東武日光/鬼怒川線･野岩鉄道･会津鉄道

>>950

とりあえず、押上に8000とかは入れないし。

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東武がいくらか負担する形で、PASMOを尾瀬口駅まで延長したりしないかな
切符買うのはちょっと躊躇うけど、PASMO（Suica）でなら行ってみようかな、っていう
物好きな人は以外に居ると思うんだが…

>>954
そんな人いるかなあ？

JRとしてはSuicaは将来的に全路線に設置したいらしいし、
それに従って電子マネー普及に拍車がかかってシステムが安くなってくれば
ここの路線ルートでも使えるようになる日は来るでしょ
10年後ぐらいには…

車内改札に使えるようなPASMOの装置ってあるんかな。
無人駅があることを考えると必要だよね。

>955
いつものくせでPASMOで乗車してしまうことはありそう。
昔、パスネットで尾瀬口駅（だったかな）に行って、
駅に入構証明書（？）の発行機があったので証明書を入手し、
元の駅で清算したことがある。
行きの快速の中で、パスネットが使えない可能性に気づいた
ときにはえらい焦ってしまった。

特殊な人でなくても、ICカード一枚で行けるっていうのは手軽に思えるはずだね
完全にPASMOが浸透してる東武からの延長上でもあるわけだし…

田島以外全駅簡易式なら、会津鉄道でも将来はPASMOやるかもしれんね
簡易式改札機が１台いくらか分からんけど…

パスモ・スイカより全線電化！

それにはまずトンネルを幾つか掘り直さないと。

＞車内改札に使えるようなPASMOの装置
マルスサイズまでは無理だが首都圏バスで使ってるのとか世田谷線で使ってるのとかを車両のどこか一箇所に
設置して切符購入のようにすればいいかと。ただFOMA定額で通信してるんだが全線で届くんか？

ttp://cap.silk.to/jlab-pa/s/pa1201349800076.jpg

>>962
県境付近以外は大体使える…気がする
俺はauユーザだから知らないけど

只見線や磐越西線がSuica導入すればできるかもしれんな・・・

人間による改札は、情緒意地のために残すべき！
鉄ヲタを、時給２００円くらいで雇って、改札業務専属にさせればいい

雇うと最低賃金の話が出てくるから、
１時間200円で体験できます！
として、逆に金取るとかｗ

PCとパソリ（とソフト）、それと常時ネット接続環境があれば、
許可を得て改札として使わせられる…ようになれば費用がだいぶ抑えられるんだろうけどなぁ

簡易改札機自体はそんなに高くはないが、
それをまとめるサーバーが必要でこれが高い。
プラス加盟金も必要。

システムとは、コストダウンを狙って構築するものである
コストアップになってしまうシステムに、存在価値は無い

バス型パスモみたいなのを運賃箱につけて車内にカード券売機つければよろし。

会社にとっては改札業務が省けて、利用者にとっては手軽に乗れるようになる（→利用者増へ）ってことで
利点はそこそこあると思うんだけどな

問題はシステム整備費…
こればかりは支援金とかが出るようにでもならないと野岩･会津鉄道にはかなりの痛手

人間が改札した方が安くあがるのなら
人間が改札すべき
高あがりなシステム導入して運賃値上げされたら
それは本末転倒

浅草発会津若松行き直通運転ディーゼル特急
停車駅：浅草・北千住・春日部・栗橋・栃木・下今市・新藤原・会津田島・芦ノ牧温泉・西会津
・会津若松

所要時間は3時間切れる？さらに精選できる駅は？

もっと停めないと乗る人居ないでしょう
少なくとも会津線内は、会津高原尾瀬口と会津下郷と湯野上温泉にも停めて！

なぜに栗橋...

つうか釣り

車両故障ってなんだよ

栗橋停車はJR乗り換え対応だろうけど、伊勢崎線対応として動物公園にも止めてほしいな。

キハ8500（たぶん8501+8504）ぶっこわれた。
塔のへつり駅で車輪ロックで立ち往生。
救援の関係で会津線運休。

キハ600-650増備でキハ8500は予備車扱いになったりせんだろうね？

とうとうＡＭＥＸが死んだか・・・

ＪＲ東日本　東日本旅客鉄道株式会社
列車運行情報サービス
■ 東北エリア列車運行情報 画面表示日時：2008年1月30日18時45分
只見線 一部運休 2008年01月30日
2008年1月30日11時22分 配信
只見線は、会津鉄道線内での車両トラブルの影響で、一部列車が運休となっています。

楽しむ社員旅行　「温泉旅館で大宴会」は時代遅れ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080130-00000949-san-soci

>>975
現状のAMEXの停車駅でも足りないようだね。
今度の改正で殆どの区間が各停になるみたいだし。

停車駅を絞って所要時間を縮めるのなら、
通常の約1時間間隔のダイヤは保ちつつ、その隙間で
本当に速達用を目的とした感じで数駅に絞った停車・少ない待ち合わせ
を実現しなきゃいけないな。

話の視点を多少ずらすが、最高速度が殆ど 65km/hの路線に、直結
段 70km/hで切り替わる車両を各停に使う事自体無理があんじゃネ・・・。

ところでスレ主さん次スレを　＜(__)＞

会津鉄道快速列車、故障で発車できず　再開見通し立たず
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukushima/news/20080130-OYT8T00869.htm
　３０日午前７時４０分ごろ、下郷町弥五島の第三セクター・会津鉄道の塔のへつり駅（無人
駅）で、会津若松駅発鬼怒川温泉行きの快速列車「会津マウントエクスプレス」（２両編成）が、
動力系の故障のため、発車できなくなった。同日午後８時現在、再開の見通しは立っておら
ず、徹夜で復旧作業にあたる方針。同社によると、車軸を動かす歯車など動力系が何らか
の原因で破損し、車輪がロックされた状態になっているという。乗客約８０人は、会津田島駅
へ代替バスで向かったほか、上下２７本が運休または折り返し運転となり、約５００人に影響
が出た。

やっぱり、有志で募金つのって、ＡＭＥＸ整備してもらおうよ・・・

■ 東北エリア列車運行情報 画面表示日時：2008年1月31日15時14分
只見線 一部運休 2008年01月31日
2008年1月31日6時38分 配信
只見線は、会津鉄道線内での車両トラブルの影響で、一部列車が運休となっています。

>>989
募金募るって、アメックスは別に保存車両じゃないんだよ！
そんな事出来る訳がない。
それを言い始めたら、日本全国赤字の第三セクターに所属し
てる車両は、どれも救済しなきゃ不公平になる。

992

ＡＭＥＸは特別じゃん
ＡＭＥＸ以外の普通の車両で、ＪＲ会津若松−東武鬼怒川温泉を運転させたって、話題にはなるまい

会津鉄道、明日は通常通り運行
ソースはNHK第一福島

>>994
俺もさっき聞きました

梅

干

し

９９９

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