《大人気》東急ｖｓ東武《不人気》

他の車両：電制（回生or発電）が中心→停車直前のみ空制

東武8000：空制（レジンシュー）のみ

高速域からぶっ通しで強い摩擦かけて止めるんだから、そりゃ焦げるわ。

雨降ってる日に乗ったけど、ﾓｰﾀｰ音がおかしくなって加速中にﾉｯｷﾝｸﾞを起こすのはなぜ？

>>301
ブレーキ緩解→力行→車輪回転→雨（水）による車輪とレールの摩擦
低下→車輪の空転→一定速度になるまで更に加速→空転激化（モー
タ音高まる）→空転検知により動力切離し（モータ音収まる）→（がっくん）→
再加速開始→（がっくん）で空転しないようになるまで繰返しているから。
また、メトロ8000は動力切ると通常晴天時でもがっくんとなるから、雨天
滑走時は更に加速減速を繰返し、前後に揺さぶられる程度が激しい。
摩擦力とバランスよい加速をしなければならないが、田都は上り坂の
ため強めに加速しないと動き出さないからではないか？

てゆーかさそんなに東武が嫌いなら乗らないでください
俺だって東急がウザイから大井町から家に帰る時東急じゃなくてりんかい線使うぜ
>>292
他社に追いつく努力？
ハイハイ、そう言う事はもっと勉強してから言いなさい｡
東武は大手私鉄15社中売上4位ですよ｡
お前こそその低脳なんとかする努力しなさい

なんか痛いカキコミじゃん。
東武自慢は気持ちいいかなｗ
4位て何が4位なん？
借金の額か？
ようやく１兆円きったらしいな。
オマエのような鉄ヲタ厨房てホント視野が狭くて悲しくないか？

>>303
良く見ろ。>>292は東急側ユーザではないみたいだぞ。
「追いつく」のは売上げを言っているのではない。
輸送キロ当たり運賃も他社に比べ高めで、更に別料金の
優等列車で総売上げ高増やしてるタケノコはぎ料金だし。

もっと勉強してからって…腹痛いｗｗｗ
東武ヲタくんの勉強とやらは何かな？
日夜、東武の良いところを探す努力かな？
素晴らしいねｗ
客としての色々注文つけるのは当然じゃないかな？
乗らなければいいってｗいつの時代でしょうか？国鉄の昭和時代で思考が停止してますね。
さすがヲタも本社も馬鹿揃い。

東武大好きヲタは客観視が出来ないみたいだな。
井の中の蛙に等しい。
古い車両に囲まれて、さぞかし気持ちよかろうｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞東武は大手私鉄15社中売上4位ですよ｡
ﾜﾛﾀｗｗｗｗ
小学校から勉強しなおしてこい

しかも、わざわざりんかい線を使うって……ｗｗ
普通の社会じゃそんなこと通用しないよ

>>308
大井町からりんかい線使って東急沿線には着かない。
東急使いたくても使えないからひがんでるんだ。
大崎なら普通ＪＲだし。反対側は…

東武ヲタの視野の狭さが垣間みれますね(笑)
墓穴を掘るとは正にこの事(笑)(笑)

+B5+KMRCは東急厨を装った本線厨だろ
だから>>292のような東上ユーザーにケンカ売ってるｗ

東急不動産と東武が規模的に同じ

話の流れをぶった切ってソマン。
東武8000,9000,10000,20000系列(東急8000系列以前も)の冷房がショボイのは、昔ながらの
サーモスタットでON-OFFするだけだから。
でも、5年位前から毎年かなりの両数をマイコン制御に変えているので少しは改善されていると
思うが。
今年も8000系4両が予定に入っているが、まだ使うつもりなのか?

というか東急はそろそろ8000系列のクーラーを何とかしてくれ。
最近東武臭ならぬ「小田急5000臭」がする車両が多くて困る。

>>309
東武沿線だよばーか
ちゃんと家に帰るときと書いて有るじゃないか
しかも大崎ではなく大井町だし
大井町→りんかい線→埼京線→武蔵野線→新越谷→神東武鉄道だよ

東急8000の冷房、扇風機のコンボはマジうれしい。
東武8000は冷房の真下は極寒で、そこ以外は蒸し風呂なんだよね。

>>315
りんかい線は大崎までだ。ば〜かはどっちだ。
そんな地の果て大井町から遠回りになる東急経由では
普通に乗らないの当たり前じゃん。（笑
路線検索でもそんな経路より時間も早く運賃も安い経路
いくらも出てくるし。
相当各社乗継で割高な運賃払って帰るというのは、”神”
とか言ってる割に東武とやらの乗車距離減らして実は乗
りたくないみたいだね、キミは。

鉄屑8000の蒸し風呂除湿なし冷房って…ラインフローファンない9000、10000、10030こいつらも同じだ。
最悪だな東武。

8000系が大量に残る東武、準急は焼け石に水で、田都の殺人混雑が解消されない東急、
10年後はどうなってるやら。

再開発と同時に東横店の地下に10面20線のホームを作ればおｋ

東急電鉄の駅員が切符の買い方がわからない乗客に腹を立て客を殴ったなんても最近あったし...
最悪だな東急
接客第一の鉄道にこんな事があっていいものなのか
最悪こえぇ
こんな池沼会社倒産しちまえ

>>302　ど〜もです。
でもこの現象出るのって東武だけですか？今は西武使ってるけど、こんなことありませんよ。

なんか無理して東急叩いてるやつイタイw
東武が完璧みたいな言い草ですね。
その余裕はどこから来るのかなww

東急も東武も同じだ…
新東京タワーが出来る東武に期待。

>>323
東武を叩いている方が多いように見える
323の「東武」と「東急」を入替えて読むと
このスレの状態に近い？

もし東急の人が見てたらのために一応基礎データ

東上線　　75.0km　駅数38　乗降人員1,895,969
伊勢崎線　114.5km 駅数54　乗降人員1,650,229

【東急電鉄】
営業キロ 100.1キロ （11位）
年間輸送人員 9億9500万人 （２位）
旅客運賃収入 1220億 （４位）
連結ＲＯＡ 4.1％ （５位）

【東武鉄道】
営業キロ 463.3キロ （２位）
年間輸送人員 8億5000万人 （３位）
旅客運賃収入 1427億 （３位）
連結ＲＯＡ 3.1％ （15位）

東急の運賃は良心的だな。

グループ会社の質を比べたらもう…比較にならんぜ

>>329
なぜグループも比べたいのだい
東急単体だと自信ないからでしょ

>>327
こう見ると両者立派に見えるが、東武は衰退していく会社だからね。スラム化路線。

そもそも鉄道以外これといった特色のない東武鉄道が他社と同列に語られる事自体、無理がある。
東急は鉄道を核とした総合生活産業、西武は広義の不動産開発業、東武なんて足元にも及ばないんだよな。
なんでグループという指摘があるが、今や連結決算が当たり前、東武みたいに不採算事業を何でもかんでも子会社におしつけて、
見掛け上健全化したように数字をいじってるが、グループ全体で見ると何ら改善がない。
進歩がない寧ろ後退している。
鉄道単体で比較する時代は昭和で終わった。
やはり東武は昭和にこだわるのか？(笑)

>>330
東急電鉄単体でも東武なんて比べものになんねぇだろよｗ
東武は社風も社員態度も昭和のままじゃん。
先週和光市で終車前にタブレット持った駅員が歩いてたのには自分を疑ったｗ

確かにグループの収入もかなりの意味がある。東武は沿線がダメだから不動産もイマイチだし動物公園やワールドスクゥエアもパッとしない…結局東武は鉄道の収入しかない。

東武グループの収入の39、9％が流通関連の収入という事知らない馬鹿ｗ
交通は全体の26、5％どうせ東急は鉄道単体だと東武に勝てる自信が無いから
そういう事いってんでしょｗｗｗ

>>335
それはなんだ？
昨日のIRでも見ていってんのか？
来期予想は随分と減益みたいだなｗ
収益つまり売り上げなんて意味ないんだよな。
流通なんて売り上げあっても利益にろくすっぽ寄与してねえし。
東武なんて、結局はな全利益の６割くらいは鉄道なんだぜ。
流通なんて、１割のしか寄与してねえぞ。
鉄道主体なんだが、タワーとか大丈夫なんかね？
車輌の新造代替も消極的だし、まあ東武がこの先尻すぼみだっつのは
全ての投資家そう思ってる。
株価が低いのが何よりの証拠だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

間違えた、鉄道じゃなくて交通事業な。
東武は不採算を子会社丸投げで利益搾取でなんとかやってる状態だから、
先行き厳しいだろうね。人件費カットによる賃金リストラ効果も限界だし、
社運をかけたタワーが軌道に乗らなかったら、それこそ墨田の斜塔ですな。

伊勢崎線沿線は土地に高低差がないから住んでいてすごく楽。
それに対して田園都市線は車内から見える風景は高低差の関係もあってか
素晴らしいのだが、その分家から駅までの通勤が大変そう。

路車板における最新人気ランク

東武28スレ
東急21スレ
名鉄西武南海15スレ
阪急近鉄13スレ
メトロ京王小田急11スレ
京急京成10スレ

規模とは別に、腐臭度の高い会社ほど人気があるようです

>>339
東武線と東上線が事実上の別会社なのでそれぞれにそれなりの数の
スレが立ったうえで、東武ＶＳ東上のバトルスレまでできてしまうので
東武関連スレの数が増えるのは致し方ないかと。

あのさ、「何を基準に」比較をするのかを明確にしないと。

読売新聞と阪神電鉄を比較するとしたら、プロ野球球団のオーナー
としての比較でないと意味がないでしょ。

読売グループと阪急阪神HDの売上や利益やROAを比較したって
なんの意味もない。

で、東急と東武は、連結ベースでみればそのくらい業種が違うと
いっても過言ではない。

そして東武の連結業績をみれば、東急、阪急阪神除いた多くの民鉄の
典型的なスタイルにあてはまる。東急と企業規模を比較する
意味があるのは、阪急阪神だけでしょ。

本線と東上線が別の会社とか言うんだったら他にも近鉄の標準軌区間と狭軌区間も
別会社みたいなものですよ｡
東急がの勢力が東武に勝てないからってそういう事はやめなさい

>>321
最近あったの?
学芸大学の話だったらかなり前だがｗ

>>339
京急スレずいぶんと減ったね。
今検索かけてびっくりした。
ゴールデンウィーク頃は糞スレがたくさんあったがどうしたんだろう。
黄金厨に大人気だっただけかね。

>>342
糞スレの数で勝ちたくねーよｗ

天下の東武鉄道は日本で最もセレブかつ高級感あふれる民鉄！！！

>>345
そうそう｡
しかも駅員の態度がいい
切符の買い方聞いたぐらいで殴る東急の駅員とは大違い

>>346
いや、あれはつばをかけられたんだろ。まぁ殴るのはよくないが。

実際、東武で態度のいい駅員と話をした事がない。
昔、北千住で振り替え輸送の事を聞いたらせっぱ詰まってたのか
キレ気味口調で対応された事があるぞ。

マジレススマソ

東急の件はたしか改札突破した客を駅員が止めて事務所まで連れていって話を聞いていたら唾を顔面にかけられたから殴ったって話だよな。昔は鉄道員のほうが客より立場高かったからそれくらいなら許されてたけどな

今は東武こそ接客マナー身につけてないでしょ、昨年トイレの場所尋ねたら指さしてアッチです。とか言われた、はい？と聞き直したら行けば分かりますからなんて言われたことあったな、

まあ東武なんて民鉄最低レベルだからな。多くを望んでも無駄Ｗ