相模鉄道（相鉄）スレ 43両目

このｽﾚに凄い事が書いてあります

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173887061/

東武乗り入れねぇ・・・

実現したら海老名・いずみ中央から会津若松まで私鉄だけで乗り通せるようになるわけかｗ

>>789
いや、東上線の話だろ。

秩父鉄道介して繋げてみる？

>>790
あっちの方か。

それなら日比谷線経由にすればいいんでね？
13号線の開通を待たずして福島まで1本で行けるようになるｗ

ご乗車ありがとうございます。
ただいま、箱根湯本駅を定刻どおり発車いたしました。
この列車は、小田急線、相鉄線、東急東横線、地下鉄日比谷線、東武伊勢崎線、日光線、鬼怒川線、野岩鉄道経由、会津鉄道線直通、
直通急行、西若松行きです。
途中とまります駅は、小田原、新松田、秦野、本厚木、海老名、大和、二俣川、西谷、新横浜、日吉、武蔵小杉、
自由ヶ丘、中目黒、中目黒から先日比谷線内各駅と、北千住、草加、越谷、春日部、東武動物公園、栗橋、栃木、新栃木、
新鹿沼、下今市、新高徳、鬼怒川温泉、鬼怒川公園、新藤原、湯西川温泉、会津田島、南会津です。
この列車は、途中、分割・併合を頻繁に行います。
ご乗車の車両の行先につきましては、車内各扉の上にあります液晶ディスプレイにてご確認ください。
また、1号車と2号車は気動車、ディーゼル車両です。
野岩鉄道線までの区間をご利用の方で、走行音が気になるお客様は、ご面倒様ですが別の車両へとお移り下さい。

ｳｻﾞす

>>793
国鉄時代の多層立て急行みたいだなw

しかしまあ西若松なんてマイナーなとこを終着にするなんて。
いっそのこと若松から磐西線に突っ込めよw

ちなみに会津若松-横浜はJRより私鉄の方が数百円安かったはず。

>>789
そっちはSRが春日部まで延びなければ無理でしょう。
SRは春日部から東武直通する計画あるが相鉄は春日部止まりか行ったとしても久喜・幸手辺りまでだろうな。

会津若松まで行けは夢がひろがりんぐ
←10：07　　　急行　　札幌　　10両
俣川まで各駅に止まります…。前2両各線経由
←10：18　　　急行　　横浜　　10両
…10：27　　　急行　　札幌　　10両　→

>>789
>>海老名・いずみ中央から会津若松まで私鉄だけで乗り通せるようになる

海老名・いずみ中央は中央林間と誤差だと思うが…

なんで鉄ヲタってくだらない長距離列車妄想するのが好きなの？

ビナウォーク車内広告入れればいいのにね。
車体広告が派手っていうわけでもないんだから…

>>788
なんか痛いな
最近の電車の液晶はなぜ劣化しないんだとか・・・
電気屋にも行かないニートかｗ

まああれだ、そもそも東上線という時点で（ｒｙ

都心に逝かない相鉄が東上を貶してもなぁ
知名度・人気度・地価でも

東上＞＞＞＞相鉄

なのに、もう少し客観的になれよ
相鉄なんざ神奈川県民しかしらねーぞ
しかもその神奈川県民にも馬鹿にされてるし

横浜市の僻地走っている相鉄じゃ、横浜市のアベレージ以下だろ？
平均値でさえ、東上（ダ埼玉）の和光・朝霞・志木市に負けてる
じゃんｗ
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/20060324/20060324v6.html

ところで、
東京圏南部
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/20060324/20060324v2.html
に相鉄出てないの？地方私鉄だからかｗ

ま、東上貶しても俺は沿線民じゃないから何とも思わんが、
貶すほどの路線かよｗと正直あきれた。無賃乗車の巣窟のくせして
大東急グループに乗り入れるなよ、タコ介どもがｗ