【糞ﾀﾞｲﾔ】名古屋市営地下鉄Ω37号線【改善ｼﾛ!!】

>>892
その区間を完全に分離出来ないので不可能

運賃は経由に関係なく最短距離で計算

>>893
意味分かってる？
運賃計算は最短距離で計算しますが
このような特例をもうけることによって
東山線（名駅→栄）の乗客を桜通線に移せるでしょ
っていってんの。おーけー？

>>894
値下げはともかく、値上げする意味がわかんね。
そもそも名駅から栄でも矢場町に近い方面に行きたい客にも、
久屋から歩けってのか？
そもそも久屋と栄は電車乗ってりゃすぐだが、歩けば５分程度かかるぞ。

>>895
深いから流れないと思う。
そしてなごや→栄を２５０円にしたら、なごや→新栄町をいくらに設定するの？
さらになごや→久屋大通を１５０円にしたら、なごや→国際センター、名古屋→丸の内は？
目先の特例だけはやめなさい。

昨日夜の東山線車内で。
友人2名と話をしていたら突然横にいたＤＱＮジジィが「五月蝿いわボケェ！」と言って
突然殴りかかってきた。こっちは怖くなって栄で降りたがジジィはこっちが降りても
ぶつぶつ言い腐って殴りかかってきた。

東山線ってどうしてこんなＤＱＮジジィが多いんだろう・・・。

>>889、>>892、>>894　は、
・桜通線開通前や金山総合駅ができる前の東山線の混雑具合を知らない。
・各線の運転間隔のことを知らない。
・駅の構造や案内掲示の状況を知らない。
・「セントラルパーク」や「サカエ地下街」が早朝・深夜はどのような状況なのか知らない。
・高校や大学が夏休みなどの長期休みに入った時の状況を知らない。

●混雑に遭遇するのが嫌なら、遭遇しない方法を自分で探して実行すればよい。

2000系のソフト変更マダ？（２３、２８〜３６以外）

900GET

>>889
ブエノスアイレスとか琴電では重宝してますよ。

旧型車はこれ以上運用増やしたら死ぬ

>>892
桜通線誘導策も
ジジババの印籠には無力だった・・・
それとも、なごや−栄を東山線で乗ったら50円徴収するか？
もっとすごい暴動起きると思うが。

>>903
暴動ってレベルじゃないと思うぞ

そういえば、名古屋〜栄と名古屋〜久屋大通の平行区間は、
栄＝久屋大通という扱いで、どちらでも定期だったら降りれる
という、記事を読んだことがあるが、実施されて無い。
栄の回遊性のためとか。ボツになったのか。

>>903
オレもそう思う。
松坂屋、丸栄、名古屋三越を敵にまわすことにならないか？。
大事なお客さまをいじめると、名古屋まつりもやれなくなるぞ。

それから、ここのスレに書き込みしているやつは、名古屋の地下鉄のことを
よ〜く知っていると思うけど、名古屋市の敬老パスはタダではもらえないってこと
十分承知しているよな。

>>905
オレはそんな記事読んだことないな。

>>906　確か中日新聞だったと思う。万博の前だったような。

>>889
　桜通線がなかったときの東山線（鶴舞線開通後）の名古屋伏見間に比べれ
ば，ものすごく楽になってると思うけどね。

>>897
　声がでかいのが多いからねぇ。特に酒飲んだあとは，聴力が鈍感になるの
で，声が自然とでかくなるからね。でも，気味悪いね。

>>906
栄はもともと、北より南の方がメインの繁華街だからな。
桜通線が流行らない理由はそこにあるんだよ。
実際、矢場町の乗降人員はこの3年間で5000人以上増加している一方、
久屋大通は7000人以上も減少している。

>>909
矢場には松坂屋、パルコ、ロフト、矢場とん本店などがあるし、
住吉町や大須、女子大小路にも近いが、
久屋にはセントラルパーク、アネックスぐらいしか無いし、錦３に行くにはやや遠い。
久屋駅から錦３まで地下街がつながれば久屋駅の利用者も増えるのだろうけど、
それと久屋駅東側、北側には大した店は無いしね。

>>909-910
一応突っ込みを入れておくけど、地下鉄の最大需要は「通勤」需要だからね。
鉄板ってどうしても昼間や休日にしか関心がいかないが。
オフィスなら北側の方が圧倒的に多い。
まあ、その北側でも、東山線利用が主流だが。
桜通線の輸送量が伸び悩んでいる最大理由は、名古屋駅の不便さにある。

いつから改札機に50周年のステッカー付け出したの？

>911
補足すると…
久屋大通より北側って結構、人が住んでるんだよね。
歩いて５分圏内に結構マンション建ってるし。

結局、桜通線乗ってくるような人は、手前の今池で殆どが東山線に乗り（ｒｙ
やっぱり、徳重の方まで伸ばすのも肝心だが、中村区役所より西に伸びていく方が
もっといいんじゃないか？

>>913
いや、ラッシュ時に限った風景だろうが、池の桜通線ホーム行ってみな。
実際には藤が丘方面からの客が結構ここで桜通線に乗りかえる。
桜通線ですし詰めなんていう状況を見ることもある。
もちろん、昼間はあり得ないことだろうけどね。

アホな事言わせてもらうが、
常に混雑している東山線の車両には、収納式座席の導入やドア数を増やすなど
してみたら？
交通局は今以上の増発は無理と言っているのだから、車両面で何とか
するしかないだろ。
つーか5000のシートはマジで糞。

現状6両だがホームの設計的には8両まで可能なんじゃなかったっけ？
もう2つつければ解決

>>915
それは５０００は汚物なんだから当然の事だ！！
俺球も何度も廃車すべきと言ってるのだが
なかなか廃車にしてくれない！！
しかし遂に汚物も全廃される事になった喜ぶがいい！！
そして俺様に感謝するがいい。

>>915
お前が真っ先に消えろやこの「エロ汚物」めが

おっと>>917が「エロ汚物」だったな

昼間の市バスは
ガラガラで
もったいない・・・orz

土日、この時間の本数の少なさは以上。
二回乗り換えで待ち時間計二十分ってなんだよ。

さて、豊田線が速度規制がかかったね。
ツルマイマ〜イに影響はでるかな？

>>922
１０分ヘッドだで、たいした影響は出んだろ。

>>921
だから「糞ダイヤ」と呼ばれる。
早急に改善をせねばならない大問題である。

>>916
名古屋駅は12連まで対応済み

>>924
だから、旧型車に無理させて運行させることが出来なくなったらどうする。
まずは置き換えて増発に対応出来るしっかりした車両に変えろ。

>>915
午後ラッシュと夜は増やせるはず。着席なしにするか？
JRと逆行するが。
>>916
東山線は対応してない。
してたとして８両化するのは自由だが、今現在４８編成在籍しているのを
わすれるなよ。5000の廃車も考えると８連２１編成＋中間車２×２７編成＝222両も
作る財力などない。
>>917
全廃のソースはない。順次廃車でいつになるか・・。
5023はしばらく残るかも。一応平成の車両だし。
>>922
安心しろ、明日の朝、豊田線は始発からストップだ。
>>923
１０分ヘッドでも赤池停車は１〜３分。だからずれる。まぁ土日の夜だから
犬山線にいかないからどうにでもなるが。
豊田線からの流入が１０分遅れたらどうなるのかな？
>>924
10分ヘッドと10分ヘッドの接続を最優先に組み立てて、名城線の50分１週の速度調整の
場所を考えたら変わると思うが、そこまで考えてダイヤを作るより、始発を車庫から
だすタイミングでダイヤを決めているからしょうがない。
>>925
名古屋だけ対応していてもしょうがない。

亀島駅で電車を待っていると、100形・500形編成が轟音とともに
滑り込んでくると錯覚する漏れにとって、5000形はまさに「　ネ申　」

そんな5000形も5101、5102が消えて、残りも糞扱いか・・・orz

3000にしろ5000にしろ、廃車が出たとしてもまだ20年は残るだろ。
東山線の名駅ホームは増結用にあの長さになっているのか？
俺は単純に上下線の混雑を分離する為だと思っていたが。

>>929
何度も既出なので干からびてしまいました。

>上下線の混雑を分離する為
地下建造物の関係で、前後に伸ばすしかなかったのです。
亀島方に延長しています。

地下鉄って台風でもとまんないよな？

>>931
東海豪雨では一部区間で止まったな。
駅が浸水したというやむを得ない理由だが。
それ以外だと、鶴舞線の上小田井−庄内緑地公園なんかは、
庄内川の水量なんかで不通になることがある。

>>932
正しくは、庄内川ではなく新川の水位が上昇して
川の上にある折り返し線が使えなくなるからって理由。

>>931
風速が規制値を超えたら、星ヶ丘〜藤が丘や、庄内緑地公園〜上小田井は止まるよ。

うほっ。星ケ丘の折り返しシーンを見に行かなくちゃ。

>>935
自分は、藤が丘の向こう側の人間なんで見に行けないw

かなり昔だが、大雨の時、庄内緑地公園のホームの雨漏りが酷かったな・・・

名鉄全線運転見合わせらしい
そうゆう時って上飯田線は平安通〜上飯田折り返しだよね？

>>938
228 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2007/07/15(日) 06:05:14 ID:7aOIq6JM
上飯田駅
駅LEDは通常表示＋台風による運休案内を流している
機械の下に運転見合わせっていう張り紙
自動放送も普段通り
駅職員による補足放送あるものもやや混乱気味
駅員に言い寄る客もいるし

>>926
現実を直視して物を言っているのか？

糞ダイヤの改善をしてから置き換えるのが道理だろ。
駆込乗車や列車の遅延も減らす事ができる。

旧型車に無理をさせていると言うが、実際故障が多いのは新型の方なのだが。
それに雨の日は旧型車の方が空転しにくいし。

3050はいまいちだな。

>>940
そうなのですか。
旧型は足回りも箱部分もボロボロで早急な入れ替えが必要だそうですが。
新型も故障が多いのなら、もう局は終っていますね。

糞ダイヤの改善(減便前の水準に戻す)もしませんし、もう局は終っていますね。