《大人気》東急ｖｓ東武《不人気》

ニッポンの私鉄界をリードする大人気の東急と、不人気私鉄の帝王こと東武鉄道。
この2つの大手私鉄のどっちが良いか語り倒して逝くスレです。

結果は東急が勝つと思うけど（ｗ
ではど〜ぞ！

どっちもどっち

人気なら東武より京成の方が無いんじゃないの？
ちなみに東急が人気なのは地方人票が大多数だけどな。

4様

糞ｽﾚ発見

>>1
何か嫌なことでもあったか？ｗ

クソVSクソ
汚物VS汚物

小田急様≧東急＞西武≧東上≧京急＞＞＞＞＞東武本線＞京成＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ケチ王(笑)

よって東急の勝ち

東武も京成もプロ野球球団もってなかったのが致命傷。

小田急京急＞京成＞東急東武＞＞＞＞西武＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞糞京王

◆これによる結果
東急東武はどっちも良い

>>9の続き
◆首都圏大手私鉄ランク表
[ネ申大手私鉄]小田急・京急
[名誉大手私鉄]京成・東急・東武
[一般大手私鉄]西武
[糞　　私　　鉄]糞京王

以上

殺人東武に暴力創価東急


どっちもどっちだ

>>1
まだ多摩兎の残りがいたのか

東急利用者って皆こんな奴ばっかなの？
だとしたら最悪だね

4Aは東急も好きだが東武のが勢力的に上だと思う
東武は定期特急が8種類ありその内三種がJRに直通し新宿まで行くが東急には
東武のような特急は無い
よく東武は不衛生と言う奴が居るが4Aからしてみりゃどの鉄道も東武とあま
り違うないと思う｡
普通に客がいっぱい通るのにピカピカという方がありえない
東武の車両は爆音がうるさいと言う奴が居るが4Aからしてみたら東急の8500
の方がうるせぇ
話声も聞こえないしなにより沿線住民にとってもすごいウザイ｡4Aの家は線路から遠いが
8500の場合家まで爆音が聞こえてくる
よって東武の勝ち
田都の殺人的混雑なんとかせい

東急はボロい車両でも整備が行き届いている。
しかし東武は新車から汚いｗ

色合いかなぁ…昔から思うのだが、東武の車輌カラーってなんか、ダサダサって感じ

上京人やその子孫が関東の他の地域を馬鹿にするなよw

>>14 毎日とは言わないがせめて3日に1回位洗車してほしい。人が乗っても乗らなくても外見は洗車でどうにかなるはず。

>>3
わかってないな。
京成はめちゃめちゃイメージいいよ

成田アクセスで海外につながり国際的なイメージ
また都内下町エリアにも「寅さん」の人情あついイメージが定着


京成を東武より下に見るなんて聞いたことがない

小田急京急＞相鉄京成＞東急東武＞＞＞＞西武＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞糞京王

【結論】
[ネ申大手私鉄]小田急・京急
[名誉大手私鉄]相鉄・京成・東急・東武
[一般大手私鉄]西武
[糞　　私　　鉄 ]糞京王

>>15と>>16
東急の場合は整備が行き届いて無いから言ってるのだこの前書いたようにピカピカの車両
なんて有り得ないし東武もかなり整備が行き届いてる
はぁ〜？色合いだと灰色一色にちょっと赤い線が入ってるのみの車両が大半の東急が言う筋合いはない
だったら阪急なんか全て茶色一色やないか

>>15
新車から汚いだと当たりめぇーだ山口から延々と運んできて試運転までしてピカピカの
方が有り得ない東急も汚いと思うよ５０００の営業初日の一番に乗りましたが程に汚か
ったぞ

最新鋭の東武50000系列が、JR203系並みに汚れまくっている件。

東武5万のせいで新幹線のドアのぽんぽん音がイラつくようになった。

>>24
それはｵﾏｴの顔がﾌﾞｻｲｸだから！

所詮なんでもパクる会社だからなｗ東武は・・・

>>23
そりゃ東武が千代田線と同じで客がいっぱいいて栄えてる証拠
>>24
あんなにちっちゃぃ音がむかつくの？耳栓でもしてりゃいいじゃないか
>>25
賛同
>>26
いい所は真似して覚える物だよ

東武沿線の奴らのアンケートで住みたい沿線ＮＯ.1が東急沿線という
笑える結果。

どっちもどっち

東急5000って液晶が付いてるけどなんか車内が落ち着かない・・・
東武50000は車内が白にまとめられていて落ち着くけど、やっぱり汚い・・・

>>26
なんで！？？　東武は普通に独創的だと思うが？
逆に少しまねしてほしいところがあるくらいだよ

むしろ東急のほうが真似してるよ

東急は内装がしょぼい、東武は車内が汚い

東急は車両がイマイチ、爆音8500に、かたいいすで内装が落ち着かない5000！てか東急はどの形式も椅子がかたい気がする。でも、駅員の態度は概ねいい！
反面、50000系列をのぞき座り心地がよい椅子に、10000系列以外揺れが少なく乗り心地はまずまず。30000はまさに神！でも駅員の態度は概ね悪い！
どっちもどっち！

東急の豊富な資金力で、東上線を買収してくれないか？

東武は本社もヲタも馬鹿揃い

東　急
○沿線は日本中の誰もが憧れる超優良都市ばかり。
　西の芦屋・東の田園調布と言われる高級住宅街をはじめ、治安良好な街並が揃う。
○東急沿線民は東武なんか眼中にナシ！
　最近田園都市線に「久喜行き」が出来て、どこのクソ田舎なのかと疑問に思ってる。

東　武
○まず沿線がダメ。民度が低い足立区とク埼玉、それにド田舎の北関東。
　この中で住みたいと思う都市はある？まず誰も憧れないどころか人口は年々減少。
○東武沿線民は東急に激しく憧れを抱く。
　そして東急車両や「中央林間行き」にハアハアする。

具体的な例をあげよう。

東急沿線には私立小中学校に通わせる家庭が多い。
だからよく制服を着た小中学生が乗っている。
裏を返せばそれだけ裕福で上品な家庭が多いということだ。
慶應義塾など有名な学校も数多いため、必然的に優秀な学生も数多く集まる。

しかし、東武に乗ってるのはマナーが悪いDQN高校生だけwwwwww
沿線に有名な学校もまずない。沿線の治安の悪さがここからもわかる。
地価だけは安いのでゆとりのない切羽詰った貧乏人が住み着くのだ。

人気ない分、あまり混まないから、東武がいいや。東急は殺人ラッシュで大変ですね。

>>36
東武沿線にも慶應はありますよ。ご存知ですか？
>>37
同意！田園都市線みたいに馬鹿みたいに混まないし、昼間の本数も多いです！

>>1　日本最大の私鉄は近鉄ですｗ
糞盗窮は赤字ですたｗ
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東武沿線住民でなくて良かったと、心から思います。

>>1
東武には亀戸線という複線のくせに２両編成が本数少なくトロトロ走ってる線もある。

>>36
その慶応日吉がＤＱＮな訳だが…
by理工ＯＢ

>>38
東武って言っても、東上線沿線だろ？

非オタの勝手なイメージ

東急沿線（田都・神奈川）
緑があり区画がきちんとなされた、ゆとりとうるおいのある街並、街の名前がセンスある。
住民がハイソで、生活水準、教育水準が高そう。

東武沿線（本線・埼玉）
家が雑然と立ち並び、駅前はローン会社の看板ばかり目立つ活気のない街
住民は慎ましく、平均的（ドキュソばかりじゃない）だが、野暮ったく、いまいちセンスが悪い

鉄道としては、東急は渋谷がターミナルになれないしょぼさのため、混雑緩和の根本的対策がとれない。
（あまりの混雑ぶりに車内は殺伐としてる）

東武は複々線で電車の本数も多い。
北千住をターミナル化して混雑緩和をに力を入れた。

東急沿線のほうがしゃれた生活が送れそうだけど、別に東武沿線でいいや。
特段生活に不便ないし。

訳あって宮崎台から西新井に引っ越したものです。
どう考えても東急の勝ちです。東武ダサすぎ。てか、民度低すぎです。

こうして見ると東武(特に本線系統)がネガティブ要素の塊なのが如何にもわかる

>>33
東急に東上をまとめる力は無いと思う
>>35
ク埼玉とかいうのやめな
お前の方が臭いがな、大体東急なんかにハァハァしないから、なんだ爆音かよって思う
>>36
地価しか言うことないんだね
可哀そうな人だ
>>34
お前が言うな

非オタの勝手なイメージ

東武・・・質実剛健・バンカラ

東急・・・ナンパ野郎・女たらし

>>37>>38
賛同、東武みたいにすりゃいいのにな
>>40
こっちもお前の家の隣じゃなくて心から良かったと思います
>>41
東急にだってこどもの国線がありますが何か
亀戸線＝10分間隔
こどもの国線＝20分間隔
どうよ
>>43
本線のことです

>>44
かなり同意
別に高級住宅街じゃなくてもいいや普通の生活のが平和でいい
>>45
じゃあ宮崎台に帰りなお前みたいな奴がいると民度下がるから

>>49
＞東急にだってこどもの国線がありますが何か

ヲタに言わせるとあれは東急でなくて横浜高速鉄道だそうです。

漏れは亀戸線って好きだな。
走ってる所が大阪の場末みたいでシブくてよい。
所詮ガキには分からないとおもうけど。

>>36
理科大と獨協がある。

>>47
東急の車両が来ると「堅いイスが来たよ↓」って思う。東武3ﾏｿが一番よい。
そんな漏れは春から小田急民になったが…

>>45
おいおい。伊勢崎線の民度が１下がっちまったじゃねぇかよｗ

>>45

東武マンセー。埼玉マンセー。

マンセーて…おまえチョン？

東武万歳｡根津万歳｡

根津にノーといえる人間が周りにいないから失脚(倒産)するまで東武のイメージは不変。

五島に(ry

東武にはみずほ(もちろん元の富士銀)がついている(京急も同じ)。じゃ東急は？

意味不明
東急にだってメーンバンクあるだろ
旧財閥系云々なんてナンセンスだよ

半蔵門・副都心のトンネルを介して
同じ穴のムジナ

埼玉高速の岩槻の設計次第では、
東急目黒線と東武野田線が直通運転するんでしょうな
東武化する東急
東急化する東武

27:04/16(月) 23:24 PTES75Lb
草加松原団地の東急ストアは潰れたよ。
駅前の東武ストアには勝てなかった。

東武に敗北した《大人気》の東急
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>63
ローカルすぎて、なんかかわいい。

>>62
そこまで来たら、東上線の都営三田線乗り入れ計画復活で東急目黒線と直通しる！

>>63
東武は関東のローカルだが、東急は首都圏の主要スポットである点をお忘れなく。

東急・・・渋谷・中目黒・三軒茶屋・自由が丘・大井町・蒲田・二子玉川・武蔵小杉・横浜
東武・・・池袋・北千住・春日部・川越・東松山・新越谷・草加・日光・宇都宮・館林・伊勢崎

断然東急の勝ちwwwwww

ただ東武がいいのは日光鬼怒川や赤城などの有名な保養観光地がある。
東急はオシャレな日常のスポットがある。

日常的スポットを抱える東急と、非日常的スポットを抱える東武といったところか。

堂々と浅草を抜くなよ

横浜のビックカメラの歌で無視されている東急（ｗ
もちろん東武はビックカメラ本店の歌に出てくる。

東武と東急なんて東急の方が明らかに上だと言うのは猿でも分かると思うが、
東急厨は何をそんなに必死に東武と比較して東急の良さをアピールしてるのかが分からん。埼玉の田舎を本気で相手するなんて余程自信無いのかな。

>>66
首都圏以外の人に「どっちの方が多く知ってる？」って聞いたら、「東武の方」って答えそうな気がする。

>>69
池袋のビックカメラの歌に出てくる「東武」は、東武百貨店のこと。
東武百貨店の一階から出ている電車は、東上線であることをお忘れなく。

そんなに東武が嫌なら西武東上線にでもなれや！

その方がいいですハイ

>>66
何東武のは田舎の方ばっヵ出すんだよ
板橋・和光・浅草・亀戸・成増・赤塚
どうよ
伊勢崎とか出す前にまずこっちね
大体渋谷と中目黒とかあんま変ないしかなり狭い範囲だね

借金の多さで東武は唯一勝ってるな
まあ倒産しないように精々頑張れよw

暴力創価東急に殺人東武じゃ50歩100歩

　　　　 　 　 　 　東 / 東
　　　　　＿ 　　急 / 武　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　関東私鉄の恥である東武の沿線に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　すなわち人生の崩壊を意味するんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされ差別され白眼視される・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖ク埼玉だのウン千葉だの低民度だの
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ 　貧乏人だの低学歴だの糞田舎だの・・・・
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　お前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'
↑東京メトロ

ここにはNODA厨はいないのか？

東武ってみんなが叩くほどそんなに悪くはないと思う。確かに東急と比べたら、東急のイメージには勝てないけど、元々走っている地域も違うし、単純には優劣つけられないと思う。
東武は北千住や浅草ターミナルの立地の悪さを日比直、半直でカバーしている。東上は有直することで事実上志木−池袋が複々線になっている。通勤ラッシュや利便性は他社より快適だと思う。
あとは、東急みたいに新車を積極投入すればイメージもあがるのでは？両社のサービス向上に期待！

新車を積極導入するよりも経営陣の刷新だろ
それに新車を導入したところであの会社は車体を汚くするからだめだ
それとやっぱり本線は自社の線路で山手線の駅と接続しないと(ry

東武が北千住や和光市まで営団の延伸を黙認したのは路線長の余裕からなのか。
東武が日比谷線の北千住〜上野間の建設費を負担すれば良かったんじゃないの。
二子玉〜渋谷間も銀座線になりそうな所を東急はちゃんと建設したよ。
今じゃ北千住〜押上の運賃収入が・・（ry

>>80
なんとなく、文面がGTOコピペちっく

最近はガタガタダイヤの東急の圧倒的負けだと思うが。

１０９で東急はわからなくもないが

１０２でトーブ、しかもトーブの関連会社に東野交通（トーヤ）を１０８とは、

トーブは独創性がないですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もうひとつあった。

そのトーヤ交通の子会社にやしお交通てのがあるらしいんだが、

ヤシオを８１０だとｗｗｗ

なんじゃこりゃ８０１と間違えるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やしお交通じゃなくてやしお観光だったスマン。

８１０でやしおｗｗｗｗｗ

パクリかｗｗ

８１０でやしおっておかしくない？
８４０と違う？

すまんたびたび

８４０でやしおらしい

>>85
じゃあキサマがトーブで考えてみな

DJ Tho-B
こんなのどう？

東武本線って地上駅多いよね。
だから、ダサいイメージが定着するんだよ。

どんなにイメージが良くても定時で走れない束急が負け。

>>90
じゃあ、お前が、考えてみろとか言う奴が出て来るんだが、彼が言いたいのは、人まねならやめろと言う話、別にネタが無いなら、無理におんなじような発想の事を考える必要もないんじゃねぇ？

東急の力で車両を作らされた束武は負け

ではどちらも負け、ってことで。

ID:SAdQqdcV必死だなｗ

>>95
東急に車両を
発注してやっている時点で、お客様。
東武の勝ち。

沿線がド田舎な東武と違い、東急は都会を走る洗練された鉄道。
１日290万もの人々が利用すれば、１分の狂いもない運行なんて不可能。
東武は路線網に対して空気輸送が多いから運行が正確なのはあたりまえ。

>>92
関東大手私鉄で唯一ボトーン便所が大量に現存する東武www
清楚な東急はそんなお下品なモノは絶対に残しませんwwww
お客にはボトーンで駅員は水洗ですか？さすがウンコ東武wwwwwwww

個人情報流出した東武のサイト、１０２@クラブっつーんだ。
１０２で東武(とーぶ)
パクるんじゃねーよ東急を

>>99
つーか路線延長だと東武のが遙かに上だよ
大東急時代ですら320km昔の東武は500kmはあったぞ｡ちなみに今は463kmだ
大体混雑が無いように出来ない所が東急の駄目な点だ
通勤時間帯に東急に乗ると複線だから本数が東武に比べると少ない
その点東武は複々線だ次から次へと来る
複線区間も複々線があるから複々線区間には劣るが本数が多い
しかも東武は空気輸送ではない

まぁ、東武並の輸送力が、田都にあれば、毎朝の大混雑も、簡単にさばけるんだろうな。
純粋に輸送の能力だけを比較した場合は、圧倒的東武の勝ち。

○エレベーター設置駅（２００７年４月２１日現在） ６２駅
伊勢崎線＝業平橋、曳舟、東向島、牛田、北千住、小菅、梅島、西新井、竹ノ塚、谷塚、草加、松原団地、新田、蒲生、新越谷、越谷、北越谷、一ノ割、春日部、北春日部、
姫宮、久喜、羽生、足利市、太田
大師線＝大師前
日光線＝南栗橋、栗橋、板倉東洋大前、栃木
佐 野 線＝佐野
宇都宮線＝東武宇都宮
野田線＝大宮公園、大和田、東岩槻、八木崎、七光台、清水公園、流山おおたかの森、
新鎌ヶ谷、鎌ヶ谷、逆井、塚田、船橋
東上線＝池袋、北池袋、中板橋、ときわ台、和光市、成増、朝霞、志木、鶴瀬、ふじみ野、川越、
霞ヶ関、みずほ台、 若葉、北坂戸、つきのわ、武蔵嵐山、東武竹沢
○多機能トイレ設置駅（２００７年３月２７日現在） ４５駅
伊勢崎線＝業平橋、東向島、鐘ヶ淵、牛田、西新井、竹ノ塚、一ノ割、北春日部、久喜、羽生、
足利市、太田
日光線＝南栗橋、東武日光
佐野線＝佐野
宇都宮線＝東武宇都宮
鬼怒川線＝鬼怒川温泉、鬼怒川公園
野田線＝大宮公園、東岩槻、八木崎、七光台、清水公園、運河、初石、
流山おおたかの森、豊四季、逆井、塚田、船橋
東上線＝北池袋、大山、中板橋、ときわ台、東武練馬、下赤塚、朝霞、志木、鶴瀬、霞ヶ関、
みずほ台、若葉、北坂戸、つきのわ、武蔵嵐山

関連企業も含めれば東急の圧勝だろ？
名古屋にも東急ハンズが２店あるけど、
東武って名古屋では西武の間違いか？と言われる程度の知名度しかない。

東武厨必死だなｗ

>>82
>二子玉〜渋谷間も銀座線になりそうな所を東急はちゃんと建設したよ。
営団が建設して東急に無償譲渡では？
それにそこはもともと戦前から開ry

関連企業を含めたら西武には全く勝てないくせに
東武を叩いていい気ですか？＞東急

>>107
東急はバブル崩壊後、グループ大再編で健全化した。
一方、西武は堤問題後、鉄道系セゾン系を再編して健全化へ一歩前進した。
東武はといいますと以前として一兆円を超える借入金、不健全経営に邁進していますね。
東急が西武に勝てない？意味がわかりませんね。東急も西武も伸びています。
東武は地を這うかのごとく低空飛行を続けてますね。
もうすぐ墜落ですかｗ

東急

1兆円は切ったみたいたが・・・外資のテコ入れ欲しいかも。

「東急がオシャレ」といいますが、単純に都心から見て南西だからだけではないでしょうか。
そのせいで大井町・多摩川・池上・世田谷線にありがちな庶民的な風景が忘れられますが…。

東武とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そろそろ・・・終わりで。

東急は沿線に拘置所がない。
東武の勝ち！

>>14
8500如きで音を上げるのか・・・
とりあえず某緩行線沿線に来て見ろｗ
東急車程度で音を上げてたら、ここ来たら口から泡吹いて死ぬぞ？

本線系統はどうしようもないくそ民度路線だが、
東上線は沿線風景も沿線の質も東急沿線と遜色ないよね。
強いていえば田園都市線に似てるかな。

和光市〜上福岡なんかは特に「東急沿線」でも問題ない

>>116
寝言は寝て言え

和光市、朝霞台、志木、ふじみ野なんかは
たまプラーザ・あざみ野・青葉台とよく似てるがねえ？

住宅地としての人気は同程度じゃないかな

東武線沿線なんかどこだろうが変わらんだろ(笑)

>>116
冷遇振りモナー。
東急の場合、直通先のメトロからもエンコマン8000系の迷惑乗り入れで虐待されているから困る。

東上線？
メトロからの乗り入れ車の質なら伊勢崎線に圧勝だろ！

東急＝チョン急

東上線＝田園都市線

武蔵野田園都市＝多摩田園都市
池袋＝渋谷
有楽町線直通＝半蔵門線直通
成増＝二子玉川
和光市＝溝の口
志木＝たまプラーザ
ふじみ野＝あざみ野
朝霞台＝青葉台
みずほ台＝すずかけ台
上福岡＝長津田
川越＝中央林間


ほんとよく似てる
田園都市線沿線住民は東上線沿線に引っ越したらいいのな

東武線と東上線は違うだろ！

東武にあるもの＝ボトーン便所、拘置所、列車内で寝るDQN社員、偏差値が低い学校
東急にあるもの＝高級住宅街、全国に轟く東急ブランド、偏差値が高い学校

東急沿線に住むというだけでステータス
東武沿線に住むというだけで犯罪人

東急＝誰もが憧れるSHIBUYA、住環境抜群の世田谷・品川・目黒・大田、港町ヨコハマ
東武＝治安が悪い足立区、県民意識が日本一低いク埼玉犬、DQN工房ばかりの群馬栃木

東上は違う。

誰もが憧れるIKEBUKURO
住環境抜群の和光・朝霞・志木(新座)・ふじみ野
小江戸川越

>>125
>東上は違う。
自分で言ってりゃ世話ねえな。
レスの削除依頼してこい。

あなたの健康を損なうおそれがありますので東武の乗りすぎに注意しましょう

東武に乗ることは、あなたにとって民度が低下する危険性を高めます。
統計的な推計によると、東武民は経済苦によりアボーンする危険性が
東急民に比べて約1.7倍高くなります。

東武民は、あなたの周りの人、特に東急利用者、小田急利用者、
京王利用者などの健康に悪影響を及ぼします。
東武沿線民に近寄る際は、これらの人の迷惑にならないよう注意しましょう。

>>63
その東武ストアに負けた東急ストアにすら敗北した超マヌケなスーパーが、漏れの地元にありました（＝撤退）が何か？

え？電鉄系スーパーにすら勝てないおバカなスーパーがこの世に存在するのかって？
・・・それがあるんですよ。（大爆笑
どんなDQN企業なのか？



・・・。
流通業界の西武・堤・コクド（あ、西武と堤さんとコクドに失礼だったかｗ）、イトーヨーカドー。

小さいなぁw

>>128
SEIYUは西武と関係ねーじゃん。
まさか（今はLIVIN）OZ大泉西武、田無西武、光が丘西武、錦糸町西武が
西武だったとか勘違いしてるのか？それは知識不足ではないかと。
西武百貨店とは一切関係ないぞ。

まあ、とにかく



　　　　　　　　　　　　「１０９をパクった１０２」
　


もうこれだけで負け決定だろ、東武。

　　　　 　 　 　 　東 / 東
　　　　　＿ 　　急 / 武　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　関東私鉄の恥である東武の沿線に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　すなわち人生の崩壊を意味するんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされ差別され白眼視される・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖ク埼玉だのウン千葉だの低民度だの
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ 　貧乏人だの低学歴だの糞田舎だの・・・・
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　お前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'
↑東京メトロ

東武とかwwwwwwwwwwwwwww自殺しろよwwwww

>>130
頼むからよく読んでくれ。
西友の名を挙げた覚えは一切無いわけだが・・・

>>128
なにかと東武厨って、ここではスレ違いである西武を取り上げたいみたいだな。

まあ、「西武を笑えぬ東武」だけどｗ

複々線を走り快適通勤のできる東武の圧勝。

15年前、東急渋谷口と東武北千住口の混雑率はむしろ東武のほうが高かったにもかかわらず、
今ではとんでもない差がついてしまった。

東急の怠慢の結果としか言いようがないが、
その沿線住民ときたら、殺人混雑をむしろ自慢していい気になっている基地外で、
死ななきゃ治らない馬鹿とは、まさに東急のことである。

田園都市線沿線って通り魔や殺人犯しか住んでないんだろ

>>136
東武は東上線は考慮なしですか？
東急は東横線はｒｙ
東武本線根津ジョンイル陶酔厨ご苦労ｗｗ

田園都市線は東上線と直通すれば良かったのにな

>>139
お互い２級路線だからな＞田都と東上

東横は今の御時世に10両で走れないチンカス路線だし、
東急はまったくどうしようもないなｗ

確かに東横の８両はないな。

>>136
その頃東武の準急6両だったよな

しかし東横線は東京メトロ副都心線との相互乗入れが開始されれば10両になるよ。

つ〜か東横線は現状でも扉を一部開けることの出来ないちゃっちい駅があるんだからどうしようもねえっす。

東京は土地が無いので駅改修が困難
サイタマは土地が余りまくってるから駅改修も簡単

返済不能なくらい借金があるのに東武鉄道にどう将来性を見い出せと？
圧勝とか書いてるやつは馬鹿丸出しだな。
図体こそ大きいもののいつ倒産してもおかしくないんだよ。
利益を産まない子会社を温存しすぎ。
貧乏なくせに道楽企業だね。

こんなスレに噛み付いてる自体、自爆でしょ…チョンに食いつくならまだしもwww
本線厨・東上厨の内紛で、いつもバラバラなんだからwww
みっともないし、ぶざまだよ。
悪いことは言わないから・・・sage

同意w

東急厨、東上厨共に涙目で敗走しましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

東武と東上はおなじだっつーの路線名知ってるくせに
『東武』東上線
東武線とは伊勢崎、小泉、佐野、桐生、日光、宇都宮、鬼怒川、東上、越生、野田
、亀戸、大師線の事だっつーの

てゆーか北海道とか九州とか四国の方で『東武鉄道』と『東京急行電鉄』どっちのが有名？
って聞いたら大体は東武鉄道と言うかどっちも知らないでしょ
あっさり東京急行電鉄なら知ってると言う人はまずいないね

>>151
東武系私鉄より、東急系とか西武系の私鉄の方が地方でも
良く見かけるような気が…
中古電車車両やバスが結構地方走りまくってる。→銘板とか
読む人は読んでいると思われ。

数年前に函館行ったときも、バスが東急バスそのまま（銀に
赤帯）で山のように走ってて一時の渋谷駅南口かと見まごう
ばかり…

東武なんて名前は私鉄関係者しかしらないよ。
歴史をひも解いてみても根津嘉一郎なんかより、五島慶太、小佐野賢治、堤康二郎のほうが
圧倒的に認知度が高い。

どのスレ見てもそうだが、東武大好き好きで好きで堪らない厨は、
盲目というか、東武がイチバンでないと済まないようだね。哀れ・・

イチバン貧相な大手民鉄は東武であることは揺るぎないｗ

>>152
例えばその東急が譲渡した車両は見たことが有ってもその車両が元東急だと
分かる一般人は鉄オタ以外にありえんよー
>>153
根津という名前知っている人は少ないかもしんないが五島、小佐野、堤もか
なり少ないと思う
いっとくが鉄オタは対象外だ

五島慶太、堤康次郎は歴史を多少知ってる人なら知ってるはずだよ。
堤の息子の義明なら、不人気球団のオーナーだったんだし、
五島の息子の昇も、日本商工会議所の会長だった。

堤が一番有名だろ

鉄道グループの他に百貨店(セゾン)グループがある(あった)からな
バブル期に世界の金持ちの中にも入ったし


あとは五島くらいは耳にしたことあるだろうが

小佐野？は俺でも知らん

八王子では東武の知名度は無いに等しい。
東急、西武は誰でも知ってる。

なんで
八王子基準なんだか
よくわからん！

東武の知名度は北関東限定だよwwww
人口比でみると東武の知名度はなんか東急、西武の足元にも及ばすww

あえて八王子に目をつけたのは面白い。
東急や西武の地盤ではないからな。

あえて八王子に着目したのは面白い。
東急や西武の地盤ではないからな。

上の２つの書き込みは、同一人物か？
極めて酷似しているが。
気持ち悪い。

よくわからないんですが、

スンニ派＝本線
シーア派＝東上線
クルド人＝野田線

と例えて考えればよろしいでしょうか？

伊勢崎線＝国士舘
東上線＝帝京
野田線＝拓殖
日光線＝大東文化
大師線＝亜細亜
亀戸線＝専修二部

北関東でも茨城で東武の知名度は古河以外全滅に等しい。東急は全国区だから仕方ない

泉北の圧勝。
東武も東急もどっこいどっこい。

福岡のサラリーマンや主婦や自営業の方々はウチが東武沿線に住んでるって言ったら
普通に東武知ってた
しんちゃんとかでも東武は有名になってるのかな｡
よくアニメとかにも２００００が出るし

福岡の人間はしったかぶりなんだよ。大阪福岡埼玉はDQNばっかりだからな。
東武の知名度は少なくとも神奈川東京静岡山梨では限りなく低い。

あと長野でも知名度はゼロに近いよ

京成が人気ないとか言ってる奴がいるみたいだけど京成ナメんなよ！！
国府台〜海神にかけてはお屋敷も多いし文学にゆかりのある地域や
学校も多いしこっちの方が東急よりはるかに格が上。
ちなみにユーカリヶ丘辺りを東急沿線で置き換えるとたまプラーザとか青葉台に匹敵する。

人気･不人気はともかく、大手私鉄で東証一部にも上場している東武を
知らないというのは、その人の知的水準が低いということにほかならないと思う。

オマエは実に馬鹿だな
東証一部上場会社が偉いと思ってるのか？それはとても恥ずかしいぞw
屑会社もたくさんあるからな。
非上場でも超優良企業はいくらでもある。
非上場の佐川急便は知られてても、東証一部上場の老舗、山九なんて知らないやつの方が多い。
東武厨は客観的なモノの見方に欠陥がアルナ。
自分の意見が世間の常識と思ってるみたいだね。

確かに京成は地味にお屋敷が多いな
市川･船橋市内は
>>150
東上は東武と平等な扱いで合併された会社だから
社員も組合もヲタもまるで違う
社員もヲタも東武と東上では東武と東急より仲が悪い

>>174は何が言いたいのだろう。
上場企業が偉いとは思ってないわけだが。

とりあえず最後の行はそっくりお前に当てはまりそうだ。

東急＝国学院
京成＝八千代国際

きたみ東急百貨店ｖｓ東武たんの店

富山に住んでいるじいちゃんは
東武も東急もは知ってた

それは爺ちゃんが博学なだけ。
普通の人間は東急のほうが馴染み。

>>178
東武たんの店は東武鉄道とは一切関係ありません。

東武なんておかしな同族企業だからな。

オイオイなかなか過激なこと言うじゃん。
でも当たってるから。
今のダメ東武は先代社長が半世紀50年も続いた弊害なんだよな。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>184-187
負け組東武ｦﾀ必死ですね（笑）

あぼーん

あぼーん

社員もヲタも先代社長を長きに渡り、崇め奉ったもんだから調子に乗っちゃって、
会社は傾いちゃいましたｗｗ
今の社長もボンボンのくせに調子に乗っちゃってタワーなんか立てちゃうそうだから、
ピサの斜塔のごとく会社傾いちゃったりしてなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>189-190 >>192-194

東武ｦﾀ＝池沼m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯm9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

社員もヲタも先代社長を長きに渡り、崇め奉ったもんだから調子に乗っちゃって、
会社は傾いちゃいましたｗｗ
今の社長もボンボンのくせに調子に乗っちゃってタワーなんか立てちゃうそうだから、
ピサの斜塔のごとく会社傾いちゃったりしてなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ちょっといいすぎたかなｗ
時代に取り残されてしまいましたが正しかったかなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

昭和レトロブームだからいつまでも昭和の国鉄風情を続けてりゃいいんじゃないの？
独創性があってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

本日の池沼
ID:rS/tU1Hw

唯我独尊これは正に東武ヲタの為にあるような言葉だｗｗｗｗ

クサイタマ＝DQNの聖域・東武の植民地・先代社長マンセー＝朝鮮民主主義人民共和国

IDが東武急

思い切り誤爆ったorz

俺東武派
東急使わないからな。俺からすれば不要路線。
すぐ遅れるしな

どこかの阪急電鉄関東支社改め「近鉄関東営業局」を毎日利用すると、東武も東急も勿論西武もまともに見えてくるから不思議だ。
インサイダー取引とか裏金球団とか？暴力駅員？第二本線系冷遇？
そんなショボイ悪では私鉄を叩けなくなるから困る。

要するに、自分の使う路線以外はいらない。

鉄道なんて、ちゃんと走っていればいいんだ。
人気も不人気もあるかよ。

たった一発の落雷如きで、電車の運行が大混乱に陥る鉄道会社って･･･。

あっ！どっちもそうでしたねｗ

関東ダメポ鉄道
【　糞　　私　　鉄　　東　　武　　民　　国　】

カーテン下ろしてハミガキしながら運転する糞社員
列車が動かないときは客室内で寝転がって漫画読む糞社員
踏み切り事故を２度も引き起こした糞会社
客にはスットン便所使わせ社員達だけ水洗を使う糞会社
右翼色が強い糞労組、労働者の権利だけを主張し客は眼中に無い糞労組
沿線には偏差値の低い低学歴養成所や知的障害者収容施設もどきのDQN学校Only
そのため東武にはDQN工房はもとよりモラルの欠けた池沼が大量に乗車するため、
東急沿線の子供は両親に「押上・北千住から先へは絶対に行くな！」と教えられる

関東ダメポ鉄道
【　糞　　私　　鉄　　東　　武　　民　　国　�A　】

東武沿線民の宗教は主にサイタマ教。
「さいたまさいたまさいたまー！！」と叫び、両手を挙げて祈るのが通例。
学歴は高卒がデフォ。下手に大学へ行こうとする人は獨協大学（笑）へ。
水洗便所は普及していないため、未だにウンコを汲み取り、芋作りに使用。
所得水準は首都圏で最低クラス。そのため犯罪も多く、沿線治安は最悪である。

【　糞　私　鉄　東　急　】

切符の買い方を聞かれたぐらいで逆上してお客様をボコボコにする糞駅員
キセルDQNの挑発に乗り殴り合いをする糞駅員
車両も支線となるとこれまた支線を完璧に舐めきった40年モノのポンコツが徘徊しているわ
かといって東横田都の本線で満を持して登場させた新車はラブホもびっくりの青い内装でセンス無しの糞会社ぶりを晒す
沿線民もこれまたDQNで福袋の売出しになると一斉に売場になだれ込んで負傷者を出す程みっともない
でもって本社は芸能人の芸名で裁判沙汰を起こす


東武も東急も一緒

　東武民国
　 　 ↓
東武人民共和国

たかちのぼる

東武の殺人性犯罪電車

>>219-222
【　最　低　鉄　道　J　R　東　日　本　】
覗き見+暴行の「田代車掌」
系列の駅そば屋でカレーにネズミ混入事件発生
毎日一回どこかでトラブル
倒壊で話題の「ローカル線短編成ロングシート」に最初に手を付けたJR
新製車両が投入後5年も満たないうちに異音・フラット・妙な故障連発
常磐線沿線は日本でも有数のスラム街
人身事故のメッカ中央快速線
中央快速線用E233系に前代未聞「特別設計女性専用車」の登場
脱束T橋をスケープゴートに凶暴性を増しつつある束厨
中枢部分は何と革マル派

東武？東急？どっちもこの腐れ会社に比べればまとも

>>225
その怒りを渋谷区代々木の中の人に直接ぶつけて来い！

それを実行したら貴方を真の「男」と認める

東武と半直が始まったころ、東武沿線に住む知人（オタではない）が乗入れて来た東急5000系に乗り液晶画面の東急グループのＣＦ（多摩田園都市）を見て「山の手の匂いがする」と言ってしきりに感動していたっけ・・・

東武はごく普通の鉄道会社。
東急は利用者に憧れを抱かせようとして成功した企業集団。

鉄道会社と、（鉄道が副業の）企業集団を比較しても仕方ないし、
東武が憧れを抱かせようと企図した（が失敗した）訳でもない
＝路線の違いにも関わらず同じ土俵で競わせようとしても意味がない。

憧れを感じたい人種が東急を選び、快適通勤を望む人が東武を選ぶ。
「違い」はあっても「優劣」はない。

>>228
で、元「親方日の丸」のブランドを振りかざして毎度くだらんことをやっているのがJRグループ（特に倒壊と東日本）ってわけかｗ

＞東武はごく普通の鉄道会社。
その時点ですべてが間違いだｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>228 へー

>>230
マジでごく普通だよ
何故話を悪い方向に持ってこうとするのだ

根津人民共和国の連中にはあれも普通に見えるんだな。

井の中の蛙な東武ヲタｗ

確かに東急は他とは比べられない化け物だ

ただそれで東武が普通かというとそれは違う

>>233
「普通でないという理由は？と聞かれても・・・・わからない」
と言いたいんだろ

と、無根拠に普通だとしか言えない厨が何か言っております。

だってねぇ…
世襲だの無謀なタワーだの東上業務部との確執だのって東武だけでしょ。
他にも末端の状態から東上線の冷遇、車両も様々な意味でアレだし、輸送人員は下がりっぱなし。
他の鉄道会社でも普通か？色々と違いすぎる。

↑　ほんと〜　か？
事実だ、と言い切れ

東上事業部の冷遇は昔の国鉄がやった関西方面各支社冷遇と似たような物だろ
関係ないけど東上線の雰囲気って国鉄っぽな

>>239
下らん屁理屈を言っている暇があったら否定材料でも持って来いｗ

>>238
∠〇が中枢にへばりついている会社に比べたら、無能一族経営企業でもまだまともな方だろｗ

東急と東武って車内放送が似ているんだよな

沿線民にマジで潰れてほしいと思われる鉄道会社ってそうそうないと思う＞東武

埼玉についてだが犯罪については川口草加越谷の魔の三角地帯と熊谷辺りを除けば普通だよ。

東上沿線民乙

このスレは東急をネタにして実は東武を語るスレなんだ
東急の内容がほとんどないじゃないかよ

それとも東武ばかりを語る人間が全部東急側にいる人間ということか？
その状況ならそれはそれでおもしろい

どうでもいいけど東急ってよく遅れる
こないだは目黒線が3分遅れて東横特急に乗れなかった
東武は利用しないから不明
東急は接続が悪すぎる

「どうでもいいけど、」って前置きをおいた後は

かなりの率で「どうでも良くない」事が書いてある

そのうち地震が来て人民共和国線は崩壊する。軟弱な地盤の上を通っているからね。
その後は、自然保護区とかにして東急沿線民の憩いの場にすれば良いと思う。
だって三国人や足立区ドキュソの命より、タヌキやカワセミの命のほうがどう考えても大事じゃん。

きれいな森や小川で洗練された都会人が休日をすごす。
このために、直通したのは東急沿線民は皆知ってる。埼玉や栃木群馬の大地が嫌いなわけじゃない。
ただそこにいる得体の知れない病原体が消えれば元の美しい大地に戻ると思うんだ。
早く地震来ないかなぁ。

てゆーかさ
沿線の民度が低いとか鉄道の善し悪しではないと思う
超都会に糞鉄道が走ってたらそんなんでもその会社は素晴らしい会社なのか？

鉄道会社を比べれば、没個性的、無味乾燥とした東急よりも東武の方が人気だと思うが。

人気？ﾜﾗ

東急は別にすごくも何もない…東武と何もかわらないぞ！バカタレ

でも通勤車の技術革新では過去明らかに東急車がリードしてたと思う。

最近の通勤車は共通仕様にするし、東急5000と東武50000の差異も以前の通勤車ほどではなくなっているから、
過去の話をするなと言われればそれまでだが。

新型車両は(東武)東上線には無縁な話だ。
たったの二編成のみだから。滅多に遭遇せず。
未だに昭和38年〜製造のオンボロが主力な東武は最低だろ

東横は伊勢崎
田都は東上と直通すれば良かったのに｡

優遇されてる同士､冷遇されてる同士で直通運転｡
そうすれば両数がほぼ合う
ｽﾚﾁｽﾏｿ

西武が小竹向原まで西武管轄にできた所見るとなんか東武は政治力がないのか
単に金がないのかに見える。

金も無いのに物凄い借金してタワーを建てるキチガイ東武

>>258
東武に決定的にないのは東上線に対するやる気だよ。

西武が小竹まで線路を作ったのは運輸省の嫌がらせで半ば強制でやらされたこと。

>>254
それはないｗ

>>256
東武の主力は63年製造の10030ですが何か
8000は本線の朝ラッシュから撤退したし東上でも10030のが本数多いぞ
8000は館林地区や寄居地区、大師・亀戸・宇都宮・野田線が主力だし
長い間で少ししか廃車が出ないのはそんぐらい素晴らしい車両の作ることが出来た
東武の功績だ
東急8000が大量に廃車が出てきたのはそんぐらい糞車両という事だ

しかも東武より路線長の短い東急がいばってんじゃねーぞ
塗装のパターンが2種類しか無い癖に何が東武の塗装は1パターンだよ
もっと言えば有料特急がない東急
野田は各停しかないとかいってんじゃねーぞ東急だって3つの線に4つの種別しかないじゃねーか

オマエ東上線使ってないだろ？
体感的に8000ばっかりなんだよ
池袋駅ホーム3線とも8000、急行は8000の連続、そんな感じなんだが。

反論するなら具体的にデータで示してくれ。
全運用の急行のうち何割が8000かを。

東武厨はウゼエナ。
東上線を褒めてみろよ？ないだろ？いいとこひとつも。

東武本線が多少よく見えるのは当たりまえだろ。
東上線にロクすっぽ投資しないで散財してるんだからな。
それと鉄道業は路線延長が長いから凄いて時代じゃないんだよ。
思考が昭和止まりなんでワロタww

東武も東急も、糞田舎同士。

>>265
データですね
シリコ所属車
10030
10コテ
2編成
6コテ
19編成
計21編成
8000
8コテ
10編成
6コテ
10編成
計20編成
どうよ｡ちなみに2コテと4コテは寄居地区以外では単独運用は無いので除きました｡
10000や50000も入るともっと比率が高くなりますヨー
おとなしくあやまりなー

>>266
いいですよ｡
車両の走行音が非常に静か
椅子が気持ちいい
他線との接続がいい
放送が分かりやすい
車内の温度が非常にいい
とかありますよ
じゃあ東急はどう？
あっ一応いっとく
沿線の民度が高いとか無しね
鉄道に関連してないから

車両の比率聞いてんじゃねーよ。
各停、準急と急行の運用比率を聞いてんだよ。

>>271
車両の比率と運用比率大体同じだよ

唯一まともな50000の一日の運用数はどれくらいなんだ？
急行に占める割合は何%？
一桁%だろw
他の車両(10000や10030)が屑ばっかりなうえ、8000みたいな鉄屑が半数占めるというのに、素直に謝れってwwww
熱心な東武ヲタか関係者かな？
山手接続民鉄でここまで貧相な会社は東武しかないんだから。
現実を受けとめろよw

大体東上に新車が投入してくんないのは東急8500の爆音の比率低くしたいから
静かな50050投入しなきゃって感じだから早く爆音廃車して
何東急のせいで新車投入遅延ってるのに早く投入しなとか言うの
まず東急が早く廃車して

>>273
10000や10030が屑だったら8500や9000のが屑だよ
東急と言えばなんかギリギリセーフな5000かキモイモーター音の車両が爆音糞車両
しかこないじゃん

鉄屑8000を可愛がる余り、出た言葉が『椅子が柔かい』w
空調が丁度よい？
物凄い感覚だなオイ。
除湿機能なし、車掌の判断による空調のonoff、撹拌器なしなので室温不均等のどこが快適？
乗ったことねーだろオマエ。
貧乏会社は貧乏乗客にトコトン冷たいな。

東急こそ5000の運用比率はどのくらいだ
東横・田都・目黒で５０％こえてんのか

東急の車両は東上線には関係ないな。
さすが東上線に乗らないやつは東武を擁護して東急をこきおろすことに命を掛けてるんだな。見苦しいwwwwww

>>276
一応空調などの温度はきまってんだよ
冷房は26℃、弱冷房車が28℃に暖房は23℃だよ

>>273
東急8500は5000系が3年間250両投入されることで製造された400両のうちの半数以上が廃車となります。

>>277　自社分のみ。他社直通を除く
東横：60〜70%
田都：25〜40%
目黒：35〜50%

他社直通除いちゃダメだよ
除いても田都は５０言ってないね
目黒もかすったぐらいじゃん

まあ二年後見てみ。
東武は未だに廃車が進まず、中国五輪金属相場の暴落を受けて、文字通り鉄屑8000のゴミ御殿を築き上げるから。
タワーより素晴らしい鉄屑御殿をなw
その間にjrを含む他社は順調に車両の代替進めるから。
鋼製車両の廃車の好機を逃すとはね、本業そっちのけでタワー建設に邁進ならぬ迷走続ける東武は経営センスの欠片もないね

まぁ東横だけが50越えだな。

>>283
二年後見てみってもう大半が廃車でしょ
もうGW中の転属ですぐに東武8000系は大半が廃車できるような状態になったぞ
もっとよく考えな低脳さんよ

東武本線から鉄屑8000がなくなるってオチなんだろそれ。
低脳は誰だか胸に手を当ててよく考えてみろw

>>286
二年後に8000が全廃とは書いていない
なんどもいうが爆音鉄屑にキモーター鉄屑に東武8000系を鉄屑呼ばわりされる
筋合いはねぇ

>>263
＞長い間で少ししか廃車が出ないのは
東武がダラダラと車両取替を進めないから。だって釣り掛け消滅が昨年度だぜ？ｗｗ
東急は8000系列を泣く泣く退役させて、大半を地方私鉄に譲渡して無駄なく使わせているんだから。

＞しかも東武より路線長の短い東急がいばってんじゃねーぞ
無駄に赤字路線を大量に抱えただけのダメ会社の分際で威張らないでください。

＞塗装のパターンが2種類しか無い癖に何が東武の塗装は1パターンだよ
統一感と会社のイメージ作りを考えたら塗装の種類は少ないほうがいい。
しかも東急は車体上部の帯を変えることで路線の区別をつけるということも行っている。
いわばユニバーサルデザイン。
東武は茶色一色だけでしょ？ｗｗ

＞もっと言えば有料特急がない東急
特急誘導という利用者虐待行為をしている東武。

＞東急だって3つの線に4つの種別しかないじゃねーか
速達を確保しつつ、かつ単純でわかりやすく、利用者に優しいダイヤの証拠。

それに>>269の「データ」が笑っちまうな。
8000には2連と4連で構成された編成も走っているのを知らんのかｗｗｗ
10000の8連も最近は昼間の運用を8000に取られ気味みたいだし。

東武のダメなところが枚挙に暇(いとま)がないのは素晴らしい。
ネタをこれだけ提供してくれるねは素直に褒めてあげたい。

一般利用客にとって東武の一番ダメなところは
目に浸みるようなブレーキシューの臭さと
ろくに掃除をしてなく不潔で空調がボロの車両と
高い運賃だな。

客にとってほかの路線より優れているところが見あたらない。
発車メロディも最近やっとつけ始めてるし。

あと体感混雑率と東武の発表している混雑率の乖離も気になる。＞東上線

あのブレーキシューは東武にしかないはずないだろ！
掃除してない、のもウソにきまってんだろ。
それより車両ペインティング汚損被害とか窓ガラス破損被害とかは
だいたい東急の方から始まってることの方が多いよな。
逆にこれをウソだというなにかだしてこいよ

他の悪いとこ探す暇があるなら、他社に追い付く努力しろよ糞東武

東上ユーザの届かぬ叫び

東上も東武じゃんwwwww

早く倒産解体してほしい東武鉄道

>>292
犯罪被害指摘が否定できず事実でした、みたいなところに「追いつきたい」なんて逆だろ。
ニセ東上だからこそこんなことをいう

>>291
シューが同じだろうと関東大手の現役車で電制がないのは東武8000だけだｗｗｗ

>>291
東武だけ何であんなに臭いんだ？
この前ほんとに咽せそうになったぞｗ
いくら擁護したって他社より車両が汚いのは事実だろｗ
>>295
東上厨の多くは本当に東武を嫌ってるんだってば。気がつけよ。

>>291
　阪急のブレーキシューもあの芳ばしい香りがするお(＾ω＾)
（特に３０００・３３００くらいの古いやつ)

>>275
本当にキモいモーター音の車両を教えてやろうか・・・

明日起きたら常磐緩行線かメトロ千代田線に来い。

他の車両：電制（回生or発電）が中心→停車直前のみ空制

東武8000：空制（レジンシュー）のみ

高速域からぶっ通しで強い摩擦かけて止めるんだから、そりゃ焦げるわ。

雨降ってる日に乗ったけど、ﾓｰﾀｰ音がおかしくなって加速中にﾉｯｷﾝｸﾞを起こすのはなぜ？

>>301
ブレーキ緩解→力行→車輪回転→雨（水）による車輪とレールの摩擦
低下→車輪の空転→一定速度になるまで更に加速→空転激化（モー
タ音高まる）→空転検知により動力切離し（モータ音収まる）→（がっくん）→
再加速開始→（がっくん）で空転しないようになるまで繰返しているから。
また、メトロ8000は動力切ると通常晴天時でもがっくんとなるから、雨天
滑走時は更に加速減速を繰返し、前後に揺さぶられる程度が激しい。
摩擦力とバランスよい加速をしなければならないが、田都は上り坂の
ため強めに加速しないと動き出さないからではないか？

てゆーかさそんなに東武が嫌いなら乗らないでください
俺だって東急がウザイから大井町から家に帰る時東急じゃなくてりんかい線使うぜ
>>292
他社に追いつく努力？
ハイハイ、そう言う事はもっと勉強してから言いなさい｡
東武は大手私鉄15社中売上4位ですよ｡
お前こそその低脳なんとかする努力しなさい

なんか痛いカキコミじゃん。
東武自慢は気持ちいいかなｗ
4位て何が4位なん？
借金の額か？
ようやく１兆円きったらしいな。
オマエのような鉄ヲタ厨房てホント視野が狭くて悲しくないか？

>>303
良く見ろ。>>292は東急側ユーザではないみたいだぞ。
「追いつく」のは売上げを言っているのではない。
輸送キロ当たり運賃も他社に比べ高めで、更に別料金の
優等列車で総売上げ高増やしてるタケノコはぎ料金だし。

もっと勉強してからって…腹痛いｗｗｗ
東武ヲタくんの勉強とやらは何かな？
日夜、東武の良いところを探す努力かな？
素晴らしいねｗ
客としての色々注文つけるのは当然じゃないかな？
乗らなければいいってｗいつの時代でしょうか？国鉄の昭和時代で思考が停止してますね。
さすがヲタも本社も馬鹿揃い。

東武大好きヲタは客観視が出来ないみたいだな。
井の中の蛙に等しい。
古い車両に囲まれて、さぞかし気持ちよかろうｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞東武は大手私鉄15社中売上4位ですよ｡
ﾜﾛﾀｗｗｗｗ
小学校から勉強しなおしてこい

しかも、わざわざりんかい線を使うって……ｗｗ
普通の社会じゃそんなこと通用しないよ

>>308
大井町からりんかい線使って東急沿線には着かない。
東急使いたくても使えないからひがんでるんだ。
大崎なら普通ＪＲだし。反対側は…

東武ヲタの視野の狭さが垣間みれますね(笑)
墓穴を掘るとは正にこの事(笑)(笑)

+B5+KMRCは東急厨を装った本線厨だろ
だから>>292のような東上ユーザーにケンカ売ってるｗ

東急不動産と東武が規模的に同じ

話の流れをぶった切ってソマン。
東武8000,9000,10000,20000系列(東急8000系列以前も)の冷房がショボイのは、昔ながらの
サーモスタットでON-OFFするだけだから。
でも、5年位前から毎年かなりの両数をマイコン制御に変えているので少しは改善されていると
思うが。
今年も8000系4両が予定に入っているが、まだ使うつもりなのか?

というか東急はそろそろ8000系列のクーラーを何とかしてくれ。
最近東武臭ならぬ「小田急5000臭」がする車両が多くて困る。

>>309
東武沿線だよばーか
ちゃんと家に帰るときと書いて有るじゃないか
しかも大崎ではなく大井町だし
大井町→りんかい線→埼京線→武蔵野線→新越谷→神東武鉄道だよ

東急8000の冷房、扇風機のコンボはマジうれしい。
東武8000は冷房の真下は極寒で、そこ以外は蒸し風呂なんだよね。

>>315
りんかい線は大崎までだ。ば〜かはどっちだ。
そんな地の果て大井町から遠回りになる東急経由では
普通に乗らないの当たり前じゃん。（笑
路線検索でもそんな経路より時間も早く運賃も安い経路
いくらも出てくるし。
相当各社乗継で割高な運賃払って帰るというのは、”神”
とか言ってる割に東武とやらの乗車距離減らして実は乗
りたくないみたいだね、キミは。

鉄屑8000の蒸し風呂除湿なし冷房って…ラインフローファンない9000、10000、10030こいつらも同じだ。
最悪だな東武。

8000系が大量に残る東武、準急は焼け石に水で、田都の殺人混雑が解消されない東急、
10年後はどうなってるやら。

再開発と同時に東横店の地下に10面20線のホームを作ればおｋ

東急電鉄の駅員が切符の買い方がわからない乗客に腹を立て客を殴ったなんても最近あったし...
最悪だな東急
接客第一の鉄道にこんな事があっていいものなのか
最悪こえぇ
こんな池沼会社倒産しちまえ

>>302　ど〜もです。
でもこの現象出るのって東武だけですか？今は西武使ってるけど、こんなことありませんよ。

なんか無理して東急叩いてるやつイタイw
東武が完璧みたいな言い草ですね。
その余裕はどこから来るのかなww

東急も東武も同じだ…
新東京タワーが出来る東武に期待。

>>323
東武を叩いている方が多いように見える
323の「東武」と「東急」を入替えて読むと
このスレの状態に近い？

もし東急の人が見てたらのために一応基礎データ

東上線　　75.0km　駅数38　乗降人員1,895,969
伊勢崎線　114.5km 駅数54　乗降人員1,650,229

【東急電鉄】
営業キロ 100.1キロ （11位）
年間輸送人員 9億9500万人 （２位）
旅客運賃収入 1220億 （４位）
連結ＲＯＡ 4.1％ （５位）

【東武鉄道】
営業キロ 463.3キロ （２位）
年間輸送人員 8億5000万人 （３位）
旅客運賃収入 1427億 （３位）
連結ＲＯＡ 3.1％ （15位）

東急の運賃は良心的だな。

グループ会社の質を比べたらもう…比較にならんぜ

>>329
なぜグループも比べたいのだい
東急単体だと自信ないからでしょ

>>327
こう見ると両者立派に見えるが、東武は衰退していく会社だからね。スラム化路線。

そもそも鉄道以外これといった特色のない東武鉄道が他社と同列に語られる事自体、無理がある。
東急は鉄道を核とした総合生活産業、西武は広義の不動産開発業、東武なんて足元にも及ばないんだよな。
なんでグループという指摘があるが、今や連結決算が当たり前、東武みたいに不採算事業を何でもかんでも子会社におしつけて、
見掛け上健全化したように数字をいじってるが、グループ全体で見ると何ら改善がない。
進歩がない寧ろ後退している。
鉄道単体で比較する時代は昭和で終わった。
やはり東武は昭和にこだわるのか？(笑)

>>330
東急電鉄単体でも東武なんて比べものになんねぇだろよｗ
東武は社風も社員態度も昭和のままじゃん。
先週和光市で終車前にタブレット持った駅員が歩いてたのには自分を疑ったｗ

確かにグループの収入もかなりの意味がある。東武は沿線がダメだから不動産もイマイチだし動物公園やワールドスクゥエアもパッとしない…結局東武は鉄道の収入しかない。

東武グループの収入の39、9％が流通関連の収入という事知らない馬鹿ｗ
交通は全体の26、5％どうせ東急は鉄道単体だと東武に勝てる自信が無いから
そういう事いってんでしょｗｗｗ

>>335
それはなんだ？
昨日のIRでも見ていってんのか？
来期予想は随分と減益みたいだなｗ
収益つまり売り上げなんて意味ないんだよな。
流通なんて売り上げあっても利益にろくすっぽ寄与してねえし。
東武なんて、結局はな全利益の６割くらいは鉄道なんだぜ。
流通なんて、１割のしか寄与してねえぞ。
鉄道主体なんだが、タワーとか大丈夫なんかね？
車輌の新造代替も消極的だし、まあ東武がこの先尻すぼみだっつのは
全ての投資家そう思ってる。
株価が低いのが何よりの証拠だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

間違えた、鉄道じゃなくて交通事業な。
東武は不採算を子会社丸投げで利益搾取でなんとかやってる状態だから、
先行き厳しいだろうね。人件費カットによる賃金リストラ効果も限界だし、
社運をかけたタワーが軌道に乗らなかったら、それこそ墨田の斜塔ですな。

伊勢崎線沿線は土地に高低差がないから住んでいてすごく楽。
それに対して田園都市線は車内から見える風景は高低差の関係もあってか
素晴らしいのだが、その分家から駅までの通勤が大変そう。

路車板における最新人気ランク

東武28スレ
東急21スレ
名鉄西武南海15スレ
阪急近鉄13スレ
メトロ京王小田急11スレ
京急京成10スレ

規模とは別に、腐臭度の高い会社ほど人気があるようです

>>339
東武線と東上線が事実上の別会社なのでそれぞれにそれなりの数の
スレが立ったうえで、東武ＶＳ東上のバトルスレまでできてしまうので
東武関連スレの数が増えるのは致し方ないかと。

あのさ、「何を基準に」比較をするのかを明確にしないと。

読売新聞と阪神電鉄を比較するとしたら、プロ野球球団のオーナー
としての比較でないと意味がないでしょ。

読売グループと阪急阪神HDの売上や利益やROAを比較したって
なんの意味もない。

で、東急と東武は、連結ベースでみればそのくらい業種が違うと
いっても過言ではない。

そして東武の連結業績をみれば、東急、阪急阪神除いた多くの民鉄の
典型的なスタイルにあてはまる。東急と企業規模を比較する
意味があるのは、阪急阪神だけでしょ。

本線と東上線が別の会社とか言うんだったら他にも近鉄の標準軌区間と狭軌区間も
別会社みたいなものですよ｡
東急がの勢力が東武に勝てないからってそういう事はやめなさい

>>321
最近あったの?
学芸大学の話だったらかなり前だがｗ

>>339
京急スレずいぶんと減ったね。
今検索かけてびっくりした。
ゴールデンウィーク頃は糞スレがたくさんあったがどうしたんだろう。
黄金厨に大人気だっただけかね。

>>342
糞スレの数で勝ちたくねーよｗ

天下の東武鉄道は日本で最もセレブかつ高級感あふれる民鉄！！！

>>345
そうそう｡
しかも駅員の態度がいい
切符の買い方聞いたぐらいで殴る東急の駅員とは大違い

>>346
いや、あれはつばをかけられたんだろ。まぁ殴るのはよくないが。

実際、東武で態度のいい駅員と話をした事がない。
昔、北千住で振り替え輸送の事を聞いたらせっぱ詰まってたのか
キレ気味口調で対応された事があるぞ。

マジレススマソ

東急の件はたしか改札突破した客を駅員が止めて事務所まで連れていって話を聞いていたら唾を顔面にかけられたから殴ったって話だよな。昔は鉄道員のほうが客より立場高かったからそれくらいなら許されてたけどな

今は東武こそ接客マナー身につけてないでしょ、昨年トイレの場所尋ねたら指さしてアッチです。とか言われた、はい？と聞き直したら行けば分かりますからなんて言われたことあったな、

まあ東武なんて民鉄最低レベルだからな。多くを望んでも無駄Ｗ