何で倒壊は特急あさぎり号を静岡迄運用しないの？

豊橋から先、各駅停車になります〜

小田急との協定やり直してまではやらんだろな。

そういう問題じゃないと思うが。

ライナー券必要の快速にすれば人気爆発。

三島か静岡まで延長しる
御殿場から全車自由席にしる

>>47

仮に静岡までっていうなら371系検査の時は運休するか小田急車を走らせることになるじゃん。

そもそも必要性自体ないが。

そこで第2編成を・・・

静岡といわず浜松とか名古屋まで頼む。
できたら夜行も。

ムーンライトあさぎりか・・・？

静岡県東部の人って、町田や本厚木に来る機会ってあるの？

ほぼない。町田なら横浜いくよね
学生がそこそこいるくらい

揚げ

>>54-55
クルマだったら、相模原や厚木でも沼津ナンバーはよく見るんだけどなぁ。

よく見ないって。相模原だと湘南ナンバーですら少数派。

>>57
いや、見ないし。

>>57のナンバーが「沼津」だからよく見てると錯覚してるんじゃないの？

>>57が漢字読めないだけ

age

あさぎりは喜多見と静岡

あげ

そもそも御殿場線があるって事忘れてた

>>51
鉄道ジャーナルの９１年６月号のＪＲ東海社長のインタビューでは、静岡延伸やる気満々だったね。そのときには、３７１とは違う
新たな趣向の車両を増備することまでほのめかしていた。「ネックは小田急の新宿口の過密ダイヤ」と言っていたのだが・・・
ダイヤ問題は解決しつつあるのに、もうやる気ないだろうな。

俺は月に２回のペースでホームライナー沼津＋あさぎり２号で静岡から新宿へ行く！！沼津で降ろされるのは面倒だが
実質静岡発新宿行きの特急に乗っているのと気分は同じだ。

ａｇｅ

静岡行きにしたら、車両が足りない。
ＥＸＥと３７３系にするかｗ

おまえらそんなにあさぎり乗りたけりゃ御殿場線小田原線沿線に住めばいいことだべ 短い電車がやなら神奈川に引っ越してこいよ 江ノ電だって４両なのに東海道線で３両なんてありえねーべ しょせん東海なんて新幹線しか興味ない会社なのよ

じゃあ10両が30分毎に走ってれば興味があるってことだな？

age

前にホームライナー沼津とあさぎりを乗り継いで新宿行ったことあったけど、
素直に新幹線にしとけばよかったとちょっと後悔した。

age

新宿→静岡なら
品川乗り換えで早くて便利な（ｒｙ

高速バスもあるぞ。
それも２系統も。

>>76
1系統は不人気で撤退寸前みたいだがな・・・

age

>>70

新幹線で９割儲けてるから名松線も廃止できんのさ。

ホームライナーで浜松まで行くし

age

age

age

>>73
それ普通
わざわざ御殿場線使って東京方面行く人いないよ

富士止まりで手を打とうぢゃないか

>>85
２両でもいいのか？

age

本厚木在住、沼津に親戚がいる俺様のためにあさぎりは必要

値段の安さと、新宿までダイレクトということで、少しは需要あるかな？
とにかく安くないとダメだね。普通はみんな新幹線なんだから。

age

>>46
小田急よりも倒壊が問題だろ
小田急にしてみれば静岡まで延長したいはずだぜ

どうしてもＪＲ区間は自由席が必要。　でも小田急区間で特急の自由席は
ありえない。　「静岡寄り○両は 松田⇔静岡 自由席」なら多少の需要は
あるか？　

糞スレにレスするのもアレだが、

>>92
できたとしても下りだけだな。上りは無理だ。松田以東まで乗り倒すの必ずいるから。

age