皆大好き７０１系

７０１系について語る。　

701系は叩く馬鹿がいるけど
あまわり悪くないぞｗｗ

大都市仙台都市圏では通勤ラッシュ時の必殺仕事人として活躍中

↑はニート【笑】

ニートじゃねえよアホンダラ

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　　|┃.[黒磯].┣━━┫ 　 ＪＲ ┃| ／
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セミクロスシートにすべき

最近仙台に引っ越して初めて７０１に乗ったが


あまりの安っぽさに吹いたｗ

トイレあるだけマシ

京急1000みたいに車端クロスにできんもんか

７０1系は結構長距離に向いてるな
ロングだけど良く寝れるし。

SEIBU

FS342の枕ばねカバーが短くなったのはいつからですか？

７０１ってDoCoMoの機種？

701系って気の弱そうな青年ぽい顔してて親近感がある。
ロングシートは長すぎるとこが嫌いだけどね。
長いロングシートの真ん中に仕切り板があればかなり気に入ると思う。


0番台、100番台、1000番台、1500番台：普通のタイプ
5000番台、5500番台：ミニ新幹線区間用で、ステップがない。
ステップない方はかなりすっきりしててかっこいい印象

0番台のうち3両くらいと5000番台はボックス席あり。

外見も性能も内装もダメな類い希な車両だ…

内装だけは悪くない

内装なんとかしろや、くりでん乗りにいって南三陸から乗り換えたときに興醒めだった

クロスシートを激しく希望

スレタイが性撫７０１系に見えた

西武の701かと思った

どうでもいいが、あの安普請の窓はなんとかならんのか。
下降式なのに、細く開ける事が出来ない。どうしようもない糞窓だ。
カーテン無しも、状況によってはつらい。

っつか冬乗ったが座席のヒーター強すぎｗ

車輪とレールの摩擦音までモロ車内に伝わってくるほどの防音性の悪さが・・・

真冬に青森周辺のに乗ると寒くしょうがない。
ふくらはぎの部分だけ熱くなるのでなんとも。

それ以外はまあまあだと思う。

JR東はわざわざ701作らんで北海道の711を青森まで持ってくれば良かったのに

大好き

701系の１番古いので何年前に出来たの？

昭和39年。

機器更新するという話を聞いたのだが。

>>29
昭和50〜57年にかけて塗色変更、冷房化、パンタ増設、
ブレーキのHSC化などを実施済み。

313-2600の祖先に当たる存在か？＞束701系

>>30
それは西武じゃないの。

機器更新するなら電笛つけてくれ。

いつの間にか

いやならキハ３５タイプの外吊扉、車内を雪が舞う構造にします

機器更新、ってｗ
もし本当なら、「走ルンです」の理念に反するじゃねーかよｗｗｗ

これで結局、「走ルンです」が当初の崇高な理念から離れて
ただの安普請・詰め込み目的の車輌だった事が証明されるわけだなｗ

いつの間にかLED

東のは椅子だけは素晴らしいと思う。ロングの最高峰だ。

いずっぱこのアイツはそれこそ誉めれるところがない・・・

あげ

>>3　盛岡も酷いもんだったぜ・・・
平日帰宅時間帯に701系2両編成。首都圏ラッシュばりのすし詰めでﾜﾛﾀ

701は東北のリーマンには憎悪されてるんじゃね？ｗ

スピードだけは出るな。
普通に走っててもマンション特攻事故みたいになりそうだけどｗ

701に乗ってる時に、東北名物・ガキの置き石を踏むと、
えれー衝撃で、真剣にビビる。
車体軽すぎなんじゃねーの？と思うよ。

交流電車なのでほかの走るんですよりは軽くは無いんじゃないの？

nage

徹 底 比 較 ！

ＪＲ東　７０１系　ＶＳ　ＪＲ西　１０５系

それ比べたら東のほうがいいような

>>23
223系も同じようなもんよ

アゲリンコ

E217も機器置き換え

>>40
あれはひでぇな。
増発がベストだろうけど、贅沢は言わない。
せめて４両にしろってのな。

>701は東北のリーマンには憎悪されてるんじゃね？ｗ

実際、あれがイヤで車通勤に変えたのがけっこういるよ。

>>3　国分寺線も酷いもんだったぜ・・・
平日帰宅時間帯に701系4両編成。中央快速ラッシュばりのすし詰めでﾜﾛﾀ

701は東村山のリーマンには憎悪されてるんじゃね？ｗ

俺は別に７０１系はカワイイから長時間乗っても大丈夫だけど。

313とか211よりはいい

倒壊糞尿汚物糞会社のオールロングよりマシｗ

仙台近郊は4ドアロング
それ以外は3ドアクロス
って風には出来ないのか・・・

>>54
糞尿汚物とか糞にかわいそうじゃないか、そうやってたとえたら

>>56
倒壊糞尿汚物糞会社のオールロングより100000倍マシｗ
なら桶？

前が見やすいから１８切符で旅行するときはありがたい車両
出来れば北海道の電化区間（特に苫小牧〜東室蘭＆岩見沢〜旭川で７１１系の
置き換えに活躍して欲しい　木古内〜函館もオケ

>>51
東村山郡を走っているのはキハ101です

おまいら、ダブルミーニングの天才だなｗｗｗ

えープロテインはいかがかなたったの300円だよー

７０１を馬鹿にするやつ許せない！

ふ〜ん

空転機能付き貨車・キハ３２より、はるかにマシ(T_T)

引退からちょうど10年か。
さよなら運転は盛大だったな。

今からでも遅くないから、205系タイプのL/CカーかE721系タイプのセミクロスに改造すべき。

６２で、話した人だけど７０１系を馬鹿にするなって！山形に住んでるけど山形新幹線も合わせれば３０分に１回は、電車来るんだぞ！

６２で、話した人だけど７０１系を馬鹿にするなって！山形に住んでるけど山形新幹線も合わせれば３０分に１回は、電車来るんだぞ！だからばかにするな！

２回も同じこといったからな

その前に、７０１系の良いところってなに？

ウン子ウン子ウン子ウン子ウン子ウン子ウン子ウン子ウン子ウン子ウン子ウン子ウン子ウン子ウン子ウン子ウン子ウン子ウン子ウンこウンこウンこウンこウンこウンこウン子ウン子ウン子ウン子ウン子ウンこウンこウンこウンこウンこウンこウンこウンこウンこウンこ

>>70
西武らしい爆音電車なとこ

>>70
どんな田舎でもインバータ音が聞ける

>>70
仙台地区の朝で威力発揮

で、このスレは最後までどっちの701系か決めずに進行すんのね？ｗ

山形を走っている７０１系５５００番台みんなどう思う？ぼくは、７０１系の中で一番大好きです。

第一閉塞進行

話変わるけど山形新幹線って良いよね

紀伊半島を走る糞な105系に比べたら701系はネ申。

唯一ステップがなかったりドア付近にも吊り革があったりするし、詰め込みが訊くから通勤通学時間はかなり役に立ってる。
ワンマン運転でも719より乗りやすい。
あと割と山形線は駅間が短いから、時間によってはきびきびした運転が見れる。
長時間運転も無いから耐え難いほどのものでもない。

トイレがない倒壊静岡の糞な211系に比べたら701系はネ申

酉エリアの住人だけど初めて７０１系乗った時、スタートダッシュの俊敏さに驚いたよ
結構スピード出すし、それでもよく言われるほど乗り心地は悪くなかった。

１０５系なんか論外

>>70
501系と併結可能なところ。ドアが違うのに。

今やいわきで顔を合わせるだけになってしまったが…（遠い目

701系の完成予想写真キボン
なんか、全面塗装タイプで落成予定だった話を聞いたが・・・

次は、７０１系の悪いところって・・・・何？

車掌がこんなこと言っていました。『えーまもなく大石田、大石田です。お出口は、左側です。

701系は灯具が国鉄型なので渋い

>>85
冬に座るとヒーターのせいで尻が灼熱地獄になる

んじゃー７０１系で直してほしいところは？僕は、ドアチャイムです。キンコーンキンコーンといちいちうるさいから

さっき山形線乗ってきたけどやっぱり良いねー７０１系

山形線が好きな人は、７０１５５００とうってください。嫌いなひとは、００５５１０７とうってください。ちょっとした投票を行いたいと思います。皆たくさん投票してねー

>>88
719も同様熱い。

うんうん確かに熱いね

701は強すぎだが719くらいはないと冬つらい　

7015500

７０１系シリーズで模型化されてるのって何種類ある？

ﾛﾝｸﾞなのは構わないけど、10分くらい乗っただけで何だか疲れる。
連結器付近からの異音や走行音が車内に共鳴するせいだろうか。

揺れ方のせいだと思うよ。
あの振れ回るような揺れ方で、両脇に支えのないロングシートの
中央部などで踏ん張っていると、妙な疲労を覚える。

>>96
マイクロエースから６両セットと４両セット。
それに総武流山と伊豆箱根の譲渡車バージョン。

100

>>99
前に蟻から秋田の１００番台（３+２の５両）があった。
今じゃどこにも置いてないと思うが。

連投スマン
てかここは西武スレ？ＪＲスレ？>>99は西武じゃねーか
ＪＲは秋田５連と仙台６連がある。
ただ、仙台６連の動力つき１００番台２連は秋田に転属した１０２だが

７０１系の動画さっき撮ってきました。(DVD)皆さんに見せたいのですが、どうやったら良いのか分かりませんなるべく詳しく教えて下さい。（山形線)

走行音とｸｰﾗｰがうるさい。
沿線で聞いていると417系のほうが遥かに静かに走る。

お前、もしかして山形線に向かってそういうこといってんのか？

すぐ後ろのドアボタンを押してお乗りになり、整理券をおとりください。
黒磯行きワンマンカーです

>>102
スレ立てした奴はどっちとは指定してないからな。
もとより西武の方はもう全廃から10年経ってるが。

さてさて、７０１系（束車）の分類は．．．
０番台：奥羽本線に導入された。３コテと２コテがある。Ｔｃ７００−３６〜３８はセミクロス
１００番台：尾灯位置を変えたりしたマイナーチェンジタイプ。３コテと２コテがある。
　　　　　　奥羽本線と常磐線にいる。１０２が近頃センからアキに舞い戻った。
１０００番台：仙台地区と盛岡・青森地区にいる。４コテと２コテがある。ちなみにアオで風に煽られ、
こけたのは１０３３。
１５００番台：回生ブレーキ搭載。トイレが車椅子対応。
５０００番台：標準軌用。セミクロス。尾灯位置が大きく異なる。
５５００番台：標準機用。１５００番台に似ている。尾灯位置が大きく異なる。

でももう100と1000の違いがまったくわからない
何回かスレで話題になったけど結論出てないような

wikiによると1000番台は

・仙山線対応（小型パンタ）
・719系と併結可

北東北の1000番台は昼行灯ということでおｋ？

佳奈気名狩野針借久賀痴鋤臑茎性鍼痴巣瀬間

西武の７０１のさよなら運転のときに、ＪＲの７０１もついでに
さよなら運転してほしいと思ったやつは多いはずだ。

>>112
[さよなら運転してほしいと思ったやつは多いはずだ。」の「やつ」を「ヲタ」と読むのが正解。

>>113
そうだね。ごもっとも。

>>112
そんな事考えたら701系に失礼だ！

西武の方。

束701系可愛い

701系の愚痴をこぼすヤツってほとんどがデブな気がする。
気のせいか？

加速の時の音が力強くてよい。

やまびこさんお疲れ様デース

701系は、遠くから見ると103系に見える。

あげ

>>120
つ眼鏡

ディーゼル並にうるさいのが701
ｺﾋの731のM車に乗ったときは電車ってこんな静かなのかと驚きまくった
そろそろ置き換えのセミクロスor転換クロス車投入してもいいんじゃないか？

E721系も静か。西武の20000系も同じく静か。

え〜、MT46って五月蠅くないか？

大石田駅で、こんな事言っていました。『ピンポーン１番線に上り列車がまいりますご注意くださいx2』

村山、さくらんぼ東根、天童も同じ放送だと思う。下りが女声、上りが男声。本当にごく稀に発車ベルが鳴る。

>>120
いや、遠くから見たら８０１系や１０１系に見えるんだよ。

７０１系に付け加えてほしいところって何？

幅広車体

ヨーダンパと車間ダンパ

>>129
車内のクロスシート化

愛

みんなダイスキ731系

死ね

７０１系最高！
インバータのうなり、ヘッドライト！
つばささん、おくれて申し訳ない！

>>134
ハァ？721系の間違いだろｗ

やまびこさんやっとパソコンなおりましたか。良かった良かった

明日、学校で凄い話してあげます。

７０１系最高！
ＭＴ４６のうなり、ステンレス飾り髭！

>>1

せっかくだから601系・801系も仲間に入れろ

＞＞１３９さん
期待しています。そういえば、山形線７０１系って
標準軌ですよね？他線に乗り入れられね〜のか〜〜〜？！

７０１系って秋田畠山鈴香の通ってた二ツ井高校も使うんだろロングで沢山ｗ

>>142
いや、ここはやっぱり４０１系とか新５０１系だろ？

やまびこさん明日テープ返します長く借りてしまって申し訳ない！

チャットはご遠慮ください＾＾；

大石田大石田大石田大石田大石田大石田大石田大石田大石田大石田大石田

次は、おおいしだ熊を狩るマタギの残る里尾花沢に止まります。

は？

ん？

みんなだいすき107系

>>143 鈴香とSexしたい

東北本線、長町〜太子堂間に乗ると、２０９系のように感じる。

JR東日本701系　VS　西武701系

>>153
長町駅で発着を見てると面白いよな。今までの701系と印象が違って見える。

７０１系って可愛い

７０１系って東急東横線や田園都市線で走ってくれればそれなりにおしゃれだ

701系って国鉄末期の置き土産気動車のようだ

>>158
むしろ四国121じゃないのか？
トイレが付いた分改善されたとはいえ。

雨どい(盛岡は除く)やドアにも帯が入っているとデザインが引き締まって見えるのだが。

>>160
旧塗装・非冷房時代は雨樋やドア部分も塗り分けされてましたが何か？

701系 VS E127系

701って101に比べて、雨樋の形がJR103みたいだね。
流山線見ててそう思った。

>>83
普通に連結して営業運転していたし、ドアは両方とも３ドアだったよ(もしかしてドアエンジンのことかな？)。

ってＪＲの方ね。Ｅ５０１って書いてくれないとわからん。

701も8慮編成くらいだと迫力あるな

>>165
やっぱ６連＋４連の１０両編成だろ。
拝遊始発の急行で上石神井を通過していくこの１０両編成はよかったね！

現役時代の701は知らないけど、譲渡後のやつなら良く見る。
元101も一緒に走ってるから違いが良くわかるな。

関係ないけど、山形の701(719)ってクモヤに牽かれて、新幹線走るんだね。
これ知ったときは驚いたわ。

和泉これで、『いずみ』って読むらしいぜ

音楽これで、「おんがく」って読むらしいぜ。

>>167
田沢湖線のも全検クラスは仙台に持っていくんじゃなかったっけ？
新幹線軌道では１００ｋｍ制限で

７０１系の全検といえば所沢工場に決まってるだろ？

ほじくり返すようでｽﾏｿが、
ここって束の701ｽﾚ？西武の701ｽﾚ？

>>172
前あった183系ｽﾚみたく、両方を語るハイブリッドｽﾚで砂

>>1でどっちのか宣言しなかった以上は、どっちもあり。

一般的な鉄ヲタにとっちゃ７０１系と言えば東北だし、西武ヲタにとっちゃ７０１系といえば黄色一色ドアだけステンレスだろうし…

JR７０１って７１９やＥ７２１のほかに併結できる車両いるの？（ｎoｔクモヤ７４３）
例えば同世代ってことでＥ５０１とか

>>174
赤電塗装は無視ですかそうですか・・・・
もちろん西武の方の話ね。

>>161
盛岡と書いてあるのだが何か。

>>175
４０１系・新５０１系・８０１系・新１０１系の７０１系混結対応車（黄色電連）

…ってボケようかと思ったらちゃっかし「ＪＲ７０１系」とかかれてるし…。

>>175 >>178
まあ、実際昔は701と501は併結してたし。

>>179
というか、新501は元クハ1701ですね

６０１系からの編入モハとかもあったな。

>>175
400系

よく考えたら、今年は全廃から十周年だったんだ。

>>183
ではJR東日本701系を西武にさし上げますｗ

>>163
801系から雨樋が上がった。
黄色一色101系を最初に見た時は、池袋線に801系が復活かよと目を疑ったもんだ。

７０１系