阪急京都線スレッド Part44

>>919
懐かしいね。1996年3月にやったよね。

あれから時間が経ちすぎ〜

正雀〜南茨木と南茨木〜茨木市に曲線がある

>>919
>>935
オレも覚えてるよ。
確か日テレのウッチャンナンチャンのウリナリだね。

オレは南茨木の一般家庭で
ナンチャンチームがお好み焼きをご馳走になったり、
ウッチャンチームが総持寺？駅前の
パチンコ屋に行っていたシーンが記憶にあるｗ

>>927
長岡天神西側はさすがに無理だろ
どっちみち長岡天神には停まるだろうから関係ないけど

洛西口上りホーム側から山側を眺めたらなんだか田舎に来た様な感じがする。
田んぼばっかり。

>>919>>935>>937
漏れはビデオ自体残ってるわ
引っ張り出すのが面倒なので覚えてるかぎり

南方でUFOキャッチャー、成功でサイコロ2つに
相川は1駅戻って上新庄でエアロビクス
南茨木は>>937のとおり団地で飲食(1回休み)
総持寺は>>919で出したとおりパチンコ、大当たりで賞金
富田はサイコロ×タバコの吸殻を掃除
高槻市はサイコロ×ラガールカード販売
水無瀬は相手のいるマスに戻り
長岡天神はお寺の修行
東向日は銭湯
桂はサービスセンターでなんかかんやしてた

>>931
ツレションちゃうの？

>>929
2000は当時定速つきだったから105km/h以上でないよ。
すぐばれるネタ書くな

>>937
ウリナラか
名前が悪いな
東は京成、西は阪急だったな

>>942
3000系の間違いだろ
3000系なら本で見たことがある

３月のダイヤ改正で、平日朝の到着列車２本だけになってしまい
廃止同然となってしまった河原町駅２号線ホームを何とか有効活用できないものか？

例えば阪急系の商業施設とか・・・

>>944
始発〜六時半頃、十時半〜終電まで現在のダイヤ＋4両編成の普通桂行きを割り込ませる。30分に1本。
停車時間に余裕を持たせて（20分位）、車内でラガールカード販売などをする。

今の特急は特急とは呼べないので
今の快速急行は急行にして
特急→特別急行
通勤特急→通勤急行にすべき
誰もがそう思っている。よそ者からすれば直更だｗ

特急→特別急行

何遍見ても笑えるw

>>947
うっさいハゲ死ね

>>950
次スレ頼みます。

>>946
特急→特別急行は笑ってしまうなｗ

関連スレ最新版張っとく

◆関連スレ
阪急神戸線スレッドPart21
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180020244/
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part25
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181442120/
阪急千里線 Part4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175003527/
阪急伊丹線スレッドパート2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162516788/
阪急電鉄　車両スレッド13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179197222/
【9000系】阪急神宝線車両運用スレッド３【5002F】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171445969/
●━●━━阪急・ダイヤ停車駅スレ6━━●●●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170774297/

次ｽﾚ
阪急京都線スレッド Part45
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182353251/

乙

河原町駅は2号線最大阪寄りの妙に暗いところが好きだ。

阪神間はけっこう市街地が連続してるけど
京阪間はかなり田舎があるのな

月曜に富田の待避線使ってるの始めてみた。いつもなら茨木市で快急に抜かれる高槻市行きが先行列車の車両点検でダイヤが5分程度乱れていたためそうなったみたい。

今のダイヤでも試運転列車の富田待避は残っているの？

試運転も富田は通過になったはず。

そういや今日西向日に7時44分発の電車が2分ほど遅れてたみたいで
次に来た快急が普段より速度落として通過してたな
漏れは次に来た7時51分発に乗ったがやはり西院手前で減速してた

>>955
京都　大阪の県境付近は田舎だよな
大阪市内　京都市内から遠いからだろうな

それに比べ阪神間は時間かからずに大阪　神戸の両都市へ行けて便利で住む場所として人気が
高いんだろう

準急を完全７両化、昼間は全て２号線からの発着にして、
特急は１号線と３号線を２０分に１本発着。
６３００系にゆったり座りたい人にはサービスになる。

ただメリットはそれだけ。半球がやる可能性は低いか･･･

↑つ河原町

>>961
自然災害のリスク

>>955
高槻市以北は駅の周辺はそこそこ開けてるけど、山側にしばらく歩くとガラっと
雰囲気変わるな。

8時台京都方面行は4分前後遅れていたな。いつもは1分か2分なのに
駅まで少し急げば1本前の快速急行に間に合いそうだった。

夕方の上り準急はたいてい遅れている
茨木市到着2，3分遅れ。
高槻市行普通の待機する時間が長いこと長いこと。ただでさえ長いのに。

>>966
やっぱりそうか。
車掌が「遅れてすいません」の旨、放送してたけど何で遅れたのかさっぱりわからななんだ。
ちなみに河原町到着時にはほぼ正常だったから俺は良かったけど。

>>955
マンション一つ建てようと思っただけで遺跡が発見されて
莫大な費用と時間がかかるからな。歴史的背景と現代の法律が重なって
京阪間は開発できない環境にある。

>>969
そのおかげでＪＲ、阪急ともに高槻/高槻市〜長岡京/長岡天神は駅が少ない。
阪神間みたいに住宅地が多くて、駅数も多ければ現状の特急･快速急行も十分
その役割を果たしていることになるな。

梅田発最終快速急行が9300系から7300系に変更されてた＼＾o＾／

>>972

阪神間はセレブで住宅いっぱい都会です♪
京阪間は田畑ばかりで田舎ですねﾌﾟｹﾞﾗｗ
っていいたいだけだよ。
神戸線マンセーレスも定期的にあるしねぇ。

>>971
7304Fだな。梅田19:37発の準急が7304Fに変更されていたから。
変更というより代走ね。

桜氏の掲示板見たら今日の9300は変則運用だったみたい。
9300が午前のみのお仕事で3編成とも走ってはいたようだ。

毎日9300系の定期スジのイレギュラー運用逐一調べてるマニアさんには感服するよ、ほんと。

それが生きてる証しなんだから仕方ない

3編成で3運用なんだから代走発生は多かろうに。
前ダイヤ時代はそんなに書き込みなかったのに
新ダイヤになってから9300じゃなかった書き込み多いのはなぜに？

そういえば6300系も2編成休車ということで残りの編成は毎日フル稼働じゃない？

8:26梅田発快速急行（9300系）の車掌が女性だった。
発車間際の掛け声がまるで「にしおかすみこ」だったので
多くの人が振り返って何事か？と凝視していた。

>>979
午前6運用
午後5運用で
1編成終日休み、1編成半日休みで余裕あり

グモらしいけど…


　　ま　　　た　　　富　　　田　　　　か　　　　よ

>>980
C研だから、暖かい目で見守ってください。

今茨木市梅田方に7300が止まってるのが建物から見えるが何だ？