新快速の明石-神戸の長さは異常

異常。

増健改め柳川

>>1のチンポの短さは異常

通勤快速の新木場―蘇我は異常

この区間萌える

これくらいトバさなけりゃ、ただの快速ぢゃねぇか。

…第一、現状でこの区間内で停車可能な駅は、兵庫しかないし。
…あるいは、大昔のように、電車線走行に戻す、とでも？

いいじゃないか。
下り、兵庫から明石に向かう途中の線路がトンネルくぐって右に変わる瞬間が好きだ。

新快速を兵庫以西各駅停車
快速を神戸・明石・西明石・加古川停車にすれば万事解決！

マリンライナーの高松-坂出の長さは異常
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179206774/

早い話が、垂水に停めろってんだろ？

最長区間は京都〜高槻ですけど、
こっちのほうが駅数の多さや風景の移り変わりもあって長く感じられますね。

聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。
どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。

ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。

止まらなくて駅間が長いのが「新快速」の真骨頂だろうガ！！

やたら止まっては新快速ではない。

しかし　この明石→神戸間の車窓は関西で一番である。俺は明石市民なので毎日海を見ながら通勤してる。

琵琶湖線の停車駅の多さのほうがむしろ異常

堅田を出ると急に怠惰な走りになる。

舞子停車で徳島方面バス連絡が良いな。

1、まず明石城。明石公園のお堀。　　　　　　２、明石の天文台。　　3、明石海峡大橋と淡路島。
４、須磨の海。快速との並走。
5、新長田の再開発ビル。　　　　　　　　　　こんなとこでしょうか？

18
忘れてるよ、塩屋ホモビーチ

>17
垂水停車なら需要あるかもしれんが、舞子の方が、外側線の工事は
しやすいだろうな。
　四国アクセスは格段に便利になりそう。

>>19
ホモスレ発見。

>>15
琵琶湖線と神戸線では客数が桁違い。赤字区間の琵琶湖線に新快速、快速、普通の3本立てしても供給過剰なだけ。
だから琵琶湖線内は原則新快速、快速だけで需要は満たされる。快速が各停になるので、どうしても新快速は快速並の停車駅にならざるを得ない。

>>20
明石から3駅しかないのに停めるとも思えん、それに高速舞子始発のバスって岩屋方面くらいだろ？
他のは大阪とか三ノ宮発とかだろうし停めるにしても舞子はないな

>>23
渋滞を嫌う人が結構乗り換える。特に上り。

垂水駅舎立て替えﾏﾀﾞｰ？

　あと、徳島方面に行き高速バスの場合、三宮や梅田を出発して、
高速舞子BSが、乗客を乗せる最後のバス停ということでもあり、ここ
からだとバスの予約をしてない人でも空席さえあれば乗せてくれるので
意外と舞子乗り継ぎは多い。
　

>>18
まいこびら

直通特急停めるようになった山電を使え。

垂水には阪急中津みたいなホームでも無理ですか？>列車線

>>29
んなもんJRに聞け

以前は神戸駅も通過駅だったのに。

山陽電車
東須磨〜大蔵谷地下化希望！

関東在住でつ
関西に乗り鉄しにいって、私鉄とJRの
路線の接近具合にﾋﾞｸｰﾘしますた

止めたくても止められないんだからしゃーないがな・・
快速でさえも朝は（明石まで普通、兵庫から東も殆ど各停状態なのに）
舞子はおろか垂水さえも通過してしまうんだからさ。。

大久保在住者にとっては超満員の垂水ホームを横目に外線を剛速で通過する通勤快速が
通快ならぬ痛快だったりするのだが・・・

>>28
新大阪か新神戸に行ければ、良いんだけど
新快速じゃないと新幹線駅に素早くアクセスできない。

新快速がこれ以上停車駅を増やすと…山陽直特並になるな。速度は別として。

>>33
山陽電車とＪＲは併走してる上に片側が海だからな

>>35
新神戸へのアクセスはJRも山電も同じ。

新大阪と西明石なら違うけど。

この長い区間を新快速でマターリはいいですな
新快速にグリーン車があれば言うことなし

>>39
はくとにはグリーン車ありますよ。
はくとはサルーンシート的なシートの車両にあたれば、
自由席なのに、ゆったりできます。
それにかなり空いていますし。

そんなに異常なほど長いとは思わんけどな。
昔は大阪〜三ノ宮、新大阪〜京都だったし。それらに比べたらかなり短い。

>>41
それを言うなら大阪〜京都だろ(新大阪通過時代)。営業キロにして42.8キロって…。

のぞみの新横浜-名古屋の長さは異常
静岡に停車すべきである。








それじゃひかりじゃん。

>>41
現状では無停車区間としてはかなり長いって意味じゃないのか？
前に隔離スレで出てたのによると三ノ宮〜芦屋間が11.4kmで神戸〜明石間が19.4Kmだから
京都線の停車駅間隔とそんな差は無いんだがなラッシュの混雑見れば解らなくも無いが・・・

山陽に乗ってる方が気分がいい
海をゆっくり見れるぞ！
滝の茶屋駅からの眺め最高！

別に海を見るために電車に乗るほど暇じゃないんで遠慮しておきます

スーパーはくとって明石海峡も日本海も見れるな。

湘南新宿ラインの大崎〜横浜の方が長いような気がする。
特別快速は17分間無停車。

スーパーひたちの上野-水戸の長さは異常

>>48
それを言うなら東海道線通快の品川〜大船はもっと長そうだぞ。40km弱あるんじゃねぇか？

>>47
新快速でも日本海と琵琶湖と明石海峡を眺められたり｡

>>47
眺めだけならはまかぜのほうがいいです。

徳島県民は高徳線や徳島線の特急停車駅大杉で不快な思いをさせられているのだから
せめてバス接続の舞子に新快速を停めてあげよう！

>>53
どうやって止めるんだ？バスなら梅田や三宮からも出てるんだから現状で充分。

>>53
＞どうやって止めるんだ？

列車とホームの間に渡り板を取り付ける。
また、渡り板の上にハシゴを取り付けて、高速バス乗り場にも直接行けるようにする。

　舞子駅の、列車線の北側には、ショッピングセンターがあるけど、
２Fに歩道なんかがあって、建物本体は離してありますね。
　明石大橋開通時には、舞子に快速だけでなく、新快速も停車させるか
どうかの議論があったと某掲示板でも聞いたことがあるが、実現できな
かったという。
　

新快速の神戸〜明石間下りの混雑どうにかならんかね？
時間によっては阪神間より神明間の方が込んでるときあるし。
三宮から新快速乗ると絶対座れないし。
せめて明石で新快速と快速が同一ホームで乗り換えでいればなぁ

快速の神戸〜明石の停車駅数を減らす(って言ったらまた避難浴びるだろな)、昔みたく、速達快速の増便で所要時間を短くしてアピールしたら少しは新快速→快速に利用者が流れないかな？

ダブルデッカーのグリーンで景色の良い神戸〜明石を楽しみたいものだ

>>59
巣に帰れ！

>>59
景色を楽しむなら山陽電車に乗れ。
もっと上から眺められるよ。

ついでに明石大橋の主塔の上に展望デッキ設置を。
東京タワーも顔負けの３００メートル展望デッキから
の大阪湾大パノラマが見渡せてすごいぞ

ついでに明石大橋主塔の上に観覧車とフリーホールも設置。
確実に台風で吹っ飛ぶだろうけどｗ

>>62
橋の見学に申し込めばいいじゃないか

>>64
常時営業して誰でものぼれる様にした方が観光地化されて
意味があるけど、設計上むりだろうな。

妄想ｽﾝﾏｿ

>>63
昔、舞子タワーがあったよ
眺めも良かった

>>42
新幹線乗り換え駅、新大阪駅をわざと通過させてた
昔の特急つばめ大阪〜京都　29分を実現させるために・・・
新大阪駅停車だと30分以上かかるからね。

ダブルデッカーで今でも明石の海を見る事は可能
サンライズで海側の部屋だがな

姫御別曽宝加東土魚大西明朝舞垂塩須鷹新兵神元三灘六住本甲芦夙西甲立尼塚大新東吹岸千茨富高山長向西京
路着所根殿古加山住久明石霧子水屋磨取長庫戸町宮＿甲吉山南屋川宮子花崎本阪大淀田辺里木田槻崎岡日大都
●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━●━●━━━━━━━━━━━━●●━━━━━━━━━━━●：特急
●━━━━●━━━━●●━━━━━━━━●━●━━━━━●━━━━●━●●━━━━━━●━━━━●：新快速
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＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●：普通

高香鬼端国府鴨八坂児上木植茶久早箕妹西大岡高東上瀬万熊和吉三上有相竜網英姫
松西無岡分中川十出島町見松屋々島島尾市元山島岡道戸富山気永石郡年生野干賀路
●━━━━━━━●●━━━●━▲━▲━━●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿：ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ
●━━●━━●━●●●━━●━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●：快速
●━━━━━━━●●━━━●━▲━▲━━●━●━●━━●━━●━●━━━●：新快速

>>70
本四備讃線上の町って、快速が止まるほど客が多いの？

>>71
木見や植松よりは結構多い

ムーンらいとながらの静岡ー浜松間さどうなる？

>>68
ブルトレのソロもあるぞ

外側快速の明石〜兵庫間通過はどうなの？

ものすごい投げやりな質問だなｗ

「しかたがない」の６文字が全てを物語っている、とでも答えておきましょうか。