本線と相模原線なぜ差がついたか…慢心、環境の違い
328 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 20:33:38 ID:Y/cIpYXf
快速なんて止まらない駅が６駅しかないですからね
トータル的に考えてそのほうがいいですね
トータル的に考えてそのほうがいいですね
329 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 01:31:10 ID:8sNGE83c
快速廃止したら快速の代わりに各停増発でしょ。
時間21本になって、結局速くないかと。
時間21本になって、結局速くないかと。
各停は混雑してないから問題ないでしょ。
途中の駅が文句さえ言わなければな。
いずれにしても、高尾線に準特を走らせるなんてもったいなさすぎる。
高尾線は4〜6両の各停のみでいいじゃない。
途中の駅が文句さえ言わなければな。
いずれにしても、高尾線に準特を走らせるなんてもったいなさすぎる。
高尾線は4〜6両の各停のみでいいじゃない。
高尾線自体ほとんど本線の一部の末端区間みたいな路線だし
高尾線内で空いてようが末端で空いてるだけの話だろ
高尾線内で空いてようが末端で空いてるだけの話だろ
332 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 20:35:10 ID:7e5ySDSG
相模原線なら多摩センター〜橋本の流動が期待できるが、
高尾線はむり
高尾線はむり
高尾線の平日の準特急を相模原線へもっていって、
代わりに北野に全列車を停車させて、
北野（高幡不動）〜高尾山口の各停にすればいい
代わりに北野に全列車を停車させて、
北野（高幡不動）〜高尾山口の各停にすればいい
高尾線を減らそうにも
その分京王八王子に余計に電車が行って無駄なままか
高幡不動で少し電車短くするためだけに手間かかるような感じだから
（高幡不動で新宿方面からの電車を折り返すには下り本線に行っての折り返しか下りホームに入ってそこから発車するしかないような配線）
高尾線だけ減らそうとしても微妙な感じなんだけどね
その分京王八王子に余計に電車が行って無駄なままか
高幡不動で少し電車短くするためだけに手間かかるような感じだから
（高幡不動で新宿方面からの電車を折り返すには下り本線に行っての折り返しか下りホームに入ってそこから発車するしかないような配線）
高尾線だけ減らそうとしても微妙な感じなんだけどね
あほか。本線の疑似10分サイクルが壊れる。
べつにいいじゃん
>>336
あなた的にはいいかもしれないが、京王はより完成された
10分サイクルを目指しているのは明白（閑散時間帯のみ
20分サイクルで、夕方や休日には特急を準特急に統一しての
10分サイクル化）。10分サイクル放棄はちょっと想像が
つかない。
あなた的にはいいかもしれないが、京王はより完成された
10分サイクルを目指しているのは明白（閑散時間帯のみ
20分サイクルで、夕方や休日には特急を準特急に統一しての
10分サイクル化）。10分サイクル放棄はちょっと想像が
つかない。
どーでもいいじゃん
そのサイクルに固執する意味はあるの？
340 ：エリモ厨 ◆eBWUIXUMPI ：2007/07/20(金) 07:27:19 ID:G+lF35uP
前スレからだが10分サイクル維持は本線民の抵抗の手段
でも実は橋本特急を軸に10分サイクルのダイヤを組めばいいだけの話
でも実は橋本特急を軸に10分サイクルのダイヤを組めばいいだけの話
相模原線に特急など不要。
342 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 12:05:53 ID:SNTeGnIQ
相模原線にこそ特急が必要。
343 ：犬釘：2007/07/20(金) 12:36:02 ID:Tef+KJRE
調布の平面交差を是正すればおk。
344 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 01:45:20 ID:JGd9FFzv
>>339
20分サイクルの方が優れている点なんて、ほとんどない。
いま2001年3月以前のダイヤに戻したら、相模原線利用者
だって不便になる。
>>340
で、10分サイクルを維持しつつ相模原線特急を軸に
再編するとそれは必然的に、
相模原線特急＋相模原線準特急／本線急行＋本線快速
という組み合わせしかない。
相模原線特急＋相模原線急行／本線特急＋本線快速
などでは10分サイクルにならない（そういうテクニカルな
制約があることはしばらく考えればわかる）。
それがわかったうえで、相模原線に上位優等、本線に
下位優等を割り振ればいいというなら、何も言わない。
20分サイクルの方が優れている点なんて、ほとんどない。
いま2001年3月以前のダイヤに戻したら、相模原線利用者
だって不便になる。
>>340
で、10分サイクルを維持しつつ相模原線特急を軸に
再編するとそれは必然的に、
相模原線特急＋相模原線準特急／本線急行＋本線快速
という組み合わせしかない。
相模原線特急＋相模原線急行／本線特急＋本線快速
などでは10分サイクルにならない（そういうテクニカルな
制約があることはしばらく考えればわかる）。
それがわかったうえで、相模原線に上位優等、本線に
下位優等を割り振ればいいというなら、何も言わない。
>>344
>それがわかったうえで、相模原線に上位優等、本線に
>下位優等を割り振ればいいというなら、何も言わない。
その結論はすでに何度もでているが、話がループしているだけ。
知っていて、脳内妄想をまくりたてているだけでしょう。
（そして理論的に反論できないから、玉南厨とか言いだし話の論点をずらす）
尤も、そのようなダイヤだと相模原線利用者でも不便になる人も出てくるわけだし、
ダイヤというものは全体のバランスを見て論じなければ、全く意味がない。
>それがわかったうえで、相模原線に上位優等、本線に
>下位優等を割り振ればいいというなら、何も言わない。
その結論はすでに何度もでているが、話がループしているだけ。
知っていて、脳内妄想をまくりたてているだけでしょう。
（そして理論的に反論できないから、玉南厨とか言いだし話の論点をずらす）
尤も、そのようなダイヤだと相模原線利用者でも不便になる人も出てくるわけだし、
ダイヤというものは全体のバランスを見て論じなければ、全く意味がない。
344の言ってることは正論。
相模厨に釘をさしておくけど
本線民や玉南厨の陰謀などといっても無駄です。
そうやって話をそらそうするのは読めているので。
相模厨に釘をさしておくけど
本線民や玉南厨の陰謀などといっても無駄です。
そうやって話をそらそうするのは読めているので。
347 ：エリモ厨 ◆eBWUIXUMPI ：2007/07/21(土) 08:43:48 ID:J4bLSlUy
はい、まさに本線民、玉南厨の陰謀です
まともにダイヤを組む気なんて無いくせに一方的に無理だと決めつけ
全く往生際が悪い
まともにダイヤを組む気なんて無いくせに一方的に無理だと決めつけ
全く往生際が悪い
また、くらだないスレがあがってきたwww
>まともにダイヤを組む気なんて無いくせに一方的に無理だと決めつけ
これが理論的な反論なんですねｗｗｗ
>まともにダイヤを組む気なんて無いくせに一方的に無理だと決めつけ
これが理論的な反論なんですねｗｗｗ
現在の輸送力や速達性を落とさずに相線に準特以上の優等を走らせるにはどうすればいいですか？
また、相線に準特以上の優等を走らせることが可能である場合、輸送力や速達性は今と比べておよそ何％増減するのでしょうか？
と逆に考えるんだ。
また、相線に準特以上の優等を走らせることが可能である場合、輸送力や速達性は今と比べておよそ何％増減するのでしょうか？
と逆に考えるんだ。
350 ：エリモ厨 ◆eBWUIXUMPI ：2007/07/21(土) 12:24:42 ID:J4bLSlUy
現在橋本特急を走らせない事によるデメリットはどれくらいか
と逆に考えるんだ！
と逆に考えるんだ！
エリモ厨って奴を相手にするのはやめようぜ。
352 ：エリモ厨 ◆eBWUIXUMPI ：2007/07/21(土) 16:12:47 ID:J4bLSlUy
それは困るな
353 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 19:24:10 ID:76X96rWk
エリモ正夫
354 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 19:25:29 ID:76X96rWk
アリモ正夫
多摩セン特急ならいいんじゃない？
356 ：エリモ厨 ◆eBWUIXUMPI ：2007/07/22(日) 22:50:59 ID:sN5cXNHT
保守
357 ：結論：2007/07/23(月) 13:58:24 ID:CiLjxu6p
多摩境駅を廃止すればすぐ良くなりますよ
高尾準特なんていらね。
359 ：エリモ厨 ◆eBWUIXUMPI ：2007/07/24(火) 21:37:51 ID:pTjIRBfN
八王子特急もいらん
ならば
特急調布行き
調布から急行京王八王子
調布から各停高尾山口行き
調布から快速橋本行き
ということでいいな。
特急調布行き
調布から急行京王八王子
調布から各停高尾山口行き
調布から快速橋本行き
ということでいいな。
361 ：エリモ厨 ◆eBWUIXUMPI ：2007/07/25(水) 01:11:16 ID:tYz2uSWh
ちょww
快速の意味ないんですけどw
快速の意味ないんですけどw
362 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 17:13:34 ID:VgwM4loH
そうだ、調布で本線と相模原線に分かれる分割特急を走らせればいいんだ！
ごめん、冗談
ごめん、冗談
ここの意見を偏見でまとめるとこうか。
急 行 高尾山口
準特急 京王八王子
特 急 橋本
今の特急って日中にしかないよな。
引っ越してから乗ったことがない。
急 行 高尾山口
準特急 京王八王子
特 急 橋本
今の特急って日中にしかないよな。
引っ越してから乗ったことがない。
多摩境って 何でたたかれるの？
なんか訳あるのかい
なんか訳あるのかい
例えばの話だが、韓国や中国がやたらと日本をたたくのは、
自らの失政によって生じた国民の不満をそっちに向けるためなわけだが、
これを多摩境に当てはめると…
自らの失政によって生じた国民の不満をそっちに向けるためなわけだが、
これを多摩境に当てはめると…
366 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 19:07:24 ID:yr7ANKak
>>364
馬鹿が一人で書き立てて喜んでいるだけ。
馬鹿が一人で書き立てて喜んでいるだけ。
367 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 19:19:52 ID:yIVHIGJr
>>364
2ch屈指の荒らしの地元だから。
2ch屈指の荒らしの地元だから。
368 ：エリモ厨 ◆eBWUIXUMPI ：2007/07/28(土) 08:47:54 ID:THRSc5gi
保守
369 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 16:27:26 ID:13pLCtw7
本線と越生線なぜ差がついたか…慢心、環境の違い
やはり越生線は優遇すべきですね
前スレ
京王はいつまで越生線を冷遇するのか？
やはり越生線は優遇すべきですね
前スレ
京王はいつまで越生線を冷遇するのか？
370 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:13:42 ID:HP67uwUb
もう冷遇の相模原線に期待するのはやめよう
橋本〜多摩センターを三線軌にして小田急に乗り入れて貰いたい
橋本〜多摩センターを三線軌にして小田急に乗り入れて貰いたい
371 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 13:08:38 ID:Y2RsoK/4
小田急なら…
小田急ならきっとなんとかしてくれる
小田急ならきっとなんとかしてくれる
373 ：エリモ夏厨 ◆eBWUIXUMPI ：2007/08/01(水) 07:58:17 ID:r0Aegubn
6000系は相模原線入線禁止！朝から鬱だ
>>373
お前が進入禁止だよ（笑
お前が進入禁止だよ（笑
375 ：エリモ夏厨 ◆eBWUIXUMPI ：2007/08/02(木) 00:14:33 ID:Bhk3TF8p
まだ俺のアンチ生きてたのか
成仏しろよw
成仏しろよw
>>373
都営線直通用の車両が足りないのでその分本線からの急行が増発、相模原線は減便になります
都営線直通用の車両が足りないのでその分本線からの急行が増発、相模原線は減便になります