【雷鳥】485系スレッド　4号車 【いなほ】

ここは、国鉄時代に誕生し、現在も各地で活躍する
485系･489系交直流特急型電車について語り合うスレです。
※定期age推奨。

(過去スレ一覧)
毎度おなじみの新・485系列スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143544853/
【489】485系スレッド　2号車
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156249956/

>>1は
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日光・きぬがわ最高
東武線を走る485系にﾊｧﾊｧ

16にﾎﾞｿﾈｯﾄ(+455)上京age
>>3
全検入るから中旬から一ヶ月間はｽﾍﾟとｱﾔﾉで代走

あげ

未だにﾎﾞﾝﾈｯﾄを走らせる酉は馬鹿

age

この間、赤べぇに乗ってきたがあまりの変貌振りに驚いた。
改造前はよく乗っていたんだけどなぁ…

>>1乙

時刻表で中央線のところを見るとき、どうしても『標準型特急車両』のあずさに目がいってしまうね。

489系6連上京age

age

あげ

にちりんage

きりしま

ふるさと雷鳥、大阪行きにのります。

age

ｐｐｐ

かもしかのボロさは日本一
鈍行701系のが乗り心地いいってどーゆー事さね

以前かもしかのグリーン乗ったが激しくｶﾞｶｰﾘした。
特に家庭用クーラーｗ
せめてJRQのｸﾛﾊ並設備にできんかったんだろうか？

かもしかはＥ７５１で置き換え？

>>10
サロ抜きage

>>20
東北新幹線延伸で果たしてどうなるか･･･。

>>19
秋田支社は金が無いからwww
だから未だに普通車は簡リク。鉄道唱歌オルゴールが残っているのは有り難いんだが。

age

1月1日、583のかもしか2号に乗れた俺は勝ち組w

>>25
私も乗りましたが何か?
青森から大館まで自由席w

>>3
東武線を走る彩野タンに萌えるｗ

sage

age

>>27
今週末から週末彩野ﾀﾝ月間だよww

カツ10連集約臨あげ

>>4の通り明日455と共に上京だね。楽しみだけど本線上の最後の姿になるのか…

↑　午前or午後？？？

>>33
今更だけど一応（現時刻以降ね）
宇都宮12:43
大　宮13:58-14:03
田端操14:30ｰ38
馬　橋15:02-52
大宮操16:35-45
大　宮16:50

けっこう出回ってるみたいで…大宮は祭りかね。

>>9　かなり亀だが、そりゃ183・9系の話しでしょ？

この間わざわざ『ニューなのはな』のあやめ82号にのったが、あのボックスシートに萌えた。
今度は別の485系に乗りたいが、立川市民の俺には縁無いんだよね＞485系

>>35
フェアーウェイ
新宿から池袋まで乗ろうww

まぁ立川ではないが西国には勝田K60がぶらり鎌倉でよく顔出すな。

ほしゅ

REのボンネットってまだあったっけ？

もう１２年前にアボーソされたお。

あぼーんと言えば４８５系のひたち色って昔あったよな(見たことはないけど)
俺はあの色好きなんだが、ファンの間では不評なのかな？

長野のあさま色は爽やかで好きだったけど
ひたち色はコントラストが眠そうで灰色が薄汚い印象しかないな

新ニイの４８５って何て呼んでる？
いなほ色？北越色？上沼垂色？新潟色？

沼垂色、はくたか色

オリジナル以外の塗色は全然似合わない。
見てられないね、派手でダサすぎてｗ

食堂車やG車がついてた頃が懐かしい。

ひたちリバイバルきぼん

確かに、オリジナルの赤とクリームが一番ふさわしいと思う。
それ以外では、新ニイの塗装は個人的には爽やかでいいと思う。

200系のK47が国鉄色にしたんだから青森の3000番台も国鉄色に（多分凄く似合わないと思うけど）

ﾃﾗﾅﾂｶｼｷ「ウソ電」より
ttp://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/main/485_3000.htm

何で今ごろになって、懐かしのはくたかなんかやるんだ？？

自自自
やはりはくたかはこれくらいないとなｗ

７月以降のあいづライナーは５８３かな？
またあかべぇあいづが走るみたいだし。

指指指指指G食指指自自自

こんな編成が多かった。

指指指ＧＧ食指指指自自自

北陸系統はこんな感じだった

>>48
側面が名鉄にいた8200系みたいだなw

>>52
多かったと言うか、53･10改正で12両の東北特急はそれで統一ですな。
ひたちだけは8･9号車自由席、7号車非営業だったけど。

いなほの転落車は3月にクロハも含め廃車されてたな。
九州では廃車が無かったな。竜巻で横転したにちりんのクロハは修理したらしい。

>>42
北越･雷鳥･白鳥カラーｗ

>>56
クロハは今でも土崎でブルーシートかぶせて放置か？

age

トミックスは早くREを出すように　

age

だんらんはいいアイディアだと思ったんだけどな

　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　／ ⌒　　⌒＼
　　　　　 ／　（⌒）　 （⌒） ＼　　　３０００番台の模型買ったぞ。
　　　　／ 　 ///（__人__）/// ＼　　 レイアウトで走らせて見たがなかなかア良いぞ。
　　 　 |　　 u. 　 `Y⌒y'´　　　 |
　 　 　 ＼ 　 　 　 ﾞー ′　　,／
　　　 　 /⌒ヽ　 　ー‐ 　 　ｨヽ
　 　 　 / rｰ'ゝ　　　　　　　〆ヽ
　　　　/,ﾉヾ　,>　　　　　　ヾ_ノ,|
　　　　|　ヽ〆　　　　　　　　|´　|

>>53
9号車がサハだったんですよね

>>61
指定席扱いだったら普及したかもしれんね。

雷鳥用485の一部は先頭車のペンキが剥げてみすぼらしい。

>>65
どっかの故障＆遅延しほうだいの強姦列車と違って頑張ってるからだよ。

age

いなほ萌え

上沼垂…
なんて読むんですか？

うえぬまたれ？

かみぬったり

>71氏
ｔクス

６月に『いなほ７』で新潟→青森を走破してきます！

>>73
3000番か元雷鳥編成になるといいね。非リニュだと簡リクの可能性もあり。

非GU車なんて居るのか？
新潟県人だが非リニュ？は見た事無い気ガス


非リニュって、もしかしてT18ですか？

http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/b3791e825f67b1a2492572ec00580f6e?OpenDocument

３両かい！！！！！




しょぼ…

>>75
いまはしらんが3月に簡リク仕様の青森行いなほみかけた。
何編成か忘れたがハズレ車はまだあるんでは。

ちなみにグリーンは編成によって格差大きいんだよな。3000は255系と同じ新しめの席ついてるが
えちごは国鉄時代のままの古い座席。元はつかりのG車もまあまあか。

カヌはえちごと3000以外はどんな座席かわかんないんだよな。
一応、3000の座席と同じものに少しずつ交換してるみたいだけど。

>>78-79
サンクス

足が伸ばせないので3000番台は×
内装の劣化が激しい旧GU車も×

ゲキ☆ヤスきっぷで九州の485系に乗り放題！
2日間10000円！
このきっぷで宮崎→小倉の485にちりんやかもめ70周年記念号乗ってきます。

新ﾆｲR26編成、秋田入場しました。

高校生じゃあるまいに、ちょっと考えればくだらんニュースだ。客が禁煙なら乗務員まで
禁煙でなけりゃいかんという理屈が分からん。客と隔離された場所で吸ってるんだろ。規
律正しくやってますというポーズを示すためだろうけど。見つけて逆切れするタバコ中毒
もいるのかもしれない。

なお、個人的には嫌煙派だ。

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20070608mog00m040011000c.html
掘り出しニュース：禁煙の特急車内でＪＲ運転士が喫煙
【新潟】ＪＲ東日本新潟支社新津運輸区の男性運転士（３５）が５月中旬、
乗務中の特急列車内で喫煙していたことが７日分かった。ＪＲ東日本では今年
３月から新幹線や特急列車で全面禁煙を実施しており、同支社は「自覚に欠け
る行為は残念で申し訳ない。再発防止のため、書面や点呼で指導を徹底する」
としている。

　同支社によると、男性運転士は５月１５日、午前６時４４分酒田発新潟行き
の特急「いなほ４号」に乗車。午前７時半ごろ、業務用室でたばこを１本吸っ
た。新潟駅に到着後、車掌が点検のために業務用室を開け、においが残ってい
るのに気付き、上司に報告した。

　乗務中の喫煙は全面禁煙化以前から禁止されているが、男性運転士は「たば
こが吸いたくなり、魔が差した」と話しているという。【岡田英】
　2007年6月8日

>>84

総合選抜をしているが故に阪神間には偏差値40以上の公立高校がない…


まで読んだ

>>84
くだらんニュースならいちいち書くんじゃねーよ糞野郎

保守

ところで勝ボンの片割れはどうなった?
解体?

解体済み

京キトA05
綺麗になってた

きぬがわが間もなく出場するね。

某日の特急あいづ　指定券自動券売機で見たら最初は１号車以外が×。今日見たら２と５号車以外が×。
一般売り車両とビューツアー用車両をどのように分けているんだ？

JR東日本の[せせらぎ]と書かれた紫色の485はJR西に譲渡されたのか？
最近向日町でよく見掛けるが

団臨が多いだけ。
お座敷を西に譲渡する訳無いだろ。

>>91
入場中だったんだぁ。郡山工場に止まっていたから不思議に思った。

保守

>>94
怒涛の如く関西通いを続けてるから勘違いもする罠ww

保守

>>92
でも当日に指定券をGET出来るのが罠。

485系列の>>100番台は一体何種類あることやら…

ここの前スレで　その存在の可能性が話題になった
クハ481-200番台　絵入りヘッドマーク「やまばと」の写真発見！
ttp://www.jnr-photo.com/
のサイトの485・489系に.....

age

ホシュ

保守

質問ｽﾏｿ
485系ＮＯＤＯＫＡって室内に電源コンセントとかカラオケセットありまつか？

また向日町にあれが(ry

何が寝てた？

例のお座敷｢せせらぎ」。常連客になりましたなw

越美北線の帰りに福井駅で見た
せせらぎを

京都駅は「せせらぎ」で大騒ぎ。マナーの悪い厨房がいたので、酉社員が必死で笛吹いていました。

せせらぎが京都まで行ったのかｗｗ

とりあえずヨンパ〜、イパ〜イ
ttp://www46.tok2.com/home2/nrehatsukari/puromo/485kou1.mpg

間違った。
ttp://www46.tok2.com/home2/nrehatsukari/puromo/485kou.mpg

>>110
首都圏じゃ絶対見れない光景だなｗ
せせらぎで大騒ぎｗｗｗ

大騒ぎっていってもコンデジ連中だけだから
駅先端は賑わっても沿線は誰もいない

俺としてはBGMがデッドボールかな

↑は>>113へのレス

485って広島あたり走ったことあんの？

おいおい
冗談はよし子ちゃんだぜ？

瓜生乙

沿線ユーザーからは空気嫁と叩かれるかも、ですが。
カヌ車の、いなほや北越（束区間のみ）の走りは好きだなぁ。
常磐線いわき以南や中央東線特急のように、余裕時分、停車時間を
出来得る限り絞り、営業速度や加減速を、乗客が不快にならない
ギリギリまで上げ、1秒10秒を稼ぐような走りも必然性があるし、分かるけどね。

おんなじ日本海縦を引き継いで走る北陸路、酉の運行・運転になると、
もうダメ。なんでか分からんが生理的にイヤなんだよなぁ。
ムリし杉って感じがするんだよ。

青森・秋田から村上あたりまで、延々風光明媚な日本海岸を、単線・複線、
トンネル（シェルター含む）、曲線を多彩に織り交ぜて、
飛ばしたり、またーり走ったり。
そして、越後平野の大穀倉地帯が広がり、平坦・線形良好、複線区間に入ると、
性能をフルに生かして爆走する。
だけど決してガツガツした走りじゃなく、停車駅や普通退避駅手前では
ゆったり余裕を持って減速し、
出発時は加速をギリギリまで抑え、普通追い抜き後は、かなり加速している
筈なのに、グイグイ無理に加速する感じじゃない。
それこそ滑るように減速・停車・出発・加速していく。

こういう走りは新潟以外では味わえないんじゃないかね？
個人的には是非残してほしいなぁ。
昔の客レを彷彿とさせる、こういう運行・運転の味わいも。
長文スマソ

そですな。
出来ればもう少し簡潔に頼みますよ。

>>122 <(_ _)>

４８５系の運転室の冷房、効きのいいのと冷えないのがある。
どうなってるんだ？１１５系に比べりゃマシだが。

明日の485上沼垂車はｳﾔになってませんよね？

保守

このスレでかもめ485に乗ったの俺だけ？

いや、3連だとか前面が当時と違いすぎるとかいろいろあるとは思いますが
第一印象は素直に懐かしいと思いました。
子供の頃図鑑でいつも国鉄色の九州485見ていて485隙になったから。
内装はHTB仕様だけれど、これも西九州で走っていたわけだから全く違和感は無かった

RE5連でいいし、RE幕で構わないからありあけの485リバイバルが欲しくてたまらない今日この頃

>>127
ﾉｼ

リバは無いけど国鉄時代のみどり併結ならあるよ

ttp://keiyoline.net/2007/07/tdr485.htmlの情報は本当なのか？

カヌの485代替のこと？

「らしい」とか「ようだ」とか不確かな書き方ばっかり。
地自体と協議した結果と言ってもそのソース元URLも貼ってないし、
下品な碑文谷系煽りマガジンと同じだろコレｗ
遅かれ早かれ置き換えは来るものだし、
こんな他愛も無い記事、リップサービスにもならないよ。

羽越線高速化で金銭の都合上、常磐線の特急車両を回すことになりそうという記事が発端。

はくたか用のR編成置換えに、E653系の導入も検討されたとは聞いた
結局は北越急行が、683系8000番台を導入することになったのだけどね

この時に導入されてれば、北越やいなほもE653系に変更された可能性はあるんだけどね
その辺の話がくすぶってるんじゃね？

常磐には不要な耐寒耐雪や60Hz対応も含めて
485系の完全置き換え用として設計されてるからな

でもE655系があるんだから、E655系として製造されるのが自然じゃない？
特別仕様車とはいえ、普通は1編成の為だけに新形式立ち上げ無いでしょ

でもE26も1編成か

自治体が金出さないと置き換え出来ないのは西日本だけだと思ってたのにｗ


まぁ置き換えが本当でも、ＭＬえちご用のＫ編成だけ続投なんだろうなぁ

結局は
いつなくなるの
ヨンパーゴ
by芭蕉

Q⇒新幹線できるまで
雷鳥⇒あと少し
能登⇒？
東の3000番台と485改183⇒まだまだこれから？
かもしか、あいづライナーも当分485のままいきそう
原型に近い485で一番長生きするか？

やはり489はネ申だよな！

>>137
その鉄則を最初に作ったのは吸収だったりするけどね。
平成3年の豊肥線鉄橋の復旧工事が最初。
熊本―肥後大津と黒崎―直方―吉塚の電化工事や
日豊線高速化工事も、自治体の負担を取り付けた

大ムコの広域運用を語れ

京総にサワH04キターーーーー!!
また盆網らいてうか？

>>143
今日の時点の見たままだと、A01のモハユニットになんらかの不具合が生じて、３連休対策で急遽H04のと差し換えた感じ。

先頭車両は健在のようなので、盆雷は無さそうと推測。

>>134 そーなのか。周波数も耐寒はいわき〜先とか団臨用だと思ってた

雷鳥に充当された４８５系を分類。
スカート色、ヘッドライト、タイフォン位置、
タイフォンシャッター、ヒゲ、塗装。

>>144
でも、A01のTc322って検査期限ヤバくないの？
たしか、全検が11-2STだったような・・・。

>>147
それはまた 別の お話…

今、新潟から青森までいなほ7号に乗ってるんだけど、食堂車があったらいいなと思う。

無難な選択はカツカレーアンドホットコーヒー
ミックスサンドも当たりはずれは少ないんじゃないか

くびきの３号無事か？

ふるさと雷鳥走るのか？

>>152
絶望だと思われ。

北越代走分の臨時485はくたかって出るの？

北越急行は単線だから｢北越｣の振替えは｢はくたか｣｢とき｣だろうが臨時は無理だと思う。

今日の1011Mは489で代走らしい。

向日町の489はシートカバーが外されてたので、廃車待ちかも？

向日町の489？

489系かわいいよ489系。

>>158
多分H04のことじゃないかと。
でも、サワ所属なのに松任ではなく吹田で解体するかね？

ふるさと雷鳥の『濡れ乳パラダイス』を追加。超特大の「Ｉカップ」で疲れたチンポを癒します！カチコチンポをほぐします！ユサユサモリモリ揺れまくり！

奈良線区間快速の代走で6連の485か489が走ったらしいが、ガセネタにしか思えない。

青海川復旧には約半年位で年内ぎりぎりらしい。

団体運用の時って枕カバー外さね？

>>162
上沼垂の485系です
おそらく新潟に帰れなくなった車両の臨時運用かと、昨日は大雨でダイヤが荒れていた影響も兼ねて

ｳｿｸｾｴ

485だか489だかが奈良線ホームに停まってるとこの
写真でもあれば信じてやんよ

他社の車両使うか？

地震以降1011Mが489のようだけど、なんかあったの?

>>168
運転を再開してるほくほく線に徐行箇所があるので、定刻に発車させる編成がいないために代走がはいる
地震翌日に、N03編成を松任で見たけど、要検入場したのかな？

奈良線の485系はガセネタだったな

ttp://sun.iruka.ne.jp/a8/iruka.cgi?buuyan

痛すぎｗ>>165

■臨時列車運転情報　変更情報

【お知らせ】〈2007年7月18日更新〉
＊『平成19年新潟県中越沖地震』の影響で，信越本線・越後線に不通区間が発生しています。　各線内または各線経由の列車には，運休や大幅な時刻変更，経由地変更などの場合があります。

【設定取消し】〈2007年7月18日更新〉
2007年8月号…118ページ
「489系」
輸送番号「金702」は取消しとなりました。

【設定取消し】〈2007年7月18日更新〉
2007年8月号…115ページ
「いろどり（彩）」
輸送番号「長30」は取消しとなりました。

日向って４９．４で４８５になってから５０．３で廃止
これって４８５での最短寿命ですか？

乗務員入口あたりにイルカが描いてあるのが尾久にいたんだけど、
マリンブルー用ですか？(乗った事ないので海のイメージで)

水カツ

先月の鉄道ファンが485系・583系特集だからイルカ電車も載ってるよ。

>>176

ありがとう。先月号という事なので図書館で探してきますね。

あのイルカ可愛いですね。

age

>>177
＞あのイルカ可愛いですね。
萌 え る 。

保守

浮上

>>177 あのイルカ編成に「スーパードルフィン」て愛称着いてるの知ってる？

日野のトラックだな

737だろ

どうせなら「スペルデルフィン」の方が・・・

色からしてスペルマ出るフィンだろ

突然だが489系ってトップナンバー存命中なのな。
今上野で見たホームライナー古河をぼーっと見てたら同業が一眼向けてて
よくよく見てみたらクハ489-1、しかも原型ボンネット車でびびった。

でも、489系なら最低長野寄りはロクサン用の密自連とジャンパ露出あるよな？
あれって復元？ それとも上野寄りの方転？

>>187
>長野よりは…
逆じゃね?

>>187
ということは地震の影響で首都圏に封じ込められてるのだな＜トップナンバー

>>188
逆だな、ｽﾏｿ

>>189
みたいだね。サボには能登の時に使ってる[急行 EXPRESS]が刺さってた。
16日の能登で上野に上ってきて、地震の影響で帰れなくなってからはホームライナーの毎日ってとこか？

>>187
トップナンバーはH（Z）編成が4本から3本体制にするときに、
わざわざ他編成のクハと差し替えてまで残した経緯があったような。

実際は振り返られたクハ-2・502は7連に移ってまだ編成で生きているがな。

485系newなのはな解体〜。@郡山

つまらね

ｈttp://www.youtube.com/watch?v=uElifeUj5ew&mode=related&search

解体するくらいなら俺に譲渡してくれ

東大宮操に昨日から485系3000番台が停まっているのだが。
地震の影響で大宮に入場するのか？
昨日のフェアーウェイはえちごの485系だったので気になる…

>>197
http://24.teacup.com/welove485/bbs?M=ORM&CID=9623&BD=4&CH=5&OF=10&FS=3

>>197
転属かも？

だからディズニー団臨だってば！

16：20
489ー2、回送で下り越前花堂を通過
〜以上、みたまま兼ａｇｅ〜

>>197は蛭子能収と同等のバカ

>>202
おいまて…



…蛭子能収に失礼だろ

>>202-203
ttp://cocoa.2ch.net/tv/kako/984/984502423.html

485（489）系に何か有ったらどうするんだ・・・

ttp://up.2chan.net/r/src/1185995426210.jpg
ttp://up.2chan.net/r/src/1185998568018.jpg

さすが485、これぐらいではなんでもないぜ

さすが485系だ！なんともないぜ！

とき

イルカ編成可愛すぎだろ…
元新潟所属だしｗ

すまぬ、鉄ヲタ歴を20年ほどやってるにも関わらず、さっきふと疑問に思ったことが
どうにもこうにも解決しないまま引っかかって、どうしようもないのです。だなたかご教示ください。

…485系（457系も同じかな）　の交直流切り替えの仕組みって、
Ａ　１．直流　　２．交流60Hz　　３．交流50Hz　　の３種類を切り替えるものなのか、
Ｂ　１．直流　　２．交流（50Hzでも60Hzでも、どっちでも対応できるよん）　の２種類の切り替えなのか？
もしＢなら、例えば新幹線の佐久平みたいに在来線にも交−交（50Hz−60Hz）のデットセクションがあったら
車両側で切り替え操作が必要なものなのか…

気になって仕方がありませぬ。。。

その前に415系・417系・489系・583系も忘れずに。

>>209
対応電源は3種類で、そのうちDCとACはウテシがレバー操作して切り換える。
AC2種は切り替えるというより交流機器が対応していると解釈している。
だからAC50-60間の交交セクションがあったとしても切り替えは不要だと把握している。

このスレでホームライナー古河3号（489）乗車した事ある人いる？

お盆に利用しようと思うのですが
発車40分前くらいでもライナー券大丈夫かな？

>>212

お盆の利用があったかどうか忘れたが、40分前でライナー券完売で乗れなかったなんて経験は事ない。

それに40分前なんて入線前だろ。

経験は事ない ×

経験はした事ない ○

いなほ
2014M…T12
2007M…R21

>>212
ホームライナー古河
１号が20:30
３号が21:03
同じ８番線なので20:35で十分大丈夫
ちなみに乗車口は２カ所
２号車（モハ488）と４号車（サロ489）
運がいいと幕まわしみられます（しらさぎ　名古屋　ほか）

>>213
>>216
サンクス。やぱ大丈夫よね。お盆だから通勤客は少ないはずだし…
＞幕回し
らくらくトレイン村上新潟発場面で、前面HMの幕回し見たの思い出した
みのりとか出てきたな…　

いなほの短距離の乗客って、みんな特急券とか買っているの？

>>217
盆期間て設定あるのか?

今年は残念ながら新潟雷鳥無いようですが幕だけなら大阪着列車の幕回し中に見れますな。他に雷鳥魚津や糸魚川なんてのも

>>212ｻﾝ
うちは発車10分くらい前にライナー券を買うことが多いけど、ウチが乗っている限りでは満席で乗れなかったことはない。

>>211
一般的な家電製品などが50/60Hz両対応なのと同じだね。

でも出力が上がる西日本

>>219
平日ダイヤだから運行されるのでは？　と思ってみたのですが
盆休みとかいう表記は今のところ見たこと無いです

>>221
それなら安心ですわ。サンクスです。
489とついでに189ムーンライト信州まとめて楽しんできます。

今日の下りえちごはT18。
高崎線の事故で発車前から抑止がかかってたようだ・・・。
新潟は何時着になるんだろうか？

>>222
あーなるほど。
そうゆう言い方の方が簡単で分かり易いね。

高崎線沿線の人は東松山に行くとしたらどうやって行きます？
自分は北本なので、→鴻巣→バスかな。

すみません、誤爆しました。

ホームライナー鴻巣は３号が一番好きだ。

>>229
185系よりは489系の方がいいよね！

ところで、この489使用のホームライナー古河などではグリーン車にも乗れるんだよね？
乗ったことある方います？

>>230
ありますよ、喫煙時代に。

>>230
サロも乗車可
乗車口は２か所あるうち、鶯谷寄りの方がサロに近い
（これは489系に限らず185-0,　185-200の場合も）
489系は鴻巣３号と古河３号に充当
（鴻巣１・５号→宮オオ185-200系7両　鴻巣７号・古河１号→東チタ185-0系10両）
普通列車にグリーン車が連結され、ライナーが全面禁煙になってからは、
ホームライナー待ちの事前の行列は少し減った気がする
（発車時刻間際に一気に乗りこむ感じに変わった）
ただ、３年前の能登長期運休時
途中で東チタ183(189)系代走があったので要注意

>>220
最近は幕を回しても前面は「雷鳥」ばっかりなんであんまり面白くなくなったけどねw
前はサワ車やカヌ車も来て、大阪ではなかなか見られない列車の幕が
出てきて楽しかったな。
有名な話だが、カヌ車には昔の「はくたか」の幕が入っていて、
それが現れたときには軽く興奮した。

ｱｵ車で幕回しはよく見たな、臨時はつかりで。
必ず回送幕で入線してから幕回してた。
しかし回送からはつかりまでやまびことたざわが無かったのが…
つばさはいくらでもあったのに

やまびこのヘッドマークは微妙だ。にちりんも同じく。

自分が青森でみた時にはやまびこ幕入ってましたよ？乗務員(駅員？)達もながめてて「お、東北線に新幹線走るんか(笑)」 とか話してておもしろかた

age

>>235
俺にちりん好きだな。
他に好きなのはたざわ、かもめ、みどり。
みんな廃止かレッドエクスプレス化しちゃって今は無い…。

昔のはくたかは怖くて好きじゃない。
あと新はくたかとかつがるとかのJRになってから作られたのも。

さっき高槻を京キト車が通過して行きましたが、何だったんでしょうか？
HMは回送でした

さっきの京キト車、高槻を京都方面へ通過しました
HMは回送のまま

非ﾎﾞﾝﾈｯﾄ車(200､300等)はどこかに保存されるんですかね

臨時の雷鳥でしょう。
京キトでは向きが逆だから金沢への送り込みも北方〜大阪経由金沢になる。

サンダー90、H04で代走中らしい…

特急蛍光灯号か？

>>244
白HMなんじゃね？

ついでにもいっちょ
今日・明日でボンたか93号が設定されているらしい。
金沢15：18発だそうで。
以上、485板見たまま。

にちりんの踏切事故知ってるか？？
今、ニュースでやってた。貴重なクハ４８１をどうしてくれるんだ…
たぶん修復可能だろうとは思うが．．．

>>243
昨日も確認しました。
臨時ね。ふるさと雷鳥も臨時
はくたか93もボンネットで赤ヘッドマーク

今日も特発あったよ。

age

今日もボンネットの代走はありますでしょうか？

>>232
おかげ様で無事HL古河3号サロをおいしく頂きました。
盆とあって客も少なく、余裕で窓側GET。
発車間際の時点でさすがにサロはだいたい席が埋まったものの、他はがらがらでした。
ちなみに各号車「急行」サボ入れっぱなし
幕はサロだけ「急行能登　福井」でした。

残念ながら宇都宮線で先行貨物が異音感知したらしく土呂で抑止をうけ
ML信州に間に合わなく恐れがあったので、泣く泣く久喜で降りましたOTL
しかし、あれだけ手軽に489のサロに乗れるなんて本当おいしい列車ですね。
能登にも乗らないかんと思った。

>>238
ありあけの絵HMが幼少期から好きです。国鉄特急色にはもちろんRED色にも案外似合ってた。

>>250

どうだろうかなあ

悲しいよ。

サボと言えば…
この間の快速西馬音内盆踊り号の485系、特急サボ入れっぱなしだった。

ボンが舞浜に来たらしいな。突発か？

ボン・ジョビが！？

そんな商業バンドどうでもいいよ

だだいまモハ484-72の雷鳥に乗車中
天井のクーラーが東芝だ、たぶん上はキノコだ
しかさパンタ下のデテールは初見だしなぁ、
これは模型作りな漏れにとってはかなりの曲者だな…

T18の1508が副灯だけ消灯した画像があった。
昔からそうゆう小技使えたっけ？

シールドビームが切れた？

まだ京キトの485にキノコクーラいたのか…

1500番代に限らず上下別点灯可能だったような？

キノコクーラーは古き良き日本の堅牢な電化製品の栄華を語り継いでくれる貴重な存在。
今だにちゃんと冷やしてくれるからな、有り難い。
ただ列車の冷房で会社ロゴをハッキリ明示してるのは東芝だけだわな
その辺はいやらしい

>>261
地味だけど残ってます罠。
編成中の業務用室確保のためかな。
手元の資料だと、キト485系10編成中、8編成にキノコクーラーモハあり。

ところでキトの485って、クハのバリエーション多いよね。
クハ481-200,300,700,800とクハ489-600,700
暖地向け電気釜の大体のパターンを揃えてる。
保守が不便なんじゃと思うけど、たまたまこうなったのか、狙ってやったのか・・・。

>>264
国鉄時代末期に、いろんなところから流れ込んできた４８５のうち
状態のいいヤツを選択して残してるから。

当時の赤字国鉄では、東北新幹線関連で４８５が余りまくったもんで

　・「きのくに」→「くろしお」昇格　：　４８５
　・福知山線電化　：　４８５

なんて調子だったからな・・・。

>>262
�d

来年ふるさと雷鳥が運転されるまで、キトの485は生き残るだろうか

キノコて定員少なかろうに

ピノコ

>>267
この先生きのこるかって書きたいのか？

この先生キノコ類か
にみえた

>>267
マジレスすると残るか残らないかどっちかだと思う

>>268
クハが8人少ないだけでは？

ﾓﾊ484にｸｰﾗｰさんが居座ってなかったけ

>>274
しかしあっちはあっちで小部屋あり。
無いやつもあるっけかな？そうすると8人多くなるだろうけど。

新潟から秋田までいなほに乗ろうと考えているんだが、指定席で海側の席がA席？それともD席？

マジレス頼みます

>>276
自由席でおｋ

きらきらうえつの指定席なんか海側でなくても今夏全然とれなかったぞｏｒｚ

>>277
指定席で。海側がAなのかDなのか教えてください。取る・取れないのは関係ありません

279>
確かリニュアル編成とそうでない編成で、席番が反対で、
しかも共通で運用されているので、当日の運だとおもうよ。

>>276
海側はA席（ただし、1号車だけはD席が海側）。これはリニューアルとか関係なくそうなっている。
ちなみに、秋田行きの場合、窓割りの関係で偶数席の方が景色がよく見られる。（ただし、1号車だけは奇数席がよい）

ホームライナー古河の489にまた乗りに行きたい

中越沖地震で不通となっている信越本線柿崎〜柏崎は9月13日に運転再開。
これにより、運休が続いていた「北越」「能登」「北陸」「きたぐに」「日本海」「トワイライトエクスプレス」も同日より運転再開。
これらの列車の指定券は明日の10時より発売。

ただし、運転再開後もこの区間では徐行運転を実施する影響で遅れが発生する見通し。
(北越9号から最終の東京行きには接続しないので要注意)

ttp://www.jrniigata.co.jp/unkou-info0913.html