007/06/18(月) 12:22:06 ID:31pCBNDR

age

82 ：名無し野電車区：2007/06/18(月) 16:21:29 ID:Y+nUOStx

ｶﾞｲｼｭﾂならすまんが

地上専用化した30000系（ただし31*01F～31*10Fに限る）って、入場時に急行灯撤去してる？

83 ：名無し野電車区：2007/06/18(月) 19:02:38 ID:iN6bV9cK

>>78
本当につまらないところで金をけちるよな。
こんなことをしてるのは東武だけだし

84 ：名無し野電車区：2007/06/19(火) 10:54:25 ID:vsS5gm9Q

>>80
そんなん東武に限ったことじゃないから！！

85 ：名無し野電車区：2007/06/19(火) 23:51:41 ID:I370gOTE

9102Fも更新しても屋根は汚いままなので、あまり更新した感じがしない（ｗ

86 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 00:08:13 ID:e8FkVVEh

ワガママ東上厨ここにも降臨（ｗ
そしてまた意味不明な電波発言（ｗ

87 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 00:24:07 ID:eBh3CmBG

そんな事で驚くなよ。
中目黒事故で代替新造された車両まで、クーラーキセは旧車から持ってきたんだぜ。

88 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 02:12:52 ID:/gWeMxFg

クーラーキセに関しては、10000系以降のやつより
8000系の方がまだ綺麗な気がする。
地下鉄乗り入れ車はただでさえ汚れやすいんだから
せめて全検時には綺麗にして欲しいね。

89 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 07:02:27 ID:7SLv5FM4

>>84
スムニダタワーを建てることに関しては、東武に限ってるぞｗｗ

90 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 15:40:33 ID:4rJmnZRX

>>87
クハ16659も同じ？

91 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 23:50:42 ID:Bjwveji9

事故廃車の代替新造の場合、使える部品はとことん使うのが普通
特に東武は「新造」ではなく「復旧」名目でやっているわけだし

>>86
イチャモン本線厨帰れｗ

92 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 09:45:33 ID:CSyrmOy0

通勤車スレ時代の方がﾏﾀｰﾘしてたな。

93 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 22:14:40 ID:GiDUVHwP

そうだね

94 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 22:28:38 ID:2pbtivJE

鉄道ジャーナル8月号P.127から引用

東武鉄道は5月15日に、総額420億円に上る鉄道部門における設備投資計画を発表した。
東京メトロ副都心線乗入れに備えて東上線向け50070系を10両編成6本新造し、9000系
10両編成7本を改造する。また、在来10000系・9000系の改修を進め、車内表示器や
自動放送装置、車椅子スペースを設ける。
（以下略）

95 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 23:05:57 ID:IsWRJaXr

それで？

96 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 23:17:35 ID:/i2jEVtY

>>87
>>90
中目黒は修理代全額営団持ちなんで

97 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 00:44:28 ID:pIlHQ+D5

50070系8本ぬいなるぞ。さすがにそれは多すぎだし、今年は2本だけだろ。

98 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 01:19:02 ID:BiIpEO3s

んで、>>94はガチネタなの？
ま、後で自分でもチェックしに行くけど。

しかし、ガチだとしたら地下直車が合計17本か～。
(9101Fを地上車転用した場合)

今が最大10運用なのが、副直開始後は14運用位になるのかな。
まぁ、それなりに妥当な線でもあるかな。

99 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 01:35:50 ID:pIlHQ+D5

ないだろ。今年の集中導入は8000系8連の捻出のためだろうしおそらく0万代か50050系→10030系による玉突きだろ

100 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 02:05:15 ID:Y+KQ6GIR

リリースされたんだから問い合わせたら

101 ：98：2007/06/22(金) 11:15:51 ID:KwLvWX/Z

>>100
いやいや、>>94の引用文が正しい(RJに本当に掲載されている)のであれば
50070系ほぼ６本増備は間違いないでしょ。ただ東上厨としては、単年度で
一気に６本もの増備が信じられない訳で、自分の目でRJを読むまで俄かには
信じられないとｗ >>97も疑心暗鬼みたいだし。

>>94のことを本当に疑ってる訳ではないのよ。ごめんね。

102 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 11:42:59 ID:4GZJBqAj

とりあえず、

10両編成7本を改造する。また、在来10000系・9000系の改修を進め、車内表示器や
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
10両編成7本を改造する。また、在来10000系・「8」000系の改修を進め、車内表示器や

かと

103 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 15:29:52 ID:Y5rdxWqv

編集長敬白のHPでは「50070系はすでに2本が搬入済みで、本年度中にさらに2本が搬入される予定です。」
になってたけど、あの後に計画変更されたのかね？

104 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 18:26:51 ID:oIkZiFJX

51002Fの前例からして、雑誌でも信用できないから困る。

105 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 19:09:59 ID:go0y0Zgd

ジャーナル立ち読みしてきた。確かに50070系6本導入と書いてある。
ということは今年度本線には新車なしかね？ちょっとガッカリだなぁ～。
まぁ半直から30000系がいなくなるのは寂しいから（ｒｙ
と、開き直ってみる。

それはそうと、今年度東上に50070系が6本入ることで50000系列の本数は本線の50050系と同等になるね。
さらに9000系70両が更新されるから、今年度東上は今までにないくらいの投資がされるのか。すごいな。

…これで東上厨のネガティブ思考の発言はなくなるかな？それとも…

106 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 19:12:01 ID:rRYvHJy1

あるんじゃないの？
50070番台2編成、50050が4編成だろうと思うけど。
東武は曖昧過ぎて、どうしようもないな。

107 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 19:56:01 ID:MfL80vrs

これで東上特急はガセネタ確定か？

108 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 21:21:22 ID:YNoP6Y9Y

本線は50050が増備されるより10030が9000のようにリニューアルされるほうが嬉しい。
でもリニューアルされるのは10000なんだろうけど・・・。

109 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 22:04:30 ID:Udt0ycZU

>>108
あと５年ぐらいしたら10030もリニューアル開始するんでない？

110 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 01:13:52 ID:dyn+1tkq

編集長軽薄が正しい。
あとの4本はお楽しみ列車や。

111 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 09:16:28 ID:/3rvPqDt

>>105
本線は今のままだと仮に、50050入れても31603F＋3140
3Fのようにが乗り入れ機器外したまま動けない車両が出る
だろな。現に03Fは休車みたいだし。よって転属か廃
車やらなければ無理でしょうな。

112 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 11:14:09 ID:YQcbOVS5

>>111

東上にクレ

だが実際はﾐﾔ線行きなんだろな

113 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 12:07:19 ID:IQdwTpR7

ていうか地上万系運用は、31*03Fの他にも３０両程度余ってるんだろ？
ならば、100*0を東上に転属させりゃあいいじゃん。

114 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 13:08:02 ID:y1q2/KhO

北館林の解体業者が
他の仕事で忙しいから廃車が進んでないだけ。
廃車が再開したら順次休車中の車両を復帰。
8000系廃回。

115 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 13:08:56 ID:/3rvPqDt

>>112
それも有だが。本社がどう判断するかね。
ちなみに宮線はワンマン化があるから行かないでしょ。

>>113
何両余ってるか知らんが、その余ってる車両の割り振り
を他線に転属させればいいのは同感。

野田に行った8119F＋8558Fだって4＋2はいらんのだから、バリ
アフリー車持っていけばいいのに。ようわからん。

116 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 18:40:25 ID:HnC9UNbN

30000をワンマン化すれば今後50年くらいは放置できることに本社は気付かないんだろうか？
8000だと、いくら修繕しようとも30年が限度でしょ?

117 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 19:09:23 ID:N69/mdhP

↑意味不明
8000で30年使えりゃ充分だろ
30000が必要な理由に相当しないね
8000退役後は、10000があるだろ

118 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 19:55:14 ID:e7W9eS3k

>>104
あれだって今後本当にそうなる可能性もあるけどな。

119 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 12:23:25 ID:287oQAdE

>>114
それがﾎﾝﾄなら東武ﾏﾁﾞでﾊﾞｶだな！

120 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 20:47:06 ID:iWvV21z6

>>118
それはない

121 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 12:26:51 ID:ImbdYmgu

>>116
製造から28年後に修繕工事した車両もあるんだが。しかもLED車。

122 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 17:09:04 ID:uHTHFwwi

31413F＋11263F久喜以北運用中

31413Fはやっと全車輪転削したのね…。

123 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 21:35:41 ID:Y7gK6GUp

結構前

124 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 21:40:25 ID:AuUwPQaO

31413Fは6月の頭に転削してたし。

125 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 21:51:43 ID:dAi5/0wY

転削ってなんですか？？

126 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 01:18:46 ID:HrF5mc0W

車輪は走っているうちに傷が付いたり、摩耗して本来とは違う断面形状に
なってしまうので、時たま削ってやらなければならない。
これを鉄道用語で「転削」という。

127 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 08:37:32 ID:NRBpk3Vp

添削しないとフラットだらけ

128 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 08:56:04 ID:zl9nXIPV

413Fは車輪が薄くてﾜﾛﾀ

129 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 11:52:27 ID:gvwd2hSQ

10000系の修繕って、天井いじるのかな？
ﾗｲﾝﾌﾛｰﾌｧﾝ付けて欲しい・・・・・。

130 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 11:59:55 ID:pxY7cx7B

ってか10000の改造ってどうなってるの？？？

131 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 12:03:11 ID:xUO80Z6Q

昨日久々に､8000系未更新車を野田線で見掛けた｡

今って8000系未更新車は､東武全体でどれ位残存してるの沿線民ではないもので･･･

132 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 12:19:46 ID:7g0pTWrE

>>131
日本語でおｋ

133 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 12:29:08 ID:Uz4s1aYA

未更新車
本線2x3=6

初期('86)更新車
本線2x2+4x2=12
野田6x1=6
東上6x3=18

134 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 12:54:20 ID:NRBpk3Vp

8108,8111,8112Fｲﾗﾈ

135 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 13:08:44 ID:FNgMCDuv

>>131
更新はしてるんですけど

136 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 13:14:53 ID:LqhCSLh2

>>135
野田の4様こと8104Fジャマイカ

137 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 13:20:22 ID:FNgMCDuv

未更新顔が正解。

138 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 14:11:54 ID:Ys8Dx0fU

さっき10080が試運転の幕出して下り方面に走っていった！
１４時４分ごろ栃木駅構内でした。
下り方に１００３０の２連併結

139 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 14:20:21 ID:wV+qwFgx

未更新顔っつーか、原型顔って呼んだ方が良くね？

140 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 14:31:58 ID:wg6YPgwI

8000の場合は、更新じゃなくて修繕と呼んだ方がよくね？
10000や9000もそうだけど。

141 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 14:39:14 ID:fUEoZkTj

>>140
更新だと、6050系のような車体更新になってしまうもんね。
車内のリニューアルの場合は東武の場合は修繕の方が
良いよね。

142 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 02:06:56 ID:0HRXKSZu

>>130さん
今日館林を通りかかった時に車窓からのチラ見だけれど、ライト周りがはずされていたほかは、大きく手を付けれれてい無かったよ。

143 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 11:08:31 ID:BK1jhX9W

>>142
ライトケースが外されてたって事は、やっぱHIDにするんだろうねぇ。

144 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 11:47:24 ID:VqDypFuE

すれちの予感もするが。

最近東武鉄道が駆け込み乗車を助長してるんだけど、これってどこに文句言えばいいんだか、分かる人教えて！

145 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 14:16:55 ID:RPWjLdhf

どう助長してるのかkwsk

146 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 14:36:55 ID:V8100Q77

6050って砂捲装置なんてついてたっけ？
動力車の一番鬼怒川よりの一軸だけ、車体から砂捲管みたいなパイプが伸びてるんだけど。
普通砂箱って台車に付けるよね？

147 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 18:09:49 ID:V5tWm1nc

砂箱は車体に内蔵されているよ。
今だったらセラジェットかアルミナ噴射で済んだかもしれないけど。
ちなみにJRの107系も車体に砂箱付いてるな。（しかも顔面に）

148 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 11:28:19 ID:Y9XbrxEd

5000系の残り移動したようだけど全然話題になってないな。
あんだけ追い回してるヤツいたのに。

5151F 北へ
5153F 北へ
5160F 北
5161F 館林
5560F 北

これでおｋかな。

149 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 16:31:01 ID:gwibvY+9

>>148
そして今日
5161F 北へ

150 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 01:02:55 ID:l9WtPLFg

「北へ」吹いた。
これでいよいよ次の廃回は8000系だな。

151 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 02:16:57 ID:l9WtPLFg

18両解体するのにどれくらい掛かるんだろう。
前回結構残ってるような情報があって
いつの間にか残り６両まで減ってたのでペースが良く解からない。

152 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 15:40:50 ID:gwbMJw6J

8000系、年度内の廃車予想
8117
8122
8139
と、野田の半コテ全部

153 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 16:20:34 ID:aXml7DtZ

鉄屑8000をいつまで温存するつもりだよ糞東武鉄屑さんよ。

鉄屑8000はとっとと全編成あぼーん汁

154 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 18:09:12 ID:76652PA8

30000系ウィキペ　の
「今後の動向」部分

（2007年6月現在、30000系15編成のうち、2編成のみ半蔵門線・
東急田園都市線乗り入れ用として運用中。しばらくは、この体制が続く模様。）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%AD%A630000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

誰だこんな文章を追加した奴は？意味がワカラねえ
てゆーか、今の半直３マソは６本だろ？

155 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 18:50:05 ID:kmZv46I5

30000系って15編成しかないのかｗ
俺はずっと30編成だとばかり思ってたぜｗ

156 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 19:29:33 ID:sp0L4u6q

揚げ足をとらない！

157 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 21:03:00 ID:BYQMMWAW

今年度の50070系は一体何本製造されるんだろうか
ジャーナルは６本、ファンは２本と書いてあって食い違ってるが

158 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 21:19:52 ID:g3aN2Bqm

そういうことこそ、担当者に問い合わせろよ

159 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 19:36:57 ID:lCjh9aPi

>>152
野田の8104とか東上の8108.8111.8112も怪しいが。

160 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 22:26:11 ID:EiR3cDr6

8104は全検したばっか。
しかも塗りなおした。
5070が廃車直前の検査で塗装工程を省略してたことを考えると、
廃車の可能性は低いと思う。

161 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 23:28:22 ID:aVyncmmd

>>159
初期修繕車より怪しい車両があると思うんですが

162 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 23:41:43 ID:Awf1KvEI

麻央かわええ
オッパイ吸いたい

163 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 23:58:53 ID:Zw/inbjN

最近東上線乗ったら、9101Fが汚すぎるんだが。
最後に洗ったのいつだよ・・・・・

164 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 21:19:43 ID:bGKG4Z40

age

165 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 07:41:43 ID:oIiXW2Tm

>>163
洗っても汚いのは変わりません

166 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 21:08:07 ID:iQNUWwx5

age

167 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 13:36:51 ID:7j8ezODk

３５０系南会津復活汁！

168 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 10:06:39 ID:jfKPRkG+

11601F出場ﾏﾀﾞ――??

169 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 11:37:27 ID:lH7NgCi0

>>168
11601Ｆは16601号車に手付けだけで出場はまだまだ先

170 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 19:36:19 ID:Sf0CcBCY

10000って製造年の割に老けて見えるから損だよね！！ｲﾒｰｼﾞｱｯﾌﾟの為にも改造じゃなくて廃車でよくね？って思ちゃう！！改造するなら10050くらいから手を付けないともっと他社と差がでると思う！！

171 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 22:21:57 ID:3ACZuaUg

>>169
16601以外の車両も小型のほうのベンチレーター撤去とかやってるね。

172 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 12:32:33 ID:ffcbYHFz

11601Fって、どんな工事するんだろうね。
前面ﾗｲﾄｹｰｽをいじっているからHIDにはなるんだろうけど。
8000系の最近の修繕車みたいにﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ化もやるかな。
ﾎﾝﾄは、ﾗｲﾝﾌﾛｰﾌｧﾝを付けて欲しいんだけどなぁ・・・・・。

173 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 12:57:04 ID:Tjex4Uag

同時期に東上した京王7000に比べて、今は激しく劣化しているな東武10000は。
東武は冷房も糞だし、席は狭いし、どうしようもねえ。
8000のステンレス版だもんなこれ。
京王はVVVF化してるし、東武はホントどうしようもねえ。

174 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 14:14:09 ID:JVjsi3AT

11601Fの更新、見た目はライトと表示器以外変わらないんじゃん？
帯色とか変えて欲しい気もするけどね。
でも50050系みたいにすると誤乗を招くか。
内装は9102F準拠なのか、独自路線を行くのか・・・？

175 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 17:31:21 ID:2SI8Xa00

9102F準拠では？
個人的には旅客案内器の千鳥配置を全戸扉上配置に改めたり、
座席をもっとソフトなタイプにして欲しいけど、まぁやらんだろう

176 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 17:38:48 ID:fES21SoQ

簡素な修繕なら、あと10年で廃車しろ

177 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 19:42:18 ID:gzRDBWsl

ステンレス版8000なんだから、
更新内容も8000並みだろ。
内装はデコラとロンリウムの張り替え+バリアフリー対応くらいだろ。

178 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 00:53:03 ID:h2SPabDm

11601FのBLMGは取り替えるんだろうか。

179 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 08:47:51 ID:8qiO2OGB

VVVF化は、多分やんないだろうな。

180 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 09:48:41 ID:MwCYP5nY

11480Fが、10000系列VVVF化のﾃｽﾄｹｰｽなら、あるいは・・・・。

181 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 11:32:08 ID:AL6cWpAK

座席の幅は広くできないの？

182 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 11:46:05 ID:eRkiSN1T

8000と同じ座席幅は、乗客を荷物としか考えてない翔子。
吊革が少ないのも、乗客を荷物としか考えてない証拠。
車内案内LEDや自動放送にしないのも、乗客を荷物としか考えてない証拠。
あーきりがねー

183 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 12:07:26 ID:joLXQDDf

京急1500形なんかが製造から15年できっちり細部まで更新されて
いるのを目の当たりにすると、東武8000系はいつまで当初の設計で
更新しとるんじゃワレ～と言いたくなる。
途中で変わったのは正面デザイン、ヘッドライト、LED表示器等が
メインで、あとはワンマン化と接客設備はバリアフリー法がらみだけ。

184 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 12:31:36 ID:kLK++RNf

>>183
仮に8000の着席幅広げる場合、ドア横スペース維持して６人掛けに
するか、ドア横狭めて７人掛けを維持するか、どっちが良いと思う
んよ？？？　どっちを選んでも文句が出るとおもうが･･･。

185 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 12:58:06 ID:eRkiSN1T

ゆったり６にんがけバケットタイプにしたほうがいい

186 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 20:12:58 ID:qVT+yE7G

いやいや、やっぱりギリギリまで座席幅広げたほうがいい。

187 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 20:58:22 ID:CgMmbN2J

>>183
京急と東武では金と車両数が違いすぎるだろう。。。

188 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 22:21:02 ID:qOgINi7B

京急（旧）1000形：昭和33年から昭和53年まで、電動車をを356両製造
東武8000系：昭和38年から昭和58年まで、電動車を356両製造

189 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 22:24:46 ID:TdDQ3TBk

やたらＶ化を望む声が多いがどうして？
特に乗り心地が良くなるとかというわけでもないのに

190 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 22:50:13 ID:oOQmZcx+

>>189
電気の無駄遣いを防ぐため。
つまり地球の為。

191 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 23:01:46 ID:TdDQ3TBk

本音かなそれは？

192 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 23:45:55 ID:JkKR8EU6

実際、他社も含めて最新の車両で（加速度の違い等はあるが）抵抗車の東武8000より
乗り心地が凄く良い車両なんて無いのでは。

193 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 23:49:41 ID:joLXQDDf

乗り心地がいいのは分かるけど、加減速度が低ければ
ダイヤ立てられないべ。

194 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 00:15:39 ID:l7Fw0Nz7

加速度高くても越谷・草加のポイント通過がある限り、これ以上のスピードアップは無理だな。
後は西新井で乗ってくる竹ノ塚住民のマナーの悪さが異常。ラッシュ時にわざわざ接続するとか頭くるっとる。

195 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 00:30:55 ID:G2gu7OVo

８０００を現在の五分の一つまり１５０両を下回るレベルにならんと
現在の東武鉄道を評価するきになれん。

196 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 00:32:46 ID:G2gu7OVo

車齢３０年超は全廃でよろしく

197 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 00:35:03 ID:ilWC0jTT

将来の乗客減を理由に地上設備投資を中止させられた東上線においては
加減速性能の悪い旧型車両を排除してスジを立てる以外に、
所用時分短縮を行う方法がないのだが・・・

・・・都内区間においてはメトロより早く快適な輸送サービスを行うと
東上線のあまりの使えなさに有楽町線に逃げていた客が戻ってきて
朝ラッシュ時において輸送力がパンクしてしまう恐れがあるので、
当分は8000スジのままでしょうね。

198 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 00:37:28 ID:JnK9oRNK

8000が乗り心地良いって嘘だろ？
30000の方が乗り心地良いだろう。

199 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 00:42:18 ID:xHWFU0a4

>>198
そりゃあ30000系は神だからな。
同じくらいの車両数の10000系と8000系を比べたら
8000系のほうが乗り心地はいいだろう

200 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 00:51:48 ID:hBzKyeyk

ミンデンドイツ台車装着車は全廃でよろしく

201 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 01:34:39 ID:oGolA/1L

出た！ボルスタレス厨w
最悪の乗り心地・・・

202 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 01:43:48 ID:l7Fw0Nz7

とりあえず廃車厨はゴミ箱行きでよろしく

203 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 02:07:25 ID:rvJsHlo+

>>201
ﾎﾞﾙｽﾀじゃなくてS型ﾐﾝﾃﾞﾝ！！

204 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 02:35:43 ID:zvxOPIJ2

ボルスタレス厨じゃないが、30000系の乗り心地は神だと思う。
音も静かだし。ただしクーラーの音はいただけないな。

205 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 03:25:48 ID:l7Fw0Nz7

>>204
乗り心地には同意。クーラーがうるさいのも同意。
でも走行音は静かじゃないだろ。60km/hを越えたあたりから唸りをあげてる。

206 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 03:44:16 ID:ovF+x1Bv

>>205
確かに

制限速度にくると変な音するし

207 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 10:34:16 ID:seViseIy

30000は7.07で190kWだからな。

>>199
10000より8000の方が倍近い数あるけど。

208 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 11:07:49 ID:3hJmaEiS

過疎スレだったのに、夕べからなんか盛り上がってるな。

209 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 11:10:39 ID:lZBQpfJj

ちなみに100キロくらいの高速になると、加速性能は8000系と10000系はどれくらい差があるかな

210 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 11:50:00 ID:W+nTWU2K

過疎った時には8000全廃待望論を書けば嫌でもスレは活性化する罠

211 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 15:46:31 ID:4E6Gvr0+

>>205
基本的に30000は好きだが、高速域のあの「キーン」という音だけは何とかしてほしいな。

212 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 16:07:42 ID:zB6wxuHq

なんか61101Fが酷く汚れてるねぇ。クハ62101の山側の
ドア付近はまっ茶色になってるよ。108Fも酷かった。

213 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 20:51:33 ID:cyWIzlsm

>>212
ああいう汚れはどうやればあんな風になるんだろ？
洗車だけでは落とせないのかね。

214 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 21:10:11 ID:zvxOPIJ2

単に先頭台車が巻き上げたレール面上の汚れだろ？

215 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 23:31:00 ID:hBzKyeyk

30000系はギヤ比さえ低ければもっといい車両だったのにな。
7.07ってタコ電の部類じゃん。

216 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 01:42:25 ID:EE0q+Xij

ギアがもっと低いと、加速はよくなるが最高速は落ちる。高速域の走行音も大きくなる。

･･･もしかして高速寄りにしろって言いたいのか?

217 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 09:13:30 ID:V5nh+T2i

↑釣りか？　それともやっぱアレか、釣りか？
>>215と>>216がかみ合っていない件

218 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 22:57:29 ID:2LUWRE5m

30000系はクーラーが寒すぎる。

219 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 00:00:36 ID:1DDkhKqL

>>217
ヒント：ギヤ比とギア

220 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 01:38:32 ID:dEGXJu2h

ギァ～ギァ～言うなｗ

221 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 10:31:15 ID:5IBipuJO

50070系地下直運用充当開始記念age

222 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 14:27:04 ID:Q6pTGy9k

うｐ

223 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 15:05:22 ID:g3frIpAs

えば板にあった。

224 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 20:47:20 ID:iZ7RdQlx

これで、9000系3編成目の副都心線乗り入れ+リニューアル工事に着手できるのか。

225 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 15:48:35 ID:7HHqUlL5

10080の話題が出ない件について

226 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 16:00:56 ID:Yr0ASreS

8000の廃車ピッチをあげてくれ
つーか全然廃車しねえな

227 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 21:09:01 ID:fh5bxmkA

杉戸にあった5701編成ってまだ保存されているの？

228 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 21:59:29 ID:YI3IkjE8

139 名前：モハ９０投稿日： 2007/07/20(金) 17:26:33 [ 7urzrJu2 ]

又一編成あそこに言ったようですね。
ところで皆様、201系の廃車回送ダイヤ等は何でお調べですか？どうやら掲示板等で皆様調べてる方々も居るそうでその掲示坂を探してもまったく見つかりません。
まだ1編成も撮影できてないのでよかったらお教えください。(できればサイト名、アドレスもお教えください。・これとほぼ同じ内容を某掲示坂にも書き込んでおります。)

140 名前：名無しの調査員投稿日： 2007/07/20(金) 17:33:22 [ 1Id2yMFM ]
>>139
そんなことも調べられないなら廃回撮影する資格なし。
てかここは東武情報掲示板だ。板違いもいいところ。

141 名前：モハ９０投稿日： 2007/07/20(金) 18:31:27 [ 7urzrJu2 ]
あなたに廃回撮影する資格なしなんていわれたくない。
それにだったら他の人もＪＲとかそうゆう話題を書いてますよ
それにここは雑談スレですよ。

142 名前：東武50000系ファン投稿日： 2007/07/20(金) 19:45:21 [ W5rmDty2 ]
私も同感です。

143 名前：レタスとキャベツ投稿日： 2007/07/20(金) 20:08:00 [ 7urzrJu2 ]
どちらに同感ですか？

モハ90の自作自演！！

229 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 22:04:37 ID:14rUV8WJ

>>228
東武8000系ファンの掲示板、時々こんなんだよね。

230 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 22:31:18 ID:YI3IkjE8

うざ

231 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 22:45:03 ID:sQTM5Ku1

あそこはクレクレばかりのリア厨の溜まり場になってるな。

232 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 22:50:28 ID:HDuyBDu6

8000系ファンもクレクレ房

233 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 07:24:37 ID:1Ry1VvAD

クレクレ厨って情報を独占することが快感なんかね。
絶対他には教えないよねｗ

234 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 08:04:56 ID:ZXhO/k/A

東武5000系ファンと東武50000系ファンとか紛らわしいよ。

235 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 14:12:02 ID:oOgM4qrd

50000系ファン＝モハ90

236 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 17:05:27 ID:6INK5HXZ

厨房の巣窟

237 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 00:44:36 ID:tEt2OeuP

あげます

238 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 17:17:49 ID:kpBmbfRH

東武8000系ファン
東武5000系ファン
東武10000系ファン
東武50000系ファン
東武鉄道ファン

239 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 11:08:27 ID:62ifv4jT

10000系の更新って、運転台はいじらないのかな。
ﾜﾝﾊﾝﾄﾞﾙﾏｽｺﾝにするとかさ。意味ないか。

240 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 16:27:03 ID:KUx0khGq

>>220
吹いたwww
ちなみにsageは“半角”で打ってね。

>>228
葬式の夏厨だろ。ほっとけ。某スレの過去スレや某掲示板を見れば堂々と書いてあるわけだし。スレチすまん。

つか、さっき東上の8112Fを見たんだが、床下がめっちゃ綺麗だった。検査開けだったのかね。まだまだ使うんだと実感させられた。50000来るなら廃車だと思ってたのに。

241 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 21:29:25 ID:Fp0QHBcG

>>239
先の事を考えたらワンハンドルにしたほうがいいな。

242 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 00:31:08 ID:nZQcZFaI

>>241
「先の事」ってのは8000がいなくなった時の事か？
それまた随分先の話だなｗ

243 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 01:10:43 ID:xdXx7TxT

逆輸入
679 名前：名無し野電車区投稿日： 2007/07/24(火) 00:20:42 ID:nRVI55ME
どっちが先かは知らないが、近いうちに森区から8156Fと8192Fが転入してくるから。転入後、死人工事と廃車確定車からの次駅停車予告装置の移植あり。
おそらく、死人工事の順序は8157F→転入編成→8164F→転入編成だろうね。

244 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 12:49:42 ID:jyY/0aDY

31409Fが出場したが、相変わらずクーラーキセを
車両の半数だけ綺麗にするしきたりが守られているな。

245 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 17:42:26 ID:wewY/OKq

以前、>>244が見たような電車がいて非鉄の友達に
「なんであの電車の屋根は半分だけ異様にきれいなの？」
って聞かれて返答に困ったことがあるな。

246 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 22:26:05 ID:ENRCOhjj

>>242
いくらなんでもそんな何十年も先のことじゃないだろｗ

今は地上用になった30000も増えてるしな。
30000に合わせるような感じでワンハンドルにする可能性は高いかもな

247 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 20:46:25 ID:9LdVFAwG

age

248 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 13:00:48 ID:khqwR3yj

9000って将来、VVVF化するのかな？

249 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 15:13:19 ID:LZgvDIRD

>>248
する。と優香、せざるを得ない。VVVFが主流になるにつれ、チョッパ用の部品が
製造中止となって供給が滞るため、いかに東武がケチりたくてもできなくなるからだ。

250 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 18:26:07 ID:Snf0H7rd

あれ、TDKがチョッパの部品を調達出来なくなるから
VVVF化するって話じゃなかった？
もう2年位前に聞いた気がするんだが、どうするのよ？
武蔵野線と同じ音の20000/9000系を期待してたんだけど。

251 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 18:39:31 ID:tCCQXXrY

東武は何をやってもダメ
やることなすことマト外れ
他社で当たり前の技術や仕様をかたくなに導入しない
頭のオカシイ会社

252 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 18:55:15 ID:3kR2GQIs

>>251
知識ないくせに大口たたくな！！
あと俺は東武をかばったわけじゃないから！

253 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 18:58:40 ID:+h7I4bd/

東武ヲタはアニメでも見てハァハァしてろｗ

254 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 19:00:28 ID:RqHJujjQ

>>251
だって根津ジョンイ(ryの会社ですから…

255 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 19:03:13 ID:+jNDM+C2

もし9000をIGBT-VVVFないしIEGT-VVVF化するとしたら、
9101Fがテストベットになったりして

>>253
アニメってガキじゃあるまいに…

256 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 19:05:19 ID:pJfe+klr

8000系の冷房アチーよ馬鹿！
風が弱い。冷房ムラ酷すぎ。いいとこひとつもなし。
早く廃車すべし。
何、躊躇してるんだ？
利用客は荷物か！アホ根津とーぶ。

257 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 19:08:33 ID:u+bX77Je

東武ヲタクて、らきすたとかに夢中なんだろ？wガキだなwww
殺人起こしても精神未発達で死刑免れるよ。

258 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 19:47:50 ID:EN+UGPdu

>>257
俺ひぐらし派

259 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 20:35:35 ID:UPhPMQOF

なんか一気にガキが沸いたな。

260 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 20:43:19 ID:D+uxA3ad

夏だねぇ。

261 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 20:56:39 ID:In+peEho

まだ梅雨明けてねえし

262 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 15:15:47 ID:l5wokkVM

8572Fの中間の妻面のドアに誰がゲロ吐いたあとが…。昼間
なのに何だかなあ。

263 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 15:18:00 ID:l5wokkVM

×誰が
〇誰かが

失礼しますた。

264 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 15:22:56 ID:/5wmfC/A

>>262
多分暑さにやられたんだろ。
おまけに冷房効かない8000だし

265 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 16:02:38 ID:cUhmfexD

蒸し風呂だもんな
乗ってるだけで無理して痩せられる

266 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 19:40:49 ID:uGXxCtEp

今日、横浜の方に行って思ったが京急も相鉄も
大半は平成になってから作られた電車なんだよな。
それに比べて東武は。。。

267 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 20:20:17 ID:jsXeA48x

そういうとね
熱狂的東武信者は
京急1000がナントカとか
見苦しい反論をするんだよな
何編成もないのに
東武8000ときたら
数えきれない程の編成数、、残存車両数がモンダイと言っても聞く耳持たない、盲目東武ヲタ

268 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 20:32:49 ID:iREdFFil

使えるんだから何でもいいじゃん

269 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 21:11:51 ID:wfwTrPAW

>>262
8572Fはワンマン車だな。

つーか、このスレは8000系も対象なのか？

270 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 21:24:55 ID:l5wokkVM

>>264
いや、幕更新車と違ってノンフロンの新しいやつ使ってるから
よく効くよ。しかし暑いね。

>>269
8000スレあるのわかってるけど鉄屑、廃車は？などめちゃ
めちゃ荒れて入りにくいからさ。

271 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 22:35:59 ID:tI4HPCcp

今年の隅田川花火号は30000系か。
線路際から車内見たらガラガラワロスｗｗｗ
1800系(急行色)使って大混雑したのを教訓にしたのかな。

272 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 08:11:11 ID:iFsP/iLf

1800系は1編成?しかないからｦﾀが大挙したと思うんだが、
今回は元はんちょく用も含んだ30000系だからな。

273 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 11:38:26 ID:01RdtPTK

>>269
ここで8000について語ってもOK。専用スレはアンチの巣窟だし。

274 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 13:44:49 ID:vVg9C6rK

偽300系より30000系の方がかっこいいと思うんだけどな

275 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 13:46:15 ID:pJnsGCoX

隅田川の花火大会で混雑するから、冷房の効きが最強の30000系を
使ったわけか。
比較的新しい30000系を使えば普段東武に乗らない客からの
印象も良くなるし。

276 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:16:42 ID:VZ8pau7M

馬鹿だな～。
東武百貨店を見習え！
副都心線開業を控えて、池袋空洞化対策の切札として『懐かしき昭和のよき時代のデパート』で攻勢じゃ～。
東武鉄道を古きよき時代の車両8000系で、昭和レトロをアピールすべきだった。
30000を使うなんて邪道もいいところ。
昭和38年製のレトロ感に満ち溢れた財産があるでわないか！

277 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:25:40 ID:hwrWnepx

>>276
昭和レトロは松屋でやって欲しい。
あの外装を何とかして。

278 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:05:51 ID:bu86pIfC

9101Fが本線転属・Ｖ化改造で半直対応になるって本当？また、9102F以降も様子を見て本線転属するかもしれないから、そのために田都のデータが入ってるらしい。
そのかわり30000が東上転属？

279 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:08:34 ID:nd/wbL5q

9000系だと幅広すぎて、トンネルで擦るぞ

280 ：名無し野電車区：2007/07/29(日) 20:50:59 ID:IFcyDzdC

>>278
ウソ電乙

281 ：名無し野電車区：2007/07/29(日) 21:13:53 ID:qehKJ7or

ソースは？

282 ：名無し野電車区：2007/07/29(日) 22:16:55 ID:mT5lyPUu

ヲタ吹くソース

283 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 01:44:40 ID:3zhSJ57G

転属はごザーセンｗｗｗ

284 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 14:39:41 ID:lor/0F9U

>>276
8000とか古き良きﾚﾄﾛなんかじゃねーだろ！？小汚ねーしなにしろいつでも乗れるから貴重さがない！！

285 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 21:01:42 ID:WDJQ+GFE

>>284
あと20～30年したら
貴重になるよ。

286 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 21:18:28 ID:dYo2jivX

毎日何気なく乗ってて、ある日気づいたら突然ヲタが押し寄せてくるようになって・・・
「貴重な抵抗制御車だﾊｧﾊｧ」とか言いながら写真撮りまくる日がくる。

287 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 22:14:26 ID:n0gTeH3U

103系みたく今は「多すぎなんだよボロ車両が」って見られるけど、
あと20年くらいして廃車が進めば「貴重な車両だ」ってなる。

288 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 22:31:29 ID:Fq08eLyb

>>278
30000は伊勢崎線が似合う！！

とーじょーに30000は似合わん！！！

289 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 01:13:15 ID:AA4vqOq6

>>287

ちょｗｗ
「あと20年」ってｗｗｗｗｗｗ

290 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 20:42:24 ID:AZOLOwSE

>>289
３０年ぐらいがいいか？

291 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 00:50:31 ID:MntBCaiY

いや45年でｗ

292 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 12:37:12 ID:Zyg2w1kk

>>287
既に野田線の8104Fを追っかけている奴はいる。

俺もそろそろ原型顔の記録しておかねば・・・
最近、めったに見なくなってきた。
昔はこの顔ばーーーーーっかりだったんだが。

293 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 15:36:41 ID:cGOde+P1

>>292
俺は8127Fに追っかけられてます・・

294 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 16:07:27 ID:XuoRfuQU

その後ろから81108F＋8527Fが追っかける。81108Fまだ走ってま
すね。

295 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 16:16:02 ID:Ht3lEIVP

区準運用かな？

296 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 17:05:11 ID:XuoRfuQU

>>295
Yes

297 ：(=ω=.)：2007/08/01(水) 22:29:52 ID:oJOF4nS3

にわか厨のおかげで列車が混み合って酷いよねー
地域住民の事も考えてよね
夏休み中東武線は地獄だわ、もう
そっとして欲しいよ、全く

298 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 10:36:44 ID:OS3MeLXH

きのう野田線で火を吹いた車輌の編成は？
原因は？

299 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 11:17:04 ID:zbS71fqL

1435ﾚ
8134F＋8523F

300 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 14:01:28 ID:cbs9Ex/B

300

301 ：8130F：2007/08/03(金) 20:12:27 ID:BOtMvvGE

8134F=8523Fをお迎えにまいりますた。

302 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 20:55:09 ID:b2LlVy2R

DRCの保存車ってこの世に
もう3,5両しかないんですか？

303 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 07:19:11 ID:BhIT4xu6

夏休みのちびっ子たちにビッグニュースだ！
東武が某社の*500系を買う気だぞ！
しかも6編成60両も、だ！
今年度じゃなくて来年度だから注意だ！

これはお兄さんとキミとの秘密だぞ！
約束したからな！

304 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 07:53:52 ID:ns3WR9Y5

8500乙

305 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 08:07:12 ID:qeP6KZZY

京成3500乙

306 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 08:13:06 ID:jS62r+li

ガセネタ乙

307 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 17:00:44 ID:TnYbZarn

今日こそ8112Fが出場するだろうというわけで北春日部へ。
小雨の中16号の下で待っていると保線のおじさんが話しかけてきました、どうやら東武の車両はあまりお気に召さないようでｗ
東急5000系をやたら褒めてるうちに東上線に新しくできるクロスシートの新車が東急5000系みたいだとかなんとか・・・マジすかｗ
で、まぁ話してるうちに東上線返却回送の時間がとっくに過ぎてたわけで・・・。

308 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 17:17:52 ID:bZMou358

50090の公式発表さえ未だだけど、次の燃料投下。

2011年の墨田タワー完成に合わせて、おスペの後継用新特急車3編成新造。
走行可能線区はおスペの区間以外に、ＪＲ横浜方面、りょうもう区間の他、メトロも検討。
（半直特急登場か？）
おスペは新特急車11編成に置き換えられる予定だが、あと10年程度は使用されるらしい。
（玉突きで300,350,1800が廃車？）
その後、りょうもうも置換え予定。

注：（　）内は勝手な想像です。

309 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 17:30:52 ID:7Qj+rpPa

それに加えて野田線への新車投入と・・・。

新型特急もそうだが、早く8000系置き換え用の新車をなんとか汁。

310 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 17:38:48 ID:WmNCbvkx

>>307
ぎゃー
その電車いらなーい
8000系もういらなーい

311 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 18:20:11 ID:qeP6KZZY

>>307
8112Fはとっくに出場して東上線でバリバリ走ってるわけなんですが

312 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 18:23:09 ID:SRdP6KP7

>>308
りょうもうの足回りの方がやばいと思うんだけど

313 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 19:22:33 ID:jS62r+li

なんかガセネタが大量に出てるな。
東上線や野田線に新車は来ないし、おスペなんてまだ20年経ってないのに後継車が来るとか・・・

夏の暑さでやられたか？ｗｗｗｗｗ

314 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 19:31:37 ID:DVhkuELg

>>313
同年代のAE100形が2010年頃に廃車されるから期待してるんじゃないの？

315 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 21:50:41 ID:7Qj+rpPa

今年度の60両は全て東上線だから50000系列は本線100両、東上線100両とイーブンになるのか。

316 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 22:21:02 ID:1XQNJ4tb

>>308
燃料投下の御礼。

実はJR側も東武直通用485系を新形式へ近く取替の模様…なんと…
各社車両新造計画・構想を聞いてるとバブル再来だべw

317 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 08:08:40 ID:c4rO9HME

>>308 >>316
高層段階だけどね

318 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 09:39:45 ID:TfoGSjcM

>>313
馬鹿か？ああそうですか、知障でしたか。

>東上線や野田線に新車は来ないし、

野田中古車センターに新車が入らないのは当たり前だが
東上線には新車が導入されているだろ。50070系。
今年度新造の50000系6編成60両も全て東上線に導入される。

319 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 13:00:11 ID:XualTL1n

>>316
自演自演乙

320 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 13:00:29 ID:BpYJyWmw

>>308
またりょうもう専用車両は更新車両なのか？
しかもスペーシア。

りょうもう専用車両の完全な新車は、251F・1819F・1818F～1811Fってとこか。
日光線のお下がりなのは伝統なんだが・・・。

321 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 13:05:36 ID:uV1ITENK

>>320
観光路線じゃないからな伊勢崎線は。
そりゃ日光線の方に新車が導入されるのは当たり前。

322 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 19:15:40 ID:vS+Pc8my

観光路線は夢も一緒に売らないといけないから大変だ

323 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 20:41:07 ID:NMj4wgnb

クモの巣ネタが前出ていたけどさ、8000系に巣が多く出来てない
か？

今日は81113Fのモハ83113。冷房の吹き出し口からつり革にか
けて大きな巣が出来てたの見ますたよ。その他は10000系でも見
たなぁ。30000系はなし。

324 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 21:15:03 ID:EB7e8vDn

田んぼの中の車庫で、ドア開け放ってるからクサカゲロウや
蛾が入ってくる。それを狙ってクモが巣を掛ける。
自然の摂理が車内でも繰り返されている。

325 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 22:04:38 ID:DAqiGa8Q

87114にもクモの巣あったよ。

326 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 01:52:18 ID:/AXbpixx

近鉄の新型特急のほうが早いな。
阪神線直通だぜ。

327 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 02:00:00 ID:/Xb9aG7x

これから製造する車両には開閉ボタンを設置したらどうだろう…

328 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 02:41:32 ID:TxDyq1K1

E233ベース。ドアの手すりを改良。ドア上に液晶型案内表示。

これだけでｗｋｔｋできるんだけどなー。。。

329 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 10:09:17 ID:U7AnPSKz

>>328
せっかくE233ベースにしても
液晶→1段LED千鳥配置
椅子→ぺったんこタイプ

にダウングレード。

330 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 16:59:47 ID:B2bEYi/S

>>323
今年の3月くらいに宇都宮線を走っていた31413Fで
くもの巣ができていたのを見たことがあるぞ。
>>324みたいな状況ではくもの巣ができても
仕方がないな

331 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 19:36:52 ID:8+HicREE

>>329
これも追加
ゴシック体→明朝体

332 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 20:13:19 ID:z+YvCrPU

>>328
あなたに限らないけど液晶ってそんなにいいかょ！JRの流行にとらわれすぎだと思う！ぶっちゃけﾄﾞｱ上の案内なんて見てるやつ少ないぜ！！
見てるといったらみんな広告用ﾓﾆﾀｰ！！
よって1段LEDで十分！！

まぁ今どき千鳥配置でｹﾁってるやつとか最悪だけど！！

333 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 20:45:53 ID:4cuZRScK

３３３ゲット！

334 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 21:12:38 ID:c8pBFh8G

無いよりはあった方が良い
掲示板なんて東武には完全スルーされる代わりになんでも書けるんだから液晶くらい希望したって良いだろう

335 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 23:19:11 ID:Tv07hUKi

周りの私鉄がみんな液晶装備になって、お互いの事故情報とか表示するようになったら、
東武としてもやらざるを得んだろうけど‥‥

336 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 01:06:43 ID:1fQHM1Qc

9050系や20050系が登場した時は、液晶型車内案内表示があったのにな。
・・・当時の技術力の関係でぶっ壊れたけど。

あの時の東武のやる気はどこへ行ったんだか。。。

337 ：たまよど：2007/08/07(火) 07:28:00 ID:q2pCiRaU

>355
東武が民度が低い路線だから液晶が壊された

338 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 08:47:15 ID:Yqr29l5P

>>335
本線は東急5000系、東上線はメトロ10000系が乗り入れてくるので
液晶導入の予定はございません。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武鉄道

339 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 11:51:18 ID:3oThTQMh

八高線より
車輌のグレードが著しく劣る東上線てなんだろう・・・
50000系列があるとかいう反論はなしね。
殆どこないんだから無いに等しい。

340 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 15:19:28 ID:T0PNLkgD

八高線ってまだキハ35とか走ってる？

341 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 15:50:01 ID:sK4UPVIw

>>340
八高北線は秘殿下だが、走ってるのはJR束標準型とも言うべきキハ110系。
冷房付きでエンジンは350ps。加速も鋭く8000系では併走するとチギられるｗ

342 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 15:50:40 ID:DEt4IsWU

漏れはどちらかといえば束武は嫌いだが、３００００系は好きだな。
今の５００００系の座席も少なからず改良されたし、A-trainなど、硬い座席ばっか造ってた２００４～２００６年は黒歴史としたいな。
>371、３００００系が草加やせんげん台を１１０㎞/hで通過するのを見てみたかった。

343 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 15:55:40 ID:nDl0rd7m

30000系w
過去の技術に酔ってどうするww
E233がトレンドだろ
流れに逆らう東武は学習とかしないみたいだwwwwwww

344 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 17:05:49 ID:lbtEQoFx

>>341
420PSだお。
>>343
新しい事が必ずしも良いとは限らない

E233はいい車両だけどな。

345 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 17:10:01 ID:ERWcfntq

E233も50000もいらん
東武独自色でいい車体作ってくれ、
60年代は輝いていた8000みたいに

346 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 17:24:03 ID:3pzRTrA8

もし30000系を当初の予定通りに投入して
いたらどうなっていたのだろうか？

347 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 18:21:22 ID:ZMhykCbi

E233を導入しても、数十年後はこのスレや8000系スレのようにボロクソ言われるんだろうな・・・。

348 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 20:58:41 ID:UZId8R6u

新しい事がいいとは限らないとかいってるのは、馬鹿？
まずはな8000の全否定を前提に物事考えなきゃ、冗談でなく50年後に未だ健在かもしれんぞ8000が。
東武ヲタの古物狂いには呆れるばかり。

349 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 22:08:18 ID:BAe87Wp8

ID:UZId8R6u の必死さが、ビンビン伝わる(爆

350 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 22:17:11 ID:jmN9sXvG

本社に伝わらなければその苦労も水泡と化すわけで

351 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 23:55:50 ID:a7yOS46E

8000系はキハ110からタービン取っても追い付けないだろうなw

352 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 08:18:27 ID:3UVRRmvF

キハ110と比較してどうこう言ってる奴、夏厨ですか？
気動車が低速域で加速力が高いのはトルクコンバータのおかげ
例え相手が東武8000系だとしても、高速域では電車相手にお話にならん

353 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 08:25:48 ID:ZTh/hcI2

8000汚物
首都圏の恥
北関東の星(笑)

354 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 11:40:56 ID:RSscUlg/

それより11601F出場まだ～？

355 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 13:20:02 ID:0IgNAsED

>>354
今朝見たら中間車2両づつになって奥の方に並べてあった。
まだ手付かず？
先頭車は見かけなかったから車庫内で作業中なのだろう。
この前見た時はライト周り交換してた。

しかしスローペースな工事だな。

356 ：sage：2007/08/08(水) 15:13:50 ID:S8Odw9bW

しかし、２マソのクーラーキセも汚ねぇな。

357 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 17:25:28 ID:HczfYSyn

会社のトップが腹黒いから仕方ない(取り巻きの太鼓もちも含む)
客へのサービスは二の次、金カネかね金、サイアクなカイシャです

358 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 18:50:15 ID:Rab/dgKK

東武鉄道の現場の勤務時間は、どうのような勤務時間なんですか？

359 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 00:24:06 ID:rjo38qQX

>>348
はて、30000と50000の比較が趣旨だったように思うが。

>>352
全車に300KWのエンジンついてて車重30t程度のキハ110と、
40t近い上に130KWでMT比1:1の8000、結果は見えてる気がするが。

あぁ、あと液体式気動車が苦手なのは中速域であって高速域では逆転するのが
一般的なんでそこんとこよろしく。

360 ：359：2007/08/09(木) 00:24:56 ID:rjo38qQX

ごめ、50000との比較ではなかったな。勝手に脳内補完してしまったようだ。

361 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 00:28:16 ID:WSERFGg+

>>354
前面マスク紺色部分が黒色に変更
16605と同顔

362 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 01:00:04 ID:fBtbHgYp

E233程度で妥協してる奴はアホ
もちろん8000は論外

363 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 01:30:31 ID:fgS++WKw

>>362
確かにE233程度で妥協するのはよくないかも。
今でこそ叩かれる8000だが登場した時は革新的だったんだよね。
50000は8000の取り替えメインではなかったから次期新車に期待したいところだ。

364 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 07:21:35 ID:xma3Avb8

東武ですから、やっすい仕様の50000系列をチマチマこの先10年以上入れ続けます。
何十年後には現在の8000系のように叩かれますので乞うご期待。

365 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 12:47:34 ID:O2/YH0wq

>>364
もう既に50000系列は叩かれているわけだが？

366 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 16:44:32 ID:xESkvxab

50000って千鳥配置ってのはありえないけどそれ以外だったら落ち度なくね！！！

367 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 17:08:31 ID:JSZaEAGV

>>359
＞全車に300KWのエンジンついてて車重30t程度のキハ110と、
＞40t近い上に130KWでMT比1:1の8000、結果は見えてる気がするが。

やっぱり夏厨か･･･
電車と気動車を、単に定格出力/重量で比べるアホは

368 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 18:46:55 ID:Nj4Iz5LM

・全く改めようともしない、硬くてショボい座席
・一瞬どこにあるのか分からない使い辛いドア脇の手すり
千鳥配置のLEDも不満だが、優先して改めて欲しいのは上の2つ
これさえ何とかなれば50000系列はそれほど悪いとは思わない

369 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 19:56:13 ID:pAXqyk8U

視認性は徹底無視でコスト優先により限り無く小さくした正面行き先表示を忘れちゃいかん。

それに両端ドアの半自動機能が手動って・・・
国電じゃないんだからボタンぐらい付けろや。

370 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 20:48:19 ID:xESkvxab

>>368
めちゃめちゃ批判してる割に要望はちっぽけだな。そんくらいならｶﾞﾏﾝしたら！！

>>369
半自動はさすがにｶｽだよね！！
そのせいでﾄﾞｱの外側にもくぼみ作りやがったから見栄えがわるくなったし！！

ﾄﾞｱﾎﾞﾀﾝっていうのも田舎っぽいから俺は好きじゃない。ｺｽﾄ重視の東武がつけるはずないからな！
ﾌﾂｳにいままで通り中扉だけ閉まる機能でよかったらのに！！

371 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 22:03:13 ID:bb64A9Hs

>>367
小川町～東武竹沢／竹沢で、東武8000とJRキハ110がいい勝負だった、
と言っておこう。

372 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 22:41:38 ID:ahrJDKcf

俺もキハ110がダイスケだ

373 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 22:51:16 ID:uiCIuphf

>>368
>・全く改めようともしない、硬くてショボい座席

50070系の座席は50000系・50050系よりも若干厚くなっています。

374 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 02:11:11 ID:V8MM51hO

>>367
直結段だとロスなんて無いのに何を言ってるんだこいつは。
最初に夏厨呼ばわりするのが夏厨とはよく言ったもんだな。

375 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 08:32:18 ID:8107Ys02

>>374
＞直結段だとロスなんて無いのに

直結でロスが無いと思っているなんておめでたいな
歯車2枚の1段減速の電車の駆動装置と
クラッチやら逆転機やら推進軸などがあり複雑な気動車の動力伝達機構とは
原動機から動輪までの間の動力伝達損失が大分違うんだが

違いは自分で調べて、夏休みの自由研究にでもしたらｗ

376 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 09:27:19 ID:o7BeGNlo

そういやなんで10801Fより先に10601Fの方が先に更新入ったんだ？801Fの方が製造早いのに。更新車のバランスの関係？

377 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 09:38:40 ID:V8MM51hO

>>375
うん、それで5%程度損失するね。で？
出力重量比に大差がある状況で何アホを言ってるんだ、お前は。

378 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 09:49:24 ID:MV+bSS1j

>>376
そんなの業平橋で走らせたいからに決まってるじゃないか

379 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 09:54:21 ID:Nq/B/Lat

とりあえず必死になってる夏厨君は
東武8000系よかキハ110系の方が速いと言いたいんでしょ？

実際どうなんよ。

380 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 09:59:22 ID:8107Ys02

>>377
＞直結段だとロスなんて無いのに
と言っていたのに、敗北宣言ですか？

それから、お前は>>367の
＞やっぱり夏厨か･･･
＞電車と気動車を、単に定格出力/重量で比べるアホは
というのに何一つ答えていない

＞出力重量比に大差がある状況
と、また同じこと繰り返してるだけだからな
電車と気動車とを比較して、仮に出力重量比が同一だったらどうなるか
寝ないで考えてみようｗ

381 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 10:37:29 ID:3c+e4urD

>>380のIDが8107

382 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 12:56:36 ID:s7L7eYpO

>>368
50000系列のドア脇の手すりはわかりづらいけど
ありだと思う。
飛び出してると、ラッシュの時押されて怪我するし。
それと案内表示はLCDにする必要は特に感じない。
LCDの方が確かに表示できる情報量は多いけど、
LEDの方が視力が悪い俺としては見易いかな。
まぁ千鳥配置はいけてないけどね。
個人的意見ですまん

383 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 15:36:07 ID:XuT3tzBx

>>382
危ないから介添え付きで電車に乗ったほうがいいよ。
それに手帳提示で半額だからお得だよ！

384 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 16:46:15 ID:h1OfXZaP

副都心線が開業したら、東上線にE217系やE231系みたいな拡幅でグリーン車付きの車両を導入して欲しい

385 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 16:56:52 ID:wb+vak+K

無理
東武だから
以上

386 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 23:40:02 ID:ka9FdQQs

今日の神
>>387

387 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 23:41:13 ID:ka9FdQQs

訂正
今日の神＝>>380

失礼！

388 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 00:35:08 ID:RJXlbuCW

IDのせいで>>380が必死に自己弁護してる8000系に見えるｗｗ

しかし夏だな。
性能曲線も書かずに生半可な知識で何言い合ってるんだか。

389 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 20:11:52 ID:2Ah2MHWL

>>380
もともと8000とキハ110の比較なのに
＞電車と気動車とを比較して、仮に出力重量比が同一だったらどうなるか
とかアホか？

で、君は5%のロスが本質的な差だとでも言うのかね？
せめてディーゼルじゃ低回転～高回転までトルクが一定なあたりを突いてくるようなら
まだ見所もあったが、ただのバカだったようだな。

390 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 21:56:24 ID:9UMdzfFF

>>389
んで、それ東武の車両となんか関係あんの？

391 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 18:52:03 ID:WjHXN2Bo

>>388
お前が書いてうｐして見ろや、その性能曲線とやらを

392 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 20:53:08 ID:96zfVmsm

11251Fが復帰してたらしいね。

393 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 00:17:42 ID:aGW055sR

保守

394 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 21:56:54 ID:s/195rbK

津覇をのぞいたら、モハ15601の下り方のパンタがシングルアームになってた。
上り方のパンタはなかった。
モハ8800みたいになるのかな？

395 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 03:47:48 ID:xT3nON1h

>>394
パンタ削減試験はしてたしねぇ。
引き通し改造したんだし、固定編成1本につき2基あれば足りるはずなんだが。

396 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 08:01:26 ID:g7E+nvmK

固定編成ではなく、各ユニットに１基づつです

397 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 11:30:59 ID:V/huY/go

10000系０番台はブルーフェースからブラックフェースになって出場するよ

398 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 22:26:43 ID:/tI/x4dO

そういや10080系って復帰したの？
試運転してたのは知ってるんだけど・・・

399 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 14:47:16 ID:JI3Rufs7

>>396
「引き通し」の意味が分かってない香具師は引っ込んでて下さい。

固定編成内で高圧母線がつながれていれば、理論的にパンタの設置とユニットに関連はありません。

400 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 15:34:57 ID:DTbfPWnJ

固定編成ではなく、各ユニットに１基づつです
固定編成ではなく、各ユニットに１基づつです
固定編成ではなく、各ユニットに１基づつです
固定編成ではなく、各ユニットに１基づつです
固定編成ではなく、各ユニットに１基づつです

401 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 15:44:28 ID:h5B01xOm

>>399
8連も2基で大丈夫なんですか？

402 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 16:54:31 ID:XndSF3KC

>>401
一基当たりの電流値がオーバーしなければおｋ。

403 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 21:14:08 ID:GZMdN305

>>401
実際には無理と思われる。
50000系は10連で3つ。
これは一つ故障したときのことを考えているはずなので、一つのパンタで安定して終電できるのおよそM車2.5両分だと思われる。
なので故障しなければ可能だが、ありえないので3つが妥当だな。

404 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 22:10:42 ID:8vJNIf2l

東武板ではﾀﾌﾞｰな話かもだが、
お隣の西武の20000系の50番台(8連)はﾊﾟﾝﾀ2基です。
だから、性能とかの問題もあるので
一概に出来るとは言えないが、
出来ないことは無いんじゃないかな。

405 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 23:45:13 ID:GZMdN305

>>404
そういった例があったのですか参考になります。
50000系の場合だと8連の場合は電装系はほぼ同じ設計なので可能ですね。
10000系の場合もパンタグラフ及び母線引き通しなどの容量さえ越えなければ可能になりますね。
ただ古いのでどの程度の改造が必要なんでしょうかね？
私には50000系と10000系の内部の性能の差は詳しくはわからないので見当がつかないのですが。

406 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 18:07:31 ID:WDPapq6C

340 ：名無しでGO!：2007/08/17(金) 00:17:50 ID:TsbCumCkO
>>339
まるで日本を走るポルシェやランボルギーニやフェラーリみたいな高速車両だな
なぜか東武の中でもスペーシアだけが特急料金が微妙に高いし

407 ：ナナシシステム[WAN Network by ] ◆8o3nia8Vd6 ：2007/08/17(金) 18:46:38 ID:N936kDrR

　　　　 ∧＿∧ 東武8000系･800系･850系「わしはまだまだ走るんです！」
　　　　( ´･ω･`) 　　　∧＿∧
　　　／　　　＼　　（´Д｀　）東急５０５０系
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　　ヽ「おい、老害って言葉知らねぇだろ！
||＼　￣￣￣￣　　／ .|　　　|　| 今は『人と環境に優しい車両』の時代なんだぜ！」
||＼..∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　（　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　　　　　　　　＼| 　　（　´_ゝ`）　ＪＲ束２０９系
　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　＼/ 　　　ヽ. 「俺の何倍長生きすりゃあ気が済むんだよ…」
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　　　／ .|　　　|　|
　相鉄１００００系「ぬるぽ」　　 (⌒＼|_＿./　/

408 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 23:03:27 ID:jyFijAGL

>>399も引き通しの意味を理解しているとは思えんがな
一般の電車と仮定すれば、だいたいは引き通しの役目はユニット同士で補完し合うものであって、別ユニットに電力供給するためのものでは無いはずだが？

一応言っておくけど、東海道新幹線がパンタ２基で走ってるから大丈夫とか言うなよ？

409 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 23:04:11 ID:uYt0hRoP

東武の車両は全て高圧ブス(母線)が通ってないので、1ユニットにパン1基最低必要なのですが…
8000系も9000系も…最新の50000系までみんなブスが通ってません、というかブスを通して
あるのは新幹線、それも500系以降です。JRや東急やその他ほぼ全社の車両にブスが通って
いないので、最低でも1ユニットにパンタ1基載ってます。ついでに中央線に登場したE233は両端の
ユニットが2パンタ、真ん中のユニットは1パンタで、これは着雪・霜取りの効果を狙っているために
普段は1ユニット1パンタですね。

#関係ないけど、昔から強電系ではbusを"ブス"と呼ぶそうな…面白いのでw

8000系の場合、8連なら最低2基必要ですが、冗長性を上げるためなのか、集電容量の
制約があるからなのか(実はそんなこと無いのですが)、それとも擦り板の消耗度合いを
2連=1Mと同じにするためなのか、実は配線の都合なのか判りませんが、4Mに対して1基
づつパンタが載っています。9000系から10000系の頃は、回生車でパンタ離線が発生すると
回生失効で電気系が壊れるんじゃないかとか、ブレーキ力が急に変化して問題になるのでは
ないかと思われていたので、1ユニット2パンタが普通だった時代がありました。旧国鉄201系も
試作は1ユニット2パンタで登場しましたよね。その後離線は問題にならないようだ、と判って
国鉄201系はパンタを削減する方向に行きましたが、東武は頑なに4M1パンタを固持、20000系で
やっと1ユニット1パンタになってます。

…そう思っていたら30000系からまた4M1パンタに戻って、50000系では一般的な1ユニット1パンタ
になって、一方で架線の消耗を減らす為に10000系でブスを通して実験してみたり、と謎が多い
ですよね。30000系は日光鬼怒川方面への入線もあるから霜取りパンタを兼ねているのかも、と
想像できなくもないですね。5050系は1Mで館林は1パンタなのに新栃木は霜取り用の2パンタでしたから。

410 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 23:07:55 ID:4N9lbD3L

あるのは新幹線、まで読んだ。

411 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 23:39:40 ID:ZUMMhtJ8

>>409
>>E233は両端の
ユニットが2パンタ、真ん中のユニットは1パンタで、これは着雪・霜取りの効果を狙っているために
普段は1ユニット1パンタですね。

E233のは故障時の予備なんだが

412 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 09:19:06 ID:S7VEMxye

E655もそうですな。

413 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 09:22:48 ID:iQsQD9ad

E231-800はユニット間以外でも引き通しがされてる件について。

414 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 11:33:01 ID:WjQZL/hn

ネタにマジry・・・
そういえば東上の母線引き通し試験車の結果ってまだ反映されてないよな。
最近では試験自体が忘れ去られてる有様。
本格的な修繕工事後に反映するつもりか？
あと9000系の青空工事をやってるが、9000系改造後も10000系列でやるかな？
やれば修繕スピードを上げられるのに。

415 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 13:05:46 ID:qDCnLgIP

もっともらしい長文で知ったかデマ飛ばしてんのはどこの独逸よ？
東武車は9000系以降は高圧母線は編成全体に引き通しされてんぞ？
茶色い作業着の人がそう言ってたんだから間違いない。

416 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 15:57:53 ID:NMbOD7l0

10000系列は母線引き通し工事をやってたよね。

417 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 03:34:39 ID:HsJz0oYG

回生制動付きの形式は10000系以外、全てブス引き通しあり。

418 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 09:46:59 ID:U901Uy9U

流れトン切ってすまんが、10030系だかのサハ14630ってＭ車化準備工事がされているんですよね？
これって何のためなのでしょうね？　将来、この準備工事が活かされる事があるのでしょうか？

419 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 12:24:25 ID:qkoz/QqQ

確かに電装準備はされてる。
おそらく、設計段階で将来的にMT同数のままでは性能が不足する事態が起きた時に備えて、
比較的容易に電動車化できるようにしたんだろうね。東武は変な所で目はしが効くからｗ

8000系が保有車両の大半を占める今の状態では10000系でカツカツなダイヤを組むわけにも
いかないし、どうせ電装系をイジるならVVVF化する事になるだろうから、サハ14600が
電装化される事はないだろうと、漏れは思う。

420 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 13:15:46 ID:FfNmimb5

>>418
元々6Ｒ車は4M2T、10Ｒ車は6M4Tの計画があったから。
しかし実際は準備工事に留まり、施工せずに現在に至っている。
そのため、滑らかな加減速でなく、雨天時には空転地獄になってしまったw

421 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 17:18:19 ID:Cd9mtNnC

11号線直通時に10000系列を充当する構想だったから＞電装準備車

422 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 17:52:26 ID:PRTRvJ02

>>421
その話、もっともらしく言われ続けてるけど、
車幅が11号規格をオーバーしてるよ。

それとも東武のことだから車幅のことはすっかり忘れてたか？

423 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 17:57:01 ID:eCq/S0EO

側灯

424 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 19:26:27 ID:Cd9mtNnC

車側灯レンズ高さの変更込み。

425 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 21:06:03 ID:8B9H3eKM

>>420
その結果、東武は9000や20000の前世代地下直車両、800・850系以外は基本1M1Tになったんだよな・・・

426 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 21:13:08 ID:CkKIsKeI

427 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 22:17:38 ID:eCq/S0EO

21805F出場

428 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 22:37:48 ID:k6O3BPHJ

301F出場

429 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 02:21:00 ID:3qV7hx3g

11号線直通時に10000系列を充当する構想だったから＞電装準備車

は、本当だよ。

束武の人に聞いたことあるから間違いない。
ダイヤ乱れのときは押上折りかえしも計画されていた。
配線計画の変更で押上に引き上げ線がなくなってしまったが。。。

430 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 17:47:50 ID:EAWqRJmh

11号線直通が決定する前から10030は製造されてるけど、
どうなんだろう？
直通決定後の製造編成からが対象だったらわかるんだが…

431 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 18:34:58 ID:uUduJs/r

「車幅がオーバーしてる」って時点でその説はダウトなんじゃないの？

いつだかステンレス版の8000系の試作構体なんてウラ話が雑誌に載った時も
「10000系はもともと地下に‥‥」なんて話はこれっぽっちも出てなかったし。

432 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 21:02:48 ID:CvTONqfS

146x0形が「電装準備車」って、マジで言ってるの？
あれは、8000系でいう8700形に相当するんじゃないの？
補機類を押し付けられてシステムとしては156ｘ0とのユニットになるが､
動力としては156ｘ0だけで完結してる奴。
国鉄とかで言う、MTユニットって奴。

10000系列は東武の主流通勤車としての経済設計がなされているはずで､
1M(MTユニット)では750V定格のモーター4個で直並列制御まで行っているのでは？
6Rは記憶が定かでないが､運転台のモーター電流計が2Rのするスケールは4Rの半分になってるし。

こいつを電装する場合146x0自体は動台車への交換・主電動機装備程度で良さそうだが、
問題は合い方の156x0の方。
750V定格のモーターを捨てて375Vに乗せ替えなきゃいけないし､主抵抗器も電流容量2倍のに乗せ返るんじゃない？
少し考えただけでも､こんなの効率的とはいえないと思う。

あと6M4T化ってのは半直用の改造としては無しだよ。
粘着の点から抵抗制御車では6M4Tじゃ地下鉄性能はマズ無理。
動力性能でも､単純計算で3.0km/h/s。限流値増やして…では空転祭りだからね。
やるとすれば最低でも7M3T、常識的には8M2Tにせざるを得ない。
中間電動車を大量増備することになるが､反面T車や先頭車が大量にあまることになる。
余り効率的とは言えないんじゃ。
そんな細かいことを気にしないとしても､東急・メトロはワンハンドルマスコンを譲らないだろうから
運転台を大幅に改造しなきゃいけない。

半直には結局30000系を投入、旧型車を玉突きで淘汰ってのが一番効率的だったんじゃない？

433 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 21:17:41 ID:eMdIAnFA

>>431
11号線直通時に10000系列を充当する構想があった、これのソースが
鉄道ピクトリアル臨時増刊（東武特集・1997年）で、花上館長が執筆した
東武の車両紹介記事なのですが。

ただし、10030の一部のサハ・クハが動力台車を履いている理由について
他の方の執筆部分を含め、その本の中では何も触れられていません。

434 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 21:22:04 ID:c+KcRdoP

クハも履いてたのか...

435 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 22:19:51 ID:ayFYrArv

>>422
＞少し考えただけでも､こんなの効率的とはいえないと思う。
喪舞はそう思っても、事実として電装準備されてるんだから仕方あるまいｗ

436 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 22:21:28 ID:ayFYrArv

×　>>422
○　>>432

コミケボケしてるらしいｗ

437 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 01:21:58 ID:4qKdjNKe

10030もサハがモハの台車使ってるの初めて知ったよ。
10000がサハなのにモハの台車を使ってるのは知ってたけど。
10000は新しい技術を導入したが、何か問題があったときMT比を上げるためと東武社員が言ってたけど。
10030についてはどうなんだろうか。
他の理由として末端区間投入時に改造しやすいようにとかはありえないのか？

438 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 01:39:12 ID:Zqo3Y0tb

>>437
10030型は10000系のマイナーチェンジ版だから、車体構造や台車が変わったり補助電源が
SIVになったりはしているけど、設計思想そのものは引き継いでいる。9000系と9108Fの関係に
近いと言ったら乱暴かな。

結局、いろいろな理由で電動車化しなければならない事態が発生した場合に備えて、電動車化
改造がやり易いようにあらかじめ手を打ってある、という事でFAなんじゃまいかね。

439 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 17:46:49 ID:+JZkyC/X

>>431
車体幅がオーバーしていなければ、灯具類の交換で車幅は解決できる。

9102なんかは車側灯さえ取り替えれば新玉川線の規格に適合していたような。

440 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 14:43:29 ID:VDwtUWBN

保守

441 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 10:25:40 ID:IH+SyhcT

11480Fﾐｸﾘ出場試運転ｽｼﾞで運転中。今日16時代の出場ｽｼﾞでいよいよｷｶｽへ。
今度は春検で放置ﾌﾟﾚｲか？

442 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 13:57:16 ID:IFU67m+Y

31604Fの日よけカーテン真っ黒。
改札出る前にトイレで手を洗う羽目に。

客が触れる部分くらい掃除しろよクソ会社。

443 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 17:35:36 ID:L+fWc203

>>442
東武って人が触る場所も掃除していないから
困るよね。

444 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 22:38:09 ID:9UT+/KLd

とりあえず、11601Fはまだか。
あれを見れば更新で、ﾗｲﾝﾌﾛｰﾌｧﾝを
設置する気があるのか無いのか分かる。

445 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 00:22:47 ID:UHnd88wl

ﾗｲﾝﾌﾛｰﾌｧﾝって、簡単に取り付け出来るの？
ﾒﾄﾛ7000の初期車両みたいに
天井に扇風機付けて出場したら
俺は東武を讃える。

446 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 01:52:29 ID:Y/ntS8sl

>>445
メンドーには違いないだろうが、「絶対無理」とか極端な難工事、というほどでもないはず。
ただ、最初から取り付けて作ってた方が安かったのはまず間違いない。

初期投資をケチる→後になって手戻り工事→結局高くつく。ヴァカの見本だな。

447 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 08:57:23 ID:V8WIfPLA

10030の冷房吹き出し口は本当にアフォ。
まだ束の415系1500番台の「なんちゃってラインフローファン吹き出し口」の方がマシ。

448 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 09:10:05 ID:F1xweSru

10030は8000と室外機が同じだし、吹き出し口の場所と数が同じだろアレ。
それであの細さ。
設計担当て大馬鹿だね。
ラインデリアをケチったのは、失策も失策。
東武は大馬鹿。

449 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 11:11:58 ID:fBQ27Hup

東武車両の帯って、何色があるんでしたっけ？

450 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 12:29:19 ID:ZTQxtiNI

>>447-448
客をナメてんのはむしろ10000系。整流フィンでごまかしちゃいるが、結局吹き出し口の
配置は8000系と同じ。よく見ると吹き出し口以外は埋まっている。
10030型の細い吹き出し口はいちおうプレナムチャンバー型になっていて、どこからも
均等に吹き出す構造にはなっている。ただし、室外機へのリターン部が結局埋められて
いたりして均等にならず、室内の温度も場所によってバラついている。

451 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 16:43:33 ID:pg5i9x+d

更新、ここは修繕ていうんか。
8000の先頭部を大幅リファインみたいな糞工事は、
金輪際するな！カネの無駄。
新車と誤魔化そうとしてるのがミエミエ。
内装をイジレ！
冷房装置だ！
8000はさっさと捨てろ。不快。
梅雨時や残暑厳しい初秋など地獄だ。
10000も席が狭いからいらねー。
10030はラインファンつけろ。
無理なら廃車。
50000はもうこれ以上導入するな。
タワー作るのやめろ。

452 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 17:51:10 ID:HPWIPTGa

１：ひろゆき ◆3SHRUNYAXA ＠どうやら管理人 ★：2007/08/17(金) 18:30:16 ID:fhNmrpyQ
そんなわけで、気温占い機能をつけてみました。。。
名前欄に【天地川海岸山崎渉航谷気岩】と書き込めば
【40.9℃】とか【熱帯夜】とか記録が出ます。それが気温の数を表します。
数値は書いた日付とか時分秒とかレス番号で反映され0～10000くらいまでありますです。。。
意見が割れた時の漢気判定に使ったり、お暇なら遊んでください。。。

453 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 18:55:18 ID:1YDbW+qN

>>451を要約すると、東武は全線廃止・会社廃業でおｋということか？

454 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 22:29:51 ID:BnY38sCz

エンジのラインとかダセエ
今はブルーのラインがトレンド
小田急、西武、相鉄
時流に乗り遅れてるな東武は

455 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 22:31:36 ID:WP5Vg6rZ

むしろ金の無駄遣いだと思えたのは、2080系と1800系通勤車。
冷房化出来なくて廃車になるはずだった2000系を無理矢理ＭＴ比まで落として
編成を組み、結局故障は多発したようだし、冷房化推進の時代にわざわざ野田線に
非冷房の2080系を入れてしまい、早々に置き換えの対象となってしまった。
＃野田線ユーザーの中には、新車だと思っていた人もいたそうだが。
もし2080系が成功していたら、2190Ｆとか出来ていたのだろうか？？？
また1800系通勤車は、始めから一時しのぎと割り切った改造だったのだろうが、
ならばまだ残っていた5050系を廃車にしないで使い続けていた方が、
金の無駄遣いにはならなかったと思う。

まあ趣味的には、面白い車両ではありましたが・・・。

456 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 23:14:40 ID:67QudGeD

10000系修繕工事の予算獲得において
送風装置のラインフローファン化などアコモ改良は承認されたが、
一方でインバータ制御化など主要機器更新は
今回の工事と併施するのを見送らざるをえなかったようだ。

9000系などと同じで、環境・省エネ対策として別枠の予算化を目指す。

457 ：sage：2007/08/25(土) 00:41:05 ID:SXnBXGop

>>454
じゃあ、8000系はトレンドど真ん中だなｗ

>>455
2080系を作り続けたとしても、そこまでは種車がありません
確か計算すると最大7編成までかな
種車が2両(2550-2650)×20編成から捻出＝40両÷6両編成＝6編成あまり4両
これに最終編成(だったかと)から別の中間車(2250-2350)持ってきて組み込み7編成
と言う構想だったはず

458 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 01:19:36 ID:TidkaGXS

10030系の冷房は常時弱になっているような気がする。
デビュー当時は強で使っている事が多くてかなり冷えていた印象はある。
冷房を弱でケチるならラインフローファンを付けろ。

459 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 02:09:06 ID:AEtN02yq

>>454
ﾄﾚﾝﾄﾞ！？会社のｲﾒｰｼﾞｶﾗｰにﾄﾚﾝﾄﾞ
なんかあるかょ！！！

460 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 07:57:59 ID:7YIxjcR2

>>456
東武は本気でVVVF化改造する気がまったくないな。

461 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 08:35:07 ID:+G/TmgSG

>>460
多分2度更新したくないってのもあるんだろうな。
確かVVVFの耐用年数って15年とかそんなもんじゃなかったけ？
だから制御装置に関しては一度V化改造→廃車みたいな流れになるんじゃないかと予想。
他に比較的新しい10000系列は部品供給が厳しくなるまで現在の制御装置で維持していくんじゃないかな？
あと、東武のことだから最低でもだいたい40年は使うだろうから、あと5年ぐらいしたら10000系のV化が始まるんじゃないかと思う。

462 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 08:41:11 ID:Xn6eoK/p

そんなに長い期間使うのかよ！
馬鹿だな東武は

463 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 08:53:58 ID:k14NTpPK

ステンレス車は無限に使えると思ってそうだ。

464 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 09:58:03 ID:PM/AXrmM

>>463
東武だからそういう子供みたいなことを思って
そうだな

465 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 21:12:10 ID:bXXDoAa8

団塊世代の大量退職対策としてもインバータ制御化は有効だよ。
ただ10000系のバーニア抵抗＋界磁チョッパの日立VMC-HTRはヒット作で、
同等品を採用している南海9000系でも安定しているからね。

466 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 21:16:31 ID:ojIkAHQK

ヒット作ｗ
時代遅れの遺物だよ

467 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 21:21:35 ID:bXXDoAa8

バリバリ電子部品ばかりが良いとは限らない。
抵抗制御の末期となる装置だから、故障しにくくなっている。

468 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 21:30:55 ID:Fulrgo8H

優れた制御器であることは間違いないけど、VVVF化が予算計上される公算は高くなってる。

469 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 23:47:22 ID:3NI5jG43

>>465
ヒット作つうても、バーニア界磁チョッパって導入した会社数
殆どないんじゃ･･･。ＡＦＥチョッパよりは多いだろうけど。

複巻モータの界磁＆ブラシの保守を今後もするくらいなら、普通の
会社はとっととＶ化すると思うんだけどなぁ。10080が何でか分から
ないけど失敗したから、二の足踏んでるのかね。

10080のインバータ載せ換えも10000Ｖ化のためのテストベッドだった
んだろうけど、これも何か不具合があったのかね。

470 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 00:21:20 ID:uZVSVCT2

ぼくたち（東武）の失敗

471 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 00:41:33 ID:RY8NqL7/

タワーが完成するまでは、多額投資はできないらしい。
最低限のバリアフリー＆アコモ改善のみらしい。

472 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 01:08:50 ID:0pdyMIaW

>>471
ああ、なるほど。その話がマジなら、検修の中の人は大変だね･･･。

ただ、8000の取り替えも進めなくちゃならないから、10000以降は
アコモ修繕で茶を濁して、またーりと50000系列を小数ずつ増備し
続けるのかなぁ。つーか8000の編成単位の廃車発生は、来月以降!?

473 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 01:29:50 ID:361naVOy

その割に、タワー完成と合わせて100系後継となる新型特急車を予定してるようですな。

474 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 01:38:23 ID:OOUbeKfH

その話題のﾀﾜｰだけど
どのへんまで出来てんの？？？

475 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 02:17:44 ID:+fyOqqAQ

>>472
来月上旬に8134F=8523F+8122Fがﾅｺ→ｷﾀﾆ。
8516Fの相方を8147Fに組み替え。

476 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 03:20:30 ID:WvguY+Ch

10000系列のV化は津覇じゃ出来ないだろうから、どっちにしても
内装リニュしてから頃合いをみてナンクリでやるんじゃないの？

しかし10080系はなんで営業復帰しないんだろうね？
今更V機器のトラブルとは思えないが、界磁チョッパとの同調が
合わないとかあるのか？

477 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 04:48:19 ID:eCDzqZyS

今日の800レより10080型運用再開らしいな。
暫くはこの運用ばかりかも？

478 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 07:31:37 ID:u+jgJfrz

>>457
そこで照明カバー付きの前期車の登場ですよ。

>>476
VVVFの30000系と界磁チョッパの10000系列の混成はゴロゴロ走ってるのにね。

479 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 10:23:57 ID:Y7ZE/KBX

>474
タワーそのものの建設工事は来年からでしょ。
いま車内からは開発区域内既存施設の整理中みたいに見える。
東武本社に「ここにタワーができます」みたいな旗が出してある。

480 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 16:45:24 ID:PtVTwQbz

>>476
ナブテスコ製HRDAと日立製主制御器の協調が…ブレーキ受量器の問題？

481 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 16:58:42 ID:8a/RhG14

>>477
ガセ乙

482 ：ナナシシステム[WAN Network by ] ◆8o3nia8Vd6 ：2007/08/26(日) 19:20:52 ID:FBQVLEbg

すみだタワーが強敵池袋や現東京タワー改修案を破ったポイントは
「東京都23区内に建設用地が既に取得済み」
この一点が決め手になった。今から池袋で用地買収なんて非現実的なコストがかかるだろ？

483 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 19:25:29 ID:px8AhWHO

>>481
ｷｶｽへ帰ったのは、どうやら営業線復帰のようですぞ。

484 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 06:39:38 ID:8a3SOw2m

平成２０年３月２９日（土）に、臨時快速が運転される模様。
下今市で、とーぶ健康ハイキングが行われるため。

485 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 11:42:04 ID:hx4cuKQo

8571試運転今日だったな。

486 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 15:58:50 ID:byEUrYhP

>>485
貴重な未修繕車として、今後も動態保存いたします。

487 ：8130F：2007/08/27(月) 18:58:23 ID:c0YGhOCw

どなたか、8000系スレを立ててください。私ではできませんので、よろしくお願いします。

488 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 21:05:12 ID:0HiHK5d6

>>487
立ててもいいが、アンチが沸くだけだぞ。

489 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 21:08:26 ID:3eNOP13u

>>487
8000系の話題は、引き続きこのスレでやればいいんじゃない？

490 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 21:09:28 ID:KJOEcIuK

>>488
立てておいたほうが隔離できるんじゃない？

491 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 21:20:49 ID:DFEuIult

>>490
【汚物】東武鉄道車両を叩くスレ【鉄屑】

このスレの平和のためにも、↑みたいな感じのスレタイで隔離スレ
建てておいた方が良いのかもしれない。
8000に関する真面目な話はこっちのスレで扱うことにして。

8000スレで普通にヲタ話をしたかったんだけどなぁ・・・

492 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 22:38:50 ID:8ihP36Pd

8000スレと8000アンチスレ、両方立てればOK

493 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 23:13:47 ID:zdaElE+0

>>491
＞8000スレで普通にヲタ話をしたかったんだけどなぁ・・・

同感。他所の板でもあるけどさ、儲がまたーりと語ってるスレを
厨房アンチが書き荒らして乗っ取ってくってどーゆうことよ！？
アンチならアンチスレ立てりゃいいのに･･･。

漏れは以前東上厨v.s.本線厨スレ立てたから、鉄屑厨隔離スレ、
誰かよろしくね。

494 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 23:54:08 ID:EUO2K/sM

8000系廃車ペースあげろ
5年で半減できなきゃ怠慢つまり顧客サービス放棄と捉えられても致し方あるまい

495 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 23:55:53 ID:fx582l32

東武8000系(800系/850系)をﾏﾀｰﾘ語るスレ17
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188226452/

496 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 22:54:03 ID:vNTqz8JA

11644F天井に蜘蛛の巣作ってるから注意！？ｗ

497 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 22:56:34 ID:X8Opc32G

それは社紋です。
大切にしましょう。

498 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 05:29:17 ID:ZYtQVeeg

そういや、あのタイプの車紋も大手他社では使わなくなってきたな。
西武もついに野球ボールをやめちゃったし。

>>493
なに、逆にバカ信者が一日中アンチスレに張り付く例もごまんとある。
信者とアンチなんてそんなものさ。

つか、この形式において一切叩くなってのが無理がある気がｗ

499 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 10:02:01 ID:lkblyWt+

>>498
つパンツ

500 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 10:07:29 ID:IA+2tAhs

この時代遅れ会社はコーポレートアイデンティティてのがないのかい？
マーク、カラー、統一性がないね
きみたちがよくバカにする西武もＣＩ導入でイメージ刷新を大きくアピールしているね。

501 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 18:04:59 ID:PyfioqQk

Ｅ５０１系

502 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 02:13:30 ID:jUBsnl8g

11631Fの帯やばすぎ。

503 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 04:09:57 ID:kTEXBV+r

>500
良くも悪しくも、それが東武の特徴。
東急なんか新車に取り替えれば電気代も含めて安上がりと言ってるし、
当然新車が入る方が乗客には喜ばれるのに
東武じゃ償却終わって何十年みたいな電制すらないボロ車をいつまでも使い続ける。

504 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 11:05:45 ID:8llkWpwr

昭和レトロ(笑)

505 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 20:53:49 ID:pARBNmI9

東武（笑）
8000系（笑）

506 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 21:17:11 ID:MY0dW8z3

百貨店は別に昭和レトロでも構わないと思うんだけど、
8000系の場合は昭和レトロではなく昭和の悪いところ(=古くさい)が凝縮されてるから困る

507 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 21:34:03 ID:ygvvxsRK

10000(30・50番台除く)も十分昭和の古臭い感じするけどなー

508 ：日光線区間快速：2007/08/31(金) 00:23:22 ID:zHacDX/f

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8c/HK100yumezora.JPG

509 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 10:33:46 ID:oRxtFwy6

これならAT500･550とくっついてもわからないな。

510 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 21:34:41 ID:BgLb2RYc

>>502
どうヤバいんだ？
帯の退色か？

511 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 02:10:37 ID:s7X3nhE4

>>510
そそ、帯の褪色。
もはやマルーンではないな。

512 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 03:32:43 ID:NENeUzLx

色よりもひび割れの方がみっともないぞ

513 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 00:16:22 ID:IRjW4gSW

あげ

514 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 00:19:15 ID:0PoR0fqT

age

515 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 21:17:43 ID:lJJ4Xxa5

11480Fはどうなった？

数日前に30000と連結して試運転してたようだけど。

516 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 23:30:43 ID:ztKQfRSP

東上から直接廃車になった車両ってある？

517 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 10:45:58 ID:segI7IlX

>>516
ない。

ただ、秩鉄対応の8505F.8506F.8510Fの
３本については、今年度内に直接廃車が確定

後任は、8559F.8560F.8566F。
8566Fは、CPを廃車予定の8533Fからの発生品
(HS-20C)に換装。

518 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 10:48:21 ID:xAUJ91Op

廃車宣言房の言うことが正しかったためしがない。

519 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 11:12:56 ID:sBwuoTY8

>>516
はるか昔をたどれば何両かあるんじゃね？

520 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 15:09:15 ID:gxEdqhVJ

50050系や50070系はさんざんネタ扱いされててマジだったけどな。
8000系に関してはほとんどガセしか出ないな。

>>517に関しては、それなりに信憑性はあるが。

521 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 18:01:34 ID:jbpmqWBS

8000系の廃車って話が出るとたとえ明確な証拠があっても
問答無用で全て嘘に聞こえてしまうw

522 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 21:38:06 ID:wKCihDaE

>>516
800系、850系導入の際、8987,8988,8993,8994,8995,8996,89101,89102,89103,89104の
10両が廃車になった。

東上線で25年程度使用されて、他線に転属することなく廃車・解体をされた
上記10両は東上線から直接廃車になった車両といえるのでは。

523 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 21:48:43 ID:SDOQx2PF

>>522
25年使用されたのになぜか短命だと思えてしまう…

89103,89104あたりなんか勿体無いとも思えてしまうから不思議だ…

524 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 22:43:17 ID:j32qDBRD

>>517
マスコンは交換するの？

>>523
洗脳されてるなｗ

525 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 01:34:54 ID:4EuqjNKY

新造60両
51073F・51074F・51091F・51092F・51093F・51094F（全編成森林公園）
廃車78両
8106F・8111F・8117F・8122F・8127F・8130F・8147F・8505F・8506F・8509F・8510F・8516F
8131F+8501F・8132F+8533F・8133F+8532F・8134F+8523F・8153F+8542F・8155F+8521F
転属（森・春→七）
8156F・8161F・8162F・8171F・8192F・81110F
改造
8559F・8560F・8566F（秩鉄対応改造）
8183F・8197F・8199F（越生用分割ワンマン改造）

今日は81116F津覇出場あるから頑張れ

526 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 02:42:27 ID:wp68SKiW

ありがとう。
保存した。

変更になったらまた報告してください。
この会社、言うこところころ変わるので。

527 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 02:44:36 ID:wp68SKiW

変更っていえば、10000系の東上転属、
４連６連の数がそろったあとも転属が続くって話を聞いたが、
なぜ中止になったのか真相を求む。

本線系の8000系の分割運用からの切り離しが先になった？

528 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 07:19:13 ID:jXo8NN+k

8516Ｆは今年検査行ったはず

529 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 07:33:46 ID:4ErsfTT9

>>528

つ　5160F

530 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 08:45:21 ID:8ePfSXNz

>>525
8111Fが先。。8108Fのほうが先に逝かないのね。

>>529
5552Fだろ。17年10月に検査。18年3月運用外れて廃車した
やつ。

531 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 09:18:29 ID:94Fw7j0o

>>525
信憑性あるね。
81110F、転属し過ぎ。

532 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 09:36:57 ID:iFxmxm5V

>>530
確かに、5552Fは車外も車内もピッカピカの状態で廃車になったな。
東武のやる事はよく分からん。

533 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 13:08:43 ID:WLsZqHF1

>>532
野田線の5070系なんて、末期は検査しても塗装せずに出場させていたのにね。

534 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 19:27:26 ID:8ePfSXNz

>>830
自己レススマヌ。
8108Fが前回の検査が17年7月。8111Fが17年11月。4ヶ月では
あまり変わらないかな。

535 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 21:13:51 ID:bNC1Wo4k

>>525
50090ってなに！？

536 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 22:06:16 ID:XoHYbsjg

>>535
ライナー用

537 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 22:59:22 ID:+sUNmTP7

今日始めて５０７０系にのった
車内案内表示が貧相なのを除けば、まあ及第点かと。

538 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 23:01:01 ID:bkALYHQD

>>537
5070系？

539 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 23:03:36 ID:KescBAUo

>>537は三途の川の向こうの人か。

540 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 23:25:39 ID:rvHy1zwZ

乗れるものならもう一度俺も乗りたい、5070系。まぁ、単純に50070との間違いですやんね～。

541 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 06:39:06 ID:bhfJn9le

形式番号はちょっと数字が違うだけですごい差があるよなｗ
絵面を思い浮かべると笑えるｗ

542 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 17:53:33 ID:fya8dCWo

>>536
嘘だろ？？

543 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 14:17:50 ID:HwW2/COn

今月から廃車開始と言うはなしだが＞8000

544 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 14:36:47 ID:HJ4RF4oF

8132F=8533Fから開始

545 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 15:39:55 ID:qCs6xBSV

今年の南栗橋のイベント、何時頃になりますかねえ？
二年前はやたら暑かった、昨年は雨だったとかでしたが。
雨の特異日でないことを願います。

546 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 15:48:58 ID:MkxzZiVx

今年は平野綾が来るから鉄以外で激パだな

547 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 16:27:02 ID:cxyMSs09

>>544
自走できない8134Fはスルーですか？

というか廃回開始の本当の時期が気になる。

548 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 18:15:21 ID:Cr01y1mV

>>546
マジで？

549 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 20:11:31 ID:rdZMpkid

>>547
今月～

550 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 20:51:51 ID://OV+7/E

>>546
来たら来たでとてもじゃないが親子連れや鉄オンリーな方々は楽しめないとおもうが、
…ただ東武絡みの作品に出てる上に東武がやりそうで恐ろしく感じるのは俺だけか？

551 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 10:34:15 ID:yUHKMI4M

>>550
確定情報かと思ったら、予想かよw
来たらアニオタが集結して車庫の見学
どころじゃなくなるだろうな

552 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 22:17:53 ID:WUC0xQw0

モハ32615がトンネルの向こうで脱糞被害にあった件について@田都線スレ

553 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 00:03:01 ID:lOq/e7gR

本当かよそれorz
田都セレブが聞いて呆れるぜ。

554 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 03:51:58 ID:MpChoAoY

保守

555 ：東武鉄道2000系：2007/09/10(月) 19:11:02 ID:SJXxP6mF

東武50000系急遽改修入り！暫定復活35000系、
(・∀・)イイ～音してますなっ地下鉄線内は！

556 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 21:25:14 ID:BYeTc/TO

お前は何を言ってるんだ？

557 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 22:14:15 ID:4gFMkMpx

東武の車両配置を変えたらどう？
本線用2ｺﾃ10000を東上へ配置し、8ｺﾃ10000と連結
地上用30000を東上へ
東上用8000を本線か廃車へ
地上用6ｺﾃ50000を新造し本線へ

558 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 22:16:13 ID:3aBijQb+

東上にお古ばっかりか。新車が入るのが気に入らないのかｗｗｗ

559 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 22:20:07 ID:HKvo2VTb

>>557
それなら直接東上に50000入れた方がいいだろ
50000より30000の方がいいし転属の手間も省ける
東上の8000は本線じゃなくて野田線に捨てときゃいいだろ

560 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 22:31:39 ID:JAXMdujT

8コテって20000系列の18m車除いたら一番いらないような気がする

561 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 23:40:05 ID:Ub2HYtdK

早く20000を修繕しなさい！！

562 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 00:16:07 ID:1fKiu2qX

>>557
10000系の８コテは増結できないんじゃなかったっけ？勘違いならスマソ。

563 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 00:23:54 ID:MUMFknJh

>>557
津覇でリニューアル工事する際に11801編成+11201編成と11802編成+11202編成で半固定化するよ

564 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 06:58:19 ID:pnEkwQ+p

あ>>563

565 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 12:44:52 ID:pnEkwQ+p

>>563
>>564ではミスった、スマヌ。

万系の半コテって、こんな感じになるんでしょ？

11801-12801-13801-12201-11201-14801-15801-16801-17801-18801

566 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 16:13:50 ID:SSWQNj5M

>>565
後ろにつなぐんじゃなかった？

567 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 16:58:23 ID:CStscdPf

そんなゴミ車両、20年も使えば十分、捨ててよろしい

568 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 18:52:44 ID:V5hXPA7O

キカスで余ってる20000系列をデータイムの地上運用に当てる
わけにいかないのかな。でも浅草は1番線限定になるから無理か。。orz

569 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 19:17:04 ID:w9HOmpzC

ドア締切がなぁ

570 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 20:48:37 ID:C89gSQhN

8000て太田胃散みたいな色やね

571 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 20:54:50 ID:MUMFknJh

>>565-566
スマン車両の方はあまり詳しくないからどう組むかは知らない
津覇への発注は固定編成化ってことでやってあるらしい

572 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 21:16:54 ID:SSWQNj5M

>>571
俺も固定化までしか聞いてないんだ、スマソ。

573 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 21:20:48 ID:SrhF5g2m

>>570
ｗｗ

574 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 22:22:02 ID:1fKiu2qX

半コテって言うんだから、七光台の煙吹いたやつみたいになるんじゃね？

>>570の大阪人へ
泉北て太田胃散みたいな色やね

575 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 22:31:27 ID:V5hXPA7O

>>569
ありゃ、そうだよね。

浅草～北千住間はデータイムは全て地上車で各駅運用。北千住
で接続して久喜まで区間準急か各駅で運用。無理か…。
データイムにあれだけ余らせるのも宝の持ち腐れだよな。古い800
0使うなら20000系列がいいと思うけど。

576 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 22:43:32 ID:SSWQNj5M

昼間の区準は基本的に1番線固定じゃなかったっけ？

577 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 02:59:28 ID:gyWatroq

今だから糞以下みたいに言われているが、8000系が投入された当時、国鉄の通
勤・近郊型には空気バネが無かったんだぜ。

578 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 03:23:36 ID:S+mMwJ6u

10080系の制御装置がHITACHI ･ GTO-VVVF からHITACHI IGBT-VVVF に変わった？

579 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 05:32:58 ID:Y0ah8pq3

ステンレス車の固定化ってことは
野田線のようなやっつけになるの?
おそらくあと20～30年使うはずの万系を。

580 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 05:36:53 ID:YHiXOKCt

>>578
50000と同じVVVFに変わったのは試運転で既出。

581 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 11:38:32 ID:Y2cBmOzI

50000系初期導入車両がもの凄く汚くなってキター。 10年後は千代田線のようなポリッシュ仕様になるのかな？

582 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 13:59:19 ID:glKt3O3j

デビュー当時の方が汚くなかったか？

583 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 14:02:14 ID:tislH8m0

安倍政権終了したから
根津体制も潔く終了しろ

584 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 14:39:11 ID:Y2cBmOzI

>>582 導入当初は金属模様だよ！今は雨汚れが加わってシマ模様になってる状態！

585 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 17:29:44 ID:1gYUutLz

霧富士の掲示板に11480が運用入りしたと書いてあるが無論ガセだよな？

586 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 18:35:03 ID:Y2cBmOzI

(ノ-"-)ノ~┻━┻

587 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 18:55:28 ID:dcGSgaB7

今朝、太田で11480を確認

588 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 19:31:46 ID:pm712oMQ

>>585
いゃ、ガセじゃなくて本当に花崎7:37発の運用に入ってた！
…実際に乗ったし！

589 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 20:35:12 ID:LUbP5Ze3

ふぁんねっとで画像確認できるね

590 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 21:06:28 ID:A/9SUuDr

みんな10080好きだねー！

走ったから何なの？

591 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 23:33:19 ID:vlPT1J6z

10080もうGTOじゃないからいいやｗ

592 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 23:37:40 ID:tgr+iMYu

9000系9050系も日立IGBT入れてほしいな。

593 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 23:38:15 ID:hltYk85T

「10080は運用復帰後、10000・10030との併結は行わず、4連単独でミヤ線専用となる。」
と大ボラ吹いてた香具師は今すぐ氏ね。
10030と組んで、伊勢崎線走ってじゃねぇか！

594 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 23:39:32 ID:hltYk85T

走ってじゃねぇか！→走ってたじゃねぇか！
「た」が抜けてた。失礼。

595 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 00:04:04 ID:TD5gDjJ6

その代わりミヤ線には鉄屑うんこ汚物8000がデカい面して駆けずり回ってやがるよ。

596 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 00:27:02 ID:3N7F08pn

もうなんつうかね
この東武って会社は企業姿勢に問題ありだね

597 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 03:07:31 ID:XEK2W0pq

11480Fって50050系と同じになったの？ﾂﾏﾝﾈ

598 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 08:19:54 ID:WZUKUEex

>>597
おっしゃる通り、10080のVVVFは50000シリーズと同じものになりますた。
何度も既出ですが、50000シリーズ大量一括発注の見返りとして、
日立が『タダ』で10080を直してくれたようです。

599 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 10:12:31 ID:jsKFUjGL

>>593
わかった吊ってくるｗｗ

600 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 10:32:47 ID:lijH6RbM

カス人は11480Fが動くかどうか早朝から出撃してるみたいだね

601 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 14:19:13 ID:n6wuCdl6

1ﾏﾝのRNの際って塗装変更する気なの？
オレンジとか。

602 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 17:51:09 ID:AEG0WI3g

10080午前中に草加ですれ違った。

11261F+？で8連？
あっという間でよくわからなかった。
牛田に留置してあった？もう動いてるかも。

603 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 17:52:14 ID:C9IiWuMa

>>601
9102Fはいじってなかったし...もしかして。

604 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 21:23:23 ID:S9qEodDV

>>601
10000の車体でオレンジ帯は似合わないと思う

605 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 21:37:06 ID:dTeOTLAR

それは食わず嫌いと一緒だ

606 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 22:15:39 ID:1RwGb4/d

50000系シリーズみたいにドア横にオレンジ
のシールなら似合わないだろうけど、帯なら
そんなに変ではないと思う。
顔も211系に似ているし。俺たちは今の10000系の
マルーン帯に見慣れているから偏見を持っているだけで
初めて見る人は特に違和感を覚えないと思う。

607 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 00:09:56 ID:/2ePt4d1

ドア部分にマルーン帯が付くだけ。

608 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 09:33:45 ID:hapLYe9n

ビートのついたステンルス車体にオレンジのテープ…昔JR四国がそんな車両持ってたな

609 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 09:52:23 ID:rOYimzof

東武はあずき色からの脱却！これからはハロウィンのかぼちゃオレンジ色で全て統一！
これは決定事項れす！

610 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 10:00:19 ID:oNZRnBuX

むか～し、むか～し
かぼちゃワインという漫画があっての～

611 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 18:04:37 ID:rOYimzof

旧東武カラー＝アズキ色早稲田カラー＝アズキ色うーん、どちらも同色なのに響きが違う！イロに対する人間の先入観は恐ろしいモンですなっ

612 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 18:34:42 ID:o8NUzKW2

>>602
2510に入ってたから8両だな。

613 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 20:04:31 ID:O13nuENd

いいよ。今の色のままで。汚れもあまり目立たないし。

614 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 20:25:34 ID:+NRgaj6s

6050系の帯色が一番良いんじゃないの。

太い茶色＋細いオレンジ

615 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 21:09:09 ID:casXZ2o7

>>614あれはスペーシアに揃えてるんだろ

616 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 21:09:32 ID:pTOGqMEp

>>614
それが一番丸く収まりそうな気がする。
優等カラーって位置づけなのかもしれないが
ラインカラー統一は悪くないと思う。

617 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 21:16:01 ID:Cy8YHskP

過去の常識慣習に囚われてるようでは東武もダメだな
正直がっかり

618 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 21:40:28 ID:rtPY5nqQ

8000系の水色･青色帯は・・・？

619 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 21:45:38 ID:2EY2OC7X

>>615
あれはスペーシアが揃えてるのでは？

620 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 23:14:59 ID:Dab+GD+d

>>619
そうですね。デビューは6050系の方がスペーシアより先だし。

621 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 23:15:23 ID:O13nuENd

>>619
ちなみに、ＪＲ東もスペーシアに揃えてる＝6050系に揃えてるということになる。

622 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 23:34:48 ID:hapLYe9n

DJの2006年3月号と4月号を買ってこい。話はそれからだ。

623 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 23:46:42 ID:vScaTJip

東武の屑車輌のレベルに合わせたら
現状で充分
わざわざＪＲ東日本が新車両を投入する必要も無いな
当たり前の意見でごめん

624 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 23:57:30 ID:MBm6L7uW

10000
塗装変更するの？

625 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 00:03:29 ID:/2ePt4d1

しない

626 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 03:00:12 ID:sDGsW7je

以前の単色（ベージュ）のノリでハロウィンオレンジ単色で逝ってしまえっ！

627 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 03:39:35 ID:SPSZ1Tpi

クハ14480に青帯つけたことあったけど、
あれけっこう似合ってたと思うんだけどな～

クールすぎて却下されたんだっけ

628 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 04:12:07 ID:4DAYH0yR

>>627
あれはりんかい線に見える

629 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 08:52:18 ID:PEc2I+4F

西武、小田急、相鉄のブルーのラインカラーは洗練された印象を抱かせる。
東武は…ものすごくダサイ

630 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 14:13:45 ID:LQlm+Smw

>>628
ありゃどう見てもオタＱ1000系の親戚だろ。正面なんか特に。
数字もゼロが一つ多いか少ないかだしｗ

631 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 19:08:34 ID:Lq6gt3lK

8000スレが荒れてるのでこちらへカキコ。

今日小泉線のワンマン車。太田で運転士が発車前に車内放送し、
車外に切り替えて外部スピーカーを使って放送したのはびっく
り。今まで聴いたことなく初めてだっただけにマメだなて感心し
たよ。

632 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 19:50:36 ID:1bysWxX0

>>631はスピーカーの音をわざわざ「聴く」のか。
よっぽど好きなんだな。

633 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 20:01:51 ID:kCptviaw

>>632趣味人は「聴く」で良いと思うんだが。。。
当然、一般利用者は「聞く」だが。

634 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 20:45:53 ID:z6YAOOib

>>631
あれって自動に切り替わってるん
じゃないの？

635 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 21:35:57 ID:Lq6gt3lK

>>632
>>633が言う通り趣味人ですよ。

>>634
そこまでは確認しなかった。席に座って運転士の車内外の放送聴
いてたからわからない。

636 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 22:30:57 ID:1bysWxX0

スピーカーの放送をわざわざ聴くなんて、馬鹿野郎以外の何者でもないだろ。
なにが趣味人だ。社会のゴミが。

637 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 22:34:53 ID:sDGsW7je

車外ＳＰ使うのがそんなに珍しい事か？大師線何か毎回のようにやってるよ！そんなの話題にもならん!!

638 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 22:38:40 ID:dFufzbPZ

亀戸線では聞いた事無いな
ウシが肉声で車外放送

639 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 02:29:07 ID:Wcs0W7JX

30000の「とび」「らが閉まりますご注意ください」っての思い出した

640 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 08:39:29 ID:33dNGTjE

　東武の家畜輸送車は丈夫で長持ち。私鉄の中ではほんとに上手くやってる。
沿線人口の増加率も一番だし。

641 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 12:31:35 ID:NqnItQEW

11601F、帯はがしたんだね。別の色にでもするのか、
あるいは同じ色で新しい物に貼り替えるのか・・・・・。

642 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 13:20:54 ID:jch9xGdN

>>641
8000の色にして野ｄ線に・・ｗ

643 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 13:26:21 ID:yCHEASaF

>>641
だから何度もカキコしてるだろう！
あずき色剥がして全部ハロウィンオレンジ色にするんだよ！
(ノ-"-)ノ~┻━┻

644 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 13:28:28 ID:LIYQ5jX9

それじゃあ9000系は更新してもなぜ帯は変えなかったんだ？

645 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 13:51:25 ID:yCHEASaF

更新時期に準備が間に合わなかっただけです!!

646 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 13:57:33 ID:yCHEASaF

年次計画書には19年度下期に作業着手…と記載あります！

647 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 14:06:53 ID:lnS5isz5

まあ、帯の色なんて更新時じゃなくても変えられるしな。
それ以前に東武のことだから色はそのままで新品に変えるだけかもしれない。

648 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 14:22:15 ID:yCHEASaF

>>647
その通り！素人思考は更新時に「何でもやっちまう」…と思いがちがですが、それは作業効率的な問題ノミです！

649 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 14:33:32 ID:KpKi6hJD

11601Fの更新メニューに入ってるかどうか知らんが、東上の11801F・11004F・11005Fは
屋根の絶縁布が剥がされて塗装屋根になってる。

650 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 15:33:34 ID:9GRH7xG/

>>644
東上線のラインカラーをマルーンに
本線系通勤車のラインカラーをオレンジに

するつもりなのかも知れない。って言うか、個人的にはそうなって欲しい。
ついでに、野田線のラインカラーをブルーにすれば完璧。

651 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 15:51:08 ID:6fK/EOqQ

意味不明
50000系列を本線に転属させて、余剰になった10000系列を東上へみたいなイヤラシイ願望か？

652 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 16:11:28 ID:JB85Qnsd

>>650
東上線のラインカラーをにオレンジ
本線系通勤車のラインカラーをマルーンに

本線沿線（野暮ったい足立、草加、越谷、春日部・・・）にオレンジは似合わない。

653 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 19:14:31 ID:aps20ieC

そもそも50000は東上用に作られたもの！

ｲﾒｰｼﾞｶﾗｰがﾏﾙｰﾝはありえない！

654 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 19:26:37 ID:vQyEJjXV

11601編成は結構大規模な改造になるみたいね。11480編成に続いてry

>>649
他社でも同世代の形式で、屋根の絶縁が低下している車両は多いみたいね。

655 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 21:24:20 ID:ZS+HyCCs

>>654
11480Fは車体の改修工事はやってないだろ。

656 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 22:37:17 ID:EFSmpy3a

>>641
画像うｐ

657 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 23:00:45 ID:UfcUsPST

>>655
だから最近実施した大きな改造工事。

658 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 23:59:29 ID:qnCEKu2t

>>657
改造は改造だけどあれは「修理」って感じだから
古くなったから綺麗にするとか時代にそぐわなく
なったという意味とは違うな。

659 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 01:28:00 ID:d6flI4Qk

ttp://bbs.avi.jp/photo/359908/96822

660 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 06:52:36 ID:zJuF6MTb

〇∧〃　
　／ >　　でもそんなの関係ねぇ！
　＜＼　　そんなの関係ねぇ！

661 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 17:54:11 ID:lwCuF7Nx

今日の603ﾚが11480Fだった。今更ながら電気停止ブレーキが搭載されていることに気付いた。

662 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 08:05:32 ID:gedwu6bx

進行～、制限20～！

663 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 23:34:52 ID:QDXiLbbw

9000・10000系とｷﾀから、次は20000系。
VVVF化込みの打ち上げ花火。

664 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 00:13:16 ID:J2aIa3Ac

そろそろ北への廃回がはじまるようだが、
まだ正確な日時は出ないんだろうか。

665 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 00:27:53 ID:WDdXNdQr

>>663
そんなことする前に、早く8000の代替車両を造ってください。

666 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 01:13:55 ID:jWrbAe6w

>>665
しЯ束のョ233ベースで60000(70000)系なんて出そうな感じがするが。
8000系も第一期更新車ももう20年経ってるしそろそろ話が出ても不思議では
あるまい。

667 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 01:16:30 ID:l7XxEz6m

>>665-666
おまいら500x0系は脳内あぼーんかｗ

668 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 07:33:48 ID:WDdXNdQr

>>667
あれは8000の代替目的で造ってるわけじゃないだろ。10コテしかないんだから。

669 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 11:26:50 ID:WeTMSYEO

>>668
代替の単位で、固定編成数は関係ありませんが？
両数単位で見るのが普通では？

670 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 11:33:31 ID:NJSUFKo8

だから東上は50000が10Bで走ってる訳で

671 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 11:38:24 ID:W2RI+vhj

本線だって50050導入→30000地上化→8000を玉突きで廃車できるしな

672 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 13:59:28 ID:1dFdMOdd

8000系は全て東上線に行ってしまえ！ナンだったら東上線ALL西武に身売りしれっ！

673 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 14:05:39 ID:BbFeT8J6

西武鉄道になるなら全部８０００でもいいよ。
数年で入れ替るだろうから。
残された本線は１００００系列をあと１００年位？使うのかな？ワラ

674 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 14:39:34 ID:RSul0Vi1

>>672-673
ウザイ消えろ。スレ違いなんだよカス共。

675 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 14:42:38 ID:1dFdMOdd

>>673
ぼけっ！身売り＝金が入るだろうがよ！それで本線オール新車＆新東京タワー３本位建設するんだよ！！西武鉄道発展途上線だぉ～！

676 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 15:44:07 ID:JhlqjjZz

タワーの累積債務(予定)を資産(東上線の)切り売りで、絶えそうな東武の延命でも図るつもりなのかなww

677 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 19:55:10 ID:NJSUFKo8

>>675
東上線系統が東武鉄道の収入の何割か知ってる？

678 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 20:01:52 ID:KD2YQ6Cj

たった6割だろ？
奴隷路線なんだからもっと稼いでもらわないと

って本線厨が言ってました

679 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 20:33:11 ID:WOniXUFr

>>1よりコピペ

沿線民同士の諍いやファンサイトのヲチなどの平穏な運営を妨たげる書き込みは迷惑なので慎んでください

680 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 20:54:42 ID:5XCdKuKT

50000系の次は60000系？
1800系が全廃にならない限り車号が1000番代へ若返ることはないのかね？

681 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 21:25:59 ID:NPe/4ALU

>>680
インフレナンバー好きだからな～
何十年かしたら90000系とか100000系とか普通にやりそう

682 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 21:53:13 ID:Tw64flGI

50000系全編成製造とか9000系改造とかの車輌関係を大幅に日立に発注している以上、
今の東武と日立の良好な関係を反故にするとは考えられない
黄色い方の9000系のVVVF化改造を東急に発注してる西武でも、今度出る新車はA-train
車内のアコモがE233並みに進歩する可能性がないわけではないが、
ステンレス車体のE233ベースになることはありえない
東急に発注しても、鉄オタ以外誰も得しない。日立でもやろうと思えばE233並みのアコモは用意できるから

683 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 22:29:40 ID:8M/WWWMM

JRの新系列の電車のステッカー
「この電車は従来の半分の電力で走っています」

本線を走る50050系には
「この電車の新造代金の６割は東上線から得ています」

684 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 23:22:35 ID:YNpTwG1S

>>680
なんとなくだけど60000系と80000系は当分無さそうな気が。
6050系に61101とか61201とかあるし、8000系も(ry

685 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 23:51:13 ID:WeTMSYEO

1819Fは廃車で桶？

次期新車のために…

686 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 05:12:12 ID:kp2Lah19

1819はまだ使うだろ。それよりも300・350がやばい。

687 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 09:27:50 ID:G4yWs8z4

1819や300・350系は何とか延命して東上線の特急に使えないものか。

688 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 09:37:49 ID:OmQpeWlA

本線でいらないモノを東上に押し付けるのかょ
本線厨の都合のよさには呆れる

689 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 09:40:33 ID:JfpKTuQA

東上線のボロイ8000系は全て部落貧民路線へ転属でおk

690 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 12:49:55 ID:rHUuxW1s

東上厨はいい加減自重してくださいよ。
このスレ使うなら>>1のルールぐらい守ってください。

691 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 13:07:06 ID:GqnJfdW0

なんで東上厨だけに言うの？ねえ？池沼なの？

692 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 18:21:01 ID:zKI2Y2g1

>>687
300系は車内が臭いから廃車にして欲しい

693 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 18:53:18 ID:VTk+E0Yj

副都心線開業後は混雑率が改善される見込み（109％）だから、
仮に有料優等設けてもあまり人を呼び込めないような気がする
待避駅が少ないから速達性もあまり発揮できないだろうし

694 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 19:38:01 ID:MEpoW0A6

>>684
単行や60000系の２コテを登場させない限り車番が重なることはないから、おｋじゃね？

695 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 20:55:52 ID:GfW6Ws1W

そういや300・350系は1800から改造したときに8000みたく修繕工事したんだっけ？

696 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 21:46:58 ID:zKU10cCQ

>>684
6050系の60000番代は東武所有じゃないから無問題。

697 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 21:50:41 ID:VTk+E0Yj

籍は野岩と会津だけど、管理してるのは東武でしょ

698 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 03:58:55 ID:Eyi7ijAs

あれは走行距離清算のために籍を置いてるようなものだからな。共通運用だし。

699 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 06:33:28 ID:+TbHgkCt

いざとなれば、これ以上増える予定が無いんだから、
6010xF→608xF、60201F→6091F
とでも改番すれば問題ないだろ。

700 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 06:34:23 ID:+TbHgkCt

二桁目は0じゃなくて1だorz

701 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 18:46:31 ID:Eyi7ijAs

>>699
なるほど。そうすれば、
東武鉄道6050系
野岩鉄道6080系
会津鉄道6090系
ってスッキリした呼び方ができるね。

702 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 09:21:10 ID:STeIjLxz

そうすれば、新型60000系も登場できる。

703 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 11:03:16 ID:jX1OJvba

しかし、しばらくはちまちまと50000が入る現実。

704 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 23:24:46 ID:L8qt9M/F

東上用：50000
半直用：50050
有直用：50070

つまり50000系はあと47,8編成は作れるわけか。
場合によっちゃ50030とか出てきたり。

705 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 23:35:08 ID:k/zEwlhw

50050って増備は終了したんじゃなかったっけ？

706 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 10:24:31 ID:qDSOVPv3

一旦はね。
50070系がある程度揃ったらまた50050系増備→8000系代替が始まると思うけど。

707 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 10:25:29 ID:zonnIskC

>>706
×50070系がある程度揃ったらまた50050系増備→8000系代替
○50070系がある程度揃ったらまた50000系増備→8000系代替

708 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 10:32:22 ID:hfy3iU6U

>>706-707
50000系は8000の代換車両じゃないよ

709 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 10:46:35 ID:NDgJ0dVH

今年の増備で確実に8000系何両かあぼんされるだろ

710 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 10:50:43 ID:SLstRV4C

8000系(笑)
東武(笑)

711 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 12:44:37 ID:1wrriEQg

半蔵門線に直通さえしなければ、本線に50000を投入させるのも手。
その場合６両固定か？

712 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 12:50:37 ID:GW3BiVQp

>>711
６コテなら8000の代替となり得るね。

まあ、ないだろうけど。

713 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 13:08:44 ID:MwXw4B4R

ヒント:10000系列の更新

714 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 13:26:47 ID:daZLS6p/

小田急は車輌のバリエーションが豊富だし
新型高性能を導入するのも積極的だし羨ましい
今度の通勤型4000もかなりの評判だね
ほんと羨ましい

715 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 15:19:50 ID:8vg80RZs

東武も案外バリエーションは豊富な方かとは思っていたが、10000と10030・10080とか
20000・20050・20070みたいなマイナーチェンジが多いな

8000系・800系・850系・9101F・300系・350系は早期に使用中止、
11601F・9102F～9107Fはもう半分以上が更新されてるので諦めるとして、
残りの10000系00番台は延命せずあと10年で使用中止、1800系はイベント用の車輌なので現状維持、
9108F・10000系30番台以降・20000系00番台・6050系・200系は延命せずあと10年で使用中止ないし
補助送風機取り付け・自動放送化・各扉上に車内案内表時期設置などを中心とした内装更新とVVVF化による大幅な延命措置、
9050系・20000系50番台以降・30000系・100系・250系は現状維持そして5年後に更新を考慮、
50000系列は各扉上にLCD式車内案内表示機設置・各扉横への鉄パイプ式の手すりの設置・
シートの素材の変更・各窓の開閉可能化・各車両両端への貫通扉の設置・車内景観の全面見直し

これらを行えば、東武は車輌面に於いてスタイリッシュになれる
しかし、これらはどう見ても中二の発想である
つまり、東武が車輌面に於いてスタイリッシュになるのは無謀だということである

716 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 16:24:53 ID:s8y1n0aK

>>715
少しだけ夢を見させてもらったｗ

717 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 20:20:25 ID:IO9rrJL2

>>713
ヒント？

>>715
きめー

718 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 21:06:56 ID:Krp/N7Qi

>>714
「新型高性能」の定義ってなんだろ…
E233ベースで車内にLCDモニタがついてれば
「新型高性能」なのだろうか？

719 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 21:08:55 ID:r+MeIDeS

定義作ったところで意味ないような

720 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 22:07:51 ID:8vg80RZs

E233ベースなら新型高性能ってのもまた傲慢な話ではあるな
E233を評価してる奴のほとんどはA-trainや日車ブロックでも実現可能なものに注目して評価してる

721 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 22:42:26 ID:DeuzcD4j

>>715
＞8000系・800系・850系・9101F・300系・350系は早期に使用中止

この時点でいろんな意味、東武は終わる

722 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 22:47:55 ID:INiJ1OOT

小田急4000がかっこええ
中央線のE233もかっこええ
東武8000ウンコすぎる
キチガイ東武

723 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 23:07:50 ID:lviTbNZ/

比べる物が違うだろ！！
何十年差があるんだよ

724 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 23:35:46 ID:AFJpiCPr

その前に、浅草駅を何とかせにゃーな。
小田急の新宿駅を見習えっちゅーねん。アホ東武めが。

725 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 23:38:45 ID:gN++8cjX

>>718
少なくとも東武車ではない。

726 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 23:47:19 ID:bJjvA0A+

>>723
まぁ50000でもそれらには勝てないんですけどね

727 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 00:03:33 ID:xP2VUCwp

今日沿線で撮影してたら犬の散歩中の兄さんに「電車好きなんですか？」って
声掛けられたんで「はい」って答えたら「春日部の工場で働いてるんですけど
何か知りたい事あります？」って言われたよ

もし本当に関係者だとしたらこういうところから情報って漏れてるんだろうな

728 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 00:03:44 ID:GW3BiVQp

>>722
50000が来るかと思いきや、8000かよｗ
最新型と40年選手を比較してどうする？アフォか！

729 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 00:05:46 ID:O+Jfzs/I

>>728
１０年後の看板車輌同士で比較したんだよ
別段おかしくはないだろ

730 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 00:07:27 ID:5KLaYgTV

>>727
そんな感じで東上ライナーについて教えてもらった人が来ましたよ。

731 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 00:11:48 ID:1TDtmHpi

>>722
小田急4000はディスクブレーキ積んでる方だよな
そうだと言ってくれ

732 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 00:18:39 ID:O+Jfzs/I

東武ヲタご自慢の8000系さすが高性能ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

733 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 00:18:39 ID:lP6prke8

>>727
すんごく心当たりあるなーｗ
臨電の情報その人からもらってるんだけどさ

734 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 00:42:56 ID:T7i/fr7v

>>730
チンカス人乙

735 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 00:49:21 ID:nXzlNYtl

>>730
ミソカス人乙
18型一緒に撮ろうぜｗｗｗ

736 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 00:52:37 ID:nXzlNYtl

>>730
シャケカス乙
恋人いるって本当なの？

737 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 00:53:26 ID:bl4t3yk3

ほどほどにしてNe☆

738 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 00:57:15 ID:nXzlNYtl

>>737
本人？

739 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 09:01:26 ID:ZE4+3HoW

カス人かわいいよカス人ｗｗｗｗｗｗ

740 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 10:12:56 ID:T7i/fr7v

カス人はまだ童貞

741 ：アナル工機：2007/09/24(月) 13:09:03 ID:p82kuEVJ

くさー！

742 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 13:37:38 ID:bl4t3yk3

本線スレでやれ

743 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 13:51:19 ID:sLG/ywkQ

本線スレでやられるのも迷惑なんで、あかべぇファン君かたまよど君スレでやれ。

744 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 18:33:55 ID:n9moIhPa

>>727
「今日」って言ってるけど、まだ3分33秒しか経ってない件。

745 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 22:50:45 ID:8n1qHLk+

>>744
いちいち
つまらない揚げ足をとる輩。

746 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 00:01:30 ID:p82kuEVJ

>>745
いちいち正義感見せてでツッコミ入れるなボケ！お前は監視役かよっ。

747 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 00:01:55 ID:EAxg8jjR

東武乗務員で何か悪いことやると頭をボウズにさせられる？ＪＲより厳しい？

748 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 00:08:37 ID:jsUAOf9B

>>745
つまらないのなら、いちいち相手にしないで放っておけばいいじゃん。

749 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 00:45:53 ID:0L8hrwcT

伊勢崎線って大動脈なのになんで２両編成が存在するの？ｗｗｗ

750 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 01:46:57 ID:iylEUtpv

群馬は田舎だからな

751 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 02:33:01 ID:0L8hrwcT

都内にもあるじゃん

752 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 13:07:17 ID:BV9+nKF5

11601F津覇入場から9カ月ぐらい経ったのかな。
今までの更新内容はHID、シングルアーム、フルカラーLED（？）ブラックフェイス（？）
それから帯を剥がしたな。

・・・ちょっと時間かかりすぎのような気がする。
出場は来年かな？

753 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 18:06:41 ID:jsUAOf9B

特に必要とされてる編成じゃないからな。
津覇で初のステンレスだしね。

754 ：津覇車輛：2007/09/25(火) 18:41:05 ID:WXOzGPkJ

今後は、8000系修繕済み８連の分割ワンマン対応改造工事を
優先的に行いますので、11601Fの出場はいましばらくお待ちください。

755 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 20:29:08 ID:ywbf1UVD

「いましばらく」ってのが東武的にはどれぐらいの年月に相当するのかが見ものだな。

756 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 00:31:32 ID:roeNgCwU

車両の改造とか、パーツの追加（吊り手、転落防止幌）なんかは
ホント気まぐれと言うかポリシーがないよな。
ラテンのノリを感じるよ。

757 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 22:24:36 ID:fRsRQHz4

関東三大汚物
・東武8000
・東武10000
・東武50000

東武ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

758 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 22:30:00 ID:WHonxJdH

いや、関東最強の汚物はお前w

759 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 23:49:04 ID:VYigFb0D

>>758
禿同！　東武<ﾉ丶｀Д´>ﾉﾏﾝｾｰ

760 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 23:55:13 ID:oLZ6e7IF

８０００とか支持してるキモヲタって４０前後のオッサンなんだろ？
くせえ加齢臭発してそうでキモイｗ

761 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 00:44:31 ID:RsM7MYdJ

8000のアンチと南海7000のアンチってよく似てる。
リアルにいたら近寄り難い。

762 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 01:10:54 ID:K0ABbsxa

>>757
東武10000よりひどいのは、ザラにあるだろ。

763 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 01:13:25 ID:Cql21TRz

東武鉄道の誇る、超高性能8000系
ヲタもご自慢ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

764 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 01:17:45 ID:l+3pTAJj

４０前後のおっさんなら8000より7800とか好きそうだな。
車齢と年齢が同じぐらいの車両を好きになるとは限らない。

765 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 01:26:54 ID:KQJkzrud

http://to-jo.info/car/10000/img1.jpg

京王のあれもそうだがこの系統の顔マジでキモイｗｗｗ
早くスクラップにされて亡くなるべきｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

766 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 01:28:41 ID:l+3pTAJj

>>765
IDが京急

767 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 01:34:49 ID:Cql21TRz

>>765
東武鉄道の誇る、超超ハイスペック１００００系
ヲタも惚れ惚れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

768 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 16:27:49 ID:WOS/0nav

>>765
8000更新車みたいに顔面変えちゃえばいいんじゃないの
もっともそんなことするなら別のことに金使ってほしいけど

769 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 19:37:37 ID:K0ABbsxa

って言っても、ＦＲＰとステンレスだからなぁ・・

770 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 12:40:38 ID:kGUPYf4B

更新車の顔、9000系の前例があるから想像しやすい・・・
面白みがない・・・

771 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 13:51:35 ID:AZDVNpUn

age

772 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 17:10:13 ID:dRdmTmyT

今のところ東武鉄道内部関係者にとっては１００００は故障が少なく安定した
車両という評価が現実だ。雨天時の空転は多いが運転障害の要因にはならない。
だから１００００を積極的にVVVF更新する動機にはならないんだよ。

本音はもっと車両更新のピッチを上げたり、転落防止幌の取り付けなど進め
たいが、現状の予算ではこれが精一杯なんだ。

国土交通省には｢努力しているふり」を見せるのが精一杯というのが本音さ！

773 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 17:12:16 ID:th/yo8B/

ウソ電っぽい書き方だなｗ

774 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 20:21:42 ID:lbuo128B

>>772
そりゃそうだ。足回りは8000系に毛が生えた程度（東武曰く）なんだから。

775 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 21:40:43 ID:XUxw/29A

>>774
8000のマイナーチェンジ版みたいなもんと考えてもいいのか？

776 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 23:44:05 ID:Ujeh1SDV

>775、そうね。空転対策ぐらいはして別格化してほしいとこ。

さて、性能上は最高１１０、東武内での運転上は１００に甘んじている8000、10000だが、田園都市線を走る50000、30000はやっぱフツーに１１０で走っているのかな？

777 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 23:47:38 ID:HamKhn3N

７７７ゲット！

778 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 01:55:54 ID:KzmN0mOY

10000の空転といや亀戸線の曳舟の坂で(ry

779 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 05:46:38 ID:5vHtpMi0

>>776
ふつーに110km/hで走ってるよ。
トップスピードまで一気に上り詰めるTQ5000には及ばないが
それに近い加速をする。

780 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 09:39:23 ID:FfF2eaDq

>>779
110km/hまでなら30000より50050の方が加速良さそうだな。
30000はギヤ比からして高速向けではないから。

781 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 12:26:24 ID:YNeP3fLf

>779、>780、情報サンクス。こんな天気だし、東武通勤車の１１０㎞/h運転を堪能してくるよ

782 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 15:38:46 ID:tjdQ05VE

東急5000系、東武線で高速運転しないのは何故？

783 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 16:24:32 ID:YNeP3fLf

クソ東武は最高速度で特急と一般列車の差別化をしているためですな。

784 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 16:41:12 ID:SEbMe99a

>>782
緩急接続のせいじゃね

785 ：782：2007/09/30(日) 17:02:23 ID:tjdQ05VE

>>784
そうですか。8500系の方が速く感じるのは気のせいかな。

786 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 17:10:06 ID:5vHtpMi0

>>785
8500は音に迫力があるからな。

787 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 18:36:57 ID:Faq/77bq

一般車両は80km/h～90km/hしか出さない。

788 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 20:26:40 ID:5gFZy7on

>>786
無理矢理モーターを回してるよな音出すもんなｗ

789 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 11:36:05 ID:aQ5PLsTB

11601F、早く更新終わらないかなぁ・・・・・。
前照灯、HIDになって、人相悪くなりそうだなぁ(w

790 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 14:00:40 ID:8y9HuiDR

8500は６M４Tだから、おのずとパワーはある

791 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 14:14:06 ID:D9tY4PHZ

ＤＤ５１７９１

792 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 14:18:42 ID:gFd6c+mr

>>790
8M2Tじゃなかったっけ？＞東急8500

793 ：>781：2007/10/01(月) 15:01:16 ID:CveTdsNb

う～ん、8M2Tか6M4Tかしらんが、昨日の田都での走りはすごかった。横浜青葉ICあたりがすごかったな。東急でも高速体験はできるもんだなと改めて感じさせられた

794 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 16:01:43 ID:cmE3XIuT

8500は8M2Tだよ

795 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 00:16:33 ID:t9ovKebF

M比を上げて加速度を稼いでるのか。
どうりでうるさい訳だ。

796 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 00:16:43 ID:8yqlPYLM

NACKFIVE ゲット

797 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 00:38:14 ID:9G+Qx/pH

>>796
(´,_ゝ｀)

日の丸ステッカー没収w

798 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 00:38:15 ID:7mOpgtgH

↑残念！

799 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 03:16:24 ID:GBhp+PCt

確か34606号車だった？と思うんだけど中央林間方妻面窓のあの悪戯は何？
なんかその中に5.14と刻まれていた様に見えたけど4ヶ月以上そのまま？
少し前に総武E231の乗降扉窓でも似た悪戯見たし酷すぎる最近

800 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 08:21:39 ID:cb8VimKk

800系

801 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 21:06:01 ID:Pv6ZFDDf

>>799
まあ、館林駅にもシートが切りつけられ‥‥とか掲示あるしな

802 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 22:51:01 ID:tyw/W8LU

シートじゃないけど昔１８００通勤車の遮光フィルム剥してた関東○園附属高校の女子生徒が車掌に見つかり、
強制的に佐野市駅に降ろされてたのを見たことあるな。
その後東武から学校にクレームが来たそうな。
ホント、あの辺のガキ共はしょうもない奴らばかりだよ。

803 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 08:20:44 ID:O9nrEe8n

>>802
佐○日○附属のDQN工房が、5050系の中間運転台の部分を締めきってセクースしてたのはあまりにも有名な話。

804 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 17:01:15 ID:W6DCoI4W

この辺りって女のDQN多くない？

805 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 17:23:42 ID:LPEeTNxC

痴漢したいな～

806 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 17:59:08 ID:pjWAe1Oi

DQN学校には通学定期売るのを拒否すべき

807 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 19:00:13 ID:WV7o+f7w

>>803見たかったなぁｗ

808 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 22:12:55 ID:EDuU3pxD

>>806
収益かなり落ちるから無理。

809 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 07:04:37 ID:vYKg4hz5

>>803
その他、足利南のDQNが県駅近くの畑でセ
クースしてた話も聞いたことある。
>>804
多いねぇ。本当うざい…

810 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 21:20:26 ID:6NX2IKjV

性欲が強い女が多いんか、この辺は。

811 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 17:19:00 ID:AXaGXm43

若いのに
性欲弱い女なんて
いるのかよ？

812 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 19:53:45 ID:+MCdJu5P

ていうか田舎だから
ｾｸｰｽしか娯楽が無いんじゃないか？

813 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 22:26:13 ID:lJOLEyqM

>>812
福島県がいい例だな

814 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 15:52:58 ID:zRNFhod2

>>806
青姦かよwww
なんとまあ野生的なこと

815 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 15:54:40 ID:zRNFhod2

レスアンカー間違った…

×>>806
○>>809

816 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 16:27:49 ID:qqM0RyNd

>>810
精神年齢が低くて、性欲は強いからね。タチが悪いです。
おまけに無人駅での悪戯やたまり場になったり、キセルがあったりで
苦情があったことから無人駅に駅員多くつくようになったらしい。
>>814
勉強よりもセックスが良いって言うくらいだから。まさにお猿の世界。

817 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 14:12:58 ID:3Lk8T99c

復旧完了age

818 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 13:21:29 ID:GDs01Ydl

話題がないな。
最近11601Fに変化あったか知ってる人レポきぼん。

819 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 15:42:15 ID:unsTe3YM

何かパンタ減ってた

820 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 18:12:29 ID:HfuI3YkF

まあ試験やってたし、
4→3本などの削減はありそうだな。

821 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 18:56:29 ID:8SNWvsSp

15601のパンタ一個除去だよ。

822 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 20:10:28 ID:y5LA7wIK

>818
10/5の様子

クハ11601が建物の中に入っていて、顔を道路から撮影可能。
モハ12601がパンタもクーラーもない、まるで作りかけのＮゲージ状態。
モハ15601が下り方のパンタがシンアムに交換済み。上り方は撤去。
サハ2両はクハ11601の後ろ(建物内)に置かれ、作業中。
津覇の西側に撤去されたパンタが置いてあり、フェンス越しに見ることができる。

なお当日はミクリ回送のためにバラバラだった81115Ｆを組みなおしてた。

823 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 21:06:50 ID:GDs01Ydl

>>819-822
みんなサンクス。
相変わらずのんびりやってるみたいだね。
モハ15601のパンタが一つ減ったことには驚いた。
サハとクハに挟まれてるから2つも必要なかったのかな。いや、でも予備に･･･

824 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 21:18:49 ID:p9kzklBv

>>822
> サハ2両はクハ11601の後ろ(建物内)に置かれ、作業中。

サハ2両？！

825 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 21:22:45 ID:avyH8oTl

>>822
揚げ足を取るようで申し訳ないが、「サハ2両」と言うより「中間車2両」と言った方がいいかな。
まあそれは置いといて、レポ乙です。

826 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 21:27:45 ID:y5LA7wIK

>>824
スマン、モハ13601とサハ14601だな。
>>822で書き込み忘れたが、クハ16601はサハの後ろに置いてある。

827 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 21:39:36 ID:avyH8oTl

２コテのモハ11200形も、修繕の際にはパンタ１つにするのかなぁ？

828 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 21:41:37 ID:/NkQFRtl

どうやら、801Fに発車後「黄色い線の内側までお下がりください」の放送が追加された様子です。
…夢でなければ。（あいまいですいません）
ちなみに、新伊勢崎・境町で聞いた（剛志では聞きそびれた）

829 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 21:46:32 ID:WcVbG4Xi

黄色の線(以下略)ならミヤ線で聞くが伊勢崎線ワンマンで聞いたことはないな

830 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 21:47:11 ID:p9kzklBv

>>826

こちらこそ、つまらん事かいてスマン。
レポ乙です。

831 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 22:00:25 ID:ljwKlqTp

>>823
以前にもどこかで話題になったが、現在10000系や8000系は固定編成内の全車に1500Vが
引き通されている。いわば固定編成内の床下にもう1本架線が通っていて、各車必要に応じて
そこから電気を取っているような感じ。
なので、機械的にはパンタは2基あれば十分。後はパンタ1基あたりの電流容量の問題だね。
それもたぶん2基/1編成で十分だと思うが‥‥

832 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 22:02:58 ID:8SNWvsSp

>>827
11800とくっつけるから、どうくっつけるのかによるような。

833 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 07:19:53 ID:W975e4nG

9000の改造の時はクーラーには手を加えなかったよね。

11601Fではクーラーを取り外してるということは、やはり空調設備に何らかの改善があるのか

834 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 12:10:43 ID:Ca4vQfDV

ノンフロン冷房に取り替えるだけだよ。

835 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 13:38:16 ID:ZVw0h84R

結局11601がオレンジ帯になるってのはどうなんだろうか。

836 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 20:08:31 ID:ksBePw1i

やっぱりラインフローファンは付かないのか。

837 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 22:18:54 ID:v6Czg0e/

>>828の続き
流れるのは一部の編成だけみたい。
後、新伊勢崎の案内で「ＪＲ両毛線ご利用のお客様は新伊勢崎の次の伊勢崎でお乗換えです」という放送が。
…間違える人いるのか？（たしか、お間違いの無いようにとかも流れていたような）

838 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 22:27:40 ID:xT+aKYC2

>>837
新栃木の方が栃木より駅舎が新しいと考えてる奴が居るくらいだから、
間違える人が居てもおかしくはない。

839 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 00:27:13 ID:If1HQWL8

東上線の朝霞駅では、わざわざ「武蔵野線は朝霞台駅でお乗り換え」という看板を出している。

地理不案内な人が「新」とか「台」とか聞きそびれて覚えてしまうパターンはよくある。

840 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 07:31:07 ID:m7mYg/0X

新伊勢崎より佐野市の方が紛らわしいな。

841 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 11:50:46 ID:ysMgsgJn

快速|下今市

842 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 12:26:56 ID:CcixOjFQ

成増を出ますと、
和光市・朝霞・浅香唯の順に停まります。

843 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 12:42:31 ID:abARqRRs

東上線川越市駅でも、「ＪＲ川越線は次の川越駅でお乗り換え」旨の看板が
出ていますね。

844 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 18:12:24 ID:1yi1LPEs

今日5700系にはじめて乗ってきました

845 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 18:31:58 ID:80gomtGL

越谷駅を滑り抜けていく200系を見て、かっこいいなあっと思うのは俺だけ？

846 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 21:44:19 ID:jmQPYSzk

区間準急の最後尾に乗って200系が追いかけてくるのを見て、怖いと思うのは俺だけ？

847 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 21:46:22 ID:klG9QhvU

本日の津覇の様子

モハ12601とモハ15601が建物の中に入って作業中。
なおクハ11601の行き先・種別幕がなぜか「区間準急伊勢崎」。

81115Ｆはインターテックの人(？)が来てて、パン上げでドアの開閉などのミクリ回送のための検査(と思う)をしてた。

848 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 12:30:31 ID:w8gqVvOB

>>846
そいつは～、怖いよねえ～。チビッちゃった？

849 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 18:53:56 ID:T3ajrYSl

>>847
［区間準急　伊勢崎］
将来そういう運用ができたりして。

850 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 11:33:06 ID:6tGOWGBu

>>850
レポ乙です。
行き先･種別幕ってもうLEDになってた？幕で区間準急伊勢崎になってたの？

851 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 16:29:18 ID:On+UJf6X

この前は［準急］［久喜］なんて出してたみたいだよ。＞クハ11601

もちろん赤幕の準急

852 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 16:59:28 ID:WNjs7QGm

>>851
おまいさん5Kだろ（w
http://bbs.avi.jp/photo/250251/6540689

853 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 17:29:12 ID:y6BYrrbv

ID変わったが>>851なんだが。

>>852
ごめん、そこで見ただけだから俺は5Kではないよw

854 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 20:59:59 ID:Hazab4DG

11601の行先表示器は幕のまま？
だとすると、>>847の側面表示がとても気になる。

855 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 21:59:44 ID:AIx2QX8R

>>854
>>850
>>847です。10/11の様子の続きですが・・・
側面の幕は取り外されているみたい。
LEDの作業はされてない。
帯はすべて取り外されている。

本日の様子(車中から確認)
特に変化なし。
81115Ｆはインターテックの人(？)が来てて、パン上げして検査(と思う)をしてた。
ミクリ回送は来週以降と思われる。

856 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 23:45:40 ID:+v750pCg

50073 11/30

857 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 03:03:13 ID:Y7NSyu3u

age

858 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 07:33:08 ID:/6N8xeAm

age

859 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 11:14:16 ID:6JApvT3s

最近話題にならないけど、10080って走ってるの？
だれか知ってる人情報きぼん

860 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 11:38:56 ID:HEmZo+xT

ちゃんと走ってますよ。

861 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 15:56:00 ID:TV1Di8Dm

クハ11601の行き先・種別幕が「区間準急新栃木」になってたｗ
津覇の人ありがとう！

862 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 17:07:09 ID:VQzwSQIu

防犯カメラで毎回撮られてるわけだがW

863 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 13:02:18 ID:0PxjdXsP

>>859
今日は北千住⇔浅草の運用に就いている模様。先程鐘ヶ淵で発見。

864 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 19:21:39 ID:vX8Nuy5A

10080系での主回路機器変更は、日立も10000系修繕工事における採用を見込んだみたいだね。
東武側の将来構想として棚上げになったみたい。

865 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 19:40:35 ID:MMAXgQaY

10080は今日朝７時１５分に春日部を北千住方面に向かっていた

866 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 20:48:29 ID:I/9NcbGn

20000系のチョッパはそのうちV化するんだろうけど、
10000系列の界磁チョッパはずっとそのままの様な気がする。

867 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 21:15:43 ID:mC4TOVzu

>>866
それは、東洋電機の都合でしょ？

東武にはやる気はないだろうし。

868 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 22:26:31 ID:x1TV2OUQ

鉄道側によってもﾒﾘｯﾄはある。直流ﾓｰﾀにおける
整流子・ﾌﾞﾗｼのﾒﾝﾃﾅﾝｽ（＝溝切り）から解放され、
ﾌﾗｯｼｭｵｰﾊﾞの心配をしなくてもいいのは最大のﾒﾘｯﾄ。
しかも複巻ﾓｰﾀは原理上ﾌﾗｯｼｭｵｰﾊﾞしやすいしね。

東武だって予算が付けばやりたいはずだよ。

869 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 03:20:06 ID:Vblaf53z

8000系・6050系・300/350系・200系の旧式モーターの方がヤバいんじゃないの？

870 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 12:20:27 ID:MDVyfNff

10080なら10分くらい前に北春日部で下り通過待避してたよ。

871 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 13:55:03 ID:F3SlvWo1

>>864
タワーさえなければ…

872 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 16:31:13 ID:cQ/rG9Go

よくよく考えたら、東武って複巻モーターだらけだなｗ
ひょっとして、複巻モーター車の所有数は日本一か？

Ｍ車の数を数えるのが面倒だけど。

873 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 17:39:54 ID:cdcjnTFs

>>869
そいつらは直巻モータだから、複巻モータよりメンテ性はマシ。

874 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 18:30:08 ID:Vblaf53z

>>873
いや整備性じゃなくて部品確保の面で

875 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 20:22:05 ID:K8oXhUNL

>>856
>50073 11/30

とれいん11月号、東武車の甲種無なし
>>856は腹を切って氏ね。
そもそも51073Fのことを50073といってる時点で信憑性無しだったけどな。

876 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 08:25:08 ID:5h9W+64Y

本当に今年度は50000の増備はあるのだろうか

877 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 10:29:14 ID:JDfa5a9c

もう車体は出来上がってるらしいから12月以降にはあるんじゃないの

878 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 10:33:44 ID:QaEGMXhK

>>874
潰した18とか2000の部品がまだまだある。

879 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 11:49:15 ID:f3InMbCh

栗橋にマルチタイプ出没。今度はJRの栗橋先端にいる。また何が来るんだか…

880 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 11:54:09 ID:g06bJE/Z

>>855
帯外してるのが気になるな。
ｼｬｲﾆｰｵﾚﾝｼﾞにでもするのか？

881 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 13:03:17 ID:Y2DCEoML

>>879
ネットwatch板でやれ。

882 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 21:02:36 ID:cMwoXs43

あげ

883 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 21:13:54 ID:a1K2yLXY

東上線ユーザーで今初めて見たのだが、9000系のマイナーチェンジって既出？？

884 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 21:30:52 ID:x9kKq6A7

>>883
とりあえず半年遅れかなｗ
http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2007/04/post_506.html

885 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 00:29:22 ID:7MrbHndi

10601Fの出場ﾏﾀﾞｰｰｰ?

886 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 04:14:16 ID:PjsshBOj

5050系の解体ってまだ終わってなかったのな。
これが完了したらいよいよ8000系の廃車かね。

887 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 09:38:03 ID:uSkRHReF

もうはまだなり

888 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 13:16:13 ID:64groYuf

>>887
はまだって何？

889 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 14:21:55 ID:U5uSg8Ia

>>885
そんな編成は存在しないが

890 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 15:24:09 ID:GJ1PH02O

11601Fか。単純な間違いだ。

891 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 18:13:55 ID:af+ZX+OV

>>888
「もう」は「まだ」なり
「まだ」は「もう」なり

株式用語

892 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 21:50:47 ID:oOch3noV

>>885
今年度中には出場するんじゃない？

893 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 22:39:11 ID:dU3GkgJC

>>885
こんな編成ありましたっけ？

894 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 22:40:17 ID:fHPEJ6FP

11601Fでしょ。

895 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 22:20:19 ID:xMiSkQSr

11601Fはワンハンドルになるん？

896 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 22:29:14 ID:gE0+jUMm

>>895
廃車でいいよ
見てくれも悪いし
いつしんでもいいくらいだ

897 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 22:47:30 ID:LjONPC06

>>885
なんで
わざとらしく間違えるのかねぇ？
いちいち頭にくるなあ！

898 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 12:09:49 ID:YLgwcSWF

いちいちつまらないミスで揚げ足取る奴の方が頭にくるんだけど。

899 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 12:12:46 ID:Hu9F4l4Y

>>898
低脳必死ｗｗｗｗｗｗｗ

900 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 12:13:17 ID:Hu9F4l4Y

>>898
低脳必死ｗｗｗｗｗｗｗ

901 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 12:14:00 ID:Hu9F4l4Y

>>898＝>>885
低脳晒し上げ

902 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 13:03:45 ID:yXhZY5PX

低脳age

903 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 13:41:12 ID:mQcTtiNY

そろそろｽﾙｰを考えてはくれまいか？

904 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 17:44:50 ID:C6SdjJ5t

ところで10601Fっていつデビューするんですか？ｗｗｗｗｗｗｗ

905 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 18:23:08 ID:rp/klvYd

もう50070は増えないの？

906 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 18:38:42 ID:yXhZY5PX

10601Fは形式だと10600系になるのか？w

907 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 18:57:40 ID:rp/klvYd

みんな10000好きなんだな(w

908 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 21:19:16 ID:JSJv0JpM

三流車輌メーカ、アルナ工機が製造に関与した型式の車輌はスペックが低いだけでなく、
デザインにおいてもセンスの欠片もないので早急に退役願いたい。

909 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 21:48:11 ID:n5QqOGg/

スペックもデザインも各鉄道会社の発注通りにしか作ってないんっすけどｗ

910 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 22:54:00 ID:H9U6VuMU

>>908
阪急は全部糞ですか。そうですか。

911 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 22:58:03 ID:H7GZ9Qwq

てか、1１601Fの座席配置が微妙にきになるが……

あの狭いままにするのか、広めに取り直すのか……

912 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 23:06:44 ID:VtAycSIE

>>896
同感！！ﾜﾝﾏﾝ化してﾛｰｶﾙ走るんだったら
まだ許せるけど、本線走るんだもんな

他社の感覚でいったら10030をﾜﾝﾏﾝ化って感じだぞ

どんだけ遅れてんだよ

913 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 01:54:59 ID:bfX5BY22

>>911
狭いままに１票。

914 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 17:50:29 ID:WUiWuivI

8000の更新も6人掛けがデフォのくせに、
無理矢理3:4の位置に手すりを付けたくらいだからな。

915 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 17:57:35 ID:IAmZBxbC

とにかく、チマチマ更新して陳腐化を誤魔化すより、省エネ新車を短いサイクルで投入するように早急に方針転換すべき。

916 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 20:51:23 ID:+4lrVOL6

>>911
狭いままだろ？こればかりはドアの位置の関係でどうにもならないし。

917 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 22:08:54 ID:aHJN8VAZ

age

918 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 22:10:38 ID:/ygmVuzY

>>911
その前に、千の位が微妙

919 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 15:28:29 ID:Y733YTwy

小田急の駅員4000がﾎｰﾑに入ると
「新型車両です」「新型車両です」
なんて放送してたんだな！

ﾏｼﾞでﾊﾞｶみてー！全然東武の方がえらいな

920 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 15:56:02 ID:bU1wDwOo

このスレにななぱち君がいるようだな。

921 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 11:16:26 ID:ACrsT1hT

10000系って、全部更新すんのかな？
8000系みたいに、長い道のりになりそうだね・・・・・。

922 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 11:25:53 ID:2R9db8Yc

２００８年以降の年間新造両が５０両なら１００００系から引退し始めるのは２０２０年度
２００８年以降の年間更新両を２０両とするなら２０１９年度末には４８６両中２４６両は更新してることになえうな

923 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 11:26:53 ID:2R9db8Yc

１００００系から→１００００系が

924 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 11:34:40 ID:uL0djYod

>>922
どこの方言でカキコしているの？

925 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 11:52:02 ID:xyap4vrn

東武てほんと空気読めない会社だね。
首都圏民鉄は、多くが更新より新製の方が、長い目で見て安く付くと
判断してるのにねえ。
会社関係者や古物ヲタは動けばいいとかいうが、新しいものの方がいいに決まってる。
例えば中央線利用者に201とE233を比べて、前者がいいというのは、一割に満たないだろう。
東武利用者だって、一部のキチガイを除けば、50000系列と8000を比べて、どういう答が帰ってくるか
容易に想像がつくだろう。
8000支持者は、加齢臭漂う、30以上のオヤジしかいねえよｗ

926 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 11:58:36 ID:CG9VMKid

927 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 18:50:59 ID:GumSdieH

ヌルポ

928 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 18:53:39 ID:C60Sfgfr

ｶﾞｯ

929 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 19:39:28 ID:RgXhTcIi

そもそもなぜ勝手に8000ヲタにされてるのか

930 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 20:33:49 ID:n5+7JS8I

痛い子だから仕方ない

931 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 21:24:10 ID:uniQEsb3

＞925
現実知らない理想論者だな。

実際8000系淘汰のためにがんばって新車造ったとして何年かかると思っているんだ。車両メーカーは東武の車両だけ造っているんじゃないんだぞ。

もっと世の中を知れ。

932 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 22:37:39 ID:K+gV4rfy

東武も近鉄や東急みたいに車両メーカー持ってれば違っていたもしれない。
尻２１みたいに

933 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 22:39:12 ID:L+XNn2Xi

東武系列の会社じゃないけど東武と直接連絡線つながってた工場なかったけ？

934 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 22:46:10 ID:bSiD0TwS

繋がってはいなかったが、比較的近かったスバルは鉄道事業撤退した。

935 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 00:01:55 ID:P53BDfTr

会津列車往復旅切符なるものを買ったのだが、、、。
この切符にはフリー区間が存在していて、下今市～東武日光・川治湯元と書かれている。
ところが、復路の場合、このフリー区間が消えている。

下今市～日光間で往復運賃を取られてしまったのだが、
HPや注意をきちんと読みきってないかとも思い、その場でクレームしなかった。

帰ってから読み直しても、往路と復路のフリー区間の違いについて注意書きはないようだ。
詐欺とも思えるこの宣伝。よく知ってる人、教えてください。

http://www.tobuland.com/riding/docs_tobu/c01.html

936 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 00:24:06 ID:IoTxIbhi

復路は書いて無くてもフリーだよ。この手のきっぷは各所にちゃんと伝達されてないから、パンフを持って旅した方がいいね。

937 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 00:51:50 ID:HCGbR6N4

浅草駅で再確認したけど、フリーではないとのことだった。
やっぱ詐欺？

938 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 01:34:33 ID:IoTxIbhi

きっぷに付いてたご案内を見せればよかったね。
パンフにも何も書いてないから、復路もフリーエリアは有効。

939 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 02:02:38 ID:eGB4keBA

いよいよ8+2コテ化入場だね

940 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 12:18:00 ID:OfrpUZm9

壱万帯の貼り混迷してんなｗ
今まで通りでよくねえか
顔と側面を五万帯と同じ位置しようか試し貼りすんのか？

941 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 13:43:16 ID:mNhXz658

>>939
まだらしいよ。
1880*と1220*とで連結器とかを移植して当面は、８＋２でやるとか。

942 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 13:56:16 ID:Zf3as13D

>>939
>>941
2コテの秩鉄回送はいつ頃？
今日は宇都宮線を走ってないみたい。
新栃木の車庫も見たけどいないような・・・

943 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 16:00:59 ID:owh/5hKf

本当にやんのか？

944 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 21:55:09 ID:asyruk1B

>>940
画像きぼんぬ

945 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 23:15:56 ID:w/eiMHpu

>>943
宇都宮線走ってた2コテは1番最初の方に作った2コテ
だし時期的にはやっても良いとは思うけどな。

946 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 01:26:02 ID:x5PeYTlw

オレンジ帯の10000系、一応みてみたいなぁ。

947 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 03:32:38 ID:5b6oY6c3

次ｽﾚのｽﾚﾀｲは通勤車ｽﾚに戻すか。
明らかに消費に影響出てるし、優等の話題は他ｽﾚでやられてるし。
何よりせっかくまとめｻｲﾄもあるんだし。

948 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 05:22:51 ID:181j64nJ

>>933-944
富士重工製の“電車”は東武だけ。

>>932
なくて良かったのかも。東武だから。

949 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 23:41:06 ID:+n8ls98O

age

950 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 01:01:30 ID:Y20EDdQk

>>948
＞富士重工製の“電車”は東武だけ。

飛行機オタを兼任する漏れは「"戦闘機の中島"が造った電車か！」とハァハァしたｗ

951 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 07:40:56 ID:pMSxZ3fz

31406F

952 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 10:08:27 ID:IYj8UjQc

>>950
ある意味「兵器」だけどなｗ

953 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 12:02:21 ID:Nup8OHub

オーバーランきたあああああ!!1111

954 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 12:20:19 ID:9Z2eGUS7

うっせーな。
いちいち書き込みとかどんだけオーバーらんだよ。

955 ：西武鉄道：2007/10/31(水) 16:10:27 ID:L1Ehjh/W

私鉄最後の“同族企業”
東武鉄道の「新東京タワー狂い」

近頃、事故ばっかりだもんね。ダイヤは狂い放しだ。
http://www.zaiten.co.jp/

956 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 23:25:50 ID:BwQGovty

レポート：シリーズ（第８回）
同族・世襲企業の「明暗」
私鉄大手“最後の同族企業”
東武鉄道の「新東京タワー狂い
ジャーナリスト　舘澤貢次

地上波デジタル時代を前に「新東京タワー」の建設地誘致に成功を収め、地元・墨田区ともどもお祭り騒ぎ。しかし、あの東武伊勢崎線・竹ノ塚駅の踏切事故の後遺症もまだ消えていない。「浮かれている場合か・・・」の声も聞かれる。

957 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 03:39:57 ID:a3Cpqh43

津覇の11601Fは最近変化ある？

958 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 10:31:05 ID:BlTSyJ8C

館林まで見に行ってくれば

959 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 11:09:46 ID:M6rFXYeq

そういう言い方イクナイ。

俺も知らんけど。

960 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 17:13:29 ID:iITs40CF

南海8000初めて見たけどあれはｹﾁの代表じゃね？
東武より酷いな！

961 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 17:45:14 ID:re6Es7c6

それはないｗ

962 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 08:38:57 ID:jEB34PKN

200系列て251Fみたいに下回りを30000系にして、内装のリニューアル工
事やらないかなぁ。でもそれやると下回り一緒だから改番になるか…

963 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 21:11:15 ID:Z0ABPM89

>>962
もしそれをやったとしたら、
(1700系)→車体交換→足廻り交換→車体交換(200系)→足廻り交換
って、車体と足廻りを何回取っ替え引っ替えしてんだよ！

964 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 22:08:03 ID:jEB34PKN

>>963
250系と揃えるならそうなるわな。200系は車体以外は流用だからね。特
に203F～206FはDRCの座席流用と。車体更新やると後々で祟るのに。その点では6050系の更新車
もガタガタだよな。

965 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 22:11:59 ID:cB3uEdKz

>>964
203F～206Fの座席は廃車まで取り替えないつもりなのかね。
6050更新車は足回りガタガタかもな。乗ってる分にはあまりわからないけど。
車体もくたびれてきてるし。

966 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 22:26:12 ID:Ay/xq6eW

数年後に計画されている日光・鬼怒川輸送用新型特急車で
100系改造により「りょうもう」へ転用される。
そこで200系をどうするかで変わってくる。300・350系の後継とするか？
車体は比較的まだ新しいが、主回路機器の疲弊は明らか。
かと言って半ば波動輸送用途でｲﾝﾊﾞｰﾀ制御化はｺｽﾄ対効果が…
10000系列をｲﾝﾊﾞｰﾀ制御化して、捻出された界磁ﾁｮｯﾊﾟ機器を転用できれば？w

6050系の次に快速用・ﾛｰｶﾙ輸送用新形式を準備するかしないか、
この辺りを含めて将来像をどのように描くだろうか。
JR西の近郊型みたいな仕様の車両があれば、何かと使いやすいかもしれない。

967 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 23:20:16 ID:jEB34PKN

>>965
203F～206Fはそのまま使えるまで流用だろうね。東武て流用品はダメにな
るまでとことこん使う気みたいだから。しかし他の200系が座席を新品に
してるなら全車統一で新品にすればいいのにね。

6050系も運用開始時は快速と準急と各駅。現在は種別が増えたけど酷使さ
れてる。それをわかっていながら、下回りは新品を使わず流用。さらに車
体は内外装ガタがきてる。

車両面で優等通勤共本当課題山積みだね。タワー出来てから得られた収入
で鉄道事業をじゃ遅すぎるちゅーに。

968 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 23:46:00 ID:Z0ABPM89

足廻りにガタが来てる6050系更新車は、そろそろ本気で後継車を考えないといけないな。
車体ならボロくても走らせる分には問題ないが、台車にボロが来てるのはマジでヤバイ。安全面で。

969 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 23:50:43 ID:g6EaQj4f

野岩鉄道や会津鉄道ってVVVF車の運転おｋ？

970 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 23:57:14 ID:jEB34PKN

>>969
両社とも変電所容量が足りないからNG。

971 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 00:03:08 ID:ZxHp8RZq

なんで1800系通勤車を廃車したんだろな・・・
通勤用改造してからあまり時間経ってないだろ。あれ。

972 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 00:20:07 ID:gpygDk0a

>>971
まあ、もともとワンマン車が揃うまでのつなぎだったのだろうが、もったいなかったよね。
特別料金不要であれだけのシートに座れる車両は首都圏でもなかなかないだろうし、違う使い道も少しは考えて欲しかった。

973 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 00:29:48 ID:ABxXsP97

>>970
容量は関係ないんじゃないか
そんな田舎じゃ200%乗車とかあり得ないだろうし
誘導障害と回生失効対策さえすれば平気かと

974 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 00:31:19 ID:1v/bH+Z8

>>971
あれが通勤車ってのも笑えるけどな。
４両で片側に片開き扉がたったの５箇所ｗ

975 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 00:40:49 ID:KdCZ74La

>>973
そこで発電ブレーキですよ。

976 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 00:43:22 ID:ZxHp8RZq

10000系列：台車新造(VVVF化)。内装を50000系列準拠に。塗装も50000系列風に変更？
6050系：1800系通勤車の台車を交換(新しい台車は10000系列から流用)。もしくは8000系を座席だけ変更。
200系：300系の後継車へ。台車交換(新しい台車を10000系列から流用)。
100系：200系の後継車へ。内装交換。

・・・こんなところだろうか。

977 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 00:49:18 ID:i9KyLPvj

6050型は、区間快速化により走行距離が落ちているので、
このまま余生を送る。
次期後継車はL/Cカー

978 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 01:01:30 ID:R7GB6w/Y

>>974
1819Fも料金設定上通勤車扱いだがｗ

979 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 08:19:53 ID:iGWVw/XQ

走行距離は変わってないと思うんだが

980 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 16:13:01 ID:ayUO4fln

一日の走行距離

981 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 17:06:27 ID:FqRT/irU

6050系の後継は10050系２連をV化＆L/C化改造しる

982 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 17:41:56 ID:gpygDk0a

>>974
確かに、通勤車っていうと１両４扉のイメージが強いからね。
東武では特別料金不要な車両という意味なんだろうけど。
ローカル鉄道では２両で片側１扉（降車時）の通勤車とか当たり前だしｗ