昔エーデルが特急運用から外れるぐらいの時期に、58が11両連なった
団体列車とかついでに撮ってたが、今から思えば貴重な記録だなぁ
その時は休日の大阪駅なのに俺以外誰も撮影者いなかった…
見れない('A`)
936 :
名無し野電車区:2007/07/19(木) 22:59:53 ID:dg+n+PoD
>>905
クリームのボディーに赤い帽子
上半身の部分だけ4面に窓有り
なぜガラス張りになったかは内緒
アストル解体中なのね・・・
>>937 レンズは80-400ですか?
迫力があってよろしいです。
941 :
名無し野電車区:2007/07/20(金) 01:25:58 ID:bPSd0V6i
おいおい松山凄い事になってるな…
これは土曜にでも緊急出撃すべきか?
>>937 ISO400 1/800 F11って…。
あと、画像が大きすぎ。
web上で見せるなら、長辺800ピクセル程度に小さくしましょう。
まぁまぁ…
本人の趣味で撮ったものを、我々にも見せていただいてるわけだから
拙者は、いい写真だなぁと思った
944 :
池原あゆみ40ちゃい:2007/07/20(金) 05:11:12 ID:NK+m5Fyh
惚れ込んだキハ58。
円広志「夢想花」がヒットしていた頃、一人で初めて乗れた。
その嬉しさは忘れられない。
関西線の柘植→奈良。草津線旧客の帰り。
当時は、「小学生は急行に乗れない。それなのに乗れた急行車両」の時代。
学生時代は、
大学時代の途中までは、基本的に気動車急行型はセミクロス改造がなく、
「夢の車両」だったが、
何年生の頃だろう。いきなり関西線に「ワンマンのキハ58」が出たんだな。
このあたりからおかしくなった。
播但線には「オールロングシートのキハ58」なんてのも出たし、
こうなると、追っかけをやめるのも当たり前でしょ。
ここ数年は、芸備線1866Dのキハ58と、サンポート254Dのキハ65に乗りまくり。
まったりしていました。
今年の夏もサンポート254Dには乗りに行きますよ。
大阪在住なので行きに徳島までバスで出て徳島線で阿波池田へ。
945 :
名無し野電車区:2007/07/20(金) 05:20:36 ID:bPSd0V6i
>>944 もしお時間があれば、阿波池田までの往路にぜひ255Dなんかもお楽しみください。
各駅停車とはいえ、坪尻スイッチバックを味わうのは決して悪くないと思います。
>>944 播但のオールロング58
あれは本当に最低だった。最初窓から見て、お座敷車両に改造?って思ったほどだった。
同様に、ワンマン改造されたキハ58はなんだか痛々しく感じたものだ。
>>946 >ワンマン改造されたキハ58はなんだか痛々しく感じた
酉国鉄色P車の大半が該当するから笑えないな。
最近58スレの消費の早さが異常ですねw
さて、今回も定期運転線区一覧を作るのに御協力を(ペコリ
とりあえず聞きたいこと
◆山田線及び秋田〜鹿角花輪間のよねしろ車は、今夏はまだ安泰?
◆サワ車があんな状態なので、大糸線代走に
キハ58が走るのはやはりもう絶望的でしょうか?
その他何か不都合な点等ありましたら御指摘よろしくおながいします
改悪表現はイラネ
四は動きなし
九はなにげにフル稼働か
西は下り坂さびしいな
>>929 爺さんボケるのはまだ早いよ。今より国鉄時代の方がよっぽど画一的だったことをお忘れか。
>>942 長辺800はさすがに小さすぎるだろ。
印刷は考えないとしても、せめて画面いっぱいにはできないと。
>>951 確かに!
国鉄時代はとにかく個性や特徴の無い画一的な体制だった。
むしろJRになってからバラエティーに富んだ列車が多くなったよ。
今国鉄時代を振り返るとホントに個性が無い同じものばかりだったな。
954 :
名無し野電車区:2007/07/20(金) 15:26:06 ID:sEVgqIRn
大糸線代走には、富山に居るキハ58を持って行くのかも
4両居る割には通常は2両使用で、あとの2両は富山貨物で寝てるし
キハ58,28,65 定期運転線区一覧表 <暫定版>
(2007年夏休みver.)
【JR九州】
豊肥本線(熊本〜宮地)、久大本線(大分〜由布院)
【JR四国】
予讃線(高松〜内子・新谷〜八幡浜・<〜宇和島/向河原〜伊予大洲>)、
内子線(全線)、土讃線(多度津〜伊野)、高徳線(高松〜引田)
【JR西日本】
高山本線(富山〜猪谷)、<大糸線>
【JR東日本】
米坂線(全線)、羽越本線(坂町〜新津)、白新線(全線)、
磐越西線(新津〜馬下)、信越本線(新潟〜新津)、
東北本線(日詰〜盛岡)、山田線(盛岡〜宮古)
・JR北海道とJR東海からは消滅
・豊肥本線は観光列車「あそ1962」(58+28)のみ
・久大本線はトロッコ列車「TORO-Q」(58+トラ7000+65)のみ
・<線名又は駅名>は、代走の場合のみ走ります
・キハ58最後の定期急行列車「みよし」は、6月30日をもって運転を終了しましたorz
・上表の他にキハ65キト車を利用した「あまるべロマン」号も走ります
・各路線の詳しい運用は各自で調べるべし!!
こんな感じでいかがでしょうか?
それにしても大分減りましたね…(´・ω・`)
向井原だおw
958 :
名無し野電車区:2007/07/20(金) 16:58:01 ID:Q1OoUOvq
ぬるぽ
959 :
名無し野電車区:2007/07/20(金) 17:04:26 ID:3ZBLnflo
あまるべロマノは何日から?
>>962 !?
東の港へは行けなくなっちゃったの??
964 :
名無し野電車区:2007/07/20(金) 18:25:44 ID:bLD7Dq2q
>>951 国鉄時代じゃなくて民営化直前から民営化直後(具体的には1985〜1993頃)にかけてのこと。
965 :
名無し野電車区:2007/07/20(金) 18:45:30 ID:TA4PGTqI
港立ち入り禁止かあ。これは突破するのはちょっとまずいバリケードだな。
そこで、よっきれん氏の登場ですよ。
>>956 笹川流れで酒田まで行くローカルは40・47・110限定?
968 :
名無し野電車区:2007/07/20(金) 20:43:35 ID:TMROQGbd
>>966 ここで「山いが」ネタを聞くとは思わなんだ。
>>966 バリケード突破は彼の専売特許じゃないだろw
970 :
名無し野電車区:2007/07/20(金) 21:50:21 ID:aSiBrSFU
それが、山いがクオリティ
>>929の言う個性は同形式内での年次や小改造での形態の違いを
言ってるんでないの。その象徴みたいなものだし>キハ58
>>951>>953の言ってる個性とは違うってことで。
>>957 おっと
また同じ間違いをしてしまったw
>>967 新潟車は米坂線運用と新津周辺の区間運用しかないはずだからから
坂町以北には行かないと思います。自信はないけど
>>971 そういうことなら、だんだん転属や改造されていく様子を新車のうちから記録していけば、
より楽しめると思うんだがなあ。
SLを撮りに行ってキハ58が来た時、客レを撮りに行ってキハ40が来たとき、
ガッカリしてた昔の自分に言ってやりたいと思わない?
「なんであの時シャッターを押さなかったんだ」って。
また同じ失敗を繰り返すつもり?
キハ110だってE231系だって、30年後には間違いなく個性的になってんだから。
>>973 だが、例えば昔の103系や113系と比べて
現在経年20年の205系や211系にどれほどの個体差があるかと言うと
どうだろう?
205系は山手線から撤退、仙台などへ転属が進み改造車もそこそこ、211系は新色やシングルアームパンタ車の登場、結構変わってると思うけどなぁ…。
スレ違いsage
977 :
前々々々スレ705:2007/07/21(土) 04:58:34 ID:u+NWjVbX
>>976 スマソ単純に書き忘れてた(汗
キハ58,28,65 定期運転線区一覧表 <暫定版・改>
(2007年夏休みver.)
【JR九州】
豊肥本線(熊本〜宮地)、久大本線(大分〜由布院)
【JR四国】
予讃線(高松〜内子・新谷〜八幡浜・<〜宇和島/向河原〜伊予大洲>)、
内子線(全線)、土讃線(多度津〜伊野)、高徳線(高松〜引田)
【JR西日本】
高山本線(富山〜猪谷)、<大糸線>
【JR東日本】
米坂線(全線)、羽越本線(坂町〜新津)、磐越西線(新津〜馬下)、
白新線(全線)、信越本線(新潟〜新津)、東北本線(日詰〜盛岡)、
山田線(盛岡〜宮古)、奥羽本線(秋田〜大館)、花輪線(大館〜鹿角花輪)
・JR北海道とJR東海からは消滅
・豊肥本線は観光列車「あそ1962」(58+28)のみ
・久大本線はトロッコ列車「TORO-Q」(58+トラ7000+65)のみ
・<線名又は駅名>は、代走の場合のみ走ります
・キハ58最後の定期急行列車「みよし」は、6月30日をもって運転を終了しましたorz
・上表の他にキハ65キト車を利用した「あまるべロマン」号も走ります
・各路線の詳しい運用は各自で調べるべし!!
978 :
名無し野電車区:2007/07/21(土) 13:19:12 ID:yOjo0IJO
>>977 「向河原」は南武線だ!正しくは「向井原」ね。