【あずさ】中央東線総合スレ ﾓﾄM15【かいじ】

あずさって定期と特急券で乗れますか。どなたか教えてください。
クレクレですみません。

>>952
中央本線の特急「スーパーあずさ」「あずさ」「かいじ」号は、
自由席に限り定期券＋自由席特急券で乗車可能。
指定席・グリーン車利用の際は、乗車券が必要になるよー

>>953
情報サンクス。指定席利用なら別途乗車券が必要とは…
学割でも使うかな

でも指定席って、検札来ないんだよね・・・

>>954
学割は片道101km以上必要だと言うことだけ頭に入れておきな
わかりやすく言えば、普通に乗車券を買って1620円までの区間は学割適用不可

>>955
それで何が言いたいの？
（まぁ何となくは判るけれど･･･）
でもそうとなると、定期券＋指のみ券でも乗れてしまいそうなんだよな

指定券のみって買えるのか？　>>956

買えるよ

>>951
ライナー一本しかないじゃん

「振り子」で運転するのって全部のかいじ・あずさ？
区間は？

というか今の時期は高速バスが結構いいんじゃない？

>>960
どうせそろそろ1000だし暇潰しに相手してやるよ
スーパーあずさが振り子
振り子発動区間は…八王子〜信濃大町だっけ？

>>962
wikiによれば、それで正しい。

>>955-956
本当に？　特急券を確認する検札をやんないんじゃなくて？

>>964
乗ってみれば全て解決する

実際に足を動かせ！他人に聞くばかりではなく

ちょっとまて・・・・
本当に「特急券・指定席券」じゃなく「指定席券」だけって発券してくれるのか？
あずさ回数券で座席指定を受けるときには一枚「指定席券」が発券されるが・・

>>966
千葉・東京・新宿〜韮崎は
suica+指定席特急券でも乗車できるよね。

>>966
特急は指定席が前提。
特急の指定席は、特急券になる。
自由席は、自由席特急券。

急行は自由席が前提で
急行の指定席は、急行券＋指定席券になるから
別々に出来そうだけど・・・？

ｽﾏｿ、「指定席券」か。

券面の表示を見るとわかるが、
指定席の特急券は「B特急券」で、座席指定込み。

自由席の特急券は「B自由席特急券」で、
自由席特急券＋指定席券　ってのは発行できない。

新宿から松本までの指定席を買おうとして、
新宿〜甲府が満席、甲府〜松本は空席あり・・・
という場合
「新宿〜松本の自由席特急券」+「甲府〜松本の指定席券」
になるのでは

>>970
そういう変則的な販売は出来ないのでは？
新宿〜甲府の自由席特急券と
甲府〜松本の特急券になるはず。

指定券（指のみ券）のみを発券して売る際は、
そこに回数券なり特企券なりセットとなるものが存在するから
窓口で単に指定券のみ貰うことは不可能だな。
回数券などの提示が必要だから不正は防がれているはず。

>>970 おしい
>>971　×

新宿松本の自由席特急券ではなくて
新宿松本の席番指定のない特急券

車内販売で、ファブリーズ出てきたら、
速攻で買う人手挙げて。

>>970-971
つまり、
新宿−松本の 特急券(席無) と、
甲府−松本の 指定券（指のみ券） の組み合わせね。

で、検札の話にすると、指定席が絡む何かしらを持ってれば検札ナシってことね。
たとえそれが、青春18きっぷ+特急券(小児)であってもね。

風林火山の指定も検札省略？

>>962
あれ八王子から松本までじゃなかったっけ？
大糸線でも振り子作動させてたっけ？

新宿から相模湖以西に行く場合高尾までのきっぷで乗って高尾で下車して高尾で
目的地までのきっぷを購入した方が安くなることが多いのは気のせい？
それに山梨市から新宿までの乗車券購入するよりも板橋までの乗車券を購入した
方が安くなるのは一体・・・

いつかダイヤが乱れたとき
かいじが一部区間普通列車になったって本当なの？

>>976
　省略。ちなみに、長野−松本のＧ車も省略。

>>972
券売機で普通に指定券のみ購入可能です。
買ったことあるから・・・

往復乗車券をすでに持っていて、あとから指定席をとったときは
「特急券」って切符に書いてあった。

乗車券といっしょに買ったり、週末フリーで指定とったときは
「指定券」って書いてある。

おれ、IDがJR九
>>981
それは「指定券｣ではなく｢特急券｣もしくは｢指定席券｣ね。
>>980
長野-松本…知らんかった。勉強。

今度の3連休上高地やアルペンルート方面に向かう人多いの？

>>979
初狩付近で機関車が故障した先週金曜日の夜。
122か124かのどちらかが、甲府→大月間の各駅に停車。

>>977
松本〜信濃大町でも振り子作動

>>978
前者
新宿〜八王子・高尾の京王対策の特定運賃が効く。

後者
笹子〜茅野は山手線内発の場合東京から計算されるが
山手線外の板橋にすると距離3.7キロ縮むことによる。

山梨市の場合、山手線内(122.2キロ \2210) ＞ 板橋(118.5キロ \1890)
塩崎、富士見も同様に安くなる。

なお、乗車券を買っている場合
新宿・新大久保・高田馬場・目白・池袋での下車は
経路上での前途放棄であり、不正乗車ではない。

>>987
300円以上も違うのか。＞板橋の件
勉強になった。

http://pr.cgiboy.com/09312098/
千葉あずさ

甲府から　東京に行くまでに途中下車したい時は
金手からの乗車券を発券してもらう。

>>987
>>990
今日はヤケに勉強になるネタが出るなぁ。
>>990のは、ついでに有効期間が1日伸びる。が、大回りできないし、区間変更のときの運賃もかわる。

>>979
4月29日のはやて27号に接続するかいじも勝沼の信号トラブルでなった。
塩山発で既に57分遅れで、四方津〜高尾間が各停。
工房が喜んでた。

>工房が喜んでた

言うまでもないなw
普段全く縁ないもんなww

>>987
なるほど
それに高尾発着の電車結構あるし
個人的には中央快速線オールE233系した時点で大月発着の増加もしくは河口湖
発着の電車を甲府発着もしくは甲府発着の編成も併結しても良さそうな気がするが

中央東線の115系そろそろ新車に置き換えてもいい頃では？

１１５は抑速耐寒耐雪低トンネル３拍子揃い踏みだから廃車したくてもなかなかできないだろ…

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