☆☆☆東武伊勢崎/日光線ｽﾚ60☆☆☆

○前スレ
東武伊勢崎線/日光線ｽﾚ59
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172101566/l50

○おやくそく
・全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・地域比較厨はｽﾙｰで。地域叩きや地域崇拝者は生暖かく見守りましょう。
・馬鹿だ基地外だと罵倒しないこと。
・個人叩きは禁止。
・でーなな◆D7SdbU2xes氏はスルーしましょう。

○関連サイト
TOBUGROUP
ttp://www.tobu.co.jp/
伊勢崎・日光線スレまとめサイト
http://www.geocities.jp/isesaki_nikko/

○ファンサイト
Tomo TOBU[毎月5日ごろ]
ttp://www3.plala.or.jp/tomo-tobu/
レールちゃんねる[画像掲示板あり]
ttp://tobu31615.hp.infoseek.co.jp/
・気まぐれデジカメ鉄道写真館[全線･東武偏重？]
ttp://www36.tok2.com/home2/tyexpress/
・Kasukabe総合車両センター[東武全般]
ttp://www.geocities.jp/toubo8000fan/
・東武8000系写真館[春日部周辺]
ttp://www.geocities.jp/tswpw591/
・Timetable to one hand[ミクリ周辺]
ttp://toubu8430.web.fc2.com/
・Ekidori Guide[浅〜キセ中心]
ttp://train.s54.xrea.com/
・と〜ぶふぁんねっと[東武全般]
ttp://tobufan.netman.biz/

特急りょうもう号の運転士である俺様が来ましたよ。

質問ある？

特急りょうもう号の運転士である俺様が来ましたよ。

質問ある？

>>3 >>4
何でそんなに停まるの下手なの？

>>5
だって館林の伝統だもん。

ラッキー7!

8 000系

　　　　　　　　　　 　 　 |//　 /　/___, -一ｧ|　　/! |ﾄ、|│　|　|　く」
　　　　　　　 　 　 　 　 |,-‐¬ ￣---┘'７ |!　 ﾊ! |,､-┼十|!　|　| |
　　　　　　　　　 , -‐ ''"　　し' '´_ ／,ィ二l |ﾄ、/!ヽﾄ､＼_ヽ!|!l　| ﾊ |
　　　　　　　,r／　　　　　　__　　 ,イ|ﾘ ヾハ! ヽ!　 ,ィ⌒ヾﾐﾘﾉ!/ﾘ　 |
　　　　　 ／ ||ヽ　　-'　　 　 ／￣ )｀　__　　　　　　|ヒﾉ:} '` ,ｲ/ |　 |　鉄ヲタ乙であります！
　　　 ,r '　　 ヾ､　　,-､＿___ , イ￣,r=＝-　　　　　　==-'　 ﾚ' /|　 | 　　　
　　／　ヽ　　　 `ーｿ　 '　|　|ﾄ､,ﾍ ′""　　　　　　　 　 "" / / ||　|　　　
. ／　　　 ＼_　　／　　|　ﾊ　ヽ｀ﾞ'ﾍ　　　　　　 ' '__. ィ　　／ / | |　 |　　
　　 　 　 　 　 ／　　 /　/ |　 ヽ 川＼　 　 ヾ三ﾆ‐'′／/! |　 | |　 |
　　　　　　　 /　　　 /　/ 八　 ＼川| |`ト-　..　 __ , イ‐ｧﾍ |　 | ||　

北千住はターミナルです。
って素直に認めれば良いのに。

>>1
お前死ね
もっとしっかりしたもの立てろや
それと関連リンクは>>2-30ぐらい
part60までいってるとそれぐらいいる
これは野田線スレにもいえる
後永久に前スレ見つからないのならそのリンククリックしてみろ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174179077/1-1000
これぐらいやってくれないとな
お前はもう二度とスレ立てるな

せんげん台に自動放送入れろ

あれが聞けなくなるだろ?

太田の高架化工事って…もう終わったんだっけ？

アッー

>>13
あれって?

>>12
今更、自動放送なんかやめろ！
ドアの開閉に対し、
放送のタイミングが悪いから、車内から聞き取りずらいんだよな！
自動放送の評判が余りよくないから、今では主要駅では、時間帯により、自動放送設備が、ありながら、
わざわざ、肉声放送している状況だ。
今時、お前みたいな、ズレた事を言う奴も珍しい。

>>11
いつもいつも乙

ATOS導入しる

>>11
いちいち乙

新越谷の駅員緑名札になってたな
とうとう以南の信号非取扱駅にもステーションサービス進出か

そうだ。

亀戸駅管区
新越谷駅管区だな。

キセ⇔セタキセ⇔セタキセ⇔セタキセ⇔セタキセ⇔セタキセ⇔セタキセ⇔セタ

このスレのタイトル、☆☆☆東武伊勢崎/日光線ｽﾚ60☆☆☆
だけど殆ど日光線の話をしない件

結局4両化しなかったね。ﾄﾁ〜ﾐｸﾘ

野田線の駅の窓口でスペーシアの乗車券買えるの？

>>14
あとちょっとで終わる。
それと、伊勢崎もようやく始まった。
どうせ予定どおりに完成できないだろう。

あと、世良田も木造の駅舎の隣にプレハブ見たいな建物が出来た。
細谷も駅前に自転車が止まっていた所がフェンスで囲まれた。車椅子が通れないほど狭い。

太田のP&Rの駐車場、増えてくれればいいが。
今のままじゃ少なすぎて使えないぜ。

>>28
つhttp://www.tobu.co.jp/news/2007/4/070403.pdf

日本経済新聞2007年4月6日付
首都圏経済群馬面

太田駅前駐車場を拡大　特急利用者に割り引き

東武鉄道は１１日、太田駅前の駐車場を１５台増やして５０台に拡大する。
「特急りょうもう号」の利用客に駐車料金を割り引く「パーク・アンド・ライドサービス」の普及促進を目指す。
太田駅では２００５年３月から割引サービスを実施している。通常の駐車料金１日８００円を特急列車の利用者には３００円割り引く。使用時間は始発から終電まで。自動車保有率が高い群馬県の地域特性を踏まえて、自家用車での乗り継ぎ利用を増やす狙い。

ホームの肉声放送でよく見る一幕

放送：●番線の電車は急行○○行きです
乗客：急いで飛び乗る
放送：閉まるドアーにご注意ください
と同時に〜〜ドアが閉まる〜〜
放送：次の停車駅は▲▲です
乗客：えっ！××止まらないの？　(無言で)閉まる前に言えよ！afo

確かめないやつが悪いわな。
人に責任を押し付ける前に、まずは自分のふるまいを見直しましょう。

>>953
EBにはエマージェンシーブレーキ、非常ブレーキって意味もあるだろ。

>>953に期待・・・って忘れてそうだな。

ﾊﾟｧｰ!く＆ライド

太田のホームの使い方は疑問多し。

久々に浅草来たが
北千住行きなんてあるのか
(´･ω･`)

>>37
曳舟〜浅草は東武浅草線。

金のー　ムダーだーよー　すーみーだータワー♪
しーたまち風情ー　ぶーち壊しー♪
日照ー　裁判ー　多発するー♪
めーいわくータワー　いーらねーよー♪　

↑
何のメロに乗せて歌うんだ？

PASSENGERでしっくり来た

>>41
ちね

>>36
どんなところが疑問なんだ？

>>41
なる

>>39>>41
吹いたｗｗｗ

     >>39>>41
    吹いたｗｗｗ

>>3>>4
教えてください。
１、りょうもう号の運転士は、全て館林区ですか？
２、今の館林区の一般行路（再雇用行路は除く）では、りょうもう号
　　以外に区間急行や区間準急等も受持っているんですか？
３、以前は館林から浅草まで乗務して休憩後、折返してましたが、
　　現在の標準的な行路はどんなのですか？
よろしくお願いします。

>>3-4
急行りょうもう号の運転士ではないようなので質問はありません。

急行りょうもう号なんてないじゃん

一応>>39は滝廉太郎の『花』ね。

>>3-4には早く質問に答えてほしいね。

北千住だと、東口のラーメン屋「味楽」で見たり、花まるうどんで、見たりする＞駅員

>>50
隅田川のテーマソングみたいな歌だもんなｗ

東武線沿線はいつの間にか日本じゃなくなったんだｗ

東武伊勢崎線/日光線ｽﾚ59
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/ice/1174712513/

>>33
前スレの953のことだな。

ＥＤなら知ってるがＥＢとは初めて聞いた

>>54
え？違うの？
スラムばっかだから勘違いした

>>53
ワロスｗｗｗｗｗ

ＥＢの件でなんか勘違いしている人がいるようだけど、ＡＴＳとかデッドマンが動作してかかるブレーキは
非常ブレーキじゃなくて保安ブレーキ。ブレーキ系統が違うんだから別物だよ。

久喜〜館林と南栗橋〜新栃木を20分毎ダイヤにしろ

伊勢崎の手前あたりはブラジル移民が多いんだっけ

11602Fが試運転幕で新栃木にいる

>>23
岩倉生乙

>>61
大泉あたりがブラジリアンの溜まり場だな。

浅草〜竹ノ塚・・・スラム
草加・・・創価民国
越谷〜羽生・・・さいたま民国
館林〜太田・・・ブラジル

なんだこの路線には日本なんて1箇所もないじゃん

一ノ割をお忘れなく

厨房は春休み終わっただろうが
あっそうか､厨房から工房になる香具師が荒らしてるわけな

では次スレはぜひ鉄道(海外)(仮)板へ・・・ｗ

>>67
大体の公立学校は明日が始業式な件

>>64
市街地の商店街は食品店やレンタルビデオ店をはじめ
南米一色だな。

>>67
学校行ってないんだよ

>>47
運転士ではないが答えよう
りょうもうは全て館林で、区間準急とか区間急行も受け持ってる
詰所が北千住になってから浅草まで通しで行くことは減った

ニートは曜日感覚がないって本当なんだなｗ

>>70
大泉まつりで、サンバカーニバルがなくなっちゃったのは残念。。

5年前のW杯はそりゃ凄かったな。＞大泉
ちなみに太田のイオンなんかエスカレーターの自動放送が日本語とポルトガル語だぜ。
しかも駅前にはあっちの銀行の出張所付き・・・違った意味で先進的ですよ。
伊勢崎線末端部は('A`)

>>75
だから>>54

国際都市・東武沿線

館林が東部鉄道発祥地だって聞いたんだけど、本当？

そりゃ正田醤油だろ。

最初は北千住〜久喜だし

いや、"東部"鉄道はそうかもしれぬ

八時頃、28012F中目黒行きが、車両不具合で　北千住で運転打ち切り！　北千住　地上三番線に入って客降ろして、小菅寄りの留置線に引き上げてった！　たぶんその影響で、上りが遅れてる！

>>28012F
・・・なんぞ？

春休み最後の悪足掻きか

>>82-83
25T

確か先週も、五反野で中目黒行きT車のｶﾞﾗｽ割れがあったな。割れ杉ｗ

21812F 25T 北千住　表示で地上小菅側Y字線にいた！

何かと思ったら、そうだったか。
日比谷線は平常どおりの表示だったし。
大分時間が経ってたんだな。

ホームへ向けて出発するようで、ウテシが乗ってた。
Y字から２番に引き上げて、９：40のけごんの後追いで回送かな？

>>87
だいたいそんな感じだったね。
急行線走行萌え。

Ｙ字線とかウテシなんて言ってる時点で素人丸出し。

　　　　＿＿＿＿_
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　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|　
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/　
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

間違った(X_X;) 21812Fだ！

>>89
はいはい、もう学校始まってるんだけど、
ひきこもりさんですか？？ｗｗｗｗ

新栃木の下り方引き上げ線は確か「Y線」と言った様な…

もし、28012っていう車両があったとしたら、20000系10連第12編成の北千住側から8両目ってことになるのか？モハかな？

今日の伊勢崎戦各駅停車＝日比谷線は、窓ガラスの割れた車両があったので
北千住待機という業務連絡があった希ガス。むしろそのまま折り返したんだろうけど。
そのあと日比谷線内でちょっとした停電が・・・・。

488 田園都市線下り [] Date:2007/04/09(月) 21:10:47  ID:W3r0DVylO Be:
    急行鷺沼４分遅れで発車も、鷺沼発車後緊急停車。
    ドアが走行中開いたらしい。車内電気も落ちてます。
    相当時分停車するとのアナウンス。祭りの悪寒・・・。

当該は？

>>97
トロロ8116F

ま た ｴ ｿ ｺ ﾏ ｿ か ！

えみを阻止

>>87
せんげん台を9;50位に出る準急に乗ってたんだが、北越谷で21812Fの回送とすれ違った。

>>87
今日、4670T（51053F）に乗っていたら、625T（21812F）を発見したから不思議に感じた。

”車両点検のために停車します。”
また、50050系が欠陥車両であるかと思った。
実はこういうことだったのね。

ちなみに、清澄白河には8：22（定刻は8：12）着だった。

定期券売り場、人大杉！

新学期だから仕方ないのかな？

>>102
ちなみに、21812Fは北千住の留置線にもなく曳舟にも止まってなかったから、
おそらく浅草まで一旦回送したものと思われる。
日比谷線も当該列車の運休のみで、他の列車には影響なかったであろう。

このおかげで、4670Tは曳舟で浅草行きに接続しなかった。

おそらく浅草まで一旦回送したものと思われる。
おそらく浅草まで一旦回送したものと思われる。
おそらく浅草まで一旦回送したものと思われる。
おそらく浅草まで一旦回送したものと思われる。
おそらく浅草まで一旦回送したものと思われる。
おそらく浅草まで一旦回送したものと思われる。
おそらく浅草まで一旦回送したものと思われる。
おそらく浅草まで一旦回送したものと思われる。
おそらく浅草まで一旦回送したものと思われる。
おそらく浅草まで一旦回送したものと思われる。

春休み終了でスレがまともになりだしましたね

どこがよｗ

ここはよい、ダウトを探すのが楽しいスレですね。

>>104
おそらく浅草まで一旦回送したものと思われる。
おそらく浅草まで一旦回送したものと思われる。
おそらく浅草まで一旦回送したものと思われる。
おそらく浅草まで一旦回送したものと思われる。
おそらく浅草まで一旦回送したものと思われる。
おそらく浅草まで一旦回送したものと思われる。
おそらく浅草まで一旦回送したものと思われる。
おそらく浅草まで一旦回送したものと思われる。
おそらく浅草まで一旦回送したものと思われる。
おそらく浅草まで一旦回送したものと思われる。

4/8からテレビ埼玉他で始まったアニメ「らきすた」のＯＰに
舞台になっている(設定の)春日部駅西口らしき(まんま)場所がでてくるね。
他にも作者の母校の某共○高校の正門や、いかにもらしい田んぼの真ん中とか
春日部に住んでる人にはニヤリとするカットがいくつか。
一部の世界の人間には話題になっているＯＰなので、変な形で聖地化する可能性もｗ

>>110
くれよんしんちゃんと言い、春日部にとっては好材料かもな。
20年後にはさいたま新都心がもっと拡大して、野田線が拡張工事を終えて準急が走ってたりしてなｗ
で、都心方面とさいたま新都心とのＷベッドタウンとして発展している春日部・・・ｗ

>>110-111
これかｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=QtkQdOP2rt8

どうみても春日部駅西口です。どうもあ（ｒｙ

何気に秋葉原基点で巡礼するﾔﾂにとって春日部はほどよい近さかもな。

>>112
ぶっｗｗｗマジでそのまんまじゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗ

本編も見たが、通ってる高校の校舎もちゃんと共○高校になってるし
街の中を歩くシーンでもしっかり春日部市内になってるよｗ

ってエンディングに「協力　：　春日部共○高校」って出てるしｗ

別に名前隠す必要なくね？
エンディングや学校のHPに載ってるくらいだし
ttp://www.k-kyoei.ed.jp/hs/news/EEVZElFEyEuNJXyFCz.html

春日部に住むくらいなら守谷の方が良い。守谷は秋葉原まで30分で着く
しかし春日部じゃ45分掛かる。春日部よりは守谷に住みたいと言う人が
確実に増えている。地価もその内守谷に抜かされるだろう。

なんでモデルになったのかと思ったら
アニ研の先輩なわけですか・・・

「クレしん」東口
「らき☆すた」西口

鉄ネタで探せば第一話では10000系らしき車両の
側面が出てくるシーンがあるねｗ

今度読んでみようw

>>111
庄和と合併して庄和の血税を春日部再開発に充てる春日部は近隣市町村から
嫌われてますよ。
杉戸・宮代は春日部の植民地になりたくないから合併蹴ったしね。

>>112うおっ！西口出たところで感動してしまったｗ
このアニメはまるか？

放送局と日時は？

らき☆すたアンチスレ
http://anime2.2ch.net/test/read.cgi/anime/1174134947/
らき☆すた　マジつまんねええええ
http://anime2.2ch.net/test/read.cgi/anime/1176103604/
らき☆すたって何がしたいの？
http://anime2.2ch.net/test/read.cgi/anime/1176133170/

>>122
テレ玉（日）　25：30 〜 26：00
TOKYO MX（水）　25：30 〜 26：00
チバテレビ（日）　24：00 〜 24：30
テレビ神奈川（月）　25：15 〜 25：45

関東だとこんなところか。

4月新番だから、ＨＰ探せば放送日時わかるだろ？

らき☆すたアンチスレ
http://anime2.2ch.net/test/read.cgi/anime/1174134947/

らき☆すたアンチスレ
http://anime2.2ch.net/test/read.cgi/anime/1174134947/

らき☆すたアンチスレ
http://anime2.2ch.net/test/read.cgi/anime/1174134947/

らき☆すたアンチスレ
http://anime2.2ch.net/test/read.cgi/anime/1174134947/

>>112
あと神社って鷲宮神社ですよね？
関東最古なだけあるなぁ

昔、ラッキーマンで蒲生駅が出てきたときは感動したものだったが、
クレしんもらきすたも忠実に春日部駅が描かれているから羨ましいものがあるなｗ

クレしんも京都アニメが隔週で動画関わってる
と、いうのは以外に知られて無い・・

という話は置いといて
アニメで駅前が忠実に書かれたのって、埼玉じゃ大宮以来になるのか・・・

>>127
俺最初見たとき慈恩寺かとオモタｗ

で、来週15日、東急5105Fの６ダァ張り込みながら
春日部視察（ｗ行く奴いるか？

OPの田園風景は内牧あたりか？
そのうちどこかのサイトで見覚えのある風景が映りまくるんだろうな。

数週間前に夙川いったばかりなのに今度は地元がその対象になるとは・・・

>>127
八木崎の八幡神社とか・・・いや、まさかな。

そうか、それでアニヲタ8000系ファンのサイトTopが春日部駅西口だったのかｗｗｗｗｗ

カス市民ｳｻﾞｲ

>>135
まあまあまったりいこうぜ。

>>120
反対が賛成を上回ったのは宮代だけだったはずだが

クレしんには是非とも春日部●業高校を出してもらいたいね

>>138
春日部←[学]→北春日部じゃ運賃収入に貢献してないな

パスモ発売停止ワロタｗｗｗ

>>114
第一話では西口駅前にある薬局前から元みずほ銀行前まで
歩くシーンがあったね。建物も忠実に描かれてて驚いたｗ
ただ、みずほの建物とその前にある物産展示場がミックスされてたのは笑た　

プラットホーム(竹ノ塚)
竹ノ塚駅は東武伊勢崎線の普通しか停車しないため、複々線のうち緩行線にしかホームがない。
またその長さは日比谷線直通列車に合わせた18メートル級車両8両分となっていて、伊勢崎線の優等列車で主流となりつつある20メートル級車両10両の編成は停車できない。
そのため有料特急のみならず、急行等の無料優等列車も通過せざるを得ない。

しかし、西新井駅〜竹ノ塚駅にかけて連続立体高架化の計画があるので、これが完成した際には状況が一変する。
現在竹ノ塚駅は両端に踏切があるためホームの延長ができない状況であるが、高架化すると延長できるようになる。
また竹ノ塚駅は伊勢崎線内で3位の乗降客数を持つ(2005年度現在)ため、高架化した際には竹ノ塚駅の急行線にもホームができると考えられている。
そのため竹ノ塚駅に関する問題点は解消される。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B1%A0%E8%A2%8B%E3%83%BB%E7%AB%B9%E3%83%8E%E5%A1%9A%E6%96%B0%E7%B7%9A

祝　竹ノ塚駅急行停車ｗｗｗｗｗ

次のうち、東武の収入源の限界は何処?
�@北千住
�A竹ノ塚
�B草加
�C越谷
�D春日部
�E東武動物公園
�F久喜

竹ノ塚駅利用者の一部は日暮里舎人ライナーに移行する気がする
他にも大師前・西新井も移行するかな、ただ西新井は大規模再開発で戻る形か

ほんの一部だと思う。舎人住民は川口やら埼玉高速の需要があるし。江北〜加賀住民は赤羽とか王子とか尾久も使ってるしバス利用者＋沿線付近＋赤羽･王子･川口利用者が移行する程度で東武に大きな影響はないと思う。西新井の宣伝に起用したのはディカプリ(ry

>>143
全部ハズレ。正解は東上線ｗ

>>143
�Fの館林！

>>124
ｻﾝｸｽ!
ＭＸは今日の深夜に第一話が放送されるみたいだから見てみるかなー
地元ネタ探しが楽しみｗ

>>147
�Gだったねorz

>>146
ワロタｗｗｗ



そいえば相鉄と東急の直通の認可が下りたけど、どう思います？

普段は乗らないから特に興味は無い

>>112
なにこの似非ハルヒ

足利で特急の案内やる自動放送
全席禁煙の案内だけ新たに継ぎ足したから急に低い声になって怖いよ(；´Д`)

>>153さん
確かに、初めて聞いたときは驚きました(^^;)
いずれどちらかの声に統一されるのでしょうか…。

Q1貴方は、今の東武のサービスに
　�@とても満足している�A満足している�B普通�C不満がある�Dとても不満がある
Q2東武鉄道のスピードについて
　�@とても満足している�A満足している�Bこんなもんだ�C遅い�D路面電車ですか?
Q3東武鉄道の車両について
　�@とても満足している�A満足している�B普通�C不快�D最悪
Q4東武鉄道の駅構内について
　�@とても満足している�A満足している�B普通�C使いづらい�D汚い
Q5貴方が良く利用される区間はどこですか。
　�@東上･越生線�A伊勢崎線(久喜〜浅草間)�B伊勢崎(久喜〜伊勢崎間)
　�C桐生･小泉･佐野線�D亀戸･大師線�E日光･鬼怒川線�F宇都宮線�G野田線
Q6貴方は、東武鉄道沿線に住んで
　�@とても満足している�A満足している�B普通�C不満�D引っ越したい
Q7貴方は、東武鉄道の定期代に
　�@とても満足している�A満足している�B普通�C高い�D詐欺だと思う
Q8貴方は、東武鉄道の混雑度に、
　�@満足�A普通�B改善して欲しい�C有り得ない�D激しい圧迫感を感じる
Q9貴方は、東武鉄道と聞いてイメージするものは
　�@超セレブ路線�A高級住宅街�B下町�C行きたくない所�DJA
Q10貴方は、東武鉄道の未来について
　�@超期待!�Aまあ期待�Bこんなもんでは�C不安�Dタワーで失敗する

Q5以外全部�Dだな

東武の良いところを挙げるスレが伸びないのがよくわかるな。

>>155-157
そうは言っても結局東武沿線に住んで東武を愛していることは十分判った。

東武愛乙

下小代の木造駅舎が無くなってた。

>>155
全て１だな

東武愛というより家賃やすいから仕方なく…所詮俺は足立区の低層民ですよ。

実際混雑度について言えば満足だな。
あとスピードは最高速度は遅いが、制限速度区間が少ないからまぁ満足。
サービスは最悪。PASMOが誤動作して駅員に見せに行ったら嫌々対応された。
態度の悪い駅員全員氏ね。スーパーでレジやってる俺の方が断然態度いいぞ。

今朝4670T（51051F）に乗ったら、せんげん台にて車両点検をするといって、
一旦パンタグラフが降りた　→一旦車内の電気が消えた。

まあ、何事もなくてよかったんだけどね。

らきすたの件、先ほどTOKYO MXで視聴。
本編で10000系と思われる電車が映ってた。
コルゲートの表現がまさに10000系だな。

ttp://www.new-akiba.com/archives/2007/04/post_8745.html

＞オープニングの背景がJR春日部駅

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

31615Fがすっきりしてたよ。

>>166
台風の時の交通情報といい……あのときも凄まじい路線名にされていたな

>>166
まあ、一般人なんてこんなもんだよ。

俺の友人は
「ＪＲ東武野田線」
とか言ってたし。

思わず吹いたよｗｗｗ

「ＪＲ千代田線」がまともに見えるな

守谷に住んだ方がいいとかいうけど
何もないやん
(´･ω･`)

>>160 ということは篠塚のようにコンクリートの小屋がたって
　　　取り壊されたのでつか？

>>171
守谷と同じように秋葉原から30分くらいで行ける駅をリストアップすると
新越谷とか船橋とか三鷹とか中目黒とか・・・

200 名前：トブ鉄  投稿日： 2007/04/11(水) 21:38:06 ID:d5k/ffZY0
    こんばんは。
    どうやら久喜駅にも発車メロディーが導入されるようです。
    東武でもＪＲのように発車メロディーが全駅で聴けるようになるといいですね笑

>>111
野田線はダイ改以降朝ラッシュが劇混み化してるらしい。

本数増えたからかなり流れた？

>>144
ライナー沿線近辺の人はそうかもしれないけど、通勤にゆりかもめライクな
車両って違和感あるよ。
現竹ノ塚利用客でも、通い易いところを前提に職場選びしてるだろうし、
引っ越してきた人だって通い易いから越してきてるだろうし、一部とは
書き足しているとはいえ、そんな無闇に移行はしないと思うね。

あと運賃も高いんでない？会社勤めの人は会社から支給されると思うけど、
子供の通学費用は逃れようが無い。（これは対春日部で引き合いに出して
いる守谷も同じ）居なければ関係無いけど。

>>172
ワラが使われてる

曳船の押上方面と浅草方面の乗換時間短すぎじゃない

いつもは都内までJRだが、試しに東武→千代田線を使ってみた。
運転下手すぎで乗り心地が悪いし、車内が狭くて圧迫感があった。

いつも使ってる人は大変でつね。

脱束な俺にとってはJRの方が乗り心地悪いと思ってたり

>>179

まず、列車番号と乗車区間を記せ。話はそれからだ。

なんか東武関連スレ多いな
「東武」で検索かけるだけで31スレ

意図的に乱立させてる馬鹿がいるからな

春厨の生き残りだ、気にするな

>>179
そんなんじゃ大江戸線は乗れないな。

>>185
あと銀座線とか。

>>179
運転下手過ぎ以前にノロノロ運転だからｗ、乗り心地は悪くなりようが無い
と思うんだけど。もっともラッシュ時とかバンク区間（五反野〜小菅等）で
低速や止まってくれたりすると、しんどいけど。

車内が狭いのは、拡幅車両じゃないからね。

8000はさらに狭く感じる

赤いの山登り

>>189
詳しく！

GWに向けての試運転か。

今、北千住に行って普通列車の車掌に尋ねてきた。
山登りは本当らしい。
新鹿沼〜東武日光とかの急坂を登れるんだろうか？

知り合いのミクリレチに聞いたら臨電で動かすから教習受けたって言ってた

>>192
1819Fだけは勾配線もおｋだったと思うけど。

30 名無しさん＠平常通り [sage] Date:2007/04/13(金) 16:34:08  ID:VROC4z6MO Be:
    久喜行きが東武動物公園で南栗橋行きに行先変更。現在牛田通過

1456Tと601ﾚを入れ替え!?

>>192
5050や8000が上れる坂だぞ？
上れないわけないじゃないか。
現に少しいじったとはいえ、300・350が平気で走ってるじゃないか。

むしろ問題は下り。

8000の臨時快速と同じに、ノコギリ運転しないとブレーキ焼き付く恐れがある。
まあ、今のブレーキの材質考えるとよっぽどの事しない限り平気だがな。

抑速つきじゃないの!?

北千住5時丁度発区間快速東武日光会津田島行きがホームでドア開いてるのに後ろへ数十センチ下がったぞ。

びっくりした。

この前せんげん台で駅員が越谷〜って放送してたぞ

昔、車掌に電車が春日部を発車して「次は春日部」って言われたときは吹いた。

135 ：名無し野電車区 ：2007/04/13(金) 19:38:52 ID:xHjsIvU4
西新井らーめん、春日部らーめんが閉店する

>>197
1800系には抑速は初めから装備されておりません、もちろん1819Ｆにも。

抑速付けたりして改造したのが300・350系です。

>>202
1819Fは特注説なかった!?

ないですよ。

924 名無し野電車区 [sage] Date:2007/04/03(火) 16:16:49  ID:kB6TZZN+ Be:
    >>915
    抑速ついてるけど、つかってないだけだとどっかで聞きましたが？ メカ的には6050だとかってこれまた聞いた話。

925 名無し野電車区 [sage] Date:2007/04/03(火) 16:18:27  ID:nB22Ew4s Be:
    >>924
    1800にはついてなかった気がする。俺の記憶が間違ってたらスマソ。

926 名無し野電車区 [sage] Date:2007/04/03(火) 16:21:51  ID:E3Y/AU2m Be:
    http://www.tobu.co.jp/rail/rail_2_3.html

927 名無し野電車区 [sage] Date:2007/04/03(火) 16:28:39  ID:nB22Ew4s Be:
    発電ブレーキが抑速用だっけ。

928 名無し野電車区 [sage] Date:2007/04/03(火) 17:14:13  ID:kB6TZZN+ Be:
    1819だけ別だったと思う。記憶違いだったらｽﾏｿ。時期的に8000系タイプの制御器は製造終了してるのが理由だったと。

930 名無し野電車区 [sage] Date:2007/04/03(火) 17:22:12  ID:nB22Ew4s Be:
    >>928
    そっか1819Fはまた別かもしれないよね、87年製(!?)だっけ...

週末はおすぺ様が上野に降臨？
またおたがじゃうじゃうと行くのかな？

>>206
残念ながらトブ直特急は池袋返し。

赤いのは空制のみ。

>>206
横浜降臨に御期待ください

なぁんだ。1819Fは走行関係の変更は殆どなかったのね。
車体の方は変更箇所多いのに。

18の日光線臨電、昭和55年頃にも無かった？？？

あげ　

>>211
臨電といえば57の時代に18が走るかな？

1819Fのマンスコハンドル、写真見ると6050や10000と同タイプな感じだが。

>>214
1819Fは1987年製造。

今日の朝、日比谷線秋葉原駅トイレ小便器でシコシコしてたオッサンキモスギだった
もうあの小便器は使いたくない

マスコンハンドルだけで判断するなよ。
んなこと言ったら秩父鉄道ATS搭載の8000系も
万系タイプのマスコンハンドルに換装されてるぞ。

>>189と言えば確かに横軽対応だなw

ってか山登りは19日らすい
ざまあみろ春厨ども

東武日比谷線　　　(;;´;ﾟ;ё；ﾟ;｀;;)

8000スレより

2月に行われた技術系懇談会での質疑応答で、50000系の話題が出てきた。
副都心線用の50000系の導入が一段落ついたら、再び東上線地上用の
50000系の導入を進める方針とのこと。

了解です

赤いのはゴールデンウイーク期間中に臨快で走らすつもりんなんでしょ？

抑速なんて半ﾉｯﾁ程度入れとけば大丈夫。電車でGOじゃないんだし運転士の技術でなんとかなる。勾配といっても300が登れて18が登れないはずないし…

>>223
1800は3M3T、300は4M2Tじゃないの？

というか8000だって走っていたんだから無理なわけなかろうと

というか32だって走っていたんだから無理なわけなかろうと

78の2連も登ってたな

臨快なのかよｗ特急だろ。

特急料金とるんかいな

>>219
東武半蔵門線（押上ー曳舟）のほうがいい。

特急料金取れないだろ？隅田川とかフェスタ臨を考えればさ。

スペと同じ料金とっても満席になる悪寒

1席個室料金位とればよくね？一般向けのｲﾍﾞﾝﾄにオタだらけってのは本気で嫌だ。

中の人らも隅田川臨はトラウマだろうに

曳船上り、急行から浅草方面に乗り換えさせる気ねーな。
連絡時間5秒くらいしかないから普通に歩いてても強引にドア閉めようとしやがる。

でも乗り換えられない事はないっしょ
っていうかあの辺は微妙にダイヤが遅れてるから仕方がない訳でもあるんだが。

乗り換え・連絡アナウンスを一発かまして
時間稼ぐさりげない配慮が欲しいものだな。

紅い電車は5700系並に神車となるｵｶﾝ

いま久喜から太田行き各停乗ってるんだけど「非常ブレーキが掛かりました」って自動アナウンスが…

>>230
西武有楽町線みたい（笑）

非常ブレーキの自動放送なんて珍しくも無いだろ。

北千住の改札横にampmがある改札口付近に臨時快速のポスター貼ってあった

「らき☆すた」ＯＰにでてくる田んぼ風景は幸手権現堂の裏手らしいね。
あそこじゃ巡礼ｗに行く人はタクシーで行かないとキツいかもなｗ　

>242
おた森にもあった。
あれが赤い18型で運転されるんだろうか？

臨時快速の運転ってHPに載るの？

>>241
今日俺も朝、普通中目黒行き03系が竹ノ塚で「ポポッ　急停車します・・・」って流れたぞ。
０３系はそういう放送は東武線内でも女の方の声なんだな。

27:04/16(月) 23:24 PTES75Lb
草加松原団地の東急ストアは潰れたよ。
駅前の東武ストアには勝てなかった。

東武が商売で東急に勝つとは珍しい

どうせ恒例の通勤型か6050仕様じゃないのか？

>>243
そうなん？ソースは？

>>248
？？？

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　,'::::::::/::::::/:/　!;;ﾊ::::::::|　 ＼!;;;ﾊ::::::::::::::ヽ.　
　i:::::::/!::::::i/〒ﾃﾃ ヽ::::|　ﾃﾃﾃ'!ヽ＼:::::::::', 　　　＜春日部
　!::::/::i::::::::ﾊ ﾋ:;:;r　　ヽ!　ﾋ;:;r! !＼::::!へﾊ
　V'! ｲi::::::/!:! ""　　　 　 　 ""．l:::ﾍ:::!:|
　　 ヽ! ヽ!::|::i>､. 　 ､_,､_,　　,.イ:::|:::::ﾚi::|
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きもいな

カラオケボックスでキョーダインでも歌ってろよ

まもなく竹ノ塚、竹ノ塚です

来年６月に予定される東京メトロ副都心線開業に向けた、東武東上線からの乗り入れ用車輌である50070系および9000系改造車が
このほど報道公開されました。

50070系はすでに東上線で2本が活躍中の50000系に比べ、副都心線用にＡＴＯ装置を搭載したことが最大の相違点。
外観上はフルカラーＬＥＤによる種別表示が目立つほか、先頭車のみ車体長が130mm延長され20130mm（最大）となっています。
この50070系はすでに2本が搬入済みで、本年度中にさらに2本が搬入される予定です。

4月から東京生活を始めた連れと電話してると
最寄り駅の名前をど忘れしたらしく
「・・・唐墨塩辛か何かいう駅」言ってた。

数分後「最寄り駅は『きよすみしらかわ』に訂正」とメールが来た

（ 　；ハ；）ｲｲﾊﾅｼｱﾙｰ

北春日部の1819F、車内から見やすい場所に移動してた。

ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?file_id=0000208986.mp3

18:50分頃東武伊勢崎線内遅れにより田園都市線
の下り電車が遅れてます、と東急の電光掲示板で流れてる件。

今日北館林で18が解体されていた。あぁ、見なきゃよかった,,,

最近、県の接近ブザーって変わった？
以前は「ブー」ってやつだった気がしたけど、北千住と同じやつになってた

>>260
その手の遅れはいつも相手の会社のせいにするのが定説

>>260
>>263
その時刻に曳舟で線路に乗客が転落して
救助の為に上下線一時とめたんだよ。
しかも運転再開したと思ったら、曳舟駅手前で停められていた
急行久喜行車内で急病人発生して、またしばらく停車。
その遅れがまだ残ってるんじゃないの？

明日の18山登りスジうｐまだ〜？

キカス11時頃発〜17時頃着らしいでつ。

ネ申キターッ！！

日光で長く止まるね

>>262
日光線新栃木以北含めてローカル区間の小駅のブザーは全部あのタイプじゃないか？
少なくとも下小代は同じ。

キカス11:03---新大平下37-45--新栃木52-57---下今市12:28-32---日光12:39
13:52----------13:45
13:58---小佐越14:15-18---温泉21-22---公園14:25
17:01------------------------------------15:38-36----------------------15:17-14:56---14:53

成果はちゃんと♪あたりにＵＰしてね〜

張りなおし〜〜
キカス11:03---新大平下37-45--新栃木52-57---下今市12:28-32---日光12:39
.................................................13:52----------13:45
.................................................13:58---小佐越14:15-18---温泉21-22---公園14:25
.....17:01------------------------------------15:38-36----------------------15:17-14:56---14:53

成果はちゃんと♪あたりにＵＰしてね〜

>>270
キタ━━(゜∀゜)━━!!
けど行けないorz

中々うまくいかないけど・・・、各自で調整してがんばってみてね。。

>>271
これは何のために走るんだい？

>>274
GWの臨時に使うための試運転。

行路からすると、乗務員は両方とも新栃木だな。
３５０系乗ってるから１８００も乗務できるのか？

>>275
GWに走らせるのか。ヲタ釣り用ですな

試運転は本日?

>>270-271
神降臨。

>>276
そうよ。


ってか新大平下って渡り線まだ残ってたっけ!?

>>270
約束のお品です
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070419201015e8466.jpg

>>280
神!!!!!!!!!!!

18の写真なんか撮って楽しいのか？

>>282
暇なんだよ、きっと。

まぁ、お告げどおり走ったんだし神に感謝します。
画像は後日うぴします。

>>282-283
負け惜しみにしか見えないから止めた方がいいよ。

30000系4両+10030系2両とか全然見かけない
30000の4両編成ってどこにあるんだ？

1800系って使い道あんの？
東武一のニート車両みたいだけど。

その使い道を探った結果が今日の試運転。

>>286

30000+10030
今日は夕方の浅草口に2本連続で来ていたよ。各停と区間準急

そういや、下りで久しぶりにかぶりつきをしてたんだが、先頭車両で新越谷-越谷間とかに、
「この先予告信号あり」とか、見慣れない看板がたってたけど、あれは最近できたの？
もしかしたら今まで気づかなかっただけかもしれないけど。

今日の朝上り西新井前の急カーブんとこの信号が消えてたな
そんで急に手前で停車

原因はなんだったん？

わかんね
すぐ動き出したから大したことじゃないな

>>280
神

>>276
18は南栗橋が乗るって聞いたけど？
臨時の300なんかも南栗橋と新栃木両方が受け持ってるよ

最近、春日部駅の西口をしきりに撮影している人々を見掛けるのだが、なにか事件でもあったのか？

最近、春日部駅の西口をしきりに撮影している人々を見掛けるのだが、なにか事件でもあったのか？

ヒント：らき☆すた

>>296
撮影している奴は間違いなくｱﾆｦﾀ

転職で久喜から離れてよかったー
空いている1時間より混んでる3分だよ。
あの春日部からの殺風景さを思い出すと・・・

んー、18は完全にヲタ寄せ集め用になってしまったか……

>>298-299
thx.
阪急の次は東武なのか。

>>280
鬼怒立岩で撮るのはいいが1819Fの頭から信号機が生えてるみたいで変な切り位置だな w

1800の日光線運用に乗ってみたい気もするが、下りはともかく
抑速装備してないから上りでは乗り心地ﾜﾛｽっぽいな

>>280はカス人？

>>304
抑速って下りの時使うんじゃないの？
素人なもんで違ってたらｽﾏｿ

>>306
すまん。坂の上り下りだと思ってた。
上り線下り線のことね。

でも
8000も普通に走ってるし関係ないでしょ？

ほんとに空制車なんだね。
ttp://www66.tok2.com/home2/tobu5180/sound/moha1839-2006729_4.wma

>>280
画像感謝です。
無事に撮影出来たようで〜。

本番運転はそろそろ発表されたかな？

乗る人たちは、くれぐれも『キセル乗車』だけはしないようにね〜。
観光地に行くんだから、少しは見て回ってくださいな・・・。

抑速発電ブレーキ付けて、303-1Fにしないかな＜1819F

１８を日光線の臨電に使うということは、３００や３５０だけでは車両不足
⇒臨電大増発　　でＯＫ？

>>312
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/1036/news/1908.htm

>>280
なんじゃこれは・・・お召し列車みたいだ・・・

本務運転士
添乗の助役
運転課員
車両課員

　

これでようやく1800系も脱ニートってことで。

しかしなんで今まで使わなかったんだろう。
仕事が遅いなあ。

あとは10080型の本格復帰だな。

せっかく1819Fも東の183みたいになったんだから倣って愛称幕に「快速」を入れれば良いのに。

それなら「快速たびじ」

何か誰もうｐしないようなので調子に乗って・・・
管理人さんが管理人さんなのでふぁんねっとさんの特集には期待してますよ
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200704210348547d2e3.jpg

ふぁんねっとは忙しいのです(ﾟ∀ﾟ)

>>312
これまでは通勤車使ってたけどやはり不評だったのかな。
それとも車両に余裕はあったがヲタ釣り目的で(ry

おい東武、いつから他社線情報を流すようになったんだい？

変なヘッドマークを付けた350系が新栃木を下って行ったけど、
何あれ？

ともかく>>280と>>319さん乙。

>>322
俺もオモタｗｗｗ

>>323
きりふりかゆのさとじゃない!?

新栃木駅で宇都宮線と伊勢崎の乗換え何分必要？
ちなみに年寄りです！

死ぬまで乗り換えできません。

>>310
日光・鬼怒川に行っても
切符買うか
バスの写真を撮るぐらいしかない
俺って…
日光に行きたいなぁ・・・

147 名前：サンダ―  投稿日： 2007/04/21(土) 09:38:30 [ b2EU43Tw ]
    351F:東武ワ―ルドスクウェア15周年記念HMが取り付けられています。




ちょｗｗｗｗ

GWの18型臨時まとめ
施工日
上り:4月28-30日及び5月3-5日
下り:4月28-30日及び5月3-6日
運転時刻
南栗橋1139
板倉1156
新大平1207
栃木1212
新栃木1216
新鹿沼1229
下今市1247
日光1255

日光1603
下今市1611
新鹿沼1630
新栃木1644
栃木1648
新大平1652
板倉1703
ドブコ1725
カス1730
キセ1753
で桶？

電車止まったけどなんかあったの？ちなみにせんげん台

>>329
あ〜あ。これで間違いなくヲタが・・。

せんげん台にて急病人ハセーイらすぃ

結局351Fは何だったの？
団臨？臨時きりふりにＨＭつけただけ？

汚らわしいｷﾓｵﾀは1819に近づくなよ。

>>329 >>334
ぜひ、車内でキセル釣りやってほしいねｗ

ドンドンやって欲しいね

ふぁんねっとさん18特集無しで351F特集ですか

そういえば18時前に新越谷で
白幕の350系が通過していくのを見たな。
回送だったのか？

>>333
側面が白幕だったな。団臨の可能性ありかと

6月からトチレクとタテレクの名称が変わるらしいな

前の子ミセパン見えてるよ

うｐ

マルチタイプ廃止･･･
http://myhome.cururu.jp/tobu/blog

流石に親も堪忍袋の緒が切れたんだろ
仕事もせずに昼間はプラプラと電車の追っかけ
同年代の子たちは昼間は学校に通ってる
いくら自宅で高校卒業資格の勉強をされても世間体が悪い
東武で雇ってやれよ
ミクリかキカスで清掃とか
毎日、電車に触れられていいんじゃないの？
ただでさえ汚い車両ばかりなんだから
マルチなら薄給でやってくれるだろうよw

北越谷〜大袋で人身事故

また例の踏切か？

というより、遅れの基準値を大幅に下げろと…。
京王は、最近15分以上の遅れまたは遅れ見込みに遅延理由を掲載するようになったし。
これくらいは関西私鉄や京成も見習うべきかと。

日曜の昼間から全く迷惑な話だよ
映画に行けなくなっちまった…
自殺だったら家でやればいいのに

12時06分頃、北越谷〜大袋間で死傷事故が発生し、この区間の上下線で運転を見合わせております。現在、次の区間で振替輸送を実施しております。振替輸送区間は、JR東日本、東京メトロ、都営線、京成線、北総線、TX線です。詳しくは駅係員にお尋ねください。

半蔵門線は、東武線内で人身事故が発生したため東武線との直通運転を中止しております。

>>347
15分と言わず5分位でも言って欲しい。

>>347
この鉄道事業者に出来ると思っているのですか？

俺は清澄白河から川間まで行こうとしたのだが、直通運転中止って・・・
せめて曳船か北千住まで動いていれば接続出来たのに・・・
まったく使えないなぁ東武線は、野田から清澄白河に越して
早３年経つが全く正しい判断だったと思っている。
半蔵門線が押上止まりはあんまりだと思うし、駅には何も案内が無かった。

大袋住民です。踏み切り遮断で大変です。が、やっと現場踏み切りに電車きました

今ちょうど乗ってる最中〈伊勢崎線
越谷で足止め

北越谷折り返しで運転できるだろが

両毛のｽｶｰﾄがﾍﾞｯｺﾘ…

大袋〜北越谷って事故多いね。
如何してこんなに事故起こるの？

人が人を呼ぶ。

東急8631が50T代走

>>358
本数の割に踏切が開かないからね。
特に上りがせんげん台で区間準急を急行・特急が連続して
抜くスジになってるから。
さらに回送様は踏切種別が優等扱いなのに
チンタラ走るからやはり全然開かない。

>>358
ダサイタマ民が50050のオレンジに引き寄せられるんだよ。

>>344


　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　ヽ＼＼
　　　　　　　　ヾy　‐-￣￣￣　ヽ､　　　　＼　　　 ヽ　ヽ
　　　　　　　　 ィ　　　ヽ￣＼　　　　ヽ　　　　　　　　ヽ ｀､
　　　　　　　　/　　　　　　　　　ｰ-､　　　　　　＼　 　　 ｀､
　　　　　　　 /　 　ヽヾヽ＼　ヽ＼　　ヽ､　　　　　　　　　　､
　　　　　　　//　/ 　|＼　　　　　　ヽ､　　 ヽ　ヽ　　|　　　l｀､
　　　　　　 / |　 | 　 l　, ､＼＼＼＼　　　　　　 ＼　 |　　 l 丶
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　　　　　　 l.ｌ　　|　 （ {　　｀ー''丶 　 '''ｰ- '´　 |/ヽ |　| | ii 　|
　　　　 　　 l 　　|　 ヽ;　　　　　 |　 　　　 　　 |'　ｉ| l　| | |　 i
　　　　　　　ヽ　　.l 　 ｀i.　　　　 i　　　　　　　ﾉ, / / /// 　/
　　　　 　　　 ＼.　l　 　ヽ.　　 　ヽ　　　 　　/｀"　/ //　|￣ヽ 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 ヽ.　 　　ヽ　　_,,,,,,_　 　 　/r､　／ /　　|　　 |　 ＜　 　おことわりだ！
　　　　　　　　　　　＼　／llヽ　 ‐-､｀' 　 /1| ヽ　／　／|　 　|　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　／　 ||∧. 　 　 　／ | |　 ＼-‐' 　 |　 　|
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　　　 _,､- ' ´　　　　|.　　 ||｛　　　　　 　　| |　　　|ヽ､　゛|　 　|､,,_
　 　'´

>>361
でもって、あまりチンタラ走るとケツが抜ける前に遮断機開いちゃうし。
(踏み切り待ちしててマヂでビクーリしたぞ)

てか、北千住止まりなのに
中央林間逝き表示っておかしいだろ。
詐欺じゃねーかだ。
北千住の表示設定あるんだから
正しい行き先出せや。

上りりょうもう、約一時間遅れです＠足利市

どこの踏切だ？またコイン洗車場の所じゃないだろうな？
何気にあそこ撮影ポイントなんだが。

368

前にトトロ8000がやった踏み切り？あそこ、下りでかぶりついてても恐いんだよな。

キコヤ〜オロ間での事故が要因の抑止大杉

昨日は東上でもあったねぇ。さーて、明日はどこで抑止かね？

>>371
コチラでお調べ下さい。
　　　　　_______　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿
　　　　／／￣~`i ゝ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 `l |
　　　 / /　　　　　　　 ,______　　　________　　________　　 | |　　____　TM
　　　|　|　　 　 ＿__　//￣ヽヽ　（（￣）） 　（（￣）） 　 .| |　//￣_>>
　　　＼ヽ、　　 ｜l　| |　 　 | |　　　``( (.　　``( (. 　　.| |　| | ~~
　　　 　 `､二===-'　 ` ===' '　 //￣ヽヽ //￣ヽヽ　　|__ゝ ヽ二=''
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本日、スペーシアきぬがわ６号にＩ原悦子さんが乗車し、ドラマか旅番組ロケをしてたらしい。

>>373
普通座席？
個室？

番組以外でもスペーシアでよく芸能人を見かけるよな

>>351
そして1分遅れで日勤教育な西日本の世界へ

さーて今週のらき☆すたは？

始めのあたりで春日部駅下り3・4番線ホームで３人が話すシーン。
そのまま下り方面に乗車。それぞれ幸手・鷲宮に？
車内は、ドアの内側はクリーム色・緑色の座席・一段窓・丸い吊革＝10030系かな？

>>377
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/25564.jpg
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/25565.jpg
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/25566.jpg
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/25567.jpg
ttp://kita.kitaa.net/jlab-live/s/18070.jpg

これは正しく東武線の駅、車内 orz

>>373
人からして2時間サスペンスの悪寒。

特急田中3号のOPで竹ノ塚〜西新井の風景が映るな

伊勢崎線ってはんちょく来る前は10連の列車ってあったの？
朝夕は業平橋使って運転してたみたいだけど・・・

>>382みたいなのが出てくるようになったか。
「国鉄ってなに？」と同じレベルだな。

>>382
2001年の半直開始前の時刻表では、10時〜16時に限ると、
上りは区間準急北千住行(10:09＆13:11終着)2本。
下りは北千住発13:37発区間準急南栗橋行1本のみ。

準急曳舟行き10連とか知らないんだろうな。

>>383
仕方ないですよ。2007年問題みたいなもんでしょう。
そこで昔の東武や起こった出来事を知っている人が若者に継承しなければなりませんよね。
だからインターネットっていうのは重要ですよね。
まあ、団塊の世代と若手社員の間に起きる軋轢見たいのが、マニア界で無ければの話ですが。

その点はJRの高崎宇都宮スレなんかがすごい
あの路線が通勤目的で敷かれた路線だと思ってる世代がｺﾞﾛｺﾞﾛいるw
かなり前に
昔のﾀﾞｲﾔ教えたら釣り扱いされたわWWW

去年の春、半直で50050が来ると嬉しかったが、今年の春は30000が来ると嬉しくなるのは俺だけか？

草加行とか越谷行も知らないんだろうなぁ・・・

幸手とか藤岡行きもな。羽生行きなんてのもあった。
玉ノ井下りホームで電車待っていて、上りに８０型の新車が来たので、
７８型を３本見逃してまでその折り返しに乗った、って言っても理解されないか。

野岩線だけど、中三依行きも…

>>388
ﾉｼ

>>377-378
京アニ信者いい加減にしろよ

通勤快速、快速急行、宇都宮・新鹿沼準急とかな

熊谷線なんて言ってもわからないんだろうな

準快速。

キセの予備ホームも

春の臨時列車のことだが、広告には東急8000メトロ08東武30000と載っている。
でも多々良以北進入は6両編成出来る30000意外無理だろ

>>394
伊勢崎線 〜80年ごろまで
浅草〜北千住・春日部・杉戸・久喜・加須・羽生・館林・足利市・太田〜伊勢崎
日光線 〜84年ごろまで
浅草〜北千住・春日部・杉戸・幸手・新古河・藤岡・新大平下〜東武日光/東武宇都宮

>>395
それは72年とかまでだっけ？
浅草・北千住・春日部・杉戸〜東武日光/新藤原

つか、複々線以前の状態なんて知らないだろうな。
俺が物心ついた頃は竹ノ塚〜北千住だけだった。

>>397
館林〜太田を全部通過にして太田に無理矢理停めれば、出来ないこともないんじゃね？

>>399
草加まで完成は88年8月だっけ。
それまで15分ヘッドだったっけ。

>>393
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

あやふやな記憶なので、どなたか補完を…。

業平橋まで10両準急が運転されるようになった頃の10両編成になるのは朝の準急だけで、
夕方の下り準急は10両が無くて8両準急だったよな。
あの頃は曳舟〜牛田の下りホームが8両分しかなかったような気がする。
すると業平橋発着の10両準急は、折り返しで全て回送扱い？

夕方ラッシュ向けに業平橋の地上ホームに送り込みされる列車は
回送だけでなく普通業平橋行き(もちろん8両)もあったな。
夕方に業平橋に送り込まれる8両は4+4が出来るんだよな。
浅草に8両を入れるには4+2+2か2+2+2+2じゃないといけないから。

余談だが、竹ノ塚に20m車の8両が停れないと信じている奴は
この8両編成の普通の存在を知らないんだろうなと思う。

浅草１番って6＋2じゃﾀﾞﾒなん？？？

>>404
あっ、それ書き忘れてたorz

>>400
足利市に停めないと花を見に来た人に怒られます。
帰りはフラワーパークで買った花や苗までが大量に乗車して来ます。

６＋２だとはみ出す

>>403
夕方に10両準急があった気がする。
中には新栃木行きで前4両が南栗橋止まりなんてのもあった。

>>403
97年３月の改正前まで、フネ〜タテ・ミクリの準急停車駅は
どこも８両分しかなかったよ＞下りホーム

>>409
トブコとかカスあたりのホーム見れば大体想像つきそうだけどね

西新井の下りホームなんかもとからある部分と延長した部分で高さが違うしな
低いホームはまるで国鉄の列車線みたいだ

5/20に江戸３大祭りとかで臨電が走るってﾎﾟｽﾀｰがありますた＠加須


急いでたのでﾊﾟｯとしか見れませんでした(;´Д`)

東武臨時列車多いなｗｗｗ

>>413
あらかじめ臨時列車用のダイヤを設定してある。
越谷で急行が時間調整する場合、運休している臨時列車を退避しているわけだ。

ところで竹ノ塚上り線の停止目標に8両が2つあるの知ってる？
小さい8両と大きい8両の2種類があるんだよ。

>>414
カラ退避ってやつか。東武すげーなｗ

いまだに待避を退避って書くのがいるんだな。少しは勉強したらどうだ？

>>407
8両だと後2両は締切扱いで一応入線はできるが4+4の8両は入線できない

>>408
半直が入る直前のダイヤ改正まであったな。あれは留置車をそのまま充当してたんだよな

>>414
８両の停車位置目標は地下車（日比直）と地上車の目標位置ですよね。18m車と20m車が停車位置が違うから。

>>408
たしか北千住を夜の7時半か8時半頃発の準急新栃木行きは6+4でミクリで4連解放だった希ガス。
その後のダイヤ改正でその新栃木行きがミクリ止まりに変更になった。

>>417
アサ1番に8連を入れるなら万系列の6+2でないと入れない、8000には締め切り装置が付いてないはず

つか昔からだけど館林行きの準急(区間急行)って8連運用ばっかな気がするんだけどご存じの方いまふ？

この前かなり久々に東武博物館行ったが
キハのポスター見て
熊谷線無くなってから２０年以上経つ事に遠い目ですた

西新井駅6番線（上り急行線）、遅れてるわけでもないのに自動放送が行き先言わない（「上り電車がまいります」だけ）
電光掲示板は正常
他のホームもいつも通り

10080系ってもう運用復帰しました？

>>409
増設分が使われたのはかなり短い期間だったな。
半直始まってからは不要になってしまったし

沿線出身なので覗いてみましたが、専門用語ばかりで全く意味がわかりません。

>>424
駅名略称の事ですか？主なものを挙げると、
アサ ＝ 浅草
フネ ＝ 曳舟
キセ ＝ 北千住
ツカ ＝ 竹ノ塚
キカス ＝ 北春日部
トブコ ＝ 東武動物公園
ミクリ ＝ 南栗橋
トチ ＝ 新栃木
タテ ＝ 館林
確かに、イスだのコシだの言われてもどこの駅かわからないよね。

ア　サ
ナ　ラ(=オシ)
フ　ネ
ヒ　ム
カ　ネ
ホ　リ
ウ　シ
キ　セ
コ　ス
タ　ン
ウ　メ
ニ　シ
ツ　カ
ヤ　ツ
ソ　カ
マ　バ
シ　ン
カ　モ
シコヤ
コ　ヤ
キコヤ
オ　ロ
セ　タ
タ　ケ
イ　リ
カ　ス
キカス
ヒ　メ
トブコ

浅草〜東武動物公園だとこんな感じだったかな

鐘ヶ淵で若い兄ちゃん、ドアが閉まった後に走ってきて車掌にドアを開けてとかほざいてた。ドアが開かずにそのまま発車したらブチ切れて騒いでやがんの。
本当に鐘ヶ淵や向島あたりの部落民はどうしようもないな。

鐘ケ淵下りホームは、なんとなく兄ちゃんに同情がいく

見たかったなw

北千住くだり２０３３くらいじゃなかった？
８連準急　においての最後の南栗橋行き

>>384
日中に10両が走ったのはそれが初めてだな

>>387
S55年の上野駅時刻表を載せているサイトがあったが、
日中の普通列車は30分以上間隔が空くのが当たり前になってるな

東上線の各駅に発メロスイッチが取り付けられてるが、こっちにもその内
取り付けられるのかね。

8000系ファンの掲示板に書いてる調査員KHって誰？

転載だがこれってどうよ？
http://up.2chan.net/r/src/1177411437552.jpg
今日東武伊勢崎線で人身事故とかあった？
久喜〜和戸間のコンビニで休憩したついでにカメラ持ってたんで記念に来た列車を1枚撮ってみたんだけど
連写した最後のコマのライトケースのレンズが割れてた。畑で作業してる人はいたけど投石したらその場で列車は止るだろうし。
撮ってるときはスカートの凹みしか気がつかなかったんだけど、PCの画面で見て怖くなった。
因みにコラじゃなくてマジね。

大袋のやつかね!?

>>434
これか？
ttp://www.saitama-np.co.jp/news04/23/18x.html

>>433
カス人じゃねーの？

ちなみにマルチタイプは調査員ADとも名乗ってるが、ADってイニシャルなのかね。

そういえば、朝曳舟で4連開放して、それを2本まとめて8連で下り、って言うのもあったね
未だに引き上げ線の橋桁残っているし。

>>434
え？これどういう事？
右の写真だけライトケースが・・・割れてるように見えるな。
乗務員は同じ人だし・・・

>>437
カス人っておんぷにも投稿してる人？
サイト教えてくれ。

連結部分の床と床を繋いである鉄板は、どんな構造なんですか？
見た感じ、鉄板と鉄板が擦れ合ってるので、不快な音の発生や、キズが
出来ると思うのですが。もしかすると微妙に隙間があって接触してないの
かな？

>>419
浅草1番には8000系も8両で入れるよ。後2両の締め切り装置付いてるし。

>>442
8000系6連は七光台と森林公園に集まっていて浅草では見られない時期が長かったので、幻の6+2だったような気が。
入る場合は結局4+2+2か2x4。
あと昔は4+2+2で曳舟まで来て後ろの2両を亀戸線へ送り込む運用があった気がします(定かでない)。

|.｡ｏO(10000系ブツ5はなんかカッコ良かったなぁ…乗ると地獄だが)

四四四

>>425
イス＝東武和泉
コシ＝剛志
つか、本当の駅名を聞いてもピンと来ないなｗ

>>430
01年の時刻表を見るとナリ1923発(キセ1938)の2065レが前4両ミクリ止まりになってる。
ナリ始発の響きが懐かしい、しかもこの頃のこの時間帯の区準の10両はあっても準急の10両は珍しかったような。

>>442
スマソ、8000の2連には締め切り装置が無いと思ってた。

せっかくだから、>>426の続き
ワ　ト
ク　キ
ワ　シ
ハ　ナ
カ　ソ
ミハネ
ハ　ネ
カ　ワ
モ　リ
タ　テ
タ　ラ
カ　タ
フ　ク
イ　ス
ア　シ
ヤ　マ
ニ　ラ
オ　タ
ホ　ソ
キ　サ
セ　ラ
サ　カ
コ　シ
シ　サ
セ　サ

>>446
シトチに続く2ch発祥電略でしょうか？

日光線側
スギタ
サ　テ
ミクリ
ク　リ
シ　コ
ヤ　キ
フ　ジ
シ　ワ
オ　ヒ
ト　キ
ト　チ
カ　セ
イ　ナ
カ　ナ
ニ　レ
モ　ミ
カ　マ
キ　カ
イ　タ
コ　ロ
ミ　シ
イ　マ
イ　チ
トニコ
あースッキリした。違ってたらｽﾏｿ

>>446
おいおい。>>426さんがせっかく書いてくれたんだから、ちゃんと見てよ。

乙！
あってるよ

>>446へ
ナラ＝業平橋
ナリ＝成　増

ナリ始発はいっぱいあるね。

>>447
突っ込みどころ満載だな

>>449
板倉東洋大前は？

>>453
ワロタｗ

>>455
イタマじゃないっけ。

今年のＧＷは臨時のきりふり走んないの？

雨でうんざりしてたら8509Fが来たラッキー

8000系ファンってどんな奴？
見たときある人いる？

8000系ファンは感じ悪い奴だ。容姿もブサイク。
情報を聞こうとしたが、分からないとか言われたｗ
あんなに特集作ってる癖に何も知らない訳ねーだろ。
それとも他から聞いてるのか？

>>460
教えたくないんだろうな、きっとw

>>460 他ｻｲﾄのパクリなんじゃね？

>>442.446
8000には締め切り装置付いてないよ
8連で浅草に行く場合は6両目の乗務員室に車掌が移って(当然客も追い出すｗ)
そこでドア扱い、で降車完了したらドア閉めて折り返し待機
こんな流れだったはず

>>457
走るよ

ナリとかシトチはもう飽きたお。

きりふりは有料、きりふりとほぼ同じ車内の赤いのは無料か・・・

>>466
まあまあ、昔は快速急行なんてボッタクリ電車もあったんだから、
いい世の中になったもんだよ。

＞４６６
まぁその、１８１９Ｆと３００系はカス人とマルチタイプのようなもの。

>>466
赤の方はヲタ大盛り確実だから有料の意味はあるよ

これで赤い奴走らなかったら笑える

>>463
8連浅草行は1番線に到着したらﾄﾞｱ扱いは6両目でやるけど、浅草到着以前に客は追い出されないよ！
「後2両はﾄﾞｱ開きませんので、前6両からお降り下さい」

春日部駅上りホーム久喜側階段の辺りに急病人がいます。要注意されたし！

今日学校帰りに北春日部を覗いたら1819Fの愛称板部分に団体専用では無く“臨時”のｻﾎﾞが取り付けられてた！

>>455-456
ｽﾏｿ。どうも柳生の次が藤岡になっちゃうんだよな。

>>474
>どうも柳生の次が藤岡になっちゃうんだよな。
どっちもひろしだしな。

くだらねえこと書いてないで、もっと中身のある事を書け。

うるせーカスども！

>>476
>>465

地元民だったころよく鬼怒川日光線使ったけど、
快速で埼玉東京栃木県南の小さい駅には止まらんで、なんで
大谷向　大桑　新高徳　小佐越　（だっけな？）にはとまるのか
今でも謎なんだけどだれか教えてください。

大桑なんてボロ駅舎なのに・・、でもまぁ便利だった

大桑に駅舎なんてないでしょ？
整理券発行してる階段出口を駅舎と言うのなら別だが。

すまん、どこかと勘違いしたようだ

大桑に駅舎はあるよ
無人駅標準のプレハブだけど

>>471
そういうカラクリがあったのか！（´Д｀；）

話が変わってすまないが、この前30000系に乗ってたら、
「何ヶ月も清掃していない汚い車両を他社線内まで乗り入れさせないでください。
迷惑です。」
というシールが貼ってあった。
編成は31605Fの35606で、最も久喜･南栗橋寄りの車内LEDがあるドア側。
そのLEDの向かい側のつり革の梁に付いてる。

東急厨の仕業か。
じゃぁ今度は東急車に爆音汚物ｲﾗﾈとか貼ってみてくれｗｗｗ

>>466
まああると助かる。
2月の3連休に鬼怒川と日光行って来たんだが、
行きは舐めてて特急当日でいいかと思ったら切符取れなくて、
急行で南栗橋→各停で新栃木→区間快速で鬼怒川（ここずっと立ち席）まで行ったよ・・。
（新栃木で20分以上待たされて糞ダイヤっぷりに泣いた）

帰りはきりふりが穴になってて切符取れてよかったわ。

どーでもいいが、休日の下今市−日光のアレはおかしいな。
2両2ドアで鬼怒川方面からの接続も取るからラッシュ顔負けの大混雑にあきれた。

>>485
シャーペンかコンパスで車体に彫ってやった方がいいだろ

>>487
厨房を刺激するな
何やらかすかわからんのだから

なんか本社にもその苦情出してる人もいるみたいね。

>>484
編成は31605Fの35606で、

・・・異次元？

>>473
昼にりょうもうのHMを付けて撮影してたよ。

嘘800

>>491
お昼過ぎに人が集まってたのがちょっと見えたが、原因はそれだったんだな！

>>479
通過にして別に各駅停車を走らせるより効率がいいから

>>484
釣りだよな？

鉄板住人なら当たり前のようにやってもおかしくないところが怖い

以前、トブコの禁煙ポスターの「東武動物公園駅長」の部分に
「東武汚物公園」に落書きされてたからなぁ

春日部駅の上りホームのトイレにも糞田舎東武とか京王は神とかの
落書きがあったしな。今も残ってるのかは知らんが。

ほんと鉄ヲタって糞なんだなｗ

三和ファイナンスを糾弾する落書きが結構あるな

正直俺の中では
加速力　　　　　　　　東急8000＞東急5000＝メトロ08＝06＝東武50000＝東武30000
乗り心地・振動　　　　東武50000＞越えられない壁＞その他
対ラッシュ時性能　　　東急5000＞越えられない壁＞その他
扇風機（笑）　　　　　東急8000
ドアのガタガタ音（笑）東武30000

だと思うんだけど。いっその事五万は先頭・後部2車両をセミクロスシートにして
長距離特化型とかにしてもいいと思ったんだけど。6ドア車ないのに田園区間の朝上りラッシュはキツいだろ
なんか中途半端で嫌なんだよな。五万。外装も好みだし乗り心地は乗り入れ車両の中でも最高だと思うんだが

半直ができたことで、日々直への集中がいくぶんは抑えられた
はずなので、ここでひとつ、浅草方を緩行線、日々直を急行線に
繋ぎ直してくれれば神なのだが。

>>501
日比谷線の5ドア車と違って、大井町線の改良後に不要となるってわかっている車両は
東武では作らんでしょ
東急は自社の話だから緩和策として作らなきゃならんのが

臨時快速の時刻が掲示された。どれが1819だって？

公式発表
ttp://www.tobuland.com/time/rinji/nikko_k.html

上りは撮るにはいいが
まともに行楽帰りに使うには早すぎる

下りは行楽行くには遅すぎる。下りは撮って上りは乗れってか？

連休なんだし泊まっちゃえばいいじゃん

大袋の踏み切りにパトカー数台止まってたが、なんかあった？

お客様へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭は、周りのお客様へご迷惑をおかけしますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいしてから乗車するように心がけましょう。
皆さんのご協力お願い申し上げます。

「申し上げます」なんて、東武は使わない。

太田駅南口がようやく開通しそうだね
今日セレモニーの準備？だかをしてたよ

しかし太田駅北口はずいぶん移動しちゃったなあ
道路から入り口が全然見えなくなっちゃった

>>485
なんで東急厨ってこうもスレを荒らしたりお下品なんだろ？？
東武厨はおとなしいのに。いるかどうかは知らんが。（まぁ最低でも俺は東武厨だ）

上り急行列車の車種に偏りが見られるのは気のせい？日中時間は東武が多くて、朝夕は東急が多い気がする。
単に車両数の問題か？

あと下りは何故か久喜より南栗橋方面のほうに東武の車両が多く行く。久喜へはキュー8000ばっかり（泣）
一昨日だったか春日部で電車見てたら上り急行50000三連発だったからマジで驚いたものだ。

>>504
下りは南栗橋11時39分発。上りは、知らん。

>>504
下り　1本目6050・4両、2本目1819Ｆ
上り　1本目1819Ｆ、2本目通勤車・6両、3本目6050・4両

カス人って超イケメン。

>>516
本人乙

花急行乗りに行ったのに途中ですれ違った俺に何か一言

>>518
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>518
あなたは、東急田園都市線沿線の住民ですか？

肥薩おれんじ鉄道沿線の住民です。

>>513
相手へのお泊りもあるけど、基本は自社車庫。
朝一に相手に行って、戻りが大体朝ラッシュでしょ。
だから、東武３万５万に朝乗ることは希。

>>522
すべての車両が自社に帰ることが基本だが、なぜか半直は２運用が長津田に入庫するんだよね。
確かに、朝の上りは東急車両が多いね。時間的にそうなるのかな？

でも俺は、朝上りは東武車両（4670T）に乗っている。

北春日部で18系が電源入れて浅草の幕を出していた

( ；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

今北春日部中線に赤い奴がいる。さっき臨時きりふりと一瞬並んだ。

今、板荷付近にいるけど、ほとんどヲタいない。
幕は白無地。
赤いの来る前に撤収した香具師がｲﾀｰﾖw

>>527
利根川橋梁の栗橋側は漏れ含めて2名。
みんな、午後の雨を警戒したんじゃないかな。

いや、君達がオタの中でも希少種なだけ。

日光は雷と凄まじい雹が降ってる
外で待ってるとやられるからなw

1819F行き先表示の東武日光のﾌﾟﾗ板は運転席窓上に掲出されとるんですか？

各地からレポサンクス！
運転日が6日間もあるから分散する罠
1819F撮影後、足尾に来てみたが、こっちも激しい雷雨orz

現在、茂林寺前付近にいるけどとにかく風が凄い。

行先板なんか出てないよ。

1644東武日光発臨時快速は16604F

ttp://1-noriba.net/topics/200704/001106.html
再びキセル行為。

東武日光16:03の快速に乗車中。思った以上に空いてる。

>>537
1819？

>>538
1819F。上今市付近で485系と並んだ。

臨時の79Tって
イベント列車？

>>540
78Tじゃないの？

78Tだったらフラワーエクスプレスですな

多分それですね。ﾄﾝｸｽ
回送かと思ったら、チラホラと客が乗ってたから(^-^;

春日部で臨時快速北千住行を待ってる。

クハ1869
春日部発車次は北千住

1819F、オール白幕とか手抜き杉だろwww
次期の運転時に臨時でも良いから何か幕入れてやれ。

北千住発車

先頭車だけでいいから、りょうもう現役時代みたいに行先札を引っ掛けておいてほしかったな

1819F@牛田
しっかり酉鉄が来てる

1819って東武日光入れるの？
スノーパルや尾瀬夜行に使えばいいに

横浜ゆき特急乗ってるが､さっき大平で通勤快速抜いたぞ

1819今草加を下っていったよ

1819Fの上り北千住到着と下り折り返し回送の出発は１階ﾎｰﾑ待避線からの発車でしたか？見た方居られたら教えて下さい

>>552
前段は４番線到着だけど、後段は１番か２番か見てないのでわかりません。

玄界灘

往路：新古河
復路；新大平下

オメーさらに太ったな

1819FVS189系彩野
ライバル関係だね。

昼間の雨は萎えたわ

臨時快速 ４番着
返却回送 ２番発

5月3日は横浜発着の日光83号・84号に往復乗車予定だったが、行きのみ日光83号に乗って
帰りは1800系の快速に乗ることにしました。1800系が日光に入るのは珍しいのでは？

珍しいも何も、初めてだよ。

>>549
できれば勾配線は走りたくないんじゃない？

さようなら！



　　北　　　館　　　林

>>554
大平で太った奴が居たが、そいつだったのかｗ
感じ悪そうな奴だったな。

伊勢崎線っていてる割には殆ど伊勢崎に良く電車が無い。


いや、それどころか全く無いジャン。　at 北千住

>>495
ガチ。
亀レス失礼。

北千住から春日部まで特急に乗るかもしれないのですが
東武のサイトによると乗降口が限定されてるそうですね
降りるときに特急券の回収はあるんですか？
切符を集めてるので回収されたら微妙かなと

ないよ

日比谷線スレが見あたらなかったのでここで質問したいのですが、
毎朝北千住で始発で乗ってる電車が大抵は3ドアなんですが時々5ドアのが来て座れないのですが、
これって事前にわからないのでしょうか？

>>567
3〜6号車に並びましょう。

>>565
指定の座席に座ってる分には買ってすぐ捨ててもおｋってくらい不要

>>563
日本語でおｋ？

明日の板倉東洋大前、栃木、東武日光に注目。
有名な香具師が集結するぞ。

>>571
板倉東洋大前→東武8000系ファン
栃木→マルチタイプ
東武日光→カス人

と予想

んですべてキセルと

栃木に撮り鉄2人いますた。

>>573
どういうこと？

>>563伊勢崎直通準急って二時間に一本？なわけないでしょ(太田以北は単線だけどな…)。

？

578

昨日の乗車率はどれくらいでした？
花火臨みたいな地獄絵図だったりして…

>>571
何かイベントあるの？

>>579
♪にガランと支援の画像を貼りたいくらい
だったぞ。

昨日の東武８０００ファンの行動

２５０３レでフラワーエクスプレスの撮影へ

　いったん花崎で降りたが、発車笛が吹いた後再び乗り込み結局
南羽生へ。(いい挙動不振ぶり)

　その後１８１９Fの撮影のため板倉東洋大へ。停車中に同士と談笑。
必死こいての後撃ち、乙です。

　とりあえず人気サイトなんだから、不正乗車はやめましょう。

ﾎﾜｲﾄﾀｲｶﾞｰ氏ってスゴイな
昨日一日で館林と日光か


・・・・・・・・・・・・


本人乙！とかのつっこみはしない様に

>>582
おまいのｽﾄｰｶｰぷりの方がｽｺﾞい件について w

ﾎﾜｲﾄﾀｲｶﾞｰならさっき栃木で足利藤まつり号を必死に撮ってたけど

>>582
8000ふぁんに直接言うか、掲示板に書いてやれば？
不正乗車するなんて人間のくず！とでもさ。

殴られそうw

>>582
それのどこが不正乗車なの？

今、久喜出た下り館林行が激混み('A`)　朝ﾗｯｼｭ並の混雑に車内はｶﾞｷと年寄りの声でｳｻﾞｽ('A`)('A`)

>>581
サンクス
今日は天気が良いから混みそう…

駅構内から出ないで転々と移動しているということか。

個人叩きはここでやらねーで、本人に直接言え。


ってことで
-----------終了----------

1 名無し野電車区 [sage] Date:2007/04/04(水) 17:37:01  ID:JksEWMlJ Be:
    ○前スレ
    東武伊勢崎線/日光線ｽﾚ59
    http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172101566/l50

    ○おやくそく
    ・全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
    ・沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
    ・地域比較厨はｽﾙｰで。地域叩きや地域崇拝者は生暖かく見守りましょう。
    ・馬鹿だ基地外だと罵倒しないこと。
    ・個人叩きは禁止。←←←←←
    ・でーなな◆D7SdbU2xes氏はスルーしましょう。

どうしても座りたければ
区準久喜ゆきが久喜から太田行きになるから
それを使って…と　日中なら

ﾎﾜｲﾄﾀｲｶﾞｰってよっぽどの暇人だよな。ある意味羨ましいわ

赤いのはガラガラです
2号車には今のところ自分を含めて10人だけ

個人叩きはここでやらねーで、本人に直接言え。


ってことで
-----------終了----------

>>597
本人見たこともないのに本人に言えないんだけど

金崎〜楡木で線路内にヲタハケーン。
なんでそういうことやるかなぁ...
もしこれ見てたらヤメロ

>>599
ふぁんねっとか。

有名人はみんな2chネラーだからここに書けば見ると思うよw

過剰反応を示してるのは本人ですか？w

>>594
浅草発の区間準急は、久喜で折り返すんじゃないの？

皆さん、どこで撮影していますか？

>>603
東武日光線

ID:hXWuwJXS

本人乙ｗｗｗｗｗｗ
テンプレに個人叩き禁止追加したのもお前だろｗｗ

東武オタはマナー悪すぎだろ
キセルはするし、線路内に立ち入って
撮影はするし

>>606
JR見てきたら、そんなこと普通だと思えるぞ

どこの鉄ヲタもマナー悪いぜ。とくに関東はなWWW

車内でシールペタペタ貼るし、落書きするシナ。
鉄ヲタは死ぬべき

>>1-1000
みんな鉄ヲタｗ

何を今更

ドラム缶が沿線にいますた

30000が新栃木以北に入るのってレア？
野田線ユーザーだからわからね

>>613
今日の東武動物公園ゆき臨時快速は３ﾏｿでつか？

次の日光発臨時快速は31611Fです

真っ赤な電車を日光線でハケーン。
新型特急ですか？

はい。

>>612こんな真っ昼間から化けて出てこないだろ

>>602区間準急久喜ゆきで久喜で10分停車、普通太田に化けて発車していくのがある。
逆に上りの普通久喜ゆきが久喜で10分停車して区間準急浅草ゆきになるのもあるよ

いま赤い車両が姫宮‐東武動物公園を通過していった
けどあれが1800系？
東武の車両はイマイチわからないので素人な質問スマソ

>>620

そう

>>619
お返事ありがとうございますm(_ _)m
なら、太田行きでいいのに…

それ浅草何時発？

>>621�d
動画撮りしてたらあまり見た事ないの来たので

31615F+31415Fの自動放送が一部変わってた。

>568
端の方の車両に乗るのは乗り換えの都合なんで
5ドアの車両なのか3ドアの車両なのか事前に知りたいだけなのですが。

観光してたら、バスの渋滞で赤い電車に乗れなかった。
明日観光なしで乗りに行くか…

全員キセル、車の路駐、敷地内侵入、気に入らないことがあるとすぐヲタ叩き、ヲタストーカー、妄想、ガセ、偽社員。
これがJRの次に最低と言われる東武ヲタです。www
会社も汚ければヲタも汚い。www

>>625
わかりません。
乗換の都合なんて知ったこっちゃないので、確実に座りたいなら3〜6号車をどうぞ。

>>627
検札を厳しくすりゃいいのにねｗ会社側もやる気ないかorz

>>624
どんな風に？

>>628
区快でやってるよ。

さて明日の1819はどこで撮ろうかなぁ〜っと。

赤いのに乗ったけど検札は無かったな
本社の社員さんがウロウロしてたけど
あとは車内清算のみ

>>630
俺が乗るときはいつもやってないな
てかICカードの検札ってどうやるんだろう…。

京急が銀電になるみたいだから、トブが紅白を湯釣り受ける。

名無し臨快は撮る気失せる。
どうせシーズン毎に走るんだろうから、焦って撮ることもねーな。

花急行人大杉

東武ヲタって今や束や東急厨より極悪な奴らだな。

>>637
否定する香具師もいるだろうが、東武ヲタすべてがそうだW

新ダイヤ2回めのGW。
このダイヤの真価が問われていると思うけど、
評価は如何？

個人的には、特急誘導が進み、区間快速も
日光線内−都内の足として定着しつつあり、
会社も利用者もべネフィットあったと考えるけど。

>>639
どこがベネフィットだよ。

苦快から臨快へ流れる客の様子見ること勧めるよ。いかに
苦快が不便な列車か。
下りはミクリ。上りは下今市で苦快から臨快へ接続する
から。

技術も無いのにオタ叩き出来るのが東武ファン。
工房はネタを知らないから中年に圧されるのが東武ファン。

フラワーエキスプレスの種別表示は何でした？
快速？臨時かな？

無人駅から乗車(区快)すると車掌来る？

>>643
ちゃんと運賃払えよ

>>642
臨時だけ

>>645
サンクス
伊勢崎線内は区間快速＋準急Ａ相当の復活運転でしたね。
北千住・春日部間の快走体験したかった。
草加、越谷は当然通過線走行だったんかな？

>>640
臨時で早い列車があるならそれに乗るのは当然であって、
そういう柔軟対応がある点こそ、少客期に快速を走らせる必要がない
ことの裏返しでは。

18の臨時快速は車両の遣り繰りの関係で計画されたのか？

>>648
今までは通勤車で臨快走らせてたけど、座席はロングシートだしトイレが無かったから苦情でも来たんじゃないですかね？
んで北春日部でニートしてる1819Fを試しに山登り試運転させ、問題が無かったから臨時快速で営業運転って感じでしょう。

>>647
お前本社の人間だろ

柔軟な対応だと？どこがだよ。区快じゃ使えないから
あの時間にしたてことでしょう。お客だて早い列車
乗りたいに決まってる。それは普段の土日祝日もそう。

柔軟な対応て何だか教えようか？区間快速設定に乗降の
多い駅に止めて少ない駅は通過。例えば幸手や栗橋に
止めてあとは板倉、新大平下からさき各駅とか。
または東武動物公園からでなく新大平下以北から各駅。
埼玉から栃木の北部や福島の南会津ま
で延々各駅なんてバカかと思う。

快速だって夕方の上りだて残すべき。帰る人達それ
なりにいるよ。声だって挙がってる。しかし酷いのはお年より
は区間快速が快速だと思ってる…。東武の罠にかかって
る人もいる。。

言えてることは東武は区快の件は全て右から左に流して
るでしょうな。所詮金儲けしか考えてない根津君じゃ
やりかねないがね。

キセル疑惑の翌日、早速8000系ファンは駅間撮りに切り換えたね。

ここの批判レスを見たのもあるだろうねw

>>650
確かに、距離でいえば各停区間の方が長いから｢快速｣って名乗るのはおこがましいな。

>>650
わざわざ本社の人間がこんなとこに書くと思うか？
常識で考えればちょっと前まで斜陽化した観光地へあんな速達の無料優等が残ってたのが不思議なんだが？まぁ動物公園から先ずっと各停ってのはどうかと思うが

赤字線区を抱えて特急に客を誘導して少しでも稼がないと会社がやってけないとこまできてんじゃないの？

>>651
小管で区間急行と8000系ファンが喋ってた。

利根川橋梁栗橋寄りで1800が30000に被ったorz

>>642
エキスじゃねっす。
恥ずかしいのでやめてくだされ。

こうすればいいんじゃないかな

…杉幸南栗新柳板藤静新栃新合家東楡樅新北板下明下上東｜
…戸手栗橋古生倉岡和大木栃戦中武木山鹿鹿荷小神今今武｜
…高＿橋＿河＿東＿＿平＿木場＿金＿＿沼沼＿代＿市市日｜
…野＿＿＿＿＿洋＿＿下＿＿＿＿崎＿＿＿＿＿＿＿＿＿光｜
…台＿＿＿＿＿前＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
…＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
…━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●｜１本/h　準快速（区間快速から昇格）
…●●●‖−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−｜３本/h　急行（南栗橋で↓と接続）
…−‖●●●●●●●●●●⇔宇都宮線直通＝＝＝＝＝＝｜３本/h　普通（４両編成のワンマン）
…●●●‖−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−｜１本/h　普通（日比谷線直通）

準快速の特急待避は板倉東洋大前で行う

区間快速の快速区間が短いという奴は東上線の準急を知らないんだな

東上の場合、通勤急行の優等運転区間の短さが問題だろう
準急より停車駅が２駅少ないだけで、遠回りの最強痛快とあまり所要時間はかわらんし

>>658
正直言って比較にならんだろ

普段乗らないくせにグデグデグデグデ

ふぁんねっと集団は路駐が酷いな。駅間撮影組もどうかと思うぜ。

曳舟押上は複々線と言い張ったほうが東武にとっては得なの？

>>659
ﾜﾛﾀｗ

昔と違って特急も春日部・栃木・新鹿沼停まるし
朝の下りは快速あるし、
今日みたいな日はちゃんと臨時あるし、おかげでヲタも楽しめる
小駅のお年寄り拾って、栗橋でJRも使える
いいんじゃないの、今の区間快速。

ttp://orange.ap.teacup.com/5000keifan/23.html
トニチ

>>663
国の貸付制度の対象が輸送力向上だったから、
曳舟押上は複々線となっている。
新線建設ではお金を借りられなかった。

そのうち臨時特急に使っている300系、350系も臨時快速用に格下げしなければ
矛盾するかも。臨時特急は200系が使用されたりしてな。

>>666
「トニコ」だと何度(ry

「新快速式」導入で全部解決

まずは、会社の人間が（勤務先に関係することを）2chに書き込む
ことはありえないとを知るべき。

で、あかの他人が考えるに、通常期は人盛り沢山でない以上
何らかの合理化は絶対に必要。

合理化って何かといえば、複数の目的を目的ごとに最適化させた
列車を仕立てるのではなく、最適ではないにせよ複合的に使える
列車を用意すること。

特急を補完する無料優等
日光線新栃木以北区間列車
日光線新栃木以南各駅対都心速達列車

という解が区間快速であって、一つ一つの目的だけをとりあげれば、
区間快速が最適であるわけないのはあたりまえ。１本で３通りに
使えるのが会社にとってのメリット。かつ、本来顧みられることが
なくても仕方のない３番目もフォローできて乗客にもメリットあり。

確かに、有料優等が２時間弱、無料の快速が２時間強というのは
第１の特急を補完する無料優等としては最強だけど、ゼロベースから
考えれば最強すぎて有料優等とバランスが取れているのかといえば
必ずしもそうでない。所要２時間半なら中の上程度のサービス水準は
維持されている。

で、人盛り沢山の季節には、特急補完に目的を絞った臨快を設定。
この季節にまで合理化政策を貫徹する必要はないので真っ当な施策。

その前提となる人盛り沢山か否かを無視して、快速でないと
“使えない”のだから、区間快速は無意味と結論付けても
あまり（実感としてそうだという以上の）意義はないと思う。

>>671
文章が稚拙すぎて、一行目しか読んでないけど、
会社関係のスレッドにネガティブな書き込みしてるのは、
だいたい社員なんですがｗ

特にデカイ会社は守秘義務に触れるようなリーク多いよ。

もっと短くまとめよう。

>>672
一行しか読んでないのに、よく稚拙な文章だとわかるなｗ
せめて「冗長だ」と言ってあげれ。

>>584

遅まきながら本人乙。不正乙。

>>675
そういう粘着してるおまえも季節毎に乙。

8000系ファンと話す人はどんな話するんだい？
8000系ファンってキモい？どんな格好してる？

さすがGW。夏厨注意報ガンガンじゃねーかｗｗｗｗｗ

厨房乙ｗ
車ねーやつはクズ。

なんか黄金厨がどっからか沸いてきましたね。

>>600
「ふぁんねっと」って、あのドラム缶の？

| |　　　　そ〜〜・・・
| |∧_∧
|＿|´・ω・`)
|餅|(:゜::)ｏノ　(´・ω・`)
|￣|―ｕ'.　 （.　　　　）
"""""""""""""""""""

|　 |
|　 |∧_∧
|＿|´・ω・(:゜::)
|餅| 　つっ (´・ω・`)
|￣|ｕ-ｕ'.　（.　　　　）
"""""""""""""""""""

|　 |
|　 |_∧
|＿|ω・`). 　　.(:゜::).
|餅|o ノ　　 (´・ω・`)
|￣|ｕ'　　　（.　　　　）
"""""""""""""""""""

|　 |
|　 |　ピャッ!
|＿|.　　　　　.(:゜::).
|餅| ミ　　　(`・ω・´)　シャキーン
|￣|　　　　（.　　　　）
"""""""""""""""""""

>>668
確か赤の18と300の臨時特急の2本目て東武日光に並
ぶよね。形が同じで色違い…。300系は特急料金
をとってるのは宜しくないですな。

>>671
3番目が目的なら、1時間に1本づつ、
区準東武宇都宮、区準太田を設定して、
区快は杉戸高野台、幸手、南栗橋、新古河、柳生、
藤岡、静和、新大平下は通過でも良いのでは。
これらの駅からも浅草直通は区準だけど残る訳だし。

>>679
よう！路駐常習犯のくず鉄

前から思うんだが、ここはHP持ってる鉄ヲタ同士のイガミ合いの場じゃないんだが。
マジで見苦しい。

東武ヲタがいかに低レベルというのがよくわかりますね(ﾟ∀ﾟ)

>>685-687
正直すまんかった。こういういがみ合いはやめますわ。
スレ汚しスマソ。

　　　 　 　 　 　 　 /::.::.::／:／／ .::.::.::.::.::.:.／ ! .::.::.::.::.::.::.::.::.::.:|::.::.::.::.::.::.::.::.   
　　　　　　＼　　　ゝ‐＜::./::./ .::.::.::.::＼／　　| .::.::.::.::.::.:: /::.::.:|::.::.::.::.::.::.::.:::   
　 　 　 ＼ 〃　／　＿　 ヽ:/::.::.::.::.::.:／＼　　|::.::.::.::.::.:: /::.::.:: |::.::.::.::.::.ヽ::.::   
　　　　　　{{　/　／ __　ヽ　',.::／::.／　　　`ｰ |::.::.::.::.:: / |::.::.:/|＿::.::.::.::.:l::.::   
.　　 ──　　|　 !　/r ）　}　|ｲ斤テ左≡ｫz　/::.::.::.::／ 斗七　!::.::.::.::.::.::.|::.::   
.　　 　 　 　 ∧　ヽヽ _／　/::!　ﾚﾍ :::::::::/　/::.::. ／　 　 j /　 | .::.::.::.::.:: |::.::   
.　　　　　, -―ﾍ 　`ー 　 /.::.|　rｰ'ﾟ:::::::/　/::.:／　　 テ左≠=ヵ::.::.::.::.::. |::.::   
＿＿__／　　　{　　　　　/.::.::.|　ゞ辷ｚﾝ　/／　　　　う｡::::::7 /ｲ .::. |::.::.::.|::.::   
彡_／　　　　　ヽ　　 　ｲ ::.::. |　　　　　　　　 　 　 /ﾍ:::::::/　　|.::.::.:|::.::.:∧::.   
〃　　　V　　　　ヽ　 　 ヽ.::.: |　　　　　 　 　 　 　 ヾ辷:ﾝ　／:l::.::./!::.:/   
　l　　　 {　　　　　 ∨　　}__.::.|＼　　 　 ＜!　 　 　 　 　･ /::.ｌ::|::./│/ もってけ！とーぶ８０００系 

区間快速について色々話しているけど
新栃木以北を各駅停車にすれば良いと
思うんだが？
そうすれば、会社の赤字区間の合理化
もできるし速達性もある程度保てるわけで。
流石に東武動物公園から北が各駅停車は
厳しいだろう。

>>683
だって指定席ジャン

臨時きりふりって全部６連？

あとスマソ。
快速から区間快速に切り替わるときに２時間のブランクできてるんだけど、そこを埋めてる
新栃木１１３５発の９１３列車って先頭の行先表示は普通　東武日光・会津高原尾瀬口
になってるの？

>>683
一応300と350は1800から改造（＝更新）されているわけだから、
未改造の1800に比べたら車内設備レベルは上のはず。
料金に差があっても良いのではないかと思う。

が、昔は白も赤も同じ急行電車だったんだよなぁ。
しっくりこないな。

melonpanって最近調子こいてるよね。ヘタレ写真と自己満オフで
自分が大将気取りになってるけど実際ただのキモヲタじゃんw

>>694
内装まで手つけてたか？

>>695
東武ヲタはみんな糞。よっておまえも糞。

編成中の管理人ってマンガの編集者って本当？
しかも女の人なの？

>>671
長々とご丁寧にお疲れ。リークは>>672が書いてる通り。
東武のスレを確認してみればリークネタはいくつも出てる。

＞1本で3通り使えるのが会社のメリット
おい。おたくの会社は自分のことだけしか考えてないって言ってる
ようなもんだろ。ま東武は客の意見聞かないからな。それで3番目はいらね。
第一日中に南栗橋から新栃木に1時間に2本の通勤車走らせて1本区間快速。
1日の乗降客が少ないとこにまで止めてる。1時間に3本もいらん。ど
こかのスレで見たのが書いた奴がお客様相談センターに苦感の件を言って
理由を聞いたら、「杉戸高野台や幸手から快速を止めてほしいと要望が
あったから」て回答だったらしいね。たかが数駅止めるために
トブコから各駅て正気じゃねえよ。

今までの快速の止まらん駅に準急が走ってたんだからさ、そのまま
残せば良かったんだよ。新大平下まで快速の停車駅で以北を各駅。
残りの止まらん駅を通勤車の各駅がカバー。そうすりゃまだマシだった
のにな。あと区間快速設定した本当の目的は特急誘導させたかった。
そうはっきり言えばいいじゃん。根津なら金儲けることしか見ないから
やりかねんが。

>>693
なってるよ
おとなしく2連か4連にすればいいのにね

こうなったら200・250を山登りさせよう！

>>699
区間快速の停車駅間隔はちょっと極端かもね。
東上線の成増準急みたい。一気に通過後、いきなり各駅みたいな。
東武からすれば南栗橋で運転区分したかったのと、オフシーズン時の空気輸送改善だろうね。
東武が特急誘導したかったのは、むしろ伊勢崎線Ａ準廃止の方では？

Ａ準急は、わかりづらい面があったので廃止して正解だと思う。

A準急ってどんな表示でした？

>>704
普通に、「準急」

以北20分間隔ダイヤ
準急停車駅の統一
特急誘導

A準急廃止の目的はこんな感じかな。
まあメインは特急誘導だと思うけど。

>>699
特急誘導=金儲けってどれだけ幼稚な考えなんだよ
今の区間快速には納得行かないが赤字線区を切らない以上は仕方ないだろ

最寄りが準急Ａ通過駅だったので、廃止になって俺的には良かったけど、側面表示器を種別と行き先に分割すれば、準急Ａと準急Ｂに分けて表示でき、苦情も少なかったのでは？
慌てて乗ったら準急Ａだったということが、厨房の頃何回かあったので。

>>707
何が幼稚だよ。事実だがな。

赤字は随分前からとわかってたろ。手を打つ機会はいくら
でもあったが何もしなかった。そしてどうにもならん
とこまで来たから、一気にやってこのザマだよ。

根津が金儲けしか考えてないのは野田や東上の冷遇ぷり
見てりゃわかる。バリアフリーの面一つだってあそこまで
遅れるから。今力入れてるのはタワーだけ…。本社も
洗脳されたようにタワーに期待て言ってるらしいしな。

>>709
>野田や東上の冷遇ぷり

部落路線もかなり酷いだろ。種別・行き先放送や発車案内板が無い駅がいまだにある。
東上では池袋〜小川町間全駅に、種別・行き先放送やLED式発車案内板が完備されているぞ。
なにより無様な始発駅浅草。10両編成どころか8両編成すらまともに止まれない。
あれで優遇されているのか？

しかも自社製造の新車は乗り入れ先で使用されることが多く、自社線内主力は
他社のゴミ車両8500系。www

北千住みたいに2階建て7線＋特急ホームの豪華な駅もありますが何か?

上の階のホームも東武だと思ってるのかｗ

>>692
下り２本目と上り１本目は４連

ＬＲ漏れない奴は本線厨・東上厨・野田厨問わずお断りだ

○おやくそく
・全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・地域比較厨はｽﾙｰで。地域叩きや地域崇拝者は生暖かく見守りましょう。
・馬鹿だ基地外だと罵倒しないこと

漏れない→守れない

じゃあ西武厨ならいいんだな
東武沿線ってほんとひでえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

西武ユーザーならここがあるよ

東武ＶＳ西武　どっちが優れているか。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175675128/

まぁどの線のユーザーでも儲やアンチはお断りだな
スレの秩序乱すから

>>714
禿堂


伝説の504様がまた暴れてるようだけどねw

大型連休も長期休暇もなくなっちゃえばいいのに

>>718
504様って誰？

2度目の不起訴。

>>720
東武伊勢崎/日光線ｽﾚ52

504 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/09/04(月) 00:05:20 ID:qW54LeiH
>>503
あれは東上厨の自作自演らしいよ
自分と意見が合わないからっていう理由だけでID:qW54LeiHを叩くのはどうかと思う
彼の意見は間違ってるわけじゃないし

>>712
上の階も東武だろ
メトロ駅員はいないがなｗ
そりゃ6･7番はメトロ方面行ホームだが

東武スレってそれでなくても多いけど、個人ページやBlogのヲチを話題にしたいんだったら
それこそ専用スレでも立ててやって欲しい。

>>724
粘着ストーカーちゃんが、必死にヲタサイトのイメージを落とそうとしてるからW
興味ない香具師にとっちゃ激しくうざいよね。
その粘着ストーカーちゃんも、それがどうもわかってないみたいでさ。

＜伊勢崎線踏切事故＞駅長ら２人に２度目の不起訴処分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070502-00000038-mai-soci

>>716
問わずって書いてあるだろ。
ID:wopnxMRsの頭の悪さってほんとひでえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>727
お前が「問わず」の使い方を正しく知らないだけ
ちゃんと学校行けよｗ

と、引きこもりさんが申し上げております

他線厨は去れよ

大師線厨の漏れは、去らなければならんのか？

自線、他線は問いません

>>700
>>713

ありがとうございました。１８００に釣られて関西から遠征させてもらうけど
面白そうなのが転がってるな。西新井のラーメンがまた食えるのも楽しみだ。

普通東武日光・会津高原尾瀬口ではなく区間快速東武日光・新藤原・会津高原尾瀬口が正しい。
各停だから区快幕でも平気。

>>734
そうか。横幕が一体幕だからそういう芸当はできないか。残念。

>>735
8000系列の次はは6050系列が方向幕LED化しそう。

30000なら軽々表示しかねないがｗ

故障が多いためスペの幕がLEDになる予定。

>>736
つ10000

>>736
その前に6050は廃車のような希ガス

リーク云々は、本人のリークと伝聞リークがあるよね。
よくあるのは伝聞のほうじゃ？

Kasukabe総合車輌センターのリークは全て8000系ファン。
その情報を元にカス人やマルチが撮影する事になっているらしいな。
だから8000系ファンと仲良くなれば色々と聞ける。

補足だが…

漏れの友人は8000系ファンと仲良くて色々と聞いているんだが、
態度は結構良いみたい。容姿もブサイク程ではないってさ。
このスレでは叩かれているみたいだけど悪い奴でもないみたいだぞ。

>>742
半分合ってる気がするが半分間違ってる
>>743
結構合ってるがアニヲタ杉

8000ファンは中の人から情報を仕入れてるみたいだな

アニヲタ肝杉

少女アニメを見てハァハァ(^o^)/w

支配下は8000系ファンかw

また調子こいてヲタ話か。

話がまたまたループしてるな。
東武各スレにいろんな厨房が沸いてて気持ち悪いね。
さすが汚物東武だけあるよwww

>>734
最近は普通でも設定できるようになったようだ
去年は適当に幕設定してたけどね

>>694
300・350系の内装は1819Fとほぼ同じになってるはず。化粧板・シートを
交換。ただ1819Fは自販機と公衆電話撤去。シートの頭の部分に
付けられる白いカバーがついてない。

>>740
1985・1986・1988・1990年に新造された11編成は廃車にされず、
2010年代に修繕されるんじゃまいか

8117Fが新栃木にいるけど転属じゃないよね？

ミヤ線の11436Fがつい2〜3分前にトチ区からカス区へ向けて回送されたよ。
作業員の人が返却すると言ってた。

ﾄﾆｺにﾄﾞﾗﾑ缶 (ﾟA ｡)

>>754
それ亡霊ですよ

>>751
用途を考えるとHSCの車を11編成だけ残すのも無駄だよな。

何？読替装置？
そんなものを東武が導入したらどうなることやら( ´-ω-)y‐┛~~

今日のﾄﾆｺ駅は独言厨や萌えｱﾆﾒTｼｬﾂ男･爆臭ｷﾓﾃﾞﾌﾞや車掌質問粘着DQN等々の珍獣が廃回していてﾄﾆｺにいながらﾄﾌﾞｺ(動物園)が味わえまつ
ﾄﾞﾗﾑ缶の亡霊も異界より特別参加であります

>>757
猟銃を持っていく必要があるな。

1644東武日光発臨時快速は36612F

今日は沿線の撮り鉄は多い？少ない？
ドリーム神戸号に乗って明日から２日ほど参戦させてもらいますわ。
土曜は天気下り坂だけどむしろ終日逆光ポイントに行ける可能性がでてきたな。
しかし暑そう・・・。

板荷〜下小代間で東急によく出没する無断駐車兼脚立ヲタが信号に
よじ登るような感じで撮影していた件。
（勿論、警笛鳴らされてた。）

そんな多くないよ。多いのは改札を出れない小僧が集まる駅。

>>752-753
差し替え？

ワンマンが来たからじゃないの？

>>763
281ﾚに使われる位置にいるからもしかすると…

懐かしい
04　準急　　館　　林
14　準急　　新 栃 木
24　準急　　伊 勢 崎
34　準急　　太　　田
44　準急　　新 栃 木
54　準急　東武動物公園

半直前がいいなぁｗ

３万の地上転用もっとこないかなぁ

毎朝見るのは見飽きた８０００、１００００ばっかり。久喜より北は本当に見捨てられた感がある。
館林の工場になんか１００００がいくつか止まってるんだがどうするつもりなのか・・・
８千、１万は多々良以北で十分。せめて館林からはドアがガタガタうるさい３万に乗りたい。

明日、上り1本目の臨時快速に乗る予定だけど、どれくらい人乗るんだろうか・・・

日光17:46発の臨時快速は6050？

スレの上の方に書かれてた情報が正しければ6050。

16:44日光発の動物公園行臨時快速も北千住あたりまで持っていくの？
20:20頃ｷｶｽを30000の回送が下っていったの見たので。

【京成東武】　押　上　駅　【浅草半蔵門】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178211398/

>>770
>>550に書いてあるが
下り　1本目6050・4両、2本目1819Ｆ
上り　1本目1819Ｆ、2本目通勤車・6両、3本目6050・4両

>>771
2本目の通勤車じゃ、トブコ到着後キカス直行だろうな。

281レ　8117F
転属して早速運用？

281レなんて言葉久々に聞いたな。
5050が消えてからは忘れられた存在だ。

8104は二両が庫内に入ったな
現在四両で留置中

8000スレと間違えた（汗）

久喜下りﾎｰﾑ、ひでぇ混雑だぞｗ

下りりょうもうも今日は満席祭みたいだな。
春日部の時点で下り館林方面の区急かなり人いたし。

>>774
8117ってワンマン対応の車両でしたっけ？

>>780
11436が返却された事による代替だろ
8117は初期車でワンマンでない

皆さんの駅は何ランクでした？　突っ込みどころの多い小田急と東急、
概ね妥当かと思われる京王・西武・京急、始発駅の浅草を見捨てたかの
ような東武、やたらとSランクの多い京成と、各社の色合いは様々。
しかしこのデータ、「争いに終止符」というよりはむしろ「無用な争い」を
生むような気もしなくはないが…。

ソース全文は
http://news.ameba.jp/2007/05/4477.php


＞　始発駅の浅草を見捨てたかのような東武

いまや、北千住−日比谷線直通のほうが「本線」だろ
北千住−浅草間は、ローカル支線です

全社横一線に並べての比較かと思って、絶望的な気持ちでリンクに飛んでみた
各社それぞれの内部格付けみたいので、ほっとした同時にがっかりもした
東武のイメージの低さを東武自身が、危機感をもって受け止めてくれる機会も必要と思うが
でもこういうのって、口げんかのもとにもなるしねぇ

とりあえずパスモ対応の自販機をふやしてくれ！

自販機より先に全駅のラッチ内にチャージ機またはチャージ可能清算機導入してくれ。
無人駅はまだしもせめて有人駅だけは･･･

今日の通勤車臨時快速は1X609F

８１１７Ｆ　栗⇒栃
８１４７Ｆ　栗⇒栃

>>782
そう考えると、本線では始発駅でもない、新駅でもない、急行止まらない、の
松原団地が善戦してるな。

>>783
他所の路線スレに特攻するいいエサになるだけだw

>>786
11609Fって書けばいいんじゃない？
Fなんだから。

いつも思うのだが、館林と太田の自動放送の駅名アナウンス、
イントネーションが地元と違うような気がする。

8147Fは錆だらけ、あれをミヤ線に...ｶﾜｲｿｽｗ

じゃ自動放送なくしていいよ。
田舎民には贅沢すぎる

8117Fってのは誤記じゃなくてマジなのか？
なんで転属？
更新終わった８連改造のワンマンが
動けないのはトラブルなのか？

遠征者です。昼前の栃木は多かった
けど駅間は日光線の奥が少しいたく
らいで平和でした。
春日部でラーメン食べたけど西新井
の方がよかったな。醤油だれが混ざ
り甘いし（笑）。あれは西新井とは
別物の業者？

松原団地に準急停車願う人いないかな？

宇都宮線から万系列完全撤退も時間の問題か…
これでワンマン8000に統一されたら、むこう20年位は宇都宮線に
ﾁｮｯﾊﾟやVVVFの車両は入らないような気がするｗ

杉戸高野台一番に変わったのが停車中

>>798
何がいた？

800ゲト

LEDの8000だった。
車から見たから車番までは分からなかったけど

>>791
「たてばやし」
　群馬県人…平坦
　自動放送…真ん中上がり

「おおた」
　群馬県人…尻下がり
　自動放送…平坦

スレチだが「まえばし」
　群馬県人…平坦
　自動放送…尻下がり

群馬県人よりＮＨＫが優先だから仕方ないな。

81106Fがさっき上って行ったよぉ。

保線の人がＡＴＳ地上子は台所用マジックリンで綺麗にしてた。

神映像発見
http://www.youtube.com/watch?v=S2vVjHbX-Jk

17F,47Fはこのまま帰らぬ身だろうか

東武、早くワンマン自動放送のイントネーション直せ！
おおた、りゅうまい、ひがしこいずみ、たてばやし
滅茶苦茶だがな！
鼻にかかった変な女の声もやめろ！
（会社に文句言った方がいいんですか？）
おおたは駅の自動放送はおおた（頭アクセント）で間違ってないど。

使い慣れるとイントネーションは平板化する。

NHKと地元が異なるのはそのせいであることが多い。
で、どっちが正しいというのは難しいけど、NHKに統一するのも
一つの見識。

>>796
緩急接続がものすごく良いから別に止まらなくても良いのではないかと。

エヌエッチケーって神様なんですね。

NHK放送開始前は、いわゆる標準語（適切な表現としては共通語）は
なかった、つまり日本語は方言の集合体だった、それがNHKにより
共通語化がもたらされた、というのは日本近現代文化の常識ですよね。

方言重視なのか、共通語重視なのか、という選択肢で
共通語重視の立場をとるなら、NHKイントネーションを採用するのは
ある意味で当然の帰結かと。

でも、谷塚のイントネーションは直したよね？

80型鬱線転出でいよいよアサ口の80型も秒読み開始だなｗ

館林の側線は、5153F.5151F.5161Fのみになったね。

ワンマン更新車が営業入りして戻ってくるだけじゃないの？
もはや余剰多すぎで良く分らんことになってるが

5153F.5151F.5161Fいなくなったら80型廃車。

>>813
浅草口（ローカル）はいずれ8000系ワンマン車で統一だろ。

>>785
精算機でチャージできるぞ。
チャージ機専用機が入った駅は精算機がないから入れているわけで

今単独で8130Fが回送幕で新栃木の電留線にきたよ。

>>804
下手な薬剤より、台所用マジックリンの原液の方が
よく落ちる。コストも安いし。

フラワーエクスプレス号って大人気列車なんだね。
昨日、三軒茶屋から館林まで乗ったが立ち客多数の満員。
自分はたまたま渋谷でポツンと空いた席に座れたから
ラッキーだったが、田園都市・半蔵門線内から館林まで
ずっと立ってる人もたくさんいた。
あと、通勤車で草加や越谷の通過線走行は新鮮だね。

５／２０の三社祭臨時は何を使うんかな？

8516Fミクリ〜トチの区間運用中

昨日の栗橋〜新古河の土手付近敷地内進入はひどかったな。1，2人じゃないし･･･。

もちろん8000ファンもいた。

8000ファンの写真見たいなぁ

車で来てるヲタのマナーが悪すぎ。敷地内に入って撮影してる人数が多すぎるぜ！

ttp://tra-rep.102club.com/index.html
大師線と、りょうもうの支障理由・・・

運行情報メール見てりょうもうの運行情報見るためにWebアクセスしたら


「テスト」ってなんだよｗ

カワイイ彩野タン

今日通勤で館林から上りに乗ろうとしたら、フラワーエクスプレスがいてびっくりした。
ちょうと切り離し作業するところだったらしく、撮ってる人けっこういたな。

テストｗ

りょうもうは誤送信？

ぁぅ。
運行情報直された(爆)

1800の快速は南栗橋発着？

お客さまセンターに電話しようと思ったのに(ﾏﾃ

[＾□＾*］　

>>824
敷地内侵入は利根川以南、以北どっち？

>>804>>820 なぜ車内清掃よりATS清掃を優先すんだと突っ込まない？

東武の運行情報メールをすべての路線、提供時間に設定している東武ヲタ。
着信メールの半分以上が運行情報メールって香具師いるだろ？

>>837
重大事故を起こしてマスゴミ騒ぎになるのと、
客に嫌な顔をされるだけで済むのと、どっちが重要?

>>820
俺も仕事でマジックリンを良く使うよ。専門業者から買う高い洗剤より良く落ちる。

マジックリンはネ申！

　1800の臨時快速って　明日もうごきますか？

　パスネットの処理のため　これ見てたらいきたくなったので

>>841
下りは無いけど上りはあるよ。
明日は彩野も最後だな。

区間快速はマジ廃止でいいよ、
南栗橋〜新栃木間で各駅に停車する列車が不均等になるし。
区間快速の1本前の急行南栗橋行きは使い勝手悪すぎ、
次の区間快速がスペーシアを退避するため10分以上待たされるし。
もう急行から接続を受ける南栗橋始発普通列車にしちゃったほうがいいよ、
急行の接続を受けてすぐに発車すれば板倉まで逃げ切れそうだし。

>>839
何でもかんでも重大事故に結びつけることしか出来ないのな。

>>842
今月またすぐ代走があるじゃん。

↑あぁ、浅草か！

>>843
区間快速がミクリ以北のパターンを崩しているのは問題だと思う。
しかし、GWに乗った限りでは富裕層でも快速や普通で日光に向かう人が目立った。
そこで、平日はミクリ-シトチ間は普通列車に統一して、日光行きは別列車を仕立ててはどうかと思う。
日光行き臨時快速は着席料金として300円とれば、増収にもなるし、300円くらいならセコい富裕層も払ってくれるだろう。

6050系以下の車両で金なんか取ったら顰蹙買いかねないが

>>847
セコい富裕層って違和感がある言葉だなw

>>849
それ以上に「シトチ」に違和感がある件。

つーかそれ富裕層って言わないだろｗ
小金持ちが妥当じゃね？

>>839
＞マスゴミ騒ぎになるのと、
そっちの問題かよｗｗ

マスメディアに叩かれるのも利用者に嫌がられるのも大して変わらんがな(´・ω・｀)

ナリでもシトチでも、トニチでも何でもいいよ、意味がわかれば。

>>818
その清算機が無いんだよ。
鬱線西川田みたいな田舎駅はまだしも下今市にすらないってのは問題だろ。
自動改札は結構前から設置されてたんだから。

>>838
残念！
運行情報メールじゃなくて
お天気メールですｗｗ

>>853
チャージ機もないのか？

>>847
富裕層は快速や普通には乗らない
スペーシアにだって乗るかどうかｗ

>>854
確かに特急も止まるトチ･カマ･イマ･トニコには無いな
券売機でしかチャージ出来ん
しかし板荷にチャージ対応券売機があったのは意外だｗ

>>842
下りは無いの！？

これからも走ってほしいですね、赤い快速。
今度はヘッドマークもあるとさらに良しｗ
行き先板掲げてくれたら最高ｗ

>>857
今日は臨時快速は上りのみ
下りは日光への送り込み回送になりますがダイヤ的には臨時快速に近いダイヤかと…

ttp://plaza.rakuten.co.jp/newexp/
コイツ何とかしてくれ。
お前みたいな小田急ｦﾀが東武に来ていきがってんじゃねーよｗ

てか小田急雑談スレでもいろいろ問題児みないね･･･こういう輩は東武に来ないでいただきたいｗ

1800って6日も走る？

>>860
走りません

>>858
ありがとう

>>861
そうなんですか！？
臨時快速は走るみたいですが・・・
1800は走らんのでしょうか・・・

>>862
>>842 >>858

>>859
キセル常習犯らしいね、そいつ。

香具師のDQNぶりは、↓。

小田急雑談スレ30
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177816010/l50

>>839 中のメンテナンスならわかるが表面磨くのはついで？
同じついでなら車内のゴミ集めるついでに拭き掃除しろよ。

相当ひどいのがこびり付いたんじゃねぇの？
周波数方式とはいえ一応センサーだ。

そうじゃないのならマジックリンは車両の方にくれてやれ。

明日で1800ラストか

>>867
下旬にまた走るじゃん

>>851
んなこたぁ無い。
これからマスゴミによるエキスポ叩きが始まるだろうから、
それを見れば乗客にブツブツ言われながら乗られるのがどんなにマシか分かるはずだ。

せめて来年は花急の接続にりょうもう号と赤い1800を。
田都から2時間以上座れずに立っている人がかわいそう。
でもりょうもう号に乗せたら、あまりのショボさにびびりそう。

>>844
>>851
お前ら病院池

>>860
走るよ。北千住まで、

きのうの上り1819は激混みでしたね
栃木出発時点で立席もビッシリﾀﾞﾀﾖ
下今市で先行の区快の乗客が一斉に乗り換えてきて
あっちの車内が空っぽになったのはﾜﾛﾀ

>>870
田都の人は東武乗ったことない人が多いから、途中乗り換えて下手に間違えるよりも直通一本で行けるってとこに魅力を感じてるみたいよ。
だから花急行に接続しても、あまり乗り換える人は少なさそうだ。

6050系の後継車は30000系か50050系をベースにして、
最低10両分は田都まで直通できる仕様にした方がいいな。
もちろん、定期列車では使えないだろうけど。

>>875
定期で使えないものを作ってどうするのか？

ボロボロ47Fに栃木で遭遇

8122Fが回送幕で新栃木へ向かってる。

８１１７
８１２２
８１３０
８１４７
８１１０５
８１１０６
８１１１８

6050の後継で転換クロスの3ドア車とか作ったら乗り入れ拒否されるのかなぁ
休日や昼間限定で急行後追いならなんとかならないもんか

本線に新車は不要不急
貧乏会社なのに赤字垂れ流しの神経が常人には理解できません

>>880
半蔵門線内で詰まる。それなら新宿スペを延伸か増発のほうがいい

東北縦貫線開業時にＪＲ東京発着のスペを設定してほしいなぁ

とにかく花急行は行先くらい表示させろ。
いつまで「臨時」で誤魔化すつもりだ？

>>876
普段は非乗入対応車に混じって、快速・区間快速運用。

昨日は未更新顔の8000（といっても更新済みだが）が二本日中運用に入ってました。
>>868 kwsk

>>886
遠足

板荷で赤いの待っていまつが来ませんが故障？ウヤ？雨も強くなりました。

今日はウヤ。

>>884
とは言え停車駅が正規の種別と違うしな・・・
（急行だと西新井〜せんげん台通過が矛盾。快速にすると曳舟停車が矛盾。）

日光・鬼怒川臨の時は側面は快速表示だった気がするが。

>>888
いまさっきキカス出たぞ

>>891氏
ｻﾝｸｽ
本日下りは送り込みだけですね。

朝８時台の準急長津田行きは座れるから好き。

この時間だと午後の臨時特急のスジか？
新栃木３番線で485を待避する。

通勤快速は31601
赤いのの30分遅れでキカス出た

>>894
特急同士の退避ってあるんだ・・・

いや臨時快速だし。

明日からは8000系の10連運用減少かねぇ。
いままで増結車運用だったのがミヤ線に行っちゃったし。

8000系ファンが本線の10連運用は消滅したって言ってた。

帰宅時のｷｾ始発は確かに8両だな。

明日の区急北千住行きに期待

さっき赤いやつの返却が通過してった＠武里〜せんげん台

って事はもしかして10080営業復帰の可能性も？

東武線の臨時快速（赤いの）はじめて乗りました
ファンになってしまいました。
次はいつ走りますか？

>>904
乗れないけど今月25日

25日に何かあるの？

団体

>>896
特急と言っても臨時だし、スジ自体は急行当時と変わってない筈。
なんせ料金も違うしねww

臨時特急って300/350用のスジか。
おスペが485如きにぶっちぎられるのかと思った。

考えてみたら今日･･･もう昨日か･･･は新栃木で彩野と1819Fが並んだのか！！
撮りにいきゃよかった。

編成中のブログで50000系を140両増備で廃車が64両だけらしい
8000系さっさと廃車すれ

葛生までＧＷ乗り鉄に行った時にキセル目撃
館林の佐野線ホーム改札でSuicaを見せ佐野線に乗車
葛生で改札を出ないで折り返し乗車
再び館林の佐野線ホーム改札でSuicaを見せ伊勢崎上りに乗車し彼は消えた。
この人が伊勢崎駅で両毛線から改札によらずに伊勢崎線に乗り換える姿を見かけた。
デカい三脚を持っていたから目立ってた。
まさか都内方面高崎経由で来て、東武線内は無賃乗車し、都内方面北千住経由で行ったのか？
馬鹿みたいに正規料金で乗車した俺は馬鹿をみた。

いやいや、料金を払う方が普通だし。
馬鹿にレベルを合わせようと考える方がおかしい。

ヌマ〜トブコの団体は11日が本番で25日は予備日。

>>911
数年前の計画だと8000系は最終的には
最大で１２０両近くが廃車にされる予定だったはず
車両新造計画で変更があったと噂されてるから
実際にはどうなるかわからないけど

8000限定運用の2208ﾚ(せんげん台7;12→北千住7;40)が31612F+11436F

ﾄﾌﾞｺ738?の区急ｷｾ行も今まで8000だったが今朝は11631+31407だった。

今更8000を歯医者した所で、どこの地方私鉄も
もらってくれないのだろうな…

まあ維持できないだろ
209系といい勝負

南栗橋8:17の浅草行きが8000系2連×3。

すれちがう下り地上運用車は見事なほど万系列ばかり

8000が未だに現役なのは、整備管理が徹底されているからだろうな。
地方じゃ扱いきれないな。

ダイヤ乱れてる模様

8:15過ぎに曳舟下って行った万系
すんごいフラットだったな。

走らせといていいのか、アレ…

>>898-899
北千住 7:30着はどうなんだろ？

梅雨時前に車種変更はうれしいよね。

今日の夕方の520ﾚは
11436F＋31413F

>>922
逆だろう、地方じゃ抵抗制御は重宝されるぞ？
部品を自作できないチョッパとかの方がすぐダメになる

32413と33413。フラットの凄さは異常レベル。

>>925
それも万系

>>911
5050系が48両+1800系が12両　計60両
引いて8000系の廃車は4両？？（笑

20歳未満の車輌を廃車にしたら犯罪ですよ。

>>930
8900が10両廃車になってます。
館林作業所で解体されトラックで北館林に運ばれたべ

>>931
じゃあ寿命半分の２０９系は…

>>931
50歳の間違いだろう？

>>926
3605ﾚもその編成だった。北千住19:58発の区準。
いつもは8000で来るんだが先頭（小菅寄り）が30000だったんでびっくりした。

今日は８０００が少ない。（＠北千住）

田都線でのダイヤ乱れの影響かな？
今日の下りは妙に東急5000をみかける
６ドワ車も２本連発で来たし。

>>935
それ乗ったけど自動放送入ってなかった

太田で2405レ→2422レが万系で来てびびった。
昼間の久喜以北はすべて万系になったのかな？

ワンマン区間は変わりなく8000の2連や3連ばかり。

>>938
車内LEDも行先・種別しか出してなかったな。

南海2000　余っているからもらってきちゃいなよ。
いい車だよ。6050の代替にもなるよ。

>>930
そういやサハが数両廃車になっ(ry

18の幼稚園団体まだ？

今朝は霧が凄いな・・・

3ﾏｿの自動放送、みなみながれやま・もりやほうめん...のイントネーションが直ってたな

10連から8000がなくなったのは増解結作業員の削減をするためか？

>944
散々既出

特急りょうもう号の運転士である俺様が来ましたよ

誰も呼んでいないのでお帰りください。

質問ある？

特急きりふり号の運転士である俺様が来たぞチンカスども!!!!

静岡〜南の人・特報
18キップで（ＪＲ今市・ＪＲ日光）下車
時前に東武トラベル購入（乗車券）＝野岩鉄道・会津鉄道乗り放題。
２日間有効・駅制限あり・お得キップ
http://www.aizutetsudo.jp/fukufuku.htm

点検

>>940
昔あった準急業平橋行きも、種別・行き先だけの表示で自動放送はなかった気がする。

>>953
行先の表示が出来る以上は放送は流せる。
それは業平橋行きは10連ばかりで行先設定をしたのが増結側の万系だったから行先表示のみっていう単純な理由では？

>>954
31413Fが単独で改正前に普通東武日光行きについたときは、
車内の表示機はスクロールしたけど自動放送はなし。

三社祭の臨時が走るみたいだけどこれって１８？

>>956
300系か350系かと。予想ですが。

谷塚小の連中がウザったい件について

ガキがうるさかったら直接怒ったほうが良いぞ。
それが彼らの為でもある。

30000は宇都宮線を除く新栃木以北の自動放送データはない。

準急業平橋ゆきは自動放送あったよ。ちなみに30000だけの準急業平橋ゆきもあった。

誰でもいいから、東武鬼怒川線のスレ作れよ。

東武鬼怒川線の踏切警報機ばっかに特化した画像アルバムめっけ。
http://photos.yahoo.co.jp/ph/tcd_d72004/lst?.dir=/6bd9&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/

>>961

> ・でーなな◆D7SdbU2xes氏はスルーしましょう。

>>961
禿キモ本人乙

>>961
立てられなかったから依頼しといてやったぞ
http://etc6.2ch.net/test/read.cgi/qa/1178353584/286

何でそんなに停まるの下手なの？

>>954
正しくは
駅名の音声データがあれば放送は流せる
だな

>>963
禿キモ本人とは誰のことか知らないが、少なくとも俺はハゲてはいないぞ？
>>964
サンクスッ！

>>967
代行さんが立ててくれた
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178688174/

栃木専用じゃねーか

群馬の場合も、館林以北の各閑散線区を
統合したスレを作るのが、宜しいかと。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178703009/l50

次スレタイから日光線は消していいな

伊勢崎も消していいよ

東武線スレ62...

>>961
死ぬなら死ぬでさっさと自殺しろよ
お前みたいに死ぬ死ぬって死なない奴が一番ムカつくんだ禿。

車内販売の日光・きぬがわの列車名標まだ残っていますか？

>>974
それでいいんじゃない？
いつも「東武線」って言ってるから「伊勢崎線」に違和感があったし・・・
それに、ほとんどの乗客は「伊勢崎」がどの辺りにあるのか知らないよ。

でも、鉄的には東武伊勢崎線のほうがいいのかな

単に「東武線」だと、東上厨もやってくるぞ

どうせ>>968のスレは落ちるだろーからそのままでいい。