ＪＲ西日本に譲渡せよ

85 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 23:28:57 ID:5xqJM6Ei

215系ならくれてやるよ＠束

86 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 04:24:34 ID:uHqqLT/m

215系は残念ながら酉でも使い物にならないだろうな

87 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 19:07:08 ID:MLk8y5hS

マリンライナーの213系は
岡山・備中地区で引き続き活躍しております。

88 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 19:26:20 ID:zs3Sp26/

>>85
交流対応してくれたら貰います

JR九州

89 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 21:58:09 ID:dVzjT6oP

>>88
だったら415-1901引き取れば良かったのに

90 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 16:48:45 ID:u7ksXfvc

↑さん、同然の事です。

91 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 02:06:16 ID:4GINgPZT

九州の１０３系を阪和線に差し上げます。
快速を６両＋３両で運転してあげて下さい。

92 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 02:16:09 ID:n9KU9NKd

>>91
阪和線にはもったいないので、広島地区で使わせてもらいます
＞九州の１０３系

93 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 01:46:44 ID:GIaVmyTz

東の７１９系を北陸に差し上げます。

94 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 07:28:31 ID:JGVrYzFH

>>93～　93～
交流の周波数

95 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 23:56:16 ID:yoIMQm7x

新快速用のグリーン車を譲渡せよ

96 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 00:40:02 ID:XloelI7O

>>95
グリーン車を譲渡するまえに
転換クロスシートを何とかしないと
更なる遅延の原因になる

97 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 08:45:01 ID:5SIpyeqY

50Hz用は60orzで使っても焼損などの危険はなし
多少出力（限流値）下げれば使える（その他補機も問題ない）

98 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 11:22:08 ID:iKLxNtPT

>>93
絶対にやらねぇ

99 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 22:16:23 ID:+Fqs4cLf

>>94
457系・417系なら、
周波数問題もクリアする。

100 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 22:24:07 ID:yCssBHm+

>>94 >>99
そこまで言われたら、解体待ちの415系鋼製車を持って行った方が
いいという結論になってしまいそう。

101 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 22:39:07 ID:+Fqs4cLf

>>100
耐寒耐雪工事や
半自動ドア化工事が
必要になるけど？

どちらにしろ、
食パンよりはましか。

102 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 22:43:10 ID:1azSK6+6

Ｅ127や115系が雪に大丈夫なんだから、415系なんて問題ないじゃない。

103 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 02:22:53 ID:kiz3x1T4

415系は113系などと一緒で床下機器やドアレールヒーター等全く対策を取っていない。
わかりやすく言えばモーターに雪が入ってすぐ故障してしまう。
西日本の415系はたしかに113系改造だがかなり改造されている。

104 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 12:53:27 ID:K1HxLxxL

>>103
確かに束の415は常磐仕様だから、
寒冷地じゃ辛いな。

では、
新潟地区の115-1000に、
415の廃車発生品交流機器付けて、
酉に譲渡だな。

105 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 15:25:55 ID:zVefSQxb

７１９系を貰った方が色々と楽なんじゃない？
仙台地区から２扉車が排除出来るし。

106 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 20:30:27 ID:zuGBTjVg

>>104
いずれにせよ改造不可避ということだ

ところで>>105の意味がイマイチ分からん

107 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 22:13:37 ID:fVKEePYP

>>105
お前はもう一度勉強してから書き込め

108 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 23:32:54 ID:t9PuCUMr

これあげぅ ☆☆☆Ｅ３３１☆☆☆

109 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 00:14:50 ID:qdcGpXyX

>>106
７１７系と勘違いしたんじゃね？

110 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 02:02:50 ID:txuOsvy3

中古なら201系と203系を貰って103系を廃車する方が合理的だと思う。

111 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 15:37:35 ID:/oi/7toi

>>97

はいはい

＞とりあえず知ってる単語並べてみましたが意味はよくわかりません

まで読んだ

112 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 21:00:04 ID:v3D71R5j

１．415系を貰って３連化＆耐雪強化改造
２．417系を貰って交直流対応復活改造
３．717系を貰って交直流改造

のどれが一番安上がりかが問題だろうな。
案外１．が一番かもしれん。

113 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 23:32:49 ID:kdg2X/UV

運転台取り付けはおおむね3000万円かかるらしい
銚子・秩父えちぜんで判明

114 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 16:35:29 ID:LbponstO

>>112
一番安いのは２番だと思うが。

倒壊の１１７系・１１９系を譲渡せよ

115 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 22:31:16 ID:jl872xNT

>>114
117系は酉だって持て余しているから無いと思われ

116 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 23:24:40 ID:m5dOBVw6

あり得ないけど117系に交流受電機器積んで417系
制御器は同じCS43だし

117 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 00:37:32 ID:JobFqHw9

アーバンスレより

①１１７系３両編成化（Ｍ車を１０３系顔に改造）
②１１５系－３０００番台３両編成化（Ｍ車を１０５系顔に改造）
③１１５系－３５００番台３両編成化（Ｍ車を１０５系顔に改造）
　先頭車を①②から捻出した先頭車に変更
④１１７系のＭ車ユニット（片側のＭ車を１０５系顔に改造）
＋①②から捻出した先頭車で３両編成を組成

118 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 23:00:28 ID:YKaNiLBL

>>117
３両編成大量増殖だな。
投入は下関、岡山、和歌山と言ったところか。
広島だったら安芸路ﾗｲﾅｰと可部線だな。

119 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 23:29:41 ID:WKWdswZi

アーバンスレはヒッキーの妄想スレだから
あまり信用しない方がいい

120 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 06:48:08 ID:oBRXxNQD

花輪線で余剰の
ｷﾊ58・52

121 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 23:55:05 ID:ezWaTBhc

南海電鉄、近鉄の狭軌線を譲渡せよ

122 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 01:23:14 ID:9fqQl222

>>121
関西の私鉄狭軌線全線を譲渡せよ。

と言っても、何処の私鉄が狭軌なのか解らんが。

123 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 06:46:02 ID:ydVOBVAG

神戸電鉄

124 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 06:49:16 ID:+1LCnUzP

近鉄南大阪線・吉野線・長野線・道明寺線

125 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 00:05:20 ID:4Gi5R6Ep

>>117
２と３に、それこそ415鋼製車の顔だけ持ってきて、くっつけたら、、、
似合わないだろうな。

126 ：ならしの電車区：2007/06/02(土) 08:35:54 ID:PPUoX8kl

>>122-124
近江鉄道をお忘れなく。

127 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 05:20:47 ID:EtTe3FCQ

南海電鉄、神戸電鉄、近江鉄道、
近鉄南大阪・吉野・長野・道明寺線

と出てきたが、貰ったところで直通とか可能なのか？
線路同士がある程度平行していないと、短絡線を造るのが
難しいと思うが・・・。

128 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 08:28:19 ID:hl2eLkJt

大和路線柏原行が、道明寺線に乗り入れる訳ですね。

129 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 10:48:33 ID:xPS/x3o0

神戸電鉄：三田
近江鉄道：近江八幡、貴生川
近鉄：柏原、吉野口
このあたりの駅なら短絡線できそうだな。

130 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 16:55:48 ID:Zo2OXvh+

>>127
全て可能。短絡線のない近鉄南大阪線系統は吉野口付近で、神鉄は三田付近でそれぞれ並行している。

131 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 17:32:39 ID:hJmD+2DB

全部譲渡しる

千葉支社の113（東海道・高崎・宇都宮線の211⇒千葉支社へ）
中央線の115・201（185・189⇒ホリデー快速へ）
京葉・埼京・横浜・南武・武蔵野線の205
京浜東北線の209-0

132 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 02:06:55 ID:gzpoROJ2

関西私鉄狭軌線との直通案が出ているが、需要は有るのか？
有るとすれば、何処発何処行き？

133 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 02:57:23 ID:QMs1bHoA

特急「世界遺産」
京都→奈良→高田→橋本→極楽橋…高野山

134 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 19:29:18 ID:Gkh5rILY

今はどうなったか知らんけど１０年前に粟生行った時は短絡線できそうだったな
そこで加古川発粟生経由新開地行きを！
たまに臨時で姫路から加古川・粟生経由新開地行きを！

>>132
しょせんくだらん妄想ですから