【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart30

阪和線は３分遅れまでなら定刻運転と同じ。

南海と阪和のグモ後の差
聞いた話だが…
南海は敷地外へ遺体搬出→車体等の安全確認→運転再開→敷地外で現場検証
平均30分以内
ＪＲは犬走り(線路横)へ遺体搬出→現場検証→敷地外へ→安全確認→運転再開
平均１時間
この差かな？

>>488
上りでもやろうと思えば日根野や鳳で折り返しできるはず。
和歌山→日根野→和歌山とか…
しかし現実は乗務員の手配云々と色々ある。
実際に運用変更とかで時刻表を手配するだけでもバタバタしてるのに…