【←北野田】南海電気鉄道ｽﾚNa105【⇒大阪狭山市】

日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。
どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。

ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。

次スレ立てる時は>>950が、絶対に相談してから、宣言して立ててね。
次スレのスレタイ→【←狭山】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa106【⇒金剛】

主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。

南海スレ＠まとめサイト
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/
ローカルルール
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投票箱（上が人気車両、下が不人気車両）
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難解な解析機 　http://seibun.nosv.org/maker.php/shukuin/
高野線占い　http://seibun.nosv.org/muranai.php/2301Fsakura/
避難所　http://jbbs.livedoor.jp/auto/498/
公式サイト　ttp://www.nankai.co.jp/

前スレ　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178961431/

全車両入場！

後輩殺しは生きていた!!　更なる錆を積み凶器車両が甦った!!! 　破壊神!!　7000系だァ――――!!!

通勤車両はすでに我々が完成している!! 　共通豪華通勤車両1000系だァ――――!!!

組み付きしだい遅れまくってやる!! 　高野線の負の歴史代表　2200系だァッ!!!

空気バネなら我々の歴史がものを言う!! 　高性能路面電車　やんちゃな子猫　501型!!!

真のLEDを知らしめたい!!　阪堺電軌　701型だァ!!!

生産時期は３年程度だが中身の良さなら全年度オレが一番だ!! 　本線の良車　9000系だ!!!

衝撃対策は完璧だ!!　パイオニア台車　6100系!!!!

全車両のベスト・中途半端ポジションは私の中にある!! 　影の薄い神様が来たッ　8200系!!!

小回りなら絶対に敗けん!! 　支線車の実力見せたる　地味車両　2230系だ!!!

バーリ・トゥード（なんでもあり）ならこいつが怖い!! 　高野山のケーブルカー　コ11・21だ!!!

山の上から炎の虎が下山だ!!　ビジネス観光特急　31000系!!!

意味の無い車体になりたいからセミステンレス（スキンステンレス）になったのだ!!
プロの役立たずを見せてやる!!泉北3000系!!!

めい土の土産にLRTとはよく言ったもの!! 　
達人の奥義が今　営業でバクハツする!!　阪堺電気軌道　161型先生だ―――!!!

ローレル賞こそが通勤特急の代名詞だ!! 　まさかこの車両がきてくれるとはッッ　10000系!!!

まだ走りたいからここまできたッ　キャリア一切不明!!!! 　和歌山電鐵の600Vトレイン　2270系だ!!!

オレたちは通勤車最多ではない 南海で最多なのだ!! 　御存知本線最主力　7100系!!!

車両の本場は今や山岳区間にある!!　オレを驚かせる奴はいないのか!! 　2300系だ!!!

ナガァァァァァいッ説明不要!!　８両固定!!!　１６０ｍ!!! 　泉北5000系だ!!!

車両は実戦で使えてナンボのモン!!!　超無難車両!! 　本家東急車輛から6300系の登場だ!!!

線路はオレのもの　邪魔するやつは思いきり轢き思いきりグモるだけ!! 　支線に最適両面運転台　1521系

自分を試しに南海へきたッ!! 　安物全ステンレスチャンプ　6200系!!!

制御機器に更なる劣化をへて　”元チョッパ”旧8000系が帰ってきたァ!!!

今の自分にパンタグラフはないッッ!!　紀勢線直通用キハ5501形!!!

SUS四十年の車体が今ベールを脱ぐ!!　高野線から　6000系だ!!!

ファンの前でならオレはいつでも全盛期だ!! 　燃やされた車両　1001形　天国から本名で登場だ!!!

支線の仕事はどーしたッ　本線走行の炎　未だ消えずッ!! 　
ドアチャイム鳴らすも思いのまま!!　7100系ワンマン仕様だ!!!

特に理由はないッ　特急が良いのは当たりまえ!! 塗装変更はないしょだ!!!
ビジネス特急! 11000系がきてくれた―――!!!

山岳区間で磨いた実戦車両!! 　高野線のデンジャラス・ライオン　2000系だ!!!

快適性だったらこの人を外せない!!　超Ａ級通勤車両　泉北7000系だ!!!

超一流車両の超一流の走りだ!!　生で拝んでオドロキやがれッ 　高野山の鋼鉄人!!　30000系!!!

液晶画面はこの車両が完成させた!! 　大阪府の切り札!!　泉北7020系だ!!!

若き王者が帰ってきたッ 　どこへ行っていたンだッ　ラピートッッ
俺達は君を待っていたッッッ50000系の登場だ――――――――ッ

以上に32形式よって南海王者決定戦を行いますッ

加えて故障車発生に備え超豪華なリザーバーを4名御用意致しました！
中古車　21000系!!
伝統派超地味電車　モ351!!
東洋のメドゥーサ！熊本電鉄200系！

……ッッ　　どーやらもう一両は到着が遅れている様ですが、到着次第ッ皆様にご紹介致しますッッ

>>1
乙

>>1
乙。

「6521Fが8501Fであった頃を懐かしむスレ」のアドレス貼っとく？ｗ

いや、誰かが貼ったときで良かろう

>>1
おつ

>>2-4
ﾊｹﾞﾜﾛｽｗｗｗ

>>1
乙

しかし狭山、行ってみたがホーム狭いな。

>>10
沿線の高級住宅街最寄駅よりまし
>>1-4　乙

>>1
乙

>>11
あれは別格

つまり高野線大阪市内をなんとかしろいうことやな。

甜菜
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007052218090164a76.jpg

これはよい1000系

さて・・・本スレ争いになるのかね？　とりあえず記念カキコ

　　　　◆◇◆◇◆　南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信）　◆◇◆◇◆


南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。

同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。

関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。

しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。

また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。

ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◆◇◆◇◆　南海電鉄 アスベストむき出し　◆◇◆◇◆


南海電鉄によりますと、あわせて１３の駅で天井のはりなどにアスベストが使われており、中でも大阪市内と
堺市内の６つの駅ではアスベストを吹きつけた部分が密閉されず、一部がむき出しになっていて、薬品などで
固定する措置も取られていないということです。
このうち、１つの駅では、近く予定されている改築に合わせてアスベストを撤去しますが、ほかの５つの駅では
撤去や密閉などの新たな措置は今のところ考えていないということです。

これについて南海電鉄の総務部は、現状でもアスベストが飛び散るおそれはないとしており、アスベストが
むき出しになっている駅がどこかは明らかにしていません。

一方、大阪の大手私鉄、京阪電鉄によりますと、４つの駅で建物にアスベストが吹き付けられており、このうち、
大阪・枚方市の村野駅の屋根の一部でアスベストがむき出しになっているということです。
京阪電鉄でも、アスベストが飛散する心配はほとんどないとしていますが、近く、撤去することにしています。

このほか、近鉄でも５つの駅でアスベストが吹き付けられていますが、飛散しないように固定する措置を取って
いるため、健康上の心配はないとしています。
ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/d20050802000028.html

　　　　　　　　◆◇◆◇◆　　南海電鉄運転士らが強制わいせつ＝コンパニオンに、逮捕−神戸　　◆◇◆◇◆


　コンパニオンの女性をトイレに閉じ込めて体を触ったとして、兵庫県警有馬署は25日、監禁と強制わいせつの疑いで、
南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘＝、車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘＝両容疑者を
逮捕した。
両容疑者は「合意の上だった」と供述している。

　調べによると、両容疑者は5月29日夜、神戸市北区有馬町のホテルで、宴会に派遣されていた同区在住のコンパニオンの
女性（23）を男子トイレの個室に監禁して胸などを触った疑い。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（時事通信） - 7月25日18時0分更新
　ソース：ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060725-00000096-jij-soci

　　ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/
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　　|.￣|￣￣　　`Y⌒l__￣ﾉ￣ (6.　　 ｰ っ-´､}
　　ヽ　 ヽ　　　　人_（　 ヾ 　　 ヽ 　　 `Y⌒l_ﾉ　　減損処理で当期赤字に　南海電鉄決算
　　　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ　　　　　www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html
　　／ 　　／　　Θ　 ヽ｜　　/　　 ￣￣￣ ヽ-ｲ

　　　　　　　南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、
　　　　　　来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が
　　　　　　２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。

南海の本拠地のミナミと南海沿線の西成と南海沿線の泉佐野の大阪三大ＤＱＮが
タッグを組んだらこうなる。


　　　　　●食事中の女性客を拉致し暴行、ステーキ店長ら逮捕…大阪

　大阪・ミナミのステーキチェーン店「ペッパーランチ」心斎橋店で、食事中の２０歳代の女性客を拉致し、
乱暴するなどしたとして、大阪府警南署が、同店店長北山大輔（２５）（泉佐野市）、店員三宅正信（２５）
（大阪市西成区）の両容疑者を強盗強姦（ごうかん）と逮捕監禁致傷の疑いで逮捕していたことがわかった。
　２人は「女性を囲っておくつもりだった」と供述しているという。

　調べでは、北山容疑者らは９日午前０時２０分ごろ、大阪市中央区の心斎橋筋商店街近くにある同店で、
閉店作業を装って店のシャッターを閉め、１人で食事中だった女性客を「逃げたら殺す」とスタンガンで脅し、
無理やり睡眠薬を飲ませて泉佐野市内の貸しガレージまで車で連れ去って乱暴したうえ、５万５０００円入りの
財布を奪った疑い。
　当時、店内には他に客はいなかった。

　女性はその後も手足を縛られたままガレージに止めた車の中に監禁されていたが、同９時すぎ、自力で脱出して
近所の人に助けを求めた。
通報を受けた同署員が、事件後に再び出勤していた北山、三宅両容疑者を任意同行し、逮捕した。

　２人は事件当時、制服姿で、調べに対し、「インターネットなどでスタンガンや睡眠薬を購入し、女性客を物色
していた」などと話している。

　「ペッパーランチ」は、レストラン経営や食材販売などを手がけるペッパーフードサービス（東京）が１９９４年から
２００店舗以上を展開、ステーキやハンバーグなどを手ごろな価格で提供している全国チェーン。

（2007年5月16日14時33分 読売新聞）

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070516it04.htm

どうやら珍作はこちらを本スレとしたようだが・・・？

>>16
向こうは「6521Fが8501Fであった頃を懐かしむスレ」として有効活用。

珍作コピペ集が更新されてるｗ

ところで、7020系にまだ乗ったこと無い方ﾉシ

>>22
・・・本スレの判断基準がそれって、虚しくないか？

>>25
判断基準にしてる気は無いｗ

両立でいいだろ面倒くさい

>>24
(　ﾟдﾟ)ﾉ

(　ﾟдﾟ)>

( ﾟдﾟ )

ハッ　Σ(;￣□￣)　見られてるっ！

会社の都合で最近帰宅時間が繰り上がってんだが、下り（１７時台）の浜寺待避→岸和田先着ってむしろ、日中の方が良くないか？

おめーの利用しない時間帯だけ好き放題言ってんじゃねー

>>1
乙

特急をどこで待避するんだ？

>>1
( ﾟдﾟ )乙

>>24
更新してもNGワードにひっかかってるのか何も見えない。

さすが小中学生の三人に一人が給食費未納、就学援助の給付世帯数が東京都で一番の
ハイソサエティーエリアである足立区民のやることはひと味違うｗ

南海も無線LANサービスやれよ

　　　　　　　　　　　　　　　　仁徳天皇陵など、世界遺産申請へ


　世界最大級の墳墓、仁徳天皇陵を含む百舌鳥（もず）古墳群（堺市）と、応神天皇陵などの
古市（ふるいち）古墳群（大阪府藤井寺、羽曳野両市）について、大阪府などは今秋、国連教育
科学文化機関（ユネスコ）の世界文化遺産登録に向けた国内候補地リスト入りを文化庁に申請
する方針を決めた。

ttp://www.asahi.com/national/update/0501/OSK200705010045.html

＜世界遺産登録に南海電鉄‘待った！�Vの妨害＞

　　　　　　　■「世界遺産登録に“超高層”の影」 2006/05/23 放送 （長文のため一部省略）


この４月に関西で４番目、全国で１５番目に政令市となった大阪府堺市が、再開発問題で頭を痛めています。
超高層マンションで駅前を一気に活性化しようというものなんですが、堺市が世界に誇る歴史遺産の未来に暗い影を落としているんです。

しかし去年９月、竹川さんの耳に信じられないニュースが飛び込んできました。
なんと４５階建て、高さ１５２メートルのタワーマンションが建つというのです。

世界遺産登録をめざす堺市でなぜこんなことが起こるのでしょうか。

建設予定地は以前南海電鉄の操車場でしたが、移転に伴い、遊休地となっていました。
それがおととしの５月、都心活性化のための特別措置法で、駅西側の商業地とともに、高さ制限のない緊急整備地域に指定されました。
そこに南海電鉄は、超高層マンション計画を立ち上げたのです。

〈南海電鉄住宅事業部・田中裕二部長〉
「町が変わるんだ、中心地が活性化するんだと。こういうことの起爆剤、呼び水になると考えています。
（超高層マンションは）違和感のない景観だと思っています」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜続く＞

>>35
南海がやるんだよ

＜世界遺産登録に南海電鉄‘待った！�Vの妨害＞

　　　〜「あえて、今から登録をめざす遺産の中に高層ビル、それも地元の反対があるとなれば絶望的ですね」〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（京都府立大学・宗田好史助教授談）



しかしこの計画地、反正陵からわずか１２０メートル。
完成したら周囲の景観は激変し、世界遺産登録への影響が心配されます。
反対派住民は計画の見直しを訴えましたが、南海電鉄との話し合いは平行線のままです。

地元で反対運動を進める吉田さんらは、手作りの模型で、マンションの及ぼす影響を説明してきました。
〈地元対策協議会・吉田暢事務局長〉
「イメージがわかない方もおられるんで、『ピラミッドの横に１５０メートルの建物が建つという風にお考え頂いたら
よくわかりますよ』と。あぁそういうことかと」
吉田さんのもとには、すでに７，０００人を越える署名が集まりました。

堺市の有識者会議にも名を連ねる専門家はこう指摘します。
〈京都府立大学・宗田好史助教授〉
「あえて、今から登録をめざす遺産の中に高層ビル、それも地元の反対があるとなれば絶望的ですね」

世界遺産か高層マンションか。

ttp://mbs.jp/voice/special/200605/23_2733.shtml

>>37ゲットするとは・・・流石だな

>>32
知らんがな

そろそろ誰か運営に通報よろしくな。

住んでみたい街（関西）トップは「芦屋」
　　ttp://allabout.co.jp/house/townkansai/closeup/CU20060925A/


ん？
南海ヲタの唯一のよりどころである帝塚山がランクインしてませんなぁ（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ああ！なるほど！
みんな高民度の阪急沿線に住むのが憧れで、低民度の南海沿線には住みたくないんだってさ(^p^)ﾌﾟｯ

8000（仮）の公式発表は株主総会（6/28）のあと？

>>35
それはひょっとしてギャグで(ry

で、南海はいつ東証上場すんの？

できもしないことを宣言する程度の低い会社だことw

>>41
今度は凡庸なスレタイでなくて
南海電気鉄道スレ　通称「珍作」報告スレ
にでもしなけりゃならんな。

有言実行＝京阪

口からでまかせ＝南海

堺東車庫跡のマンション
45Fが15Fに変更されるようだが
45Fの何が問題なのかさっぱり分からん

堺市駅前にあるベルマージュ堺は 43F

>>35
やることを知っての書き込みかい？

>>1-4
乙

>>48
「あえて、今から登録をめざす遺産の中に（南海の計画しているような）高層ビル、それも地元の反対があるとなれば絶望的ですね」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（京都府立大学・宗田好史助教授談）

>>1-4
乙

>>14
コイツ、8連にしないのか？

>>52
本線の1000系は8連にしない。

つーか、させん

持ってきた
http://www.toy-train.com/clip/clip01/01-10-23/img/6200-7100.jpg

南海にあって、高野線のお客さんは意外に行儀いい！

これは良くない組み合わせ

>>55
('A`)ｳﾍｧ

多奈川急行復活はしないんですか？
和歌山港行きは特急まであるのに・・・。

和歌山市駅の将来的な廃止は本当ですか？

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070522224149f46ee.jpg

>>59
企業秘密です。

>>59
企業秘密です。

今一瞬やたら重くなったぞ

初おめ

おまえらおめorz

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27・24・36・11・25・31・33・7

◎○◎�B◎�B○�B�B◎�B◎�B◎�B�B◎◎�B◎�B�B○◎◎○◎�B�C◎�C○○○(34)
てか、目指すものが無い

>>66
(´・ω・`)っ旦~

人大杉になったｗｗｗ

>>61
これは・・・

多奈川急行に乗っても、
その先が無くなってしまっては意味が無い。

>>67
今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27・24・36・11・25・31・33・7

◎○◎�B◎�B○�B�B◎�B◎�B◎�B�B◎◎�B◎�B�B○◎◎○◎�B�C◎�C○○○�B(35)
だな

またやってしまったorz

>>61
直人の糞野郎が喜びそうなネタだな

>>60
はい。新駅完成後に検討いたします。

ああ、そんなストーカーいましたね

おっくんはワガママなので、0と1が入れ替わった車両しか喜びません。

>>71
その寂れっぷりを見るヲタのために

>>77
こっち側は2じゃね？

全くだな。

>>78
和歌山港は随分ボロくなったが、車客が休憩してたり、ある種活気がある罠。
また、改札機もリニューアルされてたし。で深日港・・・。

深日町はそれなりに利用されてる

>>61
これすげえ坂だな。100パーミルくらいあるんじゃね？

そうそう、
>>1乙

学校に行こうで大井川のアイツが映ったな

>>83
箱根登山でもそんな坂ねーよ

>>85
なんか特別扱いだったそうだが

>>83
33‰

>>85
うーむ、見たかった・・・。

>>87
34だった気がする

そうか

おやすみなさい。

じゃあ折衷案として33.3

南海スレ狭山到達記念として，献上いたします。
ttp://jpan.jp/?DBzt
(転載はご遠慮ください。)

おやすみ

ここからどこにwyxeしろと(ry

おやすみ

大昔６２００系が純ピカステンレスだったころ、難波で前サボ回してるときにカメラ構えて、

「各停：高野山」でパシャリ！と

そもそも物理的に入線不可能なところのコマを入れるな！と(^^)

>>48
活断層があるから。

>>95
6000系には

特急　　高野山
こうや

というのも入っていた

>>92
折り返しがあったことをすっかり忘れていた

狭山で折り返し…今や絶対要らねえ

準急行狭山行きもあったんでなかったっけ。

幻の3番ホーム

今は保線用車がとまってるところ？

>>100
今や下り準急そのものが・・・

>>85
21000か

こんごうって特急はどこを走ってるのかサッパリ分からん

7100系等にも「座席指定」とかいう幕が入ってたような。確かに旧1001系四国号指定席車の
ロングシートにカネを払って座ったことがあるけど。

>>105
難波〜三日市町

http://plusd.itmedia.co.jp/mobile/articles/0705/16/news119.html
スイカが使えるってことは、南海もスイカで乗れるってことか？

ヒント：りんくうタウンのSuica専用改札

あの改札機、TOICAも使えるようになるんだなｗ

21000旧塗装車ﾏﾝｾｰ

あの赤文字で「急」としか書いてない行先板に妙ななつかしさを覚える

>>110
ああ、確かに

「こんごう」や「こうや」の入った6000系の前面幕持ってますが
値打ちありますか？

>>114
まあ、それなりに

オクに出したら結構逝くぜ。





人がいればな。

>>116
地元のカメラ屋思い出したじゃないか・・・

どっちにしろ持っておくべき

7005Fにスタンションポールつけた改造仕様登場！

まるでついてない7005Fがいるかのような口振りだな。


どのパラレルワールドの7005Fだよ。

俺が乗った7005Fにはついてなかったな。
どの7005Fに乗ってるのかを(ry

>>110
使えるカードがやっと増えるのか

泉佐野一番線横の壁がやたら安っぽい件について。

誰か07/07/10まで有効の株主優待カード(定期タイプ、回数制限なし)を10000円で買ってくれる人いない?

>>124
http://mh.mp7.jp/data/27/jgw0jgw0/pub/35.jpg

ですm(_ _)m

>>114
どこから出たものですか？

>>123
いつでもぶち壊せるようにだろ？

　　ヽ､.三 ﾐﾆ､＿ ＿＿＿ _,. ‐'´／/-─==＝＝=-､ヾ 　 　 　 ／ヽ
　　　　　　　 ,.‐'´　`''‐- ､._ヽ 　 /.i　∠,. -─;==:- ､ゝ‐;----//　ヾ.､
　　　　　　　[　|､!　 /'￣r'bゝ}二. {`´ '´＿_ （_Y_）,. |.r-'‐┬‐l l⌒　| }
　　　　　　　 ﾞl |｀}　..:ヽ--ﾞ‐´ﾘ￣ヽd､　''''　 ￣￣　 |l　　　!ﾆ! !⌒ //
.　　　　　　 　 i.! l .:::::　　 　 ｿ;;:..　 ヽ､._　　　　　_,ノ'　　　　　ゞ）ノ./
　　　　　　　　 ｀ ｰ＝=--‐'´(__,. 　 ..、　￣￣￣　　　　　　i／‐'／
　　　　　　　　　 i　　　　 　 .:::ﾄ､ ￣ ´　　　　　　　　　　　 l､_／::|
　　　　　　　　　　!　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |:　 　 |
　　　　 　 　 　 　 ヽ　　　　　ｰ‐==:ﾆﾆﾆ⊃　　　　　 　 　 !::　　　ト､
おれたちはとんでもない思い違いをしていたようだ。これを見てみろ。
まず「7005F」の5を7の横に持ってくる、すると
『7500F』
>>119のレス番号下二桁は
『19』そして今日は5月の
『23日』。間をとれば『21』となる。
と言う事を考えれば『7500』の末尾に『21』を加えるのが当然だ。
すると導き出される解は
『750021F』
そして最後の仕上げに意味不明な数字『00』
これはノイズと考えられるので削除し残りの文字を取り出す。
するとできあがる言葉は・・・・・・『7521F』。

つまり！>>119の言う『7005F』とは『泉北7020系の7521F』を表す言葉だったのだ！！

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・
ミﾐ:::;,!　　　　　　u　　　　　　　｀ﾞ"~´　　　ヾ彡::l／VvVw、 ,yvヾNヽ　　ゞヾ　 ,.　,.　,.　、､ヾゝヽr＝ヾ
ﾐ::::;/　　￣ﾞ`ｰ-.､　　　　　u　　;,,;　　　j　　 ヾk'!　' l　/ 'ﾚ ^ヽﾍ＼　　 ,rﾞゞﾞ-"､ノ /　l!　!ヽ ､､　|
ミ/　　　　J　　　ﾞ`ｰ､　　　"　;, ;;;　,;;　ﾞ　　u ヾi　　　 ,,./　,　,､ヾヾ　　 | '-- ､..,,ヽ　 j　 !　| Nヾ|
'"　　　　　　　_,,.. -─ゝ.､　　　;, "　;;　　　_,,..._ゞｲ__／/〃 i.! ilヾゞヽ　 | ､　 .r．　ヾ-､;;ﾉ,.:-一'"i
　　j　　　　／　　 ,.- ､　 ヾヽ、　;; ;;　_,-＜　　/／_,,＼' "' !|　:l ﾞi !_,,ヽ.l　`ー─--　 ｴｨ' (． 7 /
　　　　　　:　　　　' ・丿　　￣≠Ξｲ´,-､　ヽ /ｲ´ r．　`ー-'ﾒ ,.-´､　　i　　　　 u　　ヾ｀`ー' ｲ
　　　　　　 ＼_　　　 _,,......::　　　´ﾞi､　`¨　/　i　ヽ.__,,... '　 u ﾞl´.i･j.冫,ｲﾞl　 ／ ｀`-､..-　ノ　:u l
　　　u　　　　　￣￣　　彡"　　　、ヾ￣｀`ﾐ::.l　　u　　　j　　i､｀ー'　.i /　/､._　　　　｀'y　　 /
　　　　　　　　　　　　　　u　　　　　　｀ヽ　　ﾞ:l　　 ,.::- ､,,　,.　ノ　ﾞ u　!　/_　　￣　ー/　u　/
　　　　　　　　　　　_,,..,,_　　　　,.ｨ､　 ／　　　|　 /__　　 ｀`- ､_　　　 l　l　 ｀`ｰt､_　/　　／
　　ﾞ　　　u　　,.／´　"　 ｀`- ､_Ｊ　r'´　 u　丿　.l,...　｀ー一''/　　　ノ　 ﾄ ､,,_____　ﾞ/　／
　　　　　　　 ./＿_　　　　　　　　ｰ７　　　　/、　l　　 'ﾞ　ヽ/　 ,. '"　　＼｀ｰ--- ",.::く､
　　　　　　　/;;;''"　￣￣ ───/　　ﾞ　 ,::'　 ＼ヾﾆ==＝'"／ ｀- ､　　　ﾞー┬ '´　/　＼..,,__
、　　　　　 .i:⌒`─-､_,....　　　　l　　　／　　　　 ｀ー┬一'　　　　　 ヽ　　　 :l　 ／　 , '　｀ソヽ
ヾヽ　　　　 l　　　　　 `　 ｀ヽ、 l　 .／　　ヽ　　　　　 l　　　　　　　　　）　　,; ／　　　,'　　　　'^i

7005Fといえばパイプ棚編成じゃなかた？

噴いたｗｗｗ

　　　　 ＿＿__ 
　　　／＿_.）)ﾉヽ　　 
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）　　 
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 　　 
　　.しi 　　r､_） |　 　6501Fはわしが考案した。 
　　　 |　 `ﾆﾆ' /　　 　 　すなわち泉北7020系もわしが育てとるっちゅうことや 
　　　ﾉ　`ｰ―i 

＞>>119のレス番号下二桁は
＞『19』そして今日は5月の
＞『23日』。間をとれば『21』となる。

ここらへん、キバヤシの理論に初めて「すげえ」と思ったｗ

キバヤシ・・・

真っ先にぶっ潰されるのは7003・7005なんだらう…

>>124
おいこら、テメー前も同じこと書いてただろ。
通報するよ？

3dayチケットで和歌山バスや御坊南海バスに乗れますか？

和歌山バスなら乗れるよ

>>136
それに対して、毎回反応してる
ていうのもだな（ｒｙ

今日でタイ記録

東南海電気鉄道

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200705232142383eeeb.jpg

>>133
MMRではこんな感じのこじつけが結構あったんじゃねｗ

4連発でタイ記録達成！

おめ

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27・24・36・11・25・31・33・7

◎○◎�B◎�B○�B�B◎�B◎�B◎�B�B◎◎�B◎�B�B○◎◎○◎�B�C◎�C○○○�B�C(36)
おお、あと一日で新記録だな。
幻の5連発は来るだろうか。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070523085926c141d.jpg

5連は珍作の協力が不可欠だからなｗ

>>142
これは良い寿命縮めの連絡橋

いい加減強風抑止をどうにかしる

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007052321242074011.jpg

>>137
前者：乗れる
後者：乗れない
那賀：乗れる（聞いてない）

りんかんバス：乗れる

>>152
乗れない路線がある
那賀もだが

観光用の専用バスを使用した急行路線だからな。
那賀の樽岩は特急を名乗ってるだけのちゃちい代物だが。

>>150
ラピート陛下ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

御坊南海バスもスルKANに加盟すれば、大幅に南限が下がるんだがな。
まあ今加盟しようとしたらPiTaPaの方を迫られるだろうから。

あの会社は空気だからな。たまに新車が入ってる以外動きすら分からない。

御坊南海バスって何？
御坊に南海バスが走ってるの？

企業秘密です。

読んで字のごとくだろ。

全くだな。

御坊南海バス
日ノ岬パークage

てか、御坊には御坊南海バスしか走ってない。

>>158
違う。
御坊には御坊南海バスが走っている。

禅問答の応酬みたいになってきたｗ

おやすみなさい。

おやすみ

>>165
難解と言え

昔の南海白浜急行バスでしょ。

の子会社だったんでわ。
え？じゃあ白急は？知るかよんなもん。

おやすみ。

次回 南海都市伝説絵巻 第536話 総括！相互利用で輪を広げる裏テク
おやすみ

明日俺も鳥参加させてもらうよパソコン二台あるから6連の7000系を目指そう

極楽橋から高野山まで360円だったが何であんなに高いんだ？
泉佐野〜関空は大阪がかんでるから分かるが、和歌山がかんでるとでも？

白急バスは､御坊南海バスと和歌山南海観光バス(現クリスタル)に分社化して消滅したわ。

そして今は御坊南海バスが南海グループの観光バスを牛耳る。

今の阪白高速バスは明光バス持ちだったな

>>150
ラピートも全角なんだな

快急増やせ

>>124
だからヤフオクにだせと小一時間

>>177
�_

区間急行増やせ

だが断る

>>180
黙れ狭山人

6200系は乗車拒否するほど酷い車両ですか？

んなこたぁない

余裕ある時は乗らないｗ

6200系、ラッシュには当たらんからな。俺なら見逃す。

本線ユーザーだから仕方ないんだがな。

一番最初は直営だったんでね＞御坊エリア

6200系は８両（６＋２及び４＋４）と６両どちらが当たりやすい？

>>188
企業秘密です。

この電車は、
難波発関西空港行空港急行です。

車両は1521系２両編成となっております。

>>188
2連の6200系なんてない

>>190
ttp://www.youtube.com/watch?v=JPZBqZk9xgg

>>191
全くだな(ry

>>188
６２００系フルの八両だとちょっと凹む

>>172
維持費が掛かるんだよ、維持費が

>>194
泉北3000系の10連よりマシ

そうかな

朝は片開き6000は勘弁。
6200や3000の方がいい。

7000系だけの8連より(ry

いや、アレはアレでレアなんだぞ？　４＋２＋２は珍しくないかも知れんが

どっちにしろ激しく要らねえ
♀車以外に7000を使うな

難波の３Ｆ北口から入って、１番線を探すのにエラいまごついたのは、オレだけ？

各停の発車間際になって、1番線の電車までいらいらして走った人は、開業以来のべ何人いるんだろうか。

難解だな　開業が明治・・・何年だっけ？

少なくともこの質問に対して、
開業時の遥か昔のホームまで出すのはお門違いではないか。

全くだな。

南海ビル美装化始まった
霧を吹き付けて汚れを落としてたよ
真っ白で、初めは白く塗装してるのかとオモタ

まぁその下ではおっさんが立ちションして汚してワケだが(´･ω･`)
駅前に交番作った方がええんちゃうんか。

>>199
7000が処分されだしたら、♀マーク伝染するんだろうな…

PiTaPaにはマスコットキャラがあるんだから、
スルっとKANSAIの磁気カードにもマスコットキャラ作れ。

>>207
志村〜、スルッとちゃん！スルッとちゃん！

というか、ＰｉＴａＰａのマスコットキャラって何？　ピタポンは違うぞ　藻球も然りだが

　　　　　　　　 　 　 , ─────
　　　　　　　　　　　|　呼んだも？
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'─────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070524185945186fc.jpg

>>210
よおカ(ry

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070524184634b0d1e.jpg

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200705241842056b020.jpg

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070524153320fa31b.jpg

諏訪ノ森が高架されたら、あのチン電みたいなてれこホームともお別れ？
また古きよき物が消えていくのね

>>214
１日の乗降人員１９人の南海一の秘境駅はココですか

>>210
いや、呼んでない

>>209
タヌキ

ピタヌキと黴玉

ああ、タヌキって大阪市の作った訳分からんマスコットか。
それなら俺は、おけいはんを押す。

狭山駅って無人君？

>>222
昼間は無人

どうも・・・狭山は所詮狭山止まりか・・・

>>213
これは良い中間改札。

>>224
どういう意味だｺﾞﾙｧ

つーか簡易じゃない青新型はまだかｺﾞﾙｧ

>>108
今すぐPASUMOとの共通化を進めるべきである

その前にPiTaPaをバスにも

1000系もアルミからステンレスになった被害者だよな・・・
何故塗装を奪う！

へ・・・！？

>>230
最初からステヽルスであるぞ

アルミ＝塗装
じゃねえよ、このスットコドッコイ！

はい？

うおーっ、あぶねー

ミスったorz
新記録おめ

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27・24・36・11・25・31・33・7

◎○◎�B◎�B○�B�B◎�B◎�B◎�B�B◎◎�B◎�B�B○◎◎○◎�B�C◎�C○○○�B�C○(37)
がけっぷちの中、新記録おめでとう！

1000系はもとからステンレスで、1051だけが無塗装に逆戻りしただけでは？

アルミは泉北でしょ。セミ（スキン）ステンレス無塗装→アルミ塗装

で、仮称８０００はどうなるん？

>>238
正確には
セミ（スキン）ステンレス無塗装→オールステンレス無塗装→アルミ塗装

>>227
今どき1枚機なんて流行らんのだからしゃあない

>>232
ステルス・・・！？

それはそうと記録更新おめ

>>241
全く別の単語が紛れ込んでいたとは

新記録おめでとう
そうそう、この機会だから言っておくが7037はこれ以上生き恥を曝すなよ

みな鉄・・・

みな鉄とか、まだ生息してるのか？

探せばいるぞ？
兵庫県系のスレを探せば。

2chのスレにはいますが、実物はどこへ行ったのやら・・・。
7037は普通に走ってたが・・・。最初に潰すのは何だろ。

>>248
企業秘密です。

おやすみ

南海も、東芝製の改札機導入しねぇの？
IC専用機はフルカラーで表示されるからｶｯｺｴｴと思うんだが。

k(ry

東芝はデザインが直立的っつうか、なんかちゃちいのでｲﾗﾈ

改札機も液晶の時代だ。

切符の情報表示だけな。

漢なら有機EL

全く関係ないけど、

政令指定都市なんてクソ食らえ、どうでもいいですよ。
これからは液晶工場指定都市ですからね。

おやすみなさい。

おやすみ

>>1
1ニヨニヨ

うぐぅ誤爆

おやすみ南海

>>205 交番なら社員通路の横にあるが何か？パークスからみたら中央口改札に通じるところ

岸和田から南はマジで田舎だね
のんびりしすぎ

和歌山はこの調子でいけば人口増へ転じる可能性高し。
http://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/020300/suikei/2007_4/h1904.pdf

>>254
実現すると言いながら早何年…

高石も浜公みたいな配線で十分だろ

262は、どういう意味なんでしょう。サイと見たら人口減少し続けているとしか書いてないのだが。ほめ殺し？

空転祭り開催中

>>265
だからね、一昨年から今年にかけて毎年人口減率が少なくなってきているの。
このまま人口減少率が減っていけば増加に転じるってわけ。

また雨か！

>>1
乙

大阪も人口減少で、和歌山が増えるとは考えにくいが。
増えても一時的なもので、ここ十数年の減少傾向に変化はないと考えられる。
関西で今後３０年間で、人口増加が見込まれるのは、兵庫県と滋賀県だけです。
地域を細かく見れば、京都府内なら京都市内が増加して、京都府全体で減少のようなケースもありますが、和歌山は局地的にも増加する見込みは薄いです。

南海の場合は、通勤客の減少を観光需要や空港輸送の増加でカバーしていくことになります。
特急の拡充で、乗客が減少する中で収入を増やしました。
今後は有料特急が増えるのではと予想しています。


極めたら、独占区間は急行はラッシュ時のみで、普通列車と特急しか走らせんかったら嫌やわ。

ｽﾏﾇ
誤爆した。

…あながち誤爆でもないな

と今思った。
何度もｽﾏｿ

>>270
おお〜久しぶりですな。お先真っ暗の泉北高速は見切りを付けたまま？w
せっかくなんでJR阪和線の情報とかも当該スレに。
車両関係は特急車だけ何か言ってた感じになりそうだけど。無線WANとかどうなったのかな？w

7000地獄

>>264
折り返しが…

>>275
別に高石での折り返し運用に拘らなくても

どうしてもというなら、東海道新幹線三島や近鉄で採用している
島式ホーム一面＋外側通過線の配線とか　

準急が無くなるのが嫌なんでつか？

まあ俺も高石折り返しより春木折り返しのがいいが。

>>276
外側通過は線路が歪むから嫌だ

>>276
営業運転しなくてもいいが折り返し線は必要だ

>>280
なんか、連立完成の暁にはさり気に、羽衣に折り返し用のポイントが設置されるのでは？　と思っている

というか、かなり前は浜寺公園〜羽衣間に下り線から上り線に入れるポイント無かったっけ？

最近南海関連のスレで高師浜線がよく叩かれてるんだけど、
なぜ？

戦前からの上流階級に対するねたみもありそうだ。

>>281
そりゃ羽衣で折り返せばいいだろうが、狭めだからな…。

>>282
連立スレのみで高石利用者と思われるヴァカが騒いでるだけだと思われるが。
羽衣に乗客が吸収されるのが嫌なんでしょ。

いっそ高石駅をぶっ潰して折り返し線と車庫を(ry

昔はむしろ高石が急行停車駅になるという噂を聞いたもんだが。

ttp://members4.tsukaeru.net/kansai/shitetsupoto/kakudai2/7000izumisano.JPG
ttp://members4.tsukaeru.net/kansai/shitetsupoto/kakudai2/6200amami.JPG

高石市としては、急行停車して欲しいでしょうね。

ところで高石市は、南海バスが走ってませんね。
（７０系統路線、堺市との境界に富木停留所がありますが）
高石市コミュニティバスも、南海バスに委託してませんね。

スレ違い、スマソ。

南海は高石には絶対急行止めんだろ。
JTBの市代表駅も羽衣でいいんじゃね。

>>262
お前321系スレでも同じこと言ってたろｗ

高石と大阪狭山は評判悪いよな

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20070524184634b0d1e.jpg

>>291
狭山の比では無い

そういえば南海は基本的に優等列車の２駅連続停車ってしないよね？
優等の各停区間と快急の河内長野〜美加の台ぐらいか。
他私鉄では結構あるのに。

Q. 7000系を見たら？

　　　 泣く┐　　　┌───近寄らない
　　　　 　│ _..-ｰ''''''l'''''― ..、
　　　　　.／ 　 .ｌ,　　|　　　　 ｀''-、
　　　.／　　　　 .ｌ　 .|　　　　　　　＼
　　 /ゝ､　　　　　ｌ.　|　　　　　　　　 ヽ
　 ./　　 .｀'-､　 　 ｌ. |　　　　　　 　 　 ｌ
　│　　　　　 ﾞ''-､ .ｌ,|　　 　 　 　 　 　 l
　 |　　　　　　　　 ｀'″ 　　　　　　　　 |
　│　市中引きずり回しの上廃車　,!
　　ｌ　　　　　　　　　　　　　 　　 　　./
　　.ヽ　　　　　　　　　　　　　　　 　 /
　　　.＼　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　 ｀'-､　 　 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　　｀''ｰ　..........　-‐'″

>>294
その割を食っているのが忠岡・和泉大宮・蛸地蔵の三駅と、今宮戎・萩ノ茶屋のニ駅だな

>>288
そういや南海本線の府内自治体では、水鉄が独占している貝塚と営業から撤退した忠岡・岬を除いて、
唯一、南海駅発の南海バスが設定されていないよな　高石市って　田尻はあれでも、空港島内に走っとるし
（大阪市は高速路線バスと深夜急行バスがある）

>>284
いやいや、自分が考えているのはあくまで非常用の「本線折り返し」用のポイントね
というか、泉大津の折り返しポイントも高架化完成の際には復活させて欲しいな

>>296
何れの駅も客数が万人を超えて無いので優等を止まらせるには至らない。
にも関わらず半ば止まってるも同然の状態だから狭山は叩かれるんだがな。

20年前までは貝塚駅前西口にも岸和田営業所から
岸和田駅前⇔貝塚駅前の南海電鉄バスが乗り入れてた。

それはどうでもいいが、今年度の新8000系は8両なのか10両なのか？

>>298
安心しろ。仮称8000系は今年度200両が導入されて7000系を全廃に追い込むであろう。

4両編成2本だけか2両編成1本込みかということらしいが…

>>296
てか、忠岡にも路線バス走ってたんだな・・・

はて？走ってたっけ

普通停車駅で乗降客数一万人を越えている駅は
本線だと、
住ノ江、石津川、高石、北助松くらい？

>>303

すごいな〜紀伊神谷の５００倍以上じゃん

>>267
たしかに社会減はいずれ止まるだろう。出る奴は出切ってしまうからな。
しかし既に自然減が始まってるようだから、お先真っ暗。
ありえないだろうが多少社会増に転じても、これから始まる大量の自然減は埋められない。

全員座れる鉄道なんて経営が成り立たないのは悲しいな。

>>304
紀伊神谷は20人以上乗客がいるわけだが

>>307
２００６年度の統計資料によると、「１日の総乗降客数：１９人」とありまっせ

7000＆7100全廃になったらサザンの自由席どうすんだろ。
8000にあわせてサザン指定席用を新製すんのかな。
ああ夢が膨らむ。

>>309

１００００系は９０００系とも組めるというウワサを聞いたことがある。

JR東あたりとの完全共通車ならともかく、そんなに新系列車がいっぺんに入るとは
お世辞にも思えないけど、調子のいいやつを特急専用車として残すかも。共通塗装に
なればなおよし（グロいか？）考えれば前四国号もこうや号も、特急車だけが古かっ
たわけだし。

いやいや、2代こうやも、四国号も、そこいらの通勤車より新しかったぞ。
四国号は多少鯖読んでるがな。

まあ1001系四国号や20001系こうやの晩年は、既に昭和40年代の通勤車が多くて
古さは隠せなかったけどね。（特に四国号は、1500v線唯一の金属バネ台車が残っ
てた。こうや号は風格があったが、あのスタイルへは好き嫌いが多かった）
あ、きのくにも。

>>310
黙れ門跡寺院のﾎﾞﾝｸﾗ。電気指令式ブレーキと電磁直通ブレーキでは併結できんのじゃﾎﾞｹ。

ズームカーも全部金属バネだった・・・。

>>311
一応、8000系増備が進んだ時点で10000系置き換えが考えられてるけどね。

>>311
＞調子のいいやつを特急専用車として残すかも

10000系と同じ塗装の7100系とか見てみたいな

7100系で調子の善し悪しは大して差が…故障歴の増えてる編成はある。
そういうことで置き換えられずに生き残るとかはないよ。

7000と違ってフツーに塗り替えはありえるだろ。
それに、調子の善し悪しに関係なくさっさと7000系は潰さないと運用が・・・。

いずれにせよ、各社とも経営が苦しい中で、少しづつでも新車に置き換えてきたのは、
同時期製造の車両が一斉に老朽化して故障率、保守コストが跳ね上がるのを懸念しての
ことだわな。南海とか阪急とかは諸条件が悪く、なかなか出来ないが。

>>314
９０００系を改修すればおけ

>>313
当時非冷房の7000のがヤバかったので俺的にさして問題なし

>>321
何が言いたいんだろねこの馬鹿は

菊門はアホですね…古い10000系のためにブレーキ変更なんて必要がない。
むしろ9000系は車体更新など大規模改修時に1000・8000系との併結改造だな。

>>320
経営面での諸条件が整ってきたから、南海は本格的な老朽車置き換えに取り組みますが。

企業秘密です。

>>324
つ［ブレーキ指令読替装置］

>>322
つーか「昭和40年代の新車」と言えば、
メモ魔ストーカーの特定旅客以外は嫌いしかいないインスパイヤスタイルの某車だな・・・。

アレは、風格ゼロの通勤車丸出し車両だったな・・・。

>>326
7000系列が全廃する方向なのに指令読替器なんていらないよ。
TIS伝送線と従来型指令線の間での読替器は今後必要になるかもしれないけど。

＞塗り替え
・・・変な方向に想像してしまったorz

>>328
その点で言えば特急の風格うｐに貢献？

>>330
どんな

狭山は叩かれるのに何で金剛は叩かれないんだ!?
市代表駅を差し置いて特急まで止まってる調子こいてる駅だぞ？

>>332
企業(ry

>>333
言うだけ野暮

>>332
勿論p(ry

>>333
黙れ北部狭山人

そもそも狭山って何で叩かれてるの？
廃駅にして欲しいのにならないから？

橋本って橋上駅の部類に入るのだろうか・・・？

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200705251832214cc07.jpg

ふっ

>>337
企業秘密です。

>>338
橋本駅だろ

四連発か

おめ

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27・24・36・11・25・31・33・7

◎○◎�B◎�B○�B�B◎�B◎�B◎�B�B◎◎�B◎�B�B○◎◎○◎�B�C◎�C○○○�B�C○�C(38)

>>342
誰がうま・・・

>>338
どの橋本・・・も全部地平じゃねーか畜生！

っ「京王相模原線橋本駅」・・・どうだったかなー

mjk

>>347
ああ、KOもあったか＞橋本

>>333
金剛の6分の1しか客いない癖に大量に列車止まってる役立たずが何を偉そうに

簡易改札は駅舎じゃない

七隈線のを忘れていたぜ・・・orz

橋本駅、全国に幾つ作ったら気が済むんだ。

・・・
律儀に旧国名つけた和泉橋本駅のこと、
時々でいいから思い出してあげてください。

市役所前なんて全国に10ヶ所以上あるらしいぜ

>>309
2000系しかないだろう

>>355
函館市電
千葉都市モノレール
福井鉄道
長電
豊鉄
紀鉄
広電
伊予鉄
熊本市電
鹿児島市電

>>341
ということは、北野田と統合して廃止すれば解決するのかな？

>>357
よう調べた

>>339
汚い写真だなあ

どこかワカンネーぞこれじゃ

>>356
制御回路（制御方式じゃなくて）などが異なる。
サービス関係機器用の指令回路は10000系が改修したので近いけど。

>>361
10000系　マスコン5ノッチ、抑速3ノッチ
2000系　マスコン4ノッチ、抑速5ノッチ

一緒なのはブレーキ方式だけだな。

>>360
お前の目はfusianasanか

>>360
確かに写真の出来は良くないかもしれないが、
どう考えてもどこかは分かると思うぞ。

>>357
大杉だな

おやすみなさい。

>>324
人件費の削減で利益が上がってるだけで、社員のモラルの低下は著しいけどね

おやすみ

おやすみなさい

いよいよヌケドラピーンか
次回 南海都市伝説絵巻 第598話 ヌケドは50004が担当 寝る

>>357
将来的にここに堺市東西線もありか

新今宮でカメラ持ったおやじがいた 普通に死ね

>367

漏れも同意。

　茶髪の車掌が乗ってる電車には乗りたくない。夜は運転士用のカーテン降ろして
運転席に座ってるし。

>>372
オマイさんが毎月楽しみにしてる雑誌も
そーやって作られてんだぞ。

カメラ持って人を盗撮するクズがいたな〜

>>371
東西線は堺市役所前では無いかと

てか市役所前に電停が造られるかどうかが甚だ疑問

市役所前の広場しか空き地ないだろ
駅名は堺東になるだろうがな

>>374 電車写真集ら読まんもん
死ね

堺東駅前を通過するいらん車を減らしてもっと堺東駅までLRT駅は近づけた方が
いいと思うが、バイパスなんて作りようないな。LRTも通る西側のややこしい
交差点を改良できたら一石二鳥なんだが。

用地確保のための堺東高架では

>>379
都市伝説絵巻ら誰も読まんもん。
通常の神経なら、いくら2chでも簡単に「死ね」とか言わんしw

そんなに他の乗客のこととかが気になって
電車を利用するのが苦痛なら、真剣に別の手段を考えろよ。

珍作以上に知性の無い方にマジレスしてはいけません

「電車写真集」じゃなくても鉄道趣味誌はブツブツ言いながら必死に本屋で立ち読みしてるだろ。

盗撮研究本しか読まないんじゃねｗ

>>378
あの場所が駅になるのか・・・？
堺市延伸を考えたらやっぱ高野線の上を通ったり高野線を上にあげるんじゃね。
まああのゴチャゴチャの交差点をどう通るかが問題だが。

銀座商店街の中を走ればいいんじゃね

読まなくてもいいし 書いてるだけやし バカじゃねーの？
お前も含めてうざい 死ねはお前も言ってるはず カスはひっこんでろ

7000系は黙ってろ
俺みたいな1000系には勝てないさ

難波〜堺〜堺東〜難波のルートで環状線を作ればよろし。難波折り返しで。


住ノ江・堺東止まりの列車をそうすればいい。

>>386
恐ろしいことになるぞｗ

>>390
http://park23.wakwak.com/~musikfest/HN039.jpg

今日も50000系はみさき出張か。
今年は大変だな。

>>391
(　ﾟдﾟ)…

( ﾟдﾟ )これなら問題ない

>>378

tp://www.city.sakai.osaka.jp/city/info/_tosin/sibikucoa0606.html

このページの一番下に、イメージ図がありますよ。

今後どうなるかは、堺東駅付近立体化事業次第ですが。
今年度、堺東駅付近立体化事業調査費が、計上されていることですし。
堺東駅東側空き用地を、仮線用地に転用するかも。

>>393
んなこたぁない

>>394
なんだこの馬鹿デカい建物

南海も南海○○って駅を作ってもっと知名度あげろよ

よし！まずは

紀伊神谷→南海紀伊神谷
紀見峠→南海紀見峠
高師浜→南海高師浜

これで知名度もバッチリだ！

高師浜は普通に知名度あがるな。

泉大津にしてもそうだが、堺東も連立事業に合わせて
駅ビルをリニューアルするなりした方がええんちゃうか。

深日(ry

>>400
堺東に駅ビルってあったっけ

高島屋が入ってるやんか。あれ多分「南海堺東ビルディング」やろ。

あああれか。
普通に高島屋所有で南海の駅舎が挟まってると思ってたｗ

和歌山市も和バスと一緒で南海和歌山市駅としたらいいのに

キチガイの都市伝説絵巻厨は和歌山市の恥だな。

>>397
北助松
西ノ庄
東松江
中松江

天下茶屋
北天下茶屋
西天下茶屋
東天下茶屋


まず、南から始めなければ

gooランキングで、「一度は行ってみたい珍駅名ランキング」の13位に蛸地蔵駅が選ばれました。
http://ranking.goo.ne.jp/ranking/011/funnyname_station/

1.南阿蘇水の生まれる里白水高原駅(南阿蘇鉄道／高森線/熊本県)
2.おもちゃのまち駅(東武鉄道／宇都宮線/栃木県)
3.宮本武蔵駅(智頭急行／智頭線/岡山県)
4.幸駅（さいわい）(島原鉄道／島原鉄道線/長崎県)
5.心臓血管センター駅(上毛電気鉄道／上毛線/群馬県)
6.大歩危駅(おおぼけ)(JR四国／土讃線/徳島県)
7.源じいの森駅(げんじいのもり)(平成筑豊鉄道／田川線/福岡県)
8.面白山高原駅(おもしろやま〜）(JR東日本／仙山線/山形県)
9.南蛇井駅(なんじゃい)(上信電鉄／上信線/群馬県)
10.姨捨駅(おばすて)(JR東日本／篠ノ井線/長野県)
11.さくらんぼ東根駅(ひがしね)JR東日本／山形新幹線・奥羽本線(山形県)
12.姫駅(ひめ)(JR東海／太多線/岐阜県)
13.蛸地蔵駅(南海電気鉄道／南海本線/大阪府）←←←←←
14.おかどめ幸福(こうふく)駅(くま川鉄道／湯前線/熊本県)
15.ウッディタウン中央駅(神戸電鉄／公園都市線/兵庫県)
16.おもろまち駅(沖縄都市モノレール／沖縄都市モノレール線/沖縄県)
17.後免駅(ごめん)(JR四国／土讃線、土佐くろしお鉄道／ごめん・なはり線/高知県)
18.福駅(阪神電気鉄道／西大阪線/大阪府）
19.昆布盛駅（こんぶもり)(JR北海道／根室本線/北海道)
20.塔のへつり駅(会津鉄道／会津線/福島県)

>>394
東西軸って車走らないのかよ

駅前周辺は、トランジットモールとして、描いているのでは。

みさき公園は昔は・・・なぁ

406 だから無視すればいいものを バカだなお前はこのスレの恥

>>407
なんという空位

>>412
みんなお前にとって触れて欲しく無い部分、弄りたい部分を弄ってるだけだぜ。
ちなみに、お前が奥底でヒットを狙ってる盗撮や横向き写真実況、都市伝説絵巻には触れもしないけどな。
あと、これは想定の範囲内だろうが、このスレの恥もお前だ。

>>408
栂・美木多やルイス(ryが入っていないのが残念だ。

>>409
吉野家の横の道をお通り下さい。

>>411
今や淡輪の方が従属みたいな感じだからなぁ・・・

>>414
ほらほら苛めたらまた悪口言われる(ry

動物名だけで受けるとは笑止千万

>>407
天下茶屋ﾋﾄﾞｽｗｗｗ

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070526185840d128b.jpg

南海で大回り出来る区間無いだろうか

>>418
空が・・・汚い

>>419
ねーよ

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070526190448fd44b.jpg

はいミスった

残念

>>414 バカがまた一人わきでた
別に書いてるだけやさけ何とも思ってないが？ただ書いてるだけやし写真も見なけりゃいい話。
バカはそんなことも分からんのか。7000系丸だしだな
触れてほしくないとか思ってるとか何か勘違いしてるようで？妄想乙

うおっ残念っ！
また1から出直しか・・・。

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27・24・36・11・25・31・33・7

◎○◎�B◎�B○�B�B◎�B◎�B◎�B�B◎◎�B◎�B�B○◎◎○◎�B�C◎�C○○○�B�C○�C(38)　●
まあ新記録になったからいいんでね

>>422
寂しい・・・

つーかデカいｗ

邪魔なやつがいるから成功できなかったな。
また明日からがんばろう
寝る

>>428
デカイっつうか広いっつうか、
幅を合わせる必要はあったのかとｗ

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007052605574058d24.jpg

>>425
7000系丸出しって…ｷﾁｶﾞｲ丸出しだなw

これは良くない戦犯1号

>>433は>>431宛ね

wyxe
ttp://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20070526224235.jpg

>>431
没後がヤバい奴ｋｔｋｒ

>>435
これは良くない戦犯2号(後ろ)

いや、3号か・・・

たまには前の車両に(ry

それなんて駅弁

>>439
…これは良くも悪くも中途半端でも無ければ、
そこまで大衆的でもレアでも無い車両。

どうよ？

台車だけにはドラマあり

>>441
60点

泉北の光明池で流れてる発メロあるじゃん。
あれ、南海にも導入して欲しい。

男はベル(ry

むしろ接近メロディーを

むしろ近接列車走行位置情報を

>>443
これは良くない4連

は？

21000系が被災した模様(ノд`)http://www.digisbs.com/local_social/20070526000000000086.htm

>>447
そっちか・・・こっちは方向幕中心に考えていたよ・・・

>>448
一畑も21000だったし・・・大丈夫？

おやすみなさい。

次は熊本のｳﾞｧｹﾓﾝの番では…

>>449
千代田まで行けや、とか？

おやすみ

ズームカーは他社に行っても、自然災害の被害に遭う宿命の持ち主なんかいな・・・。

昼間のサザンなり自由席特急をフェリー接続に最適化してやれないものか?
フェリーが3時間ヘッドだから多少の手直しでなんとかなるだろ。

熊本のは存在そのものが災害になってる件。

畑違いの一民間業者から邪魔者扱いされる参宮線に比べれば・・・

南海にはあまり来ない者っす

土日の準急行って泉北車両ばかりなの？
今日南海車両の準急行一本しか見てないんやけど……

今後の南海本線
ラピートの一部はエアポートサザンに変えてラピートは和歌山特急シフトにすればよい。
せっかくの豪華グレードなのに走行距離が短いのが無駄になるから。特にスーパーシート。
名鉄のやり方で運行したほうが良い。
新型車両の投入で７０００系の置き換え

今後の南海高野線
橋本駅の改良工事でバリアフリー化、南海ＪＲ共用ホームの新設で相互乗り入れ
ＪＲ和歌山―南海極楽橋間の快速運転（ＪＲはＥ３３１系同様の連接車で）
高野線の山岳区間のリフレッシュ工事
２０００系を観光側窓眺望車に改造

>>456
k(ry

んなこたぁ〜ないよ、よく探せばいる。

まあ偶然だろ

>>455
でもアイツ、会社そのものから邪魔扱いされてる。

アイツってのは熊本のキメラのことね。

223-2500の60両増備に対抗して早急に仮称8000系を投入すべし。

8000の投入はマジ？どっから湧き出たんだ？型番がないのは5000もそうだ

５０００系なら泉北にいる　７０００系が被ったのは・・・

ねぇ、南海の東証一部上場、マダァー？（･∀･）っ/凵⌒☆チンチン

チン☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まちくたびれたー!!

ズームカー｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡
頑張れ

さう言えば、福井の「足」達は大丈夫だろうか

>>462
南海線へ転用される2000系が20〜30両で
7000系90両を全廃しようとすると残り約60両の新8000系が必要となる。
もちろん新型車は7000系だけでなく7100系も置き換えの対象としているし
同じ両数を取り替えていく訳じゃなく、若干規模を減らしていくんだが。

>>468
おまいただ書き込みたかっただけとちゃうんかと。

ところで、甲種輸送で阪和線をこれからずっと使わんの？

>>468
同じ60両って因果かw

>>470
JR貨物が南海の甲種輸送用に営業区間としていた
京都〜和歌山市を営業廃止してしまったし、阪和貨物線も休止中だし。
一時期同区間をJR西日本の事業輸送という形で存続させる案もあったようだな。

休止から廃止になって堤防(ry

>>448
木が倒れてきたのか・・・大丈夫？
このまま修理せず、どっか（名鉄）から新しいのを貰ってくるとかならんよな・・・(´・ω・`)
ま、ズームは災害によく合うけど、そのぶん災害に強いよね。

いや、これは大丈夫だろ。
本線1000系も去年似たような事故にあったよな。木は倒れてないが。

>>472
それってありそう
事故→修理せず放置プレイ→廃車ってあそこのよくやるパターンだものなぁ
それでいずっぱこ激怒させたという話だし

潰されないうちに引き取って、出雲に売却

出雲のは脱線したのちゃんと修復したよな

>>474
マジかよ…。

泉佐野行ってきた　なるほど、アレは謎だわ
ただ、高架駅供用時からこっち、
��壁�≠ｪ出来た以外にさしたる変化無い様にも見えるが
下り側のシーサスにしても、供用時には既に設置済みだったし

堺東はゴチャゴチャした駅前バス停の位置を整備せにゃ

>>479
１３号線の北行き車線にある降車場はともかく、堺市役所前な筈なのに堺東駅前扱いになってる系統もあるしね
何より、シャトルバスの０番乗り場は初心者に分かり難い

>>453
そう綺麗な三時間ヘッドでもないんだけどな　というか、予備船舶無いからかなりきついし

バス停「堺市役所前」は0系統だけだろ

堺東もかなり廃れてしまった

>>431
俺的に3000よりこっちのが嫌いなんだが・・・俺だけ？

おみゃーだけ

思ったことがある。
高野山までトンネルで行けば真っ直ぐスムーズに行けたんじゃないけど。
建設費が洒落にならないと思うが。

>>481
堺東駅前（堺市役所前）

南海には､トンネルを掘る予算がないのと､都市開発も下手なので無理です｡
かといって､世界遺産の高野山をはじめ熊野に来る人は多いが､山岳のカーブで気分が悪くなる人が多い為､二度目は敬遠する為､観光客も伸び悩んでいます。これは本当の話｡

>>485
お前あれだぞ、それは富士急行を富士山の真下まで伸ばせって言うのと同じだぞ。

>>486
そんなものはただの配慮だ。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070527211548e7b59.jpg

wy
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007052712463465d0e.jpg

>>487
リピーターが増えないのは、カーブで気分悪くなるからっていうより単純に不便すぎるからでしょ

橋本･極楽橋･高野山と乗り換え3回、時間帯間違えたら毎時1本、現代人の感覚では究極的に遅いスピード(交換待ちあわせ等含む）などなど

メインユーザーの中高年にとっちゃ、スピードはともかく乗り換え多い、座席定員少ないのはキツイ
山岳区間立ちっぱなしなんて目にあったら、次は車で行こうってなっちゃうよな、どうしても。

>>490
阪堺の神様ｋｔｋｒ

>>483
前面とかで嫌うとかは感性の問題になるかもしれないが、
古いステンレス扉は静電気が発生したり鬱陶しいし何より汚い。
幸いにも、7020系などではその兆候は見られないが・・・。

一番嫌いなのは故平野線の下にのさばる偽ステンレスのボロ雑巾だな

491 ごめん､観光客の話は電車ではなくバスの事｡
うっかり混合させてしまった｡けど､伸び悩んでいるのは､知り合いが高野山の関連の仕事をしているので本当です｡

>>488
ケーブルカーどころかエレベータが必要だな。

>>494
30系のことかーーーーーーーー！

30系か・・・アイツもスキンステンレスか・・・
アルミ缶もいたような気もするが・・・

( ´ｗ｀)＜アルミ缶の上にあるミカン

>>495
そりゃ兄さん、冬場の高野山道路なんて自分は通りたくないぞ
そういや、お盆に奥の院の休憩所で話し込んだ小母さんの中に、
泉佐野在住で普段は車使用だが、冬季は絶対電車という人がいたな

ここで川合さんなのかー

>>498
川相さん今日は負けたんだから帰りますよ[ー。ー］つ＜＜＜ ´ｗ｀）

ハムに負けたんか

7000系
漁礁にしたら
魚（うお）逃げた

でも海に落としたら何れ石油とかのエネルギーになるんじゃね？

>>503
鉄の輪廻に戻るだけです・・・

>>503
7000系は動物じゃねえよ

高野線の資材輸送に使われたといわれる森林軌道は、ごく原始的な鉄道とはいえ
だいぶん遠回りしながらも高野山町内を横切ってた。参道の一の橋だけが盛り上
がってたり（オーバーパス）、高野龍神スカイラインの料金所あたりまで行く道
路、大門前を南下する道路、みんな森林軌道跡。また高野下から高野山まで行く
索道（貨物ロープウェイ）もあった。

せめて高野線ももう少し上まで上がれなかったものかと思う。費用、技術的なこと、
開通当時は今と比べ物にならないほど、高野山は重要な聖地であって俗化を嫌った
こと等、いろいろ理由はあるだろうけど。

100系がどんな車両だったのか記憶にない

7000系

ゴ　ミ
7000はゴミ箱へ
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200705270820503329d.jpg

>>506
走行コスト

>>507
企業秘密です。

また失敗したorz

>>507
泉ヶ丘の裏に転がってる車両

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27・24・36・11・25・31・33・7・38
◎
>>512
あんな姿で走っては(ry

>>509
ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ

>>513
だがあれが100系の生き残りであることには変わり無い

>>503
環境破壊

100系（今）
ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Cupertino/7113/20050112.html

>>473
ブッツリ電線に1000系が当たって止まった奴？
あの事件以来、本線の大規模な遅れが無いような・・・。

>>517
うはｗｗｗ行きたくなったｗｗｗｗｗ

いいな、こういうの

>>518
その代わりハニワ(ry
この前30分ほど遅れようだが

>>515
それはそうだがな・・・あれで走ってたと誤解されたら(((；ﾟДﾟ))

あれで走ってたらまた面白いｗｗｗ

8200系ってさ、評判いいのか？
俺はアイツはあまり出来のいい車両には見えないんだが。

>>524
消されますよ(・∀・)ﾆﾗﾆﾗ

まあ、目下に迫る来るべき電子機器寿命を攻略したら正にフツーの(ry

あれはフツーじゃなくて影が薄くて中途半端と言うのです。

確かに実験作だからあまり良くは・・・



あれ？こんな時間に(ry

8000系と比べれば明らかに量産を考えとったよ。

8200がベースとなって名車9000が登場したのかと思うと…

おやすみ

仮に8000系を量産してたら故障頻発で6200系以上のビッチ扱い、
おまけに製造費はかかるわ散々な目に・・・メトロってなんであんなもの採用したんだろ。

おやすみなさい。

営団はチョッパ制御への思い入れとノウハウの蓄積に関して
並々ならぬものがあるからな。

>>539
9000系が名車だという理由を･･･

チョッパ車としては成熟してたし、車両部における技術的な信頼度は結構高かった。
だからインバータ車の仮称9100系を試作1編成だけ造って
9000系の量産を並行して続けるつもりだった。
しかも展開（1000系量産）によっては高野線への転用まで考えられた。

もまいらが好きなｵﾁにしてやったぞw

>>530
自分が開拓したものには思いもよらぬ執着を持つからな・・・。
かと言って、仮に太平洋戦争が無いまま氷河期に突入したとしても、
南海が冷房を続けたかどうかは甚だ疑問である。

>>532
名車だよ、8200系も9000系も。6200系？ありゃだめだ、人気が無い。

>>533
どこのﾄﾞｩﾜれが好きなんだよ。
9000系は本線のものです、高野線ユーザーは大人しく6200系に(ry

>>539に期待しながらおやすみ。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&type=sage&cat=picture&startno=50

ミスったorz

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070527185747e7ac3.jpg

多奈川線を別会社にしたら｢泉南低速鉄道｣て名前になるかな

サザンも５００００系にすればいいじゃん

>>536
これぁよい普通車

こっち側は発展したな

>>537
そんなことしたら潰れるぞ

だから多奈川線はみさき公園とセットの遊戯鉄道にしろと。松山の坊ちゃん列車や
近鉄の生駒ケーブルは法的には正式な車両だが、客寄せのために「ふざけてる」。

質実な車両の割に、どう考えてもふざけた改造をした九州の都市ローカル鉄道会社もいたな。

貴志川線もエエおもちゃにされてるわ。

何を今更

そこでラピートをモデルにした機関車を

そんなの走らせると本線以上に立派な列車が
ttp://come.6to23.com/maomao520/paint/art_train_journeys_Howard%20Fogg/html/image21.html

もちろん、それで捻出した7000系を玉突きで多奈川へ(ry

70000を機関車に改造すればイーンダヨ！

70000って何？

企業秘密です。

7000系は素晴らしい。

ああ、パノラマカーは素晴らしいな

>>552
確かに晴れじゃないと素の走りが出来んな

>>532
座席が(・∀・)ｲｲ!!

９０００系は９０００系だからこそ価値がある　９０００系でない９０００系など、もはや９０００系ではない

誰が文章パクれと

http://www.htv.jp/weblog/nagano/200608301024000.jpg

　　　　　　　　 　 　 , ─────
　　　　　　　　　　　|　呼んだも？
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'─────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.

カビ乙

http://vista.crap.jp/img/vi8035477384.jpg
http://vista.o0o0.jp/img/vi8035475972.jpg
http://vista.o0o0.jp/img/vi8035473455.jpg
http://vista.o0o0.jp/img/vi8035471855.jpg
http://vista.o0o0.jp/img/vi8035470282.jpg
http://vista.o0o0.jp/img/vi8035466792.jpg
http://vista.o0o0.jp/img/vi8035468550.jpg

大した極楽橋だ…

２０４５Ｆ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!

いちおう貼っとく
ttp://www.oisinbosoft.com/cata/pics/RX-PSD-302.jpg

グロ（スカトロ）注意

スカトロとは失敬な！
美女の「キレイナウンチ」と呼べ。

と思ったら、そもそも貼る板間違えてた。

不動坂の看板やたらと綺麗すぎじゃね

現役スカトロイヤーがいるのはここで(ry

ZARD死んだって個人的に悲しいわけだが。
今朝は7100系に当たったから�d�dな日だと思たのにー

>>531
ただ、メトロのチョッパ世代の奴らはドイツもコイツもボロクソに言われてるがな。

昔（戦後だが）の公営はグズグズの車両しか作らなかったからな。
大阪市しかり泉北しかり・・・。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200705282025559006f.jpg
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070528185153dcc29.jpg

なんでコイツは急行にばっか就くんだろね

何故なら運用が(ry

善意に解釈すべきだ。急行運用→走行距離が伸びる→廃車までの期間が縮まる。

で、8000（仮）情報はまだ？

もっぱら急行とかサザンにしか使えないからなぁ…

でももうすぐ2000系によって廃棄が来るんだぜ。wktk

>>573
上
あと少しで台車はグランドフィナーレだな。

下
帯の色が側面と前面で違うが、これが光の加減でなくガチだと感じてしまうのは・・・。
高野線の塗装工呼んで来い。

塗装工は同じだよ。剥げていくスピードが3倍（当社比）なだけだよ。

>>561
山岳区間の線路、こんなんだっけ？

ぐあっ、思いっきりケーブルカーだった。

吊ってきます・・・。

>>573
下混んでるな

>>576

6月末とかいう噂もちらほら。
ほんと、さっさと情報出て欲しいよ。燃料不足だ

>>580
一枚目かい？

>>582
ラッシュだからな。

【南　　海】（東急車輌）
◎8000系　　　：新型一般車で本線・高野線共用。今年中に本線用が登場。
○新型特急車　：10000系取替用に計画中で新製時期は未定。
　　　　　　　　高野線用17m特急車も8000系と並行に新造とのこと。

>>580　ケーブルかーだよ

>>573
上の子は超頑張れ。

>>583
そんなことしたら7000廃車ｹﾃｰｲ祭りでスレが(ry

>>580
この区間は勾配が浅くて山岳区間に見えなくもないからな。

>>546
汽車とか作れるの？

しらんがな(´・ω・`)

8200もチョッパじゃね？

>>591
奴は電機子チョッパじゃなくて界磁チョッパなわけだが。

wyxe
ttp://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20070528153656.jpg

>>589
企業秘密です。

余裕の鳥

うはっ、クリックみすったｗｗｗｗｗｗｗ

おめ

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27・24・36・11・25・31・33・7・38
◎
ちなみにメトロが執着していたのも電機子チョッパ

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20070528153656.jpg

東急は開示派だったか

ミスった、こっちだ・・・
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070528222641b4142.jpg

>>600
イエス

551の豚まんと南海乗客は切っても切り離せないな。あと昔はヒロタのシュークリームもそうだった。

6月末というのは株主総会の関係？

>>601
これはよい、ちょっと昔の和歌山港。
今でもホームはあまり変わらないが。

>>598
◎○

な

>>601
筆文字(・∀・)ｲｲ!!

>>604
またか！

>>605
隣駅が変わっても揃えるところがまたいい。

>>593
ミサゴが嫌がり(ry

だいたい奴の感性は今に合わん。

何を今更

そういえば、高島屋って南海の駅によく引っ付いてるけど、
あれのせいで南海百貨店の開発・発展が阻害されたと思うとちょっと許せなくないか？

・・・何を言ってるんだお前は。

ごめん

>>611
仮に南海百貨店作っても、京阪か山陽並みの知名度の低さになったんじゃないか・・・？
てか、鉄道会社百貨店の概念が出来た頃には、
難波には既に高島屋が出店していたろうから、事実上不可能だろう。

おかけで太いパイプも築けたしな（相鉄・伊予鉄・JR倒壊よりよっぽど太いだろ）

おやすみなさい。

おやすみ

おやすみ。

>>611

��島屋大阪店は当初
南海��島屋って名前だったよ
別に大阪店は長堀橋のところにあったらしい

南海でICOCA使えるけど、jr西でスイカ使えるけど南海でスイカは無理なんだろうか？
ICOCA使えるだけなのかな？
jr同士の相互利用ができても、あくまで南海はICOCAとの相互利用であってjrとの相互利用ではないてことか？
マジレスお願いします。

マジレスするが、スイカは利用できません。俺が実証済み。

なにわ筋線を南海が作れば勝ち組になれる？
今の南海にそれを作る力は残ってる？

戦争がなければ、阪神百貨店も高島屋梅田店になってたと聞いたことがあるよ！
戦争の影響で鉄がなく３階ぐらいしか建設できず、そのため阪神百貨店になったみたい
だいたい無理に経営するより、家賃収入＆株主配当もほうが得策だと思うが…

>>619
南海
×Suica○ICOCA○PiTaPa×PASMO×Jスルー○スルっとKANSAI

酉
○Suica○ICOCA○PiTaPa×PASMO○Jスルー×スルっとKANSAI

京急
○Suica×ICOCA×PiTaPa○PASMO○パスネット×イオカード

束
○Suica○ICOCA×PiTaPa○PASMO×パスネット×イオカード

>>589
昔の爺さん技術者連れてくれば出来るんじゃね？

>>623
オレンジカードが無(ry

>>621
勝ち組になれたかもしれないが、もうそれを作る余力は…

>>624
何も昔の技術を使う必要は無い。
メンテナンスコストの削減やハイテク化、省エネ化を進めて未来的なSLを(ry

>>623
イオカ、券売機ならまだ使えまっせ。

>>621
難波経由しないから既に作る気が無いんじゃね。
かと言って汐見橋線も必死こいて廃止する必要も無いから放置か。

基本的に不可能だが難波経由の梅田方面延伸線を建設すればいい。
なにわ筋はJRと結局競合するし、JRの遅れに巻き込まれてしまう。

手始めに難波駅の地下ホーム化を行う。で、地上は再開発。
再開発等が一段落すれば、その時に延伸するかどうかと
判断すればよい。


･･･どーでもいいわ。

界磁チョッパ制御
界磁添加励磁制御
界磁位相制御

の違いが分からない。南海はチョッパだっけ？

俺もよくわからんが、
界磁チョッパは直流複巻電動機じゃないと使えないが
残りの2つは直流単巻電動機でも使える。
だから、国鉄は界磁チョッパをほとんど採用しなかった。

そういや、界磁位相は交流区間を走る車両で採用が目立つと感じるな。

あ、南海はチョッパだからな。

界磁チョッパで複巻使うのが嫌だから、直巻の界磁添加励磁を作ったんだよな。
複巻の界磁添加励磁なんて作ったことある会社あるんだろうか。

ま、正直大した違いを感じないからどうでもいいんじゃね。

南海がまた借金をしました。
今度は200億ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

界磁位相って採用してんのは御けいはんだけだと思っていた。

近鉄がー

>>633
おめでとう。この金でお前が叩き材料にしてた「ボロ電車」が消されて、コピペをする回数が減るな。

>>635
μ鉄もしてたんだな。

5年で7000死亡フラグｋｔｋｒ

経理のことはさっぱり分からん（←これでも昔は勉強したんだぞ）けど、今の南海が200億も
社債を出して、みんな安心して買ってくれるの？

それ以前に新車に当ててくれる？当ててほしいけど。

この200億が車両の生産費なら、結構大規模な新造ができるんじゃないか。
7000どころか…

まぁ、俺もさっぱりだけどな。

待て　車両にばかり目が行きがちだが、「新型ＡＴＳ導入」の話はどーなった！？

はいはい。

電車1両っていくらくらいなんよ？

これを見たら、素人目にも・・・いやよく分からんけど。
ttp://quote.yahoo.co.jp/q?s=9044.o&d=c&k=c3&t=1y&l=off&a=v&z=m&h=on&q=c&p=m65,m130,s

電車一両平均で1億ちょっとくらいじゃない？特急車はもっと高いし、ＬＲＴも特殊で少量生産なせいか結構高い。

>>640
2009年より設置開始

>>642

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/2520/nedan.htm

ただし、ソースは２ちゃんねるで、2002年現在。

株式発行は楽でいいよね。

>>645
だいたい相場通りだと思うが、223系の1000番台と2000番台が同じ価格って、そりゃないだろ。

>>647
私に聞かれてもわかりません＞＜

あまり効果はないと思うが、少しずつ無駄を減らして経費削減もしたらいいかと。
高野線の事はそんなに詳しい訳じゃないが、昼間の泉北準急なんか赤字垂れ流しでは？
難波〜堺東の急行運転区間も、堺東〜中百舌鳥の各停区間ともに輸送力過剰と思われ。
特に上りは急行などと続行運転で無駄にしか見えない訳で。
泉北線は中百舌鳥折り返しで、中百舌鳥で高野線の各停に接続させたらいいと思う。
毎時１０本無駄な列車を走らせるのはいかがなものかと。
泉北〜都心は乗り換えは必要になるが、公共性は害なわれない。
そんな無駄な列車を走らせるなら、公共性をもっても山線の列車を倍増させた方がましだ。
無駄を発生させているのはゆとりのある証拠で悪い話ではないが、その分を他に回してもいいのでは？

>>645
701系はあらゆる意味で無駄だな・・・

泉北準急は地下鉄に客を渡してしまうのならともかく、直通廃止は出来ないだろう。
確かに過剰だろうけど、ニュータウンのイメージ維持のためにも。堺東-なかもず間
の各停区間は通過駅を設けてもいいと思うが。

昔はなんば発、急各準各区各急各準各区各、の30分ヘッドだった。

電機子使ってたポンコツはどこ行った？
廃車解体？

これのこと？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

>>651
一番楽しようとすればデータイムは快急以下中百舌鳥に停車させるわな。
そうすると地下鉄への流出が怖いからできんな。。。
来月株主総会があるがまだ効率化が生ぬるいとまた言われるかもな。
今度、ニュータウンと難波のつながり云々の昔ながらの筋の通らない抽象的な回答や困る。。。
マイナス収支を補うだけのメリットがある根拠を示すことができなければ。。。
株主（会社）に損害を与えていると判断されかねぬ。
世間はそれだけシビアになってまっせ。
もちろん会社側が一番分かっているし恐れている。

>>652
抵抗制御に改造されまつた。
ポンコツ電機子は撤去しましたがポンコツ車体は現役でつ。

>>654
乗り換え客を除けば百舌鳥八幡並みの客数の駅に止まらせる意味無し。

仮設臭が臭くてたまらない壁だ
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200705292130274efb6.jpg

>>629
界磁チョッパの別Verが界磁添加励磁
界磁チョッパの劣化版が界磁位相

たぶんこんなだ

新車より先に、天下茶屋に三日市町みたいな行き先案内機設置してくれよ
ほとんどの人が緑色の乗車位置で待ってて、
2000系が来るとみんな右往左往するんだよｗ

>>655
阪急淡路カワイソス

貼っとけ貼っとけ（PDF注意）
http://wwwww.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1180443686/l50

間違えた、こっちだ（PDF注意）
http://www.nankai.co.jp/ir/pdf/070529.pdf

>>659
淡路だって止める意味あったんかって話だ

>>660
まだやってたんだな・・・ってハンガリー強ｽｗｗｗ

>>658
天茶はなーんで部分LEDを入れなかったのかと小一時間(ry

社債による資金調達を借金と同列に扱うとは、さすが東京きっての高民度を誇る足立区民のﾁｿｶｽは
近鉄スレで企業会計について斬新な理論を次々とブチ撒けただけあるわｗ

>>660
なおと「ブラクラ注意」
を思い出したｗ

南海は新駅「鎌ヶ谷駅」を開業するべき！

>>660
ハンガリーの4億すげー

>>661
携帯だから見れないけど200億やたらすげー

ATSの改造費用ってナンボだっけ？

>>667
企業秘密です。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200705291909074138e.jpg

許容範囲か

>>668
一瞬790億に見えた。

THX

790億あったらどんなATSが整備出来るんだ・・・？

790億あればデジタルATCが整備できる？

>>669
酉ん時貼ろうと思ってたのにー

>>672
列車個別完全自動制御を全線に普及可能じゃね。
多種多様な運行をATOのように自動運転可能みたいな。

デジタルATCとATOとホームドアが加太線含めて全線全駅で導入できるな。

空転王が居るうちはTASCのがよかとですよ

そんな金あれば、南海の全車両取り替えられるな

>>672
むしろ10倍の数の地上子をおいて、しつこく照査。

>>669
ラピートの位置おかしいだろ。
特殊輸送か。

>>680
ヌケドラピートらしい。

>>669
ラピートはピカピカなのに7000系はツヤが無い気がする・・・

それが7000クオリティ

あほ

>>677
TASC入れても滑走して結局オーバーランの予感。

ネタが無いからPiTaPaでいいや
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200705290740318a173.jpg

>>681
やはりか

4連ｋｔｋｒ

わざわざマジレスしてIC使えるかかいてやんの 死ねよ

おめ

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27・24・36・11・25・31・33・7・38
◎○�C
>>682
しおしおのパー

>>682
潮風被ってるからな
ラピートは強い子なので艶々なのさ、多分

次回 南海アンチ物語 第1話
借金しますだまた赤字しますだ
乞うご期待

200億で何するんだろう

>>686
いいなぁ

このICOCA

>>685
それが7000(ry
明日は降雨のようだが・・・。

梅雨ｸﾙ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

タイミング的には、ＡＴＳの費用とも考えづらいな…額もそうだけど。
やはり新製費用が中心なのかねえ。

>>697
>>668目欄参照。
ATS使用分があってもつまり明らかに他の費用が混ざってるってこと。

今北産業

700ゲット

南海の東証一部上場はまだですか？

南海の東証一部上場はまだですか？

社長、だいぶ前の株主総会で公約したんじゃなかったっけ？

ATS
新車
東証
なにわ筋

>>699
企業
秘密
です。

南海の東証一部上場はまだですか？

社長、どうせできもしない妄想を公言して、株価吊り上げようと思ってたんじゃないの？

>698
さんｋす

つまりはそれ以外の費用が120ほどあるわけか…

>>699
社債発行200億は新車用かATS込みかそれとも
珍作は借金と勘違いm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!!で焦って只今火病中
7000系はしおしおのパー

>>707
そこ入れるのかｗｗｗ

まあ大体流れは分かったYO

とりあえず
新車
難波改造
本線ATS

に使われるっぽいかね

200億円の社債発行して将来にツケ回せば、格付け下がるな。
もともと体力もないのに。

こりゃ、東証一部上場なんてただのたわ言だな。

使い道は、なんばパークソ２期工事で大林組に支払う工事代金の穴埋めっぽいな。

>>709
難波改造！？
まさか、地下ホームにするつもりやおまへんな？？

>>712
難波駅改装するって前に言ってただろ・・・。

そんなんするなら、昔の大ドーム復活せえや。ちょうど時期的に阪急梅田の
直後というのが悪かったな。梅田ほど後退してはないけど、総体的に梅田を
パクッたのは事実。ただ高度成長の最終時期のため、レンガ風壁を主体にし
たシックなものにはなった。ただしなんばCITYは西武風味のため、東京的な
ケバケバしさが目に付いた。

>>713
すまんかった。

おやすみなさい。

おやすみ

おやすみ。

ミッドナイトぬるぽ

グッドモーニンガ

今日も朝から雨。
7000(ry

これから、厳しい時期だな。

梅雨じゃ梅雨じゃ
恵みの雨(ry

みんなで作る地図、「大阪の駅情報マップ」。参加よろしく！！
http://waiwai.map.yahoo.co.jp/map?mid=eJKPDObEm92QcDco2IK.RaIf2d0DDfNd6k8.

>>55
なつかしい。
昔は各駅停車は北野田・河内長野・堺東で区間で折り返し運転していて、
この３駅で急行と接続するダイヤになっていた。と思う。
何せ小学校低学年の時の記憶なので、あやふや。間違ってたらレスお願いします。

>>669
ラピート・・・臨時とは言え定位置に置いてやれよ・・・。

サザンの位置ではないか

なるほど

>>724
やり方分かんね

晴れたな。
てか、よく考えたら10年は7000系乗ってないや。

しらんがな(´・ω・`)

一部駅で「まもなくｘ番線に○○方面行きが…」って放送やってんだな。
種別案内とはっきりした行き先つけて全駅に普及ｷﾎﾞﾝ。

南海好きの掲示板で和歌山市駅が無くなるという話が出ているようですが
何処から出た話だろう。
南海が和歌山市を無くしたら利用価値がなくなるのでは？

>>724
とりあえずバス情報の方にムチャクチャくどいのを投下した

>>731
さんごくがおかのことかー！

>>733
特定したｗｗｗワンステップバスはガチでどうでもいいｗｗｗｗｗ

いつから「終着駅なんば」て言うレチ少なくなったのか。

放送変えてから

企業(ry

>>732
昔から言われてる気がするが

>>735
会社が終点に替えようと言ったときから、変わった。
まあ難波は起点なんだけどな。

そういえば、変わった後に終着駅とアナウンスしたのも一度だけ聞いたような気がするが、
思い出せない。

泉北なら言ってる気がする。

泉北はアナウンスは変更していない。

7020系の液晶にまで「次は終着駅なんば」と出る。

7020系に最近会わねえぜ

自社の体力考えずにパークソ２期工事強行したからな。
社債は工事で現金の資金繰りが苦しくなったことに対する補完。

>>732
諸悪の根源は紀ノ川橋梁の老朽化だと思うよ（素

(´･ω･｀).｡ｏＯ（・・・ID:ncuDWAbEの生活パターンって、自分と同じなのかorz）

タイムリミットは津波が来るまで＞和歌山市駅廃止

20年前くらいから根拠も無しにグダグダ言ってるだけの話に(ry

>>743
1時間くらい待ったら来るYO

161形って何？

企業秘密です。

>>725
本線車だからなあ

>>749
阪堺しいては南海の神

>>742
やっぱり。THX

7020系、意外と座席は柔らかいけど、背もたれがストーン!!だよね

6200系、意外と座席は座りにくいけど、なおとがジングルベール!!だよね

>>755
ワケ分かんねーけどﾜﾛﾀｗｗｗ

クリスマスまでだいぶあるな

問題無い。
直人の脳内はフルタイムジングルベール。

多奈川線に乗った。
ホームがやたら長い。そしてそれを全く有効活用していない。
廃ホームもやたら多い。深日町に深日港に多奈川・・・ヤバイな。
真面目にこじんまりチョコチョコ運行してる高師浜線が馬鹿みたいだった。
それで自分のホームを使わないし。本線に寄生してるみたいだぞあれ。

金剛山に行くバスってどの駅から出てますか？

で、東_証_上_場はいつするの？社長さん。

そりゃ昔は6連急行が乗り入れてたからねえ。（泉佐野・羽倉崎止まりの-急-行-の延長の形)
淡路航路が廃止になって、あの辺の店の人どうしたんだろうか。

>>760
南海沿線からなら河内長野

>>759
多奈川のホームは廃ホームじゃないんだぜ。
まあ高師浜線は高架になってるからいいじゃないか。多奈川線はいらんけど。

>>762
企業秘密です。

>>760
企業秘密です。

おめ・・・ちっ

>>760
金剛からは出てないんだぜ。確か。

>>768
安心しろ　ちゃんと富田林経由で行けるから　問題は、富田林駅に直通するバスが無いってことだ

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27・24・36・11・25・31・33・7・38
◎○�C�B
金剛バスなんてのがあったな・・・

あれだ。金東NTのどっかで南海バスと近鉄バスを乗り換えりゃいいんだ。

>>770
隠しアイテムだぜあれ。

金剛自動車は何時までもスルKANに加盟しないから、
水鉄バスと共に伝説扱い。

8000系（仮）発表まであと一ヶ月ないだろうな。1051のさらに劣化版ならいややな。

金剛山
ttp://japanese.tour2korea.com/03Sightseeing/NorthKoreaTours/list07.asp?kosm=m3_6&konum=subm4_4

次回 南海オフシーズン物語 第2話 株主総会で5000系発表

>>773
あと、多奈川線と併走する某事業者も・・・。

ま、水鉄バスと違って近年の動きそのものがまーったく分からんからな。
正に都市伝説(ry

777ゲット

金剛自動車、南海沿線に来ないからなぁ…(´・ω・`)

いまどき、ストが多発するのも特徴だっけ？

>>779
バスの方は組合がｇｄｇｄになってストしなくなったと思う。
昔は動労千葉以外の電車もストやったよなぁ・・・俺はその時代を知らんけど。

金剛バスは近鉄系？メロンサワーの色を思い出す。

どことも関係ない

>>742
確かに書いてあたーね。
しかし上りのアナウンスは「終点」…。

あれ？大阪芸大輸送なくなってたん？結構痛手どちゃうん？ストは契約社員式に
なって組合が潰されてからなくなってしまったようだ。（Wikiより）

>>780
ストライキほどやられて迷惑なものも無いけどな・・・。
阪和線なんて毎日が電車と沿線住民のストライキみたいなもんだけど・・・。

貝塚駅のバリアフリー、進んでないな。
計画があっても、このままなら河内長野に抜かれるんじゃねーか？

>>785
ちょｗｗｗ

>>786
まあ心配せんでも、水鉄がある程度治ったところでいつの間にかEVが・・・

>>787
だってあれどう考えてもストだろ。急病ストに人身ストに非常ボタンスト・・・


おやすみなさい。

ある意味動労千葉よりタチが悪いw

おやすみ

急病ストｗｗｗ噴いたｗｗｗｗｗ


おやすみ。

高野線は、6100系の改造が終わってからダイヤ改正かもね。

>>786
分かち長野は計画が存在しない

分かち長野って何だよ…orz
河内長野な

なかもずに急行停めたらどれくらい御堂筋に流れるんだろう？
同じく三国ヶ丘に急行停めたらやっぱりＪＲ酉に流れるのかな？
泉北在住者発なかもずに急行停めて欲しい！

>>794
直通準急があるのに？
急行乗り換えのほうがいいのか？

泉北在住者が、そこまで急行欲しがる理由がわからん。

堺東で団体専用車通過！！

http://www.pref.osaka.jp/rinkai/ekiminami/ekiminami.html

>>794
泉北在住を装ってるだけだろう。

直通準急が2本/hの頃ならいざ知らず（その頃は地下鉄は中百舌鳥まで来てなかったけど）
今どき、中百舌鳥に急行停めろなどと考えるアホな住民おらんぞ

それにしても…泉佐野の高架は何かアホな出来上がりになったな。
上下線で仕様が全く違うってのもアレだが、高架「完成」とか言っておきながら「仮設部」が残るんだもんな。

ナッツ６月号には新車情報は書かれてなかった。住吉大社・極楽橋・高野山各駅のバリアフリー化を進めるといった内容。2000系は新車じゃないしあくまで転用という形だから載っていなくても無理はないが問題は8000系（？）がどのタイミングで発表されるかだな

>>796
kwsk

>>759
4番線を使わせたら客が文句言ったもんでね

>>802
たしか4番線は階段から遠いからな。

>>801
き(ry

>>803
端っこの方だからな。

昼の折り返しとか、何であんなことして四番線を残すのだろう。

使用車両換えるから。

企業秘密です。

普段は使わなくても退避線はあった方がなにかと便利。

保線

中日バスをあそこから発車できるようにするため（嘘）

>>786
貝塚がバリアフリー化したら、本線北部主要駅の全バリアフリー化完成か。

昔はまだ４番線は充実してたよな
トイレもあったし構内踏切もあったし

>>812
本線八連化に伴うみさき公園の構内踏切なら難波方だぞ？

>>811
春(ry

あんなものは代表駅ではない

>>798
利用が芳しくない平日昼間と休日の泉北準急を休止して、
その時間帯は中百舌鳥に急行などを停車させるとかなら一応納得できる。
泉北程度なら中百舌鳥と堺東で２回乗り換えとなっても影響を受ける人数が少ないから無理に急行を停めなくても構わない。
とりあえず平日ラッシュ時以外の無駄な泉北準急はそろそろ止める時期ではないか。
毎時１０本の無駄な列車を毎日走らせるのはとんでもなく無駄遣い。

6300系と6200系繋ぐなよ。
6200系は8200系と組めばいいじゃん。

>>817
8200系「だが断る」

　高野山へは自家用車で
　六甲山へはケーブルで

>>817
繋げねえよ

何で8000系なん？空き数字あるはずじゃー

三桁だけだな

>>821

1000系→使用中
2000系→使用中
3000系→泉北が使用中
4000系→忌み番？
5000系→泉北が使用中
6000系→使用中
7000系→使用中
8000系→空き番
9000系→使用中
10000系以降５桁→特急用

ってところか？

>>817
昔は6000/6100と6200が分かれていた・・・しかし当時の6000/6100の乗り心地は良くなかった。
8200は・・・スレの人気モノをスレの不人気と繋ぐのは(ry

簡単な話だ。
6200系の台車と6100系・水間鉄道車の台車を交換すれば二度と併結出来ない。

泉北が使ってたら南海が使ったらだめなのか？
新車で8000を使うと次の新車がもしあるとするともう無いけどどうするんだろう。

別件で、定期だと同じ駅で出入りできるけど、普通の切符やコンパスカードやICOCAで同じことできるんだろうか？
要は、エラーになるのか入場券扱いになるのかということなんだけど。

6200系の4連は中間運転台ぶん取ってもいいと思うんだ。

8コテは要らねえわ

>>826
同じ路線に同じ形式がいるのは混乱するから好ましくない。

>>802
4番線にEVつけて隔離したらよくね？

EVなんて多奈川線には勿体無い

>>828
昔9000系で似たようなことをのたまっていた馬鹿がいたことを思い出したぜ
すまんorz

そんな改まって言う必要は無いんだぜ。

アイツは、組み換えとかどうとか言ってたじゃん。
そうまでして9000系8コテを作りたかった理由って何だろう？

>>792-793
河内長野ってまだバリアブルなんだなぁ。
昔から特急停車駅・連絡駅・高野線ターミナルとして頑張ってるのに、
この扱いは何なのだろう・・・金剛も北野田も三日市町すらも改修したのに。

>>834　>>835
どっちも企業秘密です。

>>835
逆に考えるんだ

それ以外に改修すべき駅が無くなってきたから次は河内長野と考えるんだ(AAry

高野線スレで酉してもうたぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁあ！

ミスった

今日はシングリか

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27・24・36・11・25・31・33・7・38
◎○�C�B○
バリアフリー事業も市のGOサインがあってこそだからな

>>838
これからは誤爆しないでね♪

って成功しとるやん！

>>838
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070531215932d65d2.jpg

>>842
うるせーバーロー

というか、酉晒したくらいがなんだと　自分なんかメアド晒しとんのに・・・

>>840
河内長野の場合、近鉄との足並みを揃えたいっつうのもあるようなないような

>>843
さんごくが丘か

>>844
m9(ry

>>826
入場券と、定期券以外での同一駅乗降は、必ずはねられてしまう。
あとは駅員氏との口渉次第。

定期券も、入場券のような使い方は規定上はＮＧなんだけど、諸々の事情でＯＫとしている。

>>816
あほか。

高野線において、泉北の流入客がどれだけの割合を占めてるか
まずは、もっと勉強して書き込め。

とりあえず出直し。

>>845
敢えて突っ込まないが、
君はまず住処を特定されることに気をつけるべきではないか。

6200を廃車にして、台車を6100に供出すればよろし。

既出

いや、上に出たのは交換案だぜ旦那

��(´・ω・`)

てか、構内をバリアフリーにしたら終いでは無いだろうか、河内長野の場合。
最も、ノバティ長野などの間接経由をせざるを得なかった気もするがね。

各停の乗り継ぎを何とかすりゃいいさ

しかし7000系の台車は時代を先取りしており、四十数年たった今も陳腐化していないね。

>>855
そのためにも構内改装を。

河内長野って外観はキレーなんだが、
バリアフリー化は全く進んでないんだな・・・。

本線の駅で河内長野ポジションってどこだろ。

かいづか

尾崎

みさき公園

>>858
マジレスすると泉佐野・・・駅は対極だが。

おやすみなさい。

かつては「片道輸送」が宿命の南海で、「都市圏」の限界が本線の泉佐野、高野線の
河内長野あたりだった。本線に関してはますますひどくなってるかもしれないが。

ちなみに、きのくにの垂れ流し便所は晩年、泉佐野以北は使用禁止。

なんばこめじるし
http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/070530.pdf


なんばなめこじるに見えた

おやすみ。

の前に1つ聞きたいが、50502Fってラッピングされてたっけ？

録音の関係か、あんまり静かとも思えない。
http://www.youtube.com/watch?v=dWQhkQfZIY4

>>866
1・3・4だけじゃね

>>865
なめこ食わせる店がどこにもねーじゃねえか。

おやすみ。

「な」めこ汁かぁ…あ〜びっくりした

「NATTS」６月号 に高野山駅にエレベーター付くって書いてあるんだけどマジ！？

>>829
なるほどねー
そういうのがあるわけかー

>>847
定期は普通に出来てたから知ってるがそれ以外はエラーになるのかやっぱり
入場扱いにしたら不都合なことあるかな？

おやすみ

>>871
書いてあることくらい信用したらどうなんだ

ＩＣカード定期も同じようなもんなのかな？
変に入場券として読み取られﾏｽﾞｰな展開があったり…

>>865
なかなか旨そうだな、なめこ汁

なめこは無(ry

>>843
三国丘はまだピソクの券売機無いんだな

河内長野の前に林間田園都市に手を加えたいみたいなこと言ってなかった？

>>865
堺ラーメン・・・！？

>>878
言ってない

林間田園都市は列車案内表示機つけたらそれでいい

>>878
ソース

っハグルマ

>>858
横のSCはバリアフリーになってるはずだ

ノバティか

今頃気づいた。南海HPには6000、6200、7000、8200の紹介がない。

1521のオレンジ帯時代の画像ないですか〜？

888

>>886
博物館？

河内長野、
シリーズ21も2300系も7020系もなかなか来てくれないよな………。

なあに、５００００系が中々来ない和歌山港に比べればまだマシだ

来るわけねーだろボケッッッ！

シリーズ21は待ってたら結構来る。
それより近鉄1番線に列車が来ない。なかなか来ない。

林間田園都市の4番線にも(ry

交通情報スレから　↓に関してなんか情報は？

890 名前： 南海高野線 投稿日： 2007/06/01(金) 19:58:21 ID:JHaC7M1aO
堺東で停電の為、運転見合わせ
河内長野行き各停

今、運転再開

894 名前： 名無しさん＠平常通り 投稿日： 2007/06/01(金) 20:20:02 ID:wSfDHzfpO
南海、走ってる電車が停電になって車内真っ暗なまま走行してた。
回復したけど下り車両は全部影響を受けたみたい。
あー怖かった！

897 名前： 名無しさん＠平常通り 投稿日： 2007/06/01(金) 20:37:38 ID:4EOrt6nQO
南海なんば、ホームが大混雑でした。
2025発の準急は10分遅れで出ました。

しらんがな(´・ω・`)

事故話には�dと疎いスレッドなのでな

まあなんつーか平和だからな。
阪和線スレは(ry

>>893
30年は来てないな。

900

住吉神宮に準急止めて

あと準急増やして

河内長野駅、バスのバリアフリーは堺東より進んでたよ。

>>901
住吉公園より住ノ江車庫前に止めるべき

あい

どうだ？

>>901
ランクアップすなｗｗｗ

大社の神様の呪いじゃ

ぐぁっorz

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27・24・36・11・25・31・33・7・38
◎○�C�B○◎
住吉神宮・・・？

>>902
んなこたぁねえぞ。ノンステップバスの率は堺やガシのが上だ。
特定路線の寡占率が異常に高いがな。

千代田工場への臨時輸送はボロバスをよこしやがったな＞河内長野営業所

>>911
あれは3ドアだしな。
ワンステやノンステは自治体の金が入ってるからあまり動かせないし。

そいや、早くも4ヶ月後には次の千代田祭りだ。

ドキュモラピートを展示するのは止めるんだぞ・・・。

あんなもんは流石に展示しねーよ。やっちまった感があるだろうし・・・。
そろそろ特急揃い踏みと行って欲しいもんだ。

阪堺電車祭りを忘れないであげてー

10日だっけ？

>>915
分かんねえぞ。
「話題の車両」として準備・・・。
この時までには契約切れてると思うけど。

>>917
そうでふよ。

前科にオムロンがあったような気がする・・・。
ドキュモラピートは酷すぎだから、子連れも多く訪れるイベントに持ち込む真似はしないだろうが。

>>865
なめこじる、たこ焼きに会津屋を入れろよ･･･。

>>920
2005年ですな。

>>921
既存店舗がありますからな。

オムロンはまだマシな方だから行ける。
関空ラッピングもまだ行ける。

でもドキュモはレベルが違うのでダメだ。オールホワイトならむしろ許すんだがな。

大丈夫でしょう。ドコモとは半年で契約が切れる気がしますから。

おやすみなさい。

ここ荒らしてるのは例の岐阜か・・・・？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178459312/

ああソイツは見つけたら駆除したらいいがあまり触らずsage叩きしろよ。


>>921
会津屋って難波に既に店舗があっからな・・・。

おやすみ。

今千代田に2300系がいるぞ
千代田車庫にいるの久しぶりに見た。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007060200364719be6.jpg