「参宮線廃止、駐車場に」　

>>478
>経営さっさと見切って近鉄に廃止前提で譲渡、

無知にも程があるぞｗ

褒め殺しって知らない？

ほめ殺しなら、もう少しにやりと笑えるように書くもんだな。
無知と嫌味の境界がはっきりしないほめ殺しは、
ほめ殺しの効果がまったくない。

赤福必死。

たとえば、これぐらい書けば「ほめ殺し」と読んでもらえると思うが。

やはり伊勢電の先見性に分があるだろう。
新線区間は全線複線規格のおかげで戦後は道路転用も容易で、日本初の
有料道路（伊勢道路）として活用された。これはまさに、伊勢電伊勢延長線の
建設当初から、80年後の今日の自動車時代を見越し、鉄道用地は将来自動車のために
転用されるべき、という「鉄道の理想像」を構想していた結果だ。
そのための過剰投資と経営失敗だったというならば、すべて首肯出来る。
熊澤とは、たとえ自らを滅ぼしても後世に有用な「遺産」を申し送る、
希代の経営者だったという事だ。

すまそ、伊勢道路　じゃなく　参宮道路　だったな。

快速みえを徳和駅にも停めよう。

快速みえって人気ないの？
新幹線でも乗換案内してるし、結構乗る人いるかと思ってたけど。

>>488
快速の快適性で近鉄特急に勝てるわけがない。
100km以上の距離を乗るビジネス・観光客を料金不要の快速に詰め込むのは
客を馬鹿にしすぎじゃないか？

>>489
鳥を付け忘れてますよｗ

>>489
指定券取れ。ガラガラだぞ

快速みえ廃止、インドネシアに。

>>488
マイナーなんだよな…
「青空フリーパス(どっかのうんこ会社みたいに3日前でなくても当日購入可)」使えば2500円で乗り放題可能で、
快適性もスピードもなかなかいいんだけどね。

快速みえの指定席より、なのはなDXの指定席の方がまともに思える〔後で登場したから当たり前ですが〕。

外宮前にパチンコ店とかカジノをたくさん造って町おこしした方がいいね

>>495
つ、釣られないんだからね！

ツンデレがいる。

>>491
自由席と分離されていない指定席に料金を払う価値はない。
>>493
通学高校生と一緒の空間に詰め込まれて快適というのか？
名古屋〜伊勢でJRを使ってもらうのは急行にして客層をよくして
快適性を向上させないと無理だ。

>>498
おまいは一体どれだけＶＩＰのつもりなのかと。

>>498
じゃあ馬鹿◆Ｇさん、自由席と分離していたら料金を払う価値があるのだな。
それじゃ快速みえを４両にして１両指定で良いと思いませんか？

ふと思ったが、◆Ｇは全ての快速みえに通学高校生が
詰め込まれるほど乗り込んでいると思っているのだろうか？

そこでリクライニングシートの両運車を製造して増結ですよ。

いい案だけど、増結用と考えれば、片運車で十分じゃん。
それだけの単独運用なんて考慮する必要ないだろ。

だいたい、今のJRでは、たとえ特急型を急行として使っても、
近鉄特急より高くなるから無意味なんだがな。

単独で紀勢本線新宮へ

近鉄特急でも酔って騒ぐ連中多いから目糞鼻糞。

>>504
JR九州では、ライバルの高速バスが強力だから
格安回数券を出して安く特急に乗れるようにしている。
だからバスやマイカーが強力でも鉄道利用客が多い。
18切符ユーザーには不評のようだが。

>>506
怪しいのぉ、怪しいのぉ。
北海道の糞馬鹿コンビのにほいがするのぉ。

快速みえは、指定席があればそれで十分だと思うけど。
グリーン指定まではいらないだろう。

>>501
思ってなくてもそういう風に話すのが◆Gクオリティ。

伊勢線を買い戻して、運賃値下げとかできない？

赤福ー糖尿ー五位堂ー偽綾瀬のつながりだな

参宮線って観光に使う人いるの？

>>513
ちょっと前に乗った時は伊勢市や二見浦で観光客らしき人が合わせて30名ほど降りましたけどね。
鳥羽まで行った人は少なかった。

>>514
二見なら参宮線しかないよね。
でも普通はバスで行くか。

>>515
近鉄で来てバスで行くのが普通だよな。
まわりゃんせならバスもタダだし。
いっそのこと、まわりゃんせで参宮線も乗り放題にしてくれればいいんだけど。

車両区だけ引っ越せばいいんだ。後は特急だな。

車両区引っ越したって、あんな土地じゃ駐車場としては不適だよ。
伊勢ICからじゃ、どういう道をどう誘導して来たって、
他の交通路を支障したりする危険大。
そもそも、伊勢ICから伊勢市駅への道は、伊勢市駅付近の市街地と内宮を結ぶルートと
一部かぶる部分があるので、パークアンドライドの拠点には向かない。
わざわざ同じ道を往復させる結果になりかねず、非効率。

駐車場を作るなら、常識的には伊勢の町の手前でやるべきだよ。

みんな熱く語ってるけどさぁ、
言った本人、もうこの発言のこと、忘れてるんじゃないか（笑）

浜田：オイ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・














　　　　　　　　　　　　　　　　　　結局お前もメガドライブやってんじゃねーか・・・・

>>518
駐車場作っても不便なところじゃ誰も使わないよな。
車で来る人間は１００ｍ先のコンビニでもクルマで行くような人種だから。

>>521
最近では渋滞を避けてパーク＆ライドを利用する人もかなりいるよ。
京都でも浜大津駅前の駐車場を利用したパーク＆ライドはそれなりの利用者がいるみたいだし。
伊勢でも玉城ＩＣに近い田丸・外城田に駐車場を造ってパーク＆ライドをやれば参宮線は
増結・増発をしないといけないぐらいの利用者が見込めるだろう。

参宮線とサニーロードの交点付近に新駅を設置し、駐車場を整備というのもありかと。

>>523
パーク＆参宮線？　いいかも。

結局のところ、参宮線がなくなって困る人はいないってこと？

「みえ紀南１号」が３年後に登場かも！
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1190246181/

>>525
必ずしも近鉄と並行してるわけじゃないし。
近鉄の駅がないところは不便だろう。

浜ちゃんと松ちゃんがどういう展開に持ち込むか…

あげ

>>527
でもバスがあるし・・・。