復活してほしい、想い出の列車、車両

現在はなくも、昔は今では味わえない旅情を感じられた列車、車両。
その中ですでに消えたもの、また消えるのが時間の問題のものを
含めて、復活してほしい皆さんの列車と車両を挙げていきましょう。

需要やコストなど、運行させるのに負担になる費用は無視して構いません。
復活させるにもすでに都市圏（または都市間）列車が一杯で無理だと思ったら、
土地スペースを無視して大胆に増線も考えましょう。問題なく増線できるアイディアは、
必ずあります。

復活させる車両についても、そのまま復活させるのでなければ、例えばＭＴ５４モーター音を
完全移植（？）しながらも原形車よりも性能を向上させて復活させるなど、現代技術を活用した
復活車を提案しても良いでしょう。

例：
東海道・山陽本線に上下線各１本増線し、かつての食堂車付き特急、ビュッフェ付き急行を復活させる。
ただし１５１系は１３０km/h、形式そのままで抑即ブレーキ搭載、１５３系は乗務員の環境を考慮して
高運転台のみの復活とする。こちらは１２０km/h運転対応。

スーパー雷鳥

あげ

白鳥(大阪〜青森)
快速レインボー(笑)(京都〜天橋立)

あさま(上野〜長野･直江津)
そよかぜ(上野〜中軽井沢)
白山(上野〜金沢)

もちろん横軽復活を前提で

「高千穂」・「桜島」
客車復活車使用（ただし冷房装置などは搭載よ。お手洗いや洗面所も最新）

復活してほしい切符を語ってもOK

東武
通勤快速、通勤準急
特急むさしの

急行砂丘
早くはないが岡山以西なら安く鳥取にいける。

特急こだま
クロ151パーラーカー連結で

>>6
ワイド周遊券・・・・工房の頃、毎晩夜行急行・鈍行で北海道一周したのが懐かしいっす。金無いから往復も八甲田号の自由席だったし。

函館本線にC62重連で急行ニセコ。
お客呼べると思うけど。。。

切実に言えば「ちくま」。特急でもいい。
長野〜名古屋間での夜行の再定期化をもとむ。
ハイカー・スキーヤー輸送よりもセントレア利用客の足としての機能はあってほしい。
ホームライナーを置き換えてでもいいから…

100系Ｘ編成による｢ひかり｣

急行「南会津」

コトデンのリアルレトロ車両群

気動車急行…四国

５８+６５+５８+ﾛｻﾞ２８+６５+５８+６５+５８+６５

はやたま、山陰などの１０系寝台を連結した夜行客レ。
普通座席は勿論旧客ね。

四国の急行いいねぇ。
２５年ほど前なんて普通列車に冷房なんてない時代やったから、冷房付きの急行がめちゃめちゃ豪華に感じた。
しかも九州と四国の急行のハザはロザの格下げやったから得した気分やったなぁ。
それにヘッドマークがカッコ良かったなぁ〜。

１６５系デカ目を復活させるには、ＭＴ５４モーター音かＶＶＶＦ音どっちがいい？

>>19
当然、MT５４でしょ。



０系のぞみ。

もちろん名鉄5500系DA！！！

名称では…

第○せと、道後、四国