【残すぞ】　鹿島鉄道５　【ネーバーギブアップ】

>>930
去年の話？
「小海線」で通ってる。とは言わないんだね

ディーゼルが環境によくないとか言うのは馬鹿の一つ覚えらしい・・・欧米だとディーゼルでもガソリンと大差ない排出レベルだってどっかの自動車の専門家が話してた

>>932
マジレス。
二酸化炭素排出量という意味では、ディーゼルが優越。しかし窒素酸化物排出量という
観点からは、ガソリン内燃機関が優越。
全般的にはディーゼルの方が環境負荷は低い。ただ、窒素酸化物の降下がまとまると
ころではガソリン機関が優越。だから、個別具体的に、それぞれの場所での優劣を論じ
る必要がある。
日本について言えば、「都市部および都市近郊都市（200キロ圏内くらい）では、ディー
ゼル自動車を抑制する意味はある」「しかし基本的には、ガソリン機関よりディーゼル機
関を推奨すべし」みたいな感じだ。

石原の寝言に騙されてるんだよ
奴自身だって船に乗ったりして黒煙撒いてるんだから

脱硫が進んできたから中東産原油使う日本でも
環境に良くないとは言えなくなる

あんな公金私服のボケ老人を三選するとは都民って馬鹿だな。

>>928
>>929
昨日はそば屋は鉾田駅舎内で営業してましたよ。
まだバス停のほうの準備ができてないから駅舎内で営業しているとのこと。
漏れがそば食べている時他に入れ代わり含め自分の他に5人地元民がそば食べていました。

>>926 >キハ602さらば・・・
それがそうでもないかもしれないかもしれないｗ。

>>934 >>935
売国サヨクの田舎者乙。毎日や朝日ばかり読んでるから、そうなるんだよ。ｗ

欧州とはディーゼルもガソリンも日本と中身が違う
自動車雑誌とかって、微妙に自動車擁護の情報しか流してない希ガス
あと、今日のよみうりにLRT、脱車社会の足がかりにと良いこと書いてる
少なくとも廃線ではなくLRTのような次世代的な発想は持てなかったかと問いたくなる
今頃車社会にもどって時代に取り残されないか、
いやこうやって格差は開いていくのに気がつかない
茨城にも石原クラスの人間がいれば・・・

>>936
蕎麦屋が移転する話は、鉾田駅が取り壊されるという話とセットだったから、交通公園化
して建物保存ということになれば変わってくるってことなんだろうな。

>>939
>茨城にも石原クラスの人間がいれば・・・
鹿鉄どころか、湊も龍ヶ崎も常総北部もとっくになくなっていただろう。

ガソリン価格が今の３倍くらいになっても、みんな車乗るんかなぁ。リッター３５０円〜５００円。
既にヨーロッパでは、３００円以上してた希ガス。５００円位になると満タンで３万円かｗ
今の原油価格の上昇度や中国などの需要度激増から、３〜４倍になるのは、
想定されてるみたいだが。そうなると、車社会化してしまった地方は全滅しそうだなぁ。ｗ

>>942
日本政府は頭がいいから、都市の一極集中を狙ってるんだよ
そうすれば過疎ってるとこは潰れて、地方交付金とか減らせるでしょw
ド田舎まで道路維持するより、都市に集中させてその他の地区は野山に帰せば支出削減

生活に便利な都市部への回帰が起きるんでは？
で、引越しの出来ない高齢者が取り残される、と。
原油やレアメタルの高騰は既定路線だし、
地域の公共交通を守る気がない地域はコミニティが
維持できずに崩壊するだろうね。

>>942
おそらく現在の3倍の燃費の車が出てきますよ。
ガソリンが高くなった分、走れる距離も3倍とか。
車の値段は高価になるかもしれませんが。

でもバスとかは廃止になりそうな予感。

>>939
クルマ雑誌で思い出したが、カーグラTVはあまりにも世間の感覚と遊離し過ぎてスポンサー
に見放されて一回打ち切りになり、その後復活したけどMXTVとかで細々とやってるよ。外車
とかエンスーなクルマを箱根あたりでブイブイ乗り回すという趣味は確実に落ち目になり
つつある。国内でも自動車販売は落ち込み続けて軽自動車しか売れてないし。

確かに今頃車社会になったら地方はますます衰退するだろうね。

>>942
WTIの原油価格も60ドル台で高止まりしてるしね。もう産油国が味をしめて60ドル以下
では満足できない、原油価格が下がったら減産とかいってるし。

日本はすでに世界一エネルギー効率の高い社会だそうで、ジワ〜っと物価が上がったかな、
という印象しかないが、開発途上国ではバス運賃が2倍3倍になって鉄道に乗客が流れたり
してるみたいだよ。

>>945
ハイブリッド車に関しては電池技術のさらなる技術革新が必要と思われ。

バイオ燃料は燃費というより化石燃料を再生可能なエネルギーに代替しよう
という話だし。

>>937
kwsk

残念ながらガソリン3倍までには至らんだろうな。今、採算が取れないからという理由で採掘されてない油田がゴロゴロある。
燃料が高くなると休止の油田が再開され、コストに見合わないという理由で行われない石炭からのGAS化やバイオ燃料産業
が活動を始める。とまあそういうことだ。

あと今のｔころ日本でCO2削減に最も協力してるのは農業や林業やってる人だ。国民はCO2削減のため農業をしろ、年に
100本は植林しろ、と言い出す輩がそのうち出てくるんじゃないのか？

GW期間中にグリーンで代替バス路線のみ有効の一日フリーパス
出すそうなので、駅舎なくなるまえにいってみるといいですよ。
1000円だったっけか。代替バス路線のみっつうのが痛いが。

【運輸】ＪＲ北海道が開発したＤＭＶ　ＪＲ西が導入を検討　ローカル線対策で社長表明（070303）
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1172892388/

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070414-00000406-yom-soci

>>952
やはり金属ドロボー対策やってたか

携帯の画像で悪いが、鉾田→石岡の最終列車の発車シーン
ttp://nurupo.net/cabinet/kashitetsu/070331_2140%7E01.3G2?ak=e90fe377402358ab8e4170473b698048

中国13億・インド10億この人たちのモータリゼーション化は、日本のそれより
はるかに早いスピードで進むでしょう。休止中の油田を再開したところで
足りるでしょうか。戦争を回避するのが精一杯かと。
先進国の燃料のバイオ化のペースは速い。影響を受け日本国内の天然果汁ジュース
の販売価格が上がります。茨城県には、せっかく過積載ダンプが居なくなったのだから
国道を３０ｋｍで走行する高齢者運転の軽トラックを何とかしていただきたい。

>>952
レールの撤去ってそんなに年がかかるのかぁ。金属ドロ対策も大変だなぁ。

おいおい、今晩20時過ぎ、鉾田の駅舎で高校生カップルが制服でＳ●Ｘ･･･。
さすがＤＱＮ･･･。

>>957
明日駅の中に忘れ物があるかもしれんな。

日立電鉄の時は暫くしてレール撤去始めたけど、それでも1年かかったかどうかだったから、鹿島鉄道の場合もうあちこちで撤去始めてるし、あの速さなら来年の今頃にはかなりレール撤去済んでる感じするな。

制服でＳAＸ

高校生はおこづかい生活だから、青姦当たり前〜

せめてコンドームは買って使った方が良いぞ。

>>959
いやレールの撤去は「石岡」が進んでいるだけで後はそれほどでもない気がする。

全撤去は３年かかるらしいよ
明日３／３１以来訪ねてみようかと思います
借宿前はセルシオで以前行って苦労したので今回はパスですが・・・

片上の保存車のある吉ヶ原へ行こうと和気で降りたけど、ビックリ
日曜は全便バス運休って。帰って確かめたら片鉄バスって大幅減便。
これ何とかなりませんか？片鉄のメンバー様。交通弱者じゃ大変
タクシーじゃ値段も高いし。
せめて、片鉄の保存日だけ１０：００の始発に間に合うようなバスを走らせて欲しい・・


鹿島沿線の10年後・・・
カシテツの保存車のある鉾田へ行こうと石岡で降りたけど、ビックリ
日曜は全便バス運休って。帰って確かめたら関鉄バスって大幅減便。
これ何とかなりませんか？交通弱者じゃ大変
タクシーじゃ値段も高いし。
せめて、鉾田の保存日だけ１０：００の始発に間に合うようなバスを走らせて欲しい・・

>>964
コピペにマジレスするのもなんだが、鹿島臨海使えばいいだろ。。。。。

キハ602をさくら交通公園に移転させよう！
一人当たり1000円くらいカンパ頼むわ

ガソリン3倍になろうがその頃には日本じゃ燃料電池で車やら電車が
走っているだろう。

只、バイオ燃料は南米でとうもろこしの価格が跳ね上がり
先物市場が大混乱中だったはずだが。

鹿島沿線の10年後・・・
カシテツの保存車のある鉾田へ行くのに水戸で鹿島臨海鉄道に乗換えようとして、ビックリ
大洗鹿島線のホームが見当たらない。駅できいたら鹿島臨海鉄道は５年前に廃線になっていて
代替バスもないとのこと。これ何とかなりませんか？交通弱者じゃ大変
タクシーじゃ値年前に段も高いし。
せめて、鉾田の保存日だけ１０：００の始発に間に合うようなバスを走らせて欲しい・・
と後日水戸市や鉾田市に意見を送ったものの、返って来た答えは
「この町の人はみんな車を使うので鉄道は必要ない、というのが沿線の住民の総意です」
だった。

タイプミスがあった。。。

鹿島沿線の10年後・・・
カシテツの保存車のある鉾田へ行くのに水戸で鹿島臨海鉄道に乗換えようとして、ビックリ
大洗鹿島線のホームが見当たらない。駅できいたら鹿島臨海鉄道は５年前に廃線になっていて
代替バスもないとのこと。これ何とかなりませんか？交通弱者じゃ大変
タクシーじゃ値段も高いし。
せめて、鉾田の保存日だけ１０：００の始発に間に合うようなバスを走らせて欲しい・・
と後日水戸市や鉾田市に意見を送ったものの、返って来た答えは
「この町の人はみんな車を使うので鉄道は必要ない、というのが沿線の住民の総意です」
だった。

水戸駅員「茨交の51番大貫・鉾田行きをご利用ください。」

>>968-969
妄想乙

石岡・水戸・鹿島神宮の各駅から
保存の日にお越しの方は
声を掛け合い、タクシーに相乗りして下さい

>>968
鹿島沿線の10年後・・・
カシテツの保存車のある鉾田へ行ってみた。保存車の跡形もなかった。

糸冬　了

>>973
禿同

ｲﾝｻｲﾄのおっさんの「５番線」掲示板休止なんだけど
祭り会場へと生まれ変わったのかWW??

>>968
＞駅できいたら鹿島臨海鉄道は５年前に廃線になっていて
有り得るな。鹿島臨海鉄道も平成４年をピークに輸送実績は下降の一途だし。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%B9%BF%E5%B3%B6%E8%87%A8%E6%B5%B7%E9%89%84%E9%81%93%E5%A4%A7%E6%B4%97%E9%B9%BF%E5%B3%B6%E7%B7%9A
日立、鹿島がすでに廃線、それに茨城交通もすでにヤバいんだろ。
このままでいけばそのうち常磐線でも１つ２つと廃駅が出そうな希ガス。
本当にこれでいいのか？茨城県。自家用車だけでやってゆけるのか？茨城県民

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070414-00000406-yom-soci

レールを守るのもいいけど鉄道を守って欲しかった。
住民が協力しないからどうしようもないが

>>964
どこへいってもそんなもんだよ

鉄道が廃止されると一気に公共交通離れが加速し
バスもなくなる過疎化も進む。。

国鉄の赤字ローカル線廃止の時に
斎藤某その他が

「バスでも立派に代替できる
むしろ本数や停留所が増えて便利になる」といっていたが
とんだお笑いぐさ

NHKで
旧正月で里帰りする中国人が殺到する
バスターミナルのドキュメントやってたけど
つくづく日本の鉄道網はスバラシイと思うね

>>973
違う違う。

鹿島沿線の10年後・・・
カシテツの保存車のある鉾田へ行ってみた、保存車はおろか人の住んでいない
ゴーストタウンと化していた。


糸冬　了